DE1056343B - Kippsicherung fuer fahrbare Krane und Bagger - Google Patents
Kippsicherung fuer fahrbare Krane und BaggerInfo
- Publication number
- DE1056343B DE1056343B DED27047A DED0027047A DE1056343B DE 1056343 B DE1056343 B DE 1056343B DE D27047 A DED27047 A DE D27047A DE D0027047 A DED0027047 A DE D0027047A DE 1056343 B DE1056343 B DE 1056343B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- crane
- switch
- piston
- tip device
- spring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/88—Safety gear
- B66C23/90—Devices for indicating or limiting lifting moment
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
DEUTSCHES
Wenn mit einem fahrbaren Kran oder Bagger gearbeitet wird, dessen Ausleger quer zur Fahrzeugachse
steht, muß dafür gesorgt werden, daß das Gerät nicht überlastet werden kann, um ein Umstürzen zu
vermeiden. Dieser Gefahr begegnet eine bekannte Einrichtung, bei der ein in gewissen Grenzen nachgiebiges
Verbindungsmittel zwischen der drehbaren Plattform eines Kranes und dem Kranunterwagen an der Plattform
der Auslegerdrehachse entgegengesetzt angeordnet ist, das mit einem Haken an seinem Unterende
unter eine Ringfläche des Kranunterwagens greift. Bei Überlast wird die Relativbewegung zwischen der
Plattform und dem Verbindungsmittel zum Abschalten der Krantriebwerke benutzt.
Bei einer anderen bekannten Kippsicherung sind zwischen einer Achse des Fahrzeuges und dem Fahrzeugrahmen
zwei hydraulische Zylinder an - beiden Fahrzeugseiten angeordnet, die über eine absperrbare
Leitung miteinander verbunden sind. Beiderseits des Absperrmittels sind Druckmesser an die Leitung angeschlossen,
die bei abgesperrter Leitung eine Kippgefahr anzeigen.
Die Sicherheitseinrichtung nach der Erfindung ist in der gleichen raumsparenden Weise angeordnet, vermeidet
aber störanfällige Druckmesser. Statt dieser sind Mittel vorgesehen, durch die bei Kippgefahr in
der bei der erstgenannten Einrichtung bekannten Weise die Kran- oder Baggertriebwerke stillgesetzt
werden. Diese Mittel sind wie bei der letztgenannten Einrichtung nachgiebig und können während des
Kran- oder Baggerbetriebes zu starren Verbindungsmitteln gemacht werden.
Gemäß der Erfindung werden diese Mittel an den Radachsen oder dem den Ausleger tragenden Gerüst
mit Längsspiel angeschlossen. Bei Überlast wird dieses Längsspiel entgegen der Wirkung der Wagenfedern
aufgehoben, wodurch ein der Abschaltung der Kran- oder B agger trieb werke dienendes Mittel entgegen
der Wirkung einer Rückstellkraft verlagert wird. Dieses Mittel kann ζ. B ein zwischen die beiden
gegeneinander beweglichen Teile der Einrichtung geschalteter, federbelasteter Stift sein, der sich bei einer
Relativbewegung dieser beiden Teile verlagert und einen Schalter beeinflußt. Im allgemeinen wird man
die Anordnung so treffen, daß die Abschaltung vorgenommen wird, wenn sich die beiden Teile des Verbindungsmittels
im Ausmaß des Spieles voneinander entfernen. Man kann aber, wenn nran die auf das
Tastmittel einwirkende Feder richtig bemißt oder eine besondere Feder vorsieht, die bis zur Grenze der
zulässigen Belastung die beiden Teile der Verbindungsmittel im Ausmaß des Längsspieles voneinander
getrennt hält, umgekehrt verfahren, d. h. die Verringerung des Abstandes zwischen dem Fahrgestell
Kippsicherung für fahrbare Krane
und Bagger
und Bagger
Anmelder:
Demag-Zug G. m. b. H.,
Demag-Zug G. m. b. H.,
Wetter/Ruhr
Kurt-Günter Immeyer, Wengern/Ruhr,
ist als Erfinder genannt worden
ist als Erfinder genannt worden
und den Achsen bei Überlast zur Abschaltung benutzen. Im erstgenannten Falle wird das dem Ausleger
abgekehrte Gerät und im letztgenannten Falle das dem Ausleger zugekehrte Gerät wirksam.
Damit während der Straßenfahrt die Fahrzeugfederung zur Wirkung kommen kann, schlägt die Erfindung
weiterhin vor, die die starre Verbindung zwischen dem Fahrzeugrahmen und den Achsen herstellende
Glieder als Stoßdämpfer auszubilden, deren Wirksamkeit aufgehoben werden kann.
In Abb. 1 der Zeichnung ist eine auf diese Weise aufgebaute Kippsicherung beispielsweise dargestellt.
Das starre Verbindungsmittel zwischen dem Fahrgestell und der Fahrzeugachse wird von dem Zylinder
1 und der in diesem verschiebbaren Kolbenstange 2 gebildet. Die Kolbenstange 2 ist über das
Kugelgelenk 3 mit der Fahrzeugachse und der Zylinder 1 über das Kugelgelenk 4 mit dem Fahrgestell
verbunden. Die Kugelpfanne des Gelenkes 4 weist einen über den Durchmesser der Kugel etwas hinausgehenden
Durchmesser auf, so daß sich der Zylinder 1 in diesem Lager um einen kleinen Betrag in axialer
Richtung bewegen läßt. Mit der Kugel des Gelenkes 4 wirkt der mit einem Kolben 5 verbundene Stift 6 zusammen.
Der Kolben 5 steht unter dem Einfluß einer Flüssigkeit, die von dem Kolben 7, der von der
Feder 8 nach rechts beeinflußt wird, unter einem gewissen Druck steht. Befindet sich der Kran- oder
Baggerausleger 9 (Abb. 2), der an dem Fahrgestell 10 angeschlossen und mittels des hydraulischen Kraftgerätes
11 heb- und senkbar ist, auf der Seite des Fahrgestells, die dem in der Abb. 2 mit 12 bezeichneten
Verbindungsglied zwischen dem Fahrgestell 10 der Fahrzeugachse 13 entgegengesetzt ist, und wird
der Ausleger überlastet, dann hebt sich das Kugellager 4 im Ausmaß des Spiegels an. Der Stift 6 ver-
909· 508/104
Claims (6)
1. Kippsicherung für fahrbare Krane und Bagger, bei denen zwischen den Radachsen und
dem den Ausleger tragenden Gerüst im Sinne einer Abstandsänderung zwischen Achsen und
Gerüst nachgiebige Mittel vorgesehen sind, die während der Kran- oder Baggerarbeit zu starren
Verbindungsmitteln gemacht werden können, dadurch gekennzeichnet, daß diese Mittel an den
Radachsen oder dem Gerüst mit Längsspiel angeschlossen sind, das bei Überlast aufgehoben wird,
wodurch ein die Abschaltung der Kran- oder
Baggertriebwerke bewirkendes Mittel entgegen der Wirkung einer Rückstellkraft verlagert wird.
2. Kippsicherung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des Spieles zwischen
den beiden Teilen des Verbindungsmittels ein unter dem Einfluß einer Feder (8) stehender Bolzen
(6) gegen einen dieser Teile (1) wirkt und sich bei einer Veränderung der Entfernung zwischen
den Achsen und dem Fahrzeugrahmen verlagert und dabei einen Schalter (14) betätigt.
3. Kippsicherung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsmittel zwischen
den Radachsen und dem Fahrzeugrahmen Stoßdämpfer sind, deren Wirkung während der Kranoder
Baggerarbeit aufgehoben werden kann.
4. Kippsicherung nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verlagerung des
unter dem Einfluß der Feder (8) stehenden Bolzens (6) über ein hydraulisches Gestänge (5, 7) auf
den Schalter (14) übertragen wird.
5. Kippsicherung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßdämpfer über Kugelgelenke
(3, 4) mit der Radachse und dem Fahrgestell verbunden sind, von denen die dem Fahrgestell
zugeordneten (4) das zur Betätigung des Schalters (14) erforderliche Längsspiel aufweisen.
6. Kippsicherung nach den Ansprüchen 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßdämpfer mit
ihren Kugelgelenken und der Kippsicherung zu einer Baueinheit zusammengefaßt sind.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 875 714, 678 797,
:6 206.
Deutsche Patentschriften Nr. 875 714, 678 797,
:6 206.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
© 90j 508/104 4.59
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED27047A DE1056343B (de) | 1957-12-19 | 1957-12-19 | Kippsicherung fuer fahrbare Krane und Bagger |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DED27047A DE1056343B (de) | 1957-12-19 | 1957-12-19 | Kippsicherung fuer fahrbare Krane und Bagger |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1056343B true DE1056343B (de) | 1959-04-30 |
Family
ID=7039100
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DED27047A Pending DE1056343B (de) | 1957-12-19 | 1957-12-19 | Kippsicherung fuer fahrbare Krane und Bagger |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1056343B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0465838A1 (de) * | 1990-07-11 | 1992-01-15 | STEINBOCK BOSS GmbH Fördertechnik | Lastaufnahmefahrzeug mit Kippsicherung |
FR2695925A1 (fr) * | 1992-09-19 | 1994-03-25 | Iveco Magirus | Procédé et dispositif pour empêcher une grue ou un véhicule élévateur de secours de se renverser. |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE626206C (de) * | 1932-12-24 | 1936-02-21 | Kampnagel Akt Ges Vormals Nage | Sicherheits- und Anzeigevorrichtung fuer Krane mit veraenderlicher Ausladung |
DE678797C (de) * | 1937-07-21 | 1939-07-22 | Ardeltwerke | Kippsicherung fuer einen Drehkran |
DE875714C (de) * | 1951-02-15 | 1953-05-07 | Miag Fahrzeugbau G M B H | Feststellvorrichtung fuer die Pendelachsen von Kranfahrzeugen |
-
1957
- 1957-12-19 DE DED27047A patent/DE1056343B/de active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE626206C (de) * | 1932-12-24 | 1936-02-21 | Kampnagel Akt Ges Vormals Nage | Sicherheits- und Anzeigevorrichtung fuer Krane mit veraenderlicher Ausladung |
DE678797C (de) * | 1937-07-21 | 1939-07-22 | Ardeltwerke | Kippsicherung fuer einen Drehkran |
DE875714C (de) * | 1951-02-15 | 1953-05-07 | Miag Fahrzeugbau G M B H | Feststellvorrichtung fuer die Pendelachsen von Kranfahrzeugen |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0465838A1 (de) * | 1990-07-11 | 1992-01-15 | STEINBOCK BOSS GmbH Fördertechnik | Lastaufnahmefahrzeug mit Kippsicherung |
FR2695925A1 (fr) * | 1992-09-19 | 1994-03-25 | Iveco Magirus | Procédé et dispositif pour empêcher une grue ou un véhicule élévateur de secours de se renverser. |
BE1007515A4 (nl) * | 1992-09-19 | 1995-07-18 | Iveco Magirus | Werkwijze en inrichting om te voorkomen dat een kraan of een heffend reddingsvoertuig kantelt. |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2715247C2 (de) | Fahrgestellkonstruktion für ein geländegängiges Fahrzeug mit Knicksteuerung | |
EP1348324A1 (de) | Mähwerk mit gelenkig gekoppelten Mähbalken | |
DE102016011186A1 (de) | Arbeitsmaschine | |
DE69813927T2 (de) | Elektrohydraulischerselbstfahrender Kran mit Batteriebetrieb | |
DE1294412B (de) | Schienenfahrzeug mit federnden Seitenstuetzen fuer den Wagenkasten | |
DE1056343B (de) | Kippsicherung fuer fahrbare Krane und Bagger | |
DE602004012397T2 (de) | Lenkbarer rahmen für ein arbeitsfahrzeug | |
DE1120290B (de) | Radaufhaengung fuer Fahrzeuge, insbesondere Schwerlastfahrzeuge | |
DE2060025A1 (de) | Anlage fuer Fahrzeuge zum Vermindern der durch Fliehkraft und/oder geneigten Untergrund hervorgerufenen Neigung des Wagenkastens | |
DE2605425C2 (de) | Rübenerntemaschine | |
EP0478841A1 (de) | Hydraulischer Teleskopzylinder für die Kippbrücke von Kipperfahrzeugen | |
DE1157931B (de) | Schlepper | |
DE921669C (de) | Steuervorrichtung fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer Landungsgestelle von Flugzeugen | |
DE1000140B (de) | Achsblockierung fuer fahrbare Krane | |
DE962195C (de) | Einrichtung zur Erhoehung der Fahr- und Standsicherheit von Kranfahrzeugen | |
DE1102366B (de) | Hoehenverstellbare Arbeitsbuehne mit Gelenkmast | |
DE1258054B (de) | Schwerlast-Autokran | |
DE801424C (de) | Stossdaempferanordnung fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge | |
DE1945657A1 (de) | Anhebbares Fahrgestellbein fuer Luftfahrzeuge | |
AT212064B (de) | Kraftheber für Traktoren | |
DE417306C (de) | Zweiarmiger Reibungsstossdaempfer fuer Kraftfahrzeuge | |
CH373266A (de) | Fahrzeug mit tiefliegender Ladebrücke | |
DE1630388A1 (de) | Aufhaengung einer starren Achse | |
DE1607463C (de) | Zertrümmerungsgerät | |
DE2209092C3 (de) | Ausgleichsschwinge |