KR100598517B1 - 차량의 트레이장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 트레이장치에 관한 것으로서, 특히, 각종 소화물을 수납하여 인출하는 트레이장치를 개선하여 차량의 충돌 사고시 관성력을 이용한 로크장치에 의하여 트레이의 인출이 불가능하게 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 후부에 고정고리(110)가 형성된 트레이(100)와; 상기 트레이(100)의 인출을 안내하는 케이스(200)와; 상기 케이스(200)의 상부를 덮는 커버(300)와; 일측에 중량체(410)를 구비하고 로크바(420)가 일체로 돌출 형성되며 탄성체(430)에 의하여 상기 커버(300)의 후부 저면에 일방향으로 탄성 회동 가능하게 지지되어, 차량의 충돌 사고시 관성력에 의하여 상기 로크바(420)가 회동하여 상기 트레이(100)의 고정고리(110)에 걸쳐져 상기 트레이(100)의 인출을 제한하는 로크장치(400)로 구성되어, 탑승객의 안전성과 차량의 상품성을 극대화시킬 수 있도록 하는 것이다.

트레이, 고정고리, 케이스, 커버, 스토퍼, 로크장치, 중량체, 로크바, 탄성체, 걸림턱, 힌지핀

Description

차량의 트레이장치{Tray apparatus for vehicles}

도 1은 종래의 차량의 트레이장치에 대한 커버를 도시하는 사시도,

도 2는 종래의 차량의 트레이장치에 대한 케이스와 트레이를 도시하는

사시도,

도 3은 본 발명의 차량의 트레이장치에 대한 커버와 로크장치를 도시하는

사시도,

도 4는 본 발명의 차량의 트레이장치에 대한 케이스와 트레이를 도시하는

사시도,

도 5는 본 발명의 차량의 트레이장치에 요부를 도시하는 저면사시도,

도 6 및 도 7은 본 발명의 차량의 트레이장치에 대한 요부의 해제상태를

도시하는 도,

도 8 및 도 9는 본 발명의 차량의 트레이장치에 대한 요부의 잠금상태를

도시하는 도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 트레이 110 : 고정고리

200 : 케이스 300 : 커버

310 : 스토퍼 400 : 로크장치

410 : 중량체 420 : 로크바

430 : 탄성체 440 : 걸림턱

450 : 힌지핀 460 : 와셔

본 발명은 차량의 트레이장치에 관한 것으로서 특히, 각종 소화물을 수납하여 인출하는 트레이장치를 개선하여 차량의 충돌 사고시 관성력을 이용한 로크장치에 의하여 트레이의 인출이 불가능하게 하기 위한 장치로써, 탑승객의 안전성과 차량의 상품성을 극대화시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량 내부에는 탑승객의 편의성을 위하여 다양한 형태의 수납장치 및 수납공간이 마련되어 있다.

특히, 차량에 마련된 수납장치 중 트레이장치는 각종 소화물을 수납한 상태로 서랍식으로 인출 가능하여 널리 적용되어 있는 실정이다.

도 1은 종래의 차량의 트레이장치에 대한 커버를 도시하는 사시도이며, 도 2는 종래의 차량의 트레이장치에 대한 케이스와 트레이를 도시하는 사시도이다.

종래의 차량의 트레이장치는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 각종 소화물 을 수납 가능한 트레이(10)와; 가이드레일을 통하여 상기 트레이(10)의 인출을 안내하는 케이스(20)와; 상기 케이스(20)의 상부를 덮는 커버(30)로 이루어진다.

이때, 상기 케이스(20)와 커버(30)는 차체에 고정 체결되며, 상기 트레이(10)는 소화물의 수납을 위하여 상기 케이스(20)로부터 일정 구간 유동 가능한 것이다.

그러나, 종래의 차량의 트레이장치는 트레이가 단순히 케이스에 의하여 유동 가능하게 안내되기 때문에, 차량의 충돌사고 발생시 트레이가 관성력에 의하여 인출되어, 수납되어 있던 각종 소화물이 비산되면서 탑승객에게 2차적인 상해를 입히게 될 뿐 아니라, 충돌에 관련된 각종 안전법규에도 대응하지 못하고 있다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 각종 소화물을 수납하여 인출하는 트레이장치를 개선하여 차량의 충돌 사고시 관성력을 이용한 로크장치에 의하여 트레이의 인출이 불가능하여, 트레이에 수납되어있던 소화물이 충돌에 의하여 비산되면서 탑승객에 상해를 가하는 것을 방지하는 동시에, 차량의 충돌에 관련된 각종 안전법규에 대응할 수 있어 탑승객의 안전성과 차량의 상품성을 극대화시킬 수 있도록 하는 차량의 트레이장치를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 후부에 고정고리가 형성된 트레이와; 상기 트레이의 인출을 안내하는 케이스와; 상기 케이스의 상부를 덮는 커버와; 일측에 중량체를 구비 하고 로크바가 일체로 돌출 형성되며 탄성체에 의하여 상기 커버의 후부 저면에 일방향으로 탄성 회동 가능하게 지지되어, 차량의 충돌 사고시 관성력에 의하여 상기 로크바가 회동하여 상기 트레이의 고정고리에 걸쳐져 상기 트레이의 인출을 제한하는 로크장치로 구성함으로써 달성된다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 차량의 트레이장치에 대한 커버와 로크장치를 도시하는 사시도이며, 도 4는 본 발명의 차량의 트레이장치에 대한 케이스와 트레이를 도시하는 사시도이고, 도 5는 본 발명의 차량의 트레이장치에 요부를 도시하는 저면사시도이다.

그리고, 도 6 및 도 7은 본 발명의 차량의 트레이장치에 대한 요부의 해제상태를 도시하는 도이며, 도 8 및 도 9는 본 발명의 차량의 트레이장치에 대한 요부의 잠금상태를 도시하는 도이다.

본 발명의 차량의 트레이장치는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 후부에 고정고리(110)가 형성된 트레이(100)와; 상기 트레이(100)의 인출을 안내하는 케이스(200)와; 상기 케이스(200)의 상부를 덮는 커버(300)와; 일측에 중량체(410)를 구비하고 로크바(420)가 일체로 돌출 형성되며 탄성체(430)에 의하여 상기 커버(300)의 후부 저면에 일방향으로 탄성 회동 가능하게 지지되어, 차량의 충돌 사고시 관성력에 의하여 상기 로크바(420)가 회동하여 상기 트레이(100)의 고정고리 (110)에 걸쳐져 상기 트레이(100)의 인출을 제한하는 로크장치(400)로 구성되는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이하, 도 3 내지 도 9를 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 트레이장치는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 트레이(100), 케이스(200), 그리고 커버(300)로 이루어진 기존의 트레이장치에 있어서, 차량의 충돌사고 발생시 트레이(100)가 인출되는 것을 방지하기 위하여 관성력에 의하여 동작하는 로크장치(400)가 추가로 마련되어 있다.

이러한 로크장치(400)는 커버의 저면에 회동 가능하게 지지되어 차량의 충돌사고 발생시 관성력을 이용하여 로크바(420)가 회동하여 트레이(100)에 일체로 형성된 고정고리(110)에 걸쳐지게 됨으로써 트레이(100)의 인출을 제한하게 되는 것이다.

이때, 상기 고정고리(110)는 도 4와 같이 트레이(100)의 후부에 돌출 형성되며, 상기 고정고리(110)에 대응하는 로크바(420)는 도 5와 같이 상기 로크장치(400)에 일체로 돌출 형성되어 있는 것이 본 발명에 있어서 바람직하다.

그리고, 상기 로크장치(400)는 도 5에 도시된 바와 같이 차량의 충돌사고시 발생하는 관성력을 이용하기 위하여 비중이 비교적 큰 알루미늄 등의 금속재질 중량체(410)를 포함한 플라스틱 사출물로 이루어지며, 상기 커버(300)의 저면에 회동 가능하게 고정된다.

또한, 상기 로크장치(400)에는 일측에 걸림턱(440)이 돌출 형성되고, 상기 커버(300)의 저면에는 상기 걸림턱(440)에 대응하는 스토퍼(310)가 돌출 형성되어 있어, 탄성체(430)에 의하여 도 5의 도면상 시계방향으로 탄성 회동하려는 로크장치(400)의 회동을 제한할 수 있는 것이다.

이와 함께, 상기 로크장치(400)는 커버(300)의 저면에 힌지핀(450)과 와셔(460)에 의하여 회동 가능하게 지지되며, 상기 탄성체(430)는 힌지핀(450)의 외주연에 끼워져 일단은 상기 로크장치(400)에 지지되고 타단은 상기 스토퍼(310)에 지지된 코일스프링으로 이루어지는 것이 본 발명에 있어서 바람직하다.

이에 따라, 상기 로크장치(400)는 탄성체(430)에 의하여 도 5의 도면상 시계방향으로 회동하도록 탄지되고 있어 로크바(420)가 상기 트레이(100)에 형성된 고정고리(110) 외부에 위치하다가, 차량의 충돌사고시 관성력에 의하여 중량체(410)에 의하여 로크장치(400)가 도면상 반시계방향으로 회동하게 되면서, 로크바(420)가 상기 고정고리(110) 내측으로 이동하도록 함으로써, 트레이(100)의 인출을 제한하게 되는 것이다.

이러한 동작을 평상시인 해제상태와 차량의 충돌사고 발생시인 잠금상태로 각각 구분하여 도면을 참조하여 명확히 설명하면 아래와 같으며, 이때, 동작관계를 명확히 설명하기 위하여 커버(300)와 힌지핀(450), 와셔(460), 그리고 탄성체(430)는 도 6 내지 도 9에서 생략하여 도시하였다.

우선 평상시인 해제상태에는 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 로크장치(400)가 탄성체(430)에 의하여 도면상 반시계방향으로 회동하도록 탄지되고 있어, 상기 로크장치(400)에 형성된 로크바(420)는 트레이(100)의 고정고리(110) 외측에 위치하게 된다.

이에 따라, 상기 로크장치(400)는 별도의 동작을 수행하지 않아, 탑승객의 의도에 따라 상기 트레이(100)의 인출이 가능한 것이다.

그러나, 차량의 충돌사고 발생시인 잠금상태에는 도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 트레이(100)가 인출되기 직전, 중량체(410)에 작용하는 관성력에 의하여 상기 로크장치(400)는 시계방향으로 회전하게 됨으로써, 로크바(420)가 관성력에 의하여 인출되려던 상기 트레이(100)의 고정고리(110) 내에 위치하게 된다.

이후, 상기 트레이(100)에도 관성력이 작용하여 인출되기 시작하며, 이때, 트레이(100)의 고정고리(110)가 상기 로크바(420)에 걸리게 됨으로써 트레이(100)의 인출이 제한되는 것이다.

따라서, 본 발명의 차량의 트레이장치는 중량체(410) 및 로크바(420)가 마련된 로크장치(400)를 적용시켜, 차량의 충돌사고시 관성력을 이용하여 로크바(420)가 트레이(100)의 고정고리(110)에 걸리게 됨으로써, 트레이(100)의 인출이 제한되기 때문에, 충돌사고에 의하여 트레이(100) 내에 수납되어 있던 소화물이 비산되어 탑승객에게 2차적인 상해를 입히는 것을 방지할 수 있는 동시에, 충돌에 관련된 각종 안전 법규를 만족할 수 있어 차량의 상품성 및 탑승객의 안전성을 증대시킬 수 있는 발명인 것이다.

이상과 같은 본 발명은 각종 소화물을 수납하여 인출하는 트레이장치를 개선하여 차량의 충돌 사고시 관성력을 이용한 로크장치에 의하여 트레이의 인출이 불 가능하여, 트레이에 수납되어있던 소화물이 충돌에 의하여 비산되면서 탑승객에 상해를 가하는 것을 방지하는 동시에, 차량의 충돌에 관련된 각종 안전법규에 대응할 수 있어 탑승객의 안전성과 차량의 상품성을 극대화시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims (3)

1. 삭제
2. 후부에 고정고리가 형성된 트레이와;

   상기 트레이의 인출을 안내하는 케이스와;

   상기 케이스의 상부를 덮되 그 저면에 스토퍼가 돌출 형성된 커버와;

   일측에 중량체를 구비하고 로크바가 일체로 돌출 형성되며 탄성체에 의하여 상기 커버의 후부 저면에 일방향으로 탄성 회동 가능하게 지지되되, 상기 스토퍼에 대응하여 걸림턱이 돌출 형성되어, 평상시 탄성체에 의하여 일방향으로 회동하여 걸림턱이 스토퍼에 걸쳐지면서 상기 로크바가 고정고리의 외측에 위치하며, 차량의 충돌 사고시 관성력에 의하여 상기 로크바가 그 역방향으로 회동하여 상기 고정고리 내측에 위치하는 로크장치로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 트레이장치.
3. 제 2항에 있어서, 상기 로크장치는 커버의 저면에 힌지핀과 와셔에 의하여 회동 가능하게 지지되며, 상기 탄성체는 힌지핀의 외주연에 끼워져 일단은 상기 로크장치에 지지되고 타단은 상기 스토퍼에 지지된 코일스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 트레이장치.

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