KR101125954B1 - 자동차용 휴대형 애쉬 트레이 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 휴대형 애쉬 트레이에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 애쉬 트레이의 몸체에 선택적으로 돌출 가능한 마운팅장치가 구비되어, 센터페시아, 센터콘솔, 도어포켓과 같이 설치위치에 제약받지 않고 장착 및 수납이 가능하도록 해 편의성을 향상시키도록 발명된 것이다.
본 발명의 구성은, 본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여, 차량 실내의 수납부에 보관하며, 하우징(11)의 몸체 내부로 재털이부재(12)가 구비된 애쉬 트레이(10)에 있어서,
상기 애쉬 트레이(10)의 하우징(11)은, 몸체 하부에 수평방향으로 일단부가 개방된 가이드홈(11a)이 형성되며, 상기 가이드홈(11a)과 수직되게 끼움홀(11b)을 형성하고, 상기 하우징(11)의 하부에 형성된 끼움홀(11b)에서, 몸체 내부에 수용된 스프링(S)으로 전,후 탄력이동되게 결속되며, 몸체 일단으로 누름돌기(21)가 돌출 형성된 버튼(20)과, 상기 하우징(11)과 일단부가 고정되며, 몸체 중앙과 다른 일단부로 후퇴방지턱(31)과 누름턱(32)이 돌출 형성된 판스프링(30)과, 몸체 후방으로 스프링(S)이 수용되어 상기 하우징(11)의 내부에서 가이드홈(11a)을 따라 전,후 슬라이드 이동하며, 몸체 양측단에 걸림면(42a)을 갖는 돌출방지편(41a)과, 걸림턱(42b)을 갖는 장착날개편(41b)이 성형된 결속부재(40)로 구성되어 달성한다.

Description

자동차용 휴대형 애쉬 트레이{Partable Ash Tray}

본 발명은 자동차용 휴대형 애쉬 트레이에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 애쉬 트레이의 몸체에 선택적으로 돌출 가능한 마운팅장치가 구비되어, 센터페시아, 센터콘솔, 도어포켓과 같이 설치위치에 제약받지 않고 장착 및 수납이 가능하도록 해 편의성을 향상시키도록 발명된 것이다.

일반적으로, 자동차에는 흡연자들의 편의를 위하여 차실 전방의 인스트루먼트 패널의 센터페시아 및 차실의 각 요부에 담뱃재를 털고 담배꽁초를 수납할 수 있는 애쉬 트레이가 마련되어 있다.

상기 애쉬 트레이는 운전중인 흡연자가 용이하게 사용할 수 있도록 가급적 탑승자의 팔이 닿는 인접한 위치에 자리하고 있으며, 그 구조는 차량 내부 패널에 직접 설치되어 사용자가 애쉬 트레이를 손으로 개방시켜 사용하도록 하였다.

이러한, 애쉬 트레이는 자동차의 실내에 담배냄새와 담뱃재 등의 비산을 방지할 수 있도록 해 차량 실내환경을 향상시키도록 한 것이며, 운전자에게는 차량 운행 시 시야에 가까운 위치에 설치되도록 하였다.

그러나, 종래의 애쉬 트레이는 차실내 인스트러먼트 패널의 센터페시아에 직접 설치되어 있어 내부에 담배 꽁초와 담뱃재 등이 수납되면 불쾌한 냄새가 발생되어 실내공기를 오염시키는 폐단이 있었다.

또, 전자기술의 발달에 따라 차량에 구비된 다수의 기능을 간편하게 조작해야 하는 운전자에게는 넓은 공간을 차지하는 상기 애쉬 트레이가 센터페시아에 위치되어 있어, 상기 기기 조작이 불편하게 되며 특히 담배를 피지 않는 금연가들에게는 전혀 불필요한 장치에 불과하여 사용성이 저하되는 어려움이 있었다.

따라서, 차량 패널에 많은 공간을 차지하는 애쉬 트레이를 설치하지 않고, 별도의 휴대용 애쉬 트레이를 흡연자가 프론트 콘솔 및 도어 포켓에 장착해 사용할 수 있도록 수납부가 상기 차량 실내 요소에 구비되는 것이 일반적인 추세이다.

하지만, 상기의 휴대용 애쉬 트레이가 센터콘솔 및 도어 포켓에 장착된 상태에서 운전 중에 흡연자에게서 발생되는 담뱃재와 담배꽁초를 정확하게 버릴 수 없어 차량 실내오염을 가중시키는 문제점이 있었다.

즉, 운전자가 주행 중 휴대용 애쉬 트레이로 담뱃재와 담배꽁초를 정확하게 버리는 시간동안은, 시야가 전방을 주시하지 않고 분산되어 사고위험발생이 증가되는 폐단이 있었다.

따라서, 운전자는 애쉬 트레이를 별도의 클립을 이용해 시야에 가까운 위치인 공조장치 및 센테 페시아에 장착하게 되는데, 이는 공조장치에서 유입되는 공기에 의해 실내를 더욱 오염시키게 되며, 차량에 충격이 발생되면 애쉬 트레이가 쉽게 분리되어 바닥으로 떨어져 실내를 더욱 어지럽히는 문제점이 있었다.

본 발명은 이러한 종래의 휴대용 애쉬 트레이의 문제점을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 애쉬 트레이의 몸체에서 선택적으로 마운팅장치가 인출되게 함으로써, 센터페시아의 전면 및 센터콘솔과 도어포켓과 같이 설치위치에 구애받지 않고 장착 및 수납가능하게 한 자동차용 휴대형 애쉬 트레이를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 마운팅장치의 돌출과 센터페시아 전면부와의 탈부착을 버튼으로 단속 및 해제할 수 있도록 해 편의성이 향상되도록 한 자동차용 휴대형 애쉬 트레이를 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 결속부재의 날개부가 하우징에 걸려지는 돌출방지편과 패널에 끼워져 고정되는 장착날개편으로 분리되어 형성시킴으로써, 버튼이 누르는 동작으로 결속부재의 돌출 및 탈부착을 간편하게 수행할 수 있도록 한 자동차용 애쉬 트레이를 제공하는 데 있다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여, 차량 실내의 수납부에 보관하며, 하우징(11)의 몸체 내부로 재털이부재(12)가 구비된 애쉬 트레이(10)에 있어서,
상기 애쉬 트레이(10)의 하우징(11)은, 몸체 하부에 수평방향으로 일단부가 개방된 가이드홈(11a)이 형성되며, 상기 가이드홈(11a)과 수직되게 끼움홀(11b)을 형성하고,
상기 하우징(11)의 하부에 형성된 끼움홀(11b)에서, 몸체 내부에 수용된 스프링(S)으로 전,후 탄력이동되게 결속되며, 몸체 일단으로 누름돌기(21)가 돌출 형성된 버튼(20)과,
상기 하우징(11)과 일단부가 고정되며, 몸체 중앙과 다른 일단부로 후퇴방지턱(31)과 누름턱(32)이 돌출 형성된 판스프링(30)과,
몸체 후방으로 스프링(S)이 수용되어 상기 하우징(11)의 내부에서 가이드홈(11a)을 따라 전,후 슬라이드 이동하며, 몸체 양측단에 걸림면(42a)을 갖는 돌출방지편(41a)과, 걸림턱(42b)을 갖는 장착날개편(41b)이 성형된 결속부재(40)로 구성하여 달성한다.

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이러한 구조로 이루어진 본 발명에 의하면 애쉬 트레이를 이용해 센터페시아의 전면에 용이하게 탈부착할 수 있으며, 센터콘솔 및 도어포켓에는 마운팅 장치를 하우징 내부에 수용시켜 수납부에 보관할 수 있도록 하였다.

따라서, 운전자 및 탑승자는 사용하기 편리한 위치에 간편하게 애쉬 트레이를 장착시켜 사용가능하며, 특히 운전자가 운행 중 시야에 가까운 위치인 센터페시아에 장착되도록 해 교통사고의 위험을 감소시킬 수 있게 된다.

또, 애쉬 트레이는 버튼의 누름으로 결속부재의 돌출과 센터페시아와의 잠금 및 해제가 가능해 사용자의 편리성이 향상된다.

그리고, 애쉬 트레이는 마운팅장치가 수용된 일체로 형성됨으로써, 부품망실 및 애쉬 트레이의 유동을 방지할 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

도 1은 본 발명인 자동차용 휴대형 애쉬 트레이의 사용상태도.
도 2는 본 발명인 휴대형 애쉬 트레이의 작동상태를 도시한 측단면도.
도 3은 본 발명인 마운팅 장치의 결속부재의 사시도.
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 구성인 하우징에서 결속부재의 돌출방지편이 인출되는 과정을 도시한 평단면도.
도 5는 본 발명의 구성인 결속부재의 장착날개편에 애쉬 트레이가 센터페시아에 장착된 상태를 도시한 평면 결합도.

이하, 첨부된 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성과 작동 례를 살펴보면 다음과 같다.

본 발명인 자동차용 휴대형 애쉬 트레이는, 애쉬 트레이의 몸체에 선택적으로 돌출 가능한 마운팅장치가 구비되어, 센터페시아, 센터콘솔, 도어포켓과 같이 설치위치에 제약받지 않고 장착 및 수납이 가능하도록 해 편의성을 향상시키도록 발명된 것이다.

상기 휴대형 애쉬 트레이는 도 1에서와 같이 자동차의 실내에 장착시켜 흡연자의 담뱃재 및 담배꽁초를 수납시켜 실내환경이 쾌적할 수 있도록 한 것이며, 특히 운전자의 시야에 가까운 위치인 센터페시아의 전방에 장착 가능하도록 해 운전 중 전방을 계속 주시할 수 있도록 한 것이다.

이러한, 애쉬 트레이(10)는 하우징(11)의 몸체 내부로 담뱃재와 담배꽁초를 수납하는 재털이부재(12)가 구비되며, 상부로 힌지 결합된 덮개가 개폐가능하게 형성되어 있다.

또, 상기 하우징(11)의 몸체 하부에는 돌출가능한 마운팅장치(100)가 내부에 수용된 상태로 결합되도록 하여, 프론트 콘솔과 도어포켓과 같이 수납부가 구비된 위치에서는 마운팅장치(100)가 수용된 상태로 삽입하고, 센터페시아(1)와 같이 별도의 수납부가 구비되지 않은 위치에는 상기 마운팅장치(100)를 돌출시켜 장착하게 하였다.

즉, 도 2 내지 도 5에서와 같이 상기 마운팅장치(100)는 하우징(11)의 몸체 하부에 형성된 수용부에 결합된 결속부재(40)가 수평방향으로 전,후 슬라이드 이동되어 센터페시아에 장착되며, 상기 결속부재(40)는 하우징(11) 하부에서 양측으로 구비된 버튼(20)의 누름으로 판스프링(30)이 결속부재(40)를 잠금 해제시켜 이동가능하게 구성된다.

이러한, 상기 하우징(11)의 몸체 하부는 내부로 수용부를 갖고 수평방향으로 일단부가 개방된 가이드홈(11a)이 형성되며, 상기 가이드홈(11a)과 수직방향으로 끼움홀(11b)이 양측에 형성되어 있다.

또, 하우징(11)의 가이드홈(11a)에 끼워지는 결속부재(40)는, 몸체 후방으로 하우징 내벽에 지지되는 스프링(S)이 구비되어, 상기 가이드홈(11a) 내부에서 전,후 슬라이드이동이 가능하며, 양 측면으로 탄력진 날개부(41)가 형성되도록 한다.

또한, 상기 결속부재(40)에 형성된 날개부(41)는 후방만이 몸체에 연결성형 되어 탄성력을 갖게 되며, 이 끝단에 하우징(11) 내벽에 걸려지는 걸림면(42a)과 끼움부(1a)에 장착 고정되는 걸림턱(42b)이 상하로 형성되고, 이 걸림면(42a)과 걸림턱(42b)의 삽입방향에 따라 경사진 안내면(43)이 구비된다.

그리고, 날개부(41)는 도 3에서와 같이 돌출방지편(41a)과 장착날개편(41b)으로 분리해 성형함으로써, 상기 돌출방지편(41a)에 형성된 걸림면(42a)과 장착날개편(41b)에 형성된 걸림턱(42b)이 탄력이동되는 것을 더욱 원할히 수행하도록 한다.

이때, 상기 돌출방지편(41a)에 형성되는 걸림면(42a)은 결속부재(40)의 몸체보다 크게 확장된 상태를 갖게 하여, 버튼(20)을 눌러 날개부(41)를 내측으로 이동시키지 않은 상태에서는 가이드홈(11a)의 내벽에 상기 걸림면(42a)이 단속되어 결속부재(40)가 외부로 돌출되는 것을 방지할 수 있다.
즉, 상기 돌출방지편(41a)은 하우징(11)의 몸체 내부에서 가이드홈(11a)의 폭보다 더 넓게 확장되는 형상을 하고 있어, 하우징(11) 내벽에 돌출방지편(41a)의 끝단인 걸림면(42a)이 단속됨으로써, 결속부재(40)가 임의로 돌출되는 것을 방지한 것이다.

그리고, 상기 하우징(11)의 끼움홀(11b)에는, 내부로 스프링(S)이 구비되어 전,후 탄력이동하는 버튼(20)이 결속되며, 이 버튼(20)의 내측 일단부에는 누름돌기(21)가 돌출 형성되도록 한다.

또, 상기 하우징(11)의 내부에는 판스프링(30)의 일단부가 내벽에 고정된 상태로 구비되며, 몸체 중앙과 다른 일단부로 후퇴방지턱(31)과 누름턱(32)이 연속적으로 돌출 형성한다.

상기와 같은 구성을 갖고 조립된 상태에서 버튼(20)의 누름돌기(21)와 판스프링(30)은 맞닿은 상태로 조립되고, 이 판스프링(30)의 끝단에 형성된 누름턱(32)이 돌출방지편(41a)의 안내면(43) 외측에 맞닿게 위치된다.

또, 상기 마운팅장치(100)가 하우징(11)의 수용부에 모두 조립된 상태에서, 그 하부로 마감덮개(13)를 체결 고정시켜, 외부노출의 방지와 부품이 분리되어 망실되는 것을 방지한다.

따라서, 도 4b에서와 같이 사용자가 양측에 구비된 상기 버튼(20)을 하우징 내부로 누르게 되면, 판스프링(30)이 날개부(41)의 전방부 즉, 돌출방지편(41a)의 안내면(43)을 눌러 돌출방지편(41a)이 오므려지면서 내벽에 단속된 걸림면(42a)이 해제되어, 결속부재(40)가 스프링(S)의 탄성력으로 전방으로 돌출되게 된다.

이때, 결속부재(40)의 몸체 후방에는 수용부의 상부에 단속되어, 결속부재(40)의 과도한 돌출을 방지하기 위한 이탈방지돌기를 성형하는 것이 바람직하다.

또, 판스프링(30)의 중앙부에는 결속부재(40)의 후방 끝단에 걸려져 상기 결속부재(40)가 돌출된 상태에서 내부로 밀리는 것을 방지하기 위한 후퇴방지턱(31)을 돌출 형성되며 결속부재(40)를 고정하게 된다.

따라서, 상기 결속부재(40)를 하우징(11) 내부에 수납시키기 위해서는 양측의 버튼(20)을 눌러 판스프링(30)이 날개부(41)의 측면을 눌러 오므려지게 한 후에 후퇴방지턱(31)을 통과되도록 한다.

또, 결속부재(40)가 하우징(11) 방향으로 삽입될 때, 상기 돌출방지편(41a)에 형성된 안내면(43)이 가이드홈(11a)을 지나면서 돌출방지편(41a)이 내측으로 휘어져 삽입되고, 삽입이 완료된 상태에서는 외부로 탄성 복귀하면서 걸림면(42a)이 하우징 내벽에 단속되어 고정될 수 있는 것이다.

따라서, 도 5에서와 같이 하우징(11)에서 돌출 고정된 결속부재(40)를 이용해 애쉬 트레이(10)가 센터페시아(1)의 끼움부(1a)에 장착 및 분리할 수 있게 된다.

즉, 상기 센터페시아(1)에는 상기 결속부재(40)가 장착될 수 있는 끼움부(1a)가 구비되며, 이 끼움부(1a)에는 외부로 분리되지 않고 내부로만 탄성이동하는 보호커버(1b)가 형성되도록 해, 애쉬 트레이(10)가 장착되지 않을 때 상기 보호커버(1b)의 외면이 센터페시아(1)의 외관면과 일치되어 끼움부(1a)의 노출을 방지한다.

그리고, 상기 센터페시아(1)에 형성되는 끼움부(1a)와 보호커버(1b)는 결속부재(40)의 측면 형상과 동일한 형상을 갖게 성형되나, 장착날개편(41b)의 삽입부는 걸림턱(42b)이 끼워지져 고정되도록 그 폭을 좁게 성형해, 상기 걸림턱(42b)이 끼움부(1a) 내측에 형성된 단속턱에 걸려져 애쉬 트레이(10)를 견고히 고정할 수 있다.

따라서, 상기 결속부재(40)가 끼움부(1a)에 장착되는 순서는, 결속부재(40)의 몸체가 보호커버(1b)를 내측으로 밀게 되면서, 돌출방지편(41a)은 끼움부(1a)를 그대로 통과하고, 장착날개편(41b)은 경사진 안내면(43)이 끼움부(1a)를 통과하면서 내측으로 오므려지고, 내부의 단속턱에서 장착날개편(41b)이 펼쳐지면서 걸림턱(42b)이 걸려지도록 하였다.

그러므로, 결속부재(40)를 센터페시아(1)의 끼움부(1a)에 삽입해 장착시키는 동작으로 보호커버(1b)는 외부로 분리되지 않으면서, 애쉬 트레이(10)가 견고히 고정될 수 있게 된다.

이때, 끼움부(1a)에 장착된 애쉬 트레이(10)는 결속부재(40)의 후방에서 판스프링(30)의 후퇴방지턱(31)에 걸려져 있어, 차량의 흔들림 등으로 인해 결속부재(40)가 하우징(11) 내부로 밀리는 것이 방지된다.

또, 상기와 같이 센터페시아(1)의 끼움부(1a)에 장착된 애쉬 트레이(10)를 해제하기 위해서는, 상기 버튼(20)을 눌러 판스프링(30)이 날개부(41)의 장착날개편(41b) 후방부 누르게 되면, 상기 걸림턱(42b)이 끼움부(1a)의 내부에서 오므려지면서 내벽과 걸림 해제되어 간단히 애쉬 트레이(10)를 탈거하게 된다.

상기의 끼움부(1a)는 결속부재(40)와 동일한 형상을 갖고, 소정의 공간만을 갖게 형성할 수 있어, 센터페시아(1) 및 도어 포켓, 프론트 콘솔 등과 같이 차량의 실내 각부분에 모두 형성해 차량내부를 미려하게 할 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.

1 - 센터페시아 1a - 끼움부
1b - 보호커버 10 - 애쉬 트레이
11 - 하우징 11a - 가이드홈
11b - 끼움홀 20 - 버튼
21 - 누름돌기 30 - 판스프링
32 - 누름턱 40 - 결속부재
41 - 날개부 41a - 돌출방지편
41b - 장착날개편 42a - 걸림면
42b - 걸림턱 43 - 안내면
100 - 마운팅장치

Claims (3)

1. 차량 실내의 수납부에 보관하며, 하우징(11)의 몸체 내부로 재털이부재(12)가 구비된 애쉬 트레이(10)에 있어서,
   상기 애쉬 트레이(10)의 하우징(11)은, 몸체 하부에 수평방향으로 일단부가 개방된 가이드홈(11a)이 형성되며, 상기 가이드홈(11a)과 수직되게 끼움홀(11b)을 형성하고,
   상기 하우징(11)의 하부에 형성된 끼움홀(11b)에서, 몸체 내부에 수용된 스프링(S)으로 전,후 탄력이동되게 결속되며, 몸체 일단으로 누름돌기(21)가 돌출 형성된 버튼(20)과,
   상기 하우징(11)과 일단부가 고정되며, 몸체 중앙과 다른 일단부로 후퇴방지턱(31)과 누름턱(32)이 돌출 형성된 판스프링(30)과,
   몸체 후방으로 스프링(S)이 수용되어 상기 하우징(11)의 내부에서 가이드홈(11a)을 따라 전,후 슬라이드 이동하며, 몸체 양측단에 걸림면(42a)을 갖는 돌출방지편(41a)과, 걸림턱(42b)을 갖는 장착날개편(41b)이 성형된 결속부재(40)가 구비되어 구성됨을 특징으로 한 자동차용 휴대형 애쉬 트레이.
   
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