DE1158096B - Verfahren und Vorrichtung zum zentralen Feststellen des Heisslaufens von Achslagern fahrender Eisenbahnwagen - Google Patents

Description

DEUTSCHES

kl. 20 h 1

INTERNAT. KL. B 61

PATENTAMT

T12642 n/20h

ANMELDETAG: 8. SEPTEMBER 1956

BEKANNTMACHUNG
DER ANMELDUNG
UNDAUSGABE DER
AUSLEGESCHRIFT: 28. NOVEMBER 1963

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Feststellen des Heißlaufens von Achslagern fahrender Eisenbahnwagen in den innerhalb eines Gleisnetzes verkehrenden Zügen und zum zentralen Anzeigen der heißgelaufenen Achslager durch Zählen der jeweils an einer Meßstelle vorbeifahrenden Achsen, wobei diese MeßsteMe gleichzeitig die Wärmestrahlungen, die von den Achslagern ausgesandt werden, in elektrische Meldekennzeichen umwandelt. Sie bezieht sich ferner auf eine Vorrichtung zum Durchführen eines solchen Verfahrens in einer zentralen Überwachungsstation, der die von den Zügen erhalteten Anzeigen über heißgelaufene Achslager zugeleitet werden.

Das Verfahren nach der Erfindung besteht darin, daß eine Reihe von Meßstellen längs der Bahnstrecke an bestimmten Orten angeordnet ist und daß die an den Meßstellen auftretenden Meldekennzeichen an eine Überwachungsstation, die allen Meßstellen zugeordnet ist, übertragen und dort derart umgewandelt werden, daß für ein heißgelaufenes Achslager die betreffende Meßstelle, die Bewegungsrichtung des Zuges und der Ort des heißgelaufenen Achslagers im Zuge feststellbar sind, indem die Anzeige derjenigen Meßstelle, die ein heißgelaufenes Achslager festgestellt hat, mittels einer Verzögerung, welche auf vorherbestimmte Weise je nach der Meßstelle verschieden ist, zur Überwachungsstation übertragen wird.

Die geographische Lage einer bestimmten Meßstelle kann mit Hilfe einer zum Durchführen dieses Verfahrens bestimmten Vorrichtung dadurch berücksichtigt werden, daß in jeder Meßstelle ein elektronischer Zeitschalter vorgesehen ist, der von den aus den Wärmemessungen abgeleiteten Meldekennzeichen gespeist wird und als Alarmrelais mit verzögerter Sperrung entsprechend den unterschiedlichen Verzögerungswerten der einzelnen Meßstellen dient, während der Alarmempfänger in der Überwachungsstation mit Mitteln zum Registrieren dieser unterschiedlichen Verzögerungswerte versehen ist.

Weiterhin ist in der Überwachungsstation eine Nullpunkt-Einstellvorrichtung vorgesehen, die gleichzeitig die Zählvorrichtungen und den Alarmempfänger wieder auf Null stellt, nachdem ein Zug an der entsprechenden Meßstelle vorübergefahren ist. Zu diesem Zweck enthält die Nullpunkt-Einstellvorrichtung einen elektronischen Zeitschalter, der eine ausreichende Zeitverzögerung zum vorherigen Ablesen der angezeigten Meldungen erzeugt.

Die längs der Bahnstrecke angeordneten Meßstellen sind in an sich bekannter Weise mit einem Verfahren und Vorrichtung

zum zentralen Feststellen des Heißlaufens

von Achslagern fahrender Eisenbahnwagen

Anmelder:

Telecommunications Radioelectriques

et Telephoniques T. R. T.,

Societe Anonyme, Paris

Vertreter: Dr. rer. nat. P. Roßbach, Patentanwalt, Hamburg 1, Mönckebergstr. 7

Beanspruchte Priorität:

Frankreich vom 13. September 1955 und 3. Februar 1956 (Nr. 698 904 und Nr. 56 595)

	Charles	Pattin und Rene	Louis Simonin,
Pierre		Paris,
	sind als	Erfinder genannt	worden

Wärmestrahlungsmeßgerät in Höhe der Achslager und mit einer Lichtschranke zur Anzeige des Vorbeifahrens von Rädern versehen, wobei jedes der erwähnten Meßgeräte mit einer Reihe von Verstärkern und Zählern verbunden ist und wobei eine Durchlaßschaltung oder ein Unterbrecher in die Reihe der Verstärker der von der Wärmestrahlung stammenden Impulse eingefügt ist; die Durchlaßschaltung läßt, abhängig vom Steuerkennzeichen aus der Lichtschranke, nur die beim Vorbeifahren von Rädern auftretenden Wärmestrahlungsimpulse durch, die dann ähnlich wie die Zählimpulse zur Überwachungsstation übertragen werden. Dieser Schaltungsaufbau ist jedoch nicht Gegenstand der Erfindung.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnungen näher erläutert.

Fig. 1 zeigt eine allgemeine Übersicht einer Überwachungseinrichtung nach der Erfindung und

Fig. 2 ein elektrisches Prinzipschaltbild eines Alarmempfängers in der Überwachungsstation. Gemäß Fig. 1 werden die vom Wärmestrahlungsmeßgerät A einer jeden Meßstelle ED aufgenommenen Meßimpulse der ersten Stufe A₁ eines Verstärkers Ab zugeführt, der ein elektronisches Sperrelais

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Claims (4)

1. Rb zwischen der ersten Stufe A₁ und den weiteren gespeist, die mit der Kontaktbank b_x des Schritt-Stufen A₂ und A_z enthält. Eine Lichtquelle Bl in schaltrelais 1 verbunden sind.

   Höhe der Bahnstrecke auf einer Seite derselben be- Infolge der vom Alarmzeitschalter Ca in einer

   leuchtet dauernd ein der Lichtquelle gegenüberlie- Meßstelle hervorgerufenen Zeitverzögerung, die für gendes, auf der anderen Seite der Bahnstrecke ange- 5 jede Meßstelle ED eine andere festgelegte Größe hat, brachtes photoelektrisches Zählrelais Rc, das Zähl- schaltet das Schrittschaltrelais 1 des Alarmempfänimpulse liefert, die einen Zählverstärker Ac speisen. gers Ra seine Kontaktarme um eine bestimmte An-Die verstärkten Zählimpulse werden vom Verstärker zahl von Schritten weiter, so daß der schließlich Ac einem Steuerelement MRb des elektronischen erreichte Schaltschritt diejenige Meßstelle kennzeich-Sperrelais Rb und einem Steuerelement Mb eines io net, von der ein Alarm ausging. Da mit jedem Zählers Cb in der Überwachungsstation Ci? züge- Schaltschritt eine Lampe der Lampentafel 4, 5 verführt, so daß die Zählimpulse jeweils bei ihrem Auf- bunden ist, kann mit Hilfe dieser Zeitverzögerungen treten das Relais Rb freigeben. Von dem Zähler Cb jeweils der Meldungsort angezeigt werden, sind drei Zählstufen CIb bis CZb dargestellt. Tritt Wird an einer Meßstelle ED ein heißgelaufenes

   zugleich mit einem Zählimpuls auch ein Meßimpuls 15 Achslager ermittelt, so öffnet ein im Alarmzeitschalvom Meßgerät A her auf, so ermöglicht das Sperr- ter Ca befindliches Relais seinen Ruhekontakt und relais Rb die Weitergabe des Meßimpulses an die unterbricht damit die Verbindung zwischen dem Stufen A₂ und A₃ des Verstärkers Ab und von dort Zählverstärker Ac und der Kontaktbank b₃ des aus an einen Alarmzeitschalter Ca. Alarmempfängers Ra, der, wie nicht näher dar-

   An jeder Meßstelle ED sind die von dem Meß- 20 gestellt, mit der Zählvorrichtung Cb verbunden ist. gerät A, dem Verstärker Ab und dem Alarmzeit- In diesem Augenblick wird das Zählen der Achsen schalter Ca gebildeten Meldevorrichtungen paarweise des an der Meßstelle ED vorüberfahrenden Zuges einander gegenüber, beiderseits der Bahnstrecke, an- beendet. Die Zählung kann beim Wiederabfallen des geordnet. erwähnten Relais im Zeitschalter Ca nicht erneut

   An der Überwachungsstation CR empfängt ein 25 beginnen, da inzwischen beim Eintreffen des Wärme-Alarmempfänger Ra die von den verschiedenen Zeit- meßimpulses das Schrittschaltrelais 1 (wie schon beschaltern Ca längs der Bahnstrecke gelieferten Anzei- schrieben) betätigt wurde und dabei auch der Schaltgen. Diese Überwachungsstation enthält außerdem arm der Kontaktbank b₃ weiterschaltete, so daß dieeine Vorrichtung Ro, um den Alarmempfänger Ra jenige Leitung, mit der über die Kontaktbank b_s die und den Zähler Cb wieder auf Null zu stellen. 30 Zählimpulse auf die Zählvorrichtung Cb übertragen Zwei Speisespannungsquellen U₁ und J7_a bekann- werden, nun unterbrochen ist.

   ter Art versorgen die verschiedenen Einrichtungen in Soll auch die Möglichkeit berücksichtigt werden,

   den Meßstellen ED und in der Überwachungsstation daß in den Zügen mehr als ein heißgelaufenes Achs-Ci?. lager auftritt, so kann in der Überwachungsstation

   Die Zählvorrichtung Cb, welche die Zählimpulse 35 CR eine zweite Zählvorrichtung Cb vorgesehen wervom photoelektrischen Zählrelais Rc empfängt, er- den, welcher Steuerimpulse vom Auftreten des ersten möglicht, wenn kein heißgelaufenes Achslager ermit- heißgelaufenen Achslagers ab zugeführt werden, so telt wird, genau die Gesamtzahl der Achsen des daß sie die Achsen vom ersten heißgelaufenen Achs-Zuges festzustellen; wird ein heißgelaufenes Achs- lager ab bis zum Auftreten eines neuen Wärmemeßlager gemessen, so kann mit derselben Genauigkeit 40 impulses zählt.

   die Zahl der Achsen von der ersten Lokomotivachse Wenn ein Zug an einer Meßstelle vorbeigefahren

   bis zu der Achse mit dem heißgelaufenen Lager fest- ist, müssen in der Überwachungsstation die Zählgestellt werden, wie das weiter unten näher beschrie- und Anzeigevorrichtung wieder auf Null gestellt werben wird. den, nachdem der Beamte in der Überwachungs-Der gemäß Fig. 2 aufgebaute Alarmempfänger Ra 45 station die angezeigten Meldungen aufgeschrieben ordnet die einlaufenden Meldekennzeichen nach oder sonstwie registriert hat. Zu diesem Zweck ist ihrer zeitlichen Reihenfolge und verwandelt sie in in der Überwachungsstation eine Nullpunkt-Einstelloptische und akustische Anzeigen. Er enthält ein vorrichtung Ro vorgesehen, die von einem Zeitschal-Schrittschaltrelais 1 mit einer Reihe von Schalt- ter nach Ablauf einer Zeitverzögerung von z. B. schritten 2 in mehreren Kontaktbänken b_x bis b_n. Die 50 2 Minuten eingeschaltet wird und sodann einerseits Kontaktarme für jede Kontaktbank werden bei jedem die Zählvorrichtung Cb und andererseits das Schritt-Schaltimpuls um einen Schritt weitergeschaltet; den schaltrelais 1 (sofern ein heißgelaufenes Achslager Schaltimpuls liefert ein Steuerrelais r₂, das von den gemeldet wurde) wieder auf Null stellt, eintreffenden Meßimpulsen der Meßstellen betätigt Die Schaltungen der einzelnen Bauelemente in der wird. Ein Melderelais r_s, das während der Wirksam- 55 Vorrichtung gemäß der Erfindung sind in den Zeichkeit des Steuerrelais r₂ erregt wird, öffnet und schließt nungen nicht näher dargestellt; hierfür können die Stromkreise für die akustische und optische An- übliche, allgemein bekannte elektromechanische zeige und für die Überwachung der Anlage. Sobald und/oder elektronische Bauelemente verwendet werein eingetroffener Meßimpuls beendet ist, schaltet den. Die Auswahl derartiger Mittel ist nicht Gegendas Relais r₃ den Summer r_i und eine Reihe von 60 stand der Erfindung. Lampen 3 ein, die in zwei Reihen 4 und 5 angeord-

   net sind, welche die zwei zu überwachenden Seiten PATENTANSPRÜCHE:

   der Bahnstrecke darstellen, deren Abbildung in der 1. Verfahren zum Feststellen des Heißlaufens

   Überwachungsstation von M bis N reicht. Wichtige von Achslagern fahrender Eisenbahnwagen in

   Streckenteile, wie z. B. ein dazwischenliegender 65 den innerhalb eines Gleisnetzes verkehrenden Zü-Bahnhof, können mittels zusätzlicher Symbole 0 auf gen und zum zentralen Anzeigen der heißgelau-

   den Reihen 4 und 5 kenntlich gemacht werden. Die fenen Achslager durch Zählen der jeweils an

   Lampen 3 werden über eine Reihe von Leitungen 6 einer Meßstelle vorbeifahrenden Achsen, wobei

   diese Meßstelle gleichzeitig die Wärmestrahlungen, die von den Achslagern ausgesandt werden, in elektrische Meldekennzeichen umwandelt, dadurch gekennzeichnet, daß eine Reihe von Meßstellen (ED) längs der Bahnstrecke an bestimmten Orten angeordnet ist und daß die an den Meßstellen auftretenden Meldekennzeichen an eine Überwachungsstation (CR), die allen Meßstellen zugeordnet ist, übertragen und dort derart umgewandelt werden, daß für ein heißgelaufenes Achslager die betreffende Meßstelle, die Bewegungsrichtung des Zuges und der Ort des heißgelaufenen Achslagers im Zuge feststellbar sind, indem die Anzeige derjenigen Meßstelle, die ein heißgelaufenes Achslager festgestellt hat, mittels einer Verzögerung, welche auf vorherbestimmte Weise je nach der Meßstelle verschieden ist, zur Überwachungsstation (Ci?) übertragen wird.
2. 2. Vorrichtung zum Durchführen des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in jeder Meßstelle (ED) ein elektronischer Zeitschalter (Ca) vorgesehen ist, der von den aus den Wärmemessungen abgeleiteten Meldekennzeichen gespeist wird und als Alarmrelais mit verzögerter Sperrung entsprechend den unterschiedlichen Verzögerungswerten der einzelnen Meßstellen dient, während der Alarmempfänger

   (Ra) in der Überwachungsstation (CR) mit Mitteln (Schrittschaltrelais 1) zum Registrieren dieser unterschiedlichen Verzögerungswerte versehen ist.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der Überwachungsstation (Ci?) eine Nullpunkt-Einstellvorrichtung vorgesehen ist, die gleichzeitig die Zählvorrichtung (Cb) und den Alarmempfänger (Ra) wieder auf Null stellt, nachdem ein Zug an der entsprechenden Meßstelle vorübergefahren ist.
4. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Nullpunkt-Einstellvorrichtung (Ro) einen elektronischen Zeitschalter enthält, der eine ausreichende Zeitverzögerung zum vorherigen Ablesen der angezeigten Meldungen erzeugt.

   In Betracht gezogene Druckschriften:
   Deutsche Patentschrift Nr. 703 782;
   deutsche Patentanmeldung P 11227IX / 42 i (bekanntgemacht am 5. 5. 1955);

   Aufsatz »Lead Sulphide Photo-Cells« in der Zeitschrift »Research Laboraty« der Firma The British ^a5 Thomson-Houston Company Ltd.

   In Betracht gezogene ältere Patente:
   Deutsches Patent Nr. 1002 381.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen