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TECHNISCHES GEBIET
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Die
vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Scheibenwischer-Regel-
bzw. -Steuerschaltung für ein Empfangen einer Betätigungsanweisung
bzw. -instruktion zu einer an einem Fahrzeug montierten bzw. angeordneten
Vorrichtung.
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STAND DER TECHNIK
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Betätigungsschalter
für ein Betätigen einer Ausrüstung, wie
beispielsweise eines Scheibenwischers und von Scheinwerfern sind
in einem Kraftfahrzeug vorgesehen bzw. zur Verfügung gestellt.
Es tritt oft auf, daß ein Benutzer einen Zündschlüssel ausschaltet,
um einen Motor zu stoppen und das Kraftfahrzeug zu parken, wobei
die Betätigungsschalter eingeschaltet bleiben. Wenn der
Benutzer in das Kraftfahrzeug gelangt und den Zündschlüssel wiederum
in einem derartigen Zustand einschaltet bzw. dreht, arbeitet der
Scheibenwischer und/oder die Scheinwerfer sind bzw. werden entsprechend den
eingeschaltet gebliebenen Betätigungsschaltern eingeschaltet.
Insbesondere kann, wenn der Zündschlüssel ausgeschaltet
wird, um das Kraftfahrzeug an einem regnerischen Tag zu parken,
wobei der Scheibenwischer eingeschaltet verblieben ist, und wiederum
an einem sonnigen Tag eingeschaltet wird, um den Scheibenwischer
zu betätigen, der Gummi des Scheibenwischers aufgrund einer
Reibung mit einer trockenen Windschutzscheibe beschädigt
werden oder kann die Windschutzscheibe beschädigen.
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Andererseits
werden Motorstarteinrichtungen mit einer Fernsteuerung, mit welchen
ein Benutzer einen Motor durch ein Betätigen von Betätigungsschaltern, welche
eine Funktion einer drahtlosen Kommunikation aufweisen, an einer
Position entfernt von einem Kraftfahrzeug starten kann, weit verbreitet verwendet.
In dem Fall eines Startens des Motors unter Verwendung einer derartigen
ferngesteuerten Motorstartvorrichtung kann der Benutzer nicht die
Zustände von Betätigungsschaltern für
einen Scheibenwischer, Scheinwerfer und dgl. bestätigen,
bevor der Motor gestartet wird, weshalb es immer öfter
auftritt, daß der Scheibenwischer arbeitet und/oder die Scheinwerfer
gemäß den Zuständen der Betätigungsschalter
vor einem Parken eingeschaltet werden.
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Zusätzlich
befindet sich in dem Fall eines Startens des Motors unter Verwendung
der Motorstarteinrichtung mit Fernsteuerung der Benutzer oft an
einer Position entfernt von dem Kraftfahrzeug. Demgemäß erfordert
es, selbst wenn der Scheibenwischer arbeitet und/oder die Scheinwerfer
entsprechend den Zuständen der Betätigungsschalter
vor einem Parken eingeschaltet sind bzw. werden, eine gewisse Zeit,
bis der Benutzer in das Kraftfahrzeug gelangt und diese Betätigungsschalter
ausschaltet. Somit wird eine Zeit, während welcher der
Gummi des Scheibenwischers die trockene Windschutzscheibe reibt,
wie dies oben beschrieben ist, länger, um den Schaden des
Scheibenwischergummis und die Beschädigung bzw. den Schaden
der Windschutzscheibe zu verstärken. Darüber hinaus
nimmt, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet sind, wenn der Motor
gestartet wird, eine Ausgabe- bzw. Ausgangsspannung einer Batterie
ab, wodurch möglicherweise der Motor nicht gestartet werden
kann.
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Demgemäß gab
es eine bekannte Technologie für ein außer Kraft
setzen der Zustände von Betätigungsschaltern,
wie beispielsweise eines Scheibenwischers und von Scheinwerfern,
um nicht notwendige Betätigungen des Scheibenwischers und
der Scheinwerfer bei einem Starten eines Motors unter Verwendung
einer ferngesteuerten Motorstarteinrichtung zu unterdrücken
(siehe beispielsweise Patentdokument 1).
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2 ist
ein Schaltungsdiagramm, welches eine Scheibenwischer-Regel- bzw.
-Steuerschaltung zeigt, welche konfiguriert ist, um den Zustand
eines Scheibenwischer-Betätigungsschalters bei einem Starten
eines Motors unter Verwendung einer ferngesteuerten Motorstarteinrichtung
aufzuheben bzw. außer Kraft zu setzen. Mit einer Scheibenwischer-Regel-
bzw. -Steuerschaltung 101, die in 2 gezeigt ist,
sind eine Batterie 201, ein Kombinationsschalter 102,
welcher integral einen Scheibenwischer-Betätigungsschalter
beinhaltet, eine ferngesteuerte Motorstarteinrichtung 202 und
ein Relaisschalter 103 verbunden. Der Kombinationsschalter 102 beinhaltet
einen variablen Widerstand 105, dessen Widerstandswert
sich entsprechend einer Instruktion bzw. Anweisung ändert,
um eine Interrupt- bzw. Unterbrechungszeit einzustellen bzw. festzulegen,
um den Scheibenwischer zu veranlassen, eine Interrupt- bzw. Unterbrechungsbetätigung
durchzuführen, einen Hi Schalter 106, um eine
Betätigung bzw. einen Betrieb hoher Geschwindigkeit des
Scheibenwischers zu bewirken, einen Lo Schalter 107, um
eine Betätigung bzw. einen Betrieb niedriger Geschwindigkeit
des Scheibenwischers zu bewirken, und einen INT Schalter 108,
um den Interrupt-Betrieb des Scheibenwischers zu bewirken.
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Eine
Leistungsversorgungsspannung von 12 V wird von der Batterie 201 zu
der Scheibenwischer-Regel- bzw. -Steuerschaltung 101 zugeführt, eine
Regel- bzw. Steuer-Leistungsversorgungsspannung von 5 V, welche
von einer Regel- bzw. Steuer-Leistungsversorgungsschanung 130 zugeführt wird,
wird zu einer Erde über einen digitalen Transistor 109,
einen Widerstand 110, den variablen Widerstand 105 und
den Relaisschalter 103 zugeführt. Der digitale
Transistor 109 ist bzw. wird durch ein Integrieren eines
Transistors und eines Widerstandselements in eine Schaltung bzw.
einen Schaltkreis konstruiert, und eine Diode 111 ist in
einer umgekehrten bzw. Umkehrrichtung zwischen einem Emitter und
einem Kollektor des digitalen Transistors 109 verbunden
bzw. angeschlossen.
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Ein
Basisanschluß des digitalen Transistors 109 ist
mit der Erde über eine Diode 119 und einen digitalen
Transistor 118 verbunden.
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Die
Leistungsversorgungsspannung von 12 V, welche von der Batterie 201 zugeführt
wird, welche in einem Kraftfahrzeug installiert ist, wird zu der
Erde über einen Transistor 112, einen Widerstand 113, eine
Diode 114, den Betätigungsschalter 108 und den
Relaisschalter 103 zugeführt. Ein Widerstand 115 ist
zwischen einem Emitter und einer Basis des Transistors 112 angeschlossen,
und die Basis des Transistors 112 ist mit der Erde über
einen Widerstand 116, eine Diode 117 und den digitalen
Transistor 118 verbunden.
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Ein
Basisanschluß des digitalen Transistors 118 ist
mit einem Signalausgabeanschluß OUT eines Mikrocomputers 104 verbunden.
Somit sind bzw. werden durch ein Ausgeben eines Regel- bzw. Steuersignals
von dem Mikrocomputer 104, um den digitalen Transistor 118 beispielsweise
einzuschalten, wenn ein Zündschlüssel eingeschaltet
wird oder ein Motor unter Verwendung der ferngesteuerten Motorstarteinrichtung
gestartet wird, der digitale Transistor 109 und der Transistor 112 eingeschaltet,
um die Leistungsversorgungsspannungen von 5 V und 12 V zu dem Kombinationsschalter 102 zuzuführen.
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Ein
Verbindungs- bzw. Anschlußknoten des variablen Widerstands 105 und
des Widerstands 110 ist mit einem analogen Eingangsanschluß AD
des Mikrocomputers 104 über einen Widerstand 120 verbunden.
Der Mikrocomputer 104 beinhaltet einen AD-Konverter bzw.
-Wandler, um fähig zu sein, eine Spannung, welche zu dem
analogen Eingangsanschluß AD eingegeben ist bzw. wird,
d. h. einen Spannungswert, welcher die Unterbrechungszeit des Scheibenwischers
anzeigt und entsprechend dem Widerstandswert des variablen Resistors 105 erzeugt
ist bzw. wird, in einen digitalen Wert umzuwandeln. Ein ein Rauschen
entfernender Kondensator 121 ist an dem analogen Eingangsanschluß AD
festgelegt.
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Eine
Anode der Diode 114 ist mit einem Basisanschluß eines
digitalen Transistors 125 über einen Widerstand 122 verbunden.
Eine Spannung, welche von einem Kollektoranschluß des digitalen Transistors 125 ausgegeben
wird, wird zu einem Signaleingabeanschluß IN des Mikrocomputers 104 über
einen Widerstand 123 eingegeben. Der Kollektoranschluß des
digitalen Transistors 125 ist mit der Erde über
einen Widerstand 124 verbunden.
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Somit
werden ON und OFF bzw. EIN und AUS Zustände des INT Schalters 108 als
hohe und niedrige Spannung zu dem Signaleingabeanschluß IN
eingegeben, um durch den Mikrocomputer 104 detektierbar
zu sein. Da Schaltungen bzw. Schaltkreise, welche mit dem Hi Schalter 106 und
dem Lo Schalter 107 verbunden sind, ähnlich einer
Schaltung 148 sind, welche mit dem INT Schalter 108 verbunden
ist, werden sie nicht beschrieben.
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Ein
Regel- bzw. Steueranschluß des Relaisschalters 103 ist
bzw. wird mit der extern verbundenen bzw. angeschlossenen ferngesteuerten
Motorstarteinrichtung 202 verbunden. Die ferngesteuerte Motorstarteinrichtung 202 dient
für ein Aufheben der Zustände der Betätigungsschalter 106, 107 und 108, um
einen nicht notwendigen Betrieb des Scheibenwischers bei einem Starten
des Motors durch ein Ausschalten des Relaisschalters 103 zu
unterdrücken.
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Jedoch
wird in der Scheibenwischer-Regel- bzw. -Steuerschaltung 101,
welche in 2 gezeigt ist, wenn der Relaisschalter 103 durch
die ferngesteuerte Motorstarteinrichtung 202 ausgeschaltet
ist bzw. wird, die Leistungsversorgungsspannung von 12 V, welche
von der Batterie zugeführt wird, beispielsweise zu der
Steuer- bzw. Regel-Leistungsversorgungsschaltung eines 5 V Systems,
welches eine Spannung niedriger als die Batteriespannung aufweist, über
den Transistor 112, den Widerstand 113, die Diode 114,
den Betätigungsschalter 108 in dem EIN bzw. ON
Zustand, den variablen Widerstand 105, den Widerstand 110 und
die Diode 111 zugeführt. Dann wird der digitale
Transistor 125 eingeschaltet und der Mikrocomputer 104 erkennt
den EIN Zustand des Betätigungsschalters 108,
wobei dies in einem Problem resultiert, daß der Scheibenwischer
und die Scheinwerfer unbeabsichtigt betätigt werden können.
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Darüber
hinaus gelangt die Leistungsversorgungsspannung von 12 V auch zu
dem analogen Eingangsanschluß AD des Mikrocomputers 104 über den
Transistor 112, den Widerstand 113, die Diode 114,
den Betätigungsschalter 108 in dem EIN Zustand,
den variablen Widerstand 105 und den Widerstand 120.
In dem Fall, wo eine maximale Nennspannung des analogen Eingangsanschlusses
AD 5 V ist, gab es, wenn eine Spannung, welche an den analogen Eingangsanschluß AD
angelegt wird, durch ein Umgehen 5V übersteigt,
ein Problem, daß eine Fehlfunktion, wie beispielsweise
ein Fehler in einer detektierten Spannung an einem nicht illustrierten,
anderen analogen Eingangsanschluß, welcher in dem Mikrocomputer 104 vorgesehen
ist, auftreten kann.
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Patentdokument 1:
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- Japanische nicht
geprüfte Patentveröffentlichung Nr. 2002-266675 .
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OFFENBARUNG DER ERFINDUNG
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Die
vorliegende Erfindung wurde unter Berücksichtigung der
obigen Situation entwickelt und es ist ein Ziel bzw. Gegenstand
davon, eine Scheibenwischer-Regel- bzw. -Steuerschaltung zur Verfügung zu
stellen, welche fähig ist, die Erzeugung eines Umgehungsstroms
zu unterdrücken.
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Ein
Aspekt der vorliegenden Erfindung ist auf eine Scheibenwischer-Regel-
bzw. -Steuerschaltung gerichtet, umfassend:
einen ersten Verbindungsanschluß für
ein Verbinden bzw. Anschließen eines Endes eines variablen
Widerstands, dessen Widerstandswert sich entsprechend einer Anweisung
bzw. Instruktion ändert, um eine Interrupt- bzw. Unterbrechungszeit
einzustellen, um eine unterbrochene bzw. Interruptbetätigung
eines Scheibenwischers zu bewirken, welcher in einem Fahrzeug installiert
ist, wobei das eine Ende des variablen Widerstands mit einer Erde über
ein schaltendes bzw. Schaltelement verbunden ist, mit dem anderen
Ende des variablen Widerstands in einer externen Schaltung, welche
mit einem Ende eines Betätigungsschalters verbunden ist,
um in Übereinstimmung mit einer bestimmten Betätigungsanweisung ein-
und ausgeschaltet zu werden,
einen zweiten Verbindungsanschluß für
die Verbindung mit dem anderen Ende des Betätigungsschalters;
einen
dritten Verbindungsanschluß für ein Empfangen
einer ersten Leistungsversorgungsspannung;
eine Leistungsversorgung
für ein Ausgeben einer zweiten Leistungsversorgungsspannung
geringer als die erste Leistungsversorgungsspannung basierend auf
der ersten Leistungsversorgungsspannung, welche durch den dritten
Verbindungsanschluß erhalten bzw. empfangen ist bzw. wird;
eine
erste Diode, welche zwischen dem ersten Verbindungsanschluß und
der Leistungsversorgung in einer umgekehrten bzw. Umkehrrichtung
angeordnet ist, wenn von dem ersten Verbindungsanschluß gesehen;
einen
ersten eine Spannung detektierenden Abschnitt für ein Detektieren
einer Anodenspannung der ersten Diode, wobei das obere Ende des
erlaubbaren Bereichs von Spannungen, der zu detektieren ist, niedriger
als die erste Leistungsversorgungsspannung ist;
einen eine
Betätigungsanweisung detektierenden Spannungsversorgungsabschnitt
für ein Zuführen der ersten Leistungsversorgungsspannung,
welche durch den dritten Verbindungsanschluß erhalten ist, zu
dem zweiten Verbindungsanschluß; und
einen zweiten
eine Spannung detektierenden Abschnitt für ein Detektieren
einer Anschlußspannung des zweiten Verbindungsanschlusses.
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Gemäß der
Scheibenwischer-Regel- bzw. -Steuerschaltung mit einer derartigen
Konstruktion sind bzw. werden, wenn das schaltende bzw. Schaltelement
ausgeschaltet ist bzw. wird, um die Zustände des variablen
Resistors und des Betätigungsschalters aufzuheben bzw.
außer Kraft zu setzen, der variable Widerstand und der
Betätigungsschalter von der Erdung bzw. Erde durch das
Schaltelement abgeschaltet, wodurch die Zustände des variablen
Widerstands und des Betätigungsschalters ungültig
gemacht werden bzw. aufgehoben werden. Auf diese Weise kann, da
ein Strompfad von dem dritten Verbindungsanschluß zu der
Leistungsversorgung über den Betätigungsschalter
und den variablen Widerstand durch die erste Diode unterbrochen
bzw. ausgeschaltet ist, eine Wahrscheinlichkeit, daß ein
Umgehungsstrom von dem dritten Verbindungsanschluß zu der
Leistungsversorgung strömt bzw. fließt, eine Spannung,
welche durch diesen Umgehungsstrom erzeugt bzw. generiert wird,
durch den ersten und zweiten eine Spannung detektierenden Abschnitt
detektiert ist bzw. wird, und somit eine fehlerhafte Instruktion
bzw. Anweisung empfangen wird, reduziert werden.
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Kurze Beschreibung der Zeichnungen
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1 ist
ein Schaltungs- bzw. Schaltkreisdiagramm, welches eine beispielhafte
Scheibenwischer-Regel- bzw. -Steuerschaltung gemäß einer Ausführungsform
der Erfindung zeigt, und
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2 ist
ein Schaltungsdiagramm einer Scheibenwischer-Regel- bzw. -Steuerschaltung
gemäß dem Stand der Technik.
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BESTE ARTEN FÜR EIN VERKÖRPERN
DER ERFINDUNG
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Nachfolgend
wird eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter
Bezugnahme auf die beigeschlossene Zeichnung beschrieben. 1 ist ein
Schaltungsdiagramm, welches eine beispielhafte Scheibenwischer-Regel-
bzw. -Steuerschaltung gemäß einer Ausführungsform
der Erfindung zeigt. Eine Scheibenwischer-Regel- bzw. -Steuerschaltung 1, welche
in 1 gezeigt ist, ist mit Verbindungsanschlüssen
T1, T2 und T3 (erstem, zweitem und drittem Verbindungsanschluß),
einer Regel- bzw. Steuer-Leistungsversorgungsschanung PS für
ein Erzeugen einer Leistungsversorgungsspannung (zweiten Leistungsversorgungsspannung)
von beispielsweise 5 V von einer Leistungsversorgungsspannung (ersten
Leistungsversorgungsspannung) von 12 V, welche durch den Verbindungsanschluß T3
erhalten bzw. empfangen ist, und einem Mikrocomputer 4 (Regel-
bzw. Steuereinrichtung bzw. Controller) versehen. Die Verbindungsanschlüsse
T1, T2 und T3 können beispielsweise Verbinder, Anschlüsse
von Teilen, wie beispielsweise Dioden, Transistoren und Widerständen,
Verdrahtungsmuster, wie beispielsweise Löt- bzw. Anschlußstellen
und Pads, Durchtrittslöcher einer Leiterplatte oder dgl.
sein.
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Ein
Kombinationsschalter 2, welcher integral einen Scheibenwischer-Betätigungsschalter
beinhaltet, ist mit den Verbindungsanschlüssen T1, T2 verbunden,
und eine Batterie B von beispielsweise 12 V, welche in einem Fahrzeug
installiert ist, ist mit dem Verbindungsanschluß T3 verbunden.
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Der
Kombinationsschalter 2 beinhaltet einen variablen Widerstand
VR, dessen Widerstandswert sich entsprechend einer Instruktion bzw.
Anweisung ändert, um eine Unterbrechungs- bzw. Interruptzeit für
ein Bewirken einer unterbrochenen bzw. Unterbrechungsbetätigung
eines Scheibenwischers einzustellen, einen Hi Schalter SW1 für
ein Bewirken eines Betriebs bzw. einer Betätigung hoher
Geschwindigkeit des Scheibenwischers, einen Lo Schalter SW2 für
ein Bewirken eines Betriebs niedriger Geschwindigkeit des Scheibenwischers
und einen INT Schalter SW3 für ein Bewirken des Interruptbetriebs
des Scheibenwischers.
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Eine
Leistungsversorgungsspannung von 12 V wird von der Batterie B zu
der Scheibenwischer-Regel- bzw. -Steuerschaltung 1 zugeführt,
und eine Leistungsversorgungsspannung von 5 V, welche von dieser
Leistungsversorgungs spannung von 12 V generiert bzw. erzeugt wird,
wird zu einer Erde über einen Transistor Tr1, einen Widerstand
R1 (Serienwiderstand), eine Diode D1 (erste Diode), den Verbindungsanschluß T1,
den variablen Widerstand VR und einen Relaisschalter 3 (schaltendes
bzw. Schaltelement) zugeführt. Ein Widerstand R2 ist zwischen einem
Emitter und einer Basis des Transistors Tr1 angeschlossen und ein
Widerstand R3 ist mit einer Basis des Transistors Tr1 verbunden,
wodurch ein sogenannter digitaler Transistor DT1 konstruiert wird. Darüber
hinaus ist eine Diode D2 in einer umgekehrten bzw. Umkehrrichtung
zwischen dem Emitter und einem Kollektor des Transistors Tr1 angeschlossen, und
der Basisanschluß des Transistors Tr1 ist mit der Erde über
den Widerstand R3, eine Diode D5 und einen Transistor Tr3 verbunden.
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Die
Leistungsversorgungsspannung von 12 V, welche von der Batterie B
zugeführt wird, welche in einem Kraftfahrzeug installiert
ist, wird zu der Erde über einen Transistor Tr2 (ein eine
Betriebsanweisung detektierender Spannungszufuhranschluß),
einen Widerstand R4, eine Diode D3, den Verbindungsanschluß T2,
den INT Schalter SW3 in einem EIN Zustand und den Relaisschalter 3 zugeführt.
Ein Widerstand R5 ist zwischen einem Emitter und einer Basis des
Transistors Tr2 angeschlossen, und ein Widerstand R6 ist mit der
Basis des Transistors Tr2 verbunden. Die Basis des Transistors Tr2
ist mit der Erde über einen Widerstand R6, eine Diode D4
und den Transistor Tr3 verbunden. Es sollte festgehalten werden,
daß der die Betätigungs- bzw. Betriebsanweisung
detektierende Spannungszufuhranschluß eine Verdrahtung
oder dgl. für ein Zuführen der Leistungsversorgungsspannung
von 12 V, welche durch den Verbindungsanschluß T3 empfangen
bzw. erhalten wird, zu dem Verbindungsanschluß T2 sein
kann.
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Die
Leistungsversorgungsspannung von 12 V wird verwendet, um die EIN
und AUS Zustände des Hi Schalters SW1, des Lo Schalters
SW2 und des INT Schalters SW3 zu detektieren bzw. festzustellen. In
diesem Fall steigt, wenn die Leistungsversorgungsspannung von 5
V verwendet wird, um die EIN und AUS Zustände des Hi Schalters
SW1, des Lo Schalters SW2 und des INT Schalters SW3 zu detektieren,
ein Strom, welcher durch das 5 V System verbraucht wird, an, und
somit ist es notwendig, eine Stromkapazität der Regel-
bzw. Steuer- Leistungsversorgungsschaltung PS für ein Zuführen
der Leistungsversorgungsspannung von 5 V zu erhöhen. Dies
kann die Kosten der Leistungsversorgungsschaltung erhöhen.
Jedoch kann, da die Scheibenwischer-Regel- bzw. -Steuerschaltung 1 die
Leistungsversorgungsspannung von 12 V verwendet, welche von der
Batterie B oder dgl. zugeführt wird, um die EIN und AUS
Zustände des Hi Schalters SW1, des Lo Schalters SW2 und
des INT Schalters SW3 zu detektieren, eine Wahrscheinlichkeit eines
Erhöhens der Kosten der Leistungsversorgungsschaltung reduziert
werden.
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Ein
Widerstand R7 ist zwischen einem Emitter und einer Basis des Transistors
Tr3 angeschlossen, und ein Widerstand R8 ist mit einer Basis des Transistors
Tr3 verbunden, wodurch ein sogenannter digitaler Transistor DT2
konstruiert bzw. aufgebaut wird. Der Basisanschluß des
Transistors Tr3 ist mit einem Signalausgabe- bzw. -ausgangsanschluß OUT
des Mikrocomputers 4 über den Widerstand R8 verbunden.
Somit wird, wenn der Motor gestartet wird, indem beispielsweise
ein Zündschlüssel eingeschaltet wird oder die
ferngesteuerte Motorstarteinrichtung verwendet wird, ein Regel-
bzw. Steuersignal von dem Mikrocomputer 4 ausgegeben, um
den Transistor Tr3 einzuschalten, wodurch die Transistoren Tr1,
Tr2 eingeschaltet werden, um die Leistungsversorgungsspannungen
5 V und 12 V zu dem Kombinationsschalter 2 zuzuführen
bzw. zu liefern.
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Darüber
hinaus ist eine Anode der Diode D1 mit einem analogen Eingangsanschluß AD1
(ersten eine Spannung detektierenden Abschnitt) des Mikrocomputers 4 über
einen Widerstand R9 verbunden. Ein ein Rauschen entfernender Kondensator
C1 ist an dem analogen Eingangsanschluß AD1 festgelegt. Ein
Kathode der Diode D1 ist mit einem analogen Eingangsanschluß AD2
(dritten eine Spannung detektierenden Abschnitt) des Mikrocomputers 4 über einen
Widerstand R10 verbunden. Ein ein Rauschen entfernender Kondensator
C2 ist an dem analogen Eingangsanschluß AD2 festgelegt.
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Der
Mikrocomputer 4 beinhaltet einen AD-Konverter bzw. -Wandler
und wandelt eine Spannung, welche zu dem analogen Eingangsanschluß AD2
eingegeben ist bzw. wird, d. h. einen Spannungswert, welcher die
Unterbrechungszeit des Scheibenwischers anzeigt und entsprechend
dem Widerstandswert des variablen Widerstands VR erzeugt bzw. generiert
wird, in einen digitalen Wert um. Der Mikrocomputer 4 erhält
einen Unterschied bzw. eine Differenz zwischen der Spannung, welche
zu dem analogen Eingangsanschluß AD2 eingegeben ist bzw.
wird, und derjenigen, welche zu dem analogen Eingangsanschluß AD1
eingegeben ist bzw. wird, als eine Vorwärtsspannung der
Diode D1. Eine Betriebs- bzw. Betätigungs-Leistungsversorgungsspannung
des Mikrocomputers 4 ist 5 V und eine maximale Nennspannung
als eine obere Grenze eines zulässigen Bereichs von Spannungen,
welche durch die analogen Eingangsanschlüsse AD1, AD2 zu
detektieren sind, ist 5 V + 10%, d. h. etwa 5,5 V, und niedriger
als 12 V, welche von der Batterie B zugeführt wird.
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Der
analoge Eingangsanschluß AD2 ist mit einer Anode einer
Diode D6 (dritten Diode) verbunden, und eine Kathode der Diode D6
ist mit der Erde über einen Widerstand R16 und mit einer
Kathode einer Diode D7 (zweiten Diode) verbunden. Eine Anode der
Diode D7 ist mit dem Kollektor des Transistors Tr1 verbunden. Eine Überspannungs-Schutzschaltung 5 für
ein Unterdrücken eines Anstiegs der Spannung, welche zu
dem analogen Eingangsanschluß AD2 eingegeben ist bzw. wird, über
5 V hinaus ist bzw. wird durch die Dioden D6, D7, einen Widerstand R16
(ersten Widerstand) und den Widerstand R10 (zweiten Widerstand)
konstruiert bzw. gebildet. Widerstandswerte der Widerstände
R16, R10 sind derart eingestellt bzw. festgelegt, daß eine
Spannung, welche in dem Fall eines Unterteilens von 12 V durch die
Widerstände R16, R10 erhalten wird, gleich oder niedriger
als 5 V ist.
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Ein
Emitter eines Transistors Tr4 ist mit einem Kollektor des Transistors
Tr2 verbunden. Ein Widerstand R11 ist zwischen einem Emitter und
einer Basis des Transistors Tr4 angeschlossen und ein Widerstand
R12 ist mit der Basis des Transistors Tr4 verbunden, wodurch ein
sogenannter digitaler Transistor DT3 konstruiert wird. Die Basis
des Transistors Tr4 ist mit einer Anode der Diode D3 über
Widerstände R12, R13 verbunden.
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Die
Spannung, welche von einem Kollektor des Transistors Tr4 ausgegeben
wird, ist bzw. wird zu einem Signaleingabe- bzw. -eingangsanschluß IN (zweiten
eine Spannung detektierenden Abschnitt) des Mikrocomputers 4 über
einen Widerstand R14 eingegeben. Der Kollektoranschluß des
Transistors Tr4 ist mit der Erde über einen Widerstand
R15 verbunden.
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Auf
diese Weise werden die EIN und AUS Zustände des INT Schalters
SW3 als hohe und niedrige Spannung zu dem Signaleingabeanschluß IN eingegeben,
um durch den Mikrocomputer 4 detektierbar zu sein. Da Schaltungen
bzw. Schaltkreise, welche mit dem Hi Schalter SW1 und dem Lo Schalter
SW2 verbunden sind, ähnlich einer Schaltung sind, welche
mit dem INT Schalter SW3 verbunden ist, werden sie nicht beschrieben.
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Ein
Regel- bzw. Steueranschluß des Relaisschalters 3 ist
mit einer extern angeschlossenen ferngesteuerten Motorstarteinrichtung
EU (Motorstartvorrichtung) verbunden. Die ferngesteuerte Motorstarteinrichtung
EU hebt die Zustände des Hi Schalters SW1, des Lo Schalters
SW2 und des INT Schalters SW3 auf, um nicht notwendige Betriebe
bzw. Betätigungen des Scheibenwischers und der Scheinwerfer bei
einem Starten des Motors durch ein Ausschalten des Relaisschalters 3 zu
unterdrücken.
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In
der Scheibenwischer-Regel- bzw. -Steuerschaltung 1, welche
wie oben beschrieben konstruiert ist, ist bzw. wird, selbst wenn
der Relaisschalter 3 durch die ferngesteuerte Motorstarteinrichtung
EU bei einem Starten des Motors ausgeschaltet wird, die Leistungsversorgungsspannung
von 12 V, welche von der Batterie B zugeführt wird, beispielsweise
an die Kathode der Diode D1 über den Transistor Tr2, den
Widerstand R4, die Diode D3, den INT Schalter SW3 in dem EIN Zustand
und den variablen Widerstand VR angelegt.
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Jedoch
kann, da der Fluß eines Sneak- bzw. Neben- bzw. Umgehungsstroms
zu der Regel- bzw. Steuer-Leistungsversorgungsschaltung PS des 5
V Systems durch die Diode D1 be- bzw. verhindert ist, unterdrückt
werden, daß der Transistor Tr4 durch dem Umgehungs- bzw.
Nebenstrom eingeschaltet wird, um eine Spannung hohen Niveaus an
den Signaleingangsanschluß IN des Mikrocomputers 4 anzulegen,
und der Mikrocomputer 4 irrtümlicherweise den
INT Schalter SW3 als in dem EIN Zustand erkennt.
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Darüber
hinaus wird, da das Anlegen des Umgehungsstroms über den
Transistor Tr2, den Widerstand R4, die Diode D3, den INT Schalter
SW3 in dem EIN Zustand und den variablen Widerstand VR zu dem analogen
Eingangsanschluß AD1 durch die Diode D1 be- bzw. verhindert
wird, das Anlegen einer Spannung, welche die maximale Nennspannung übersteigt,
zu dem analogen Eingangsanschluß AD1 unterdrückt,
woraus resultiert, daß eine Fehlfunktion, wie beispielsweise
ein Fehler in einer detektierten Spannung beispielsweise an dem
analogen Eingangsanschluß AD2 und einem nicht illustrierten
anderen analogen Eingangsanschluß unterdrückt
bzw. verhindert wird.
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Wenn
der Umgehungsstrom über den Transistor Tr2, den Widerstand
R4, die Diode D3, den INT Schalter SW3 in dem EIN Zustand, den variablen
Widerstand VR und den Widerstand R10 5 V überschreitet
bzw. übersteigt, wird die Diode D6 eingeschaltet. Dann
ist bzw. wird die obige Neben- bzw. Umgehungsspannung durch die
Widerstände R16 und R10 unterteilt, um auf oder unter 5
V zu fallen, und somit wird das Anlegen einer Spannung, welche die
maximale Nennspannung übersteigt, an den analogen Eingangsanschluß AD2
unterdrückt, woraus resultiert, daß eine Fehlfunktion,
wie beispielsweise ein Fehler in einer detektierten Spannung beispielsweise
an dem analogen Eingangsanschluß AD1 und an einem nicht
illustrierten anderen analogen Eingangsanschluß unterdrückt
wird.
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Darüber
hinaus ändert sich in der Scheibenwischer-Regel- bzw. -Steuerschaltung 1,
welche in 1 gezeigt ist, ein Strom, welcher
in den variablen Widerstand VR strömt bzw. fließt,
wenn der Transistor Tr1 und der Relaisschalter 3 eingeschaltet
sind, entsprechend einer Vorwärtsspannung der Diode D1. Da
sich die Vorwärtsspannung der Diode D1 entsprechend einer
Temperatur und der Änderung bzw. Variation der Diode D1 ändert, ändert
sich auch der Strom, welcher in den variablen Widerstand VR fließt bzw.
strömt, entsprechend einer Temperatur und der Variation
der Diode D1. Als ein Ergebnis ändert sich auch eine Spannung,
welche zu dem analogen Eingangsanschluß AD2 eingegeben
wird, d. h. ein Spannungswert, welcher die Unterbrechungszeit des Scheibenwischers
anzeigt und gemäß dem Widerstandswert des variablen
Widerstands VR generiert bzw. erzeugt wird, entsprechend einer Temperatur und
der Variation der Diode D1.
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Jedoch
kann der Mikrocomputer 4 eine Anodenspannung der Diode
D1 mittels des analogen Eingangsanschlusses AD1 erhalten. Demgemäß berechnet
der Mikrocomputer 4 einen Unterschied zwischen der Spannung,
welche zu dem analogen Eingangsanschluß AD2 eingegeben
wird, und derjenigen, welche zu dem analogen Eingangsanschluß AD1
eingegeben wird, um die Vorwärtsspannung der Diode D1 zu
erhalten, und korrigiert den Widerstandswert des variablen Widerstands
VR, welcher von dem Spannungswert erhalten wird, welcher zu dem
analogen Eingangsanschluß AD2 eingegeben wird, unter Verwendung
der derart erhaltenen Vorwärtsspannung der Diode D1.
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Spezifisch
wird, wenn VAD1 die Spannung, welche zu
dem analogen Eingangsanschluß AD1 eingegeben wird, VAD2 die Spannung, welche zu dem analogen
Eingangsanschluß AD2 eingegeben wird, RVR den
Widerstandswert des variablen Widerstands VR, R1 den
Widerstandswert des Widerstands R1, V2 die
zweite Leistungsversorgungsspannung, welche von der Regel- bzw.
Steuer-Leistungsversorgungsschaltung PS ausgegeben wird (5 V in
dem in 1 gezeigten Beispiel), und VCE eine
Kollektor-Emitter-Spannung des Transistors Tr1 bezeichnet, ein Zusammenhang
von diesen durch die folgende Gleichung ausgedrückt. VAD2 = {RVR/(R1 + RVR)} × {V2 – (VCE +
(VAD1 – VAD2)}]
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Durch
ein Transformieren dieser Gleichung kann die folgende Gleichung
(1), um den Widerstandswert RVR zu ergeben,
welcher die Interrupt- bzw. Unterbrechungszeit des Scheibenwischers
andeutet, erhalten werden. RVR = R1/[[[V2-{VCE + (VAD1 – VAD2)}]/VAD2] – 1] (1)
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Hier
wird, wenn ein Basisstrom des Transistors Tr1 auf einen Stromwert
eingestellt bzw. festgelegt ist, welcher ausreichend ist, um den
Transistor Tr1 einzuschalten, eine Änderung der Kollektor-Emitter-Spannung
VCE, welche durch eine Temperatur bewirkt
wird, klein. Somit kann in der obigen Gleichung (1) die Kollektor-Emitter-Spannung
VCE ungefähr bzw. angenähert
als ein konstanter Wert behandelt werden.
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Darüber
hinaus kann aus der Gleichung (1) der Widerstandswert RVR des
variablen Widerstands VR basierend auf den Spannungen VAD1,
VAD2 erhalten werden, ohne durch die Vorwärtsspannung
der Diode D1 beeinflußt zu sein bzw. zu werden.
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Die
Spannung, welche zu dem analogen Eingangsanschluß AD1 eingegeben
wird, kann als ein Spannungswert erhalten werden, welcher die Unterbrechungszeit
des Scheibenwischers andeutet bzw. anzeigt, und der Widerstandswert
RVR, welcher die Unterbrechungszeit des
Scheibenwischers andeutet, kann durch ein Berechnen der Vorwärtsspannung der
Diode D1 unter Verwendung der Spannung berechnet werden, welche
zu dem analogen Eingangsanschluß AD2 eingegeben wird.
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In
diesem Fall hält bzw. gilt der Zusammenhang, welcher durch
die folgende Gleichung ausgedrückt wird. VAD1 = {RVR/(R1 + RVR)} × [V2 – {VCE +
(VAD1 – VAD2)}]
+ (VAD1 – VAD2)
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Darüber
hinaus müssen der Widerstand R10, der Kondensator C2, die Überspannungs-Schutzschaltung 5 und
der analoge Eingangsanschluß AD2 nicht vorgesehen bzw.
zur Verfügung gestellt sein bzw. werden und die Spannung,
welche zu dem analogen Eingangsanschluß AD1 eingegeben
wird, kann als eine Spannung erhalten werden, welche die Unterbrechungszeit
des Scheibenwischers anzeigt. In diesem Fall entspricht der analoge Eingangsanschluß AD1
dem ersten eine Spannung detektierenden Abschnitt.
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Wenn
die Eingangs- bzw. Eingabespannung zu dem analogen Eingangsanschluß AD2
gleich wie oder geringer als die Leistungsversorgungsspannung (5
V) ist, welche zu dem Mikrocomputer 4 zugeführt
wird, muß die Überspannungs-Schutzschaltung 5 nicht
vorgesehen bzw. zur Verfügung gestellt sein.
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Eine
Scheibenwischer-Regel- bzw. -Steuerschaltung gemäß einem
Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Scheibenwischer-Regel-
bzw. -Steuerschaltung, in welcher ein Ende eines variablen Widerstands,
dessen Widerstandswert sich gemäß einer Anweisung ändert,
um eine Unterbrechungs- bzw. Interruptzeit für ein Bewirken
einer Unterbrechungs- bzw. Interruptbetätigung eines Scheibenwischers
einzustellen bzw. festzulegen, welcher in einem Fahrzeug installiert
ist, mit einer Erde über ein schaltendes bzw. Schaltelement
verbunden ist, eine externe Schaltung, welche mit einem Betätigungsschalter
verbunden ist, um in Übereinstimmung mit einer bestimmten
Betätigungsanweisung ein- und ausgeschaltet zu werden,
ist mit dem einen Ende des variablen Widerstands verbunden, und
eine Anweisung, welche durch den variablen Widerstand und den Betätigungsschalter
erhalten wird, ist bzw. wird empfangen, wobei die Scheibenwischer-Regel-
bzw. -Steuerschaltung umfaßt einen ersten Verbindungsanschluß für
die Verbindung mit dem anderen Ende des variablen Widerstands; einen
zweiten Verbindungsanschluß für die Verbindung
mit dem anderen Ende des Betätigungsschalters; einen dritten
Verbindungsanschluß für ein Empfangen einer ersten
Leistungsversorgungsspannung; eine Leistungsversorgung für
ein Ausgeben einer zweiten Leistungsversorgungsspannung geringer
als die erste Leistungsversorgungsspannung basierend auf der ersten
Leistungsversorgungsspannung, welche durch den dritten Verbindungsanschluß erhalten
ist bzw. wird; eine erste Diode, welche zwischen dem ersten Verbindungsanschluß und
der Leistungsversorgung in einer umgekehrten bzw. Umkehrrichtung
angeordnet ist, wenn von dem ersten Verbindungsanschluß gesehen;
einen ersten eine Spannung detektierenden Abschnitt für
ein Detektieren einer Anodenspannung der ersten Diode, wobei das
obere Ende des erlaubbaren Bereichs von Spannungen, der zu detektieren ist,
niedriger als die erste Leistungsversorgungsspannung ist; einen
eine Betätigungsanweisung detektierenden Spannungsversorgungsabschnitt
für ein Zuführen der ersten Leistungsversorgungsspannung,
welche durch den dritten Verbindungsanschluß erhalten ist,
zu dem zweiten Verbindungsanschluß; und einen zweiten eine
Spannung detektierenden Abschnitt für ein Detektieren einer
Anschlußspannung des zweiten Verbindungsanschlusses.
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Gemäß dieser
Konstruktion wird die erste Leistungsversorgungsspannung durch den
dritten Verbindungsanschluß erhalten bzw. empfangen und die
zweite Leistungsversorgungsspannung, welche niedriger als die erste
Leistungsver sorgungsspannung ist, wird durch die Leistungsversorgung
generiert bzw. erzeugt. Wenn das schaltende bzw. Schaltelement,
welches mit dem einen Ende des variablen Widerstands verbunden ist,
eingeschaltet ist bzw. wird, fließt ein Strom in die erste
Diode und den variablen Widerstand basierend auf der zweiten Leistungsversorgungsspannung
und eine Spannung entsprechend einem Widerstandswert, welcher für
den variablen Widerstand eingestellt ist, d. h. eine Spannung, welche
eine Anweisung anzeigt, um eine Unterbrechungszeit für
ein Bewirken einer unterbrochenen bzw. Interruptbetätigung
des Scheibenwischers festzulegen bzw. einzustellen, welcher in dem
Fahrzeug installiert ist, wird durch den ersten eine Spannung detektierenden
Abschnitt detektiert bzw. festgestellt. Eine Anschlußspannung
des Betätigungsschalters, welche sich basierend auf der
ersten Leistungsversorgungsspannung ändert, wenn der Betätigungsschalter
ein- und ausgeschaltet wird, ist bzw. wird durch den zweiten eine
Spannung detektierenden Abschnitt detektiert, wodurch die Betätigungsanweisung,
welche durch den EIN und AUS Zustand des Betätigungsschalters
angezeigt ist bzw. wird, durch den zweiten eine Spannung detektierenden Abschnitt
empfangen wird.
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Andererseits
sind bzw. werden, wenn das Schaltelement aus- bzw. abgeschaltet
wird, um die Zustände des variablen Widerstands und des
Betätigungsschalters außer Kraft zu setzen bzw.
abzuschalten bzw. aufzuheben, der variable Widerstand und der Betätigungsschalter
von der Erde durch das Schaltelement abgeschaltet bzw. getrennt,
wodurch die Zustände des variablen Widerstands und des
Betätigungsschalters ungültig gemacht bzw. ausgeschaltet
werden. In diesem Fall kann, da ein Strompfad von dem dritten Verbindungsanschluß zu
der Leistungsversorgung über den Betätigungsschalter und
den variablen Widerstand durch die erste Diode abgeschaltet bzw.
unterbrochen ist, eine Wahrscheinlichkeit, daß ein Neben-
bzw. Umgehungsstrom von dem dritten Verbindungsanschluß zu
der Leistungsversorgung strömt bzw. fließt, eine
Spannung, welche durch diesen Umgehungsstrom generiert bzw. erzeugt
wird, durch den ersten und zweiten eine Spannung detektierenden
Abschnitt detektiert wird und somit eine fehlerhafte Anweisung empfangen
wird, reduziert werden.
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Es
ist bevorzugt, darüber hinaus einen dritten eine Spannung
detektierenden Abschnitt für ein Detektieren einer Anschlußspannung
des ersten Verbindungsanschlusses zu umfassen.
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Gemäß dieser
Konstruktion kann, da eine Vorwärtsspannung, welche in
der ersten Diode generiert bzw. erzeugt wird, basierend auf der
Spannung, welche durch den ersten eine Spannung detektierenden Abschnitt
detektiert wird, und derjenigen erhalten werden kann, welche durch
den dritten eine Spannung detektierenden Abschnitt detektiert wird,
die Spannung entsprechend dem Widerstandswert, welcher für
den variablen Widerstand eingestellt bzw. festgelegt wird, d. h.
die Spannung, welche die Anweisung anzeigt, um die Unterbrechungszeit
für ein Bewirken der Unterbrechungsbetätigung
des Scheibenwischers einzustellen, welcher in dem Fahrwerk installiert
ist, basierend auf der Vorwärtsspannung korrigiert werden,
welche in der ersten Diode generiert wird.
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Es
ist bevorzugt, darüber hinaus eine Regel- bzw. Steuervorrichtung
bzw. einen Controller zum Empfangen von einer der Anodenspannung
der ersten Diode, welche durch den ersten eine Spannung detektierenden
Abschnitt detektiert ist bzw. wird, und der Anschlußspannung
des ersten Verbindungsanschlusses, welche durch den dritten eine
Spannung detektierenden Abschnitt detektiert ist bzw. wird, als die
Anweisung für ein Einstellen der Unterbrechungszeit und
ein Korrigieren der Unterbrechungszeit, welche durch den Spannungswert
angezeigt ist bzw. wird, welcher als die einstellende bzw. Einstellanweisung
empfangen ist bzw. wird, basierend auf einem Unterschied zwischen
der Anodenspannung und der Anschlußspannung zu umfassen.
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Gemäß dieser
Konstruktion wird irgendeine der Anodenspannung der ersten Diode,
welche durch den ersten eine Spannung detektierenden Abschnitte
detektiert wird, und der Anschlußspannung des ersten Verbindungsanschlusses,
welche durch den dritten eine Spannung detektierenden Abschnitt detektiert
wird, welche Spannungen sind, welche gemäß dem
Widerstandswert erhalten werden, welcher für den variablen
Widerstand eingestellt bzw. festgelegt ist, durch die Regel- bzw.
Steuereinrichtung bzw. den Controller empfangen. Dann wird die Interrupt- bzw.
Unterbrechungszeit, welche durch den Spannungswert angezeigt wird,
welche als die festlegende Instruktion bzw. Einstellanweisung empfangen
wird, durch die Regel- bzw. Steuereinrichtung basierend auf der
Differenz zwischen der Anodenspannung der ersten Diode und der Anschlußspannung
des ersten Verbindungsanschlusses, d. h. der Vorwärtsspannung
der ersten Diode korrigiert. Somit wird es selbst in dem Fall eines
Fehlers in der Spannung, welche entsprechend dem Widerstandswert
erhalten wird, welche für den variablen Widerstand aufgrund
der Vorwärtsspannung der ersten Diode eingestellt wird, möglich,
den Widerstandswert zu korrigieren, welcher von der Spannung erhalten
wird, und einen Fehler der Unterbrechungszeit zu reduzieren, welche durch
den Spannungswert angezeigt wird, welcher als die Einstellanweisung
erhalten bzw. empfangen wird.
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Es
ist bevorzugt, daß die zweite Leistungsversorgungsspannung,
welche von der Leistungsversorgung ausgegeben ist bzw. wird, zu
der Anode der ersten Diode über einen Transistor und einen
Serienwiderstand ausgegeben ist bzw. wird; und daß die Regel-
bzw. Steuereinrichtung VAD2 als die Anschlußspannung
des ersten Verbindungsanschlusses, welche durch den dritten eine
Spannung detektierenden Abschnitt detektiert ist bzw. wird, als
die einstellende Anweisung empfängt, welche die Unterbrechungszeit
anzeigt, und einen Widerstandswert RVR als
Information, welche die Unterbrechungszeit anzeigt, in Überereinstimmung
mit der folgenden Gleichung (1) berechnet, wenn VAD1 die
Anodenspannung der ersten Diode, welche durch den ersten eine Spannung detektierenden
Abschnitt detektiert wird, RVR den Widerstandswert
des variablen Widerstands, R1 einen Widerstandswert
des Serienwiderstands, V2 die zweite Leistungsversorgungsspannung
und VCE eine Kollektor-Emitter-Spannung
des Transistors bezeichnet: RVR = R1/[[[V2 – {VCE +
(VAD1 – VAD2)}]/VAD2] – 1] (1)
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Gemäß dieser
Konstruktion kann eine Fehlerkomponente, welche durch die Vorwärtsspannung der
ersten Diode bewirkt wird, eliminiert werden und der Widerstandswert
des variablen Widerstands, welcher von dem Spannungswert erhalten
wird, welcher als die Einstellanweisung empfangen wird, d. h. die
Information, welche die Unterbrechungszeit anzeigt, kann in Überereinstimmung
mit der Gleichung (1) korrigiert werden.
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Es
ist bevorzugt, darüber hinaus eine Überspannungs-Schutzschaltung
für ein Unterdrücken eines Anstiegs der Spannung,
welche zu dem dritten eine Spannung detektierenden Abschnitt eingegeben ist
bzw. wird, für die Detektion der Anschlußspannung
zu umfassen, welche über die zweite Leistungsversorgungsspannung
hinausgeht bzw. diese übersteigt.
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Gemäß dieser
Konstruktion erscheint, wenn das schaltende bzw. Schaltelement in Übereinstimmung
mit einem Schalt-Regel- bzw. -Steuersignal ausgeschaltet wird, welches
durch einen Regel- bzw. Steuersignaleingangsanschluß empfangen
wird, die erste Leistungsversorgungsspannung als die Anschlußspannung
des variablen Widerstands durch einen Pfad von dem dritten Verbindungsanschluß zu dem
variablen Widerstand über den Betätigungsschalter,
wobei jedoch ein Anstieg der Spannung, welche zu dem dritten eine
Spannung detektierenden Abschnitt hinausgehend über die
zweite Leistungsversorgungsspannung durch die Überspannungs-Schutzschaltung
unterdrückt wird, weshalb eine Wahrscheinlichkeit einer
Fehlfunktion, welche durch das Anlegen einer Spannung, welche die
zweite Leistungsversorgungsspannung übersteigt, an den
dritten eine Spannung detektierenden Abschnitt bewirkt wird, reduziert
werden kann.
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Es
ist bevorzugt, daß die Überspannungs-Schutzschaltung
eine zweite Diode, welche eine Anode mit einem Ausgangsanschluß der
Leistungsversorgung verbunden und eine Kathode mit der Erde über
einen Widerstand verbunden aufweist, eine dritte Diode, welche eine
Kathode mit der Kathode der zweiten Diode verbunden und eine Anode
mit einem Eingabe- bzw. Eingangsanschluß des dritten eine
Spannung detektierenden Abschnitts für die Eingangsspannung
verbunden aufweist, und einen zweiten Widerstand beinhaltet, welcher
zwischen der Anode der dritten Diode und dem ersten Verbindungsanschluß angeordnet
ist; und daß Widerstandswerte des ersten und zweiten Widerstands derart
eingestellt sind bzw. werden, daß eine Spannung, welche
in dem Fall eines Unterteilens der ersten Leistungsversorgungsspannung
durch den ersten und zweiten Widerstand erhalten ist bzw. wird, gleich
wie oder geringer als die zweite Leistungsversorgungsspannung ist.
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Gemäß dieser
Konstruktion wird eine Spannung im wesentlichen gleich der zweiten
Leistungsversorgungsspannung, welche von der Leistungsversorgung
ausgegeben wird, an die Kathode der dritte Diode durch die zweite
Diode und den ersten Widerstand angelegt. Wenn die Spannung an dem
Eingangsanschluß des dritten eine Spannung detektierenden
Abschnitts die zweite Leistungsversorgungsspannung übersteigt
bzw. überschreitet, wird die dritte Diode eingeschaltet
und die Spannung, welche durch den ersten und zweiten Widerstand
unterteilt bzw. geteilt wird, wird an den Eingangsanschluß des dritten
eine Spannung detektierenden Abschnitts angelegt. Dann kann ein
Anstieg der Spannung, welche an den dritten eine Spannung detektierenden
Abschnitt angelegt wird, hinausgehend über die zweite Leistungsversorgungsspannung
unterdrückt werden, da die Widerstandswerte des ersten
und zweiten Widerstands derart eingestellt bzw. festgelegt sind,
daß die Spannung, welche durch den ersten und zweiten Widerstand
geteilt wird, gleich wie oder geringer als die zweite Leistungsversorgungsspannung
ist.
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Es
ist bevorzugt, darüber hinaus den variablen Widerstand,
den Betätigungsschalter, das schaltende bzw. Schaltelement
und eine Motorstartvorrichtung für ein Ausschalten des
schaltenden Elements bei einem Starten eines Motors des Fahrzeugs zu
umfassen.
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Gemäß dieser
Konstruktion wird bei einem Starten des Motors des Fahrzeugs das
schaltende bzw. Schaltelement aus- bzw. abgeschaltet, um den Betätigungsschalter
von der Erde zu trennen. Als ein Ergebnis fließt kein Strom
in den Betätigungsschalter, selbst wenn der Betätigungsschalter
eingeschaltet ist, weshalb eine Wahrscheinlichkeit eines nicht notwendigen
Betriebs in Übereinstimmung mit dem Zustand des Betätigungsschalters
zu der Zeit eines Startens des Motors reduziert werden kann.
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Zusammenfassung
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Eine
Scheibenwischer-Regel- bzw. -Steuerschaltung ist versehen mit einem
ersten Verbindungsanschluß für ein Verbinden eines
Endes eines variablen Widerstands, dessen Widerstandswert sich entsprechend
einer Anweisung ändert, um eine Interrupt- bzw. Unterbrechungszeit
einzustellen, um eine unterbrochene Betätigung eines Scheibenwischers zu
bewirken, welcher in einem Fahrzeug installiert ist, wobei das eine
Ende des variablen Widerstands mit einer Erde über ein
schaltendes Element verbunden ist, mit dem anderen Ende des variablen
Widerstands in einer externen Schaltung, welche mit einem Ende eines
Betätigungsschalters verbunden ist, um in Übereinstimmung
mit einer bestimmten Betätigungsanweisung ein- und ausgeschaltet
zu werden; einem zweiten Verbindungsanschluß für
die Verbindung mit dem anderen Ende des Betätigungsschalters;
einem dritten Verbindungsanschluß für ein Empfangen
einer ersten Leistungsversorgungsspannung; einer Leistungsversorgung
für ein Ausgeben einer zweiten Leistungsversorgungsspannung
geringer als die erste Leistungsversorgungsspannung basierend auf
der ersten Leistungsversorgungsspannung, welche durch den dritten
Verbindungsanschluß erhalten ist bzw. wird; einer ersten
Diode, welche zwischen dem ersten Verbindungsanschluß und
der Leistungsversorgung in einer umgekehrten Richtung angeordnet ist,
wenn von dem ersten Verbindungsanschluß gesehen; einem
ersten eine Spannung detektierenden Abschnitt für ein Detektieren
einer Anodenspannung der ersten Diode, wobei das obere Ende des
erlaubbaren Bereichs von Spannungen, der zu detektieren ist, niedriger
als die erste Leistungsversorgungsspannung ist; einem eine Betätigungsanweisung
detektierenden Spannungsversorgungsabschnitt für ein Zuführen
der ersten Leistungsversorgungsspannung, welche durch den dritten
Verbindungsanschluß erhalten ist, zu dem zweiten Verbindungsanschluß; und
einem zweiten eine Spannung detektierenden Abschnitt für
ein Detektieren einer Anschlußspannung des zweiten Verbindungsanschlusses.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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