DE1159216B

DE1159216B - Kupplung eines doppelseitig gelagerten Laufrades

Info

Publication number: DE1159216B
Application number: DEM34830A
Authority: DE
Inventors: Horst Gohla; Josef Thurner
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1957-07-19
Filing date: 1957-07-19
Publication date: 1963-12-12

Description

Kupplung eines doppelseitig gelagerten Laufrades Zweck der Erfindung ist die Schaffung einer Kupplung eines doppelseitig gelagerten Laufrades mit seinem Antrieb, die es ermöglicht, die beiden zu kuppelnden Maschinenteile möglichst nahe aneinanderzubringen und einen Ausbau des Laufrades oder seines Antriebes zu ermöglichen, bei dem diese nicht in Richtung der Kupplungsachse verschoben werden müssen. Diese Forderung muß z. B. sehr oft bei dem Antrieb eines Kranlaufrades erfüllt werden.
Erfindungsgemäß kann die gestellt Aufgabe dadurch gelöst werden, daß in an sich bekannter Weise die gekuppelten Wellenenden je eine prismatische Ausnehmung aufweisen und mittels eines diesen Ausnehmungen entsprechenden Kupplungsbolzens miteinander verbunden sind, wobei jedoch der Kupplungsbolzen mittels eines durch die hohl ausgebildete Antriebswelle durchgeführten und an ihrem freien Ende zugänglichen Ansatzes verschiebbar ist. Bei der an sich bekannten Kupplung zweier Wellenenden, bei der diese je eine prismatische Ausnehmung aufweisen und durch einen diesen Ausnehmungen entsprechenden Kupplungsbolzen miteinander verbunden sind, ist es nicht möglich, die Kupplung zu lösen, ohne eines der beiden miteinander zu kuppelnden Maschinenteile in Richtung der Kupplungsachse zu verschieben. Letzteres wird beim Gegenstand der Erfindung dadurch ermöglicht, daß der Kupplungsbolzen mittels eines durch die hohl ausgebildete Antriebswelle durchgeführten und an ihrem freien Ende zugänglichen Ansatzes verschiebbar ist.
Dadurch, daß die Kupplung in das Innere der beiden miteinander zu kuppelnden Achsen verlegt wird, können die beiden miteinander zu kuppelnden Einrichtungen äußerst nahe aneinandergebracht werden. Es sind Kupplungen bekannt, bei denen ebenfalls ein Kupplungsbolzen im Innern der miteinander zu kuppelnden Teile vorhanden ist. Bei diesen bekannten Einrichtungen, den sogenannten Profilsteckachsen, stützt sich das Laufrad aber unmittelbar auf der Steckachse ab, so daß die Steckachse nicht nur durch das Drehmoment, sondern auch durch das von dem Laufrad erzeugte Biegemoment beansprucht wird. Im Gegensatz hierzu stützt sich bei dem Gegenstand der Erfindung das Laufrad unmittelbar auf seine Lager ab, so daß der Kupplungsbolzen nur durch das zu übertragende Drehmoment beansprucht wird und somit wesentlich kleiner ausgeführt werden kann als eine Profilsteckachse.
Zweckmäßigerweise wird die Kupplung so ausgebildet, daß der Kupplungsbolzen in an sich bekannter Weise mit axial verlaufenden Keilen in Nuten der Wellenausnehmungen eingreift.
1n der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung der Antrieb eines Kranlaufrades dargestellt.
Das Kranlaufrad 1 ist mit seiner Welle 2 fest verbunden. die in den beiden Lagern 3 gelagert ist. Die Lager 3 sind in bekannter Weise durch abnehmbare Lagerdeckel 4 mit dem Fuß 5 des Kranfahrwerkes verbunden. Das Schneckengetriebe 6 ist so gelagert, daß die Welle 7 des Schneckenrades 8 mit der Welle 2 des Kranlaufrades 1 fluchtet. Die beiden Wellen 2 und 7 haben je eine Ausnehmung 9 und 10 mit Zahnnabenprofil. In der gezeichneten Stellung sind die beiden Wellen 2 und 7 durch den Kupplungsbolzen 11, der ebenfalls Zahnwellenprofil aufweist, miteinander gekuppelt. Der Kupplungsbolzen 11 läuft in einen Ansatz 12 aus, der durch die hohle Welle 7 hindurchgeführt ist und außen als Griff 13 ausgebildet ist. Durch Verschieben des Kupplungsbolzens 11 in der Welle 7 mittels des Griffes 13 kann die Kupplung zwischen den beiden Wellen 2 und 7 gelöst werden. Das Kranlaufrad 1 kann jetzt mitsamt der Welle 2 und den Lagern 3 nach Lösen der Lagerdeckel 4 senkrecht zu seiner Achse ausgebaut werden. Ebenso kann das Schneckeng,triebe 6 senkrecht zu der Welle 7 ausgebaut werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Kupplung eines doppelseitig gelagerten Laufrades mit einer Antriebswelle, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise die gekuppelten Wellenenden je eine prismatische Ausnehmung (9, 10) aufweisen und mittels eines diesen Ausnehmungen entsprechenden Kupplungsbolzens (11) miteinander verbunden sind, wobei jedoch der Kupplungsbolzen (11) mittels eines durch die hohl ausgebildete Antriebswelle (7) durchgeführten und an ihrem freien Ende zugänglichen Ansatzes (12) verschiebbar ist.
2. Kupplung nach Anspruch l , dadurch gekennzeichnet, daß der Kupplungsbolzen (11) in an sich bekannter Weise mit axial verlaufenden Keilen in Nuten der Wellenausnehmungen eingreift. In Betracht gezogene Druckschriften: Britische Patentschrift Nr. 665 432.