DE1031335B - Fahrbarer Strassenfertiger mit einem Verdichtungsbalken - Google Patents
Fahrbarer Strassenfertiger mit einem VerdichtungsbalkenInfo
- Publication number
- DE1031335B DE1031335B DEA16569A DEA0016569A DE1031335B DE 1031335 B DE1031335 B DE 1031335B DE A16569 A DEA16569 A DE A16569A DE A0016569 A DEA0016569 A DE A0016569A DE 1031335 B DE1031335 B DE 1031335B
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- compaction
- mobile road
- compression
- frame
- arms
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
- E01C19/30—Tamping or vibrating apparatus other than rollers ; Devices for ramming individual paving elements
- E01C19/34—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight
- E01C19/40—Power-driven rammers or tampers, e.g. air-hammer impacted shoes for ramming stone-sett paving; Hand-actuated ramming or tamping machines, e.g. tampers with manually hoisted dropping weight adapted to impart a smooth finish to the paving, e.g. tamping or vibrating finishers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Description
DEUTSCHES
Die Erfindung bezieht sich auf einen fahrbaren Straßenfertiger mit einem an einem Querbalken pendelnd
aufgehängten, in seiner Längsrichtung hin- und herbewegten Verdichtungsbalken zum Verteilen und
Andrücken des lose auf die Straße aufgeschütteten Einbaugutes.
Bei derartigen bekannten Straßenfertigern führt der Verteiler- und Verdichtungsbalken außer seiner
rein seitlichen Schwingbewegung in der Regel noch senkrecht hierzu verlaufende Schwingungen aus. Im
Prinzip liegt also nur eine Drucklage vor, die keine ausreichende Verdichtung des Materials gewährleistet.
Gemäß der Erfindung soll die Leistungsfähigkeit des Straßenfertigers verbessert, d. h. die Schwingungsart
seines Verteiler- und Verdichtungsbalkens verändert werden. Das geschieht gemäß der Erfindung
du roh eine neuartige Aufhängung des Verdichtungsbalkens, und zwar in der Weise, daß der Verdichtungsbalken
an zur Fahrbahn schräg nach unten und hinten geneigten Armen des Querbalkens mittels eines
Gelenkstückes aufgehängt ist, das von zwei senkrecht zu den Aufhängearmen verlaufenden Gelenkzapfen
durchsetzt ist, die, in Richtung der Aufhängearme hintereinanderliegend, an entgegengesetzten Seiten
über das Gelenkstück vorstehen und von denen der eine in den Verdichtungsbaiken und der andere in den
ihm zugeordneten Aufhängearm eingreift, so daß eine Kurbel entsteht, unter deren Wirkung der in seiner
Längsrichtung in an sich bekannter Weise motorisch hin- und herbewegte Verdichtungsbalken zugleich in
einem schrägen Bogen mit nach oben liegendem Scheitel schwingt. Dadurch wird als wesentlicher Vorteil
erreicht, daß die Bewegung des waagerechten Verdichtungsbalkens die Vorwärtsbewegung des Straßenfertigers
und ferner die Materialverteilung auf der Straße unterstützt und erleichtert, indem das Material
bei der Verteilung zugleich verschoben und angedrückt wird, was eine wesentlich bessere Verdichtung
als bei den Geräten mit lotrecht auf- und abwärts bewegten Verdichtungsbalken ergibt. Zusätzliche
Verteilgeräte sind also nicht mehr erforderlich.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird der Verdichtungsbalken mittels einer Pleuelstange
über eine Kurbelsoheibe seitlich hin- und herbewegt, die in einem den Aufhängearmen für den Verdichtungsbalken
gleichartigem, schräg nach unten und hinten geneigten Arm des Querträgers gelagert ist und
deren Welle parallel zu den Gelenkzapfen der zur Aufhängung des Verdichtungsbalkens dienenden
Gelenkstücke liegt. In der Zeichnung zeigt
Abb. 1 eine Seitenansicht des Straßenfertigers nach der Erfindung,
Abb. 2 einen Grundriß zu Abb. 1,
Fahrbarer Straßenfertiger
mit einem Verdichtungsbalken
mit einem Verdichtungsbalken
Anmelder:
U. Ammann Maschinenfabrik A. G.r
Langenthai (Schweiz)
Langenthai (Schweiz)
Vertreter: Dr.-Ing. H. Negendank, Patentanwalt,
Hamburg 36, Neuer Wall 41
Hamburg 36, Neuer Wall 41
Beanspruchte Priorität:
Schweiz vom 3. November 1951
Schweiz vom 3. November 1951
Ulrich Ammann, Langenthai (Schweiz),
ist als Erfinder genannt worden
ist als Erfinder genannt worden
Abb. 3 einen lotrechten Schnitt nach der Linie III-III in Abb. 2 und 4 durch die Aufhängung des
Verdichtungsbalkens am Rahmen in größerer Darstellung,
Abb. 4 einen Teil des Verdichtungsbalkens in Vorderansicht,
Abb. 5 in isometrischer Darstellung den Verdichtungsbalken mit seiner Aufhängung (am Querbalken)
und seinen Antrieb.
Der Straßenfertiger besitzt einen Rahmen 1, mit dem auf zwei einander gegenüberliegenden Seiten je
ein Längsträger 2 fest verbunden ist. Diese Längsträger weisen am Vorderende Bohrungen mit Achsen
3 für je ein Raupenrad (Umlenkturas) 4 auf, während durch in den Hinterenden der Längsträger
■vorhandene Bohrungen Zapfen 5 eines Rahmenstückes 6 greifen, auf denen je ein Raupenrad (Antriebsturas)
7 gelagert ist. Die Raupenräder 7 tragen auf ihrer Nabe je ein Kettenrad 8. Über die Raupenräder
3 und 7 jedes Längsträgers 2 ist eine endlose Raupenkette 9 gelegt. Das Rahmenstück 6 ist um die
Zapfen 5 schwenkbar und mittels Federn 10 gegen den Rahmen 1 abgestützt. Es trägt auf seiner oberen
Seite den Motor 11 und ein Reduktionsgetriebe 12, über das dieser die Antriebswelle 13 antreibt, die an
ihren beiden Enden Kettenräder 14 trägt. Diese Kettenräder 14 sind mittels Ketten über die Kettenräder 8
mit den Raupenrädern 7 verbunden. Auf dem Getriebekasten ist ein Sitz 41 für eine die Maschine
bedienende Person angebracht.
Vor dem Rahmen 1 ist zwischen den Längsträgern 2 ein oberer Querbalken 15 mit seitlichen Aufhängearmen
15a eingebaut, der an den beiden Enden fest
809 529/15
mit ihm verbundene Führungsstücke 16 mit je einem lotrechten Schlitz 17 trägt, in dem auf einer Spindel
18 mit Handkurbel 19 eine Mutter 20 verschiebbar geführt ist. Diese Mutter besitzt zwei nach beiden
Seiten aus dem Schlitz 17 vorstehende Zapfen 21, die
in Bohrungen 23 von an den Längsträgern 2 befestigten Stützen 22 hineingreifen, so daß der Querbalken
15 an den Längsträgern 2 durch Drehen der Kurbeln
19 und Spindeln 18 in der Höhe gegenüber den Raupen bzw. der Unterlage,. auf der die Raupen laufen,
verstellt werden kann.
Der Querbalken 15 trägt, mit den Aufhängearmen 15 a durch je ein Gelenkstück 24 verbunden, einen
unter ihm waagerecht angeordneten Verdichtungsbalken 25. Dabei sind die Gelenkstücke 24 von zwei
unter einem Winkel von 45° zum Unterbalken 15 gelegten, nach vorn abwärts geneigten Gelenkzapfen 26
und 27 durchsetzt, von denen der Zapfen 26 an dem Aufhängearm 15 α des Querbalkens und der Zapfen 27
am Verdichtungsbalken 25 derart befestigt ist, daß der Verdichtungsbalken 25, mit Bezug auf den Querbalken
15, nach vorn schräg aufwärts, nach hinten schräg abwärts und seitwärts hin- und herschwingen
und translatorisch eine Kreisbogenbewegung auf einer zu den Zapfen 26, 27 senkrechten Ebene ausführen
kann, wobei der Kreisbogenscheitel oben liegt. Die beiden Zapfen 26,27 sind aus dem Gelenkstück 24 und
dem Querbalken 15 herausziehbar, damit der Verdichtungsbalken 25 von dem Querbalken losgelöst
und alsdann ausgebaut und ausgewechselt werden kann. Der Verdichtungsbalken 25 weist an seinem
unteren Ende eine mindestens auf der vorderen Seite abgerundete Abzugskante 28 auf, die durch einen
Hohlkörper gebildet wird, welcher zwecks Erwärmung ein Heizelement od. dgl. aufnehmen oder von
Heizgasen durchströmt werden kann.
Annähernd in der Mitte des Querbalkens 15 ist an diesem, parallel zu den Zapfen 26, 27, ein Wellenlager
29 befestigt, in welchem eine Antriebswelle 30 mit einer Kurbelscheibe 31 gelagert ist. Am Kurbelzapfen
dieser Kurbelscheibe ist eine Pleuelstange 32 aingelenkt, die an einem am Verdichtungsbalken 25 vorgesehenen
Zapfen 33 angreift, so daß bei Drehung der Welle 30 und der Kurbelscheibe 31 der Verdiohtungsbalken
kreisbogenförmig hin- und herschwingt. Der Antrieb der Welle 30 erfolgt durch eine Gelenkstange
34, deren eines Ende mit der Welle 30 und deren anderes Ende mit einer waagerechten, unter
dem Motor 11 angeordneten Welle 35 je durch ein Kardangelenkstück verbunden sind, wobei zum Ausgleich
von Längenveränderungen in der Gelenkstange 34 eine nicht dargestellte Gleitkupplung eingebaut ist.
Die Welle 35 wird von der Motorwelle 36 mittels einer Kettenradübersetzung 37 angetrieben.
Im Rahmen 1 ist eine Welle 38 gelagert, die an ihren Enden je eine Radgabel 39 mit einem mit Luftreifen
ausgestatteten Rad (Pneurad) 40 trägt. Die Radgabel wird durch Drehen der Welle 38 verschwenkt,
so daß die Pneuräder gehoben und gesenkt werden können und die Maschine mit bei gesenkten
Pneurädern 40 vom Boden abgehobenen Raupen zum Transport, z. B. als Motorfahrzeuganhänger, auf den
Pneurädern rollen kann.
Vor dem Verdichtungsbalken 25 ist auf der Innenseite der Längsträger 2 an diesen je eine lotrechte
Seitenwand 42 befestigt, welche sich nach unten nahezu bis auf die auf dernStraßenplanum aufliegende
Raupenfläche erstreckt. Die Seitenwände 42 ergeben zusammen mit dem Verdichtungsbalken 25 einen
Schubrahmen für das auf die Straße gekippte Einbaugut. Dieser Schubrahmen erleichtert die gleichmäßige
Verteilung des Einbaugutes auf die volle Arbeitsbreite des Straßenfertigers.
Beim Betrieb des Straßenfertigers wird vor diesem das auf das Straßenbett oder -planum gekippte Einbaugut
durch den nach einer Bogenform translatorisch hin- und her- und auf und ab schwingenden Verdichtungsbalken
25 bei gleichzeitig langsamem Vorschub der Maschine selbständig seitwärts verteilt und das
unter den Verdichtuiigsbalken gelangte Material der schlagartigen Druckwirkung des Verdichtungsbalkens
jeweils unmittelbar vor und mit dem Erreichen der Enden der Bogenbewegung ausgesetzt. Der nach hinten
schräg abwärts gerichtete Verdichtungsschlag des A'erdichtungsbalkens ergibt bei entsprechender Vorwärtsbewegung des Straßenfertigers eine praktisch
lobrechte Druckwiirkurag auf das Einbaugut, wodurch
unter Vermeidung von Rißbildung eine gute Bindung zwischen Einbaugut und Straßenbett erreicht wird.
Die Einstellbarkeit des Querbalkens 15 in der Höhe und damit der Arbeitshöhe des Verdichtungsbalkens
erlaubt die Festlegung der durchschnittlichen Deckenstärke. Dabei können infolge der Nivellierwirkung
der Raupen 9 kleinere Vertiefungen im Straßenbett mit Einbaugut ausgefüllt und Erhöhungen
verflacht werden.
Claims (5)
1. Fahrbarer Straßenfertiger mit einem an einem Querbalken pendelnd aufgehängten, in seiner
Längsrichtung hin- und herbewegten Verdichtungsbalken, dadurch gekennzeichnet, daß der
Verdichtungsbalken (25) an zur Fahrbahn schräg nach unten und hinten geneigten Armen (15 α) des
Querbalkens (15) mittels eines Gelenkstückes (24) aufgehängt ist, das von zwei senkrecht zu den
Armen (15 α) verlaufenden Gelenkzapfen (26, 27) durchsetzt ist, die, in Richtung der Arme (15 0)
hintereinanderliegend, an entgegengesetzten Seiten über das Gelenkstück (24) vorstehen und von
denen der eine Gelenkzapfen (26) in den Verdichtungsbalken (25) und der andere Gelenkzapfen
(27) in den ihm zugeordneten Arm (15 a) eingreift, so daß eine Kurbel entsteht, unter deren
Wirkung der in seiner Längsrichtung in an sich bekannter Weise motorisch hin- und herbewegte,
vorzugsweise mit einem besonderen Schubrahmen ausgestattete Verdichtungsbalken (25) zugleich in
einem schrägen Bogen mit nach oben liegendem Scheitel schwingt.
2. Fahrbarer Straßenfertiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdichtungsbalken (25) mittels einer Pleuelstange (32) über
eine Kurbelscheibe (31) hin- und herbewegt wird, die in einem den Armen (15 a) für den Verdichtungsbalken
(25) gleichartigen, schräg nach unten und hinten geneigten Arm des Querträgers (15)
gelagert ist und deren Welle (30) parallel zu den Gelenkzapfen (26,27) der zur Aufhängung des
Verdichtungsbalkens (25) dienenden Gelenkstücke (24) liegt.
3. Fahrbarer Straßenfertiger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß an je einem
seitlichen Längsträger (2) seines vorzugsweise auf ein Raupenfahrwerk abgestützten Rahmens
(1) der Querbalken (15) zur Einstellung der gewünschten Deckenstärke höhenverstellbar gelagert
ist.
4. Fahrbarer Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß
der Schubrahmen für das auf das Straßenplanum gekippte Einbaugut aus je einer vor dem Verdichtungsbalken
(25) an der Innenseite der Längsträger (2) des Rahmens (1) senkrecht zur Fahrbahn
angeordneten Seitenwand besteht.
5. Fahrbarer Straßenfertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß
der Verdichtungsbalken (25) von dem Motor (11) angetrieben wird, der auf einem über dem Rah-
men (I) federnd gelagerten Rahmenstück (6) angeordnet
ist und über ein Reduktionsgetriebe (12) zugleich die Raupenräder antreibt.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 687 752, 733 855, 949;
Deutsche Patentschriften Nr. 687 752, 733 855, 949;
USA.-Patentschriften Nr. 1750 443, 2 054 437,
645.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH290528T | 1951-11-03 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1031335B true DE1031335B (de) | 1958-06-04 |
Family
ID=32778529
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEA16569A Pending DE1031335B (de) | 1951-11-03 | 1952-09-22 | Fahrbarer Strassenfertiger mit einem Verdichtungsbalken |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE514388A (de) |
CH (1) | CH290528A (de) |
DE (1) | DE1031335B (de) |
FR (1) | FR1063468A (de) |
GB (1) | GB736226A (de) |
NL (2) | NL172463B (de) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2976783A (en) * | 1954-10-14 | 1961-03-28 | Glen E Perkins | Slip-form paving machine |
US2957254A (en) * | 1955-01-20 | 1960-10-25 | Arcole Midwest Corp | Subgrade planer |
DE1098023B (de) * | 1956-02-06 | 1961-01-26 | Max Pietsch Fa | Gleisloser Strassenfertiger, insbesondere fuer Schwarzdecken |
US2962947A (en) * | 1959-01-09 | 1960-12-06 | Ulrich Mfg Co | Road base spreading apparatus |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1750443A (en) * | 1928-06-14 | 1930-03-11 | Jaeger Machine Co | Method of laying bitumen pavements |
US2054437A (en) * | 1934-12-31 | 1936-09-15 | Jaeger Machine Co | Apparatus for building roads |
DE649949C (de) * | 1935-10-17 | 1937-09-09 | Hugo Cordes Dipl Ing | Brennkraftramme mit einem Rammbaer und einer zur Fuehrung des Rammbaeren dienenden Stuetzstange |
US2185645A (en) * | 1938-03-21 | 1940-01-02 | Jaeger Machine Co | Road-building apparatus |
DE687752C (de) * | 1936-05-05 | 1940-02-05 | Ernst Herion Dr | Fahrbare Verteilervorrichtung fuer schuettfaehige, insbesondere bituminoese Strassenbaustoffe |
DE733855C (de) * | 1938-01-11 | 1943-04-03 | Jos Voegele A G | Strassenfertiger |
-
0
- NL NL87205D patent/NL87205C/xx active
- BE BE514388D patent/BE514388A/xx unknown
- NL NLAANVRAGE7114995,A patent/NL172463B/xx unknown
-
1951
- 1951-11-03 CH CH290528D patent/CH290528A/de unknown
-
1952
- 1952-09-19 FR FR1063468D patent/FR1063468A/fr not_active Expired
- 1952-09-22 DE DEA16569A patent/DE1031335B/de active Pending
- 1952-10-06 GB GB2504252A patent/GB736226A/en not_active Expired
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1750443A (en) * | 1928-06-14 | 1930-03-11 | Jaeger Machine Co | Method of laying bitumen pavements |
US2054437A (en) * | 1934-12-31 | 1936-09-15 | Jaeger Machine Co | Apparatus for building roads |
DE649949C (de) * | 1935-10-17 | 1937-09-09 | Hugo Cordes Dipl Ing | Brennkraftramme mit einem Rammbaer und einer zur Fuehrung des Rammbaeren dienenden Stuetzstange |
DE687752C (de) * | 1936-05-05 | 1940-02-05 | Ernst Herion Dr | Fahrbare Verteilervorrichtung fuer schuettfaehige, insbesondere bituminoese Strassenbaustoffe |
DE733855C (de) * | 1938-01-11 | 1943-04-03 | Jos Voegele A G | Strassenfertiger |
US2185645A (en) * | 1938-03-21 | 1940-01-02 | Jaeger Machine Co | Road-building apparatus |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB736226A (en) | 1955-09-07 |
CH290528A (de) | 1953-05-15 |
FR1063468A (fr) | 1954-05-04 |
BE514388A (de) | |
NL172463B (nl) | |
NL87205C (de) |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE922718C (de) | Strassenbaumaschine | |
DE69501331C5 (de) | Vorrichtung zum planieren von beton | |
DE1146091B (de) | Selbstfahrender Strassenfertiger, insbesondere zum Herstellen bituminoeser Decken | |
DE1195342B (de) | Strassenfertiger | |
DE1031335B (de) | Fahrbarer Strassenfertiger mit einem Verdichtungsbalken | |
DE1963080C3 (de) | Federnde Aufhängung für die Tragrollen eines Gleisketten-Schleppers | |
CH695619A5 (de) | Räumungsvorrichtung. | |
DE887516C (de) | Maschine zum Bauen von Strassen | |
DE19731457C2 (de) | Vorrichtung zur Herstellung eines Banketts | |
EP0155929B1 (de) | Fahrbares Bodenverdichtungsgerät | |
DE2226138A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum Ausbilden von Vertiefungen in Straßen | |
DE813555C (de) | Maschine zum Glaetten der Oberflaeche von Strassenpflaster | |
DE1092945B (de) | Fahrbare Maschine zum Verdichten einer Schicht aus geloestem und gegebenenfalls mit einem Bindemittel gemischtem Boden | |
DE2422206B2 (de) | Straßenwalze | |
DE1534376B1 (de) | Vorrichtung zum Ausbreiten und Abstreichen eines fliessfaehigen Belages auf einer Unebenheiten aufweisenden Strassenoberflaeche od.dgl. | |
DE629883C (de) | Vorrichtung zum waagerechten Einstellen des um eine Koenigssaeule drehbaren Geraeteoberteiles eines auf Gleisketten verfahrbaren Geraetes, wie Bagger, Absetzer oder aehnliche schwere Maschinen | |
DE649949C (de) | Brennkraftramme mit einem Rammbaer und einer zur Fuehrung des Rammbaeren dienenden Stuetzstange | |
DE2010029C3 (de) | Vorrichtung zum Verdichten des Baugrundes od. dgl | |
DE1534376C (de) | Vorrichtung zum Ausbreiten und Abstreichen eines fließfähigen Belages auf einer Unebenheiten aufweisenden Straßenoberfläche od. dgl | |
DE533258C (de) | Motorisch angetriebener, vorzugsweise auf einer Schiene Iaufender Wagenschieber fuerSchienenfahrzeuge | |
DE3615996C2 (de) | Vorrichtung zum Einebnen und Verdichten von Schüttgütern | |
DE2030552A1 (de) | Vorrichtung zur automatischen Anpassung an gewünschte Deckenstarke durch Koppelung der Höhenverstellbarkeit von Verteiler und Forderband | |
DE2321271C3 (de) | Buckelabtragvorrichtung, insbesondere für ein Skipistenfahrzeug | |
DE1634834C3 (de) | Schürfkübelfahrzeug | |
DE1096261B (de) | Eisschabemaschine zum Erneuern der Oberflaeche einer Eisbahn |