DE1123517B

DE1123517B - Einrichtung zur Verstellung des Einspritzzeitpunktes bei Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE1123517B
Application number: DED30243A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Hans Scherenberg; Hans Gassmann
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1959-03-19
Filing date: 1959-03-19
Publication date: 1962-02-08
Also published as: FR1248791A

Description

Einrichtung zur Verstellung des Einspritzzeitpunktes bei Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft eine Einspritzzeitpunkt-Verstelleinrichtung für durch Nocken und Stößel angetriebene Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen mit gegenüber der Nockenbahn durch Verstellexzenter verschiebbarer Stößelführungsbahn.
Es ist bereits eine Einspritzzeitpunkt-Verstelleinrichtung bekannt, bei welcher die Stößel in einem Gehäuse geführt sind, das auf der Nockenwelle selbst um diese verschwenkbar gelagert ist. Zum Verschwenken des Gehäuses mit den Stößeln dient eine an ihrem freien Ende mit einem Handrad versehene Schraubenspindel, die einerseits mit einem in einem ortsfesten Maschinenteil vorgesehenen Gewinde zusammenwirkt und andererseits in einem am Gehäuse schwenkbar gelagerten Block unverschiebbar gehalten ist. Diese Einrichtung ist sehr aufwendig und hat vor allem den Nachteil, daß zusätzliche Lagerstellen auf der Nockenwelle vorgesehen werden müssen, die einem hohen Verschleiß unterworfen sind.
Bei einer weiteren bekannten Einspritzzeitpunkt-Verstelleinrichtung ist die für mehrere Stößel gemeinsame Stößelführung tangential zur Nockenwelle verschiebbar. Zu diesem Zweck ist die Stößelführung auf mehreren parallelen Bolzen geführt. Die Verschiebung der Stößelführung erfolgt mit Hilfe von Schrauben, die entweder zentral angeordnet oder auf den Führungsbolzen vorgesehen sind. Auch diese Anordnung ist sehr aufwendig und hat vor allem den Nachteil, daß derartige Parallelführungen nur schwer mit der erforderlichen Genauigkeit herstellbar sind, um ein Verklemmen der Stößelführung zu vermeiden. Dies gilt auch für eine weitere bekannte Ausführungsform, bei welcher die Stößelführung auf zwei Stangen gelagert ist, die sich seitlich der Stößel parallel zur Nockenwelle erstrecken und ihrerseits im Gehäuse mittels exzentrisch angeordneter Zapfen gelagert sind. Die Verschiebung der Stößelführung wird hier durch gleichsinniges Verdrehen der exzentrischen Stangen erzielt. Auch hier ist es schwierig, einen absoluten Gleichlauf der exzentrischen Teile der Stangen zu gewährleisten, damit keine Hemmungen auftreten.
Endlich ist es auch bekannt, das untere Ende eines Stößels gelenkig mit einer Kurbel zu verbinden, die auf einer exzentrischen Scheibe gelagert ist und durch Verdrehen des Exzenters eine tangehtiale Verschiebung des Stößels zur Nockenwelle bewirkt. Bei dieser bekannten Anordnung ist eine Vielzahl von Gelenkstellen vorgesehen, die zu Störungen Anlaß geben können, und es dürfte auch schwierig sein, den Stößel ohne größeren Aufwand und die Anbringung weiterer Gelenke so zu führen, daß seine Verschiebung möglich ist. Die Erfindung hat den Zweck, diese Nachteile der bekannten Anordnungen zu vermeiden und eine besonders einfache und betriebssichere Einspritzzeitpunkt-Verstelleinrichtung zu schaffen. Die Erfindung besteht darin, daß der Verstellexzenter als eine den Stößel vorzugsweise unter Zwischenschaltung einer Stößelführungshülse umschließende Exzenterbüchse ausgebildet ist.
Die Erfindung wird im folgenden an Hand des in der Zeichnung im Schnitt dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben und erläutert.
Bei der in der Zeichnung dargestellten Einspritzzeitpunkt-Verstelleinrichtung ist ein Nocken 1 vorgesehen, der mit einer Rolle 2 zusammenwirkt. Wenn der Nocken 1 in Richtung des Pfeiles 3 rotiert, läuft die Rolle 2 auf der Oberfläche 4 des Nockens ab.
Die Rolle 2 ist am unteren Ende des Stößels 5 angebracht, der sich entsprechend dem Doppelpfeil 6 auf und ab bewegt, und zwar mit und gegen den Druck einer Schraubenfeder 7. Die Feder 7 befindet sich in einer, fest mit dem Halter der Rolle 2 verbundenen Hülse B.
Die Hülse 8 gleitet innerhalb einer festen Hülse 9, die ihrerseits von einer Exzenterbüchse 10 umgeben ist. Die Exzenterbüchse 10 ist innerhalb des Gehäuseblockes 11 drehbar gelagert. Die Drehung erfolgt über eine Zahnkranz-Zahnstangenverbindung, bestehend aus dem Zahnkranz 12 und der Zahnstange 13. Die Bewegungen der Zahnstange 13 erfolgen senkrecht zur Zeichenebene.
Die Regelgröße wird mittels der Zahnstange 13 übertragen, indem sie in Längsrichtung verschoben wird. Da die Zahnstange 13 mit dem -Zahnkranz 12 im Eingriff steht, wird durch eine Verschiebung der Zahnstange13 eineVerdrehung derExzenterbüchse10 hervorgerufen. Bei einer Verdrehung der Exzenterbüchse 10 wandert die Mittelachse der exzentrischen Bohrung der Büchse 10 aus ihrer anfänglichen Lage in eine zur Achse 14 der Nockenwelle versetzte Lage. Mit der Bewegung der exzentrischen Bohrung der Büchse 10 bei deren Drehung bewegen sich jedoch auch die Hülse 9 mit den inneren Teilen und damit der Stößel 5 selbst nach rechts oder links.
Die Verschiebungskomponente des Stößels senkrecht zur Achse 14 der Nockenwelle ist in der Zeichnung beispielsweise als Abstand 15 eingetragen.
Befindet sich die Achse 17 der Rolle 2 genau senkrecht oberhalb der Achse 14 der Nockenwelle, so nimmt der Stößel 5 seine höchste Stellung, d. h. seinen oberen Totpunkt, dann ein, wenn der Scheitel 16 des Nockens 1 sich ebenfalls genau senkrecht oberhalb der Achse 14 befindet.
Wird nun der Stößel 5 durch Verdrehung der Exzenterbüchse 10 um den Betrag 15 nach links verschoben, so wird sich der obere Totpunkt, wenn man eine Drehrichtung des Nockens 1 entsprechend Pfeil 3 zugrunde legt, vorverlegen. Der Zeitraum der Vorverlegung ist naturgemäß abhängig von der Verdrehung der Exzenterbüchse. Durch diese Vorverlegung wird eine frühere Einspritzung des Krafstoffes erzielt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Einspritzzeitpunkt-Verstelleinrichtung für durch Nocken und Stößel angetriebene Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen mit gegenüber der Nockenbahn durch Verstellexzenter verschiebbarer Stößelführungsbahn, dadurch gekennzeichnet, daß der Verstellexzenter als eine den Stößel, vorzugsweise unter Zwischenschaltung einer Stößelführungshülse (9), umschließende Exzenterbüchse (10) ausgebildet ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 704 736; österreichische Patentschrift Nr. 189 447; britische Patentschrift Nr. 772 392; USA.-Patentschrift Nr. 2 452 984.