JPH088905Y2 - カップホルダ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車等の車両に備え
付けられるカップホルダに係り、詳しくは、インストル
メントパネル等に収納可能なカップホルダに関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】自動車等に設けられるカップホルダとし
ては、例えば、実公昭６１−２３４８０号公報に開示さ
れているように、収納可能な構造を有したものがある。

【０００３】このカップホルダは、カップを胴部で保持
する上側のテーブルと、カップを受ける下側のプレート
とが一端部で互いに接続されており、引き出された状態
でプレートが自重で下がり、テーブルとプレートとの間
隔が広がるようになっている。また、上記公報には、カ
ップを保持する上側部材がカップを底部で支持する下側
部材に対しスプリングにより付勢され、引き出された状
態で上側部材がスプリングの付勢力により持ち上げられ
る構造も開示されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
カップホルダでは、テーブルとプレートとの接続力が強
いとテーブルとプレートとが開きにくくなり、逆に接続
力が弱いとテーブルとプレートとは容易に開くが、上下
方向にがたつきが生じやすくなる。したがって、テーブ
ルとプレートとを安定して開かせるには、テーブルとプ
レートとの接続力を、上記のような不都合が生じないよ
うに適度に調整する必要がある。また、プレートは、一
端部でテーブルと開閉自在に接続されているだけである
ため、引き出された状態では上下方向の振動を受けて不
安定になりやすい。

【０００５】一方、スプリングの付勢力を利用するもの
でも、スプリングの付勢力が強いと、上側部材が引き出
されたときに下側部材が勢いよく持ち上げられて使用者
を驚かせるという不都合がある。逆に、スプリングの付
勢力が弱いと、振動の影響を受けやすくなり不安定にな
る。また、長時間にわたる使用では、スプリングの付勢
力が低下する。

【０００６】本考案は、上記の事情に鑑みてなされたも
のであって、上記のような調整を不要とし、安定した開
閉動作を行えるようにしたカップホルダを提供すること
を目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本考案のカップホルダ
は、上記の課題を解決するために、カップ保持位置にて
ほぼ水平にカップの底部を受けるカップ受手段と、カッ
プを胴部にて保持するカップ保持手段と、車室内のパネ
ル内部に設けられ、上記カップ受手段とカップ保持手段
とを引き出し可能に収納するアウタケースとを備えたカ
ップホルダにおい て、上記アウタケースには、上記カッ
プ受手段とカップ保持手段とをそれぞれパネルに対し車
両の前後方向に出入り自在にさせるように、カップ受手
段を案内する第１案内溝と、カップ保持手段を案内する
第２案内溝とが設けられ、上記カップ受手段には、第１
案内溝に摺動可能に嵌合する第１突起部が設けられると
共に、上記カップ保持手段には、第２案内溝に摺動可能
に嵌合する第２突起部が設けられ、上記カップ受手段と
カップ保持手段とは、パネル内の収納位置とカップ保持
位置との間をいずれか一方の移動に伴って他方が移動す
るように互いに係合されていることを特徴としている。

【０００８】

【作用】上記の構成では、カップ受手段は、第１突起部
がアウタケースに設けられた第１案内溝により案内され
て移動し、カップ保持手段は、第２突起部がアウタケー
スに設けられた第２案内溝により案内されて移動する。
このとき、例えば、カップ保持手段が引き出されて移動
すると、カップ受手段とカップ保持手段との係合によ
り、カップ受手段はカップ保持手段に伴って移動する。
カップ受手段およびカップ保持手段は、カップ保持位置
まで移動すると、カップの保持が可能な状態になる。

【０００９】上記の構成によれば、カップ受手段および
カップ保持手段は、それぞれ移動する際に第１および第
２突起部と第１および第２案内溝とにより支持されるの
で、上下方向の振動の影響を受けにくくなり、この結
果、カップ受手段が引き出された状態でのがたつきを抑
えることができる。さらに、カップ受手段およびカップ
保持手段は、第１および第２突起部と第１および第２案
内溝とにより案内されるので、円滑な移動が可能にな
る。加えて、カップ受手段とカップ保持手段とが係合さ
れる構造であるので、これらを所定の力で接続する必要
がなくなる。

【００１０】

【実施例】本考案の一実施例について図１ないし図７に
基づいて説明すれば、以下の通りである。

【００１１】本実施例に係るカップホルダは、図３の平
面図に示すように、アウタケース１と、上プレート２
と、下プレート３とを備えている。アウタケース１は、
パネルとしての車両のインストルメントパネル４に取り
付けられており、上プレート２および下プレート３を収
納するとともに、後述するように上プレート２および下
プレート３を内部から外部または外部から内部へ案内す
る構造を有している。カップ保持手段としての上プレー
ト２は、カップ５を囲むようにして保持するようになっ
ている。カップ受手段としての下プレート３は、カップ
５の底部を受けるようになっている。

【００１２】上プレート２は、前端に把手部２ａを有し
て箱状に形成されており、内部にカップ胴部保持部材６
・７が設けられている。把手部２ａは、引出しを容易に
行えるように下端の中央部が切り欠かれている。カップ
胴部保持部材６・７は、一般的な大きさのカップ５が挿
通可能な挿通穴６ａ・７ａを有しており、それぞれが上
プレート２の内奥部の両側端近傍に枢着部６ｂ・７ｂに
より回動自在に取り付けられている。

【００１３】また、カップ胴部保持部材６・７は、それ
ぞれ内側に突片６ｃ・７ｃを有しており、突片６ｃにね
じりコイルばね８の上側の一端が掛止され、突片７ｃに
ねじりコイルばね８の下側の他端が掛止されている。カ
ップ胴部保持部材６・７は、上記のようにねじりコイル
ばね８を介して互いに接続されることにより外方に付勢
されており、同図に示す上プレート２がアウタケース１
から引き出された状態では、上プレート２の両側に設け
られた開口部２ｂ・２ｃから側方へ張り出すようになっ
ている。

【００１４】上記の開口部２ｂ・２ｃは、上記のように
張り出したカップ胴部保持部材６・７にカップ５を挿通
しうるように、大きくえぐられている。また、上プレー
ト２には、両側端における把手部２ａの近傍にストッパ
２ｅ・２ｆが設けられている。カップ胴部保持部材６・
７は、係止部６ｄ・７ｄがそれぞれストッパ２ｅ・２ｆ
に当接することにより張り出し位置が規制されるように
なっている。

【００１５】図４に示すように、上プレート２の下端面
には、中央部から把手部２ａと反対方向よりの部分に係
合ガイド２ｇ・２ｈが設けられている。これらの係合ガ
イド２ｇ・２ｈは、互いに対向する面が平行になるよう
に一定の間隔をおいて配された２つの角柱部材からなっ
ている。

【００１６】一方、下プレート３は、後端部に係合ガイ
ド２ｇ・２ｈ同士の間隔とほぼ同じ間隔をおいて係合ピ
ン３ａ・３ｂが設けられている。これらの係合ピン３ａ
・３ｂは、それぞれ上記の係合ガイド２ｇ・２ｈの２つ
の角柱部材の間に配されて係合ガイド２ｇ・２ｈに係合
されている。

【００１７】図５にも示すように、下プレート３は、カ
ップ５を底部で受けるカップ底部受部３ｃ・３ｄを有し
ている。カップ底部受部３ｃ・３ｄは、図３のＡ−Ａ線
矢視断面図である図１に示すように、下プレート３がア
ウタケース１から引き出された状態で、ほぼ水平となる
ように平坦に形成されている。

【００１８】図１のＢ−Ｂ線矢視断面図である図６に示
すように、アウタケース１は、上下別体に形成されたア
ッパケース９とロアケース１０とが接着もしくは溶着に
より接合されてなるものである。アッパケース９は、両
側の角部に段差部９ａ・９ｂが設けられている。一方、
ロアケース１０は、両側壁の外側に前後方向に延びる凸
条１０ａ・１０ｂが設けられている。

【００１９】アッパケース９が、両端縁を上記の凸条１
０ａ・１０ｂに突き当てた状態でロアケース１０と接合
されることにより、上記の段差部９ａ・９ｂとロアケー
ス１０の両端縁とで２本の溝が平行に形成され、これら
の溝が第２案内溝としてのスライドガイド１１・１２に
なっている。ロアケース１０の両側壁における下部内面
に第１案内溝としてのスライドガイド１０ｃ・１０ｄが
平行に形成されている。

【００２０】スライドガイド１１・１２には、図４にも
示すように上プレート２の開口部２ｂ・２ｃの後ろ側に
設けられた第２突起部としての凸条２ｉ・２ｊが、それ
ぞれ摺動可能に嵌合されている。また、スライドガイド
１０ｃ・１０ｄには、図４および図５にも示すように下
プレート３の両側端縁の後端部に設けられた第１突起部
としての凸条３ｅ・３ｆが、それぞれ摺動可能に嵌合さ
れている。

【００２１】図７に示すように、上記のスライドガイド
１１は、アウタケース１の開口部から後端までの全長に
わたり形成されており、同図に図示しないスライドガイ
ド１２も同様に形成されている。一方、上記のスライド
ガイド１０ｃは、アウタケース１の開口部から中央部よ
りやや後ろ側まで、アウタケース１の開口部から後端に
向かうほどスライドガイド１１に近づくように傾斜して
形成されている。同図に図示しないスライドガイド１０
ｄもスライドガイド１０ｃと同様に形成されている。

【００２２】図２に示すように、インストルメントパネ
ル４は、前面が傾斜しており、この前面にほぼ直交する
方向に設けられた装着部４ａを有している。上記のよう
に構成されるカップホルダは、その装着部４ａに装着さ
れており、未使用時に上プレート２および下プレート３
がアウタケース１内に収納されている。この状態では、
上プレート２と下プレート３とが最も近接している。

【００２３】上記の構成において、カップホルダを使用
する際は、使用者が把手部２ａに手を掛けて引くと、上
プレート２がスライドガイド１１・１２に沿ってアウタ
ケース１から引き出される。下プレート３は、上プレー
ト２の移動に伴って、係合ピン３ａ・３ｂが係合ガイド
２ｇ・２ｈにより突き出されることにより、スライドガ
イド１０ｃ・１０ｄに沿ってアウタケース１の開口部側
に移動する。

【００２４】そして、上プレート２が所定の位置まで引
き出されると、上プレート２内のカップ胴部保持部材６
・７がねじりコイルばね８の付勢力により上プレート２
の両側方に張り出す。この状態では、カップ底部受部３
ｃ・３ｄがほぼ水平になるとともに、上プレート２と下
プレート３とが最も離れるため、高い位置でカップ５の
胴部を保持するようになり、図１に示すように安定して
カップ５の保持がなされる。

【００２５】以上述べたように、本実施例に係るカップ
ホルダは、アウタケース１に設けられたスライドガイド
１１・１２およびスライドガイド１０ｃ・１０ｄによ
り、上プレート２および下プレート３が案内される構造
になっている。即ち、上プレート２は、第２突起部であ
る凸条２ｉ・２ｊがアウタケース１に設けられた第２案
内溝であるスライドガイド１１・１２に摺動可能に嵌合
されて案内され、下プレート３は、第１突起部である凸
条３ｅ・３ｆがアウタケース１に設けられた第１案内溝
であるスライドガイド１０ｃ・１０ｄに摺動可能に嵌合
されて案内される構造になっている。

【００２６】このような構造により、円滑にかつ安定し
て上プレート２および下プレート３を移動させることが
できるとともに、上プレート２および下プレート３が上
下方向の振動の影響を受けにくくなる。しかも、上プレ
ート２および下プレート３は、係合ガイド２ｇ・２ｈお
よび係合ピン３ａ・３ｂにより係合される構造であるの
で、上プレート２および下プレート３同士を接続する必
要がなく、上プレート２と下プレート３とをカップ５の
保持に適した状態で開くようにするために、その接続力
を調整することも不要となる。

【００２７】なお、スライドガイド１０ｃ・１０ｄ・１
１・１２は、必ずしも直線状に形成されるものでなくと
もよく、アウタケース１の形状が曲線状になっておれ
ば、それに沿って曲線状に形成されるものであってもよ
い。また、アウタケース１は、アッパケース９とロアケ
ース１０とが接合されたものであるが、一体に形成され
るものであってもよい。

【００２８】

【考案の効果】本考案のカップホルダは、以上のよう
に、カップ保持位置にてほぼ水平にカップの底部を受け
るカップ受手段と、カップを胴部にて保持するカップ保
持手段と、車室内のパネル内部に設けられ、上記カップ
受手段とカップ保持手段とを引き出し可能に収納するア
ウタケースとを備えたカップホルダにおいて、上記アウ
タケースには、上記カップ受手段とカップ保持手段とを
それぞれパネルに対し車両の前後方向に出入り自在にさ
せるように、カップ受手段を案内する第１案内溝と、カ
ップ保持手段を案内する第２案内溝とが設けられ、上記
カップ受手段には、第１案内溝に摺動可能に嵌合する第
１突起部が設けられると共に、上記カップ保持手段に
は、第２案内溝に摺動可能に嵌合する第２突起部が設け
られ、上記カップ受手段とカップ保持手段とは、パネル
内の収納位置とカップ保持位置との間をいずれか一方の
移動に伴って他方が移動するように互いに係合されてい
る構成である。

【００２９】これにより、カップ受手段およびカップ保
持手段は、それぞれカップ受手段およびカップ保持手段
に設けられた第１および第２突起部とアウタケース内に
設けられた第１および第２案内溝とにより支持されるの
で、上下方向の振動の影響を受けにくくなり、カップホ
ルダ使用時におけるがたつきを抑えることができる。さ
らに、カップ受手段およびカップ保持手段が第１および
第２突起部と第１および第２案内溝とにより案内される
ので、カップ受手段およびカップ保持手段を円滑に移動
させることができる。しかも、カップ受手段とカップ保
持手段とが係合される構造であるので、これらを所定の
力で接続する必要がなくなり、その接続力の調整も不要
になる。

【００３０】したがって、本考案のカップホルダを採用
すれば、上下方向のがたつきを抑え、安定してカップを
保持することができるとともに、取扱いを容易にするこ
とができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】カップ保持状態にある本考案の一実施例に係る
カップホルダを示す縦断面図である。

【図２】インストルメントパネル内に収納された状態に
あるカップホルダを示す縦断面図である。

【図３】カップ保持状態にあるカップホルダを示す平面
図である。

【図４】上プレートおよび下プレートの下側からの斜視
図である。

【図５】上プレートおよび下プレートの上側からの斜視
図である。

【図６】図１のＢ−Ｂ線矢視断面図である。

【図７】アウタケースの構造を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ アウタケース ２ 上プレート（カップ保持手段）２ｉ・２ｊ 凸条（第１突起部） ３ 下プレート（カップ受手段） ３ａ・３ｂ 係合ピン ３ｃ・３ｄ カップ底部受部 ３ｅ・３ｆ 凸条（第２突起部） ４ インストルメントパネル（パネル） ５ カップ ６・７ カップ胴部保持部材 １０ａ・１０ｂ 凸条 １０ｃ・１０ｄ スライドガイド（第１案内溝） １１・１２ スライドガイド（第２案内溝）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】カップ保持位置にてほぼ水平にカップの底
   部を受けるカップ受手段と、カップを胴部にて保持する
   カップ保持手段と、車室内のパネル内部に設けられ、上
   記カップ受手段とカップ保持手段とを引き出し可能に収
   納するアウタケースとを備えたカップホルダにおいて、 上記アウタケースには 、上記カップ受手段とカップ保持
   手段とをそれぞれパネルに対し車両の前後方向に出入り
   自在にさせるように、カップ受手段を案内する第１案内
   溝と、カップ保持手段を案内する第２案内溝とが設けら
   れ、上記カップ受手段には、第１案内溝に摺動可能に嵌合す
   る第１突起部が設けられると共に、上記カップ保持手段
   には、第２案内溝に摺動可能に嵌合する第２突起部が設
   けられ、 上記 カップ受手段とカップ保持手段とは、パネル内の収
   納位置とカップ保持位置との間をいずれか一方の移動に
   伴って他方が移動するように互いに係合されていること
   を特徴とするカップホルダ。