JP4192056B2 - ヘッドレスト収納構造 - Google Patents

Description

本発明は、自動車のシートに使用される着脱可能なヘッドレストを収納する構造に関する。

ヘッドレストを取り外すことのできる自動車のシートは現在広く普及しているが、ヘッドレストを取り外した場合、当該ヘッドレストは車内やトランク内に放置しておくか、車内の特定箇所に収納するなどしている。

ここで、車内の特定箇所に収納する装置として、ホイールハウスやサイドドア内面に形成されたアームレスト等の車室内壁面から車室内へ突出する突出部を使用してヘッドレストを収納する装置として、例えば、特許文献１には「車両のヘッドレスト収納装置」が開示されている。図５は、特許文献１に開示されている車内のホイールハウス部上面に構成されたヘッドレスト収納装置に、ヘッドレストを収納した様子を説明する縦断面図である。

図５に示すように、ヘッドレスト収納装置１００は、車室内壁面１１２から車室内へ突出する突出部１１１に、シートバック（図示せず）から取り外したヘッドレスト１９０の取付ロッド部１９１（本願におけるヘッドレストステーに相当）を差し込んで収納するようにしたものである。同図に示すように、このヘッドレスト収納装置１００は、ヘッドレスト１９０の取付ロッド部１９１が支持孔１１３と凹部１２０を貫通し、その先端がアウターパネル内側に取り付けられた支持部材１１４の嵌合孔１１５に嵌合することによってヘッドレスト１９０を所定位置に収納することができる。
特開平１１−２４５７０４号公報（段落００１６〜００２１、図３及び図５）

しかし、特許文献１に記載のヘッドレスト収納装置１００では、取り外したヘッドレスト１９０を収納する場所がホイールハウス上面であることからシートクッション（図示せず）より上に位置することとなる。このような高い位置にヘッドレスト１９０を収納した状態で搭乗者が搭乗すると、腕や肘がこれに当たるなどして搭乗者の上半身の動作が制限され、居住性が悪くなるといった問題があった。また、前記ヘッドレスト収納装置１００では、当該収納装置が車両後方の奥まった位置に構成されていることから、ヘッドレスト１９０の着脱を行い難いという難点があった。

さらに、かかるヘッドレスト収納装置１００では、ホイールハウスを利用するため、ヘッドレスト１９０の収納位置が比較的高く、目に付き易いことから、ヘッドレスト１９０を収納した場合であっても目障りに感じるといった問題があった。
また、前記と同様、収納位置が高いので後部座席側面のウィンドウに被って収納されることも考えられる。このような場合にあっては、運転中の後退時や左折時あるいは右折時に視認性を悪くするおそれもあった。
また、ヘッドレスト１９０を収納していない場合にあっては、室内側に支持孔１１３が剥き出しとなっているため、見栄えが悪いといった問題もあった。

これらの問題に対応するため、本発明者等は搭乗者の動作を制限し難く、かつ、搭乗者の視野に入り難い箇所にヘッドレストを収納すればよいと考えた。すなわち、ドアの下方位置にヘッドレストを収納することを一案として発明した。通常、この位置にはドアポケットが設けられていることが多いことから、このドアポケットにヘッドレストを収納すれば車内スペースを有効に活用することができ、かつ、前記した諸問題を解決することができる。

しかしながら、単にドアポケットにヘッドレストを収納したのでは、ドアポケットの材料強度あるいは構造的な強度との関係で当該ドアポケットが損壊し易いといった問題や、ヘッドレストが脱落し易いといった問題があった。

本発明は前記課題を解決するため、ドアポケットに工夫を施すことにより、簡易な構造でありながら確実にヘッドレストを収納することができるとともに、ヘッドレストを収納した場合に搭乗者が搭乗しても居住性が悪くならず、また、走行時や後退時における視認性を悪化させることもなく、さらに、ヘッドレストの着脱が容易であって、車両室内においてすっきりと収納することができるヘッドレスト収納構造を提供することを目的としている。

前記課題を解決するため、本発明のヘッドレスト収納構造は、自動車のドアのインナーパネルに取り付けられるドアライニングに、ヘッドレストステーが取り付けられたヘッドレストを保持するための保持部が設けられているヘッドレスト収納構造であって、前記保持部は、前記ドアライニングに設けられているドアポケットの底面に形成された、前記ヘッドレストステーを保持可能な保持穴を有し、前記保持穴の下部に、前記ヘッドレストステーに形成された切り欠きに係止可能な係止具が設けられていることを特徴としている。

このように、本発明のヘッドレスト収納構造は、シートバックから取り外したヘッドレストをドアポケットの底部に設けられた保持部に形成された保持穴にヘッドレストのヘッドレストステーを保持させることにより収納することができる。
また、ドアポケット底部に保持穴を設けているので、この保持穴にヘッドレストステーを差し込んで保持することにより、収納したヘッドレストが容易に脱落することがなくなる。
さらに、ヘッドレストを保持する場所をドアライニングのドアポケットに設けたことにより、ヘッドレストをすっきりと収納することができる。

そして、本発明のヘッドレスト収納構造は、定位置において、係止具とヘッドレストステーに形成されている切り欠きとを係合させることにより、保持穴にヘッドレストステーを挿入するときに適度な節度感（クリック感）をもたせ、ヘッドレストステーを確実に保持することができる。

さらに、本発明のヘッドレスト収納構造は、自動車のドアのインナーパネルに取り付けられるドアライニングに、ヘッドレストステーが取り付けられたヘッドレストを保持するための保持部が設けられているヘッドレスト収納構造であって、前記保持部は、前記ドアライニングに設けられているドアポケットの底面に形成された、前記ヘッドレストステーを保持可能な保持穴を有し、前記保持部は、前記ドアライニングの下方側に位置するライニング側ドアポケット形成部と、前記ライニング側ドアポケット形成部と対向する位置に形成された室内側ドアポケット形成壁部と、前記ライニング側ドアポケット形成部と室内側ドアポケット形成壁部によって構成される空間の底部を形成し、ヘッドレストステーを保持することのできる保持穴を有するドアポケット底部と、を含んで構成され、かつ、この保持部は、前記保持穴内の下部に設けられた係止具と、この係止具の近傍に位置し、前記ドアライニングと前記インナーパネルとの間を支持する支持部材と、前記係止具と対向する位置に形成された係止部材とを含んで構成されていることを特徴としている。

このように、本発明のヘッドレスト収納構造は、シートバックから取り外したヘッドレストをドアポケットの底部に設けられた保持部に形成された保持穴にヘッドレストのヘッドレストステーを保持させることにより収納することができる。
また、ドアポケット底部に保持穴を設けているので、この保持穴にヘッドレストステーを差し込んで保持することにより、収納したヘッドレストが容易に脱落することがなくなる。
さらに、ヘッドレストを保持する場所をドアライニングのドアポケットに設けたことにより、ヘッドレストをすっきりと収納することができる。

そして、本発明のヘッドレスト収納構造は、その有する保持部が、保持穴と、係止具と、支持部材と、係止部材とを含んでなる簡易な構造として構成される。
そして、本発明のヘッドレスト収納構造において前記保持部は、ドアライニングの下方側に備えられているドアポケット内底部に設けたので、ヘッドレストを収納した場合、収納された当該ヘッドレストの位置は、シートクッションと同等の高さ（すなわち搭乗者の膝位置）か、あるいはそれよりも低い位置とすることができる。
また、係止部材と係止具とによりヘッドレストステーを挟持あるいは係止することができ、さらに、支持部材を配設したことによりドアライニングの撓みを防止することができるとともに、係止具による係止具合を向上させることができる。
すなわち、この保持部によってヘッドレストステーを確実に保持するので、収納したヘッドレストが容易に脱落しないヘッドレスト収納構造を具現することができる。

本発明のヘッドレスト収納構造によれば、ドアポケットにヘッドレストを収納するので、ヘッドレストを収納した場合であっても、搭乗者にとって邪魔となり難く、居住性が悪くなることを防止することができる。

本発明のヘッドレスト収納構造の係止具とヘッドレストのヘッドレストステーに設けられた切り欠きとを係合するので、定位置で確実にヘッドレストステーを係止することができる。

特に、本発明のヘッドレスト収納構造は、ヘッドレストを保持する場所をドアライニング下方位置のドアポケットに設けたので、ヘッドレストの収納位置を低く設定することができる。従って、収納されたヘッドレストはシートクッションと同等の高さか、あるいはそれよりも低い位置となり、搭乗者の動作が制限されることや、運転時の視認性を悪化させるなどの影響がなくなった。その結果、ヘッドレストを収納した場合であっても居住性が悪化することがなくなった。
また、シートバックをシートクッション側へ折畳んで全体をフロアへダイブダウンするタイプのシートアレンジにより荷室空間を形成する場合、外したヘッドレストをドアポケットに収納するので、荷室空間を有効に使用でき、前記シートアレンジ作業の障害ともならない。

また、前記保持穴により確実にヘッドレストステーを保持することができるので容易に脱落することがない。
さらに、ヘッドレストを保持するための保持穴をドアポケットの内部に設けたので、ドア内装部の外見上、保持穴が目立たない。

さらに、保持部を、保持穴、支持部材、係止具および係止部材とを含んで構成することとしたので、ヘッドレストステーを確実に保持できる。その結果、収納したヘッドレストが容易に脱落することがなくなった。

次に、本発明に係るヘッドレスト収納構造の一実施形態について、図１〜図３を適宜参照しつつ説明する。
ここで、図１は本発明に係るヘッドレスト収納構造にヘッドレストを収納した様子を示す外観図である。図２は図１におけるＡ−Ａ矢視断面図である。図３は本発明に係るヘッドレスト収納構造を有する自動車ドアを斜め上方から観た外観図である。

まず、図１に示すように、本発明のヘッドレスト収納構造１はドアに備え付けられているドアポケットＤＰ内にヘッドレスト９を保持するための保持部１０（図２参照）を設け、ここにヘッドレスト９を収納できるように構成されている。

また、図２に示すように、本発明のヘッドレスト収納構造１は、アウターパネルＯＰとインナーパネルＩＰとによって構成されるドア躯体に取り付けられた車室内側のドアの内装を施すためのドアライニングＤＬの下方位置に、ライニング側ドアポケット形成部１１と、このライニング側ドアポケット形成部１１と対向する位置に形成された室内側ドアポケット形成壁部１２と、ライニング側ドアポケット形成部１１と室内側ドアポケット形成壁部１２によって構成される空間の底部を形成するドアポケット底部１３とを含んで構成されるドアポケットＤＰにおいて、前記ドアポケット底部１３にヘッドレスト９を保持し、収納するための保持部１０を設けることにより構成されている。

前記保持部１０は、ドアポケット底部１３に設けられた保持穴１４と、保持穴１４の下部に設けられた係止具１５と、この係止具１５の近傍に設けられ、ドアライニングＤＬとインナーパネルＩＰとの間を支持する支持部材１６と、係止具１５と対向する位置に設けられた係止部材１７とを含んで構成されている。また、挿入されたヘッドレストステー９１の先端９１ａを衝止するための突当部１８を設けるのが好ましい。

前記保持穴１４は、ドアポケット底部１３に穿設された、ヘッドレストステー９１を保持するための穴であって、前記保持部１０の上部分を構成するものであり、ヘッドレストステー９１の挿脱が可能なように構成されている。ここで、保持穴１４の形状はヘッドレストステー９１を挿脱可能な大きさの穴とすればどのようなものでもよく、特に限定されるわけではないが、例えば真円形、楕円形、四角形などとすることができる（図３参照）。
なお、ヘッドレストステー９１を挿入する際にスムーズに保持部１０内へ導入するために、ドアポケット底部１３上面に向けて保持穴１４の縁を面取りしておくことが望ましい。

前記係止具１５は、保持穴１４に挿入されたヘッドレストステー９１を係止するものであり、図２に示すように、ライニング側ドアポケット形成部１１と一体的に形成することが望ましい。前記係止具１５としては、保持穴１４の内壁の一部を片持ちばり状の板ばねとして形成し、板ばねの先端側に、ヘッドレストステー９１の切り欠き９２に係合する略Ｌ字形状の突起または折り曲げ部を形成するのがよい。そして、板ばねの先端側が保持穴１４内に張り出すように設定して、ヘッドレストステー９１への付勢力が発生するようにするのが好ましい。このように、ヘッドレストステー９１に対して付勢力が働くように形成することによって、ヘッドレストステー９１を確実かつ安定して保持することができる。なお、この係止具１５は、ヘッドレストステー９１の数に合わせて、保持穴１４ごとに設ける構成とすることができるほか、ヘッドレスト９に対して１つ設ける構成とすることもできる。

また、ヘッドレストステー９１に前記係止具１５と係合するための切り欠き９２を設け、この切り欠き９２に前記係止具１５の突起または折り曲げ部が当接するように形成すると、この切り欠き９２に合わせた定位置において確実にヘッドレストステー９１を保持することができるので好ましい。ここで、シートバックに取り付けた際のヘッドレスト９の高さ調節のための切り欠きがヘッドレストステー９１の後ろ側に設けられているときは、その切り欠きを使用することができる。

なお、前記した突起または折り曲げ部は、ヘッドレストステー９１の挿入方向に向かって保持穴を狭める斜面１５ａと、ヘッドレストステー９１の係脱方向に向かって保持穴１４を狭める斜面１５ｂとを有する略Ｌ字形状として構成されている。そして、この斜面１５ａは、ヘッドレストステー９１を挿入したときに先端９１ａと当接して係止具１５を撓ませるとともに切り欠き９２と係合し、切り欠き９２の上部斜面９２ａと当接することによりヘッドレストステー９１の挿入を止める働きを有する。また、斜面１５ｂは、ヘッドレストステー９１を挿入したときに切り欠き９２と係合し、切り欠き９２の下部斜面９２ｂと当接することにより、ヘッドレストステー９１の抜け止めとなるとともに、ヘッドレストステー９１を抜くときに下部斜面９２ｂに押されて係止具１５を撓ませる働きを有する。

このように、斜面１５ａを有することにより、ヘッドレストステー９１の挿入時にヘッドレストステー９１を適切な位置で確実に係止することができる。また、斜面１５ｂを有することにより、容易に脱落しないようにすることができるとともに、ヘッドレストステー９１の係脱時に係止具１５が引っ掛かることなく、スムーズにこれを係脱することができる。

また、前記係止具１５による保持力を補強するために、当該係止具１５の近傍に、ライニング側ドアポケット形成部１１と一体的に形成された支持部材１６を設け、ライニング側ドアポケット形成部１１とインナーパネルＩＰとの間で突っ張らせ、ライニング側ドアポケット形成部１１を支持させている。係止具１５の近傍としては、図３に示すように、ドアポケット底部１３および係止具１５の上部とするのがよいが、これに限定されるものではなく、係止具１５等との構成によって下部に設けることや横位置に設けるなど、種々変更することができる。
このように係止具１５近傍に支持部材１６を設けると、ライニング側ドアポケット形成部１１の係止具１５付近のたわみを防止することができるので、ヘッドレスト９を安定した状態で保持することができるようになる。
なお、この支持部材１６の形状としては、十字形状のリブとするのが望ましいが、係止具１５による保持力を補強することができる形状であればどのようなものでもよく、例えば立方体形状のリブやロ字形状のリブとすることもできる。
また、当該支持部材１６において、インナーパネルＩＰと当接する部分にゴム、スポンジ、樹脂などの弾性体１６ａを取り付けておくとライニング側ドアポケット形成部１１に余分な力が加わった場合であっても支持部材１６やライニング側ドアポケット形成部１１が損壊する恐れがないので、より望ましい。

前記係止部材１７は、室内側ドアポケット形成壁部１２と一体的に構成され、前記係止具１５と協働してヘッドレストステー９１を挟持し、保持するものである。この係止部材１７は保持穴１４の下部において前記係止具１５と対向する位置に設けるのが好ましい。また、当該係止部材１７の形状は、十字形状のリブとするのがよいが、係止具１５と協働してヘッドレストステー９１を挟持し、保持することができるものであればどのような形状でもよく、例えば、立方体形状のリブあるいはロ字形状のリブとすることもできる。

なお、前記保持穴１４に挿入されたヘッドレストステー９１の先端９１ａを受けるための突当部１８を、保持穴１４の下方延長線上に設けることにより、ヘッドレストステー９１の先端９１ａが当接する部分のドアポケットＤＰの強度を増すことができる。また、ドアポケットＤＰの製造時に突当部１８の高さを調節して製造することにより、ヘッドレストステー９１の切り欠きと前記係止具１５とを係合する高さに合わせることができる。

次に、ドアポケットＤＰに備えられている、本発明に係るヘッドレスト収納構造１は、ドアライニングＤＬと室内側ドアポケット形成壁部１２とドアポケット底部１３とを樹脂により一体的に構成し、ライニング側ドアポケット形成部１１をドアライニングＤＬ裏面側から取り付けることによって作製されている（図２参照）。
このようにすることで精密な成形を行いつつも部品点数を減らし、組み立て工数を減らすことができるので、コストダウンを図ることも可能である。なお、ドアライニングＤＬへのライニング側ドアポケット形成部１１の取り付け方法としては、熱カシメ、溶着、接着などの通常用いられる方法により取り付けることができる。

なお、本発明に係るヘッドレスト収納構造は以上に説明した内容に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において広く改変・変形等することができることはいうまでもない。

例えば、本発明に係るヘッドレスト収納構造１の他の実施形態として、ドアライニングＤＬと室内側ドアポケット形成壁部１２とを一体的に構成し、ドアポケット底部１３とライニング側ドアポケット形成部１１とを一体的に構成し、このライニング側ドアポケット形成部１１をドアライニングＤＬの裏面側から取り付けることによって作製することができる。

また、本発明に係るヘッドレスト収納構造１の他の実施形態として、ドアライニングＤＬとライニング側ドアポケット形成部１１とドアポケット底部１３とを一体的に構成し、室内側ドアポケット形成壁部１２を室内側から取り付けて作製することもできる。

さらに、本発明に係るヘッドレスト収納構造１の他の実施形態として、ドアライニングＤＬとライニング側ドアポケット形成部１１とを一体的に構成し、ドアポケット底部１３と室内側ドアポケット形成壁部１２とを一体的に構成し、この室内側ドアポケット形成壁部１２を室内側から取り付けて作製することもできる

なお、本発明に係るヘッドレスト収納構造１において、前記したドアライニングＤＬ、ライニング側ドアポケット形成部１１、ドアポケット底部１３、室内側ドアポケット１２の各部品を別々に作製し、これらを組み立てることとしてもよい。

また、ドアポケット底部１３に設けられた前記保持穴１４に、指輪、ピアスなどの貴重品やゴミなどが入らないよう、常時閉側へ付勢された保持穴蓋２（図４参照）を設けてもよい。この保持穴蓋２は、ドアポケット底部１３の裏面に、ねじりコイルばね２１等によって可動できるように構成する。このようにすると、ヘッドレスト収納構造１を使用していないときは前記保持穴蓋２によって保持穴１４が塞がれている状態とすることができ、ヘッドレスト収納構造１を使用するときはヘッドレストステー９１によって保持穴蓋２を下方に押動することにより保持穴蓋２を開けることができる。なお、この保持穴蓋２の別の態様として、指によってドアポケット底部１３の平面方向と平行にスライドさせる構成とすることもできる。

さらに、本発明においては、係止具１５を車両内側方向へ向けて付勢させていたが、これに限らず、車両の前方や後方へ向けて付勢するように係止具１５を配置してもよい。このように構成することで、ヘッドレスト９の高さ調整のために設けられている切り欠きがヘッドレストステー９１の側面に設けられている場合、前記係止具１５を高さ調整のための切り欠きに係止させることができる。

さらに、インナーパネルＩＰとドアライニングＤＬとの幅が十分に確保されている車両であれば、このヘッドレスト収納構造１を、本発明で説明したよりもさらにアウターパネルＯＰに寄せて構成し、このヘッドレスト収納構造１に重ねて蓋をする構成としてもよい。このように構成することにより、見た目がすっきりし、かつ、ヘッドレストステーを確実に保持することができる。

ヘッドレスト収納構造にヘッドレストを収納した様子を示す外観図である。 図１における一部切り欠きＡ−Ａ矢視断面図である。 ヘッドレスト収納構造を有する自動車ドアを斜め上方から観た外観図である。 保持穴に可動できる保持穴蓋を設けた例を示す説明図である。 従来技術における車内のホイールハウス部上面に構成されたヘッドレスト収納装置に、ヘッドレストを収納した様子を説明する縦断面図である。

符号の説明

１ ヘッドレスト収納構造
１１ ライニング側ドアポケット形成部
１２ 室内側ドアポケット形成壁部
１３ ドアポケット底部
１４ 保持穴
１５ 係止具
１６ 支持部材
１７ 係止部材
９ ヘッドレスト
９１ ヘッドレストステー
ＯＰ アウターパネル
ＩＰ インナーパネル
ＤＰ ドアポケット
ＤＬ ドアライニング

Claims (2)

1. 自動車のドアのインナーパネルに取り付けられるドアライニングに、ヘッドレストステーが取り付けられたヘッドレストを保持するための保持部が設けられているヘッドレスト収納構造であって、
   前記保持部は、前記ドアライニングに設けられているドアポケットの底面に形成された、前記ヘッドレストステーを保持可能な保持穴を有し、
   前記保持穴の下部に、前記ヘッドレストステーに形成された切り欠きに係止可能な係止具が設けられていることを特徴とするヘッドレスト収納構造。
2. 自動車のドアのインナーパネルに取り付けられるドアライニングに、ヘッドレストステーが取り付けられたヘッドレストを保持するための保持部が設けられているヘッドレスト収納構造であって、
   前記保持部は、前記ドアライニングに設けられているドアポケットの底面に形成された、前記ヘッドレストステーを保持可能な保持穴を有し、
   前記保持部は、前記ドアライニングの下方側に位置するライニング側ドアポケット形成部と、
   前記ライニング側ドアポケット形成部と対向する位置に形成された室内側ドアポケット形成壁部と、
   前記ライニング側ドアポケット形成部と室内側ドアポケット形成壁部によって構成される空間の底部を形成し、ヘッドレストステーを保持することのできる保持穴を有するドアポケット底部と、
   を含んで構成され、かつ、
   この保持部は、前記保持穴内の下部に設けられた係止具と、
   この係止具の近傍に位置し、前記ドアライニングと前記インナーパネルとの間を支持する支持部材と、
   前記係止具と対向する位置に形成された係止部材とを含んで構成されていることを特徴とするヘッドレスト収納構造。

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