KR101725719B1

KR101725719B1 - 자동차 트레이용 커버회동축 구속장치

Info

Publication number: KR101725719B1
Application number: KR1020160017969A
Authority: KR
Inventors: 이지훈
Original assignee: 주식회사 니프코코리아
Priority date: 2016-02-16
Filing date: 2016-02-16
Publication date: 2017-04-10

Abstract

본 발명은 자동차 트레이용 커버회동축 구속장치에 관한 것으로, 더욱 더 상세하게는 일정 하중 이상의 충격이 외부에서 가해지는 경우에도 커버회동축을 구속하여 트레이커버가 개방되지 않도록 하는 것이다.
본 발명은 트레이(700)의 일측면에 형성된 힌지(710)에 하부가 회전가능하게 결합되는 레버(100)와, 커버회동축(800) 상에 위치하여 상기 레버(100)가 일측 방향으로 힌지(710)를 중심으로 회전시 걸림턱(131)에 걸리어 커버회동축(800)의 작동력을 구속하는 록킹핀(200)과, 상기 레버(100)가 트레이(700)에 발생된 외력에 의해 일측 방향으로 회전 후 자체 탄성력에 의해 타측 방향으로 회전되면서 원상복귀되도록 하는 리턴스프링(300)과, 상기 리턴스프링(300)에 의해 타측 방향으로 회전되면서 원상복귀되는 레버(100)의 복귀력을 제어하는 댐핑부재(400)와, 상기 댐핑부재(400)에 의해 원상복귀력이 제어되면서 원상복귀되는 레버(100)가 일측 방향으로 트레이(700)에 외력이 가해지면 빠르게 힌지(710)를 중심으로 회전이 이루어지도록 무게추 역할을 하는 웨이트(500)와로 구성되되, 상기 레버(100)의 상부에 댐핑부재(400)가 작동가능하게 결합되는 장착판(110)이 돌출되어 형성되고, 상기 장착판(110)이 형성된 레버(100)의 일측상부에는 트레이(700)에 외력이 가해지면 레버(100)가 일측방향으로 빠르게 회전되도록 무게추 역할을 하는 웨이트(500)가 고정되게 결합되는 결합부(120)가 형성되며, 상기 결합부(120)가 일측부에 형성된 레버(100)의 타측부에는 커버회동축(800)의 작동력을 구속하는 록킹핀(200)이 걸리는 걸림턱(131)을 갖는 인입출홈(130)이 형성되며, 상기 트레이(700)의 일측면에 형성된 힌지(710)에 하부가 회전가능하게 결합되는 레버(100)의 하단부에는 하우징캡(600)이 결합되는 것에 의해 달성된다.

Description

자동차 트레이용 커버회동축 구속장치{Restraint System of Cover Rotating Axis for Tray of Automobiles}

본 발명은 자동차 트레이용 커버회동축 구속장치에 관한 것으로, 더욱 더 상세하게는 일정 하중 이상의 충격이 외부에서 가해지는 경우에도 커버회동축을 구속하여 트레이커버가 개방되지 않도록 하는 자동차 트레이용 커버회동축 구속장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 재털이 트레이를 비롯하여 작은 소지품을 수납할 수 있는 다양한 종류의 트레이가 구비되어있다.

이러한 트레이는, 차량의 급가속 또는 급제동시나, 차량의 심한 상하 진동시, 또는 차량의 충돌 시와 같이 차량에 일정 하중 이상의 충격이 가해지면 트레이커버노브의 로킹력이 해제되면서 커버회동축을 중심으로 회전되면서 트레이커버가 개방된다.

그런데, 이처럼 충격시 트레이커버가 임의로 오픈되는 것은 안전상 문제가 될 수 있으므로, 이러한 트레이커버의 임의 개방을 방지하기 위해 트레이는 헤드 임팩트(Head Impac700) 법규 시험에 통과해야 한다.

상기 트레이커버가 임의로 개방되는 것을 방지하기 위하여 한국특허공개 2003-0055384호와 2006-0060067호에는 웨이트의 회전에 의해 트레이커버의 개방을 방지하는 기술이 개시되어 있다.

또한, 한국특허공개 2005-0120271호에는 트레이커버 가이드부재 상에 결착홈을 형성하고 여기에 로킹부의 회전체에 형성된 걸림턱이 걸리는 구조로 트레이의 개방을 방지하는 기술이 기재되어 있고, 한국특허공개 2007-0066775호에는 스토퍼가 형성된 회동부재에 의해 트레이를 개방하는 래치부재가 후퇴하는 것을 방지함으로써 트레이의 개방을 방지하는 기술이 개시되어 있다.

그러나 상기와 같이 개시되어있는 기술들은 트레이커버가 외력에 의해 개방되지 않도록 하는 트레이를 제작시, 작업공정이 복잡하여 조립성이 저하됨은 물론, 일정 하중 이상의 충격이 가해지는 경우에도 트레이커버가 임의로 개방되지 않도록 하는 헤드 임팩트 법규를 만족시키는 데 부품수가 증가하여 제작단가가 상승되는 등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 일정 하중 이상의 충격이 가해지면 트레이에 장착되어있는 커버회동축을 구속시키도록 하는 커버회동축 구속장치를 트레이에 장착시켜 주는 것에 의해 일정 하중 이상의 충격이 가해지는 경우에도 트레이커버가 임의로 개방되지 않도록 하는 헤드 임팩트 법규를 만족시키는 차량을 생산할 수 있도록 하는 자동차 트레이용 커버회동축 구속장치를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 트레이에 일정 하중 이상의 충격이 가해지는 경우에도 트레이커버가 임의로 개방되지 않도록 하는 헤드 임팩트 법규를 만족시킬 수 있도록 커버회동축 구속장치를 설치하는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 자동차 트레이용 커버회동축 구속장치를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 트레이(700)의 일측면에 형성된 힌지(710)에 하부가 회전가능하게 결합되는 레버(100)와,

상기 레버(100)가 일측 방향으로 힌지(710)를 중심으로 회전시 걸림턱(131)에 걸리어 커버회동축(800)의 작동력을 구속하는 록킹핀(200)과,

상기 레버(100)가 트레이(700)에 발생된 외력에 의해 일측 방향으로 회전 후 자체 탄성력에 의해 타측 방향으로 회전되면서 원상복귀되도록 하는 리턴스프링(300)과,

상기 리턴스프링(300)에 의해 타측 방향으로 회전되면서 원상복귀되는 레버(100)의 복귀력을 제어하는 댐핑부재(400)와,

상기 댐핑부재(400)에 의해 원상복귀력이 제어되면서 원상복귀되는 레버(100)가 일측 방향으로 트레이(700)에 외력이 가해지면 빠르게 힌지(710)를 중심으로 회전이 이루어지도록 무게추 역할을 하는 웨이트(500)로 구성되는 것에 의해 달성된다.

한편, 상기 레버(100)의 상부에는 댐핑부재(400)가 작동가능하게 결합되는 장착판(110)이 돌출되게 형성되고, 상기 장착판(110)이 형성된 레버(100)의 일측상부에는 트레이(700)에 외력이 가해지면 레버(100)가 일측방향으로 빠르게 회전되도록 무게추 역할을 하는 웨이트(500)가 고정되게 결합되는 결합부(120)가 형성되며, 상기 결합부(120)가 일측부에 형성된 레버(100)의 타측부에는 커버회동축(800)의 작동력을 구속하는 록킹핀(200)이 걸리는 걸림턱(131)을 갖는 인입출홈(130)이 형성되어 있어, 상기 레버(100)에 댐핑부재(400)와 웨이트(500)를 결합시키는 것이 용이하게 이루어지게 됨은 물론, 상기 레버(100)에 의해 커버회동축(800)의 작동력을 구속할 수 있도록 트레이(700)에 레버(100)를 결합시킬 수 있게 된다.

또한, 상기 트레이(700)의 일측면에 형성된 힌지(710)에 하부가 회전가능하게 결합되는 레버(100)의 하단부에는 하우징캡(600)을 결합시켜, 상기 힌지(710)로부터 레버(100)가 외력에 의해 임의로 분리되는 것이 억제되도록 함이 더욱 바람직함을 밝혀 둔다.

본 발명에 따르면 트레이에 외력이 작용되어 레버가 힌지를 중심으로 일측 방향으로 회전하면 걸림턱에 록킹핀이 걸리는 것에 의해 트레이에 장착되어있는 커버회동축의 작동력이 구속되어지게 됨으로써, 일정 하중 이상의 충격이 가해지는 경우에도 트레이에 개폐가능하게 설치되어있는 트레이커버가 커버회동축을 중심으로 회전되면서 임의로 개방되지 않게 되는 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.

도 1은 본 발명인 자동차 트레이용 커버회동축 구속장치가 트레이 장착된 상태를 보인 사시도
도 2는 본 발명인 자동차 트레이용 커버회동축 구속장치를 보인 사시도
도 3은 본 발명인 자동차 트레이용 커버회동축 구속장치의 구성을 보인 분해사시도
도 4는 본 발명인 자동차 트레이용 커버회동축 구속장치가 커버회동축을 구속하도록 작동된 상태를 보인 작동상태도
도 5는 본 발명인 자동차 트레이용 커버회동축 구속장치가 커버회동축의 구속력이 해제되도록 작동된 상태를 보인 작동상태도

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명인 자동차 트레이용 커버회동축 구속장치가 트레이 장착된 상태를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명인 자동차 트레이용 커버회동축 구속장치를 보인 사시도이며, 도 3은 본 발명인 자동차 트레이용 커버회동축 구속장치의 구성을 보인 분해사시도이고, 도 4는 본 발명인 자동차 트레이용 커버회동축 구속장치가 커버회동축을 구속하도록 작동된 상태를 보인 작동상태도이며, 도 5는 본 발명인 자동차 트레이용 커버회동축 구속장치가 커버회동축의 구속력이 해제되도록 작동된 상태를 보인 작동상태도이다.

본 발명의 자동차 트레이용 커버회동축 구속장치는 도 1 내지 도 5에 도시하고 있는 바와 같이, 트레이(700)의 일측면에 형성된 힌지(710)에 하부가 회전가능하게 결합되는 레버(100)와, 커버회동축(800) 상에 위치하여 상기 레버(100)가 일측 방향으로 힌지(710)를 중심으로 회전시 걸림턱(131)에 걸리어 커버회동축(800)의 작동력을 구속하는 록킹핀(200)과, 상기 레버(100)가 트레이(700)에 발생된 외력에 의해 일측 방향으로 회전 후 자체 탄성력에 의해 타측 방향으로 회전되면서 원상복귀되도록 하는 리턴스프링(300)과, 상기 리턴스프링(300)에 의해 타측 방향으로 회전되면서 원상복귀되는 레버(100)의 복귀력을 제어하는 댐핑부재(400)와, 상기 댐핑부재(400)에 의해 제어되면서 원상복귀되는 레버(100)가 일측 방향으로 트레이(700)에 외력이 가해지면 빠르게 힌지(710)를 중심으로 회전이 이루어지도록 무게추 역할을 하는 웨이트(500)로 구성된다.

한편, 상기 레버(100)의 상부에는 댐핑부재(400)가 작동가능하게 결합되는 장착판(110)이 돌출되게 형성되고, 상기 장착판(110)이 형성된 레버(100)의 일측상부에는 트레이(700)에 외력이 가해지면 레버(100)가 일측방향으로 빠르게 회전되도록 무게추 역할을 하는 웨이트(500)가 고정되게 결합되는 결합부(120)가 형성되며, 상기 결합부(120)가 일측부에 형성된 레버(100)의 타측부에는 커버회동축(800)의 작동력을 구속하는 록킹핀(200)이 걸리는 걸림턱(131)을 갖는 인입출홈(130)이 형성된다.

또한, 상기 트레이(700)의 일측면에 형성된 힌지(710)에 하부가 회전가능하게 결합되는 레버(100)의 하단부에는 하우징캡(600)이 결합된다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 레버(100)의 상부에 형성된 장착판(110)에 레버(100)가 힌지(710)를 중심으로 회전시에는 힘이 걸리지 않으면서 일측방향으로 회전이 빠르게 이루어지도록 하고, 리턴스프링(300)의 자체탄성력에 의해 원래위치로 복귀되는 복귀력이 발생시에는 레버(100)의 복귀속도를 늦춰주도록 하는 댐핑부재(400)를 장착판(110)에 결합시키고, 상기 장착판(110)이 형성된 레버(100)의 일측상부에 형성된 결합부(120)에는 트레이(700)에 외력이 가해지면 레버(100)가 일측방향으로 빠르게 회전되도록 무게추 역할을 하는 웨이트(500)를 고정되게 결합시킨다.

상기 장착판(110)과 결합부(120)에 각각 댐핑부재(400)와 웨이트(500)를 결합시킨 후에는 트레이(700)에 형성된 힌지(710)에 레버(100)의 하부를 회전가능하게 끼워준다.

상기 힌지(710)에 레버(100)를 회전가능하게 끼운 후에는, 일측단부가 레버(100)에 접촉되고 타측단부는 트레이(700)에 접촉되어 힌지(710)를 중심으로 일측방향으로 회전이 이루어진 레버(100)가 타측 방향으로 회전이 이루어지면서 원래 위치로 원상복귀도록 하는 리턴스프링(300)을 설치한다.

상기와 같이 리턴스프링(300)을 설치한 후에는 레버(100)에 형성된 인입출홈(130)에 인입된 상태가 되도록 록킹핀(200)을 커버회동축(800)에 결합시킨다.

이로 인해 차실에 설치된 트레이(700)에 외부의 충격이 가해지면 결합부(120)에 결합되어있는 웨이트(500)가 무게추 역할을 하면서 일측방향으로 리턴스프링(300)을 탄지시키면서 일측 방향으로 힌지(710)를 중심으로 레버(100)가 회전되고, 상기 레버(100)가 회전되는 것에 의해 인입출홈(130)에 인입되어 있는 록킹핀(200)은 걸림턱(131)에 걸리어 록킹핀(200)이 구속된다.

이로 인해 트레이(700)에 장착되어있는 커버회동축(800)이 구속되어지게 됨으로써, 일정 하중 이상의 충격이 가해지는 경우에도 트레이(700)에 개폐가능하게 설치되어있는 트레이커버(900)가 커버회동축(800)을 중심으로 회전되면서 임의로 개방되지 않게 된다.

상기와 같이 트레이(700)에 가해지는 외력에 의해 레버(100)가 일측 방향으로 회전되면서 커버회동축(800)을 구속시킨 후에는 리턴스프링(300)의 자체 탄성력에 의해 원래위치로 힌지(710)를 중심으로 타측 방향으로 레버(100)가 회전되면서 복귀되어지게 된다.

이때, 상기 레버(100)가 타측 방향으로 회전되면 커버회동축(800)에 설치된 록킹핀(200)이 걸림턱(131)으로부터 빠져나오면서 록킹핀(200)의 구속력이 해제된다.

이로 인해 트레이(700)에 장착되어있는 커버회동축(800)의 구속력이 해제되어, 차실에 탑승한 승원이 필요에 따라 트레이(700)에 개폐가능하게 설치되어있는 트레이커버(900)를 커버회동축(800)을 중심으로 회전시키면서 임의로 개방시켜 가면서 사용할 수 있게 된다.

이때, 상기 레버(100)의 장착판(110)에 결합된 댐핑부재(400)에 의해 레버(300)의 복귀속도가 제어되면서 원복되어지게 됨으로써, 상기 레버(100)가 원래 위치로 복귀되는 경우에도 충격력이 발생하지 않으며 원상복귀되어지게 된다.

한편, 상기 레버(100)가 일측 및 타측 방향으로 회전가능하게 결합되어 있는 힌지(710)에는 하우징캡(600)을 결합시켜, 상기 레버(100)가 트레이(700)로부터 분리되는 것이 효과적으로 억제되도록 한다.

100 : 레버 110 : 장착판
120 : 결합부 130 : 인입출홈
131 : 걸림턱 200 : 록킹핀
300 : 리턴스프링 400 : 댐핑부재
500 : 웨이트 600 : 하우징캡
700 : 트레이 710 : 힌지
800 : 커버회동축

Claims

트레이(700)의 일측면에 형성된 힌지(710)에 하부가 회전가능하게 결합되는 레버(100)와, 커버회동축(800) 상에 위치하여 상기 레버(100)가 일측 방향으로 힌지(710)를 중심으로 회전시 걸림턱(131)에 걸리어 커버회동축(800)의 작동력을 구속하는 록킹핀(200)과, 상기 레버(100)가 트레이(700)에 발생된 외력에 의해 일측 방향으로 회전 후 자체 탄성력에 의해 타측 방향으로 회전되면서 원상복귀되도록 하는 리턴스프링(300)과, 상기 리턴스프링(300)에 의해 타측 방향으로 회전되면서 원상복귀되는 레버(100)의 복귀력을 제어하는 댐핑부재(400)와, 상기 댐핑부재(400)에 의해 원상복귀력이 제어되면서 원상복귀되는 레버(100)가 일측 방향으로 트레이(700)에 외력이 가해지면 빠르게 힌지(710)를 중심으로 회전이 이루어지도록 무게추 역할을 하는 웨이트(500)와로 구성되되, 상기 레버(100)의 상부에 댐핑부재(400)가 작동가능하게 결합되는 장착판(110)이 돌출되어 형성되고, 상기 장착판(110)이 형성된 레버(100)의 일측상부에는 트레이(700)에 외력이 가해지면 레버(100)가 일측방향으로 빠르게 회전되도록 무게추 역할을 하는 웨이트(500)가 고정되게 결합되는 결합부(120)가 형성되며, 상기 결합부(120)가 일측부에 형성된 레버(100)의 타측부에는 커버회동축(800)의 작동력을 구속하는 록킹핀(200)이 걸리는 걸림턱(131)을 갖는 인입출홈(130)이 형성되며, 상기 트레이(700)의 일측면에 형성된 힌지(710)에 하부가 회전가능하게 결합되는 레버(100)의 하단부에는 하우징캡(600)이 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차 트레이용 커버회동축 구속장치.
삭제
삭제