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Technisches Gebiet
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Die vorliegende Erfindung betrifft einen G-Sensor für ein Kraftfahrzeugtablett und insbesondere einen G-Sensor für ein Kraftfahrzeugtablett, wobei ein G-Sensor zum Verhindern des Öffnens einer Tablettabdeckung durch eine externe Kraft, die beim Fahren des Fahrzeugs erzeugt wird, modularisiert ist, sodass eine gemeinsame Nutzung von Komponenten realisiert werden kann, und gleichzeitig der G-Sensor durch ein einfaches Verfahren funktionsfähig am Tablett installiert werden kann.
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Technischer Hintergrund
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Im Allgemeinen ist ein G-Sensor ein Element, das verhindert, dass ein Tablett vom Schiebetyp aufgrund einer Trägheitslast geöffnet wird, die durch eine Kollision während einer Front/Heck, Auf/Ab und einer seitlichen Kollision eines Fahrzeugs verursacht wird.
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Herkömmliche G-Sensoren verhindern das Öffnen eines Tabletts, indem sie die am Tablett vom Schiebetyp angebrachte Herznockenstruktur durch Anwenden einer Kraft unter Verwendung eines schweren Gegenstands in die Richtung entgegen der Richtung der beim Zusammenstoß des Fahrzeugs erzeugten Kraft verriegeln.
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Im Falle eines schweren Gegenstands, der einen G-Sensor bildet, ist seine Struktur jedoch kompliziert, so dass er viel Bauraum einnimmt, was dazu führt, dass der Tablettraum eng und der Bedienmechanismus kompliziert ist.
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Im Folgenden werden verschiedene Technologien zum Stand der Technik im Zusammenhang mit dem G-Sensor vorgestellt.
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Das
koreanische Patent Nr. 10-0645141 (3. November 2006) offenbart „Eine Verriegelungsvorrichtung für ein Tablett in einem Kraftfahrzeug“.
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Damit soll die Sicherheit der Fahrgäste geschützt werden, indem verhindert wird, dass ein am Fahrzeug angebrachtes Tablett vom Schiebetyp aufgrund von Trägheit geöffnet wird.
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Die Verriegelungsvorrichtung eines Tabletts für Kraftfahrzeuge umfasst: eine Tablettabdeckung, die eine Vorderfläche eines Tabletts öffnet und ein Ende mit einem Anschlagring aufweist; ein Verschlusselement, das durch den anfänglichen Einsetzvorgang des Anschlagrings der Tablettabdeckung verriegelt und durch einen zusätzlichen Einsetzvorgang des Anschlagrings entriegelt wird; und ein Verschlusselement, das an einer Seitenwand des Anschlagrings gefangen und befestigt wird, wenn Trägheit nur in die entgegengesetzte Richtung zum Einsetzen des Anschlagrings in das Verschlusselement erzeugt wird, um zu verhindern, dass der Anschlagring aus dem Verschlusselement entweicht, wenn ein Aufprall von einer externen Quelle ausgeübt wird.
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Koreanisches Patent Offenlegung Nr. 10-2010-0069739 (25. Juni 2010) offenbart eine „Behältereinrichtung“.
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Die Aufgabe dieser Erfindung ist es, ein unbeabsichtigtes Öffnen einer Öffnungs- und Schließeinheit aufgrund einer Fehlfunktion zu verhindern, wenn ein externer Stoß aufgrund einer Fahrzeugkollision auftritt, indem die Funktion einer Halterung mit einer Verriegelungseinheit eingeschränkt wird, wenn ein externer Stoß aufgrund einer Fahrzeugkollision und dergleichen erfolgt, und dadurch die Fahrgäste vor Verletzungen durch das unbeabsichtigte Vorstehen einer Öffnungs- und Verriegelungseinheit aufgrund der Fehlfunktion schützen.
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Die Behältereinrichtung umfasst: ein Gehäuse, das eine Öffnung aufweist; eine Öffnungs- und Verriegelungseinheit, die in dem Gehäuse kombiniert ist und die Öffnung öffnet und schließt; einen Halter, der in der Öffnungs- und Verriegelungseinheit ausgebildet ist und in Verbindung mit der Öffnungs- und Verriegelungseinheit betrieben wird; und eine Verriegelungseinheit, die in dem Gehäuse ausgebildet ist und bei einem externen Stoß von dem ersten Ort in die zweite Position umgewälzt wird und den Betrieb des Halters einschränkt.
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Im Übrigen offenbart das
Koreanische Patent Offenlegung Nr. 10-2002-0055335 (8. Juli 2002) eine Technologie in Bezug auf eine Einrichtung zum Verriegeln einer Konsole eines Autos und das
Japanische Patent Offenlegung Nr. 2005-349936 (22. Dezember 2005) offenbart eine Technologie in Bezug auf eine Scharnierstruktur einer Konsole.
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Sie offenbaren jedoch nur ein Konzept, dass der G-Sensor verwendet wird, nicht aber die technische Idee, dass ein G-Sensor, der für den Fall eines Aufpralls an einem Tablett vom Schiebetyp für ein Fahrzeug angebracht ist, modularisiert ist, sodass eine gemeinsame Nutzung von Komponenten für das Tablett mit einem anderen Öffnungswinkel realisiert werden kann, und gleichzeitig der G-Sensor modularisiert ist, um die Montage bei der Fertigung von Fahrzeugen zu verbessern.
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[Zitaten liste]
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- (Patentliteratur 1) Koreanisches Patent Nr. 10-0645141 (3. November 2006)
- (Patentliteratur 2) Koreanisches Patent Offenlegung Nr. 10-2010-0069739 (25. Juni 2010)
- (Patentliteratur 3) Koreanisches Patent Offenlegung Nr. 10-2002-0055335 (8. Juli 2002)
- (Patentliteratur 4) Japanisches Patent Offenlegung Nr. 2005-349936 (22. Dezember 2005)
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Kurzdarstellung der Erfindung
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Technisches Problem
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Die vorliegende Erfindung ist so konzipiert, dass sie solche herkömmlichen Probleme löst und einen G-Sensor für ein Kraftfahrzeugtablett bereitstellt, wobei ein G-Sensor zum Verhindern des Öffnens einer Tablettabdeckung durch eine externe Kraft, die beim Fahren des Fahrzeugs erzeugt wird, modularisiert ist, sodass eine gemeinsame Nutzung von Komponenten für ein Tablett mit einem anderen Öffnungswinkel realisiert werden kann, und gleichzeitig kann der G-Sensor durch ein einfaches Verfahren funktionsfähig an einem Tablett angebracht werden, um die Montage bei der Fertigung von Fahrzeugen zu verbessern.
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Lösung des Problems
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Um die vorstehend genannte Aufgabe zu lösen, wird der G-Sensor für ein Kraftfahrzeugtablett gemäß der vorliegenden Erfindung verwirklicht, indem er umfasst: einen Hebel (120), der konfiguriert ist, um sich in eine Richtung und in die andere Richtung um eine Gelenkwelle (121) zu drehen; einen Schieber (140), der entlang einer Schlüssellochung (121a) gemäß dem Rotationszustand des Hebels (120) geführt wird, um sich nach oben/unten zu bewegen, wodurch der Zustand des Öffnens/Schließens einer Tablettabdeckung (210) gesteuert wird; ein Gewicht (130) zum Verleihen eines Drehmoments, so dass sich der Hebel (120) um die Gelenkwelle (121) dreht, und so, dass der Schieber (140) gleiten kann; ein Gehäuse (110), an dem der Hebel (120) so angebracht ist, um sich um die Gelenkwelle (121) drehen zu können, wobei das Gewicht (130) und der Schieber (140) mit dem Hebel (120) gekoppelt sind; und einen elastischen Körper (150), wie eine Feder, der so angebracht ist, dass er den an dem Gehäuse (110) angebrachten Hebel (120) mit einer solchen Kraft versieht, dass er in den ursprünglichen Zustand zurückkehrt.
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Andererseits ist zu beachten, dass das Gehäuse (110) mit einem Stoßfänger (160) versehen ist, der verhindert, dass ein Reibungsgeräusch erzeugt wird, wenn ein unterer Abschnitt des Hebels (120), mit dem das Gewicht (130) gekoppelt ist, mit einer Innenseite des Gehäuses (110) in Kontakt steht, während der Hebel (120) nach dem Drehen um die Gelenkwelle (121) in den ursprünglichen Zustand zurückkehrt.
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Darüber hinaus ist es bevorzugt, einen Einweg-Kupplungsdämpfer (170) an einem unteren Abschnitt des Hebels (120) zu installieren, mit dem das Gewicht (130) gekoppelt ist, um die Zeit zu verschieben, in der der Hebel (120) nach dem Drehen um die Gelenkwelle (121) in den ursprünglichen Zustand zurückkehrt.
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Andererseits stellt die vorliegende Erfindung einen G-Sensor für ein Kraftfahrzeugtablett bereit, dadurch gekennzeichnet, dass auf einer Seite des Gehäuses (110) ein Haken (110a) ausgebildet ist, der mit dem Tablett (200) gekoppelt und von diesem freigegeben wird, und auf der anderen Seite des Gehäuses (110) ein nach außen ragender Eingriffsvorsprung (110b) ausgebildet ist, der mit dem Tablett (200) in Eingriff steht.
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Vorteilhafte Wirkungen der Erfindung
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Gemäß der vorliegenden Erfindung wird das Anbringen des G-Sensors zum Verhindern des Öffnens einer Tablettabdeckung durch eine äußere Kraft, die beim Fahren des Fahrzeugs erzeugt wird, durch das Anbringen eines Gehäuses auf einem Tablett verwirklicht, wobei ein Hebel, bei dem ein Gewicht und ein Schieber gekoppelt sind, in das Gehäuse eingebaut ist, um um eine Gelenkwelle drehbar zu sein; somit kann die Erfindung eine Wirkung der Verminderung einer Fahrzeugmontagezeit hervorrufen.
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Andererseits wird gemäß der vorliegenden Erfindung die Installation des G-Sensors zum Verhindern des Öffnens einer Tablettabdeckung durch eine externe Kraft, die beim Fahren des Fahrzeugs erzeugt wird, durch das Anbringen eines Gehäuses an einem Tablett mit einem für jedes Fahrzeug unterschiedlichen Öffnungswinkel verwirklicht, wobei ein Hebel, in dem ein Gewicht und ein Schieber gekoppelt sind, in dem Gehäuse angebracht wird, um um eine Gelenkwelle drehbar zu sein; so ist die vorliegende Erfindung sehr nützlich, wodurch eine Wirkung der Realisierung einer gemeinsamen Nutzung von Komponenten unabhängig vom Typ eines Fahrzeugs usw. erzielt wird.
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Figurenliste
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- 1 ist eine perspektivische Explosionsansicht, die eine Konfiguration eines G-Sensors für ein Kraftfahrzeugtablett gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt.
- 2 ist ein Querschnitt, der den Montagezustand eines G-Sensors für ein Kraftfahrzeugtablett gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt.
- 3 ist eine Ansicht, die einen Betriebszustand zeigt, bei dem ein G-Sensor für ein Kraftfahrzeugtablett gemäß der vorliegenden Erfindung so betätigt wird, dass die Tablettabdeckung nicht geöffnet wird.
- 4 ist eine perspektivische Explosionsansicht, die eine Ausführungsform eines G-Sensors für ein Kraftfahrzeugtablett gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt.
- 5 ist eine perspektivische Ansicht, die eine Ausführungsform eines G-Sensors für ein Kraftfahrzeugtablett gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt.
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Beschreibung der Ausführungsformen
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Im Folgenden wird die technische Beschaffenheit der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen ausführlich erläutert.
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1 ist eine perspektivische Explosionsansicht, die eine Konfiguration eines G-Sensors für ein Kraftfahrzeugtablett gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt, 2 ist ein Querschnitt, der einen Montagezustand eines G-Sensors für ein Kraftfahrzeugtablett gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt, 3 ist eine Ansicht, die einen Betriebszustand zeigt, bei dem ein G-Sensor für ein Kraftfahrzeugtablett gemäß der vorliegenden Erfindung so betätigt wird, dass die Tablettabdeckung nicht geöffnet wird, 4 ist eine perspektivische Explosionsansicht, die eine Ausführungsform eines G-Sensors für ein Kraftfahrzeugtablett gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt, und 5 ist eine perspektivische Ansicht, die eine Ausführungsform eines G-Sensors für ein Kraftfahrzeugtablett gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt.
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Wie in den 1 bis 3 veranschaulicht, umfasst der G-Sensor für ein Kraftfahrzeugtablett gemäß der vorliegenden Erfindung: einen Hebel (120), der konfiguriert ist, um sich in eine Richtung und in die andere Richtung um eine Gelenkwelle (121) zu drehen; einen Schieber (140), der entlang einer Schlüssellochung (121a) gemäß dem Rotationszustand des Hebels (120) geführt wird, um sich nach oben/unten zu bewegen, um dadurch den Zustand des Öffnens/Schließens einer Tablettabdeckung (210) zu steuern; ein Gewicht (130) zum Verleihen eines Drehmoments, so dass sich der Hebel (120) um die Gelenkwelle (121) dreht, und so dass der Schieber (140) gleiten kann; ein Gehäuse (110), an dem der Hebel (120) so angebracht ist, der er sich um die Gelenkwelle (121) drehen kann, wobei das Gewicht (130) und der Schieber (140) mit dem Hebel (120) gekoppelt sind; und einen elastischen Körper (150), wie eine Feder, der so angebracht ist, dass er den an dem Gehäuse (110) angebrachten Hebel (120) mit einer solchen Kraft versieht, dass er in den ursprünglichen Zustand zurückkehrt.
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Gemäß der vorliegenden Erfindung, die wie vorstehend konfiguriert ist, ist der Schieber (140) so gekoppelt, dass er entlang der am Hebel (120) ausgebildeten Schlüssellochung (121a) geführt wird, um sich nach oben/unten zu bewegen, das Gewicht (130) ist an einem unteren Abschnitt des Hebels (120) angebracht, mit dem der Schieber (140) gekoppelt ist, und dann ist der Hebel (120) in das Gehäuse (110) eingebaut, um um die Gelenkwelle (121) drehbar zu sein.
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Nachdem der Hebel (120) in dem Gehäuse (110) angebracht ist, um um die Gelenkwelle (121) drehbar zu sein, wird ein elastischer Körper (150), wie eine Feder, an dem Hebel (120) so angebracht, dass der Hebel (120) durch eigene Elastizitätskraft in den ursprünglichen Zustand zurückkehrt, während er sich um die Gelenkwelle (121) dreht, und an dem Gehäuse (110) befestigt ist.
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Wie vorstehend beschrieben, ist das Gehäuse (110) an einer Seite des Tabletts (200) angebracht, so dass, wenn der Hebel (120) ein Drehmoment von dem Gewicht (130) empfängt, während er sich um die Gelenkwelle (121) in eine Richtung dreht, der Schieber (140) nach außen gezogen wird, und dass, wenn sich der Hebel (120) durch die Elastizitätskraft des elastischen Körpers (150), wie eine Feder, um die Gelenkwelle in die andere Richtung dreht, der Schieber (140) nach innen gezogen wird.
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Dabei ist das Gehäuse (110) fest in einer Position angebracht, in der die Öffnung der Tablettabdeckung (210) gesteuert werden kann, wenn der Schieber (140) nach außen gezogen wird.
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Andererseits ist das Gehäuse (110) mit einem Stoßfänger (160) versehen, der verhindert, dass ein Reibungsgeräusch erzeugt wird, wenn ein unterer Abschnitt des Hebels (120), mit dem das Gewicht (130) gekoppelt ist, mit einer Innenseite des Gehäuses (110) in Kontakt steht, wenn der Hebel (120) nach dem Drehen um die Gelenkwelle (121) und damit in den ursprünglichen Zustand zurückkehrt, selbst bei einer Drehung kein Reibungsgeräusch erzeugt wird, wenn der Hebel (120) durch die elastische Kraft des elastischen Körpers (150), wie eine Feder, in den ursprünglichen Zustand zurückkehrt, nachdem er sich um die Gelenkwelle (121) gedreht hat, während er durch einen auf das Tablett (200) ausgeübten äußeren Schlag ein Drehmoment von dem Gewicht (130) aufnimmt.
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Darüber hinaus ist es, wie in 4 dargestellt, auch möglich, einen Einweg-Kupplungsdämpfer (170) an einem unteren Abschnitt des Hebels (120) anzubringen, mit dem das Gewicht (130) gekoppelt ist, um zu verhindern, dass Reibungsgeräusch entsteht, wenn der Hebel (120) mit dem Gehäuse (110) in Kontakt steht, während der Hebel (120) durch die Elastizitätskraft des elastischen Körpers (150), wie eine Feder, nach dem Drehen um die Gelenkwelle (121) in den ursprünglichen Zustand zurückkehrt.
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Andererseits ist, wie in 5 erläutert, ein Haken (110a), der mit dem Tablett (200) gekoppelt und von ihm freigesetzt wird, auf einer Seite des Gehäuses (110) ausgebildet, und ein nach außen ragender Eingriffsvorsprung (110b), der in das Tablett (200) eingreift, ist auf der anderen Seite des Gehäuses (110) ausgebildet, so dass das Tablett (200) eingehängt und an dem auf einer Seite des Gehäuses (110) ausgebildeten Haken (110a) gekoppelt ist, und der auf der anderen Seite des Gehäuses (110) vorstehend ausgebildete Eingriffsvorsprung (110b) auf einer Seite des Tabletts (200) befestigt ist, während er an dem Tablett (200) eingreift.
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Dank dessen ist das Gehäuse (110) bei der Herstellung eines Fahrzeugs an einer Seite des Tabletts (200) fest angebracht, wobei im Gehäuse der Schieber (140) so angebracht ist, dass er von dem Hebel (120), der sich um die Gelenkwelle (121) dreht, nach außen und innen gezogen wird; dann ist die Installation des G-Sensors (100) abgeschlossen, wodurch eine Montagezeit des Fahrzeugs vermindert wird.
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Andererseits ist gemäß der vorliegenden Erfindung das Anbringen des G-Sensors (100) zum Verhindern des Öffnens einer Tablettabdeckung (210) durch eine externe Kraft, die beim Fahren des Fahrzeugs erzeugt wird, durch das Anbringen des Gehäuses (110) an dem Tablett (200) mit einem für jedes Fahrzeug unterschiedlichen Öffnungswinkel verwirklicht, wobei der Hebel (120), an dem das Gewicht (130) und der Schieber (140) gekoppelt sind, in dem Gehäuse drehbar um die Gelenkwelle (121) angebracht ist; so kann eine gemeinsame Nutzung von Komponenten unabhängig vom Typ eines Fahrzeugs realisiert werden.
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Für einen Fachmann wird sich zeigen, dass die vorstehend erläuterte vorliegende Erfindung nicht auf die vorstehend genannten Ausführungsformen und die damit verbundenen Zeichnungen beschränkt ist und verschiedene Substitutionen, Modifizierungen und Änderungen innerhalb des nicht über die technische Idee der vorliegenden Erfindung hinausgehenden Bereichs vorgenommen werden können.
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Bezugszeichenliste
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- 100:
- G-Sensor
- 110:
- Gehäuse
- 121:
- Gelenkwelle
- 120:
- Hebel
- 121a:
- Schlüssellochung
- 130:
- Gewicht
- 140:
- Schieber
- 150:
- elastischer Körper
- 160:
- Stoßfänger
- 170:
- Einweg-Kupplungsdämpfer
- 200:
- Tablett
- 210:
- Tablettabdeckung
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- KR 100645141 [0006, 0013]
- KR 1020020055335 [0012, 0013]
- JP 2005349936 [0012, 0013]
- KR 1020100069739 [0013]
