DE1170698B - Schleppergezogener Ladewagen - Google Patents
Schleppergezogener LadewagenInfo
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- DE1170698B DE1170698B DEM57802A DEM0057802A DE1170698B DE 1170698 B DE1170698 B DE 1170698B DE M57802 A DEM57802 A DE M57802A DE M0057802 A DEM0057802 A DE M0057802A DE 1170698 B DE1170698 B DE 1170698B
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-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01D—HARVESTING; MOWING
- A01D90/00—Vehicles for carrying harvested crops with means for selfloading or unloading
- A01D90/12—Vehicles for carrying harvested crops with means for selfloading or unloading with additional devices or implements
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01D—HARVESTING; MOWING
- A01D90/00—Vehicles for carrying harvested crops with means for selfloading or unloading
- A01D90/14—Adaptations of gearing for driving, loading or unloading means
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND Internat. Kl.: A Ol d
DEUTSCHES
PATENTAMT
AUSLEGESCHRIFT
Deutsche Kl.: 45 c-
Nummer: 1170 698
Aktenzeichen: M 57802ΙΠ/45 c
Anmeldetag: 12. August 1963
Auslegetag: 21. Mai 1964
Die Erfindung betrifft einen schleppergezogenen Ladewagen mit antreibbarem Kratzboden und mit
einer Vorrichtung zum selbsttätigen Aufnehmen von auf dem Boden hegenden Erntegut, wie beispielsweise
Gras, Heu, Stroh, Rübenblätter od. dgl.
Es sind bereits Ladewagen bekannt, die an einen Schlepper angehängt werden und einen Ladeschwad
aufnehmen. Derartige Ladewagen besitzen an ihrem vorderen oder hinteren Ende eine Aufsammelvorrichtung
mit einer Aufnehmertrommel, mit welcher das Gut vom Boden aufgenommen und mittels eines
elevatorähnlichen Transportbandes in den Transportraum des Ladewagens befördert wird. Bei diesen
Ladewagen schaltet der Schlepperfahrer vom Fahrersitz aus die Kratzbodenkette ein, wenn das Ladegut
unmittelbar an dem elevatorähnlichen Transportband eine Höhe erreicht hat, daß es an der Deckfläche oder
dem Abdeckgitter des Ladewagens anstößt.
Eine derartige Gestaltung des Ladewagens ist aber nachteilig, weil sich der Schlepperfahrer laufend umdrehen
und aufpassen muß, ob der Zeitpunkt des Einschaltens der Kratzbodenkette schon gekommen
ist. Durch diese Bewegungen des Schlepperfahrers kommt es häufig vor, hauptsächlich auf unebenem
Gelände oder an Hängen, daß der Schlepper und damit der Ladewagen aus dem unter dem Schlepper
verlaufenden Ladeschwad ausschert und dadurch das Ladegut unsauber aufnimmt. Ein Zurückstoßen des
Schleppers ist wegen der Unhandlichkeit des Zuges fast unmöglich, so daß der Schlepperfahrer auf dem
Rückweg oder bei einer besonderen Fahrt das hegengebliebene Gut nochmals überfahren muß, um das
restliche Gut aufzunehmen.
Die Erfindung hat sich deshalb die Aufgabe gestellt,
eine Steuerung der Kratzbodenkette zu schaffen, mit der es möglich ist, die Kratzbodenkette automatisch
einzuschalten, ohne daß sich der Schlepperfahrer um den notwendigen Schaltzeitpunkt kümmern muß und
sich dadurch ganz seinen Lenkaufgaben widmen kann.
Ein wesentliches Merkmal der Erfindung besteht darin, daß der Antrieb der Kratzbodenkette mittels
Druck des Ladegutes auf eine Steuerklappe, ein Abweisgatter od. dgl. über ein an der Steuerklappe
angeschlossenes Steuermittel ein- und ausschaltbar ist.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Ladewagens beim
Beginn der Ladearbeit,
Fig. 2 den Ladewagen mit eingepreßtem Ladegut
und angehobener Steuerklappe und damit eingeschalteter Kratzkette und
Schleppergezogener Ladewagen
Anmelder:
Maschinenfabrik Fahr A. G.,
Gottmadingen (Kr. Konstanz)
Gottmadingen (Kr. Konstanz)
Als Erfinder benannt:
Friedrich Graf, Gottmadingen
Friedrich Graf, Gottmadingen
Fig. 3 eine schematische Draufsicht auf die Steuerung
der Kupplung der Kratzkette.
An einem Transportwagen 1 ist eine Aufnehmevorrichtung 2 vorgesehen, an die sich ein Transportband
3 anschließt. Der Transportwagen ist mit einem Ladegatter 4 versehen, dessen Laderaum an der Zu-
ao fuhrseite von einer Steuerklappe 5 abgedeckt ist, die über ein Scharnier 6 mit dem Ladegatter 4 verbunden
ist und am vorderen Ende mit einer oder mehreren Federn 7 ausgerüstet ist, die die Steuerklappe in ihrer
untersten, in F i g. 1 veranschaulichten Stellung halten. An Stelle der Federn 7 kann an der Steuerklappe
5 aber auch eine Stange 8 (F i g. 2) angeordnet sein, auf der ein Reguliergewicht 9 verschiebbar
gelagert ist.
An der Steuerklappe 5 ist ein Steuerelement 10, beispielsweise ein Seil, eine Kette oder eine Stange befestigt, das über eine Umlenkrolle 11 zu einem Winkelhebel (Fig. 3) geführt ist. Der Winkelhebel 12 ist durch eine Stange 13 mit der Kupplung 14 der Kratzkette 15 verbunden. Außerdem ist an dem Winkelhebel 12 ein weiteres Zugelement 16 angeordnet, das zum Handhebel 17 ( F i g. 1) führt.
An der Steuerklappe 5 ist ein Steuerelement 10, beispielsweise ein Seil, eine Kette oder eine Stange befestigt, das über eine Umlenkrolle 11 zu einem Winkelhebel (Fig. 3) geführt ist. Der Winkelhebel 12 ist durch eine Stange 13 mit der Kupplung 14 der Kratzkette 15 verbunden. Außerdem ist an dem Winkelhebel 12 ein weiteres Zugelement 16 angeordnet, das zum Handhebel 17 ( F i g. 1) führt.
Die Arbeitsweise der Vorrichtung ist folgende: Die Aufnehmevorrichtung 2 löst bei Vorwärtsfahrt das
Gut vom Boden ab und führt es dem Transportband 3 zu. Durch eine Öffnung im Ladegatter 4 fällt das aufgenommene
Gut in den Wagenkasten innerhalb des Ladegatters 4 und häuft sich dort an. Hat das Ladegut
die Höhe der Ladeöffnung erreicht, so wird das nachfolgende Gut in den Wagenkasten geschoben,
bis es — wie F i g. 2 zeigt — die Steuerklappe 5 erreicht hat und diese entgegen der Kraft der Feder 7
(Fig. 1) oder des Gewichtes 9 (Fig. 2) anhebt. Über das Steuerelement 10 wird dann die Kupplung
14 der Kratzkette 15 automatisch eingeschaltet. Hat die Kratzkette 15 das Ladegut von der Steuerklappe 5
genügend weggezogen, so senkt sich die Steuerklappe 5 unter der Kraft der Feder 7 oder des Ge-
409 590/51
wichtes 9 nach unten und schaltet automatisch den Antrieb für die Kratzkette wieder ab, bis das aufgenommene
und in den Wagen geschobene Gut die Steuerklappe 5 wieder anhebt. Auf diese Weise wandert
das Ladegut von dem Kratzboden nach dem Wagenende zu, ohne daß der Schlepperfahrer sein
Augenmerk von der Lenkung des Schleppers abwenden muß.
Im Bedarfsfalle kann der Kratzkettenantrieb auch durch Bedienung des Handhebels 17 vom Schlepperfahrer
eingeschaltet werden.
Claims (3)
1. Schleppergezogener Ladewagen mit antreibbarem Kratzboden und mit einer Vorrichtung zum
selbsttätigen Aufnehmen von auf dem Boden liegenden Erntegut, dadurch gekennzeichnet,
daß der Antrieb der Kratzbodenkette (15) mittels Druck des Ladegutes auf eine Steuerklappe
(5), ein Abweisgatter od. dgl. über ein an der Steuerklappe (5) angeschlossenes Steuermittel (10)
ein- und ausschaltbar ist.
2. Ladewagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das mit der Steuerklappe (S)
verbundene Steuerelement (Seil oder Gestänge 10) über eine Umlenkrolle (11) mit der Kratzbodenkettenkupplung
(14) in Verbindung steht.
3. Ladewagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerklappe (5)
durch eine Feder (7) oder ein Reguliergewicht (9) einstellbar belastet ist.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 855 930.
Deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1 855 930.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
409 590/51 5. 64 © Bundesdruckerei Berlin
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM57802A DE1170698B (de) | 1963-08-12 | 1963-08-12 | Schleppergezogener Ladewagen |
CH221964A CH415155A (de) | 1963-08-12 | 1964-02-24 | Schleppergezogener Ladewagen |
AT155064A AT246643B (de) | 1963-08-12 | 1964-02-24 | Schleppergezogener Ladewagen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM57802A DE1170698B (de) | 1963-08-12 | 1963-08-12 | Schleppergezogener Ladewagen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1170698B true DE1170698B (de) | 1964-05-21 |
Family
ID=7309016
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM57802A Pending DE1170698B (de) | 1963-08-12 | 1963-08-12 | Schleppergezogener Ladewagen |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT246643B (de) |
CH (1) | CH415155A (de) |
DE (1) | DE1170698B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1286798B (de) * | 1966-02-24 | 1969-01-09 | Heywang Sa Ets | Sicherheitseinrichtung gegen eine UEberladung von Selbstladeanhaenger |
DE2743104A1 (de) * | 1977-09-24 | 1979-03-29 | Mengele & Soehne Masch Karl | Foerder- und schneidvorrichtung fuer ladewagen |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1855930U (de) * | 1960-11-15 | 1962-08-02 | Ernst Weichel | Maschine zum aufladen, horizontalen verteilen und pressen von massenguetern auf einer fahrbaren ladeflaeche. |
-
1963
- 1963-08-12 DE DEM57802A patent/DE1170698B/de active Pending
-
1964
- 1964-02-24 AT AT155064A patent/AT246643B/de active
- 1964-02-24 CH CH221964A patent/CH415155A/de unknown
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1855930U (de) * | 1960-11-15 | 1962-08-02 | Ernst Weichel | Maschine zum aufladen, horizontalen verteilen und pressen von massenguetern auf einer fahrbaren ladeflaeche. |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1286798B (de) * | 1966-02-24 | 1969-01-09 | Heywang Sa Ets | Sicherheitseinrichtung gegen eine UEberladung von Selbstladeanhaenger |
DE2743104A1 (de) * | 1977-09-24 | 1979-03-29 | Mengele & Soehne Masch Karl | Foerder- und schneidvorrichtung fuer ladewagen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CH415155A (de) | 1966-06-15 |
AT246643B (de) | 1966-04-25 |
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