JP3490587B2 - 車両用収納装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、灰皿等の車両用収
納装置に関する。 【０００２】 【従来の技術】自動車のインストルメントパネルまたは
その下部には、灰皿等の収納装置が配置される。図１４
は、従来の自動車などの車両に取り付けられる収納装置
である灰皿の一例を示している。収納装置１は、車両の
内装部品に固定される金属製のリテーナ２と、リテーナ
２に出し入れ方向に可動に支持され吸殻を収納する収納
箱４とを有している。収納箱４には、スプリング５によ
って上方に付勢された金属製のプロテクタ６が回動可能
に取付けられている。収納箱４がリテーナ２内に収納さ
れた状態では、収納箱４の上方がリテーナ２によって覆
われるので、リテーナ２の上方に位置するクラスタパネ
ル７は収納箱４内の吸殻の火種による熱から保護され
る。収納箱４をリテーナ２から車室内に引出した状態で
は、プロテクタ６の上方にクラスタパネル７が位置する
ので、収納箱４内の吸殻の火種による熱はプロテクタ６
によって遮断され、クラスタパネル７は熱から保護され
る。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】従来の灰皿１は、耐熱
製に乏しいクラスタパネル７を保護するために、金属材
料からなるリテーナ２とプロテクタ６を必要としている
が、重量およびコスト面から金属製部品を減らすことが
望まれている。本発明の目的は、金属製部品が少なくさ
れた車両用収納装置を提供することにある。 【０００４】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明はつぎの通りである。 （１） 左右の固定部と、前記左右の固定部間にわたっ
て延び出し入れ方向に前記左右の固定部に可動に支持さ
れたプロテクタとしての可動部と、を有するリテーナ
と、前記可動部より下側で前記出し入れ方向に可動に前
記固定部に支持された灰皿としての収納箱と、からなる
車両用収納装置であって、前記収納箱には、爪が設けら
れており、前記可動部には、収納箱引出し途中位置にて
前記爪と収納箱引出し方向にのみ係合する係合部が設け
られている車両用収納装置。 【０００５】上記（１）の車両用収納装置では、収納箱
およびリテーナの可動部はリテーナの固定部に対して出
し入れ方向に可動であり、収納箱が収納された状態では
収納箱の上方はリテーナの可動部で覆われ、収納箱が引
出された状態ではリテーナの可動部を収納箱が引き出さ
れた方向へ動かすことにより、従来の収納装置ではプロ
テクタで覆われていた収納箱上方の部分がリテーナの可
動部で覆われるため、収納箱内に吸殻などの火種の熱が
あったとしても、収納箱の上方で収納箱内の火種の熱の
影響を受けやすい位置にある部材を、熱から保護でき
る。したがって、収納箱が引き出された状態では、リテ
ーナの可動部が従来のプロテクタと同様の機能を発揮す
るため、収納箱にプロテクタを設ける必要がなくなり、
金属製部品を低減することができる。また、収納箱の引
出し途中位置にて収納箱の爪と可動部の係合部が係合す
るので、収納箱の引出し動作のみで可動部が引き出され
る。 【０００６】 【発明の実施の形態】図１〜図６は本発明のいずれの実
施例にも適用可能な収納装置を示し、図７、図８は本発
明の第１実施例を示し、図９は本発明の第２実施例を示
し、図１０〜図１３は本発明の第３実施例の車両用収納
装置を示す。図中、本発明の全実施例にわたって共通な
部分には、本発明の全実施例にわたって同じ符号を付し
てある。以下の説明では、本発明の車両用収納装置を、
自動車に取り付けられる灰皿に適用した場合を例にとっ
て説明する。 【０００７】まず、本発明の全実施例にわたって共通す
る部品の構成をたとえば図１〜図６を参照して説明す
る。図２には、本発明の実施例の収納装置が取り付けら
れるクラスタパネル１０を示す。クラスタパネル１０
は、自動車のインストルメントパネルの下部に位置する
センタクラスタに装着される。クラスタパネル１０は、
ポリプロピレン製であり、射出成形により成形され、ヒ
ーターコントロール装置、オーディオ装置等の取付用の
開口１０ａ、１０ｂが設けられている。クラスタパネル
１０の下部には、車両前方に向かって延びる取付け部１
２が設けられている。取付け部１２は、図示例では、ク
ラスタパネル１０と一体成形されているため生産性に優
れるが、別体で成形してもよい。取付け部１２の内側
は、後述する収納装置を配置するための空間部１２ａと
なっている。取付け部１２の両側壁には、水平方向に間
隔をもって複数の取付け孔１２ｂが設けられている。取
付け部１２の上壁部には、下方に突出する突起部を有す
るストッパ１２ｃが設けられている。ストッパ１２ｃは
自由端を有し、上下方向に弾性変位可能となっている。 【０００８】取付け部１２の内側には、収納装置２０が
配置される。収納装置２０は、リテーナ３０、収納箱４
０からなる。リテーナ３０は、左右（運転車席から前方
を見た状態を基準とする）の固定部３２と可動部３６と
から構成されている。図１では、左側の固定部３２のみ
を示しているが、左側の固定部３２と右側の固定部３２
は、左右対称である。各固定部３２は、レール３２ａ、
複数の係合爪３２ｂ、ガイド部３２ｃ、突起３２ｄ、ば
ね収納部３２ｅ、摺動板３２ｆ、板ばね３２ｇを有して
いる。レール３２ａは、断面がコ字状であり、水平方向
に延びている。レール３２ａは、収納箱４０を出し入れ
方向に可動に支持する。係合爪３２ｂは、レール３２ａ
の側部に水平方向に間隔をもって形成されている。固定
部３２は、係合爪３２ｂを取付け部１２の取付け孔１２
ｂに係合させることによりクラスタパネル１０の取付け
部１２に固定される。ガイド部３２ｃは、レール３２ａ
の直上に位置しており、水平方向に延びている。ガイド
部３２ｃは、断面形状が台形となっており、可動部３６
を出し入れ方向にガイドする。突起３２ｄは、ガイド部
３２ｃの後端部に設けられており、可動部３６の後方へ
の過度の動きを規制する。ばね収納部３２ｅは、レール
３２ａの下面側に形成された凹部であり、板ばね３２ｇ
が収納されている。ばね収納部３２ｅの上部は、上下方
向に可動な摺動板３２ｆによって覆われている。板ばね
３２ｇは、摺動板３２ｆを介して後述する収納箱４０の
ガイド４０ａを上方に付勢している。 【０００９】可動部３６は、金属板から構成されてい
る。可動部３６は、左右の固定部３２間にわたって延び
ている。可動部３６の左右の端部３６ａは、固定部３２
のガイド部３２ｃの断面形状に合わせて折り曲げられて
いる。また、後部が下方に折り曲げられていてもよい。
可動部３６は、左右の端部３６ａが各ガイド３２ｃに摺
動可能に嵌め込まれている。これにより、可動部３６
は、左右の固定部３２のガイド部３２ｃに出し入れ方向
に可動に支持される。可動部３６の左右方向中央部に
は、穴３６ｂが形成されている。穴３６ｂには、レンズ
３７が嵌め込まれている。レンズ３７の直上には、図示
しないランプが収納されるバルブケース３８が設けられ
ている。可動部３６の上面には、取付け部１２のストッ
パ１２ｃと係合可能な凸部３６ｃが設けられている。凸
部３６ｃは、ストッパ１２ｃと可動部３６の引出し方向
にのみ係合可能である。可動部３６の下面には、下方に
突出する係合部３６ｄが設けられている。係合部３６ｄ
は、後述する収納箱４０の爪４８と係合可能となってい
る。 【００１０】収納箱４０は、左右の固定部３２の間で、
かつ可動部３６の下方に配置されている。収納箱４０
は、図示例では灰皿として使用されるが、コインボック
ス、小物入れ等としても使用可能である。収納箱４０
は、上方に開口している。収納箱４０の両側壁には、水
平方向に延びるガイド４０ａが設けられている。ガイド
４０ａは、固定部３２のレール３２ａに摺動可能に嵌め
込まれている。これにより、収納箱４０は、レール３２
ａに出し入れ方向に可動に支持されている。収納箱４０
の前面には、たとえばビス４１によって、ドア４２が取
付けられている。収納箱４０の奥壁の内面には、スプリ
ング保持部４４が形成されている。スプリング保持部４
４には、略Ｌ字状の板スプリング４６の一端部が保持さ
れている。板スプリング４６の他端部には、可動部３６
の係合部３６ｄと係合可能な爪４８が取付けられてい
る。爪４８は、板スプリング４６によって上方に付勢さ
れている。係合部３６ｄは、収納箱４０の引出し途中位
置にて爪４８と収納箱４０の引出し方向にのみ係合す
る。爪４８は、たとえば、下面側の突起４８ａを板スプ
リング４６に形成された穴４６ａに嵌め込むことによ
り、板スプリング４６に固定される。 【００１１】つぎに、作用を説明する。図５は、リテー
ナ３０側の固定部に収納箱４０が押し込まれた状態（ク
ラスタパネルに取り付けられたリテーナ３０の固定部３
２側に収納箱が収納された状態）を示している。収納箱
４０に吸殻を入れる場合は、図５の状態からドア４２に
指を掛けて収納箱４０を車室内に引き出す。収納箱４０
のガイド４０ａは、固定部３２側の板ばね３２ｇによっ
て上方に付勢されているので、収納箱４０が引き出され
る際には、ガイド４０ａとレール３２ａとの接触による
適度な摺動抵抗が得られ、好適な操作フィーリングが得
られる。この状態では、可動部３６は固定部３２に対し
て静止したままである。 【００１２】収納箱４０が引き出される途中位置では、
爪４８が可動部３６の係合部３６ｄと係合し、可動部３
６は収納箱４０と共に車室内に引き出される。さらに、
収納箱４０を車室内に引き出すと、図４に示すように、
可動部３６の凸部３６ｃが取付け部１２のストッパ１２
ｃと係合し、可動部３６の車室への引出しが阻止され
る。ここで、爪４８と係合部３６ｄは既に係合している
ので、凸部３６ｃとストッパ１２ｃとが係合することに
より、収納箱４０の車室への過度の引出しも阻止され
る。可動部３６の引出し量は、収納箱４０の引出し量よ
りも少ないので、収納箱４０の開口部の全てが可動部３
６によって覆われることはなく、ドア４２の内面と可動
部３６の先端との間の開口部分から収納箱４０内に吸殻
を捨てることができる。収納箱４０を引出した状態で火
種のついた吸殻を収納箱４０に捨てると、火種の熱によ
って収納箱４０の上方に位置するクラスタパネル１０が
損傷するおそれがあるが、可動部３６の一部が収納箱４
０の上方に位置しているので、火種の熱は金属製の可動
部３６によって遮断され、耐火性の乏しいクラスタパネ
ル１０は火種の熱から保護される。収納箱４０が引き出
された状態では、可動部３６は従来のプロテクタと同様
の機能を発揮するので、従来のプロテクタを設ける必要
がなく、金属製の部品の低減が可能となる。 【００１３】車室内に引き出された収納箱４０をリテー
ナ３０の固定部側（固定部３２が取り付けられたクラス
タパネル１０内）に押し込むと、爪４８と可動部３６の
係合部３６ｄが解除される。さらに、収納箱４０を押し
込むと、ドア４２の内面に可動部３６の先端が当接し、
あるいは、可動部３６の後部が折り曲げられている場合
には収納箱４０の奥壁が可動部３６の後部に係合するこ
とにより、可動部３６は収納箱４０と共にリテーナ３０
の固定部側に押し込まれ、凸部３６ｃと取付け部１２の
ストッパ１２ｃと係合が解除される。さらに、収納箱４
０のリテーナ３０の固定部側への押し込み量が増加する
と、図５に示すように、可動部３６の後端部が突起３２
ｄに当接し、可動部３６および収納箱４０の過度の押し
込みが阻止される。この状態では、収納箱４０の上方に
可動部３６が位置するので、収納箱４０内に火種のつい
た吸殻が収納されていても、火種の熱は可動部３６によ
って遮断され、収納箱４０の上方に位置するクラスタパ
ネル１０は火種の熱から保護される。また、収納箱４０
の収納時には開口部のほぼ全体が可動部３６によって覆
われるので、収納箱４０内に外気が浸入しにくくなり、
消し忘れたたばこを消火することができる。また、本発
明の実施例の収納装置は、クラスタパネル１０に対して
ビスなどで固定する必要がなく組み付けるだけでよいこ
とから生産性に優れる 【００１４】つぎに、本発明の各実施例に特有な構成、
作用を説明する。本発明の第１実施例においては、図７
に示すように、固定部３２のガイド部３２ｃの上面側に
は、樹脂からなる弾性部材５０が設けられている。可動
部３６は、弾性部材５０によって上方に付勢されてい
る。可動部３６の左右方向端部の内面は、弾性部材５０
による付勢力によりガイド部３２ｃの下面と密着してお
り、可動部３６とガイド部３２ｃとの間の摺動面Ｂのシ
ール性が高められている。収納箱４０のガイド４０ａ
は、板ばね３２ｇの付勢力により固定部３２のレール３
２ａの上面に密着するので、レール３２ａとガイド４０
ａとの間の摺動面Ｃのシール性も高められている。その
ため、収納箱４０内に外気が浸入しにくくなり、吸殻の
消火性を高めることができる。また、図８に示すよう
に、可動部３６の一端部３６ｊと他端部３６ｋとを収納
箱４０に密着させる構造にすれば、可動部３６と収納箱
４０との間のシール性を高めることができ、さらに吸殻
の消火性を高めることが可能となる。 【００１５】本発明の第２実施例においては、図９に示
すように、固定部３２のガイド部３２ｃには、上方に突
出する複数の凸部３２ｈが形成されている。凸部３２ｈ
は、出し入れ方向に間隔をもって配置されており、可動
部３６を出し入れ方向にガイドする。各凸部３２ｈは、
凸部３２ｈの上面の下方に形成された長穴３２ｉにより
中空構造となっており、上下方向に弾性変形可能となっ
ている。凸部３２ｈが上下方向に弾性変形可能であるた
め、第１実施例に示すように弾性部材５０を用いること
なく、可動部３６の左右方向端部の内面ガイド部３２ｃ
の下面と密着させることができ、可動部３６とガイド部
３２ｃとの間のシール性を高めることができる。なお、
爪４８が取付けられる板スプリング４６の付勢力を利用
して可動部３６を押し上げる構造とすれば、可動部３６
の端部３６ａをガイド３２ｃの下面と密着させることが
可能となり、弾性部材５０や中空の凸部３２ｈは不要と
なる。 【００１６】本発明の第３実施例においては、図１０〜
図１３に示すように、スプリング保持部４４が収納箱４
０の奥壁の内面の左側端部に形成されている。スプリン
グ保持部４４に一端が保持されるＬ字上の板スプリング
４６には、爪４８に形成された引掛部４８ｃに係合する
引掛部４６ｂが形成されている。また、爪４８には、板
スプリング４６を装着する装着孔４８ｂが形成されてい
る。板スプリング４６がスプリング保持部４４に挿入さ
れた状態では、爪４８は、前側が収納箱４０の側壁より
上方に位置するように組み付けられる。また、収納箱４
０の底面には、爪４８に対向する位置に棒上のサポート
４０ｂが立設されている。収納箱４０内の吸殻などを捨
てる場合には、爪４８の先端部をサポート４０ｂに係合
するまで下方（図１３の矢印で示す方向）に押し込み、
爪４８と可動板３６の係合部３６ｄとの係合を解除し
て、収納箱４０を車室内方向へ引き出すことによりリテ
ーナ３０の固定部から収納箱４０を取り外すことができ
る。また、サポート４０ｂにより板スプリング４６の永
久変形および破損が防止される。収納箱４０を逆さにし
て吸殻などを捨てる際には、収納箱４０の上方は、爪４
８の部分が覆われるのみであり、従来のプロテクタほど
収納箱４０の上方が広い範囲にわたって覆われていない
ため、吸殻などを容易に捨てることができる。また、爪
４８が収納箱４０の奥壁の内面の左端部に形成されてい
ると、右ハンドル車の場合には、収納箱４０を左手で引
出しつつ、親指で爪４８を下方に押し下げ、収納箱４０
を取り外すことができるため操作しやすい。左ハンドル
車の場合には、スプリング保持部４４を収納箱４０の奥
壁内面の右端部に形成すればよい。左右両ハンドル車に
対応できるようにするため、スプリング保持部４４を収
納箱４０の奥壁内面の左右両端部に形成してもよい。 【００１７】 【発明の効果】請求項１の車両用収納装置によれば、左
右の固定部と左右の固定部間にわたって延び出し入れ方
向に左右の固定部に可動に支持された可動部とを有する
リテーナと、可動部より下側で出し入れ方向に可動に固
定部に支持された収納箱と、を有しており、収納箱が収
納状態、引出し状態の何れの状態にあっても、可動部を
動かすことによって、収納箱内の吸殻などの熱から、収
納箱の上方にある耐火性の低い部材を保護することがで
きる。したがって、リテーナの可動部は、収納箱の引出
し時に従来のプロテクタと同様の機能を発揮するので、
収納箱に金属製のプロテクタを設ける必要がなく、金属
製部品を低減できる。また、収納箱には爪を設け、可動
部には収納箱引出し途中位置にて爪と収納箱引出し方向
にのみ係合する係合部を設けたので、収納箱の引出し動
作のみで可動部を引き出すことができる。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明の実施例に係る車両用収納装置の分解斜
視図である。 【図２】図１の車両用収納装置が取付けられるクラスタ
パネルの斜視図である。 【図３】図１の車両用収納装置の部分拡大断面図であ
る。 【図４】図１の収納箱の引き出し時の断面図である。 【図５】図１の収納箱の収納時の断面図である。 【図６】図５のＡ−Ａ線に沿う断面図である。 【図７】本発明の第１実施例に係わる車両用収納装置の
部分拡大断面図である。 【図８】本発明の第１実施例に係わる車両用収納装置の
部分拡大断面図である。 【図９】本発明の第２実施例の車両用収納装置の断面図
である。 【図１０】本発明の第３実施例の車両用収納装置の収納
箱の正面図である。 【図１１】図１０のＢ−Ｂ線断面図である。 【図１２】本発明の第３実施例の車両用収納装置の断面
図である。 【図１３】本発明の第３実施例の車両用収納装置の収納
箱の引出し時の断面図である。 【図１４】従来の車両用収納装置の一例を示す断面図で
ある。 【符号の説明】 １０ クラスタパネル ２０ 車両用収納装置 ３０ リテーナ ３２ 固定部 ３６ 可動部 ３６ｃ 係合部 ４０ 収納箱 ４８ 爪

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平５−8680（ＪＰ，Ａ) 実開 昭56−86997（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−42193（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60N 3/08

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 左右の固定部と、前記左右の固定部間に
   わたって延び出し入れ方向に前記左右の固定部に可動に
   支持されたプロテクタとしての可動部と、を有するリテ
   ーナと、 前記可動部より下側で前記出し入れ方向に可動に前記固
   定部に支持された灰皿としての収納箱と、 からなる車両用収納装置であって、 前 記収納箱には、爪が設けられており、前記可動部に
   は、収納箱引出し途中位置にて前記爪と収納箱引出し方
   向にのみ係合する係合部が設けられている車両用収納装
   置。