DE107082C

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Publication number: DE107082C
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Description

ϊ'ίν.

KAISERLICHES

PATENTAMT,

Um wellenförmiges, für Verpack- und Unterlagszwecke bestimmtes Papier herstellen zu können, sollen die im Nachstehenden beschriebenen Maschinen Anwendung finden. Diese sind im Allgemeinen den bekannten Rüschenbezw. Plissemaschinen ähnlich, besitzen jedoch einige besondere bezw. eigentümliche Einrichtungen und Mechanismen, mittelst deren die Wellen des Papiers seitlich, also nach den Wellenthälern hin, herausgedrückt bezw. herausgebogen werden, nämlich so, dafs diese herausgebogenen Theile nur gekrümmt verlaufen, nicht aber geknifft sind.

Es handelt sich also um die Herstellung von wellenförmigem Papier, dem durch das seitliche Herausbiegen der Wellen eine grofse Elasticität verliehen ist, so dafs es sowohl zum Verpacken von zerbrechlichen Gegenständen, als auch als Unterlage für solche mit Vortheil benutzbar ist.

In den beiliegenden Zeichnungen stellt

Fig. ι einen verticalen Längsschnitt durch die Maschine dar.

Fig. 2 ist eine Draufsicht auf Theile der unteren Wellwalze und der unteren Prefswalze. .

Fig. 3 ist eine Vorderansicht der Prefswalzen, zwischen denen das Drücken der Wellen vorgenommen wird; in

Fig. 4 ist dieses Drücken in vergröfsertem Mafsstabe schematisch gezeigt.

Fig. 5 zeigt schematisch einen verticalen Längsschnitt durch eine Ausführungsform und

Fig. 6 zeigt in vergröfsertem Mafsstabe ein Detail dieser Ausführungsform.

Fig. 7 zeigt in etwas gröfserem Mafsstabe einen Theil der Fig. 8, jedoch mit Hinzufügung einer weiteren Neuerung.

Fig. 8 ist eine Vorderansicht eines Theiles der Walze E¹ von Fig. 10.

Bei der in Fig. 1 bis 3 gezeigten Ausführungsform geschieht die Zuführung des Papiers über den aus Stangen α (Fig. 1 und 2) bestehenden Rost A (Fig. 2) hinweg. Das Papier gelangt zunächst zwischen die bekannten, von innen heizbaren Wellwalzen B B¹ (Fig. 1) und von hier zwischen die Prefswalzen CC¹. Ebenso wie die Wellwalzen B B¹ sind auch die Prefswalzen C C¹ von innen heizbar.

Die Walzen BB¹ und die Prefswalzen C C ¹ sind in ihrer ganzen Länge mit umlaufenden Rinnen oder Nuthen versehen.

Durch die Nuthen der Walzen B B¹ und C C¹ hindurch erstrecken sich die aus zwei über einander liegenden Sätzen von parallelen Drähten bestehenden Drahtroste D D¹, die in geeigneter Weise an dem Maschinengestell einstellbar befestigt sind. Diese Drahtroste bilden zwischen sich eine Führung für das gewellte Papier einerseits von den Wellwalzen nach den Prefswalzen, andererseits von den Prefswalzen nach ,aufsen. Die Prefswalzen sind auf ihrer Oberfläche - etwas gerauht, so dafs sie das Papier bezw. die Papierwellen besser mit sich fortnehmen können.

Wenn das Papier die Wellwalzen verläfst, so haben die Wellen ungefähr, die in Fig. 4 bei b gezeigte Form, jedoch tritt sehr bald eine Veränderung dieser Form, das heifst ein Gegeneinanderlegen der Wellen ein, wie dies

bei b¹ (Fig. 4) zu sehen ist. Diese Formveränderung ist eine Folge davon, dafs das Papier nicht von den Walzen CC¹ gezogen, sondern von den Walzen B B¹ gegen die Walze C C¹ hin geschoben wird.

Das die Wellen b¹ besitzende Papier gelangt dann zwischen die Prefswalzen C C¹, deren Entfernung so bemessen ist, dafs wohl ein seitliches Herausbiegen bezw. Herauskrümmen der Wellen (vergl. b², Fig. 4), nicht aber ein Kniffen des Papiers eintritt. Eine erstmalige bezw. unvollständige Elasticität ist dem Papier bereits bei seinem Durchgang durch die Wellwalzen (Wellenform b, Fig. 4) gegeben worden und die zweite bezw. vollständige qder definitive Elasticität erhält das Papier jetzt bei seinem Durchgang zwischen den Prefswalzen C C¹, und zwar werden die Papierwellen jetzt nur noch bis zu dem Grade beansprucht, dafs sie nach dem Verlassen -der Prefswalzen wieder nach beiden Flächen herausfedern können, ohne aber ihre ursprüngliche Form wieder anzunehmen, da dies durch die Heizung der Prefswalzen verhindert wird.

Die gewünschte Art der Wellung des Papiers ist jetzt endgültig erhalten, und zwar besitzen die Wellen nunmehr die bei b³ (Fig. 4) gezeigte Form. Diese Wellen sind in hohem Grade elastisch und es kann derartig gewelltes Papier selbst für sehr leicht zerbrechliche Gegenstände mit höchstem Nutzen verwendet werden.

In den Fällen, wo das Papier eine erhebliche Breite besitzt, ist es zweckmäfsig, an Stelle der stationären Drahtroste D D¹ umlaufende Drahtroste D²D³ zu verwenden, deren einzelne Drähte schraubengangartig verlaufen (Fig. 5). Diese Roste werden ebenfalls in geeigneten Nuthen der Prefswalzen C C¹ geführt. Aufserdem laufen sie noch über besondere Transportwalzen EE¹ (Fig. 5), die ebenfalls eine geeignete Ausbildung besitzen. Jede von diesen Walzen besteht aus einer Anzahl von Scheiben E'² (Fig. 6), von denen jede eine zu beiden Seiten hervorstehende feste Nabe e² besitzt. Mittels dieser Nabe sind die Scheiben auf einer Welle E³ befestigt und es bilden je zwei Naben zusammen ein Lager für einen auf ihnen frei drehbaren Ring e¹, über den einer der Drähte D²D³ geführt ist. Da sich die Ringe e¹ unabhängig -von den Scheiben E'² bezw. von den Walzen. EE¹ drehen können, so kann die Umfangsgeschwindigkeit dieser Walzen eine andere wie die der Prefswalzen C C¹ sein, so dafs also unabhängig von dem durch die Drähte bewirkten Transport des von den Wellwalzen B B^x gewellten Papiers noch ein besonderer, unter einigem Druck erfolgender Transport durch die mit einander kämmenden Walzen EE¹ herbeigeführt wird. Die Zahnung bezw. Cannellirung dieser Walzen entspricht der Zahnung bezw. Cannellirung der Wellwalzen B B¹; jedoch sind die Lä'ngsrippen der Transportwalzen so gestaltet,! dafs sie leicht und sicher in die Thä'ler des Wellenpapiers eingreifen und das letztere zwischen sich fassen und es mit sich fortnehmen.

Die Umfangsgeschwindigkeit der Transportwalzen EE¹ ist in der Regel gröfser wie die der Prefswalzen C C¹, so dafs ein Zusammendrücken der Wellen auf ihrem Wege von EE¹ nach CC^L eintritt, ähnlich wie es in Fig. 4 bei b^x gezeigt worden war. Es kann jedoch die - Geschwindigkeit der Transportwalzen geringer wie die der Prefswalzen sein, so dafs in solchem Fall die Papierwellen nicht zusammengedrückt, sondern aus einander gezogen werden, je nach dem 'speciellen Gebrauchszweck, für den das Papier bestimmt ist.

Um ein Ausbauchen der über einander liegenden Roste D²D³ nach oben und unten zu verhindern, sind die auf ihrer Oberfläche zweckmäfsig ebenfalls etwas gerauhten Walzen FF¹ angeordnet, die nicht allein das Ausbauchen verhindern, sondern sogar ein gewisses Gegeneinanderbewegen der betreffenden Roste bewirken. Diese Walzen können, wenn gewünscht, in derselben Weise wie die Transportwalzen EE¹ ausgebildet sein. Die Umfangsgeschwindigkeit der Walzen FF¹ mufs in jedem Fall gleich der Umfangsgeschwindigkeit der Prefswalzen C C¹ sein.

In der Zeichnung (Fig. 5) sind die Schraubengänge der Rostdrähte etwas aus einander gezogen dargestellt, jedoch können die einzelnen Windungen, wenn gewünscht, viel näher an einander liegen und sogar einander berühren, so dafs die gerade verlaufenden Theile der Rostdrä'hte gewissermafsen als Stangen (Führungsstangen) betrachtet werden können.

Ferner können die Walzenpaare C C¹, FF¹ und EE¹ erheblich näher zu einander gelegen sein, so dafs die Länge der gerade verlaufenden Theile der Roste nennenswerth vermindert wird. Man kann sogar die Walzenpaare EE¹ und CC¹ so nahe an einander bringen, wie es ohne unmittelbare Berührung der Walzen des einen Paares mit denen des anderen Paares überhaupt zulässig ist, und man kann dann die Walzen FF¹ in ihrem Durchmesser so klein halten, dafs der zwischen den Walzenpaaren CC¹ und EE¹ verbleibende Raum ausreichend grofs zur Aufnahme der Walzen FF¹ ist.

Dasselbe gilt auch von der erstbeschriebenen Ausfuhrungsform, bei der überdies auch noch besondere Transportwalzen nach Art von EE¹ Verwendung finden können. In Fig. 1 sind solche Walzen mit eingezeichnet, wobei be-

merkt wird, dafs in diesem Falle die Umfangsgeschwindigkeit der Transportwalzen sich nicht nach der der Prefswalzen, sondern nach der der Wellwalzen richten mufs.

Wenn aber zwischen den Walzen ein gröfserer Raum vorhanden ist, ähnlich wie in Fig. 5, so ist es, wenn auch nicht unbedingt erforderlich, so doch zweckmäfsig, in diesem Raum besondere Unterstützungen bezw. Führungen für das von dem umlaufenden Rost transportirte Papier anzubringen, und zwar insbesondere an den Wellwalzen bezw. auf der Strecke zwischen diesen und den besonderen Prefswalzen F F¹. Diese Führungen werden vorzugsweise stegartig ausgebildet und so zwischen den betreffenden Rosttheilen angeordnet, dafs zwischen ihnen und den Rosten eine Reibung nicht entstehen kann. Wesentlich ist aber in jedem Fall, dafs sich die Oberkanten der Führungsstege in einer Höhe mit der oberen Ebene der Spiralen befinden, so dafs die letzteren durch das Papier nicht mehr ausgebogen bezw. durchgedrückt werden können.

Ein Beispiel für eine derartige Ausführungsform zeigen die Fig. 7 und 8, in denen auf der Achse E^s der unteren Wellwalze, die nach Art von Fig. 6 zusammengesetzt ist, die zeigerartigen Führungsstege G sich befinden, deren in der Richtung der Papierbewegung sich erstreckende Ausläufer bis zu der Prefswalze F¹ reichen, so dafs das gewellte Papier so lange von diesen starren Führungsstegen unterstützt wird, bis es zwischen den Prefswalzen J⁷*.F¹ demjenigen Druck unterworfen wird, durch den das weitere Bestreben des Wellenpapiers, eine Ausbauchung der nächstfolgenden Spiraltheile zu bewirken, dauernd verhindert wird.

Die Theile E² der Wellwalze sind bei dieser, in den Fig. 7 und 8 gezeigten Ausführungsform nochmals getheilt, und es befindet sich zwischen je zweien dieser Theile einer der Führungsstege' G, so dafs diese also völlig getrennt von den Drähten D² sind und demnach nicht die geringste Reibung zwischen diesen Theilen entstehen kann. Man kann jedoch, wenn gewünscht, zwei Führungsstege an den beiden Seiten eines jeden Rosttheiles anordnen, wobei dann nur der umlaufende scheibenartige Träger e¹ jedes Rosttheiles um ein Geringes verbreitert zu sein braucht, so dafs eben zwischen diesem Rosttheil und den beiden Stegen die schmalen Räume verbleiben, die zur Verhinderung der Reibung zwischen den Theilen ausreichend sind. Bei einer solchen Ausführu'ngsform ist die Theilung der zahnradartigen Walzentheile E^v nicht erforderlich.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Eine Maschine zum Wellen von Papier, dadurch gekennzeichnet, dafs das zwischen geheizten Wellwalzen (BB¹J in bekannter Weise mit Wellen versehene Papier zwischen Drahtrosten (DD¹) nach geheizten Prefswalzen (C C¹) geschoben wird, welche das gewellte Papier derart zusammendrücken, dafs die Wellen seitlich herausgekrümmt werden.

2. Eine Ausführungsform der Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dafs die Wellwalzen (B B¹J und die Prefswalzen (CC¹) mit ,umlaufenden Nuthen (Fig. 3) versehen sind, durch welche sich die aus zwei über einander liegenden Sätzen von parallelen Drähten (D D¹J bestehenden festen Führungsroste erstrecken (Fig. 1 bis 4).

3. Eine Ausführungsform der Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dafs an Stelle der festen Führungsroste umlaufende Roste aus endlosen, schraubengangartig gewundenen Drähten Verwendung finden, welche einerseits über die Prefswalzen (C C¹), andererseits über besondere, zwischen den Prefswalzen und den Wellwalzen gelegene Transportwalzen (EE¹J geführt sind (Fig. 5).

4. Eine Ausfuhrungsform der Maschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dafs diejenigen Theile der Transportwalzen (EE¹J, über welche die Führungsroste laufen, aus Ringen (e^l) bestehen, die unabhängig von den Walzen (EE¹J auf deren Wellen drehbar sind (Fig. 6 und 8).

5. Eine Ausführungsform der Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dafs zwischen den Wellwalzen und den Prefswalzen bezw. zwischen den letzteren und den Transportwalzen noch besondere, event, mit Nuthen versehene und gezahnte Walzen (FF¹J angeordnet sind (Fig. 5).

6. Eine Ausführungsform der Maschine nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dafs zwischen den umlaufenden Führungsrosten feste Führungsstege (G) für das gewellte Papier angeordnet sind (Fig. 7).

7. Eine Ausführungsform · der Maschine nach Anspruch 3 und 6, dadurch gekennzeichnet, dafs die Führungsstege (G) auf den Achsen der aus einzelnen "Scheiben zusammengesetzten Walzen zwischen diesen Scheiben gelagert sind (Fig. 7 und 8).

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.