DE629883C

DE629883C - Vorrichtung zum waagerechten Einstellen des um eine Koenigssaeule drehbaren Geraeteoberteiles eines auf Gleisketten verfahrbaren Geraetes, wie Bagger, Absetzer oder aehnliche schwere Maschinen

Info

Publication number: DE629883C
Application number: DEM116061D
Authority: DE
Original assignee: Maschinenfabrik Buckau R Wolf AG
Current assignee: BWS Technologie GmbH
Priority date: 1931-07-10
Filing date: 1931-07-10
Publication date: 1936-05-14

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum waagerechten Einstellen des um eine Königssäule drehbaren Geräteoberteiles eines auf Gleisketten verfahrbaren Gerätes, wie Bagger, Absetzer und ähnliche schwere Maschinen, mit einer einzigen mittleren Königssäule, an der beispielsweise die schwenkbare Eimerleiter und der schwenkbare Abwurfförderer gelagert sind. Die Erfindung soll dazu dienen, bei solchen Geräten die Königssäule auch auf geneigter Bahn in die lotrechte Stellung zu bringen und in dieser zu erhalten. So muß ζ. B. beim Arbeiten der Eimerkette von Schwenkbaggern quer zur Fahrtrichtung die Eimerleiter in der lotrechten Ebene gehalten werden, da sonst die Eimerleiter durch Quermomente aus ihrem Eigengewicht beansprucht wird.
Bei einer älteren, jedoch nicht vorveröffentlichten Bauart ist das mittels mehrerer Stützen auf dem Fahrgestell abgestützte Baggerunterteil mittels der einen als Stellspindel ausgebildeten Stütze in der Höhenrichtung verstellbar.

Ein weiterer, ebenfalls nicht vorveröffentlichter Vorschlag betrifft einen Eimerkettenbagger, bei dem die Königssäule im Untergestell starr befestigt ist. Zur Anpassung an verschiedene Neigungen des- Geländes soll der Baggeroberteil auf der Königssäule gegenüber dem Untergestell einstellbar sein. Bei dieser Bauart befindet sich die Längsmittelebene der Eimerleiter nur in einer ganz bestimmten Stellung des Baggeroberteiles in lotrechter Stellung. Beim Verschwenken der Eimerleiter und insbesondere beim Übergang vom Tiefschnitt zum Hochschnitt ändert sich jedoch die Stellung des Baggeroberteiles, und die Eimerleiter nimmt eine unerwünschte Schrägstellung ein. Um dies zu verhindern, muß bei dieser Bauart die Stellvorrichtung für die Verstellung des Baggeroberteiles dauernd nachgestellt werden.

Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß die Königssäule mit ihrem unteren Ende auf dem Fahrwerkrahmen um eine quer zur Fahrtrichtung des Gerätes liegende waagerechte Achse in lotrechter Ebene schwenkbar abgestützt und in ihrer Neigung gegenüber dem Fahrzeugrahmen einstellbar an diesem gehalten ist. Eine andere Ausführungsart besteht darin, daß das untere Ende der Königssäule eine Mutter umgreift, deren in der Längsrichtung des Fahrwerkrahmens verlaufende Spindel drehbar, aber unverschiebbar im unteren Teil des Fahrwerkrahmens gelagert ist. Die Königssäule ist entweder mit quer zur Längsachse des Gerätes angeordneten Schildzapfen auf dem Fahrwerkrahmen oder mittels einer Kugelringfläche in

einer entsprechend geformten Ringtragpfanne auf dem Fahrwerkrahmen schwenkbar gelagert. - - - - - ■ ■
■ Auf der Zeichnung sind zwei Ausführung?-: formen für die Erfindung im Längsschnitt gezeigt. -$ Bei der Ausführung'sform nach Abb. ι ist die Königssäule ι von der Kugelringfläche 2 umgeben, die auf der entsprechend geformten to Ringtragpfanne 3 gelagert ist. Letztere ist auf dem Fahrwerkrahmen 9 angeordnet, der auf den Gleisketten 5 ruht.

Bei der Ausführungsform nach Abb. 2 ist die Königssäule 1 mit quer zur Längsachse des Fahrzeugs liegenden Schildzapfen 7 versehen, die in Lagern 8 auf dem Fahrwerkrahmen 9 gelagert sind.

Bei beiden Ausführungsfoxmgn ist . das unter der Lagerung befindliche Ende 11 der Königssäule bis an die Unterseite des Fahrwerkrahmens 9 herangeführt und umgreift eine Mutter 12, deren Spindel 13 in der Längsrichtung' des Fahrwerkrahmens und parallel zu dessen Unterkante angeordnet und in Querwänden 14 desselben in ihrer Längsrichtung unverschiebbar gelagert ist. Die Spindel 13 wird über das Getriebeis durch den Motor 16 angetrieben, der vom Führerstand des Fahrzeugs aus gesteuert wird. Wenn das Gleiskettenfahrzeug auf einer geneigten Bahn fährt und dadurch die Königssäule aus der lotrechten Längsmittelebene in eine geneigte Lage zur Lotrechten gebracht wird, so wird durch Einschaltung des Motors .35 16 die Spindel 13 gedreht und dadurch die Mutter 12 verschoben und damit die KÖnigssäule um ihre Lagerung geschwenkt, bis die lotrechte Stellung wieder erreicht ist.

In der Regel reicht die Einstellung der Königssäule in der lotrechten Längsebene des Fahrzeuges aus. Falls das Befahren von quer zur Fahrtrichtung geneigten Fahrbahnen in Frage kommt, kann in weiterer Ausbildung der Erfindung bei der Ausführungsform nach Abb. 1 ohne weiteres, bei der Aus- führungsform nach Abb. 2 nach Abänderung der einfachen Schildzapfenlagerung in eine kardanische Lagerung durch Anordnung ■einer weiteren, quer zur Fahrzeuglängsachse wirkenden Verstellvorrichtung 12 bis 16 nach Art der beschriebenen auch die Einstellung der Königssäule in der Querebene des Fahrzeuges erreicht werden.

Claims

Patentansprüche:

ι. Vorrichtung zum waagerechten Einstellen des um eine Königssäule drehbaren Geräteoberteiles eines auf Gleisketten verfahrbaren Gerätes, wie Bagger, Absetzer und ähnliche schwere Maschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Königssäule (i) mit ihrem unteren Ende auf dem Fahrwerkrahmen (9) um eine quer zur Fahrtrichtung des Gerätes liegende waagerechte Achse (7) in lotrechter Ebene schwenkbar abgestützt und in ihrer Neigung gegenüber dem Fahrzeugrahmen (9) einstellbar an diesen gehalten ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das untere Ende der Königssäule (1) eine Mutter (12) umgreift, deren in der Längsrichtung des Fahrwerkrahmens (9) verlaufende Spindel (13) drehbar, aber unverschiebbar im unteren Teil des Fahrwerkrahmens (9) gelagert ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Königssäule (i) mit quer zur Längsachse des Gerätes angeordneten Schildzapfen (7, 8) auf dem Fahrwerkrabmen (9) schwenkbar gelagert ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Königssäule (1) mittels, einer Kugelringfläche (2) in einer entsprechend geformten Ringtragpfanne (3) auf dem Fahrwerkrahmen (9). schwenkbar gelagert ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen