DE629883C - Vorrichtung zum waagerechten Einstellen des um eine Koenigssaeule drehbaren Geraeteoberteiles eines auf Gleisketten verfahrbaren Geraetes, wie Bagger, Absetzer oder aehnliche schwere Maschinen - Google Patents
Vorrichtung zum waagerechten Einstellen des um eine Koenigssaeule drehbaren Geraeteoberteiles eines auf Gleisketten verfahrbaren Geraetes, wie Bagger, Absetzer oder aehnliche schwere MaschinenInfo
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- DE629883C DE629883C DEM116061D DEM0116061D DE629883C DE 629883 C DE629883 C DE 629883C DE M116061 D DEM116061 D DE M116061D DE M0116061 D DEM0116061 D DE M0116061D DE 629883 C DE629883 C DE 629883C
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
- E02F9/10—Supports for movable superstructures mounted on travelling or walking gears or on other superstructures
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
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- Structural Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum waagerechten Einstellen des um eine
Königssäule drehbaren Geräteoberteiles eines auf Gleisketten verfahrbaren Gerätes, wie
Bagger, Absetzer und ähnliche schwere Maschinen, mit einer einzigen mittleren Königssäule, an der beispielsweise die schwenkbare
Eimerleiter und der schwenkbare Abwurfförderer gelagert sind. Die Erfindung soll
dazu dienen, bei solchen Geräten die Königssäule auch auf geneigter Bahn in die lotrechte
Stellung zu bringen und in dieser zu erhalten. So muß ζ. B. beim Arbeiten der Eimerkette
von Schwenkbaggern quer zur Fahrtrichtung die Eimerleiter in der lotrechten Ebene gehalten
werden, da sonst die Eimerleiter durch Quermomente aus ihrem Eigengewicht beansprucht
wird.
Bei einer älteren, jedoch nicht vorveröffentlichten Bauart ist das mittels mehrerer Stützen auf dem Fahrgestell abgestützte Baggerunterteil mittels der einen als Stellspindel ausgebildeten Stütze in der Höhenrichtung verstellbar.
Bei einer älteren, jedoch nicht vorveröffentlichten Bauart ist das mittels mehrerer Stützen auf dem Fahrgestell abgestützte Baggerunterteil mittels der einen als Stellspindel ausgebildeten Stütze in der Höhenrichtung verstellbar.
Ein weiterer, ebenfalls nicht vorveröffentlichter Vorschlag betrifft einen Eimerkettenbagger,
bei dem die Königssäule im Untergestell starr befestigt ist. Zur Anpassung an verschiedene Neigungen des- Geländes soll
der Baggeroberteil auf der Königssäule gegenüber dem Untergestell einstellbar sein. Bei
dieser Bauart befindet sich die Längsmittelebene der Eimerleiter nur in einer ganz bestimmten
Stellung des Baggeroberteiles in lotrechter Stellung. Beim Verschwenken der Eimerleiter und insbesondere beim Übergang
vom Tiefschnitt zum Hochschnitt ändert sich jedoch die Stellung des Baggeroberteiles, und
die Eimerleiter nimmt eine unerwünschte Schrägstellung ein. Um dies zu verhindern,
muß bei dieser Bauart die Stellvorrichtung für die Verstellung des Baggeroberteiles dauernd
nachgestellt werden.
Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß die Königssäule mit ihrem unteren Ende
auf dem Fahrwerkrahmen um eine quer zur Fahrtrichtung des Gerätes liegende waagerechte
Achse in lotrechter Ebene schwenkbar abgestützt und in ihrer Neigung gegenüber
dem Fahrzeugrahmen einstellbar an diesem gehalten ist. Eine andere Ausführungsart
besteht darin, daß das untere Ende der Königssäule eine Mutter umgreift, deren in
der Längsrichtung des Fahrwerkrahmens verlaufende Spindel drehbar, aber unverschiebbar
im unteren Teil des Fahrwerkrahmens gelagert ist. Die Königssäule ist entweder mit quer zur Längsachse des Gerätes angeordneten
Schildzapfen auf dem Fahrwerkrahmen oder mittels einer Kugelringfläche in
einer entsprechend geformten Ringtragpfanne auf dem Fahrwerkrahmen schwenkbar gelagert.
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■ Auf der Zeichnung sind zwei Ausführung?-: formen für die Erfindung im Längsschnitt gezeigt. -$ Bei der Ausführung'sform nach Abb. ι ist die Königssäule ι von der Kugelringfläche 2 umgeben, die auf der entsprechend geformten to Ringtragpfanne 3 gelagert ist. Letztere ist auf dem Fahrwerkrahmen 9 angeordnet, der auf den Gleisketten 5 ruht.
■ Auf der Zeichnung sind zwei Ausführung?-: formen für die Erfindung im Längsschnitt gezeigt. -$ Bei der Ausführung'sform nach Abb. ι ist die Königssäule ι von der Kugelringfläche 2 umgeben, die auf der entsprechend geformten to Ringtragpfanne 3 gelagert ist. Letztere ist auf dem Fahrwerkrahmen 9 angeordnet, der auf den Gleisketten 5 ruht.
Bei der Ausführungsform nach Abb. 2 ist die Königssäule 1 mit quer zur Längsachse
des Fahrzeugs liegenden Schildzapfen 7 versehen, die in Lagern 8 auf dem Fahrwerkrahmen
9 gelagert sind.
Bei beiden Ausführungsfoxmgn ist . das unter der Lagerung befindliche Ende 11 der
Königssäule bis an die Unterseite des Fahrwerkrahmens 9 herangeführt und umgreift
eine Mutter 12, deren Spindel 13 in der
Längsrichtung' des Fahrwerkrahmens und parallel zu dessen Unterkante angeordnet und
in Querwänden 14 desselben in ihrer Längsrichtung unverschiebbar gelagert ist. Die
Spindel 13 wird über das Getriebeis durch
den Motor 16 angetrieben, der vom Führerstand des Fahrzeugs aus gesteuert wird.
Wenn das Gleiskettenfahrzeug auf einer geneigten Bahn fährt und dadurch die Königssäule aus der lotrechten Längsmittelebene in
eine geneigte Lage zur Lotrechten gebracht wird, so wird durch Einschaltung des Motors
.35 16 die Spindel 13 gedreht und dadurch die
Mutter 12 verschoben und damit die KÖnigssäule
um ihre Lagerung geschwenkt, bis die lotrechte Stellung wieder erreicht ist.
In der Regel reicht die Einstellung der Königssäule in der lotrechten Längsebene
des Fahrzeuges aus. Falls das Befahren von quer zur Fahrtrichtung geneigten Fahrbahnen
in Frage kommt, kann in weiterer Ausbildung
der Erfindung bei der Ausführungsform nach Abb. 1 ohne weiteres, bei der Aus-
führungsform nach Abb. 2 nach Abänderung der einfachen Schildzapfenlagerung in eine
kardanische Lagerung durch Anordnung ■einer weiteren, quer zur Fahrzeuglängsachse
wirkenden Verstellvorrichtung 12 bis 16 nach Art der beschriebenen auch die Einstellung
der Königssäule in der Querebene des Fahrzeuges erreicht werden.
Claims (4)
- Patentansprüche:ι. Vorrichtung zum waagerechten Einstellen des um eine Königssäule drehbaren Geräteoberteiles eines auf Gleisketten verfahrbaren Gerätes, wie Bagger, Absetzer und ähnliche schwere Maschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Königssäule (i) mit ihrem unteren Ende auf dem Fahrwerkrahmen (9) um eine quer zur Fahrtrichtung des Gerätes liegende waagerechte Achse (7) in lotrechter Ebene schwenkbar abgestützt und in ihrer Neigung gegenüber dem Fahrzeugrahmen (9) einstellbar an diesen gehalten ist.
- 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das untere Ende der Königssäule (1) eine Mutter (12) umgreift, deren in der Längsrichtung des Fahrwerkrahmens (9) verlaufende Spindel (13) drehbar, aber unverschiebbar im unteren Teil des Fahrwerkrahmens (9) gelagert ist.
- 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Königssäule (i) mit quer zur Längsachse des Gerätes angeordneten Schildzapfen (7, 8) auf dem Fahrwerkrabmen (9) schwenkbar gelagert ist.
- 4. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Königssäule (1) mittels, einer Kugelringfläche (2) in einer entsprechend geformten Ringtragpfanne (3) auf dem Fahrwerkrahmen (9). schwenkbar gelagert ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM116061D DE629883C (de) | 1931-07-10 | 1931-07-10 | Vorrichtung zum waagerechten Einstellen des um eine Koenigssaeule drehbaren Geraeteoberteiles eines auf Gleisketten verfahrbaren Geraetes, wie Bagger, Absetzer oder aehnliche schwere Maschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM116061D DE629883C (de) | 1931-07-10 | 1931-07-10 | Vorrichtung zum waagerechten Einstellen des um eine Koenigssaeule drehbaren Geraeteoberteiles eines auf Gleisketten verfahrbaren Geraetes, wie Bagger, Absetzer oder aehnliche schwere Maschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE629883C true DE629883C (de) | 1936-05-14 |
Family
ID=7328438
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM116061D Expired DE629883C (de) | 1931-07-10 | 1931-07-10 | Vorrichtung zum waagerechten Einstellen des um eine Koenigssaeule drehbaren Geraeteoberteiles eines auf Gleisketten verfahrbaren Geraetes, wie Bagger, Absetzer oder aehnliche schwere Maschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE629883C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE742301C (de) * | 1940-09-17 | 1943-11-27 | Mitteldeutsche Stahlwerke Ag | Schaufelradbagger fuer Hoch- und Tiefschnitt |
-
1931
- 1931-07-10 DE DEM116061D patent/DE629883C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE742301C (de) * | 1940-09-17 | 1943-11-27 | Mitteldeutsche Stahlwerke Ag | Schaufelradbagger fuer Hoch- und Tiefschnitt |
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