DE112004001363T5

DE112004001363T5 - Müllsammelfahrzeug und Verfahren mit stapelbaren Müllsammelcontainern

Info

Publication number: DE112004001363T5
Application number: DE112004001363T
Authority: DE
Inventors: Gary Hixson Flerchinger; Marcel G. Scottsdale Stragier
Original assignee: Heil Co
Current assignee: Heil Co
Priority date: 2003-07-22
Filing date: 2004-07-20
Publication date: 2006-07-20
Also published as: GB2419874A; GB2419874B; WO2005009783A2; WO2005009783A3; GB0603423D0; US20050019147A1; US6955520B2

Abstract

Stapelbarer Müllsammelcontainer, mit:
einem Grundkörper mit einem Boden und einer offenen Oberseite, wobei der Grundkörper derart ausgebildet ist, dass er verschachtelt gemeinsam mit mindestens einem ähnlichen Grundkörper durch die offene Oberseite stapelbar ist;
einem Deckel, der zum Angreifen an dem Grundkörper und zum Schließen der Oberseite ausgebildet ist;
einem mit dem Grundkörper und dem Deckel verbundenen Angreifmechanismus, wobei der Angreifmechanismus zwischen einer Angreifstellung, in der der Deckel auf dem Grundkörper gesichert ist, um eine Verdichtung des darin enthaltenen Mülls zu gestatten, und einer Lösestellung, in der der Deckel von der offenen Oberseite entfernbar ist, bewegbar ausgebildet ist; und
einer Ladetür, die an einem Ende gebildet ist und zum Aufnehmen von Müll aus einem Verdichtungsmechanismus dient.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Diese Erfindung betrifft das Sammeln von Müll.
Genauer gesagt betrifft die vorliegende Erfindung das Sammeln und den Transport von Müll.
Gemäß einem weiteren und spezifischeren Aspekt betrifft die vorliegende Erfindung einen stapelbaren Container zum Aufnehmen und Transportieren von Müll.

Das Sammeln von Müll ist schon seit langem erforderlich und wird auch weiterhin benötigt werden. Es gibt viele Typen von Müllsammelfahrzeugen, -containern und -systemen, die im Laufe der Jahre entwickelt wurden. Viele der Verbesserungen der Fahrzeuge haben sich auf die Automatisierung des Müllsammelvorgangs konzentriert. Daher wurde die Geschwindigkeit und Effizienz, mit der Müll gesammelt wird, dramatisch verbessert. Leider sind die Kosten der Fahrzeuge mit der Automatisierung ebenfalls angestiegen. Da die Fahrzeuge nur in Bezug auf das Sammeln des Mülls effizienter sind, senkt die benötigte Zeit zum Transportieren und Entladen des Mülls die Effizienz stark ab und erhöht die Kosten der Handhabung des Mülls.

Sogar Müllsammelfahrzeuge, die seit vielen Jahren bekannt sind, verwenden spezielle Einrichtungen, wie beispielsweise einen Trichter zum Aufnehmen von Müll und eine Packvorrichtung zum Transportieren des Mülls in einen Sammelkörper. Diese Einrichtung erhöht die Kosten und das Gewicht des Fahrzeugs, wodurch die Effizienz reduziert und die Kosten für den Transport des Mülls erhöht werden.

Verschiedenste Techniken und Systeme sind entwickelt worden, um die effiziente Verwendung automatisierter Fahrzeuge und anderer Müllsammelfahrzeuge mit Müllhandhabungseinrichtungen zu erreichen und zu maximieren. Übergabestationen stellen eine Lösung dar. In diesem Fall wird der Müll an einer zentralen Einrichtung abgeladen und für den Transport umgepackt. Solche Übergabestationen erhöhen die Zeitdauer, während der automatisierte oder andere spezialisierte Fahrzeuge für das Sammeln verwendet werden, und sind daher teuer im Betrieb und arbeitsintensiv.

Ein sehr effektives System schließt einen entfernbaren Container auf einem Müllsammelfahrzeug ein. In diesem System sammelt ein Fahrzeug Müll in einem Container, in dem ein hinterer Lademechanismus verwendet wird. Der Container kann dann von dem Fahrzeug entfernt und durch konventionelle Containerfahrzeuge zu einem gewünschten Ort transportiert werden. In dieser Weise kann das Fahrzeug kontinuierlich zum Sammeln von Müll verwendet werden, während ein anderes Fahrzeug zum Transportieren des Containers benutzt werden kann. Das Hauptproblem dieses Systems ist es, dass – während die spezialisierten Sammelvorrichtungen bei maximaler Effizienz genutzt werden – die Transportfahrzeuge benötigt werden, um beladene Container in eine Richtung zu transportieren und leere Container in die andere Richtung zurückzutransportieren. Daher ist die Effizienz der Transportfahrzeuge nicht maximiert.

Es wäre daher höchst vorteilhaft, die vorangehend genannten und andere Nachteile des Stands der Technik zu beseitigen.

Dementsprechend ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein neues und verbessertes Müllsammelfahrzeug bereitzustellen.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen neuen und verbesserten stapelbaren Container zur Verwendung auf einem Müllsammelfahrzeug bereitzustellen.

Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, ein effizientes Verfahren zum Sammeln und Transportieren von Müll bereitzustellen, bei dem ein stapelbarer Container verwendet wird.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein System für die effiziente Verwendung von Müllsammelfahrzeugen und Transportfahrzeugen bereitzustellen.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG

Kurz gesagt werden zum Erreichen der gewünschten Ziele der vorliegenden Erfindung in Übereinstimmung mit einer bevorzugten Ausführungsform ein stapelbarer Müllsammelcontainer und ein Müllsammelfahrzeug bereitgestellt. Das Müllsammelfahrzeug weist ein Chassis auf, welches einen Verdichtungsmechanismus trägt. Der stapelbare Müllsammelcontainer wird entfernbar von dem Chassis und benachbart zu dem Verdichtungsmechanismus getragen.

Der Container weist einen Grundkörper mit einem Boden und einer offenen Oberseite auf, wobei der Grundkörper derart ausgebildet ist, dass er verschachtelt mit mindestens einem ähnlichen Grundkörper durch die offene Oberseite stapelbar ist. Ein Deckel ist bereitgestellt und derart ausgebildet, dass er an dem Grundkörper angreift und die Oberseite abschließt. Ein Angreifmechanismus ist mit dem Grundkörper und dem Deckel verbunden, wobei der Angreifmechanismus zwischen einer Angreifstellung und einer Lösestellung bewegbar ist. In der Angreifstellung wird der Deckel auf dem Grundkörper gesichert, um eine Verdichtung des darin enthaltenen Mülls durch den Verdichtungsmechanismus zu gestatten. Die Lösestellung gestattet das Entfernen des Deckels von der offenen Oberseite. Eine Ladetür ist an einem Ende des Grundkörpers benachbart zu dem Verdichtungsmechanismus gebildet, um Müll von dem Verdichtungsmechanismus aufzunehmen.

Weiterhin wird ein Verfahren zum Sammeln von Müll bereitgestellt, mit den Schritten des Bereitstellens eines Müllsammelfahrzeugs mit einem einen Verdichtungsmechanismus tragenden Chassis. Eine Mehrzahl leerer stapelbarer Müllsammelcontainer ist bereitgestellt, wobei jeder Container der Mehrzahl von Containern einen Grundkörper mit einem Boden und einer offenen Oberseite aufweist, die zum verschachtelten Stapeln mit mindestens einem der verbleibenden Mehrzahl von Containern durch die offene Oberseite ausgebildet sind. Ein Deckel ist zum Angreifen an dem Grundkörper und zum Schließen der Oberseite ausgebildet ist. Ein Angreifmechanismus ist mit dem Grundkörper und dem Deckel verbunden, wobei der Angreifmechanismus zwischen einer Angreifstellung, in der der Deckel auf dem Grundkörper gesichert ist, um eine Verdichtung des darin enthaltenen Mülls zu gestatten, und einer Lösestellung bewegbar ausgebildet ist, in der der Deckel von der offenen Oberseite entfernbar ist. Eine Ladetür ist in einem Ende des Grundkörpers gebildet. Ein ersten leerer Container der Mehrzahl von Containern wird mit einem verbundenen Deckel auf dem Chassis des Müllsammelfahrzeugs montiert, wobei die Ladetür benachbart zu dem Verdichtungsmechanismus angeordnet ist, um Müll von dem Verdichtungsmechanismus aufzunehmen. Müll wird in den ersten Container der Mehrzahl von Containern eingeführt und durch Verwendung des Verdichtungsmechanismus verdichtet. Der erste Container der Mehrzahl von Containern wird mit dem darin enthaltenen verdichteten Müll von dem Chassis entfernt. Ein leerer zweiter Container der Mehrzahl von Containern wird auf dem Chassis des Müllsammelfahrzeugs montiert, wobei die Ladetür benachbart zu dem Verdichtungsmechanismus angeordnet ist, um Müll von dem Verdichtungsmechanismus aufzunehmen.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Die vorangehend beschriebenen und weitere und speziellere Ziele und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden dem Fachmann aus der folgenden detaillierten Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen in Verbindung mit den Zeichnungen geläufig werden, wobei
1 eine perspektivische Ansicht ist, die ein Müllsammelfahrzeug und einen Container gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt,
2 eine Seitenansicht des Containers aus 1 ist;
3 eine Draufsicht auf den Container aus 2 ist, wobei Teile davon weg geschnitten sind;
4 eine Seitenansicht des Containers aus den 2 und 3 ist;
5 eine teilweise perspektivische Ansicht einer oberen Rolle des Containers ist;
6 eine teilweise Seitenansicht des Containers ist, wobei der Deckel davon entfernt ist;
7 eine teilweise geschnittene Seitenansicht des Containers und des Deckels ist;
8 eine teilweise geschnittene Seitenansicht des Containers und einer unteren Rolle ist;
9 eine teilweise perspektivische Ansicht des Containers und des Deckels ist, wobei Teile davon weg gebrochen sind, um einen Angreifmechanismus darzustellen;
10 eine teilweise geschnittene Seitenansicht ist, die den Angreifmechanismus aus 9 in der Angreifstellung darstellt;
11 eine teilweise perspektivische Ansicht ist, die ein Ende des Containers darstellt;
12 eine teilweise geschnittene Seitenansicht ist, die die oberen Rollen eines Paars gestapelter Container darstellt;
13 eine teilweise Seitenansicht ist, die einen Container auf einem Roll-Chassis darstellt;
14 eine vereinfachte Seitenansicht ist, die ein Verfahren zum Stapeln von Containern gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt,
15 eine Seitenansicht ist, die gestapelte Container gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
16 eine vereinfachte Seitenansicht ist, die einen Container darstellt, der in einen Transporter gemäß der vorliegenden Erfindung eingeladen wird;
17 eine vereinfachte Seitenansicht ist, die ein weiteres Verfahren zum Stapeln der Container gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
18 eine vereinfachte Seitenansicht eines Fahrzeugs ist, das gestapelte Container trägt;
19 verschiedene Schritte A-G in der Folge des Sammelns von Müll in einem Container, des Transportierens und des Zurückbringens des Containers gemäß einem Verfahren der vorliegenden Erfindung darstellt;
20 eine perspektivische Ansicht ist, die eine weitere Ausführungsform eines Müllsammelfahrzeugs und eines Containers gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt;
21 eine vereinfachte Seitenansicht eines Packmechanismus und einer Ladetür eines Containers gemäß der vorliegenden Erfindung ist;
22 eine vereinfachte Seitenansicht eines weiteren Packmechanismus und einer Ladetür eines Containers gemäß der vorliegenden Erfindung ist; und
23 eine vereinfachte Seitenansicht eines weiteren Packmechanismus und einer Ladetür eines Containers gemäß der vorliegenden Erfindung ist.
BESTE ART DES AUSFÜHRENS DER ERFINDUNG
Im Folgenden wird nun auf die Zeichnungen Bezug genommen, in denen übereinstimmende Bezugszeichen übereinstimmende Elemente in den verschiedenen Zeichnungen bezeichnen. Zunächst wird auf 1 hingewiesen, die ein Müllsammelfahrzeug darstellt, das mit 10 bezeichnet ist. Das Fahrzeug 10 weist ein Chassis 12, eine an einem Ende davon getragene Kabine 14 und eine an dem entgegengesetzten Ende des Chassis 12 getragene Heckklappenanordnung 18 auf. Die Heckklappenanordnung 18 wird nicht detaillierter beschrieben, da sie vollständig in der provisorischen Patentanmeldung mit der Anmeldenummer US 60/399,942, eingereicht am 30.07.2002, mit dem Titel "REAR LOADER COLLECTION VEHICLE WITH DETACHABLE CONTAINER", beschrieben ist, die hiermit zum Gegenstand der vorliegenden Anmeldung gemacht wird. Diese Heckklappenanordnung 18 ist jedoch nur eine Möglichkeit einer Vielzahl möglicher Lademechanismen. Die Heckklappenanordnung 18 lädt Müll in den Container 20. Der Container 20 kann dann entfernt und zu einem gewünschten Ort transportiert werden, wie dies im Folgenden beschrieben werden wird.
Im Folgenden wird nun zusätzlich auf die 2-4 Bezug genommen. Der Container 20 weist einen Grundkörper 21 mit entgegengesetzten Seitenwandungen 22 und 23 auf, die über entgegengesetzte Stirnwandungen 24 und 25 verbunden sind. Eine obere Kante des Grundkörpers 21 ist von im Wesentlichen parallelen oberen Schienen 27 und 28 und endseitigen Schienen 29 und 30 gebildet. Die Seitenwandungen 22 und 23 und die Stirnwandungen 24 und 25 sind nach innen in Richtung auf einen Boden 32 geneigt angeordnet, so dass im oberen Bereich ein größeres Volumen vorhanden ist als am Boden. Anders gesagt ist die Fläche an der offenen Oberseite größer als die Fläche am Boden. In dieser Weise kann der Grundkörper 21 in einem anderen Grundkörper 21 in einer geschachtelten Anordnung gestapelt werden. Die beabsichtigten Zwecke werden nun beschrieben. Im Wesentlichen parallele untere Schienen 33 und 34 erstrecken sich entlang einer äußeren Oberfläche des Bodens 32 von der Stirnwandung 24 zu der Stirnwandung 25. Ein Paar Öffnungen 38 erstreckt sich durch die obere Schiene 27 und ist zu einem Paar Öffnungen (nicht dargestellt) in der oberen Schiene 28 ausgerichtet. Ein weiteres Paar Öffnungen 39 erstreckt sich durch die untere Schiene 33 und ist zu einem Paar Öffnungen (nicht dargestellt) in der unteren Schiene 34 ausgerichtet.
Der Container 20 weist weiterhin einen Deckel 40 auf, der derart ausgebildet ist, dass er die oberen Schienen 27 und 28 des Grundkörpers 21 überdecken und sicher mit diesen verbunden werden kann. Der Deckel 40 weist einen Rahmen 42 mit seitlichen Schienen 43 und 44 auf, die über endseitige Schienen 45 und 46 verbunden sind. Der Rahmen 42 ist so dimensioniert, dass er den oberen Schienen 27 und 28 und den endseitigen Schienen 29 und 30 entspricht und diese überdeckt. Eine Deckelplatte 48 ist in dem Rahmen 42 angeordnet, um den Deckel 40 zu vervollständigen. Die Deckelplatte 48 kann, wie dargestellt, gewölbt ausgebildet sein, um eine verbesserte Steifigkeit und Festigkeit bereitzustellen. Dieses Merkmal wird wichtig, um die Verdichtung von Müll in dem Container 20 zu gestatten. Während die Öffnungen 38 als sich durch die oberen Schienen 27 und 28 in 2 erstreckend gezeigt sind, ist es verständlich, dass sich mit 38' bezeichnete Öffnungen, die hier eine andere Ausführungsform anzeigen, durch die Schienen 43 und 44 des Deckels 40 erstrecken können, wenn dies gewünscht ist. Alternativ können andere Hebeanordnungen bereitgestellt werden, wie beispielsweise Klammern, die mit dem Rahmen 42 durch ein geeignetes Verfahren verbunden sind, z. B. durch Schweißen o. ä., um Öffnungen festzulegen.
Im Folgenden wird nun zusätzlich auf die 6, 9 und 10 Bezug genommen. Ein allgemein mit 50 bezeichneter Angreifmechanismus zum Sichern des Deckels 40 an dem Grundkörper 21 ist dargestellt. Der Angreifmechanismus 50 weist eine Welle 52 auf, die innerhalb und parallel zu den seitlichen Schienen 43 des Deckels 40 angeordnet ist. Die Welle 52 ist drehbar an entgegengesetzten Enden in endseitigen Schienen 29 und 30 des Deckels 40 gelagert. Ein Ende oder beide Enden der Welle 52 ist von außen erreichbar, um einen Handgriff 54 aufnehmen zu können. Der Handgriff 54 wird zum Rotieren der Welle 52 zum Bewegen des Mechanismus 50 zwischen einer Angreifstellung und einer Lösestellung verwendet, wie dies nun beschrieben wird. Eine Klinke oder Falle 56 ist von der Welle 52 getragen und erstreckt sich nach unten von der Schiene 43, um an einem Anker 58 anzugreifen, der von der oberen Schiene 27 getragen ist. In der in 9 dargestellten Ausführungsform ist die Falle 56 einfach ein Haken, der von der Welle 52 so gedreht wird, dass er an dem Anker 58 in der Angreifstellung angreift. Der Anker 58 ist eine fest montierte horizontale Stange, die in der oberen Schiene 27 getragen ist. Die Falle 56 erstreckt sich durch einen in der oberen Schiene 27 gebildeten Schlitz, um den Anker 58 zu erreichen. Im Folgenden wird nun auf 10 Bezug genommen, die eine Schließfalle 56' darstellt. Die Falle 56' ist über eine Verbindung 59 mit der Welle 52 verbunden. Die Verbindung 59 ist fest mit der Welle 52 verbunden, um gemeinsam mit dieser gedreht zu werden. Die Falle 56' ist verschwenkbar mit der Verbindung 59 verbunden. Durch die Anordnung der Verbindung 59 kann die Falle 56' in einer Angreifstellung verriegelt werden, indem die Welle 52 in eine Stellung gedreht wird, in der sich die Verbindung 59 über der Mitte befindet. Es versteht sich, dass – obwohl eine einzige Falle dargestellt ist – auch eine Mehrzahl von Fallen an der Welle 52 angeordnet sein kann, wobei entsprechende Anker zugeordnet sind. Weiterhin ist eine ähnliche Anordnung einer Welle und einer Falle von der seitlichen Schiene 44 des Deckels 40 und Anker von der oberen Schiene 28 des Grundkörpers 21 getragen, um den Angreifmechanismus 50 zu vervollständigen. Es versteht sich, dass die Fallen 56 stattdessen von der oberen Schiene 27 und/oder der oberen Schiene 28 und die Anker 58 von der seitlichen Schiene 48 und/oder der seitlichen Schiene 44 getragen sein können. Es ist ebenfalls berücksichtigt, dass eine Seite des Deckels 40 scharniermäßig mit dem Grundkörper 21 verbunden sein kann und nur die entgegengesetzte Seite den Angreifmechanismus 50 aufweist. Um in der in 15 dargestellten Weise herabhängende Deckel bereitstellen zu können, können versetzte Scharniere verwendet werden.
Es versteht sich für den Fachmann, dass – obwohl Wellen 52 beschrieben wurden, die sich im Wesentlichen über die Länge der Schienen 43 und 44 in der in 1 dargestellten Ausführungsform erstrecken – auch kurze Wellenabschnitte an jeder Ecke verwendet werden könnten. Wellen, die sich über die gesamte Länge erstrecken, werden in dieser Ausführungsform wegen des Vorhandenseins der in dem Deckel 40 gebildeten Öffnungen 38' nicht verwendet.
Im Folgenden wird nun auf die 2, 4, 5 und 7 Bezug genommen. Untere Räder, Walzen oder Rollen 60 sind an den unteren Schienen 33 und 34 befestigt, um die Bewegung des Containers 20 auf einer ebenen Oberfläche zu Zwecken zu vereinfachen, die nun beschrieben werden. Obere Räder, Walzen oder Rollen 62 sind in den oberen Schienen 27 und 28 montiert und zeigen nach unten in der Art, dass sie sich über einen unteren Teil der Schienen 27 und 28 nach unten erstrecken. Die unteren Rollen 60 und die oberen Rollen 62 sind vorzugsweise benachbart zu den Ecken des Grundkörpers 21 montiert. Es versteht sich, dass die Rollen 60 und 62 optional sind und weggelassen werden können, wenn dies gewünscht ist. Ein Anker 65 ist in einem Einsatz getragen, der in dem Grundkörper 21 nahe dem Boden 32 gebildet ist. Der Anker 65 gestattet die Verbindung mit dem Seil 66 einer Seilwinde (siehe 8), um den Grundkörper 21 zu bewegen. Es versteht sich, dass ein Anker an einem Ende oder an beiden Enden des Grundkörpers 21 vorgesehen sein kann.
Im Folgenden wird wiederum auf 1 und zusätzlich auf 11 Bezug genommen. Es ist beabsichtigt, den Container 20 mit einem Lademechanismus, wie beispielsweise einer hinteren Ladeklappe 18, zu verwenden. Somit weist die einseitige Wandung 24 eine Ladetür 70 auf, die viele unterschiedliche Gestalten in Abhängigkeit von dem verwendeten Lademechanismus besitzen kann, von denen einige nun beschrieben werden. Während Müll von oben aus dem Grundkörper 21 bei entferntem Deckel 40 entnommen werden kann, kann die endseitige Wandung 25 gelenkig ausgebildet sein, um einen Ausgang für den Müll bereitzustellen. In diesem Fall ist die endseitige Wandung 25 oben schwenkbar und unten mit Stiften 72 befestigt. In dieser Weise kann Müll über das Ende des Containers 20 ausgeladen werden, wenn die Stifte 72 entfernt sind.
Im Folgenden wird nun auf die 14 und 15 Bezug genommen. Die Deckel 40 werden entfernt, um die Grundkörper 21 in einer verschachtelten Weise für eine Verladung stapeln zu können. Dies kann durch Verwendung eines Gabelstaplers 75 oder dergleichen realisiert werden, wie dies in 14 dargestellt ist. In diesem Fall werden die Zinken des Gabelstaplers 75 durch die Öffnungen 38 geführt, wodurch es möglich ist, einen Grundkörper 21 in einen anderen Grundkörper 21 abzusenken. Es versteht sich für den Fachmann, dass der Deckel 40 auch auf einem zu stapelnden Grundkörper verbleiben kann. In diesem Fall werden die Zinken des Gabelstaplers 75 durch Öffnungen 38' geführt. Der Deckel 40 kann dann entfernt werden, um das Stapeln zusätzlicher Grundkörper 21 zu gestatten. Im Folgenden wird nun insbesondere auf 15 Bezug genommen. Sobald die Grundkörper 21 verschachtelt gestapelt sind, können die Deckel 40 wie dargestellt angeordnet sein.
Im Folgenden wird nun auf 17 Bezug genommen, die ein weiteres Verfahren zum Stapeln von Grundkörpern 21 darstellt. Bei diesem Verfahren trägt ein Abrollfahrzeug 77 den Grundkörper 21. Eine Rampe 78 wird verwendet, um das Fahrzeug 77 oberhalb des Stapels von Grundkörpern 21 zu positionieren. Beim Stapelvorgang wird eine Unterseite 80 des Abrollfahrzeugs 77 angehoben und eine Seilwinde 82 verwendet, um den Grundkörper 21 auf den Stapel abzusenken. Es versteht sich, dass das Abrollfahrzeug 77 eine übliche Bauart besitzt und eine Mehrzahl von Rollen 84 aufweist, auf denen die unteren Schienen 33 und 34 gleiten, wie dies in 13 zu sehen ist. Um das verschachtelte Stapeln zu vereinfachen und den Verschleiß und eine mögliche Beschädigung der Grundkörper 21 zu reduzieren, rollen die oberen Rollen 62 auf der oberen Oberfläche der oberen Schienen 27 und 28 der zuvor gestapelten Grundkörper ab (siehe 12).
Im Folgenden wird nun auf 19, A-G, Bezug genommen, die ein Verfahren zum Sammeln und Transportieren von Müll zeigt. Bei diesem Verfahren werden Müllsammelvorrichtungen für die speziellen Zwecke des Sammelns von Müll und nicht zum Transportieren von Müll verwendet. Transportfahrzeuge, die nicht die speziellen Sammelvorrichtungen aufweisen, werden verwendet, um Materialien in beide Richtungen zu transportieren, um Leerfahrten zu reduzieren oder zu beseitigen. In 19 zeigt Schritt A ein Müllsammelfahrzeug 100 des Seitenladertyps. Das Seitenladerfahrzeug 100 ist detaillierter in 20 dargestellt. Es versteht sich, dass das Müllsammelfahrzeug irgendein Fahrzeug sein kann, welches in der Lage ist, Container 20 zu tragen und Müll darin einzuladen, wie beispielsweise das Fahrzeug 10 mit der hinteren Ladeklappe 18. Das Fahrzeug 100 sammelt, verdichtet und speichert den Müll in dem Container 20. Der Container 20 wird dann von dem Fahrzeug 100 durch einen Gabelstapler 102 (Schritt B) entfernt und in ein Transportfahrzeug, wie beispielsweise einen Transporter 104 (Schritt C), eingesetzt. Nachdem ein gefüllter Container 20 entfernt wurde, versteht es sich, dass der Gabelstapler 102 dann einen leeren Container 20 auf dem Fahrzeug 100 absetzen kann. Im Folgenden wird nun zusätzlich auf 16 Bezug genommen. Der Gabelstapler 102 lässt den Container 20 in den Transporter 104 mittels Rollen 60 (sofern vorhanden) gleiten. Der Transporter 104 ist ein Beispiel für ein Transportfahrzeug, welches grundsätzlich irgendeine Bauart aufweisen kann, wie ein Sattelauflieger eines Gelenkfahrzeugs, ein Lkw mit fester Ladeplattform, ein Tieflader, usw. Es versteht sich, dass das Abrollfahrzeug 77 auch als Transportfahrzeug verwendet werden kann. In einem typischen Fall bringt der Transporter 104 eine Materialladung zu einem Ort und verlässt diesen mit einem gefüllten Container 20, um diesen zu einem gewünschten Ort zu liefern, wodurch der Transporter 104 im Wesentlichen zu 100 % der Zeit anstelle von 50 % genutzt wird.
Der Schritt D beinhaltet das Entfernen des Containers 20 aus dem Transportfahrzeug, z. B. dem Transporter 104, wenn es den gewünschten Ort erreicht. Das Entfernen wird vorzugsweise durch Verwendung des Abrollfahrzeugs 77 erreicht. Der Container 20 wird von dem Transporter 104 durch Verwendung der Seilwinde 82 entfernt und auf das Bett 80 des Abrollfahrzeugs 77 abgesetzt. Abrollfahrzeuge, wie z. B. das Fahrzeug 77, werden vielfältig in der Industrie für verschiedenste Anwendungen verwendet, z. B. zum Liefern und Abholen von Abrollcontainern an privaten oder industriellen Orten. Abrollfahrzeuge sind grundsätzlich an Müllabgabestellen verfügbar, entweder als ein Fahrzeug, welches zufällig vorhanden ist, oder als ein dafür vorgesehenes Fahrzeug, welches von dem Eigentümer des Standorts oder dem Unternehmen bereitgestellt wird, welches die Fahrzeuge 100 und Container 20 benutzt. In Schritt E leert das Abrollfahrzeug 77 den Container 20, indem eine Rampe 106 verwendet wird, die für diesen Zweck (falls erforderlich) vorgesehen ist. In diesem speziellen Beispiel wird Müll durch die Wandung 25 entfernt, nachdem die Stifte 72 gelöst wurden.
Nach dem Leeren des Containers 20 bewegt sich das Abrollfahrzeug 77 zu der Rampe 78 und stapelt die zuvor geleerten Container 20 auf einen Stapel 110 zuvor geleerter und gestapelter Container 20, wie dies zuvor in Bezug auf 17 beschrieben worden ist. Wenn der Stapel 110 eine gewünschte Anzahl bzw. Größe, grundsätzlich drei Container 20, erreicht hat, kehrt das Abrollfahrzeug 77 zu dem Stapel 110 zurück und lädt den gesamten Stapel auf den Boden 80, was in Schritt G gezeigt ist. In dieser Ausführungsform werden Deckel 40 für jeden Container 20 oben auf den Stapel 110 gestapelt. Zu diesem Zeitpunkt kann das Fahrzeug 77 die leeren Container zurückbringen oder die Stapel zu einem Fahrzeug 115 bringen, wie dies in 18 gezeigt ist. In dieser Ausführungsform sind die Tiefladerauflieger 117 und 118 hinter dem Fahrzeug 115 gezogen. Jeder der Hänger 117 und 118 kann Seilwinden 120 aufweisen, um Stapel 110 auf den entsprechenden Hänger von dem Abrollfahrzeug 77 zu ziehen. Es versteht sich, dass größere Hänger in der Lage sein können, mehrere und/oder größere Stapel zu tragen. Weiterhin verwenden manche Abrollfahrzeuge oder Hänger einen Ladearm anstelle einer Seilwinde. In diesen Fällen kann der Arm anstelle der Seilwinde verwendet werden, um die Stapel 110 zu laden. Der Arm drückt oder zieht die Container. Die Stapel 110 werden dann zum erneuten Befüllen zurückgebracht, womit der Kreislauf abgeschlossen wird.
Wie zuvor erläutert wurde, können die Müllsammelfahrzeuge und ihre zugeordneten Lade- und Verdichtungsmechanismen jegliche bekannte Vorrichtungen sein. Beispiele typischer Lademechanismen sind in 1, die insbesondere einen rückwärtigen Lademechanismus im Sinne einer hinteren Lade klappe 18 zeigt, und in 20 dargestellt, die einen seitlichen Lademechanismus zeigt, der einen Trichter und einen Verdichter an der Vorderseite des Containers aufweist. Die Ladetür 70 des Containers 20 ist so ausgebildet, dass sie mit den gewählten Lade- und Verdichtungsmechanismen zusammenarbeitet. Z. B. zeigt 21 eine spezifische Ladetür, die der hinteren Ladeklappe 18 zugeordnet ist und in der zuvor genannten vorläufigen Anmeldung offenbart ist. 22 zeigt eine weitere Art einer Ladetür, die einem seitlichen Lademechanismus zugeordnet ist, der einen Verdichter an der Vorderseite des Containers 20 aufweist. In diesem Beispiel wird eine Ladetür 125 von einem nicht gezeigten Mechanismus angehoben, um es einem Verdichter 127 zu gestatten, Müll zu verdichten. Im Folgenden wird nun auf 23 Bezug genommen, die eine weitere Ladetür 130 mit einem zugeordneten Verdichter 132 zeigt. In diesem Beispiel ist die Ladetür 130 während des Sammel- und Verdichtungsvorgangs an dem Verdichter 132 befestigt. Wenn der Container 20 ausreichend gefüllt ist, positioniert der Verdichter 132 die Ladetür 130, die dann in dieser Position an dem Container 20 befestigt und von dem Verdichter 132 gelöst ist. Wie zuvor ausgeführt wurde, versteht der Fachmann, dass der Container 20 mit im Wesentlichen jeder Art eines Lade- und Verdichtungsmechanismus verwendet werden kann. Weiterhin kann im Wesentlichen jede Kombination der zuvor genannten Fahrzeuge in einem System zum Sammeln und zum Transportieren von Müll verwendet werden.
Somit wurde ein neuer und verbesserter stapelbarer Container für die Verwendung auf einem Müllsammelfahrzeug gezeigt. Dieser Container gestattet die Durchführung eines effizienten Verfahrens zum Sammeln und zum Transportieren von Müll sowie die effiziente Verwendung von Müllsammelfahrzeugen und Transportfahrzeugen.
Verschiedene Änderungen und Modifikationen der Ausführungsformen, die hier zu Zwecken der Illustration gewählt wurden, werden für den Fachmann ersichtlich. In dem Ausmaß, in dem derartige Modifikationen und Variationen nicht von der Grundidee der Erfindung abweichen, ist es beabsichtigt, dass diese in den Gegenstand der Erfindung eingeschlossen sind. Der Schutzbereich der Erfindung ist nur durch eine angemessene Interpretation der folgenden Patentansprüche abzuschätzen.
Nach der vollständigen Beschreibung der Erfindung in klaren und exakten Begriffen derart, dass der Fachmann die Erfindung verstehen und ausführen kann, lautet die Erfindung wie folgt.
ZUSAMMENFASSUNG
Ein stapelbarer Müllsammelcontainer, ein Müllsammelfahrzeug und ein Verfahren zum Sammeln und Transportieren von Müll sind gezeigt.
Der Container weist einen Grundkörper mit einem Boden und einer offenen Oberseite auf, wobei der Grundkörper derart ausgebildet ist, dass er verschachtelt mit mindestens einem ähnlichen Grundkörper durch die offene Oberseite stapelbar ist. Ein Deckel ist bereitgestellt und derart ausgebildet, dass er an dem Grundkörper angreift und die Oberseite abschließt. Ein Angreifmechanismus ist mit dem Grundkörper und dem Deckel verbunden, wobei der Angreifmechanismus zwischen einer Angreifstellung und einer Lösestellung bewegbar ist. In der Angreifstellung wird der Deckel auf dem Grundkörper gesichert, um eine Verdichtung des darin enthaltenen Mülls durch den Verdichtungsmechanismus zu gestatten. Die Lösestellung gestattet das Entfernen des Deckels von der offenen Oberseite. Eine Ladetür ist an einem Ende des Grundkörpers benachbart zu dem Verdichtungsmechanismus gebildet, um Müll von dem Verdichtungsmechanismus aufzunehmen.

Claims

Stapelbarer Müllsammelcontainer, mit: einem Grundkörper mit einem Boden und einer offenen Oberseite, wobei der Grundkörper derart ausgebildet ist, dass er verschachtelt gemeinsam mit mindestens einem ähnlichen Grundkörper durch die offene Oberseite stapelbar ist; einem Deckel, der zum Angreifen an dem Grundkörper und zum Schließen der Oberseite ausgebildet ist; einem mit dem Grundkörper und dem Deckel verbundenen Angreifmechanismus, wobei der Angreifmechanismus zwischen einer Angreifstellung, in der der Deckel auf dem Grundkörper gesichert ist, um eine Verdichtung des darin enthaltenen Mülls zu gestatten, und einer Lösestellung, in der der Deckel von der offenen Oberseite entfernbar ist, bewegbar ausgebildet ist; und einer Ladetür, die an einem Ende gebildet ist und zum Aufnehmen von Müll aus einem Verdichtungsmechanismus dient.
Stapelbarer Müllsammelcontainer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper ein Volumen besitzt, welches im oberen Bereich größer als im Bodenbereich ist.
Stapelbarer Müllsammelcontainer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper Seiten aufweist, die nach innen geneigt vom oberen Bereich zum Bodenbereich hin angeordnet sind, um das Volumen festzulegen, welches im oberen Bereich größer als im Bodenbereich ist.
Stapelbarer Müllsammelcontainer nach Anspruch 1, weiterhin gekennzeichnet durch untere Schienen, die sich entlang einer äußeren Oberfläche des Bodens erstrecken.
Stapelbarer Müllsammelcontainer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die unteren Schienen Öffnungen aufweisen, die sich durch die Schienen erstrecken und zum Aufnehmen eines Hebemechanismus dienen.
Stapelbarer Müllsammelcontainer nach Anspruch 4, weiter gekennzeichnet durch Rollen, die von den unteren Schienen getragen sind.
Stapelbarer Müllsammelcontainer nach Anspruch 3, weiterhin gekennzeichnet durch eine obere Schiene, die sich entlang einer oberen Kante jeder der Seiten erstreckt.
Stapelbarer Müllsammelcontainer nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die oberen Schienen Öffnungen aufweisen, die sich durch die oberen Schienen erstrecken und zum Aufnehmen eines Hebemechanismus dienen.
Stapelbarer Müllsammelcontainer nach Anspruch 7, weiter gekennzeichnet durch Rollen, die von den oberen Schienen getragen sind und sich von einem unteren Teil der oberen Schienen nach unten erstrecken.
Stapelbarer Müllsammelcontainer nach Anspruch 1, weiter gekennzeichnet durch eine Entladetür, die in einem entgegengesetzten Ende des Grundkörpers gebildet ist.
Stapelbarer Müllsammelcontainer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel weiterhin eine Hebeeinrichtung aufweist.
Stapelbarer Müllsammelcontainer nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebeeinrichtung Öffnungen aufweist, die in einem Rahmen der Hebeeinrichtung gebildet sind.
Stapelbarer Müllsammelcontainer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Angreifmechanismus Sicherungselemente aufweist, die an entgegengesetzten Seiten im oberen Bereich angeordnet sind.
Stapelbarer Müllsammelcontainer nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass eines der Sicherungselemente ein Scharnier ist.
Stapelbarer Müllsammelcontainer und Müllsammelfahrzeug, mit: einem Müllsammelfahrzeug mit einem Chassis, welches einen Verdichtungsmechanismus trägt; und einem stapelbaren Müllsammelcontainer, der entfernbar von dem Chassis benachbart zu dem Verdichtungsmechanismus getragen ist, wobei der Container folgendes aufweist: einen Grundkörper mit einem Boden und einer offenen Oberseite, wobei der Grundkörper derart ausgebildet ist, dass er verschachtelt gemeinsam mit mindestens einem ähnlichen Grundkörper durch die offene Oberseite stapelbar ist; einen Deckel, der zum Angreifen an dem Grundkörper und zum Schließen der Oberseite ausgebildet ist; einen mit dem Grundkörper und dem Deckel verbundenen Angreifmechanismus, wobei der Angreifmechanismus zwischen einer Angreifstellung, in der der Deckel auf dem Grundkörper gesichert ist, um eine Verdichtung des darin enthaltenen Mülls zu gestatten, und einer Lösestellung, in der der Deckel von der offenen Oberseite entfernbar ist, bewegbar ausgebildet ist; und eine Ladetür, die an einem Ende des Grundkörpers benachbart zu dem Verdichtungsmechanismus gebildet ist und zum Aufnehmen von Müll aus dem Verdichtungsmechanismus dient.
Stapelbarer Müllsammelcontainer und Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Verdichtungsmechanismus auf dem Chassis entweder hinter oder vor dem Container angeordnet ist.
Stapelbarer Müllsammelcontainer und Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper ein Volumen besitzt, welches im oberen Bereich größer als im Bodenbereich ist.
Stapelbarer Müllsammelcontainer und Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Container eine Hebeeinrichtung für die Aufnahme eines Hebemechanismus aufweist, um den Container auf dem Chassis zu befestigen bzw. ihn von diesem zu lösen.
Stapelbarer Müllsammelcontainer und Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 15, weiterhin gekennzeichnet durch untere Schienen, die sich entlang einer äußeren Oberfläche des Bodens erstrecken, wobei die unteren Schienen Öffnungen aufweisen, die sich durch die Schienen erstrecken und zum Aufnehmen eines Hebemechanismus dienen, um den Container auf dem Chassis zu befestigen bzw. ihn von diesem zu lösen.
Stapelbarer Müllsammelcontainer und Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 15, weiterhin gekennzeichnet durch eine obere Schiene, die sich entlang einer oberen Kante jeder der Seiten erstreckt, wobei die oberen Schienen Öffnungen aufweisen, die sich durch die oberen Schienen erstrecken und zum Aufnehmen eines Hebemechanismus dienen, um den Container auf dem Chassis zu befestigen bzw. ihn von diesem zu lösen.
Stapelbarer Müllsammelcontainer und Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 15, weiter gekennzeichnet durch eine Entladetür, die in dem Grundkörper gebildet ist.
Stapelbarer Müllsammelcontainer und Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Angreifmechanismus Sicherungselemente aufweist, die an entgegengesetzten Seiten im oberen Bereich angeordnet sind.
Stapelbarer Müllsammelcontainer und Müllsammelfahrzeug nach Anspruch 22, dadurch gekennzeichnet, dass eines der Sicherungselemente ein Scharnier ist.
Verfahren zum Sammeln von Müll, mit den folgenden Schritten: Bereitstellen eines Müllsammelfahrzeugs mit einem einen Verdichtungsmechanismus tragenden Chassis; Bereitstellen einer Mehrzahl leerer stapelbarer Müllsammelcontainer, wobei jeder der Container der Mehrzahl der Containern einen Grundkörper mit einem Boden und einer offenen Oberseite aufweist, die zum verschachtelten Stapeln mit mindestens einem der verbleibenden Container der Mehrzahl von Containern durch die offene Oberseite ausgebildet ist, einem Deckel, der zum Angreifen an dem Grundkörper und zum Schließen der Oberseite ausgebildet ist, einem mit dem Grundkörper und dem Deckel verbundenen Angreifmechanismus, wobei der Angreifmechanismus zwischen einer Angreifstellung, in der der Deckel auf dem Grundkörper gesichert ist, um eine Verdichtung des darin enthaltenen Mülls zu gestatten, und einer Lösestellung bewegbar ausgebildet ist, in der der Deckel von der offenen Oberseite entfernbar ist, und einer in einem Ende des Grundkörpers gebildeten Ladetür; Montieren eines ersten leeren Containers der Mehrzahl von Containern mit einem verbundenen Deckel auf dem Chassis des Müllsammelfahrzeugs, wobei die Ladetür benachbart zu dem Verdichtungsmechanismus angeordnet ist, um Müll von dem Verdichtungsmechanismus aufzunehmen; Verwenden des Verdichtungsmechanismus, Einführen und Verdichten von Müll in dem ersten Container der Mehrzahl von Containern; Entfernen des ersten Containers der Mehrzahl von Containern mit dem darin verdichteten Müll; und Montieren eines leeren zweiten Containers der Mehrzahl von Containern auf dem Chassis des Müllsammelfahrzeugs, wobei die Ladetür benachbart zu dem Verdichtungsmechanismus angeordnet ist, um Müll von dem Verdichtungsmechanismus aufzunehmen.
Verfahren nach Anspruch 24, weiter gekennzeichnet durch den Schritt des Ladens des ersten Containers der Mehrzahl von Containern auf ein Transportfahrzeug und des Transportierens des ersten Containers der Mehrzahl von Containern an einen Ort.
Verfahren nach Anspruch 25, weiter gekennzeichnet durch den Schritt des Bereitstellens eines zweiten Containers der Mehrzahl von Containern mit Müll und Laden des zweiten Containers der Mehrzahl von Containern auf das Transportfahrzeug und des Transportierens des zweiten Containers der Mehrzahl von Containern gemeinsam mit dem ersten Container der Mehrzahl von Containern an einen Ort.
Verfahren nach Anspruch 25, weiter gekennzeichnet durch den Schritt des Entladens komprimierten Mülls aus dem ersten Container der Mehrzahl von Containern und des Entfernens des Deckels von der offenen Oberseite.
Verfahren nach Anspruch 27, weiter gekennzeichnet durch den Schritt des Entladens komprimierten Mülls aus dem zweiten Container der Mehrzahl von Containern und des verschachtelten Stapelns des zweiten Containers der Mehrzahl von Containern in dem ersten Container der Mehrzahl von Containern.
Verfahren nach Anspruch 28, weiter gekennzeichnet durch den Schritt des Anordnens einer gestapelten Mehrzahl von Containern auf einem Transportfahrzeug und des Transportierens des Stapels zu einem Ort.