DE1154963B

DE1154963B - Einrichtung zur Verkehrsueberwachung

Info

Publication number: DE1154963B
Application number: DEA32814A
Authority: DE
Inventors: Josef Pfeifer; Heinrich Neumann
Original assignee: Agfa AG
Current assignee: Agfa Gevaert NV
Priority date: 1959-09-08
Filing date: 1959-09-08
Publication date: 1963-09-26
Also published as: CH380420A; GB945693A

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Verkehrsüberwachung mit einer Vorrichtung zur fotografischen Registrierung von Verkehrsteilnehmern, die ein nur zeitweise eingeschaltetes Verkehrssignal mißachten, wobei die von den Verkehrsteilnehmern z. B. mittels einer KontaktschweHe auslösbare Registriervorrichtung im wesentlichen nur während der Einschaltung des Verkehrssignals betriebsbereit ist.

Derartige Einrichtungen wurden bereits vorgeschlagen. Sie sind jedoch mit dem Nachteil verbunden, daß bei späterer Auswertung des Registriermaterials nicht festgestellt werden kann, ob der registrierte Verkehrsteilnehmer unmittelbar nach der Einschaltung des Signals oder zu einem späteren Zeitpunkt während der Dauer der Einschaltung des Signais bestehende Vorschriften mißachtet hat. Dient die Registriervorrichtung beispielsweise dazu, die Beachtung des gelben bzw. roten Lichtsignals von Verkehrsampeln zu überwachen, so kann bei späterer Auswertung des Registriermaterials nicht mehr festgestellt werden, ob der registrierte Verkehrsteilnehmer kurz nach Einschaltung des Gelb- oder Rotlichtes noch über die gesperrte Straßenkreuzung gefahren ist oder erst sehr viel später.

Zur Überwindung dieses Nachteils wird deshalb gemäß der Erfindung vorgeschlagen, bei Verkehrsüberwachungseinrichtungen der eingangs genannten Art einen vor Einschaltung des Verkehrssignals eine Ausgangslage einnehmenden Zeitmesser vorzusehen, der im Zuge der Einschaltung des Verkehrssignals eingeschaltet und nach Abschaltung des Verkehrssignals in die Ausgangslage zurückgestellt wird, wobei der Zeitmesser im Fall einer Registrierung eines Verkehrsteilnehmers in an sich bekannter Weise auf dem Film mit abgebildet wird.

Es ist zwar bereits eine mit einer Verkehrsampel zusammenwirkende Überwachungsvorrichtung vorgeschlagen worden, bei welcher der Registriervorrichtung ein Zeitschreiber zugeordnet ist. Durch diesen wird jedoch lediglich der Zeitpunkt, d. h. die Tageszeit des Wirksamwerdens der Registriervorrichtung, aufgezeichnet. Zur Lösung der der vorliegenden Erfindung zugrunde liegenden Aufgabe ist diese Einrichtung jedoch nicht geeignet.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung wird der Zeitmesser bei Einschaltung des Verkehrssignals, z. B. der gelben Signallampe einer Verkehrsampel, eingeschaltet. Wird die Überwachungseinrichtung durch eine Zeitschaltvorrichtung erst nach Ablauf einer vorbestimmten Zeitdauer nach Einschaltung eines Verkehrssignals in die Betriebsbereitschaft übergeführt, so ist es möglich, auch den Zeitmesser Einrichtung zur Verkehrsüberwachung

Anmelder:
Agfa Aktiengesellschaft, Leverkusen

Josef Pfeifer, Unterhaching bei München,

und Heinrich Neumann, München,

sind als Erfinder genannt worden

erst zu Beginn der Betriebsbereitschaft der Überwachungseinrichtung einzuschalten. Mindestens Teile dieser Zeitschaltvorrichtung können erfindungsgemäß auch zur Wiederholung der fotografischen Registrierung eines das Verkehrssignal mißachtenden Verkehrsteilnehmers dienen.

Hierzu können an eine Röhre der Zeitschaltvorrichtung zwei Relais wechselweise anschließbar sein, von denen das eine Relais die Überwachungseinrichtung in die Betriebsbereitschaft überführt und das andere Relais die Wiederholung der Auslösung des Verschlusses der Registrierkamera bewirkt. Das erstgenannte Relais kann Mittel zur Einschaltung des Zeitmessers steuern, während das zweitgenannte Relais zusätzlich auch Mittel zur Rückstellung des Zeitmessers betätigen kann.

Es ist zweckmäßig, den Zeitmesser in dem die Registrierkamera enthaltenden Gehäuse auswechselbar anzuordnen. Der Zeitmesser kann zum Zwecke einer universellen Verwendbarkeit mehrere in verschiedenen Einheiten geeichte und wahlweise benutzbare Skalen aufweisen.

Die vorgeschlagene Überwachungseinrichtung ist mit dem Vorteil verbunden, daß das Registriermaterial auch bei späterer Auswertung darüber Aufschluß gibt, ob der Verkehrsteilnehmer das zu beachtende Signal unmittelbar nach dessen Einschaltung oder erst später mißachtet hat. Beispielsweise kann festgestellt werden, ob der registrierte Verkehrsteilnehmer unmittelbar nach Umschaltung der Verkehrsampel von Grün- auf Gelblicht oder von Gelb- auf Rotlicht noch über die Kreuzung fuhr oder erst zu einer Zeit, zu der das Gelb- bzw. Rotlicht bereits seit mehreren Sekunden eingeschaltet war und der Verkehrsteilnehmer

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die Möglichkeit gehabt hätte, vor der Verkehrsampel Der Aufbau der Netzanschlußgeräte 20, 25 ist an sich

ohne allzu starkes Bremsen anzuhalten. bekannt. Der Schaltteil 18 liegt direkt am Wechsel-

Ein Ausfuhrungsbeispiel der Erfindung wird in der stromnetz 26, 27.

Beschreibung an Hand der Zeichnungen näher erläu- Der Schaltteil 17 umfaßt ein Relais 28, in dessen

tert. Es zeigt 5 Stromkreis ein Schalter 29 Hegt, der durch ein nicht

Fig. 1 eine Straßenkreuzung mit Verkehrsampel dargestelltes, die gelbe Signallampe 6 ein- und aus-

und einer Verkehrsüberwachungseinrichtung in per- schaltendes Relais der Verkehrsampel gesteuert wird,

spektivischer Darstellung, Ferner besitzt der Schaltteil 17 ein Relais 30, in des-

Fig. 2 Teile der Verkehrsüberwachungseinrichtung sen Stromkreis ein Schalter 31 liegt, der von dem die

in der Ansicht von vorn, io rote Signallampe S steuernden, ebenfalls nicht darge-

Fig. 3 den Zeitmesser der Überwachungseinrichtung stellten Relais der Verkehrsampel geschlossen und

und geöffnet wird. Im Stromkreis des Schaltteils 17 ist

Fig. 4 das Schaltbild der Überwachungseinrichtung. ferner der Elektromagnet 32 angeordnet, der bei Er-

Fig. 1 zeigt in schematischer Darstellung eine regung über einen nicht dargestellten Anker in an Straßenkreuzung 1. An der Einmündung einer Zu- 15 sich bekannter Weise den Verschluß der Registrierfahrtsstraße 2 steht eine Säule 3 mit einer Verkehrs- kamera 9 auslöst und anschließend den Verschlußampel 4, welche in bekannter Weise eine rote Signal- aufzug und die Fimfortschaltung besorgt, lampe 5, eine gelbe Signallampe 6 und eine grüne Si- Im Schaltteil 18 liegt der ständig laufende Motor gnallampe 7 aufweist. 33 des Zeitmessers 10 sowie ein Elektromagnet 34,

Die mit den Signallampen zusammenwirkende und 20 welcher bei Erregung die Zeiger 16', 16" des Zeitim folgenden näher beschriebene Überwachungsein- messers 10 in bekannter Weise an die Welle des Morichtung ermittelt und registiert diejenigen Fahr- tors 33 ankuppelt, und ein Elektromagnet 35, welcher zeuge, die bei Einschaltung des Gelb- bzw. Rotlichtes, in ebenfalls bekannter Weise bei Erregung die Zeiger aus der Straße 2 kommend, vorschriftswidrig die 16', 16" des Zeitmessers 10 in die Ausgangslage zuStraßenkreuzung 1 befahren. 25 rückstelt.

Die Verkehrsüberwachungseinrichtung umfaßt eine Der Schaltteil 19 umfaßt eine Zeitschaltvorrichaiuf oder in der Fahrbahn der Straße 2 angeordnete tung, welche im wesentlichen aus dem Thyratron 36, Kontaktschwelle 8 sowie eine hinsichtlich Verschluß- dem mit der Steuerelektrode 37 des Thyratrons 36 auslösung, VerscMußaufzug und Filmtransport elek- über einen Widerstand 38 verbundenen Zeitkreistromagnetisch betätigte fotografische Kamera 9, einen 30 kondensator 39 und den einstellbaren und wechsel-Zeitmesser 10 und eine elektrische Schaltvorrichtung, weise benutzten Widerständen 40 und 41 besteht. Der welche an einem Träger 11 angeordnet ist. Die Ka- Schalter 42 des Schaltteils 19 wird durch die Konmera 9, der Zeitmesser 10 und der Träger 11 der taktschwelle 8 in der Weise gesteuert, daß er bei Überelektrischen Schaltvorrichtung sind in einem gemein- fahren der KontaktschweiHe 8 geschlossen und durch siatmen Gehäuse 12 leicht auswechselbar angeordnet. 35 eine Rückstellfeder wieder geöffnet wird, sobald die Das Gehäuse 12 ist auf einer einige Meter vor der Si- Kontaktschwelle 8 nicht mehr druckbelastet ist. gnallampe 4 angegeordneten Säule 13 befestigt. Außerdem umfaßt der Schaltteil 19 die Relais 43, 44,

Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, besitzt die vordere, 45, 46, deren Funktion weiter unten erläutert wild, den Signallampen 5 bis 7 zugekehrte Wand 14 des Das Relais 28 steuert die Schalter 28 α, 286, 28 c, Gehäuses 12 ein Fenster 15, hinter dem das Objektiv 40 das Relais 30 betätigt die Schalter 30 a, 30 b, das Reder Kamera 9 .angeordnet ist. Der Öffnungswhikel des lais 43 steuert die Schalter 43 a, 43 b, 43 c, 43 d. Von Kameiaoibjektivs ist so groß, daß der Fahrbahn- dem Relais 44 werden die Schalter 44 a, 44 b, von bereich an und hinter der Kontaktschwelle 8 erfaßt dem Relais 45 die Schalter 45 α, 45 b, 45 c, 45 d, 45 e, wird. Die Signallampen 5 bis 7 liegen im Bildfeld 45/ gesteuert, während von dem Relais 46 die Schalder Kamera 9 und werden bei Verschlußauslösung 45 ter46a, 46 δ, 46 c betätigt werden, mit auf dem Film abgebildet. Außerdem wird das Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende. Zifferblatt 16 des in Fig. 3 im einzelnen dargestellten In der Ausgangslage, in welcher an der Verkehrs-Zeitmessers unter Verwendung bekannter und des- ampel 4 die grüne Signallampe 7 eingeschaltet ist, halb nicht dargestellter Mittel in den Strahlengang nehmen die Schalter der Überwachungseinrichtung des Objektivs der Aufnahmekamera 9 eingespiegelt 50 die in Fig. 4 dargestellte Lage ein. Hierbei sind sämt- und bei Verschlußautslösung ebenfalls auf dem Film liehe Relais und Elektromagnete stromlos. In Überabgebildet, vorzugsweise in einer nicht zum bildwich- einstimimmg damit, daß eine Überwachung der Vertigen Teil gehörenden Ecke des aufgenommenen kehrsteilnehmer bei Einschaltung der grünen Signal-Bildes der Straßenkreuzung 1. lampe 7 nicht erforderlich ist, bleibt ein Überfahren Die elektrische Schaltvorrichtung, die an dem als 55 der Kontaktschwelle 8 und somit ein Schließen des Einschub ausgebildeten Träger 11 angeordnet ist, ist Schaltens 42 ohne Wirkung auf die Überwachungsin Fig. 4 näher dargestellt und besteht im wesent- einrichtung.

lichen aus einem ersten, die Auslösevorrichtung für Wird am Ende der »Grün«-Phase die grüne Signal-Registrierkamera 9 umfassenden Schaltteil 17, einem lampe 7 abgeschaltet und die gelbe Signallampe 6 einzweiten, den Zeitmesser steuernden Schalttteil 18, und 60 geschaltet, so wird hierbei durch das entsprechende einem dritten, eine Zeitschaltvorrichtung umfassen- Relais der nicht dargestellten Einrichtung zur Steueden Schalititeil 19. Der Schaltteil 17 wird über das rung der Signalampen der Ampel 4 der Schalter 29 Netzanschlußgerät 20, an das er über die Steckver- geschlossen und hierdurch das Relais 28 erregt. Diebindungen 21, 21', 22, 22' angeschlossen ist, mit einer ses schließt die Schalter 28 a, 28 c, wodurch der Zeiger Gleichspannung von vorzugsweise 12 Volt versorgt. 65 16', 16" des Zeitmessers 10 an die Welle des Motors Der Schaltteil 19 liegt über die Steckverbindungen 33 angekuppelt wird und zu laufen beginnt. 23, 23', 24, 24' aim Netzanschlußgerät 25, das eine Außerdem wird der Schalter 28 b geöffnet und somit Gleichspannung von vorzugsweise 250 Volt liefert. die Überbrückung des Zeitkreiskondensators 39 der

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Zeitschaltvorrichtung des Schaltteils 19 über den wird hierbei der Zeigerstand des Zeitmessers 10 mitniederohmigen Widerstand 47 aufgetrennt, so daß sich registriert. Außerdem wird das Relais 45 stromlos, so der Kondensator 39 über den Widerstand 40 aufzu- daß die Schalter 45 a, 45 b, 45 c, 45 d, 45 e, 45/ in laden beginnt. Während der Ladezeit des Kondensa- die Ausgangslage zurückgestellt werden. Dies bedingt tors 39 bleibt ein Überfahren der Kontaktschwelle 8 5 eine Entladung des Kondensators 39 und ein Abfallen trotz Einschaltung des Gelblichtes ohne Folgen, da des Relais 46, wodurch auch die Schalter 46 a, 46 b, auch bei Schließen des Schalters 42 das Relais 44 46 c wieder in die Ausgangslage zurückkehren. Die wegen des zunächst in der Offenstellung bleibenden Überwachungs- und Registriereinrichtung ist nun-Schalters 43 b nicht erregt wird. Während der kurzen mehr zur Registrierung eines neuen, unter Mißach-Ladezeit des Kondensators 39 kann also die Ver- io tung des Haltesignals der Verkehrsampel 4 die Konkehrsampel 4 noch ohne Registrierung passiert wer- takfcschwelle 8 überfahrenden Verkehrsteilnehmers den, damit Fahrzeuge, die mit größerer Geschwindig- bereit.

keit sich der Ampel 4 nähern, bei der Umschaltung Da im Verbotsfalle der Schalter 45 c unmittelbar

von Grün- auf Gelblicht nicht plötzlich und unter Ge- nach Überfahren der Kontafctschwelle 8 geöffnet wird

fährdung der nachfolgenden Fahrzeuge scharf brem- 15 und während der Zeitdauer zwischen der ersten und

sen müssen. zweiten fotografischen Registrierung geöffnet bleibt,

Sobald der Zeitkreiskondensator 39 und somit die kann die Überwachungs- und Registriervorrichtung Steuerelektrode 37 des Thyratrons 36 auf ein für die durch die Hinterräder des betreffenden Kraftfahrzeu-Zündung der Röhre ausreichendes Potential aufgela- ges oder durch nachfolgende Verkehrsteilnehmer den ist, zündet die Röhre 36, wobei das im Anoden- ao nicht schon vor Abschluß eines gesamten Registrierkreis liegende Relais 43 erregt wird. Dieses schließt Vorganges erneut in Gang gesetzt werden,
die Schalter 43 α, 43 & und legt die Schalter 43 c, 43 d Am Ende der »Gelb«-Phase schaltet die gelbe Sium. Hierdurch wird erreicht, daß der Stromdurchgang gnallampe 6 ab, wobei die Schalter 29 geöffnet und durch die Röhre 36 unterbrochen und der Zeitkreis- das Relais 28 stromlos wird. Die Schalter 28 a, 28 b, kondensator 39 über den niederohmigen Widerstand 25 28 c werden hierbei in die Ausgangslage zurückge-48 wieder entladen wird. Der Stromdurchgang durch stellt. Gleichzeitig wird bei Abschalten des Gelblichtes das Relais 43 bleibt jedoch trotz Löschens der Röhre die rote Signallampe 5 eingeschaltet und hierbei der 36 über die Verbindungsleitung 49 aufrechterhalten. Schalter 31 geschlossen. Dabei spricht das Relais 30

Durch das vorerwähnte Schließen des Schalters 43 b an, das die Schalter 30 a, 30 b umlegt. Hierdurch wird

wird außerdem erreicht, daß die Überwachungs- und 30 erreicht, daß trotz Zurückstellens des Schalters 28 c

Registriereinrichtung nunmehr betriebsbereit ist, d. h., der Stromdurchgang durch das Relais 43 über die

von diesem Zeitpunkt an hat ein Überfahren der Kon- Verbindungsleitung 51 und den Schalter 30 b aufrecht-

taktschwelle 8 und somit ein Schließen des Schalters erhalten wird. Die Betriebsbereitschaft der Über-

42 den Ablauf der nachfolgend erläuterten Über- wachungs- und Registriereinrichtung bleibt deshalb

wachungs- und Registriervorgänge zur Folge. 35 auch während des gesamten auf die »Gelb«-Phase

Wird bei geschlossenem Schalter 43 b die Kontakt- folgenden »Rot«-Phase der Verkehrsampel 4 bestehen,

schwelle 8 unter Mißachtung des Gelbsignals der Ver- Desgleichen läuft der Zeitmesser 10 beim Übergang

kehrsampel 4 überfahren, so wird durch Schließen von der »Gelb«- zur »Rot«-Phase unverändert weiter,

des Schalters 42 das Relais 44 erregt, das die Schalter Durch das vorgenannte Umlegen des Schalters 30«

44 a, 44 b schließt. Hierdurch wird einerseits der Ma- 40 wird außerdem der Kondensator 52 über den Wider-

gnet 32 erregt und somit eine erste Kameraauslösung stand 53 und den Leiter 57 aufgeladen,

bewirkt, so daß das die Schwelle 8 überfahrende Im letzten Teil der »Rot«-Phase wird dem Rotlicht

Kraftfahrzeug 50 ein erstes Mal fotografisch regi- auch wieder das Gellblicht hinzugeschaltet, so daß

striert und gleichzeitig der Stand der Zeiger 16', 16" die Relais 28 und 30 gleichzeitig erregt sind. Hierbei

des Zeitmessers 10 auf dem Film festgehalten wird. 45 werden die Schalter 28 a, 28 c wieder geschlossen und

Andererseits wird durch das erwähnte Schließen der Schalter 28 & wieder geöffnet. Der Stromdurchder Schalter 44 a, 44 b das Relais 45 erregt. Dieses gang durch das Relais 43 bleibt hierbei aufrechtschließt die Schalter 45 a, 45/, öffnet den mit einer erhalten, desgleichen bleibt der Kondensator 39 über Verzögerung gesteuerten Schalter 45 b sowie den den Widerstand 48 überbrückt.
Schalter 45 of und stellt die Schalter 45 c, 45 e um. 50 Beim Umschalten auf Grünlicht werden die Schal-Hierdurch wird das Relais 44 stromlos, die Schalter ter 29, 31 geöffnet und die Relais 28, 30 stromlos. 44 a, 44 b werden wieder geöffnet. Das Relais 45 hält Die Schalter 28 a, 28 b, 28 c und die Schalter 30 a, sich jedoch über den Schalter 45 c. Außerdem werden 3OZ? werden in die Ausgangslage zurückgestellt. Hierhierbei die Schalter 30 b, 28 c, 43 d über den Leiter durch wird lauch das Relais 43 stromlos, so daß auch 51 und den Schalter 45/ überbrückt, das Relais 46 an 55 die Schalter 43 α, 43 b, 43 c, 43 d wieder in die Ausdas noch gelöschte Thyratron 36 angeschaltet und die gangslage zurückgestellt werden. Dies hat zur Folge, Überbrückung des Zeitkreiskondensators 39 durch daß der Elektromagnet 34 stromlos wird und die Zeiöffnen des Schalters 45 d unterbrochen. Der Konden- ger 16', 16" des Zeitmessers von der Welle des Mosator 39 lädt sich nunmehr über den Widerstand tors 33 wieder abgekuppelt werden. Sie bleiben des-41 auf. 60 halb stehen. Ferner wird durch das Öffnen des Schal-

Sobald der Kondensator 39 wieder einen bestimm- ters 43 b erreicht, daß die Betriebsbereitschaft der

ten Ladungszustand erreicht hat, zündet das Thyra- Überwachungseinrichtung wieder beendet ist und ein

tron 36 wieder und erregt dieses Mal das Relais 46, Überfahren der Kontaktschwelle 8 diese Einrichtung

das den Schalter 46 a schließt, den Schalter 46 b um- nicht mehr in Gang setzt. Außerdem wird durch das

legt und den Schalter 46 c öffnet. Hierbei wird der 65 Zurückstellen des Schalters 30 a erreicht, daß sich der

Magnet 32 zum zweiten Mal erregt, so daß das Kraft- Kondensator 52 über das Relais 46 entlädt, wobei

fahrzeug, das die Schwelle 8 überfahren hat, ein zwei- dieses einen kurzen Stromstoß erhält und die Schalter

tes Mal fotografisch registriert wird. Wiederum 46 a, 46 b, 46 c kurzzeitig umlegt. Während das Um-

legen der Schalter 46 a, 46 c diesmal ohne Wirkung bleibt, wird durch das kurzzeitige Umlegen des Schalters 46 b ein kurzer Stromstoß durch den Elektromagnet 35 hindurchgeführt, dessen nicht dargestellter Anker in bekannter Weise die Rückstellung der Zeiger 16', 16" des Zeitmessers 10 in die Ausgangslage bewirkt.

Somit ist der Ausgangszustand der gesamten Anordnung wieder hergestellt.

Fällt die Umschaltung der Verkehrsampel am Ende einer Sperrperiode von Rot- und Gelblicht auf Grünlicht zufällig in den Zeitraum zwischen zwei aufeinanderfolgenden fotografischen Registrierungen eines Verkehrstdlnehmers, der bei Rotlicht noch die Schwelle 8 überfuhr, so werden die Überwaehungs- und Registriereinrichtung sowie der Zeitmesser 10 nicht unmittelbar bei Einschaltung des Grünlichtes, sondern erst nach der zweiten fotografischen Aufnahme des Verkehisteilnehmers abgeschaltet, so daß die ordnungsgemäße Registrierung des Verkehrsteilnehmers ungehindert abgeschlossen wird. In diesem Fall sind nämlich zum Zeitpunkt der Einschaltung des Grünlichtes und deshalb zum Zeitpunkt des Abfallens der Relais 28, 30 die Relais 43, 44, 45 vom Strom durchflossen, so daß die von den Relais 43, 44, 45 gesteuerten Schalter sich in ihren Arbeitsstellungen befinden. Insbesondere liegt der Schalter 45 e an dem mit der Anode des Thyratrons 36 verbundenen Kontaktelement an. Das Zurückstellen des Schalters 30a beim Abfallen des Relais 30 während der Einschaltung des Grünlichtes bewirkt daher zunächst keine Entladung des Kondensators 52 über das Relais 46. Der Kondensator 52 entlädt sich über das Relais vielmehr erst dann, wenn der bereits einmal registrierte Verkehrsteilnehmer zum zweiten Mal in der oben beschriebenen Weise registriert worden ist.

Wie oben erläutert ist, wird die Zeitschaltvorrichtung des Schaltteils 19 mit dem Thyratron 36 während einer »Gelb«- und »Rot«-Phase nacheinander zu zwei verschiedenen Zwecken benutzt, nämlich zunächst zur Verzögerung der Überführung der Überwachungs- und Registriereinrichtung in die Betriebsbereitschaft und später zur Wiederholung der fotografischen Aufnahme eines jeden Verkehrsteilnehmers, der nach Überführung der Uberwachungseinrichtung in die Betriebsibereitschaft die Schwelle 8 überfuhr, im Anschluß an eine erste fotografische Aufnahme in einem definierten, durch die Einstellung des verstellbaren Widerstandes 41 festgelegten Zeitabstand.

Selbstverständlich können zu diesem Zweck an Stelle einer einzigen Zeitschaltvorrichtung auch zwei derartige Zeitschaltvorrichtungen Anwendung finden. An Stelle des Thyratrons 36 kann auch eine Vakuumröhre benutzt werden.

Die vorliegende Erfindung umfaßt auch Abwandlungen der oben beschriebenen Ausführungsform. So kann auf eine Verzögerung der Überführung der Überwachungs- und Registriereinrichtung in die BetriebsbeTeitschaft nach Einschaltung der gelben Signallampe 6 der Ampel 4 überhaupt verzichtet oder der Zeitmesser 10 anstatt unmittelbar bei Einschaltung der gelben Signallampe 6 der Ampel 4 auch erst dann eingeschaltet werden, wenn die Überwachungs- und Registriereinrichtung nach Ablauf der durch entsprechende Einstellung des Widerstandes 40 festgesetzten Verzugszeit in Betriebsbereitschaft übergeführt wird.

In ähnlicher Weise kann der Zeitmesser auch erst bei oder nach Einschaltung der roten Signallampe 5 der Ampel 4 oder eines anderen Verkehrssignals, z. B. eines Signals an Bahnanlagen, eingeschaltet werden. Der Zeitmesser 10 kann auch in der Weise gesteuert werden, daß er bei oder nach Einschaltung der gelben Signallampe 6 eingeschaltet und bei Abschaltung dieser Signallampe ebenfalls wieder abgeschaltet wird, wobei die Zeiger 16', 16" in die Ausgangslage zurückgestellt werden. In diesem Fall kann der Zeitmesser 10 bei der darauffolgenden Einschaltung der roten Signallampe 5 erneut eingeschaltet und bei Abschaltung dieser Lampe ebenfalls wieder abgeschaltet werden.

Das Zifferblatt 16 des Zeitmessers 10 umfaßt neben einer in Zehntelsekunden geeichten Skala 54 und einer in Sekunden geeichten Skala 55 auch noch eine in Geschwindigkeitswerten (km/h) geeichte Skala 56, so daß diese Uhr, die im Gehäuse 12 leicht auswechselbar angeordnet ist, vielseitig verwendbar ist und auch in an sich bekannten Anlagen zur Geschwindigkeitsmessung von Kraftfahrzeugen, die auf der Meßstrecke zeitlich nacheinander zwei in einem bekannten Abstand angeordnete Kontaktschwellen überfahren, benutzt werden kann. In diesem Fall verursacht die erste Kontaktschwelle die Erregung des Relais 34 und die zweite Kontaktschwelle die Erregung des Relais 35.

Der Registerkamera 9 kann selbstverständlich ein Elektronen-Blitzgerät zugeordnet sein.

Durch die zweimalige Registrierung von Verkehrsteilnehmern, die sich vorschriftswidrig verhalten, wird erreicht, daß deren polizeiliche Kennzeichen auch dann fotografisch festgehalten werden, wenn bei der jeweils ersten Aufnahme das Kennzeichen durch andere Verkehrsteilnehmer zufällig verdeckt und deshalb nicht lesbar war. Außerdem gibt die jeweils zweimalige fotografische Registrierung der Fahrzeuge in einem definierten Zeitabstand bei der Auswertung des Registriermaterials Aufschluß über die ungefähre Geschwindigkeit, mit der ein registrierter Verkehrsteilnehmer die Verkehrsampel 4 bei Gelb- oder Rotlicht passierte.

Da nunmehr auch noch die Zeitdauer registriert wird, die zwischen dem Einschalten des gelben bzw. roten Lichtsignals und dem Passieren der Ampel 4 lag, gibt das Registriermaterial bei späterer Auswertung umfassend Aufschluß über Einzelheiten des vorschriftswidrigen Verhaltens des registrierten Verkehrsteilnehmers.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:

1. Einrichtung zur Verkehrsüberwachung mit einer Vorrichtung zur fotografischen Registrierung von Verkehrsteilnehmern, die ein nur zeitweise eingeschaltetes Verkehrssignal mißachten, wobei die von den Verkehrsteilnehmern z.B. mittels einer Kontaktschwelle auslösbare Registriervorrichtung im wesentlichen nur während der Einschaltung des Verkehrssignals betriebsbereit ist, gekennzeichnet durch einen vor Einschaltung des Verkehrssignals eine Ausgangslage einnehmenden Zeitmesser (10), der im Zuge der Einschaltung des Verkehrssignals einschaltbar und nach Abschaltung des Verkehrssignals in die Ausgangslage zurückstellbar ist, wobei der Zeitmesser (10) im Falle einer Registrierung eines Verkehrsteilnehmers in an sich bekannter Weise auf dem Film mit abgebildet wird.

2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zeitmesser (10) bei Einschaltung des Verkehrssignals einschaltbar ist.

3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zeitmesser (10) bei Ein-Schaltung der gelben Signallampe (6) einer Verkehrsampel (4) einschaltbar ist.

4. Einrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Zeitschaltvorrichtung, durchweiche die Überwachungseinrichtung erst nach Ablauf einer vorbestimmten Zeitdauer nach Einschaltung des Verkehrssignals in die Betriebsbereitschaft übergeführt wird.

5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Zeitmesser (10) bei Überführung der Überwachungseinrichtung in die Betriebsbereitschaft einschaltbar ist.

6. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens Teile der Zeitschaltvorrichtung auch zur Wiederholung der fotografischen Registrierung eines das Verkehrssignal mißachtenden Verkehrsteilnehmers dienen.

7. Einrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß an die Röhre (36) der Zeitschaltvorrichtung zwei Relais (43, 46) wechselweise anschließbar sind, von denen das eine Re-

lais (43) die Überwachungseinrichtung in die Betriebsbereitschaft überführt und das andere Relais (46) die Wiederholung der Auslösung des Verschlusses der Registrierkamera (9) bewirkt.

8. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Relais (43) Mittel (34) zur Einschaltung des Zeitmessers (10) steuert.

9. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Relais (46) zusätzlich auch Mittel (35) zur Rückstellung des Zeitmessers (10) steuert.

10. Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Zeitmesser (10) in dem die Registrierkamera (9) enthaltenden Gehäuse (12) auswechselbar angeordnet ist.

11. Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Zeitmesser mehrere in verschiedenen Einheiten geeichte und wahlweise benutzbare Skalen (54, 56) aufweist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 683 658;
USA.-Patentschrift Nr. 2045414.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen