DE1100663B - Schienenverbinder - Google Patents

Description

• Schienenverbinder Die Erfindung betrifft einen Schienenverbinder mit einer den Schienenfuß von unten übergreifenden U-förmigen Fußlasche, deren Schenkel etwas einwärts gebogen sind, und mit zwei beidseitig der Schiene angeordneten Blechkeilen, die sich jeweils einerseits an der Kehle zwischen Kopf und Steg der Schiene und andererseits auf dem äußeren Rand des Schienenfußes und innen an dem Schenkel der Fußlasche abstützen.
• Bei einem Schienenverbinder dieser Art ist es bekannt, den Blechkeilen eine ebene und langgezogene trapezförmigere Form zu geben und ein Blech verhältnismäßig großer Dicke zu verwenden. Man erhält auf diese Weise einen starren Keil.
• Erfindungsgemäß wird im Gegensatz dazu vorgeschlagen, daß eine oder beide zur Anlage kommenden Kanten des Blechkeiles eingerollt sind, so daß in Verbindung mit der Wahl einer entsprechenden Dicke des Keilbleches die Schienenenden federnd gehalten sind.
• Diese besondere Ausbildung des Blechkeiles, die ein Federn quer zur Einschlagrichtung des Keiles zuläßt, wirkt einem ungewollten Lösen des Schienenverbinders durch die beim Befahren des Gleises auftretenden Schwingungen der Schienen entgegen. Die Einzelteile des Schienenverbinders sind ständig fest an die Schienenenden angepreßt.
• Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Schienenverbinders nach der Erfindung.
• Unter der Schiene 1 liegt die U-förmige Fußlasche 2, welche zusammen mit dem Schienenfuß die unteren Gegenlager für die beiden Blechkeile 3 und 3' bildet. Im Hohlraum 4 zwischen Schienensteg und einem Blechkeil kann - wie an sich bekannt - ein Kabel 5 beschädigungssicher angeordnet sein.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schienenverbinder mit einer den Schienenfuß von unten übergreifenden U-förmigen Fußlasche, deren Schenkel etwas einwärts gebogen sind, und mit zwei beidseitig der Schiene angeordneten Blechkeilen, die sich jeweils einerseits an der Kehle zwischen Kopf und Steg der Schiene und andererseits auf dem äußeren Rand des Schienenfußes und innen an dem Schenkel der Fußlasche abstützen, dadurch gekennzeichnet, daß eine oder beide zur Anlage kommenden Kanten des Blechkeiles eingerollt sind, so daß in Verbindung mit der Wahl einer entsprechenden Dicke des Keilbleches die Schienenenden federnd gehalten sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 823 149; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1760 630; britische Patentschriften Nr. 336 864, 496 903; französische Patentschrift Nr. 318 586; USA.-Patentschriften Nr. 1029 054, 1222 313.