DE78077C - Vorrichtung zur Vergröfserung der Fahrgeschwindigkeit von Fahrrädern - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine Vorrichtung, durch welche die durch Umdrehung der Fahrradkurbeln erzeugte Geschwindigkeit durch passende Uebersetzung bedeutend vermehrt wird, so dafs bei ganz langsamem Treten eine hohe Fahrgeschwindigkeit erzielt wird. Die Art der Uebersetzung vermeidet die bei gewöhnlichen Zahnrädern vorhandene Reibung und hebt dieselbe fast vollständig auf.

Auf beiliegender Zeichnung ist Fig. 1 ein senkrechter Schnitt durch die Rädachse, Fig. 2 ein senkrechter Schnitt nach x-x der Fig. 1.

Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, dafs eine der beiden .Tretkurben α, und a, nämlich a,. als doppelarmiger Hebel ausgebildet ist, dessen Drehpunkt in der Radachse selbst liegt. . Das Antriebskettenrad b sitzt fest auf einer Hülse c, welche ihrerseits lose auf der Kurbelachse sitzt. Die Hülse c ist mit zwei Anläufen d versehen und umgeben von einer zweiten Hülse e, welche mit dem Rad bezw. der Scheibe g fest verbunden ist. Diese Scheibe g ist mit einer inneren Verzahnung ausgestattet, welche zweckmäfsig aus drehbaren Cylindern \ gebildet wird. Durch die Stange/ ist e und g unbeweglich, mit dem Radgestell verbunden. Die Kurbel α ist, wie oben erwähnt, über die Radachse hinaus verlängert und trägt hier einen Zapfen h, auf welchem ein gröfseres. Zahnrad m und ein kleineres η lose drehbar sind. Beide Räder müssen verkuppelt oder aus einem Stück sein. Damit die Reibung möglichst vermindert wird, besteht die Verzahnung der Räder m und η aus segmentförmigen Wülsten (Fig. 2), welche in die Cylinder \ des grofsen Rades (Scheibe) g, sowie in die, welche zwischen den beiden Anläufen dd angeordnet sind, eingreifen. Diese Cylinder ^ sind um Stifte s drehbar, so dafs die Reibung bei Umdrehung der Räder eine rollende und daher sehr geringe ist. Diese Cylinder können auch durch Kugeln ersetzt werden. Bei Kurbelantrieb läuft das kleine Rad η in den Cylindern von g, während das mitbewegte Rad m in die Cylinder der Anläufe d eingreift und die Hülse c, sowie das Kettenrad b bewegt. Da g starr mit dem Radgestell verbunden ist, so wird auf diese Weise Rad η zu einer doppelt so schnellen Umdrehung veranlafst, als sie bei normalem Eingriff der Triebe η und g vorhanden wäre. Durch die Uebertragung von m auf d wird diese Geschwindigkeit noch gesteigert.

Diese Uebersetzung eignet sich für alle Arten Räder.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Vorrichtung zur Vergröfserung der Fahrgeschwindigkeit von Fahrrädern mit normaler Trittbewegung, gekennzeichnet durch eine als doppelarmiger Hebel ausgebildete Triltkurbel, an dessen freiem Arm zwei fest mit einander verbundene Räder verschiedenen Durchmessers sitzen, von denen das kleinere in eine am Gestell fest angebrachte, nicht drehbare und mit Innenverzahnung versehene Scheibe eingreift, während das andere, gröfsere Rad durch seinen Eingriff in das Trieb einer auf der Kurbelachse gelagerten Büchse die Drehung der letzteren und der auf ihr befindlichen Antriebskettenscheibe in einer gegen die Bewegung der Trittkurbel vergröfserten Geschwindigkeit bewirkt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.