DE1038437B - Tuerschloss, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents
Tuerschloss, insbesondere fuer KraftfahrzeugeInfo
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- DE1038437B DE1038437B DEW16545A DEW0016545A DE1038437B DE 1038437 B DE1038437 B DE 1038437B DE W16545 A DEW16545 A DE W16545A DE W0016545 A DEW0016545 A DE W0016545A DE 1038437 B DE1038437 B DE 1038437B
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/20—Bolts or detents
- E05B85/24—Bolts rotating about an axis
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
DEUTSCHES
Die Erfindung stellt eine Weiterentwicklung und Vereinfachung des Türschlosses, insbesondere für
Kraftfahrzeuge, dar, bei dem auf der Achse des an der Spitze des Schließkeils schwenkbar lagernden
Schwenkdaumens ein Sperrad befestigt ist, dessen Sperrung mittels federbelasteten Sperrklinkenhebels
durch den Außendruckknopf und den Innengriff zur Freigabe des Schließkeils vom Schließkloben ausrückbar
ist, wobei für mehrere Türarten verschieden hoch angeordnete Druckknöpfe vorhanden sind, nach
Patentanmeldung W 16013 III/68 a.
Je nach der Form der Karosserie besteht bei diesen Schlössern die Aufgabe, den Außendruckknopf oberhalb
des Schwenkdaumens oder unterhalb desselben anzuordnen. Nach der Hauptpatentanmeldung wurde
diese Aufgabe durch eine über die ganze Schloßkastenbreite sich erstreckende Druckplatte und besondere
Übertragungselemente für den Sperrklinkenhebel gelöst.
Diese Bauart verteuert die Schlösser nach der Hauptpatentanmeldung nicht unwesentlich.
Es ist bereits eine Auslösevorrichtung für ein Sperrklinkenschloß bekanntgeworden, bei dem ein besonderer
Ausrückhebel auf der Drehachse der Klinke lagert und mit einer Nase vor die Klinke greift. Beide
Hebel sind dabei mit einer gemeinsamen Feder gegeneinander gespannt gehalten.
Im Gegensatz zu diesem komplizierten, teuren und leicht zu Störungen führenden Mechanismus sieht die
vorliegende Erfindung bei einem oberhalb des Schwenkdaumens angeordneten Druckknopf einen
Sperrklinkenhebel mit einem Arm und einer angeformten Druckplatte vor, die unmittelbar von einem
oberhalb des Schwenkdaumens angeordneten Außendruckknopf zu betätigen ist.
Bei einem unterhalb des Schwenkdaumens angeordneten Außendruckknopf ist nach der Erfindung
unter Beibehaltung aller Einzelteile des Schloßeingerichtes zusätzlich auf der Achse des Schwenkdaumens
ein doppelarmiger Hebel gelagert, dessen unterer Arm eine Druckplatte zum Angriff der Stange eines unterhall)
des Schwenkdaumens angeordneten Außendruckknopfes aufweist und dessen aufwärts gerichteter Arm
mit einer Spitze in eine Verzahnung des Sperrklinkenhebels diesen bei der Betätigung auslösend eingreift.
Die Vorteile dieser Maßnahme nach der Erfindung bestehen darin, daß das Schloß wesentlich kleinere
Abmessungen erhält als nach der Hauptpatenanmeldung, eine geringere Anzahl von gleichbleibenden
Elementen aufweist und dadurch weniger störungsanfällig und billiger in der Herstellung ist.
Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispieles. Es zeigt
Abb. 1 das Eingerichte des Schlosses an der Stulp-Türschloß,
insbesondere für Kraftfahrzeuge
Zusatz zur Patentanmeldung W 16013 III/68 a
(Auslegeschrift 1 033 085)
(Auslegeschrift 1 033 085)
Anmelder:
Ewald Witte & Co.,
Velbert (RhId.), Höfer Str. 5
seite des Schlosses bei abgehobener Schloßdecke in der Offenstellung,
Abb. 2 das Eingerichte an der parallel zur Türfläche verl auf enden Schloßwand im Längsschnitt
durch das Schloß längs der Linie A-B der Abb. 1,
Abb. 3 den Schloßkasten in der Draufsicht,
Abb. 3 den Schloßkasten in der Draufsicht,
Abb. 4 die Vorderansicht des Schlosses,
Abb. 5 die schematische Darstellung des Schloßeingerichtes nach Abb. 1 in der ausgeklinkten Lage des
Sperrklinkenhebels.
Am Stülp 1 des winkelförmigen Schloßbleches 2 ist in der Rosette 3 an der Achse 4 ein Schwenkdaumen 5
in der Verlängerung des Schließkeiles 6 angebracht.
Auf dem Vierkantansatz 7 der Achse 4 des Schwenkdaumens 5 steckt das Sperrad 8, in dessen Zähne 9 der
Sperrklinkenhebel 10 eingreift.
Bei einem oberhalb des Schlosses angeordneten Außendruckknopf weist der Sperrklinkenhebel 10
nach der Erfindung einen aufrechten Arm 11 mit einer angebogenen Druckplatte 12 auf, an der die Stange 13
des Außendruckknopfes angreift.
Bei einem unterhalb des Schwenkdaumens 5 angebrachten Druckknopf greift dieser mit seiner Stange
14 die Druckplatte 15 eines doppelarmigen Hebels 16 an dessen Arm 17 an.
Der doppelarmige Hebel 16 ist auf der Verlängerung der Achse 4 des Schwenkdaumens 5 außerhalb
der Schloßdecke 18 gelagert. Mit einer Verkröpfung 19 faßt der aufwärtsgerichtete Arm 20 des doppelarmigen
Hebels 16 in das Schloßeingerichte ein und steht mit seiner zahnförmigen Spitze 21 mit einer Verzahnung
22 in Eingriff, die in eine Platte 23 eingearbeitet ist. Die Platte 23 ist auf dem Sperrklinkenhebel
10 flach aufgeschweißt.
Beim öffnen der Tür mittels des unteren Druckknopfes
betätigt die Stange 14 den doppelarmigen
809 600/55
Claims (2)
1. Türschloß, insbesondere für Kraftfahrzeuge. bei dem auf der Achse des an der Spitze des
Schließkeils schwenkbar lagernden Schwenkdaumens ein Sperrad befestigt ist, dessen Sperrung
mittels federbelasteten Sperrklinkenhebels durch den Außendruckknopf und den Innengriff zur Freigabe
des Schließkeils vom Schließkloben ausrückbar ist, wobei für mehrere Türarten verschieden
hoch angeordnete Druckknöpfe vorhanden sind, nach Patentanmeldung W 16013 III/68a, dadurch
gekennzeichnet, daß am Sperrklinkenhebel (10) ein Arm (11) mit einer angebogenen Druckplatte (12)
zur direkten Betätigung der Stange (13) eines oberhalb des Schwenkdaumens angeordneten
Außendruckknopfes fest angebracht ist.
2. Türschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Achse (4j des Schwenkdaumens
(5) ein doppelarmiger Hebel (16) gelagert ist. dessen unterer Arm (17) eine Druckplatte
(15) zum Angriff der Stange (14) eines unterhalb des Schwenkdaumens (5) angeordneten
Außendruckknopfes aufweist und dessen aufwärts gerichteter Arm (20) mit seiner Spitze (21) in
eine Verzahnung (22) des Sperrklinkenhebels (10), diesen bei der Betätigung auslösend, eingreift.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Xr. 840 809. 915 900
Deutsche Patentschriften Xr. 840 809. 915 900
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
© 809 600/55 9.58
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW16545A DE1038437B (de) | 1955-04-25 | 1955-04-25 | Tuerschloss, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW16545A DE1038437B (de) | 1955-04-25 | 1955-04-25 | Tuerschloss, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1038437B true DE1038437B (de) | 1958-09-04 |
Family
ID=7595783
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEW16545A Pending DE1038437B (de) | 1955-04-25 | 1955-04-25 | Tuerschloss, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1038437B (de) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE840809C (de) * | 1950-03-25 | 1952-06-05 | John H Roethel | Fallenschloss, insbesondere fuer die Tueren von Kraftwagen |
DE915900C (de) * | 1951-03-21 | 1954-07-29 | Gen Motors Corp | Tuerschloss, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
-
1955
- 1955-04-25 DE DEW16545A patent/DE1038437B/de active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE840809C (de) * | 1950-03-25 | 1952-06-05 | John H Roethel | Fallenschloss, insbesondere fuer die Tueren von Kraftwagen |
DE915900C (de) * | 1951-03-21 | 1954-07-29 | Gen Motors Corp | Tuerschloss, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
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