DE103111C - - Google Patents
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- DE103111C DE103111C DENDAT103111D DE103111DA DE103111C DE 103111 C DE103111 C DE 103111C DE NDAT103111 D DENDAT103111 D DE NDAT103111D DE 103111D A DE103111D A DE 103111DA DE 103111 C DE103111 C DE 103111C
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- DE
- Germany
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- pedal
- rollers
- cranks
- crank
- roller
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- Expired
Links
- 230000001429 stepping Effects 0.000 claims 3
- 230000036633 rest Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Claims (1)
- KAISERLICHESPATENTAMT.Vorliegende Erfindung hat einen Trethebelantrieb für Fahrräder nach Art des in der deutschen Patentschrift Nr. 60582 gekennzeichneten zum Gegenstande. Das Neue dabei besteht darin, dafs an den Kurbeln, auf welche die Trethebel wirken, je zwei oder mehrere Rollen angeordnet sind, welche den Hub des Trethebels kurz, die Kurbellänge beim Niedertreten dagegen möglichst lang machen.An den Kurbeln befindet sich je eine Gleitrolle α (Fig. 1), aufweicher der bei b drehbar befestigte Trethebel h aufruht. Beim Niedertreten des letzteren drückt derselbe auf die Gleitrolle α bezw. auf die Kurbel, wodurch das Rad in Bewegung versetzt wird.Da jedoch bei einer solchen Kurbellänge, wie sie zur genügenden Krafterzeugung erfordert wird, der Hub der Trethebel im Verhältnifs zur menschlichen Beinlänge ein zu grofser werden müfste, so wird die Abwärtsbewegung der Trethebel künstlich beschränkt. Dies geschieht durch eine zweite, an den Kurbeln näher an deren Achse angebrachte kleinere Gleitrolle c (Fig. 1), von welcher die Trethebel im unteren Abschnitt ihrer Bahn aufgenommen und wieder in die Höhe gehoben werden, um schliefslich zurück auf die Gleitrolle α überzugehen.Um ferner beim raschen Uebergang der Trethebel von der Gleitrolle α auf die Gleitrolle c jede Erschütterung zu vermeiden, sind an den Kurbeln zwischen den Gleitrollen a und c oval geformte, mit Kreisausschnitten für die Gleitrollen versehene Zwischenstücke d (Fig. 3) fest angebracht, welche ein allmäliges Hinübergleiten der Trethebel von einer Rolle zur anderen ermöglichen.Pa tent -A ν s ρ r υ c η :Ein Fahrradantrieb mit auf Rollen von Kurbeln wirkenden Trethebeln, dadurch gekennzeichnet, dafs jeder Kurbelarm an seinem Ende zwei oder mehr in verschiedenen Entfernungen von der Kurbelachse liegende Rollen (ac) trägt, welche durch Zwischenstücke (d) zu einem ovalen Körper verbunden sind, zu dem Zweck, den Hub des Trethebels kurz, die Kurbellänge beim Niedertreten möglichst lang zu machen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE103111C true DE103111C (de) | 1900-01-01 |
Family
ID=373635
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT103111D Expired DE103111C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE103111C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE965677C (de) * | 1952-05-15 | 1957-06-13 | Helmut Wenzelburger | Tretroller mit Trethebelantrieb |
-
0
- DE DENDAT103111D patent/DE103111C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE965677C (de) * | 1952-05-15 | 1957-06-13 | Helmut Wenzelburger | Tretroller mit Trethebelantrieb |
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