CN117261770A - 用于车辆的储物总成 - Google Patents

Abstract

本公开提供了“用于车辆的储物总成”。一种用于车辆的储物总成包括控制台壳体，所述控制台壳体包括储物隔室和通向所述储物隔室的通达开口。所述储物总成包括卷门总成，所述卷门总成具有卷门面板，所述卷门面板被配置为在关闭所述通达开口的第一位置与打开所述通达开口的第二位置之间移动。所述储物总成还具有托盘总成，所述托盘总成包括所述卷门面板。所述托盘总成被配置为相对于所述控制台壳体在缩回位置与伸出位置之间移动。

Description

用于车辆的储物总成

技术领域

本公开总体上涉及一种用于车辆的储物总成。更具体地，本公开涉及一种包括卷门总成和托盘总成的用于车辆的储物总成。

发明背景

车辆通常包括为乘客提供存放物品的空间的储物隔室。这些储物隔室还可以为乘客提供其他特征件，诸如扶手、杯架或用于放置物品的表面。

发明内容

根据本公开的至少一个方面，一种用于车辆的储物总成包括：控制台壳体，所述控制台壳体具有储物隔室和通向所述储物隔室的通达开口；卷门总成，所述卷门总成包括卷门面板，所述卷门面板被配置为在关闭所述通达开口的第一位置与打开所述通达开口的第二位置之间移动；以及托盘总成，所述托盘总成包括所述卷门面板。所述托盘总成被配置为相对于所述控制台壳体在缩回位置与伸出位置之间移动。

根据本公开的至少一个方面，一种用于车辆的储物总成包括：控制台壳体，所述控制台壳体具有储物隔室和通向所述储物隔室的通达开口；卷门总成，所述卷门总成包括卷门面板；托盘总成，所述托盘总成设置在所述控制台壳体内；以及滑动总成。所述卷门面板与所述轨道总成联接以沿着所述轨道总成移动，并且与所述滑动总成联接以相对于所述控制台壳体在缩回位置与伸出位置之间移动。

根据本公开的另一方面，一种用于车辆的储物总成包括：控制台壳体，所述控制台壳体具有储物隔室和通向所述储物隔室的通达开口；卷门总成，所述卷门总成包括卷门面板；以及轨道总成。所述轨道总成包括：第一轨道部分，所述第一轨道部分被配置为相对于所述控制台壳体在缩回位置与伸出位置之间移动；以及第二轨道部分，所述第二轨道部分被配置为相对于所述控制台壳体保持静止。所述卷门面板被配置为沿着所述第一轨道部分在所述缩回位置中以及沿着所述第二轨道部分在关闭所述通达开口的第一位置与打开所述通达开口的第二位置之间移动。

本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图后将理解并了解本公开的这些以及其他方面、目标和特征。

附图说明

以下是对附图中各图的描述。附图不一定按比例绘制，并且为了清楚和简明起见，附图的某些特征和某些视图可能按比例放大或示意性示出。

在附图中：

图1是根据本公开的各方面的包括处于关闭位置的卷门总成和处于缩回位置的托盘总成的用于车辆的储物总成的透视图；

图2是根据本公开的各方面的图1的储物总成的透视图，示出了相对于第二控制台壳体部分处于伸出位置的第一控制台壳体部分；

图3是根据本公开的各方面的图1的储物总成的透视图，示出了处于伸出位置的托盘总成；

图4是根据本公开的各方面的卷门总成、轨道总成和滑动总成的局部分解图；

图5是根据本公开的各方面的包括处于关闭位置的卷门总成以及轨道总成的用于车辆的储物总成的示意图的横截面图；

图6是根据本公开的各方面的图5的储物总成的示意图的横截面图，示出了处于打开位置的卷门总成；

图7是根据本公开的各方面的图5的储物总成的示意图的横截面图，示出了处于伸出位置的托盘总成、卷门总成以及轨道总成的一部分；

图8是根据本公开的各方面的用于车辆的储物总成的透视图，示出了在控制台壳体内处于关闭位置的卷门总成和在控制台壳体内处于缩回位置的托盘总成；

图9是根据本公开的各方面的图8的储物总成的透视图，示出了相对于控制台总成处于伸出位置的托盘总成；

图10是根据本公开的各方面的沿图1的线X-X截取的用于车辆的储物总成的一部分的横截面图，示出了处于关闭位置的卷门总成和处于缩回位置的托盘总成；

图11是根据本公开的各方面的图10的储物总成的一部分的横截面图，示出了处于打开位置的卷门总成和处于缩回位置的托盘总成；以及

图12是根据本公开的各方面的图10的储物总成的一部分的横截面图，示出了处于伸出位置的托盘总成。

具体实施方式

当前公开的装置的另外的特征和优点将在随后的具体实施方式中进行阐述，并且本领域技术人员根据所述的描述将明白、或者通过实践如以下说明书以及权利要求和附图中所描述的所述装置将认识到这些特征和优点。

出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其派生词应与图1中取向的概念有关。然而，应理解，除非明确地指明为相反，否则所述概念可以呈现各种替代取向。还应理解，附图中示出的以及在以下说明书中描述的特定装置和过程仅仅是所附权利要求中限定的创造性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另外明确地说明，否则涉及本文所公开的实施例的具体尺寸和其他物理特性不应被视为限制性的。

如本文所使用的，术语“和/或”当用于列出的两个或更多个项时意指可以单独地采用所列出的项中的任一个，或者可以采用所列出的项中的两个或更多个的任何组合。例如，如果组合物被描述为含有组分A、B和/或C，那么组合物可以含有：仅A；仅B；仅C；A和B的组合；A和C的组合；B和C的组合；或A、B和C的组合。

如本文所用的术语“基本”、“基本上”及其变型意图指明所描述的特征等于或近似等于值或描述。例如，“基本上平面的”表面意图指示平面的或近似平面的表面。另外，“基本上”意图表示两个值相等或近似相等。在一些实施例中，“基本上”可以表示值在彼此的大约10％内，诸如在彼此的大约5％内，或者在彼此的大约2％内。

除非明确地指示为相反，否则如本文所使用的，术语“所述”、“一个”或“一种”意指“至少一个”并且不应限于“仅一个”。因此，例如，除非上下文另外清楚地指示，否则对“部件”的引用包括具有两个或更多个此类部件的实施例。

在本文档中，诸如第一和第二、顶部和底部等的关系术语仅用于将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开，而不一定要求或暗示此类实体或动作之间的任何实际的所述关系或顺序。术语“包括”、“包含”或其任何其他变型旨在涵盖非排他性包含，使得包括一系列要素的过程、方法、制品或设备不仅包括那些要素，而是可以包括未明确列出的或者此类过程、方法、制品或设备固有的其他要素。前面有“包括......一个”的要素在没有更多约束的情况下则不会排除在包括所述要素的过程、方法、制品或设备中存在另外的相同要素。

参考图1至图12，附图标记10总体上表示用于车辆的储物总成，所述储物总成包括至少部分地限定储物隔室14的控制台壳体12。控制台壳体12包括提供通向储物隔室14的通路的通达开口16。储物总成10包括卷门总成20，所述卷门总成包括卷门面板22，所述卷门面板被配置为在关闭通达开口16的第一位置(图1和图5)(在本文中也称为“关闭位置”)与打开通达开口16以提供通向储物隔室14内部的通路的第二位置(图6)(在本文中也称为“打开位置”)之间移动。储物总成10还包括托盘总成26，所述托盘总成包括卷门面板22。托盘总成26被配置为相对于控制台壳体12在缩回位置(图1)与伸出位置(图3)之间移动。

参考图1至图3，储物总成10被配置为设置在车辆的内部，并且在优选方面，设置在车辆中的相邻的第一座椅与第二座椅之间。例如，在一些方面，储物总成10设置在车辆中的驾驶员座椅与乘客座椅之间。在其他方面，储物总成10设置在一对相邻的乘客座椅之间。存储总成10可以被配置为使得当托盘总成26处于伸出位置时，托盘总成26向相邻车辆座椅的后方伸出。在其他方面，存储总成10可以被配置为使得当托盘总成26处于伸出位置时，托盘总成26相对于相邻车辆座椅向前伸出。储物总成10可以包括附加的可选部件，诸如杯架，并且可以基于储物总成10的预期应用由任何合适类型的材料或材料组合制成。此外，基于储物总成10的预期应用，控制台壳体12的形状和尺寸可以与所示的不同。

在一些方面，储物总成10可以被配置为包括作为第一控制台壳体部分的控制台壳体12，所述第一控制台壳体部分可相对于第二控制台壳体部分30移动，所述第二控制台壳体部分可以相对于设置有储物总成10的车辆固定。第一控制台壳体部分12可以使用任何合适的轨道或滑动总成与第二控制台壳体部分30联接，以允许用户相对于第二壳体部分30选择性地移动第一控制台壳体部分12。如图3所示，第一控制台壳体部分12相对于第二控制台壳体部分30移动到伸出位置有利于托盘总成26相对于第二控制台壳体部分30伸出的距离。可选地，第二控制台壳体部分30可以包括储物隔室32，当第一控制台壳体部分12相对于第二控制台壳体部分30移动到伸出位置中时，所述储物隔室是可通达的。

如图4所示，卷门面板22包括多个互连的板条或肋34。肋34可以具有任何期望的几何横截面形状，其非限制性示例包括圆形、矩形或正方形横截面形状。肋34可以通过连接元件(诸如织带或机械连接器)互连，所述连接元件被配置为当卷门面板22在打开位置与关闭位置之间移动时允许肋34相对于彼此铰接。肋34和连接元件可以由具有足够刚性的任何合适的材料或材料组合制成以允许卷门面板22提供刚性盖/表面，但又足够柔性以允许卷门面板22在打开位置与关闭位置之间移动。可选地，卷门总成20设置有抓握件或手柄36，以有利于卷门面板22在打开位置与关闭位置之间的移动。卷门面板22还可以包括设置在卷门面板22的相对的右侧和左侧上的多个引导件38。在一些方面，引导件38可以通过连接元件39与肋34联接。适合用于形成卷门总成20的部件的材料的非限制性示例包括聚合物材料、金属和金属合金、合成和天然编织材料、合成和天然皮革、丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)、聚碳酸酯-丙烯腈丁二烯苯乙烯(PC/ABS)。卷门总成20的部件中的一个或多个可以机械地联接、一体地形成和/或使用粘合剂或焊接部联接。肋34、引导件38和连接元件39的形状和尺寸可以根据期望的应用和美学而变化。

参考图4至图6，储物总成10可以设置有轨道总成40，所述轨道总成限定卷门面板22可以在打开位置与关闭位置之间行进的路径。轨道总成40包括一对相对的左通道和右通道42，所述一对相对的左通道和右通道被配置为接收卷门总成20的引导件38，以有利于卷门面板22沿着轨道总成40在关闭位置(图5)与打开位置(图6)之间的移动。轨道总成40可以包括第一轨道部分48和第二轨道部分50。第一轨道部分48包括第一通道部分42a，并且第二轨道部分50包括第二通道部分42b。当第一轨道部分48在控制台壳体12内处于缩回位置时，第一通道部分42a和第二通道部分42b对准并且一起形成通道42，所述通道允许卷门面板22在打开位置与关闭位置之间移动。

如图5所示，第一轨道部分48设置成邻近通达开口16，使得当卷门面板22处于完全关闭位置并沿着第一轨道部分48的长度伸出时，卷门面板22关闭通达开口16。第一轨道部分48通常限定平坦的轨道部分，使得当卷门面板22处于关闭位置时，卷门面板22提供大致平坦的支撑表面。当卷门面板22从图5的关闭位置移动至图6的打开位置时，引导件38沿着第一通道部分42a移动并进入第二通道部分42b，使得卷门面板22沿着第一轨道部分48移动并移动到第二轨道部分50上。在一些方面，第二轨道部分50可以具有大致半圆形的横截面形状，如图5和图6所示，使得当卷门面板22移动到打开位置时，卷门面板22缠绕在第二轨道部分50上。可选地，在一些配置中，第二轨道部分50可以从第一轨道部分48的端部向下延伸，使得当卷门面板22移动到打开位置时，卷门面板22向下滑动。第二轨道部分50的形状和配置可以至少部分地基于其中安装有第二轨道部分50的控制台壳体12的形状和尺寸。

在一些方面，第一轨道部分48可以包括在第一轨道部分48的近端52处的与第二轨道部分50相邻的弯曲部分。在此配置中，卷门总成20可以包括一个或多个近侧连接元件39a，所述一个或多个近侧连接元件的长度可以不同于其他连接元件39，以有利于在处于关闭位置时将卷门面板22保持在大致平坦位置。可以与近侧连接元件39a的长度一致地选择第二轨道部分50的曲率，以有利于沿着第二轨道部分50移动近侧连接元件39a和其余连接元件39。在一些方面，当卷门面板22处于图5的关闭位置时，第二轨道部分50的曲率延续由近侧连接元件39a产生的曲率。

参考图5以及图7至图9，第一轨道部分48被配置为可相对于控制台壳体12移动，使得第一轨道部分48和卷门面板22可以相对于控制台壳体12在缩回位置(图5和图8)与伸出位置(图7和图9)之间移动。图8和图9中的一些部件以虚线示出，以相对于一些外部部件示出一些内部部件。以这种方式，卷门面板22当设置在第一轨道部分48内时可以形成托盘总成26的可在缩回位置与伸出位置之间移动的一部分。第二轨道部分50被配置为在控制台壳体12内保持静止，使得第一轨道部分48可相对于第二轨道部分50移动。图5示出了处于关闭位置的卷门总成20和处于缩回位置的托盘总成26。如图6所示，卷门面板22可以从图5的关闭位置沿着轨道总成40的第一轨道部分48和第二轨道部分50移动，以将卷门总成20置于打开位置。替代地，卷门面板22和第一轨道部分48可以从图5的关闭位置一起移动以形成处于伸出位置的托盘总成26。

参考图8和图9，在一些方面，第一轨道部分48可以包括第一接合特征件54，所述第一接合特征件被配置为当第一轨道部分48在控制台壳体12内处于缩回位置时接合第二轨道部分50上的第二接合特征件56。第一接合特征件54和第二接合特征件56可被配置为使得当第一接合特征件54和第二接合特征件56接合时，第一通道部分42a和第二通道部分42b对准以形成左右通道42，所述左右通道被配置为接收卷门总成20的引导件38，以有利于卷门面板22沿着轨道总成40在关闭位置(图5)与打开位置(图6)之间移动。

第一接合特征件54和第二接合特征件56可以具有任何合适的配置，以有利于在第一轨道部分48处于关闭位置时第一轨道部分48和第二轨道部分50的对准和/或联接。在一个示例中，第一轨道部分48上的第一接合特征件54呈可由第二轨道部分50上的第二接合特征件56接收的闩锁棘爪的形式。在此配置中，第二接合特征件56可以是能够与闩锁棘爪配合的任何特征件，诸如配合撞销表面。在一些方面，闩锁棘爪可以设置在第二轨道部分50上，并且撞销表面可以设置在第一轨道部分48上。第一接合特征件54和第二接合特征件56可以设置在轨道总成40的左侧和右侧两者上，或者仅设置在轨道总成40的单侧上。在一些方面，第一接合特征件54和第二接合特征件56可以被配置为用作限制第一轨道部分48相对于第二轨道部分50的移动的止动件。在一些方面，第一接合特征件54和第二接合特征件56可以被配置为使得需要外部施加的力来脱离和接合第一接合特征件54和第二接合特征件56。例如，第一接合特征件54可以被配置为以卡扣配合或压配合类型的连接方式接合第二接合特征件56，这需要用户施加拉力/推力以脱离/接合第一接合特征件54和第二接合特征件56。在另一个示例中，第一接合特征件54可以与致动器(诸如按钮或杆)联接，所述致动器被配置为使第一接合特征件54与第二接合特征件56选择性地接合/脱离。第一接合特征件54和第二接合特征件56的类型的非限制性示例包括卡扣配合连接器、压配合连接器、弹簧偏置连接器等。

仍然参考图7至图9，托盘总成26可以包括托盘壳体60，所述托盘壳体与第一轨道部分48和/或卷门面板22可操作地联接，以用于当托盘壳体60在缩回位置与伸出位置之间移动时卷门面板22的对应移动。例如，如图9所示，托盘壳体60可以通过第一接合特征件54与第一轨道部分48联接，使得托盘总成26的移动导致第一轨道部分48的对应移动。以这种方式，当卷门面板22设置在第一轨道部分48内时，第一轨道部分48的移动通过托盘壳体60的对应移动导致卷门面板22的移动。托盘壳体60可以被配置为围绕第一轨道部分48的周边的至少一部分延伸，使得托盘壳体60至少部分地包围第一轨道部分48。可选地，托盘壳体60可以包括手柄64或其他抓握部件，以有利于用户能够在缩回位置与伸出位置之间移动托盘总成26。在一些方面，手柄64可以包括按钮或致动器，所述按钮或致动器被配置为选择性地接合/脱离第一接合特征件54和第二接合特征件56。

参考图4、图10和图11，储物总成10可以包括滑动总成70，所述滑动总成与托盘总成26和第一轨道部分48联接以有利于包括第一轨道部分48和卷门面板22的托盘总成26在缩回位置与伸出位置之间移动。滑动总成70可以是被配置为允许托盘总成26和第一轨道部分48的滑动移动的任何合适的系统，其非限制性示例包括滚珠轴承滑动件和抽屉滑动件。虽然在托盘总成26的单侧上的部件的背景下描述了滑动总成70的部件，但是应当理解，滑动总成70可以在托盘总成26的每一侧上包括对应的一组部件。

仍然参考图4、图10和图11，滑动总成70可以包括与控制台壳体12联接的导轨72和与托盘壳体60联接的滑动件74，所述滑动件被配置为相对于导轨72滑动。第一轨道部分48可以与滑动件74和/或托盘壳体60联接，以通过支架78与滑动件74一起相对于导轨72移动。虽然滑动件74被示出为通过滚珠轴承滑动系统与导轨72可滑动地联接，但是使用其他类型的滑动系统可滑动地联接导轨72和滑动件74也在本公开的范围内。线性导轨72和滑动件74可以使用任何合适的机械紧固件(例如，螺钉)、粘合剂、焊接部和/或成型件分别与控制台壳体12和托盘壳体60联接。

本公开的卷门面板22可以用作卷门总成20的一部分以选择性地打开和关闭通向储物隔室14的通达开口16，并且用于形成可以相对于控制台壳体12延伸以提供支撑表面的托盘总成26。以这种方式，卷门面板22是储物总成10的多功能部件。如图5和图6所示，卷门面板22与轨道总成40联接以在打开位置与关闭位置之间移动，并且以这种方式形成卷门总成20的一部分。如图7至图9所示，卷门面板22可与托盘壳体60一起在缩回位置与伸出位置之间移动，并且以这种方式形成托盘总成26的一部分。轨道总成40包括将卷门面板22支撑在关闭位置的第一轨道部分48，所述关闭位置也对应于托盘总成26的缩回位置。第一轨道部分48(其中设置有卷门面板22)可与托盘壳体60一起移动到伸出位置，以提供从控制台壳体12伸出的托盘总成26。

如图10所示，当卷门总成20处于关闭位置并且托盘总成26处于缩回位置时，卷门面板22与第一轨道部分48联接并且设置在控制台壳体12内。当卷门总成20处于关闭位置并且托盘总成26处于缩回位置时，滑动总成70也处于缩回位置，如图9所示。在图9的关闭/缩回配置中，第一轨道部分48与第二轨道部分50接合，例如如图8所示，使得当卷门面板22从关闭位置移动到打开位置时，卷门面板22可以沿着第一轨道部分48移动到第二轨道部分50中。如图11所示，当卷门面板22处于打开位置时，第一轨道部分48、托盘总成60和滑动总成70保持在控制台壳体12内的缩回位置。如图12所示，当卷门面板22与第一轨道部分48联接并且第一轨道部分48移动到伸出位置以形成托盘总成26时，卷门面板22、第一轨道部分48、托盘壳体60和滑动件74都可以相对于控制台壳体12移动到伸出位置。当托盘总成26移动到伸出位置时，滑动总成70的至少一部分保持在控制台壳体12内。当托盘总成26处于伸出位置时，储物隔室14也是可通达的，如图3所示。

本公开的各方面提供了一种组合式卷门总成和托盘总成，其允许用户在使用所述卷门总成打开与关闭储物隔室或伸出与缩回托盘总成之间进行选择。本公开的卷门面板可以被认为是多功能部件，因为可以操作所述卷门面板以打开和关闭通向储物隔室的通路，并且可以操作所述卷门面板以选择性地形成从控制台壳体伸出的托盘。本公开的卷门总成被配置为允许用户在打开位置与关闭位置之间移动卷门面板，同时所述卷门面板保持被限制在控制台壳体内。换句话说，卷门面板可以移动到打开位置以提供通向储物隔室的通路，而不必伸出托盘总成。这种配置允许用户打开卷门总成并通达储物隔室，而不必在控制台壳体的外部提供净空间。

根据各种示例，一种用于车辆的储物总成包括：控制台壳体，所述控制台壳体包括储物隔室和通向所述储物隔室的通达开口；卷门总成，所述卷门总成包括卷门面板，所述卷门面板被配置为在关闭所述通达开口的第一位置与打开所述通达开口的第二位置之间移动；以及托盘总成，所述托盘总成包括所述卷门面板，其中所述托盘总成被配置为相对于所述控制台壳体在缩回位置与伸出位置之间移动。本公开的实施例可以包括以下特征中的一者或其组合：

-滑动总成，所述滑动总成与所述托盘总成联接并且被配置为使所述托盘总成在所述缩回位置与所述伸出位置之间移动；

-轨道总成，所述轨道总成与所述卷门面板联接，其中所述卷门面板可沿着所述轨道总成在所述第一位置与所述第二位置之间移动；

-其中所述轨道总成包括第一轨道部分，所述第一轨道部分被配置为将所述卷门面板保持在所述第一位置，并且其中所述第一轨道部分与所述托盘总成联接并且被配置为与所述托盘总成一起在所述缩回位置与所述伸出位置之间移动；

-所述托盘总成包括被配置为有利于所述托盘总成在所述缩回位置与所述伸出位置之间移动的手柄；并且

-所述控制台壳体设置在第一车辆座椅与第二车辆座椅之间。

根据又一示例，一种用于车辆的储物总成包括：控制台壳体，所述控制台壳体包括储物隔室和通向所述储物隔室的通达开口；卷门总成，所述卷门总成包括卷门面板；托盘总成，所述托盘总成设置在所述控制台壳体内；以及滑动总成。所述卷门面板可以与所述轨道总成联接以沿着所述轨道总成移动，并且与所述滑动总成联接以相对于所述控制台壳体在缩回位置与伸出位置之间移动。本公开的实施例可以包括以下特征中的一者或其组合：

-多个引导件，所述多个引导件与所述卷门面板联接；以及通道，所述通道由所述轨道总成限定并且被配置为接收所述多个引导件，其中所述多个引导件可在所述通道内移动以使所述卷门面板沿着所述轨道总成移动；

-第一轨道部分，所述第一轨道部分被配置为相对于所述控制台壳体移动；以及第二轨道部分，所述第二轨道部分被配置为相对于所述控制台壳体保持静止；

-所述卷门面板可沿着所述轨道总成在关闭所述通达开口的第一位置与打开所述通达开口的第二位置之间移动；

-托盘总成，所述托盘总成包括与所述卷门面板和所述滑动总成联接的托盘壳体，其中所述托盘壳体和所述卷门面板与所述滑动总成联接以在所述缩回位置与所述伸出位置之间移动；

-所述控制台壳体设置在第一车辆座椅与第二车辆座椅之间；并且

-所述控制台壳体包括第一壳体部分和第二壳体部分，并且其中所述第一壳体部分被配置为相对于所述第二壳体部分移动。

根据又一示例，一种用于车辆的储物总成包括：控制台壳体，所述控制台壳体包括储物隔室和通向所述储物隔室的通达开口；卷门总成，所述卷门总成包括卷门面板；以及轨道总成。所述轨道总成包括：第一轨道部分，所述第一轨道部分被配置为相对于所述控制台壳体在缩回位置与伸出位置之间移动；以及第二轨道部分，所述第二轨道部分被配置为相对于所述控制台壳体保持静止。所述卷门面板可以被配置为沿着所述第一轨道部分在所述缩回位置中以及沿着所述第二轨道部分在关闭所述通达开口的第一位置与打开所述通达开口的第二位置之间移动。本公开的实施例可以包括以下特征中的一者或其组合：

-所述第一轨道部分上的第一接合特征件和所述第二轨道部分上的第二接合特征件，其中所述第一接合特征件被配置为当所述第一轨道部分处于所述缩回位置时接合所述第二接合特征件；

-与所述第一轨道部分联接的托盘总成，其中所述托盘总成被配置为使第一轨道部分在所述缩回位置与所述伸出位置之间移动；

-所述托盘总成包括围绕所述第一轨道部分的周边的至少一部分延伸的托盘壳体；

-多个引导件，所述多个引导件与所述卷门面板联接；以及通道，所述通道由所述第一轨道部分和所述第二轨道部分限定并且被配置为接收所述多个引导件，其中所述多个引导件可在所述通道内移动以使所述卷门面板沿着所述轨道总成移动；

-所述第二轨道部分具有半圆形横截面形状；并且

-所述卷门总成和所述轨道总成设置在所述控制台壳体的第一部分内，所述第一部分可相对于所述控制台壳体的第二部分移动。

出于本公开的目的，术语“联接”(以其所有形式：联接、联接的、被联接的等)通常意指两个部件(电气的或机械的)彼此直接或间接地连接。此类连接在本质上可以为固定的或者在本质上是可移动的。此类连接可以利用两个部件(电气的或机械的)实现，并且任何额外的中间构件可以彼此或与两个部件一体地形成为单个整体。除非另有说明，否则此类连接本质上可以是永久性的，或者本质上可以是可移除的或可释放的。

此外，实现相同功能的部件的任何布置有效地“相关联”，使得实现期望的功能。因此，本文中被组合以实现特定功能的任何两个部件可以被视为彼此“相关联”，使得实现期望功能，不管架构或中间部件如何。同样地，如此相关联的任何两个部件也可被视为彼此“可操作地连接”或“可操作地联接”以实现期望的功能，并且能够如此相关联的任何两个部件也可被视为彼此“可操作地联接”以实现期望的功能。可操作地联接的一些示例包括但不限于物理上可配对和/或物理上交互的部件和/或可无线交互和/或无线交互的部件和/或逻辑上交互和/或逻辑上可交互的部件。此外，应理解，在术语“……的”之后的部件可设置在任何实用位置(例如，设置在车辆上、车辆内、和/或车辆外部)，使得所述部件可以本文所述的任何方式起作用。

同样重要的是要注意，如示例性示例中所示出的本发明的元件的构造和布置仅仅是说明性的。虽然在本公开中已经详细描述了本创新的仅若干示例，但是审查本公开的本领域技术人员将容易理解，在实质上不脱离所叙述的主题的新颖教导和优点的情况下，许多修改是可能的(例如，各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数的值、安装布置、使用材料、颜色、取向等的变化)。例如，示出为一体形成的元件可由多个零件构成，或示出为多个零件的元件可一体形成，接口的操作可颠倒或以其他方式变化，结构和/或构件的长度或宽度或连接器或系统的其他元件可改变，可改变元件之间提供的调整位置的性质或数量。应当注意的是，系统的元件和/或总成可由提供足够强度或耐用性的多种材料中的任何一种以各种颜色、纹理和组合中的任何一种构成。因此，所有此类修改旨在被包括在本创新的范围内。在不脱离本创新的精神的情况下，可以在期望的和其他示例性示例的设计、工况和布置方面进行其他替换、修改、改变和省略。

本领域技术人员以及构想或使用本公开的人员将想到本公开的修改。因此，应当理解，附图中示出的和上面描述的实施例仅用于说明性目的并且不意图限制如根据专利法原则(包括等同原则)解释的由所附权利要求限定的本公开的范围。

应理解，可以在不脱离本公开的概念的情况下对前述结构做出变化和修改，并且还应理解，除非随附权利要求通过其语言另外明确地说明，否则此类概念意图由这些权利要求涵盖。

根据本发明，提供一种用于车辆的储物总成，其具有：控制台壳体，所述控制台壳体包括储物隔室和通向所述储物隔室的通达开口；卷门总成，所述卷门总成包括卷门面板，所述卷门面板被配置为在关闭所述通达开口的第一位置与打开所述通达开口的第二位置之间移动；以及托盘总成，所述托盘总成包括所述卷门面板，其中所述托盘总成被配置为相对于所述控制台壳体在缩回位置与伸出位置之间移动。

根据一个实施例，本发明的特征还在于：滑动总成，所述滑动总成与所述托盘总成联接并且被配置为使所述托盘总成在所述缩回位置与所述伸出位置之间移动。

根据一个实施例，本发明的特征还在于：轨道总成，所述轨道总成与所述卷门面板联接，其中所述卷门面板可沿着所述轨道总成在所述第一位置与所述第二位置之间移动。

根据一个实施例，所述轨道总成包括第一轨道部分，所述第一轨道部分被配置为将所述卷门面板保持在所述第一位置，并且其中所述第一轨道部分与所述托盘总成联接并且被配置为与所述托盘总成一起在所述缩回位置与所述伸出位置之间移动。

根据一个实施例，所述托盘总成包括被配置为有利于所述托盘总成在所述缩回位置与所述伸出位置之间移动的手柄。

根据一个实施例，所述控制台壳体设置在第一车辆座椅与第二车辆座椅之间。

根据本发明，提供一种用于车辆的储物总成，其具有：控制台壳体，所述控制台壳体包括储物隔室和通向所述储物隔室的通达开口；卷门总成，所述卷门总成包括卷门面板；托盘总成，所述托盘总成设置在所述控制台壳体内；以及滑动总成，并且其中所述卷门面板与所述轨道总成联接以用于沿着所述轨道总成移动，并与所述滑动总成联接以用于相对于所述控制台壳体在缩回位置与伸出位置之间移动。

根据一个实施例，本发明的特征还在于：多个引导件，所述多个引导件与所述卷门面板联接；以及通道，所述通道由所述轨道总成限定并且被配置为接收所述多个引导件，其中所述多个引导件可在所述通道内移动以使所述卷门面板沿着所述轨道总成移动。

根据一个实施例，所述轨道总成包括：第一轨道部分，所述第一轨道部分被配置为相对于所述控制台壳体移动；以及第二轨道部分，所述第二轨道部分被配置为相对于所述控制台壳体保持静止。

根据一个实施例，所述卷门面板可沿着所述轨道总成在关闭所述通达开口的第一位置与打开所述通达开口的第二位置之间移动。

根据一个实施例，本发明的特征还在于：托盘总成，所述托盘总成包括与所述卷门面板和所述滑动总成联接的托盘壳体，并且其中所述托盘壳体和所述卷门面板与所述滑动总成联接以在所述缩回位置与所述伸出位置之间移动。

根据一个实施例，所述控制台壳体设置在第一车辆座椅与第二车辆座椅之间。

根据一个实施例，本发明的特征还在于：所述控制台壳体包括第一壳体部分和第二壳体部分，并且其中所述第一壳体部分被配置为相对于所述第二壳体部分移动。

根据本发明，提供一种用于车辆的储物总成，其具有：控制台壳体，所述控制台壳体包括储物隔室和通向所述储物隔室的通达开口；卷门总成，所述卷门总成包括卷门面板；以及轨道总成，所述轨道总成包括：第一轨道部分，所述第一轨道部分被配置为相对于所述控制台壳体在缩回位置与伸出位置之间移动；以及第二轨道部分，所述第二轨道部分被配置为相对于所述控制台壳体保持静止，并且其中所述卷门面板被配置为沿着所述第一轨道部分在所述缩回位置中以及沿着所述第二轨道部分在关闭所述通达开口的第一位置与打开所述通达开口的第二位置之间移动。

根据一个实施例，本发明的特征还在于：所述第一轨道部分上的第一接合特征件和所述第二轨道部分上的第二接合特征件，并且其中所述第一接合特征件被配置为当所述第一轨道部分处于所述缩回位置时接合所述第二接合特征件。

根据一个实施例，本发明的特征还在于：与所述第一轨道部分联接的托盘总成，其中所述托盘总成被配置为使第一轨道部分在所述缩回位置与所述伸出位置之间移动。

根据一个实施例，所述托盘总成包括围绕所述第一轨道部分的周边的至少一部分延伸的托盘壳体。

根据一个实施例，本发明的特征还在于：多个引导件，所述多个引导件与所述卷门面板联接；以及通道，所述通道由所述第一轨道部分和所述第二轨道部分限定并且被配置为接收所述多个引导件，并且其中所述多个引导件可在所述通道内移动以使所述卷门面板沿着所述轨道总成移动。

根据一个实施例，所述第二轨道部分具有半圆形横截面形状。

根据一个实施例，所述卷门总成和所述轨道总成设置在所述控制台壳体的第一部分内，所述第一部分可相对于所述控制台壳体的第二部分移动。

Claims (15)

1.一种用于车辆的储物总成，其包括：

控制台壳体，所述控制台壳体包括储物隔室和通向所述储物隔室的通达开口；

卷门总成，所述卷门总成包括卷门面板，所述卷门面板被配置为在关闭所述通达开口的第一位置与打开所述通达开口的第二位置之间移动；以及

托盘总成，所述托盘总成包括所述卷门面板，其中所述托盘总成被配置为相对于所述控制台壳体在缩回位置与伸出位置之间移动。

2.如权利要求1所述的储物总成，其还包括：

滑动总成，所述滑动总成与所述托盘总成联接并且被配置为使所述托盘总成在所述缩回位置与所述伸出位置之间移动。

3.如权利要求2所述的储物总成，其中所述托盘总成包括与所述卷门面板和所述滑动总成联接的托盘壳体，并且

其中所述托盘壳体和所述卷门面板与所述滑动总成联接以在所述缩回位置与所述伸出位置之间移动。

4.如权利要求1至3中任一项所述的储物总成，其还包括：

轨道总成，所述轨道总成与所述卷门面板联接，其中所述卷门面板可沿着所述轨道总成在所述第一位置与所述第二位置之间移动。

5.如权利要求4所述的储物总成，其中所述轨道总成包括第一轨道部分，所述第一轨道部分被配置为将所述卷门面板保持在所述第一位置，并且

其中所述第一轨道部分与所述托盘总成联接并且被配置为与所述托盘总成一起在所述缩回位置与所述伸出位置之间移动。

6.如权利要求4或权利要求5所述的储物总成，其还包括：

多个引导件，所述多个引导件与所述卷门面板联接；以及

通道，所述通道由所述轨道总成限定并且被配置为接收所述多个引导件，并且

其中所述多个引导件可在所述通道内移动以使所述卷门面板沿着所述轨道总成移动。

7.如权利要求1至3中任一项所述的储物总成，其还包括：

第一轨道部分，所述第一轨道部分被配置为相对于所述控制台壳体移动；以及

第二轨道部分，所述第二轨道部分被配置为相对于所述控制台壳体保持静止。

8.如权利要求7所述的储物总成，其中所述卷门面板被配置为沿着所述第一轨道部分在所述缩回位置中以及沿着所述第二轨道部分在关闭所述通达开口的所述第一位置与打开所述通达开口的所述第二位置之间移动。

9.如权利要求7或权利要求8所述的储物总成，其还包括：

所述第一轨道部分上的第一接合特征件；以及

所述第二轨道部分上的第二接合特征件，并且

其中所述第一接合特征件被配置为当所述第一轨道部分处于所述缩回位置时接合所述第二接合特征件。

10.如权利要求7至9中任一项所述的储物总成，其中所述托盘总成被配置为使所述第一轨道部分在所述缩回位置与所述伸出位置之间移动。

11.如权利要求7至10中任一项所述的储物总成，所述托盘总成包括围绕所述第一轨道部分的周边的至少一部分延伸的托盘壳体。

12.如权利要求7至11中任一项所述的储物总成，其中所述第二轨道部分具有半圆形横截面形状。

13.如权利要求1至12中任一项所述的储物总成，其中所述托盘总成包括被配置为有利于所述托盘总成在所述缩回位置与所述伸出位置之间移动的手柄。

14.如权利要求1至13中任一项所述的储物总成，其中所述控制台壳体设置在第一车辆座椅与第二车辆座椅之间。

15.如权利要求1至14中任一项所述的储物总成，其中所述控制台壳体包括第一壳体部分和第二壳体部分，并且其中所述第一壳体部分被配置为相对于所述第二壳体部分移动。