DE1215995B - Selbstladewagen fuer landwirtschaftliches Ladegut - Google Patents

Description

BUNDESKEPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. CL:

AOId

Deutsche KL: 45 c-90/00

Nummer: 1215 995

Aktenzeichen: B 82520 HI/45 c

Anmeldetag: 23. Juni 1965

Auslegetag: 5. Mai 1966

Die Erfindung betrifft einen Ladewagen mit einer an der Vorderseite angebrachten Aufnehmertrommel mit anschließendem Förderaggregat und einem umlaufenden Transportboden (z..B. Kratzboden) für landwirtschaftliches Ladegut. Hierbei wird das Ladegut von der Aufnehmertrommel aus der Mahd oder dem Schwad aufgenommen und mit Hilfe eines Förderaggregates (z.B. Schubkolben) in den Laderaum transportiert. Nach Erreichen der gewünschten Ladehöhe im vorderen Teil des Laderaumes wird das Ladegut mit Hilfe des Transportbodens zwecks gleichmäßiger Verteilung allmählich nach hinten transportiert. Insbesondere bei Grüngut besteht hierbei die Gefahr eines Bruches der Rückwand bzw. des Transportbodens, wenn dieser eingeschaltet bleibt, nachdem das Ladegut die Rückwand erreicht hat. Da der Schlepperfahrer die Beladung vom Schlepper aus nicht oder nur schwierig übersehen kann, ist er gezwungen, den Schleppersitz zwecks Kontrolle zu verlassen, wenn eine Überladung bzw. ein Bruch vermieden werden soll.

Es ist bereits ein Selbstladewagen mit elektrischer Füllanzeige bekannt, welche durch Verschwenken einer Stirnwand betätigt wird. Vorrichtungen dieser Art haben jedoch den großen Nachteil, daß sie dem rauhen Betrieb in der Landwirtschaft nicht gewachsen und daher sehr störungsanfällig sind. Ferner ist ein Selbstladewagen vorgeschlagen worden, bei dem zur Anzeige der maximalen Beladung an der Stirnoder Rückwand, welche unbeweglich, angeordnet ist, eine Signalanlage angebracht wird. Diese Anlage kann sowohl elektrisch als auch mechanisch ein Signal erzeugen. Dieser bekannten Ausführung haftet außer der Empfindlichkeit im landwirtschaftlichen Betrieb der Nachteil an, daß sie bei laufendem Schlepper und laufender Maschine zu leicht überhört werden kann.

Es wird daher als Neuerung eine durch den Druck des Ladeguts betätigte Schaltvorrichtung vorgeschlagen, die am Ende der Ladefläche angeordnet ist und bei Betätigung den Transportbodenantrieb über ein Schaltgestänge od. dgl. ausschaltet. Dabei kann die Rückwand als Ausschaltvorrichtung dienen; sie ist zu diesem Zwecke in an sich bekannter Weise schwenkbar gelagert und mittels Hebel und Gestänge mit der Kupplung im Transportbodenantrieb verbunden.

Als Abwandlung des Erfindungsgedankens kann an Stelle der Rückwand ein in den Laderaum hineinragender Hebel die Endausschaltung betätigen, sobald das Ladegut diesen erreicht hat.

Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt

Selbstladewagen für landwirtschaftliches Ladegut

Anmelder:

L. Bergmann, Maschinenfabrik,

Goldenstedt (Oldbg.), Nord II

Als Erfinder benannt:
Gregor Bergmann, Vechta

Fig. 1 die Seitenansicht eines Ladewagens mit Endausschaltung,

F i g. 2 einen Ausschnitt der Schaltvorrichtung bei eingeschaltetem Vorschub,
F i g. 3 die Draufsicht von F i g. 2,
F i g. 4 einen Ausschnitt der Schaltvorrichtung bei ausgeschaltetem Vorschub,

F i g. 5 die Draufsicht von F i g. 4.
Das von der Aufnehmertrommel 1 aufgenommene und von der Fördervorrichtung 2 in den Laderaum 3 geförderte Ladegut 4 wird mit Hilfe des Transportbodens S durch langsames Transportieren nach hinten im Laderaum gleichmäßig verteilt. Sobald das Ladegut 4 die Rückwand 6 erreicht, wird der Transportbodenantrieb 7 über Hebel und Gestänge ausgeschaltet. Die im Punkt 8 kippbar und abnehmbar gelagerte Rückwand 6 betätigt mit Hilfe des Hebelarms 9 die Schaltvorrichtung 10 der Kupplungsklaue 11 und setzt dadurch den Transportboden außer Betrieb. Nach Abnehmen der Rückwand 6 kann die Schaltvorrichtung 10 der Kupplungsklaue 11 auch von einer am Ende des Fahrzeugs stehenden Bedienungsperson über den Betätigungshebel 12 von Hand geschaltet werden.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Selbstladewagen mit Transportboden für landwirtschaftliches Ladegut, gekennzeich-

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netdurch eine durch den Druck des Ladegutes betätigte, am Ende der Ladefläche angeordnete Schaltvorrichtung, welche bei Betätigung den Transportbodenantrieb über Schaltgestänge (9 bis 11) od. dgl. unterbricht.

2. Selbstladewagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückwand (6) als Ausschaltvorrichtung dient.

3. Selbstladewagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Ausschaltvorrichtung ein am Ende der Ladefläche in den Laderaum hineinragender Hebel dient.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

609 567/159 4.66 © Bundesdruckerei Berlin