JP4123521B2

JP4123521B2 - 車両用コンソール

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Publication number: JP4123521B2
Application number: JP2004101742A
Authority: JP
Inventors: 英樹小林; 翼田平
Original assignee: TS Tech Co Ltd; Honda Access Corp
Current assignee: TS Tech Co Ltd; Honda Access Corp
Priority date: 2004-03-31
Filing date: 2004-03-31
Publication date: 2008-07-23
Anticipated expiration: 2024-03-31
Also published as: CN1676367A; US7114772B2; CN100450820C; JP2005280635A; US20050225130A1; CA2476655C; CA2476655A1

Description

本発明は、車両の内部に設けられ物品を収納等する車両用コンソールに関する。

従来、ヒンジ金具により下部を座席部の後端部へ前倒し自在に連結されたシートバックを前倒し状態にしてその背面上へトレイ部を着脱自在に取付けたシートバック用テーブル装置において、使用時の表面が略水平になるトレイ部とその周囲に形成された周枠部とを一体にして略容器状に形成し、シートバックの背面側から被せて背面及びその周囲を覆うように構成するとともに、前記周枠部の側壁を後部側が幅の広くなる略三角形状とし、かつ、トレイ部の後部に下方へ突出するブラケットを設け、このブラケットをヒンジ金具の側方へ突出して設けられている突起部へ係止させて固定することを特徴とする、シートバック用テーブル装置が知られている（特許文献１参照）。当該シートバック用テーブル装置によれば、トレイ部とその周囲を囲む周枠部により略容器状に形成したので、シートバックの背面側から被せるとシートバックの周囲部全体を周枠部内に嵌合することができる。このとき周枠部の側壁が略三角形状をなすので、トレイ部の表面を略水平にしたまま側面をシートバックの側面と重ねることができる。このため前倒し時に傾斜する形式のシートバックに対して使用してもトレイ部表面が略水平になるので快適に使用できる。また、トレイ部をシートバックの背面へ重ね、トレイ部の後部に下方へ突出するブラケットをヒンジ金具の側方へ突出して設けられている突起部へ係止すると、テーブル装置を着脱自在にシートバックへ取付けできるので、着脱を容易にできる。
特許第３２５２１９１号公報

しかしながら、上述の従来技術の車両用コンソールであるシートバック用テーブル装置では、ヒンジ金具により下部を座席部の後端部へ前倒し自在に連結されたシートバックを前倒し状態にしてその背面上へトレイ部を着脱自在に取付けたものであるため、車両走行中にシートバックが振動することでシートバック用テーブル装置に載置等する物品が安定しないという問題点がある。

本発明は、このような状況を鑑みてなされたもので、車両走行中において物品を安定して載置等することができる車両用コンソールを提供する、また、車両用コンソールに載置等する物品に応じて利便性を向上することができる車両用コンソールを提供することを目的とする。

前述の課題を解決するため、本発明に係る車両用コンソールは、次のような手段を採用する。

即ち、請求項１記載の発明の車両用コンソールは、折り畳みシートにおける着座面側部にシートバックの正面が対向して折り畳まれている状態で前記シートバックの背面を覆うように着座面側部に着脱自在に装着可能であることを特徴とする車両用コンソールであって、物品が収納可能である上面が開口している第１の凹部を開閉する蓋体を備え、前記蓋体は、上部に設けられている上蓋部、及び下部に設けられている下蓋部を備え、前記上蓋部は、前記下蓋部に対してスライド可能であることを特徴とする。

また、請求項２記載の発明の車両用コンソールは、請求項１記載の発明において、物品が載置可能である第２の凹部、又は物品が掛止可能である凸部の何れか一又は複数を備え、前記上蓋部は、前記第２の凹部の開口の上方の一部又は全部を覆うことを特徴とする。

また、請求項３記載の発明の車両用コンソールは、請求項１又は２記載の発明において、前記上蓋部は、前記下蓋部に対して間欠的にスライド可能であることを特徴とする
また、請求項４記載の発明の車両用コンソールは、請求項３記載の発明において、前記上蓋部には、所定間隔で凹部を有するリブ状部が設けられ、前記下蓋部には、前記リブ状部に当接する弾性を有するスプリング部材が設けられていることを特徴とする。

また、請求項５記載の発明の車両用コンソールは、請求項１乃至４の何れか１項記載の発明において、前記下蓋部に前記上蓋部を解除可能に係止する係止手段を備えることを特徴とする。

請求項１記載の発明の車両用コンソールによれば、折り畳みシートにおける着座面側部にシートバックの正面が対向して折り畳まれている状態で前記シートバックの背面を覆うように着座面側部に着脱自在に装着可能であることを特徴とする車両用コンソールであって、物品が収納可能である上面が開口している第１の凹部を開閉する蓋体を備え、前記蓋体は、上部に設けられている上蓋部、及び下部に設けられている下蓋部を備え、前記上蓋部は、前記下蓋部に対してスライド可能であるため、車両走行中において物品を安定して載置等することができる車両用コンソールを提供する、また、車両用コンソールの蓋体上面の面積が拡大するため、車両用コンソールの蓋体上面に物品を載置する際の利便性が向上された車両用コンソールを提供することができる。

また、請求項２記載の発明の車両用コンソールによれば、物品が載置可能である第２の凹部、又は物品が掛止可能である凸部の何れか一又は複数を備え、前記上蓋部は、前記第２の凹部の開口の上方の一部又は全部を覆うため、車両用コンソールの蓋体上面に物品を載置する際に第２の凹部が妨げとなることをなくすことができる。

また、請求項３記載の発明の車両用コンソールによれば、車両用コンソールの蓋体の上蓋部は、車両用コンソールの蓋体の下蓋部に対して間欠的にスライド可能であるため、蓋体の上蓋部の位置を蓋体の下蓋部に対して蓋体上面の面積が蓋体上面に載置する物品に応じて便利となるような位置に維持することができる。

また、請求項４記載の発明の車両用コンソールによれば、上蓋部には、所定間隔で凹部を有するリブ状部が設けられ、下蓋部には、リブ状部に当接する弾性を有するスプリング部材が設けられているため、車両用コンソールの蓋体の上蓋部を車両用コンソールの蓋体の下蓋部に対して間欠的にスライドさせることができる。

また、請求項５記載の発明の車両用コンソールによれば、下蓋部に上蓋部を解除可能に係止する係止手段を備えるため、車両等の加減速度によって上蓋部が下蓋部に対してスライドすることを防止することができる。

以下、本発明に係る車両用コンソールの実施形態を図面に基づいて説明する。図１乃至図１４は、本発明に係る車両用コンソールの一実施形態を説明する図である。

図１は、本実施形態の車両用コンソールが装着される折り畳みシート10を示す斜視図である。折り畳みシート10は、着座面側部12とシートバック14とを備えている。着座面側部12は、乗員がシートクッションを介して着座可能である底部を有するベースフレーム16を備えている。ベースフレーム16の左右端部下方には底部を折り畳みシート10が搭載される床から嵩上げして略水平に支持するように前後方向に延びている対の脚部が設けられている。また、ベースフレーム16の左右端部上方には、前後方向に延びている袖部が形成されている。袖部の内側の前部には、前下方に傾斜している斜面が形成され斜面の先端部に後述するコンソールに形成されている係合凸部と係合する係合凹部18，18が設けられている。係合凹部18，18は、正面視で略コ字状に形成された部材の開口端部が袖部の内面に固定されて設けられている。また、ベースフレーム16の後端部には、シートバック14が回動する中心となる軸が設けられている。また、ベースフレーム16の後端部には、折り畳みシート10を持ち運ぶための把手部20が設けられている。シートバック14の背面には、シートバック14を補強すると共にベースフレーム16の軸と回動可能に係合する係合部を左右端部に有するシートバックフレーム22が設けられている。シートバックフレーム22の背面の中央部には、凹部24が形成されている。尚、折り畳みシート10は、乗員が着座面側部12に着座してシートバック14が背凭れとなる状態から着座面側部12とシートバック14の正面とが対向するように折り畳んだ状態に変形することができる。

図２乃至図８は、本実施形態の車両用コンソール30を示す図である。図２は、車両用コンソール30の表面斜視図、図８は、車両用コンソール30の裏面斜視図である。車両用コンソール30は、下面を開口する略矩形箱状に形成されている。車両用コンソール30は、車両用コンソール本体32を備えている。車両用コンソール本体32の上部略中央部には、物品が収納可能である上面を開口する略矩形状の凹部34が形成されている。凹部34の上方には、凹部34の上面の開口を開閉する略直方体状に形成されている蓋体36が設けられている。尚、凹部34の下面には、ニードルパンチカーペット等の底敷きマットを敷設することができる。

蓋体36は、上部に設けられている上蓋部36A、及び下部に設けられている下蓋部36Bから構成されている。蓋体36は、図３に示すように、上蓋部36Aが下蓋部36Bに対してスライド可能となるように形成されている。

図４は、蓋体36の前後縦断面図、図５は、蓋体36の左右縦断面図である。上蓋部36Aは、上部に設けられ下面を開口する略矩形箱状に形成されているトレイ部材36a、及びトレイ部材36aの下面に固定され略矩形板状に形成されているスライド部材36bから構成されている。トレイ部材36aは、上面の縁部が上方に突出するように形成されている。スライド部材36bは、トレイ部材36aの対向する内面間の幅に対して幅小となるように形成されている。また、スライド部材36bは、左右縁部がトレイ部材36aの内面に対して離間するように形成されている。また、スライド部材36bは、左右縁部が左右方向の外側に向けて厚肉となるように傾斜していると共に更に左右方向の外側に向けて薄肉となるように傾斜して形成されている。また、スライド部材36bの左右方向の中央部には、前後方向に中央部から後端部間に所定間隔で左右側面間が凹となる凹部を有するリブ状部36b1が形成されている。下蓋部36Bは、下部に設けられ略矩形板状に形成されている第１のベース部材36c、第１のベース部材36cの上面に固定され略矩形板状に形成されている第２のベース部材36d、及び第２のベース部材36dの上面前部に固定され略矩形板状に形成されているスライドレール部材36eから構成されている。第１のベース部材36cの前端部中央部には、左右方向を長辺とする略矩形状の第１の矩形孔36c1が形成されている。また、第１のベース部材36cの後端部中央部には、左右方向を長手方向とすると共に後面を開口する凸部36c2が設けられている。第２のベース部材36dの前端部中央部には、左右方向を長辺とする略矩形状の第２の矩形孔36d1が形成されている。また、第２のベース部材36dの中央部には、前後方向を長辺とする略矩形状の第３の矩形孔36d2が形成されている。また、第２のベース部材36dの後端部には、左右側面間に下面を開口する凸部36d3が形成されている。また、第２のベース部材36dは、縁部が第１のベース部材36cの側面間の幅に対して幅大となるように下方に突出して形成されている。尚、第１のベース部材36cの凸部36c2及び第２のベース部材36dの凸部36d3は、トレイ部材36aの後端部から後方に形成されている。また、第２のベース部材36dの凸部36d3は、上面がトレイ部材36aの突出している縁部の上面と略同一面となるように形成されている。スライドレール部材36eは、左右方向の幅がスライド部材36bの左右方向の幅に対して幅大となると共にトレイ部材36aの左右内面の幅に対して幅小となるように、また、前後方向の幅が第２のベース部材36dの前後方向の幅の略半となるように形成されている。また、スライドレール部材36eの左右端部は、正面視で略コ字状をなるように上方に屈曲した屈曲部が形成されている。また、スライドレール部材36eの屈曲部の内側空間には、内側面の前後方向に溝部を有する前端部から後端部に延在するレール部材36e1，36e1が固設されている。スライドレール部材36eの後端部中央部であって第２のベース部材36dの第３の矩形孔36d2の上方には、前後方向を長手方向とする略矩形板状の弾性を有する部材を凸状に屈曲して形成されているスプリング部材36e2が固設されている。

尚、スライド部材36bの左右端部は、スライドレール部材36eのレール部材36e1，36e1の溝部にスライド可能に嵌合している。また、スライドレール部材36eのスプリング部材36e2部材は、スライド部材36bのリブ状部36b1の先端部とスライド部材36bが間欠的にスライド可能なように当接している。

また、蓋体36の後端部には、蓋体36が上下方向に回動自在となるように一端部がコンソール本体32に固定され他端部が蓋体36の第１のベース部材36c及び第２のベース部材36dに固定されているヒンジ38が設けられている。

また、蓋体36の後側端部には、下蓋部36Bに上蓋部36Aを解除可能に係止する係止手段37が設けられている。図６は、係止手段37の部位における前後縦断面図である。係止手段37は、下蓋部36Bに上蓋部36Aを係止する係止部材37a、及び係止部材37aを第２のベース部材36dの内面に対して付勢するコイルバネ37bを備えている。係止部材37aは、下面を開口する略矩形箱状に形成されている釦部37a1、及び釦部37a1の下端部から前方に延びてトレイ部材36aの縁部の内面と係合可能である係合部37a2を備えている。釦部37a1の内側には、上面から下方に延びてコイルバネ37bの内側を案内する略円筒状の案内筒37a3が形成されている。係合部37a2の先端部は、略鉛直方向に延びて上端部で前下方向に傾斜するように形成されている。第２のベース部材36dには、係止部材37aが第２のベース部材36dの上面から突出できるように略矩形状の矩形孔36d4が形成されている。第１のベース部材36cには、第２のベース部材36dの案内筒37a3と係合するように上面から上方に延びている略円筒状の案内筒36c3が形成されている。コイルバネ37bは、上端が係止部材37aに付勢されて当接して下端が第１のベース部材36cの上面に付勢されて当接するように形成されている。尚、係止部材37a及び第１のベース部材36cの案内筒36c3は、係止部材37aがコイルバネ37bで付勢されて係止部材37aの係合部37a2の先端部とトレイ部材36aの縁部の内面とが係合している状態から係止部材37aがコイルバネ37bの付勢力に抗して下降することで係止部材37aの係合部37a2の先端部とトレイ部材36aの縁部の内面との係合が解除されるように形成されている。

また、蓋体36の前端部には、蓋体36の前面から突出するように蓋体36を上下方向に回動させるための把手体40が固定されている。把手体40は、図７（ａ）に示すように、側面視で略Ｔ字状となるように形成されている。把手体40は、把手体40を蓋体36に固定するための略板状の固定部40a、蓋体36を上下方向に回動させる際に把持する部位である固定部40aと略平行に形成され蓋体36の前面から突出している略板状の把手部40b、及びコンソール本体32の凹部34の前方に形成されている左右方向を長辺とする略矩形状の矩形孔に挿入可能であるように固定部40a及び把手部40bに対して略垂直に形成されている略板状の係止部40cから構成されている。固定部40aの上面には、把手体40を蓋体36に頭部と螺子部とで構成されている雄螺子で固定する際に螺子部が侵入する円筒部40a1，40a1が形成されている。固定部40aの下面には、蓋体36に把手体40を位置決めするためのダボ40a2，40a2が形成されている。尚、蓋体36における固定部40aのダボ40a2，40a2に対応する部位には、ダボ40a2と嵌合すると共に固定部40aの下面と蓋体36における固定部40aを固定する面とが接触するように円孔が形成されている。固定部40aは係止部40cの後面と接合されその接合部40a3は、固定部40aの他の部位と比較して薄肉に形成されている。把手部40bの縁部は、円弧状となるように形成されている。把手部40bと係止部40cとは、側面視で略Ｌ字状となるように接合されている。係止部40cの下端部40c1は、把手体40がコンソール本体32の凹部34の前方に形成されている矩形孔の下端部に係止可能となるように後方に屈曲して形成されている。

把手部40は、第１のベース部材36cの第１の矩形孔36c1、及び第２のベース部材36dの第２の矩形孔36d1を係止部40cが貫通するように第２のベース部材36dに固定部40aが固定されることによって固定されている。

図７（ｂ）に示すように、車両用コンソール本体32に形成されている凹部34の上面の開口を蓋体36で閉める場合には、把手体40の係止部40cの下端部40c1が車両用コンソール本体32の凹部34の前方に形成されている矩形孔の下端部に係止されて蓋体36が車両用コンソール本体32に係止される。尚、車両用コンソール本体32の矩形孔の前方には、車両用コンソール本体32の上面を略円弧状にした凹部が設けられている。また、車両用コンソール本体32に形成されている凹部34の上面の開口を蓋体36で開ける場合には、把手体40の把手部40bを上方に持ち上げることで把手体40の係止部40cの下端部40c1と車両用コンソール本体32の凹部34の前方に形成されている矩形孔の下端部との係止が解除される。尚、把手体40の把手部40b、及び係止部40cは、把手部40の固定部40aの接合部40a3を略中心として回動する。

また、車両用コンソール本体32の上部前部には、物品（特に、円筒状の缶、カップ等）が載置可能である上面を開口する略円状の凹部42，42が形成されている（図示する場合は左右２箇所）。凹部42，42の下面は平面であって下面から上方に向けて径大となる段差部が複数段（図示する場合は３段）形成されている。図示する場合において、左右の凹部42，42の最上段の段差部は、左右の段差部の下面の一部が同一面となるように接続されている共に左右の段差部の下面の一部が車両用コンソール本体32の側面と連続している。

また、車両用コンソール本体32の凹部42の前方は、前下方に傾斜している。車両用コンソール本体32の前端部には、車両用コンソール本体32の上面から下方である面を周囲に有するように突出して物品（特に、袋の把手部等）が掛止可能である凸部44，44が形成されている（図示する場合は左右２箇所）。

また、車両用コンソール本体32の後端部には、物品が載置可能である上面を開口する略矩形状の凹部45、凹部45の後端部の下面から突出して物品（特に、袋の把手部等）が掛止可能である凸部46，46が形成されている（図示する場合は左右２箇所）。

また、車両用コンソール本体32の左右端部には、車両用コンソール本体32の上端から下方に前後方向に延びている段差部48，49が形成されている。

車両用コンソール本体32の背面には、車両用コンソール本体32の凹部34と凹部42との間であって車両用コンソール本体32の左右端部間に下方を開放する略コ字状に形成されている左右方向を長手方向とする略長尺板状の係合手段である係合部材50が固定されている。係合部材50の左右下端部には、折り畳みシート10の袖部に形成されている係合凹部18，18と係合する係合凸部50a，50aが形成されている。係合凸部50a，50aは、係合部材50の左右下端から下方に延びて先端で前方に屈曲している側面視で略Ｌ字状に形成されている。

また、車両用コンソール本体32の背面には、車両用コンソール本体32の内側面に沿うようにして形成されている補強パイプ52が固定されている。補強パイプ52は、梁部材に溶接等で固定され梁部材が車両用コンソール本体32に固定されることによって車両用コンソール本体32に固定されている。梁部材は、車両用コンソール本体32の前端部であって車両用コンソール本体32の段差部48，49間に設けられている左右方向を長手方向とする略長尺板状の梁部材54、車両用コンソール本体32の略中央部であって車両用コンソール本体32の左右端部間に設けられている左右方向を長手方向とする略長尺板状の梁部材56、車両用コンソール本体32の段差部48の後端部に設けられている略板状の梁部材58、車両用コンソール本体32の段差部49の後端部に設けられている略板状の梁部材60、車両用コンソール本体32の凹部34の後端部であって車両用コンソール本体32の左右端部間に設けられている左右方向を長手方向とする略長尺板状の梁部材62、車両用コンソール本体32の後端部であって車両用コンソール本体32の右端部に設けられている略板状の梁部材64、及び車両用コンソール本体32の後端部であって車両用コンソール本体32の左端部に設けられている略板状の梁部材66から構成されている。

また、車両用コンソール本体32の背面には、車両用コンソール本体32の後端部に折り畳みシート10の把手部20に着脱自在に係止される係止手段である係止部70が固設されている。係止部70は、車両用コンソール本体32に固設されている梁部材64と梁部材66とに固定され梁部材64と梁部材66の間を連結する左右方向を長手方向とする略長尺板状の連結部材72、連結部材72の上面に所定間隔で連結部材72に対して垂直方向に接合されている略板状の対の保持部材74，74、保持部材74，74間に支持されている軸76、軸76に支持されて軸76を回転中心として回動可能である係止部材78、及び軸76に支持されて係止部材78を時計回り方向に付勢する捩りコイルバネ80から構成されている。保持部材74，74の下端は、折り畳みシート10の把手部20における周方向に最大幅となる外形と略合致する形状に形成されている。係止部材78の下端部78aは、折り畳みシート10の把手部20の上端部20aが当接した場合に捩りコイルバネ80の付勢力に抗して反時計回り方向に回動するように車両用コンソール本体32の前端側から車両用コンソール本体32の後端側に向けて下方に傾斜して形成されている外面を有する。尚、把手部20は、左右方向に延びている略円筒状に形成され、係止部材78の下端部78aが当接する把手部20の上端部20aは、前端側から後端側に向けて下方に傾斜して形成されている周面を有する。また、係止部材78は、捩りコイルバネ80で時計回り方向に付勢されている係止部材78と保持部材74，74とで折り畳みシート10の把手部20を係止できるように形成されている。

また、係止部材78には、車両用コンソール本体32の表面側から係止部材78を反時計回り方向に回動させることができるように一端部が車両用コンソール本体32の表面側から係止部材78に設けられている軸に巻きつけられて車両用コンソール本体32の表面側で縫着等によって固定され他端部が車両用コンソール本体32の表面側でループを形成して縫着等によって固定されている紐体82が設けられている。

次に、以上のように構成されている車両用コンソール30を折り畳みシート10に着脱する方法について説明する。図９（ａ）に示すように、最初に、折り畳みシート10の着座面側部からシートクッション12aを取り外す。次いで、図９（ｂ）に示すように、折り畳みシート10の着座面側部12にシートバック14の正面が対向して折り畳まれている状態にして折り畳みシート10のシートバック14からヘッドレスト14aを取り外す。次いで、図９（ｃ）に示すように車両用コンソール30を折り畳みシートの背面を覆うように装着する。図１０及び図１１に示すように、車両用コンソール30を折り畳みシート10に装着する場合には、折り畳みシート10を着座面側部12とシートバック14の正面とが対向するように折り畳んだ状態で、車両用コンソール30の係合凸部50a，50aを折り畳みシート10の係合凹部18，18に係合させると共に、車両用コンソール30の係止部材78を折り畳みシート10の把手部20に係止する。尚、図１２に示すように、車両用コンソール30を折り畳みシート10に装着した状態で車両用コンソール30の蓋体36を開くことで物品を凹部34内に収納することができるようになる。

車両用コンソール30を折り畳みシート10から脱着する場合には、車両用コンソール30の紐体82を引っ張ることで車両用コンソール30の係止部材78の折り畳みシート10との係止を解除すると共に、車両用コンソール30の係合凸部50a，50aの折り畳みシート10の係合凹部18，18との係合を解除する。

次に、以上のように構成されている車両用コンソール30の蓋体36の動作について説明する。図１３に示すように、車両用コンソール30の蓋体36の上蓋部36Aに手等で前方への力を作用させると、上蓋体36Aのスライド部材36bが下蓋体36Bのスライドレール部材36eに対して前方へスライド可能であるため、上蓋体36Aが下蓋体36Bに対して前方へスライドする。尚、上蓋体36Aのスライド部材36bのリブ状部36b1とスライドレール部材36eのスプリング部材36e2の先端部とが間欠的にスライド可能なように当接しているため、上蓋体36Aは、下蓋体36Bに対して所定の位置で保持される。また、凹部34の開口は、上蓋体36Aが下蓋体36Bに対してスライドすることで上方の一部又は全部が覆われる。

次に、以上のように構成されている車両用コンソール30の蓋体36の係止手段37によって下蓋体36Bに上蓋体36Aが係止されている状態から上蓋体36Aを解除する方法及び再度上蓋体36Aを係止する方法について説明する。図１４（ａ）は、車両用コンソール30の蓋体36の係止手段37によって下蓋体36Bに上蓋体36Aが係止されている状態を示す図である。図１４（ｂ）は、下蓋体36Bに上蓋体36Aが係止されている状態から上蓋体36Aを下蓋体36Bから解除する方法を示す図である。図１４（ｃ）は、上蓋体36Aが下蓋体36Bから解除されている状態から再度上蓋体36Aを下蓋体36Bに係止する方法を示す図である。図１４（ａ）に示すように、上蓋体36Aは、係止手段37の係止部材37aがコイルバネ37bで上方に付勢され係止部材37aの係合部37a2の先端部が上蓋体36Aのトレイ部材36aの縁部の内面と係合して下蓋体36Bに係止されている。下蓋体36Bに上蓋体36Aが係止されている状態から上蓋体36Aを下蓋体36Bから解除する場合には、図１４（ｂ）に示すように、係止部材37aの釦部37a1を指等で下方に押圧すると共に上蓋体36Aのトレイ部材36aに手等で前方への力を作用させる。係合部37a2の釦部37a1を指等で下方に押圧すると係止部材37aの係合部37a2の先端部とトレイ部材36aの縁部の内面との係合が解除されるため、以上の操作で上蓋体36Aを下蓋体36Bから解除することができる。尚、上蓋体36Aを下蓋体36Bから解除すると係止部材37aが第２のベース部材36dの内面にコイルバネ37bで付勢されて当接する。上蓋体36Aが下蓋体36Bから解除されている状態から再度上蓋体36Aを下蓋体36Bに係止する場合には、図１４（ｃ）に示すように、上蓋体36Aのトレイ部材36aに手等で後方への力を作用させる。上蓋体36Aのトレイ部材36aに後方への力を作用させるとトレイ部材36aの後端部が係止部材37aの係合部37a2の先端部における斜面に押圧され係止部材37aがコイルバネ37bの付勢力に抗して下降してトレイ部材36aの後端部が係合部37a2の先端部の上端部を乗り越えてトレイ部材36aの後端部の縁部の内側に係合部37a2の先端部に係合するため、以上の操作で下蓋体36Bに上蓋体36Aを係止することができる。

以上、本実施形態によれば、車両用コンソール30は、折り畳みシート10における着座面側部12にシートバック14の正面が対向して折り畳まれている状態でシートバック14の背面を覆うように着座面側部12に着脱自在に装着可能であることを特徴とする車両用コンソール30であって、物品が収納可能である上面が開口している凹部34を開閉する蓋体36を備え、蓋体36は、上部に設けられている上蓋部36A、及び下部に設けられている下蓋部36Bを備え、上蓋部36Aは、下蓋部36Bに対してスライド可能であるため、車両走行中において物品を安定して載置等することができる車両用コンソールを提供する、また、車両用コンソールの蓋体36上面の面積が拡大するため、車両用コンソール30の蓋体36上面に物品を載置する際の利便性が向上された車両用コンソール30を提供することができる。

また、本実施形態によれば、物品が載置可能である凹部42，45、又は物品が掛止可能である凸部44，46の何れか一又は複数を備え、上蓋部36Aは、凹部42，45の開口の上方の一部又は全部を覆うため、車両用コンソールの蓋体36上面に物品を載置する際に凹部42，45が妨げとなることをなくすことができる。

また、本実施形態によれば、車両用コンソール30の蓋体36の上蓋部36Aは、車両用コンソール30の蓋体36の下蓋部36Bに対して間欠的にスライド可能であるため、蓋体36の上蓋部36Aの位置を蓋体36の下蓋部36Bに対して蓋体36A上面の面積が蓋体36A上面に載置する物品に応じて便利となるような位置に維持することができる。

また、本実施形態によれば、車両用コンソール30の蓋体36の下蓋部36Bに上蓋部36Aを解除可能に係止する係止手段37を備えるため、車両等の加減速度によって上蓋部36Aが下蓋部36Bに対してスライドすることを防止することができる。

尚、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内において種々の変形実施が可能である。

本発明に係る車両用コンソールが装着される折り畳みシートを示す斜視図である。本発明に係る車両用コンソールを示す斜視図である（表面図）。本発明に係る車両用コンソールの蓋体の上蓋部がスライドされた状態を示す斜視図である。図２の蓋体の前後縦断面図である。図２の蓋体の左右縦断面図である。図２の係止手段の部位の前後縦断面図である。図２の把手体を示す図である。本発明に係る車両用コンソールを示す斜視図である（裏面図）。本発明に係る車両用コンソールを折り畳みシートに装着する手順を示す斜視図である。本発明に係る車両用コンソールが折り畳みシートに装着された状態を示す斜視図である。本発明に係る車両用コンソールが折り畳みシートに装着された状態を示す側面図である。本発明に係る車両用コンソールが折り畳みシートに装着され蓋体が開かれた状態を示す斜視図である。本発明に係る車両用コンソールが折り畳みシートに装着され蓋体の上蓋部がスライドされた状態を示す斜視図である。本発明に係る車両用コンソールの蓋体の係止手段によって下蓋体に上蓋体が係止されている状態から上蓋体を解除する方法及び再度上蓋体36Aを係止する方法を示す図である。

符号の説明

10 折り畳みシート
12 着座面側部
14 シートバック
30 車両用コンソール
34 凹部（第１の凹部）
42 凹部（第２の凹部）
45 凹部（第２の凹部）
36 蓋体
36A 上蓋部
36B 下蓋部
36b1 リブ状部
36e2 スプリング部材
37 係止手段
44，46 凸部

Claims

折り畳みシートにおける着座面側部にシートバックの正面が対向して折り畳まれている状態で前記シートバックの背面を覆うように着座面側部に着脱自在に装着可能であることを特徴とする車両用コンソールであって、
物品が収納可能である上面が開口している第１の凹部を開閉する蓋体を備え、
前記蓋体は、上部に設けられている上蓋部、及び下部に設けられている下蓋部を備え、前記上蓋部は、前記下蓋部に対してスライド可能であることを特徴とする車両用コンソール。
物品が載置可能である第２の凹部、又は物品が掛止可能である凸部の何れか一又は複数を備え、
前記上蓋部は、前記第２の凹部の開口の上方の一部又は全部を覆うことを特徴とする請求項１記載の車両用コンソール。
前記上蓋部は、前記下蓋部に対して間欠的にスライド可能であることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用コンソール。
前記上蓋部には、所定間隔で凹部を有するリブ状部が設けられ、前記下蓋部には、前記リブ状部に当接する弾性を有するスプリング部材が設けられていることを特徴とする請求項３記載のコンソール。
前記下蓋部に前記上蓋部を解除可能に係止する係止手段を備えることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項記載の車両用コンソール。