DE1029191B - Motorenbenzin fuer Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Motorenbenzin fuer Verbrennungskraftmaschinen

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Publication number
DE1029191B
DE1029191B DEB40561A DEB0040561A DE1029191B DE 1029191 B DE1029191 B DE 1029191B DE B40561 A DEB40561 A DE B40561A DE B0040561 A DEB0040561 A DE B0040561A DE 1029191 B DE1029191 B DE 1029191B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motor gasoline
internal combustion
combustion engines
percent
volume
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Pending
Application number
DEB40561A
Other languages
English (en)
Inventor
Francis Eric Austin Thompson
Frederick Arnold Fidler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BP PLC
Original Assignee
BP PLC
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Filing date
Publication date
Application filed by BP PLC filed Critical BP PLC
Publication of DE1029191B publication Critical patent/DE1029191B/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
    • C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
    • C10L1/14—Organic compounds
    • C10L1/18—Organic compounds containing oxygen

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Emergency Medicine (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
  • Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
  • Lubricants (AREA)

Description

DEUTSCHES
Die Erfindung bezieht sich auf die Zusammensetzung eines Motorenbenzins für Verbrennungskraftmaschinen.
Bei kühlen und feuchten Bedingungen besteht die Gefahr, daß der Vergaser vereist, insbesondere bei Verwendung von Benzinen von relativ hoher Flüchtigkeit.
Es wurde bereits vorgeschlagen, als Zusätze mit Antieiswirkung zu Motorenbenzinen 0,1 bis 1 Volumprozent an aliphatischen Diolen mit 6 bis 21 Kohlenstoffatomen im Molekül zu verwenden. Hierbei sollen die Hydroxylgruppen nicht an benachbarten und nicht an endständigen Kohlenstoffatomen stehen. In diesem Vorschlag wird als Vergleichsbeispiel ein Pentandiol mit endständigen, d. h. also an nicht benachbarten Kohlenstoffatomen stehenden Hydroxylgruppen angeführt, und es ist (vgl. nachfolgende Tabelle 2) ersichtlich, daß ein solches Pentandiol als Antieismittel wirkungslos ist.
Gegenstand der Erfindung ist ein Motorenbenzin für Verbrennungskraftmaschinen mit einem geringen Anteil eines Pentandiols, dessen Hydroxylgruppen an benachbarten Kohlenstoffatomen vorliegen. Das Pentandiol kann eine verzweigte oder gerade Kette haben und sein Anteil im Gemisch beträgt vorzugsweise zwischen 0,01 und 0,5 Volumprozent.
Geeignete Pentandiolmischungen werden aus Monoolefinen hergestellt, die geeigneterweise aus C6-Crackfraktionen von Erdölkohlenwasserstoffen erhalten werden. Solche Mischungen enthalten normalerweise sowohl Mono- als auch Diolefine und die Diolefine müssen abgeschieden werden, bevor die Monoolefine durch Oxydation in Pentandiole umgewandelt werden.
Gemäß einem Merkmal der Erfindung enthalten die Treibstoffgemische auch einen geringen Anteil, vorzugs-Motorenbenzin
für Verbrennungskraftmaschinen
Anmelder:
The British Petroleum Company Limited, London
Vertreter: Dr.-Ing. A. v. Kreisler, Dr.-Ing. K. Schönwald,
Dipl.-Chem. Dr. phil. H. Siebeneicher
und Dr.-Ing. Th. Meyer, Patentanwälte,
Köln 1, Deichmannhaus
Beanspruchte Priorität:
Großbritannien vom 9. Juni 1955
Francis Eric Austin Thompson
und Frederick Arnold Fidler, London,
sind als Erfinder genannt worden
weise 0,05 bis 0,25 Volumprozent, eines leichten Schmieröls.
Die Wirksamkeit des erfindungsgemäßen Gemisches zeigen die nachfolgenden Versuche:
Die Versuche wurden mit dem gleichen Grundtreibstoff, nämlich Motorenbenzin, durchgeführt. Die Vereisungszeit ist die Zeit, innerhalb der die Geschwindigkeit der Versuchsmaschine von einer Anfangsgeschwindigkeit von 2700 Umdr./Min. auf 2000 Umdr./Min. abgefallen ist. Die Ergebnisse sind in der nachfolgenden Tabelle 1 wiedergegeben :
Tabelle
Zusatzmittel Ver
eisungs-
zeit
Minuten1)		 Maschinengeschwin
digkeit während des
Versuchs Umdr./Min.
30 Min. I 60 Min.		 2700
2250
2350
2250
Keine
0,1 Volumprozent Pentan
diol2)
0,05 Volumprozent Pentan
diol
3,05 Volumprozent Pentan
diol + 0,08 Volumprozent
leichtes Schmieröl
Wie oben, mit 5 Volumpro
zent Wasser 15 Minuten
gewaschen 		14
>60
>60
>60
>60		 2700
2350
2350
2350
J) Die Standardvereisungszeit ist die Zeit in Minuten, die für einen Abfall der Maschinengeschwindigkeit von 2700 Umdrehungen zu Beginn auf 2000 Umdrehungen erforderlich ist.
2) Pentandiole mit benachbarten OH-Gruppen.
809 50&/161
Pentandiole, deren Hydroxylgruppen nicht an benachbarten Kohlenstoffatomen vorliegen, sind als Antivereisungsmittel den erfindungsgemäß geeigneten Pentandiolen merklich unterlegen, wie aus den in der nachfolgenden Tabelle 2 wiedergegebenen Ergebnissen ersichtlich ist. ...
Tabelle 2
Zusatzmittel
Ohne
0,1 Volumprozent 1,5 Pentandiol
0,1 Volumprozent Pentandiol mit Hydroxylgruppen an benachbarten
Kohlenstoffatomen ....
Vereisungszeit
Minuten
14
42
180
Maschinengesclrwindigkeit während des Versuchs Umdr./Min.
30
Min.
2350
2700
60 Min.
2700
180 Min.

Claims (4)

Patentansprüche:
1. Motorenbenzin für Verbrennungskraftmaschinen, bestehend aus einem Treibstoff und einem geringen Gehalt eines Pentandiols, dessen Hydroxylgruppen an benachbarten Kohlenstoffatomen vorliegen.
2. Motorenbenzin nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Pentandiolgehalt zwischen 0,01 und 0,5 Volumprozent, bezogen auf das Motorenbenzin, beträgt.
3. Motorenbenzin nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet durch einen Gehalt eines aus Pentanfraktionen gecrackter Erdölkohlenwasserstoffe erhaltenen Pentandiols.
4. Motorenbenzin nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß es einen geringen Anteil, vorzugsweise zwischen 0,05 und 0,25 Volumprozent, leichtes Schmieröl enthält.
2500 In Betracht gezogene Druckschriften:
USA.-Patentschrift Nr. 2 701 754.
DEB40561A 1955-06-09 1956-06-07 Motorenbenzin fuer Verbrennungskraftmaschinen Pending DE1029191B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB1659655A GB833628A (en) 1955-06-09 1955-06-09 Improvements relating to motor fuels

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1029191B true DE1029191B (de) 1958-04-30

Family

ID=40456896

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1956B0040535 Pending DE1067635B (de) 1955-06-09 1956-06-06 Treibstoffgemisch fuer Flugzeugturbinenmotore
DEB40561A Pending DE1029191B (de) 1955-06-09 1956-06-07 Motorenbenzin fuer Verbrennungskraftmaschinen

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DE1956B0040535 Pending DE1067635B (de) 1955-06-09 1956-06-06 Treibstoffgemisch fuer Flugzeugturbinenmotore

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BE (1) BE548481A (de)
CH (1) CH346067A (de)
DE (2) DE1067635B (de)
FR (1) FR1150398A (de)
GB (1) GB833628A (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1224090B (de) * 1960-01-04 1966-09-01 Phillips Petroleum Co Kaeltefeste Duesentreibstoffe
DE1227727B (de) * 1961-02-23 1966-10-27 Phillips Petroleum Co Kaeltefeste Duesentreibstoffe

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2701754A (en) * 1951-08-23 1955-02-08 Standard Oil Dev Co Motor fuel

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Also Published As

Publication number Publication date
BE548481A (de) 1956-06-30
CH346067A (de) 1960-04-30
DE1067635B (de) 1959-10-22
GB833628A (en) 1960-04-27
FR1150398A (fr) 1958-01-10

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