DE1141019B

DE1141019B - Drehschwinghalterung fuer Aussenlaeufermotoren mit Flansch-befestigung

Info

Publication number: DE1141019B
Application number: DEP18431A
Authority: DE
Inventors: Hermann Papst
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-04-27
Filing date: 1957-04-27
Publication date: 1962-12-13

Description

Drehschwinghalterung für Außenläufermotoren mit Flanschbefestigung Bei kleinen Innenläufermotoren mit Einphasenbetrieb geht man immer mehr dazu über, dieselben drehschwingelastisch koaxial zur Welle in einem Traggestell mit zwei lagerbockartigen Halterungen, zu befestigen. Dabei werden meist ringförmige Gummiteile um das Lagergehäuse oder einen Ansatz mittels einer Schelle in halbkreisförmige Ausschnitte der Lagerböcke eingelegt und mit Bügeln festgespannt. Die Tragstellen der Gummiringe bilden mit dem Motorgehäuse einen zusammenhängenden Körper. Damit werden erfahrungsgemäß die sonst auf die Befestigungsunterlage übertragenen Rüttelschwingungen infolge des mit der doppelten Netzfrequenz pulsierenden Ständerdrehmoments von den schallabstrahlenden Teilen der angetriebenen Maschine ferngehalten. Das bisher von diesen abgegebene Laufgeräusch geht auf einen sehr kleinen Bruchteil zurück.
Bei Motoren mit Außenläufer mit umlaufender Welle ist die Befestigung der drehelastischen Elemente am Gehäuse jedoch nicht möglich. Ein solches Element nur am Tragflansch des Ständers ist auch nicht anwendbar, weil zu starke Winkelbewegungen auftreten würden. Bei einem sehr flachen Phonomotor hat man trotz vertikaler Achse deshalb mittels durch das Statorpaket greifender Bolzen ein weiteres Gummielement innerhalb der Läuferglocke kompliziert anbringen müssen. Außenläufermotoren konnten daher bisher nicht mit horizontaler Drehschwinghalterung benutzt werden.
Es wird daher erfindungsgemäß vorgeschlagen, den mit dem Innenständer des Außenläufermotors verbundenen Flansch an einer in zwei in Achsrichtung beidseits des Motors in Lagerböcken angeordneten Drehschwingelementen gelagerten, den Motor umgreifenden Brücke zu befestigen.
Als Ausgestaltung der Erfindung wird empfohlen, den Bügel oder die Brücke durch die umlaufende Motorwelle zu ersetzen, indem eine aus dem Gehäuseläuferboden herausragende Verlängerung derselben über ein Gleitlager von dem zweiten gummielastischen Element in einem Lagerbock getragen wird. Eine mittels gummielastischer Hohlkugelhülsen selbsteinstellende Motorwellenlagerung in einem starren Motorgehäuse ist zwar bekannt, doch hat dies nichts mit der vorliegenden Aufgabe der Drehschwingungsentkopplung des Motors von dem anzutreibenden Gerät zu tun.
Auf obige Weise ist der Außenläufermotor mit einem mit der Welle umlaufenden Gehäuse schwingungstechnisch gegenüber den drehschwingelastisch aufgehängten Innenläufermotoren nicht mehr benachteiligt. Die Zeichnung zeigt im Bild 1 einen Außenläufermotor a, dessen Welle d in einem mit dem Ständer c eine Einheit bildenden Flanschlagerrohr b gelagert ist. Mit dem Flanschlagerrohr b ist weiterhin ein U-förmig gebogener Bügel f fest verbunden. Dieser weist an den Enden der Schenkel - im allgemeinen koaxial zur Welle - Ansätze zur Aufnahme von drehschwingelastischen Elementen auf - beispielsweise aus Gummi -, über welche der Motor a durch die Lagerböcke r getragen wird.
Bild 2 zeigt eine andere Ausführung dieses Verbindungsbügels f im Schnitt.
Der Verbindungsbügel f ist beispielsweise aus zwei Platten f 1, f 2 und einem Rohr f 3 bestehend dargestellt, wobei die Verbindung an einer Stelle lösbar, jedoch drehfest, ausgeführt wird, um den Zusammenbau des Motors mit der durch die Lagerung hindurchzuschiebenden Welle zu ermöglichen. Drei eingeschnittene und gedrückte Bogen i bilden einerseits eine Verzahnung sowie andererseits eine Schulter in dem Rohr f 3, so daß die Platte f 2 mit den Zähnen k mittels einer Schraube l mit Mutter m und Scheibe n drehfest eingespannt ist.
Bild 3 gibt die Drehschwinghalterung des Außenläufermotors mittels eines Drehschwingelementes am Flansch und eines Gummielementes h auf dem aus dem Gehäuse herausragenden Wellenende d 2 wieder. Das Gummielement h ist zu diesem Zweck beispielsweise auf eine Büchse o aufvulkamsiert, in die ein Sinterlager p eingepreßt ist. Infolge der Nachgiebigkeit des in der Mitte getragenen Gummielementes h läuft dieses Lager klemmungsfrei.
Ein einseitig angebrachtes Kühlblech q an der Metallbüchse o kann eine zusätzliche Kühlung des Lagers bewirken, welches durch das Gummielement h in der Wärmeabgabe beschränkt ist. Lagerböcke r halten mittels der Drehschwingelemente e, h den Außenläufermotor mit der laufenden Welle in der gewünschten Lage zur Grundplatte s. Das Lager o entlastet das innere Motorlager; so daß die gesamte Lagerreibung nicht erhöht wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE 1. Drehschwinghalterung für Außenläufermotoren mit Flanschbefestigung,-dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (b) -des Motors (a) an einer in zwei in Achsrichtung beidseits des Motors (a) in Lagerböcken (r) angeordneten Drehschwingelementen (e, h) gelagerten, den Motor umgreifenden Brücke (f) befestigt ist. z. Brücke für die Drehschwinghalterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden in den Drelvschwingelementen (e, h) gelagerten Brückenarme an einem sie verbindenden Träger (f 3) drehfest, jedoch lösbar befestigt sind. 3. Drehschwinghalterung für Außenläufermotoren mit Flanschbefestigung, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (b) in einem durch einen Lagerbock (r) gehaltenen Drehschwingelement befestigt ist und das verlängerte Wellenende (d2) in einem zusätzlichen Lager (p) umläuft, das von einem Drehschwingelement (h) in einem in Wellenrichtung dem ersten Lagerbock gegenüberliegenden Lagerbock (r) gehalten wird. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 740 375; französische Patentschriften Nr. 899 731, 919 854; USA.-Patentschriften Nr. 2185 375, 2 498126, 2756013.