DE102017120445A1

DE102017120445A1 - Rückenlehnenmodul für mobiles büro

Info

Publication number: DE102017120445A1
Application number: DE102017120445.8A
Authority: DE
Inventors: Jonathan Andrew Line; Marcos Silva Konrad; Kevin Wayne Preuss; Keith Allen Godin; David Frederick Lyons Jr.
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2016-09-08
Filing date: 2017-09-05
Publication date: 2018-03-08
Also published as: CN108297776B; US20180065513A1; US10232747B2; CN108297776A

Abstract

Eine Fahrzeugsitzbaugruppe beinhaltet einen Sitz, der mit einer Rückenlehne wirkverbunden ist. Die Rückenlehne beinhaltet eine anpassbare Kopfstütze. Eine Rückplatte ist an einer hinteren Seite der Rückenlehne angeordnet. Die Rückplatte beinhaltet Merkmale zur Ineingriffnahme, die entfernbar mit einer Arbeitsstation verbunden sind. Die Arbeitsstation beinhaltet eine Vielzahl von Verbindungsmerkmalen. Die Verbindungsmerkmale beinhalten einen mechanischen Verbinder, einen Datenverbinder und einen Leistungsverbinder. Eine obere Stütze grenzt an eine Rückfläche der Kopfstütze. Eine offene Aufnahme ist neben der Kopfstütze angeordnet. Ein Zwischenfach ist neben der offenen Aufnahme angeordnet und durch erste und zweite gegenüberliegende Türen verdeckt. Ein unteres Fach wird durch eine untere Tür verdeckt.

Description

GEBIET DER OFFENBARUNG
Die vorliegende Offenbarung betrifft im Allgemeinen eine Sitzbaugruppe und insbesondere ein Rückenlehnenmodul eines mobilen Büros für eine Sitzbaugruppe.
HINTERGRUND DER OFFENBARUNG
Sitzbaugruppen beinhalten typischerweise eine Rückenlehne, um den Rücken eines Insassen in einer aufrechten Sitzposition und verschiedenen zurückgelehnten Positionen zu stützen. Ähnlich anderen Abschnitten einer Sitzanbaugruppe sind Rückenlehnen häufig dazu konzipiert, einen Insassen bei der Beschleunigung, Richtungsänderung und Kollision des Fahrzeugs in der aufrechten Sitzposition zu stützen. Dementsprechend sind Rückenlehnen im Wesentlichen starr und umfangreich in der Konstruktion.
Herkömmliche Fahrzeugsitze beinhalten häufig einen Sitzrahmen, der eine Federmatrix stützt, die ein dickes Polster darauf stützt. Neuere Konstruktionen weisen Klimasteuerungsmerkmale auf, was zusätzliche Masse bedeutet. Diese Konstruktionen sind im Allgemeinen sehr dick und schwer, was zu einem verringerten Innenraum in einem Fahrzeug sowie einem Verlust von Kraftstoffeffizienz als Folge des zusätzlichen Gewichts des Sitzsystems führt.
ZUSAMMENFASSUNG DER OFFENBARUNG
Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung beinhaltet eine Fahrzeugsitzbaugruppe einen Sitz, der mit einer Rückenlehne wirkverbunden ist. Die Rückenlehne beinhaltet eine anpassbare Kopfstütze. Eine Rückplatte ist an einer hinteren Seite der Rückenlehne angeordnet. Die Rückplatte beinhaltet Merkmale zur Ineingriffnahme, die entfernbar mit einer Arbeitsstation verbunden sind. Die Arbeitsstation beinhaltet eine Vielzahl von Verbindungsmerkmalen. Die Verbindungsmerkmale beinhalten einen mechanischen Verbinder, einen Datenverbinder und einen Leistungsverbinder. Eine obere Stütze grenzt an eine Rückfläche der Kopfstütze. Eine offene Aufnahme ist neben der Kopfstütze angeordnet. Ein Zwischenfach ist neben der offenen Aufnahme angeordnet und durch erste und zweite gegenüberliegende Türen verdeckt. Ein unteres Fach wird durch eine untere Tür verdeckt.
Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Offenbarung beinhaltet eine Fahrzeugsitzbaugruppe einen Sitz, der mit einer Rückenlehne und einer Kopfstütze wirkverbunden ist. Eine Rückplatte ist an einer hinteren Seite der Rückenlehne angeordnet. Die Rückplatte ist entfernbar mit einer Arbeitsstation verbunden. Eine Stütze grenzt an eine Rückfläche der Kopfstütze. Eine offene Aufnahme ist neben der Kopfstütze angeordnet. Ein Zwischenfach ist neben der offenen Aufnahme angeordnet und wird durch erste und zweite gegenüberliegende Türen verdeckt. Ein unteres Fach wird durch eine untere Tür verdeckt.
Gemäß noch einem anderen Aspekt der vorliegenden Offenbarung beinhaltet eine Sitzbaugruppe einen Sitz, der mit einer Rückenlehne und einer Kopfstütze wirkverbunden ist. Eine hintere Rückplatte ist mit der Rückenlehne verbunden und ist entfernbar mit einer Arbeitsstation verbunden. Die Arbeitsstation beinhaltet eine Vielzahl von Verbindungsmerkmalen. Die Verbindungsmerkmale beinhalten einen mechanischen Verbinder, einen Datenverbinder und einen Leistungsverbinder. Eine offene Aufnahme ist neben der Kopfstütze angeordnet. Ein Zwischenfach ist neben der offenen Aufnahme angeordnet und durch erste und zweite gegenüberliegende Türen verdeckt. Ein unteres Fach wird durch eine untere Tür verdeckt.
Gemäß noch einem anderen Aspekt der vorliegenden Offenbarung beinhaltet eine Sitzbaugruppe für ein Fahrzeug eine Arbeitsstation, die entfernbar mit einer Rückseite einer Rückenlehne der Sitzbaugruppe verbunden ist. Die Arbeitsstation beinhaltet Verbindungsmerkmale, die die Arbeitsstation an der Rückenlehne befestigen und die auch Daten-/Leistungskonnektivität für die Rückenlehne und damit für das Fahrzeug bereitstellen. Die Arbeitsstation beinhaltet eine Anzahl von Fächern, die von Türen verdeckt werden können. Die Türen können verschlossen werden, um Komponenten in den Fächern zu sichern. Die Türen können auch geöffnet werden, um zusätzlichen Arbeitsoberflächenplatz bereitzustellen.
Diese und andere Aspekte, Gegenstände und Merkmale der vorliegenden Offenbarung werden durch den Fachmann nach der Lektüre der folgenden Beschreibung, der Ansprüche und der beigefügten Zeichnungen verstanden und geschätzt.
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
In den Zeichnungen gilt:
1 ist eine perspektivische Vorderansicht einer Sitzbaugruppe der vorliegenden Offenbarung;
2 ist eine perspektivische Rückansicht der Sitzbaugruppe aus 1;
3 ist eine perspektivische Rückansicht der Sitzbaugruppe aus 3, wobei sich Fächer einer Arbeitsstation in einem offenen Zustand befinden;
4 ist eine perspektivische Rückansicht der Sitzbaugruppe aus 3, wobei sich Fächer einer Arbeitsstation in einem offenen Zustand befinden;
5 ist eine perspektivische Vorderansicht einer Ausführungsform einer Sitzbaugruppe vor der Verbindung mit einer Arbeitsstation.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN
Im Sinne der Beschreibung in diesem Dokument beziehen sich die Begriffe „obere/r/s“, „untere/r/s“, „rechte/r/s“, „linke/r/s“, „hintere/r/s“; „vordere/r/s“, „vertikale/r/s“, „horizontale/r/s“ und Ableitungen davon auf die Offenbarung in ihrer Ausrichtung in 1. Es versteht sich jedoch, dass die Offenbarung verschiedene alternative Ausrichtungen annehmen kann, sofern nicht ausdrücklich das Gegenteil vorgegeben ist. Zudem versteht es sich, dass die in den beigefügten Zeichnungen dargestellten und in der nachstehenden Beschreibung beschriebenen spezifischen Vorrichtungen und Verfahren lediglich beispielhafte Ausführungsformen der in den beigefügten Ansprüchen definierten erfindungsgemäßen Konzepte sind. Dementsprechend sind spezifische Abmessungen und andere physikalische Eigenschaften im Zusammenhang mit den hierin offenbarten Ausführungsformen nicht als einschränkend zu betrachten, sofern die Ansprüche nicht ausdrücklich etwas Anderes vorgeben.
In diesem Dokument werden Bezugsbegriffe, wie etwa erste/r/s und zweite/r/s, obere/r/s und untere/r/s und dergleichen, ausschließlich verwendet, um eine Einheit oder einen Vorgang von einer anderen Einheit oder einem anderen Vorgang zu unterscheiden, ohne dass notwendigerweise eine tatsächliche solche Beziehung oder Reihenfolge zwischen solchen Einheiten oder Vorgängen erforderlich ist oder impliziert wird. Es ist beabsichtigt, dass die Ausdrücke „umfasst”, „umfassend” oder eine beliebige sonstige Variation derselben einen nicht ausschließlichen Einschluss abdecken, sodass ein Prozess, Verfahren, Artikel oder eine Vorrichtung, die eine Auflistung von Elementen umfasst, nicht nur diese Elemente beinhaltet, sondern andere nicht ausdrücklich aufgelistete oder für einen solchen Prozess, ein solches Verfahren, einen solchen Artikel oder eine solche Vorrichtung eigene Elemente beinhalten kann. Ein Element, dem „umfasst... ein/e/n“ vorangeht, schließt nicht, ohne weitere Einschränkungen, das Vorhandensein von zusätzlichen identischen Elementen in dem Prozess, Verfahren, Artikel oder der Vorrichtung, die das Element umfassen, aus.
Unter Bezugnahme auf die Ausführungsform, die im Allgemeinen in 1–5 veranschaulicht ist, bezeichnet die Bezugsnummer 10 im Allgemeinen eine Sitzbaugruppe, die einen Sitz 12 aufweist, der mit einer Rückenlehne 14 wirkverbunden ist. Die Rückenlehne 14 beinhaltet eine anpassbare Kopfstütze 16. Eine Rückplatte 18 ist an einer hinteren Seite der Rückenlehne 14 angeordnet. Die Rückplatte 18 beinhaltet Merkmale zur Ineingriffnahme 22 (5), die entfernbar mit einer Arbeitsstation 24 verbunden sind. Die Arbeitsstation 24 beinhaltet eine Vielzahl von Verbindungsmerkmalen 26. Die Verbindungsmerkmale 26 beinhalten einen mechanischen Verbinder, einen Datenverbinder und einen Leistungsverbinder. Ein Kopfrückhalteabschnitt 34 grenzt an eine Rückfläche 36 der Kopfstütze 16. Eine offene Aufnahme 40 ist neben der Kopfstütze 16 angeordnet. Ein Zwischenfach 42 ist neben der offenen Aufnahme 40 angeordnet und wird durch erste und zweite gegenüberliegende Türen 44, 46 verdeckt. Die erste gegenüberliegende Tür 44 ist größer als die zweite gegenüberliegende Tür 46. Ein unteres Fach 48 wird durch eine untere Tür 50 verdeckt.
Unter erneuter Bezugnahme auf 1 und 2 kann die Sitzbaugruppe 10 in einem beliebigen Fahrzeug verwendet werden, wie zum Beispiel einem Auto, einem Truck, einem Van usw. Es wird auch in Betracht gezogen, dass das in dieser Offenbarung dargelegte Konzept in einer vorderen oder nach vorne gerichteten Position des Fahrzeugs sowie einer hinteren oder nach hinten gerichteten Position des Fahrzeugs verwendet werden kann. Die Sitzbaugruppe 10 beinhaltet wie veranschaulicht eine Sitzbasis 60, die auf Schienengleitern positioniert ist, um eine Vorwärts- und Rückwärtsbewegung der Sitzbaugruppe 10 bezogen auf das Fahrzeug zu ermöglichen. Der Sitz 12 ist mit der Sitzbasis 60 wirkverbunden und ist bezogen darauf bewegbar, wie nachfolgend detaillierter dargelegt. Des Weiteren beinhaltet die Rückenlehne 14 der Sitzbaugruppe 10 einen unteren Lendenbereich 62 und einen oberen Thoraxbereich 64 sowie die Kopfstütze 16. Jede der Komponenten der Rückenlehne 18 kann zur Einstellbarkeit konfiguriert sein, um das Gewicht verschiedener Insassen in dem Fahrzeug zu stützen.
Unter erneuter Bezugnahme auf 1 kann die veranschaulichte Sitzbaugruppe 10 eine Vielzahl von Steuerungen 70 beinhalten, die bedienbar sind, um den Sitz 12 bezogen auf ein Fahrzeug oder bezogen auf die Umgebung zu bewegen. Die Basis der Steuerungen 70 kann mit einem Motor wirkverbunden werden, der konfiguriert ist, um die Sitzbaugruppe 10 an der Schienen- und Gleitanordnung zu bewegen. Außerdem können die Steuerungen 70 elektronische und/oder mechanische Merkmale bedienen, die verschiedene Parameter der Sitzbaugruppe 10 im Fahrzeug anpassen. Ferner wird angemerkt, dass die Sitzbaugruppe 10 Schwenkelemente beinhaltet, die eine Bewegung der Rückenlehne 14 bezogen auf den Sitz 12 ermöglichen. Der Sitz 12 beinhaltet ein Sitzkissen 72 sowie seitliche Schenkelpolster 74. Die Rückenlehne 14 beinhaltet Rückenlehnenseitenpolster 76, um einem Insassen Komfort und Sicherheit bereitzustellen. Außerdem beinhaltet die Rückenlehne 14 die Kopfstütze 16, die konfiguriert ist, um einem Insassen sowohl während des Fahrens als auch während eines hinteren Kollisionsvorfalls eine Stütze bereitzustellen. Die Rückenplatte 18 verdeckt die Innenkomponenten der Rückenlehne 14 und ist zur Ineingriffnahme mit einer Vielzahl von Verbindungsmerkmalen 26, die sich von der Arbeitsstation 24 erstrecken, konfiguriert. Es versteht sich, dass die Verbindungsmerkmale 26 Pfosten beinhalten können, wie allgemein in 5 veranschaulicht. Jedoch können die Verbindungsmerkmale auch eine Vielzahl von anderen Konfigurationen beinhalten, darunter Aufnahmeöffnungen, Schnappverbindungen, Presspassungsverbindungen usw. Außerdem versteht sich, dass die Verbindungsmerkmale 26 eine mechanische Verbindung der Arbeitsstation 24 mit der Rückplatte 18 bereitstellen können und gleichzeitig eine Leistungs- und/oder Datenverbindung der Arbeitsstation 24 mit der Rückplatte 18 bereitstellen können. Als Ergebnis ist die Arbeitsstation 24 mit der Rückenlehne 14 verbunden, die in Kommunikation mit dem Fahrzeug ist. Entsprechend können die Arbeitsstation 24 und Merkmale des Fahrzeugs über eine Schnittstelle angepasst werden, die mit der Arbeitsstation 24 verbunden ist.
Unter Bezugnahme auf 2 beinhaltet die Arbeitsstation einen oberen Abschnitt, der im Allgemeinen die offene Aufnahme 40 neben der Kopfstütze 66 definiert. Der Kopfrückhalteabschnitt 34 ist an einer gegenüberliegenden Seite der Arbeitsstation 24 angeordnet. Das Zwischenfach 42 der Arbeitsstation befindet sich neben der offenen Aufnahme 40 und ist durch die ersten und zweiten gegenüberliegenden Türen 44, 46 verdeckt. Wie veranschaulicht, ist die erste gegenüberliegende Tür 44 größer als die zweite gegenüberliegende Tür 46, obwohl die ersten und zweiten gegenüberliegenden Türen 44, 46 auch die gleiche Größe aufweisen könnten. Die untere Tür 50 verdeckt das untere Fach 48. Sowohl das untere Fach 48 als auch das Zwischenfach 42 beinhalten Verriegelungen 80. Die Verriegelungen 80 können Push-Auslösemechanismen oder Push-/Push-Auslösemechanismen sein und können auch verschließbare Merkmale beinhalten, sodass das Zwischenfach 42 und das untere Fach 48 und insbesondere die darin angeordneten Inhalte auf sichere Weise in der Arbeitsstation 24 aufbewahrt werden können. Wie veranschaulicht, wird im Allgemeinen verstanden, dass die ersten und zweiten gegenüberliegenden Türen 44, 46 nach außen um einen Umfang der Arbeitsstation 24 aufschwenken. Anders ausgedrückt, öffnen sich die ersten und zweiten gegenüberliegenden Türen 44, 46 weg von einem mittleren Abschnitt der Rückenlehne 14 und hängen an Seiten der Rückenlehne 14. Außerdem dreht sich die untere Tür 50 um ein Gelenk, das an einem Boden der Rückenlehne 14 angeordnet ist.
Nun ist unter Bezugnahme auf 3 die Arbeitsstation 24 konfiguriert, um in eine laterale horizontale Position gesenkt zu werden, wobei eine Außenfläche 92 der ersten und zweiten gegenüberliegenden Türen 44, 46 sowie der unteren Tür 50 als Arbeitsoberfläche verwendet werden kann. Die ersten und zweiten gegenüberliegenden Türen 44, 46 sind konfiguriert, um sich zu öffnen und dann in einer Position anzuhalten, die im Allgemeinen horizontal ist, sodass eine Innenfläche 94 der ersten und zweiten gegenüberliegenden Türen 44, 46 als nützliche Arbeitsoberfläche dienen kann. Die Arbeitsstation 24 kann auch geöffnet werden, wie in 4 gezeigt, um Zugang zum Zwischenfach 42 und zum unteren Fach 48 zu ermöglichen. In diesem Fall wird Daten- und/oder elektrische Konnektivität durch die Arbeitsstation 24 bereitgestellt, um Komponenten wie zum Beispiel Handys, Tablets usw. zu ermöglichen, durch die Arbeitsstation 24 aufgeladen zu werden. Es wird im Allgemeinen in Betracht gezogen, dass Steckdosen 96 im Zwischenfach 42 und im unteren Fach 48 bereitgestellt werden können. Die Steckdosen 96 können Daten- und/oder Leistungskonnektivität bereitstellen. Es wird jedoch auch in Betracht gezogen, dass induktive Ladung auch derart verwendet werden kann, dass induktive Ladegeräte oder -kissen an einer Innenwand des Zwischenfachs 42 oder unteren Fachs 48 positioniert werden können. Alternativ kann eine induktive Ladung an der Innenfläche 94 der ersten und zweiten gegenüberliegenden Türen 44, 46 oder der unteren Tür 50 verfügbar sein. Außerdem kann die Innenfläche 94 der ersten und zweiten gegenüberliegenden Türen 44, 46 sowie die Innenfläche 94 der unteren Tür 50 Materialien mit hoher Reibung enthalten, die konfiguriert sind, um ein Rutschen zu minimieren, wenn Gegenstände an der Innenfläche 94 der ersten und zweiten gegenüberliegenden Türen 44, 46 oder der unteren Tür 50 positioniert werden.
Nun sind unter Bezugnahme auf 5 in der veranschaulichten Ausführungsform die Verbindungsmerkmale 26 konfiguriert, um die Arbeitsstation 24 in Eingriff zu nehmen und an der Rückplatte 18 der Sitzbaugruppe 10 zu befestigen. Die Verbindungsmerkmale 26 werden als Verbindungspfosten 100 veranschaulicht, die biegsame Unterlegscheiben 102 beinhalten, die sich um die Verbindungspfosten 100 erstrecken, um eine enge Passung der Arbeitsstation 24 an der Rückplatte 18 bereitzustellen, die Stöße und Vibration minimiert, während sich das Fahrzeug bewegt. Es wird im Allgemeinen in Betracht gezogen, dass jedes von den Verbindungsmerkmalen 26 einen Leistungs- und/oder Datenstecker beinhalten kann, der Strom und/oder Daten im Zwischenfach 42 oder unteren Fach 48 liefert. Es ist zu beachten, dass die Arbeitsstation 24 eine zusätzliche Stütze vom Kopfrückhalteabschnitt 34 erhält, der sich hinter der Kopfstütze 66 erstreckt. Zusätzlich kann der Kopfrückhalteabschnitt 34 einen zusätzlichen Speicher in der offenen Aufnahme 40 bereitstellen.
Der Durchschnittsfachmann versteht, dass die Konstruktion der beschriebenen Offenbarung und anderer Komponenten auf keinerlei spezifisches Material beschränkt ist. Andere beispielhafte Ausführungsformen der hierin offenbarten Offenbarung können aus einer breiten Vielfalt von Materialien gebildet werden, soweit nicht anders hierin beschrieben.
Für die Zwecke dieser Offenbarung bedeutet der Begriff „gekoppelt“ (in allen seinen Formen, koppeln, Kopplung, gekoppelt usw.) im Allgemeinen, dass zwei (elektrische oder mechanische) Komponenten direkt oder indirekt miteinander verbunden sind. Ein solches Verbinden mag dem Wesen nach unbeweglich oder beweglich sein. Ein solches Verbinden kann erzielt werden, indem die zwei (elektrischen oder mechanischen) Komponenten und beliebige zusätzliche dazwischenliegende Elemente einstückig als ein einzelner einheitlicher Körper miteinander oder mit den zwei Komponenten gebildet werden. Ein solches Verbinden kann, sofern nicht anders vorgegeben, dem Wesen nach permanent sein oder dem Wesen nach entfernbar oder lösbar sein.
Es ist ebenso wichtig, festzuhalten, dass die Konstruktion und Anordnung der Elemente der Offenbarung, wie in den beispielhaften Ausführungsformen gezeigt, nur veranschaulichend sind. Wenngleich nur einige Ausführungsformen der vorliegenden Erfindungen in dieser Offenbarung ausführlich beschrieben wurden, wird der Fachmann, der diese Offenbarung betrachtet, ohne Weiteres erkennen, dass etliche Abwandlungen möglich sind (z. B. Variationen von Größen, Abmessungen, Strukturen, Formen und Proportionen der verschiedenen Elemente, Werte von Parametern, Befestigungsanordnungen, Verwendung von Materialien, Farben, Orientierungen usw.), ohne wesentlich von den neuen Lehren und Vorteilen des genannten Gegenstands abzuweichen. Beispielsweise können Elemente, die als einstückig gebildet dargestellt sind, aus mehreren Teilen konstruiert sein, oder können Elemente, die als mehrere Teile dargestellt sind, einstückig gebildet sein, kann die Bedienung der Schnittstellen umgekehrt oder anderweitig verändert werden, kann die Länge oder Breite der Strukturen und/oder Elemente oder Verbindungsglieder oder sonstiger Elemente des Systems verändert werden und kann die Art oder Anzahl der zwischen den Elementen bereitgestellten Einstellpositionen verändert werden. Es ist anzumerken, dass die Elemente und/oder Baugruppen des Systems aus einer breiten Vielfalt von Materialien konstruiert werden können, die eine ausreichende Festigkeit oder Haltbarkeit bereitstellen, in einer breiten Vielfalt von Farben, Texturen und Kombinationen. Dementsprechend ist beabsichtigt, dass sämtliche derartige Abwandlungen im Umfang der vorliegenden Innovationen eingeschlossen sind. Sonstige Substitutionen, Abwandlungen, Abänderungen und Auslassungen können an der Gestaltung, an Betriebsbedingungen und der Anordnung der gewünschten und anderen Ausführungsbeispiele vorgenommen werden, ohne vom Geist der vorliegenden Innovationen abzuweichen.
Es versteht sich, dass alle beschriebenen Vorgänge oder Schritte in den beschriebenen Vorgängen mit anderen offenbarten Vorgängen oder Schritten zur Bildung von Strukturen innerhalb des Umfangs der vorliegenden Offenbarung kombiniert werden können. Die hierin offenbarten beispielhaften Strukturen und Vorgänge dienen lediglich Veranschaulichungszwecken und sind nicht als einschränkend auszulegen.
Es versteht sich auch, dass Variationen und Abwandlungen an den oben erwähnten Strukturen und Verfahren vorgenommen werden können, ohne von den Konzepten der vorliegenden Offenbarung abzuweichen, und es versteht sich ferner, dass solche Konzepte von den folgenden Ansprüchen abgedeckt werden sollen, sofern diese Ansprüche durch ihren Wortlaut nicht ausdrücklich etwas Anderes festlegen.

Claims

Fahrzeugsitzbaugruppe, umfassend: einen Sitz, der mit einer Rückenlehne wirkverbunden ist, wobei die Rückenlehne eine anpassbare Kopfstütze beinhaltet; und eine Rückplatte, die an einer Rückseite der Rückenlehne angeordnet ist, wobei die Rückplatte Mittel zur Ineingriffnahme beinhaltet, die entfernbar mit einer Arbeitsstation verbunden sind, wobei die Arbeitsstation Folgendes umfasst: eine Vielzahl von Verbindungsmerkmalen, wobei die Verbindungsmerkmale einen mechanischen Verbinder, einen Datenverbinder und einen Leistungsverbinder beinhalten; eine obere Stütze, die an eine Rückfläche der Kopfstütze grenzt; eine offene Aufnahme neben der Kopfstütze; ein Zwischenfach neben der offenen Aufnahme und durch erste und zweite gegenüberliegende Türen verdeckt; und ein unteres Fach, das durch eine untere Tür verdeckt wird.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 1, wobei eine von der ersten und zweiten gegenüberliegenden Tür eine Arbeitsoberfläche definiert, die sich in eine im Wesentlichen laterale horizontale Position öffnet.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 1, ferner umfassend: einen Netzstecker, der in zumindest einem von dem Zwischenfach und dem unteren Fach angeordnet ist.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 1, ferner umfassend: einen Datenstecker, der in zumindest einem von dem Zwischenfach und dem unteren Fach angeordnet ist.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 1, wobei die ersten und zweiten gegenüberliegenden Türen und die untere Tür um Gelenke schwenkbar sind, die um einen Umfang der Arbeitsstation angeordnet sind.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 1, ferner umfassend: ein induktives Ladekissen, das in zumindest einem von der offenen Aufnahme, dem Zwischenfach und dem unteren Fach angeordnet ist.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 1, wobei die erste gegenüberliegende Tür größer als die zweite gegenüberliegende Tür ist.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 1, wobei mindestens zwei von dem mechanischen Verbinder, dem Datenverbinder und dem Leistungsverbinder ein einzelnes Verbindungsmerkmal definieren.
Fahrzeugsitzbaugruppe, umfassend: einen Sitz, der mit einer Rückenlehne und einer Kopfstütze wirkverbunden ist; und eine Rückplatte, die an einer Rückseite der Rückenlehne angeordnet ist, wobei die Rückplatte entfernbar mit einer Arbeitsstation verbunden ist, die Folgendes umfasst: eine Stütze, die an eine Rückfläche der Kopfstütze angrenzt; eine offene Aufnahme neben der Kopfstütze; ein Zwischenfach neben der offenen Aufnahme und durch erste und zweite gegenüberliegende Türen verdeckt; und ein unteres Fach, das durch eine untere Tür verdeckt wird.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 9, wobei eine von der ersten und zweiten gegenüberliegenden Tür eine Arbeitsoberfläche definiert, die sich in eine im Wesentlichen laterale horizontale Position öffnet.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 9, ferner umfassend: einen Netzstecker, der in zumindest einem von dem Zwischenfach und dem unteren Fach angeordnet ist.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 9, ferner umfassend: einen Datenstecker, der in zumindest einem von dem Zwischenfach und dem unteren Fach angeordnet ist.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 9, wobei die ersten und zweiten gegenüberliegenden Türen und die untere Tür um Gelenke schwenkbar sind, die um einen Umfang der Arbeitsstation angeordnet sind.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 9, ferner umfassend: ein induktives Ladekissen, das in zumindest einem von der offenen Aufnahme, dem Zwischenfach und dem unteren Fach angeordnet ist.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 9, wobei die erste gegenüberliegende Tür größer als die zweite gegenüberliegende Tür ist.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 9, ferner umfassend: einen mechanischen Verbinder, einen Datenverbinder und einen Leistungsverbinder.
Sitzbaugruppe, umfassend: einen Sitz, der mit einer Rückenlehne und einer Kopfstütze wirkverbunden ist; und eine hintere Rückplatte, die mit der Rückenlehne verbunden und entfernbar mit einer Arbeitsstation verbunden ist, die Folgendes umfasst: eine Vielzahl von Verbindungsmerkmalen, wobei die Verbindungsmerkmale einen mechanischen Verbinder, einen Datenverbinder und einen Leistungsverbinder beinhalten; eine offene Aufnahme neben der Kopfstütze; ein Zwischenfach neben der offenen Aufnahme und durch gegenüberliegende Türen verdeckt; ein unteres Fach, das durch eine untere Tür verdeckt wird.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 17, wobei die gegenüberliegenden Türen und die untere Tür um Gelenke schwenkbar sind, die um einen Umfang der Arbeitsstation angeordnet sind.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 17, ferner umfassend: ein induktives Ladekissen, das in zumindest einem von der offenen Aufnahme, dem Zwischenfach und dem unteren Fach angeordnet ist.
Fahrzeugsitzbaugruppe nach Anspruch 17, ferner umfassend: einen mechanischen Verbinder, einen Datenverbinder und einen Leistungsverbinder.