KR20150066468A - 특히 차량 대시보드용 보관 기기 및 대응하는 차량 - Google Patents

특히 차량 대시보드용 보관 기기 및 대응하는 차량 Download PDF

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Abstract

이 보관 기기는 프레임(4), 접근 개구(8)를 갖는 보관 구획실(6), 상기 개구를 선택적으로 폐쇄하거나 개방하도록 상기 프레임(4)에 대해 이동가능하게 장착되는 도어(10), 상호 관련되는 로크(22) 및 로킹 부재(24)를 포함하는 로킹 기기(20), 돌출 태브(36) 및 오리피스(38)를 포함하는 적어도 하나 블로킹 기기(34)를 포함하고, 상기 프레임(4)은, 상기 태브(36)가 상기 오리피스(38) 내에 자유롭게 삽입되는, 그리고 상기 오리피스(38)로부터 자유롭게 벗어나는 변형되지 않은 상태로부터 상기 오리피스(38) 내에 삽입된 태브(36)가 상기 오리피스(38) 내에 블로킹되는 적어도 하나의 변형된 상태로 진행할 수 있다.

Description

특히 차량 대시보드용 보관 기기 및 대응하는 차량{STORAGE DEVICE, IN PARTICULAR FOR VEHICLE DASHBOARD AND CORRESPONDING VEHICLE}
본 발명은 특히 차량용 보관 기기의 분야에 관한 것이다.
이와 같은 보관 기기는, 예를 들면, 자동차의 대시보드의 글러브박스이다. FR 2 895 432는 이와 같은 글러브박스를 개시한다.
차량이 충돌을 받는 경우, 보관 기기에 가해지는 충돌 또는 보관 기기에 인접하는 안전 팽창 백(또는 "에어백")의 전개는 도어의 불필요한 개방을 유발할 가능성이 있다. 개방된 도어는 탑승자의 부상의 위험을 나타내고, 보관 기기의 구획실 내에 수용된 물체는 탑승자를 다치게 할 수 있는 잠재적인 돌출체를 형성한다.
그러므로 보관 기기의 도어의 신뢰할 수 있는 폐쇄를 보장하는 것이 요망된다.
그러므로 본 발명의 목적 중의 하나는 보관 구획실 및 신뢰할 수 있게 폐쇄되는 도어를 구비하는 보관 기기를 제안하는 것이다.
이 목적을 위해, 본 발명은 특히 차량용의, 현저하게는 자동차용의 보관 기기로서, 프레임, 접근 개구를 갖는 보관 구획실, 상기 개구를 선택적으로 폐쇄하거나 개방하도록 상기 프레임에 대해 이동가능하게 장착되는 도어, 하나는 상기 프레임 상에 구비되고, 다른 것은 상기 도어 상에 구비되어, 함께 결합되는 로크 및 로킹 부재를 포함하는, 그리고 상기 도어를 폐쇄된 상태에 유지하도록 상호 후크 결합될 수 있는 로킹 기기를 포함하고, 상기 보관 기기는 하나는 상기 프레임 상에 제공되고, 다른 것은 상기 도어 상에 제공되는 돌출 태브 및 오리피스를 포함하는 적어도 하나 블로킹 기기를 더 포함하고, 상기 프레임은, 상기 태브가 상기 오리피스 내에 자유롭게 삽입되는, 그리고 상기 오리피스로부터 자유롭게 벗어나는 변형되지 않은 상태로부터 상기 오리피스 내에 삽입된 태브가 상기 오리피스 내에 유지되는 적어도 하나의 변형된 상태로 진행할 수 있는, 보관 기기를 제안한다.
따라서, 블로킹 기기는, 로크가 더 이상 로킹 부재와 후크 결합되지 않는 프레임의 변형된 상태에서, 도어를 폐쇄된 상태에 유지하는 가능성을 유리하게 제공한다.
하나의 실시형태에서, 프레임의 변형된 상태에서, 상기 태브는 상기 오리피스에 대해 편심되고 및/또는 선회된다.
하나의 실시형태에서, 상기 태브는 상기 도어 상에 제공되고, 상기 블로킹 오리피스는 상기 프레임 상에 제공된다.
하나의 실시형태에서, 상기 태브는 상기 프레임의 변형된 상태에서 상기 오리피스의 에지 상에 후크 결합될 수 있는 치를 구비하는 자유 단부를 갖는다.
하나의 실시형태에서, 상기 태브는 상기 로크에 대면하는 상기 도어의 에지를 따라 위치된다.
하나의 실시형태에서, 상기 도어는 축선의 주위에서 상기 프레임에 대해 선회가능하게 장착되고, 상기 태브는 상기 축선에 대해 접선방향으로 연장된다.
하나의 실시형태에서, 상기 태브는 내면과 0이 아닌 각도를 형성하는 상기 내면에 대해 경사를 이룬다.
하나의 실시형태에서, 상기 태브는 상기 도어의 개방 시 상기 도어에 형성되는 상기 로킹 기기의 적어도 일부분을 시각적으로 엄폐한다.
하나의 실시형태에서, 상기 태브는 상기 도어의 내면 상에 돌출한다.
하나의 실시형태에서, 상기 구획실은 글러브박스를 한정한다.
본 발명은 또한 위에서 한정된 바와 같은 보관 기기를 포함하는 차량 대시보드 및 위에서 한정된 바와 같은 보관 기기를 포함하는 차량에 관한 것이다.
본 발명 및 그 장점은 단지 실시예로서 제공되는, 그리고 첨부된 도면을 참조하여 작성되는 이하의 설명을 읽음으로써 더 깊이 이해될 것이다.
도 1은 구획실 및 이 구획실을 폐쇄하는 도어를 포함하는 내장품의 개략 단면도이고;
도 2 및 3은 상이한 구성으로 도어를 블로킹하기 위한 기기를 도시하는 상세도이고; 그리고
도 4는 도어의 부분 사시도이다.
도 1의 보관 기기(2)는 차량, 특히 자동차를 대상으로 한다.
이하의 설명에서, "상부", "하부", "상면", "저면", "전방", "후방", "종방향" 및 "횡방향"의 용어는 차량의 통상적 배향을 기준으로 의미를 갖는다.
보관 기기(2)는, 예를 들면, 일반적으로 "업라이트(upright) A"로 표시되는 자동차의 구조의 전측 업라이트 사이에서 횡방향으로 연장하도록 제공되는 자동차 대시보드 내에 결합되는 글러브박스이다.
보관 기기(2)는 프레임(4), 프레임(4)에 고정되는, 그리고 구획실(6)의 내부에 접근하기 위한 개구(8)를 갖는 보관 구획실(6), 및 개구(8)를 폐쇄하기 위한 도어(10)를 포함한다. 보관 기기(2)는 도어(10)의 주위에서 프레임(4)을 피복하는 트림(12)을 포함한다.
보관 기기(2)의 프레임(4)은, 예를 들면, 실제 대시보드의 프레임에 의해 형성된다.
구획실(6)은 프레임(4)에 의해 한정된다. 대안적으로, 이것은 프레임(4) 상에 부가되는 케이싱에 의해 한정된다.
도어(10)는 구획실(6)에의 접근을 허용하도록 개구(8)를 개방하는 개방된 위치와 도어(10)가 개구(8)를 폐쇄하는 폐쇄된 위치 사이에서 프레임(4)에 대해 이동가능하게 장착된다. 도 1에서, 도어(10)는 폐쇄된 위치에서 도시되어 있다.
도어(10)는, 예를 들면, 선회 축선(A)을 중심으로 프레임에 대해 회전가능하게 장착된다.
도어(10)는 구획실(6)의 내측을 향하여 배향되는 내면(14) 및 도어(10)의 폐쇄된 위치에서 구획실(6)의 외측을 향하도록 선회되는 외부의 반대면(16)을 갖는다.
보관 기기(2)는 도어(10)를 폐쇄된 위치에 유지하기 위한 로킹 기기(20)를 포함한다. 로킹 기기(20)는 도어(10) 상에 이동가능하게 장착되는, 그리고, 도어(10)가 폐쇄된 위치에 있을 때, 프레임(4)에 고정되는 상보적 로킹 부재(24) 상에 후크 결합되도록 구성되는 로크(22)를 포함한다.
여기서, 로킹 부재(24)는 프레임(4)에 형성된다. 더 구체적으로, 로킹 부재(24)는 프레임(4)에 제공되는 로킹 윈도우(28)의 에지(26)에 의해 형성된다.
도어(10)의 개폐 시에 프레임(4)으로부터 멀어지는 방향 및 프레임(4)을 향하는 방향으로 이동하는 로크(22)는 도어(10)의 로킹 에지(25)에 인접하여 도어(10)의 내면(14) 상에 위치된다.
도면에 도시된 실시형태에서, 로크(22)는 선회 축선(A)으로부터 거리를 두고 도어의 횡방향 에지 상에 위치된다. 도시되지 않은 다른 실시형태에서, 로크(22)는 도어(10)의 적어도 하나의 측면 에지 상에 위치된다.
로크(22)는 도어(10)의 외면 상에서 접근가능한 조작 부재(30)를 이용하여 로킹 위치와 로킹해제 위치 사이에서 이동가능하다. 여기서 로크(22)는 선회 축선(B)을 중심으로 도어(10)에 대해 선회가능하게 장착된다.
로킹 기기(20)는 로킹 위치에서 로크(22)를 압박하도록 설치된 복귀 스프링(32)을 갖는다. 조작 부재(30)는 로크(22)가 복귀 스프링(32)에 대항하여 블로킹해제 위치로 이동되도록 허용한다.
보관 기기(2)에 가해지는 충돌 또는 보관 기기(2)에 근접하는 에어백의 전개는 로킹 부재(24)의 로크(22)를 불필요하게 해제하여 도어(10)의 개방을 유발하도록 프레임(4)의 충분한 변형을 유발시킬 수 있다.
보관 기기(2)는 도어(10)의 불필요한 개방의 위험을 제한하기 위한 블로킹 기기(34)를 더 포함한다. 블로킹 기기(34)는 로킹 기기(20)와 구별된다.
블로킹 기기(34)는 도어(10)의 내면(14) 상에 제공되는 돌출 태브(36) 및 프레임(4)에 제공되는 오리피스(38)를 포함하고, 프레임(4)에 어떤 변형도 존재하지 않을 때, 태브(36)는 도어(10)의 폐쇄 시에 오리피스(38) 내에 자유롭게 삽입되고, 그리고 도어(10)의 개방 시에 오리피스(38)의 에지와 간섭하지 않고 오리피스(38)로부터 자유롭게 빠져 나온다.
태브(36)는 도어(10)에 대해 고정되고, 도어(10)로부터 돌출한다. 태브 (36)는 도어(10) 상에 부착된 일단부 및 자유 단부를 갖는다. 태브(36)는 돌출 태브(36)와 함께 단일 부재의 재료로 제조된다. 태브(36)는 도어(10)의 내면(14)으로부터 돌출한다. 태브(36)는 도어(10)의 내면(14)과 0이 아닌 각도를 형성하면서 도어(10)의 내면(14)에 대해 경사를 이룬다. 태브(36)는 그 자유 단부에 만곡된 블로킹 치(40)를 갖는다.
오리피스(38)는 프레임(4)에 형성된다. 오리피스(38)는 블로킹 기기(34)의 전용이다. 이것은 로킹 기기(20)로부터 분리되어 있다. 오리피스(38)는 상호 대향하는 제 1 에지(42) 및 제 2 에지(44)에 의해 한정된다.
도어(10)가 폐쇄된 위치에서, 태브(36)는 제 1 에지(42)와 제 2 에지(44) 사이에 삽입된다. 태브(36)는 도어(10)의 내면(14)으로부터 프레임(4)의 내측을 향해 돌출하고, 그리고 오리피스(38)를 관통한다. 프레임(4)이 변형되지 않은 상태에서, 도어(10)의 폐쇄 시에, 로크(22)가 도어(10)를 폐쇄된 위치에 유지시키도록 로크(22)는 로킹 부재(24) 상에 후크 결합된다. 태브(36)는 오리피스(38)의 에지와 간섭하지 않고, 즉 태브(36)와 오리피스(38)의 에지 사이의 어떤 접촉도 없이 오리피스(38) 내에 자유롭게 삽입된다. 태브(36)는 오리피스(38)의 에지와 간섭하지 않도록 이들로부터 충분히 이격되어 있다.
프레임(4)이 변형되지 않은 상태에서, 도어(10)의 개방 시에, 로크(22)는 도어를 해제하도록 로킹 부재(24)로부터 해제된다. 태브(36)는 오리피스(38)의 에지와 간섭하지 않고 오리피스(38)의 외부로 자유롭게 이동한다.
그러므로 블로킹 기기(34)는 로킹 기기(20)의 정상 작동을 방해하지 않는다.
프레임(4)의 변형으로 인해 로크(22)가 로킹 부재(24)로부터 맞물림해제된 경우, 로킹 기기(20)는 더 이상 도어(10)를 폐쇄된 위치에 유지하지 않는다.
그럼에도 불구하고, 오리피스(38)에 대해 태브(36)를 이동시키도록 프레임(4)이 변형된 상태에서, 오리피스(38) 내에 삽입되는 태브(36)는 프레임(4)과 접촉되어 오리피스(38) 내에 유지된다. 따라서 태브(36)는 도어를 폐쇄된 위치에 유지한다.
프레임(4)의 변형으로 인해, 태브(36)는 오리피스(38)의 적어도 하나의 에지 상에, 특히 제 1 에지(42) 또는 제 2 에지(44) 상에 후크 결합된다.
특히, 프레임(4)이 변형된 상태에서 오리피스(38) 내에 블로킹되도록 오리피스(38) 내에 삽입되는 태브(36)가 제공되고, 여기서 태브(36)는 프레임(4)이 변형되지 않은 상태에 비해 오리피스(38)에 대해 선회되거나 및/또는 편심된다.
보관 기기의 변형은 일반적으로 프레임(4) 또는 인접하는 부품 상에의 탑승자, 특히 전방 탑승자의 머리의 충돌에 기인되거나, 주요 구성요소가 수직방향으로 지향되는 에어백의 트리거링(triggering)에 기인된다.
블로킹 기기(34)는 프레임(4) 상에, 특히 프레임(4)의 상면 상에 수직방향으로 가해지는 힘의 영향 하에서의 프레임(4)의 변형에 의해 태브(36)가 오리피스(38) 내에 유지되는 경향을 갖도록 하는 방법으로 위치된다.
도 2는 오리피스(38) 내에서 태브(36)의 편심을 유발하도록 프레임(4)이 변형된 상태를 도시한 것으로서, 이에 의해 태브(36)의 치(40)는 제 1 에지(42) 상에 후크 결합되고, 이것에 의해 태브(36)가 오리피스(38)로부터 벗어나는 것이 방지되고, 그러므로 도어를 폐쇄된 위치에 유지한다.
도 2에서, 프레임(4)의 변형이 존재하지 않는 상태에서 오리피스(38)에 대한 태브(36)의 위치는 점선으로 도시되어 있다.
도 3은 오리피스(38) 내에서 태브(36)의 선회를 유발하도록 프레임(4)이 변형된 상태를 도시한 것으로서, 이에 의해 태브(36)는 제 1 에지(42) 및 제 2 에지(44)와 접촉하고, 이것에 의해 태브(36)가 오리피스(38)로부터 벗어나는 것이 방지되고, 그러므로 도어(10)를 폐쇄된 위치에 유지한다.
도 3에서, 변형되지 않은 상태의 프레임(4)은 점선으로 도시되어 있다.
그러므로 블로킹 기기(34)는 정상 작동 중에 비활성이지만 프레임(4)이 변형된 경우에 도어(10)가 유지될 수 있게 한다.
정상 작동 중에 간섭 없이 오리피스(38) 내에 태브(36)의 삽입을 허용하기 위해, 바람직하게 태브(36)는 도어(10)의 선회 축선(A)에 대해 접선방향으로 연장된다.
도시된 실시예에서, 태브(36)는 로킹 에지(25)에 근접하여 그리고 로크(22)에 대면하여 도어(10)의 내면(14) 상에 위치된다. 따라서, 로킹 부재(24)의 영역에 국부적으로 존재하는 프레임(4)의 변형이 오리피스(38)를 포함하는 프레임(4)의 일부에 영향을 주도록 태브(36)는 로크(22)에 접근한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 태브(36)는 도어에 형성되는 로킹 기기(20)의 일부, 여기서 로크(22)의 전방에 위치됨으로써 도어의 내면(14)으로부터 돌출한다. 따라서, 이것은 도어(10)의 개방 시에 로킹 기기(20)의 적어도 일부분, 특히 로크(22)의 일부분을 사용자로부터 시각적으로 차폐한다. 이것은 사용자가 감지하는 품질을 향상시킬 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 보관 기기는 도어의 로킹 기기에 대면하여 위치되는 블로킹 기기를 포함한다. 블로킹 기기(34)가 도어의 로킹 기기에 대면하여 설치되는 경우, 도어를 로킹 기기에 가능한 근접하여 유지하는 것이 가능하다.
대안적으로 또는 선택적으로, 보관 기기는 도어의 에지를 따라 위치되는 블로킹 기기를 포함하는 한편 상기 또는 각각의 로킹 기기에 상대적으로 변위된다. 이것은 최대로 변형되는 위치에 기기를 분포시키는 가능성을 제공하므로 프레임과 도어 사이의 힘의 전달을 향상시킨다.
보관 기기는 로킹 기기를 구비하는 도어의 측면 에지 상에 위치되는 블로킹 기기를 포함하는 한편 이 에지를 따라 또는 로킹 기기를 갖지 않는 도어 에지 상에서 로킹 기기에 대해 상대적으로 변위된다. 도 4에 도시된 바와 같이, 보관 기기는 선택적으로 또는 대안적으로 2 개의 추가적인 블로킹 기기를 포함하고, 각각은 도어(10)의 로킹 에지(25) 상에 위치되는 태브(36)를 포함하는 한편 로킹 에지(25)를 따라 로킹 부재(24)에 대해 변위된다. 프레임(4)은 각각의 태브(36)와 관련되는 블로킹 오리피스를 갖는다.
일반적으로, 보관 기기는 하나 또는 수개의 블로킹 기기를 포함하고, 각각의 블로킹 기기는 로킹 기기를 구비하는 도어의 에지 상에 위치되는 한편 로킹 기기와 대면하거나 이 에지를 따라, 또는 로킹 기기를 구비하지 않는 도어의 측면 에지 상에서 로킹 기기에 대해 변위된다.
도 1의 실시형태에서, 로킹 기기(20)는 도어(10) 상에 위치되는 로크(22) 및 프레임(4) 상에 제공되는 관련되는 로킹 부재(24)를 포함한다.
대안적으로 또는 선택적으로, 로킹 기기는 프레임 상에 제공되는 로크 및 도어 상에 제공되는 상보적인 로킹 부재를 포함한다.
대안적으로 또는 선택적으로, 보관 기기는 수개의 로킹 기기를 포함하고, 각각은 상보적 로킹 부재와 협동하는 로크를 포함한다.
도 1의 실시형태에서, 블로킹 기기(34)는 도어(10) 상에 제공되는 태브(36) 및 프레임(4) 상에 제공되는 관련되는 블로킹 오리피스(38)를 포함한다.
대안적으로 또는 선택적으로, 블로킹 기기는 프레임 상에 제공되는 태브 및 도어 상에 제공되는 관련되는 블로킹 오리피스를 포함하고, 태브는 로킹 기기의 로크에 대면하거나 로킹 기기의 로크에 대해 변위된다.

Claims (10)

  1. 특히 차량용 보관 기기로서, 프레임(4), 접근 개구(8)를 갖는 보관 구획실(6), 상기 개구(8)를 선택적으로 폐쇄하거나 개방하도록 상기 프레임(4)에 대해 이동가능하게 장착되는 도어(10), 하나는 상기 프레임(4) 상에 구비되고, 다른 것은 상기 도어(10) 상에 구비되어, 상호 관련되는 로크(22) 및 로킹 부재(24)를 포함하는, 그리고 상기 도어를 폐쇄된 상태에 유지하도록 상호 후크 결합될 수 있는 로킹 기기(20)를 포함하고, 상기 보관 기기는 하나는 상기 프레임(4) 상에 제공되고, 다른 것은 상기 도어(10) 상에 제공되는 돌출 태브(36) 및 오리피스(38)를 포함하는 적어도 하나 블로킹 기기(34)를 더 포함하고, 상기 프레임(4)은, 상기 태브(36)가 상기 오리피스(38) 내에 자유롭게 삽입되는, 그리고 상기 오리피스(38)로부터 자유롭게 벗어나는 변형되지 않은 상태로부터 상기 오리피스(38) 내에 삽입된 태브(36)가 상기 오리피스(38) 내에 유지되는 적어도 하나의 변형된 상태로 진행할 수 있는, 보관 기기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 프레임(4)의 변형된 상태에서, 상기 태브(36)는 상기 오리피스(38)에 대해 편심된 및/또는 선회된, 보관 기기.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 태브(36)는 상기 도어(10) 상에 제공되고, 상기 블로킹 오리피스(38)는 상기 프레임(4) 상에 제공되는, 보관 기기.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 태브(36)는 상기 프레임(4)의 변형된 상태에서 상기 오리피스(38)의 에지 상에 후크 결합될 수 있는 치(40)를 구비하는 자유 단부를 갖는, 보관 기기.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 태브(36)는 상기 로크(22)에 대면하는 상기 도어(10)의 에지를 따라 위치되는, 보관 기기.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 도어(10)는 축선(A)의 주위에서 상기 프레임에 대해 선회가능하게 장착되고, 상기 태브(36)는 상기 축선에 대해 접선방향으로 연장되는, 보관 기기.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 태브는 상기 도어(10)의 내면(14) 상에서 돌출하는, 보관 기기.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 태브(36)는 상기 내면(14)과 0이 아닌 각도를 형성하는 상기 내면(14)에 대해 경사를 이루는, 보관 기기.
  9. 제 7 항 또는 제 8 항에 있어서,
    상기 태브는 상기 도어(10)의 개방 시 상기 도어(10)에 형성되는 상기 로킹 기기(20)의 적어도 일부분을 시각적으로 엄폐하는, 보관 기기.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 구획실은 글러브박스를 한정하는, 보관 기기.
KR1020140172856A 2013-12-06 2014-12-04 특히 차량 대시보드용 보관 기기 및 대응하는 차량 KR102251713B1 (ko)

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