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HINTERGRUND DER ERFINDUNG
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Die vorliegende Erfindung betrifft einen elektrischen Kompressor und insbesondere einen elektrischen Kompressor, bei dem ein Inverter integriert ist.
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Die
japanische ungeprüfte Patentanmeldung mit der Veröffentlichungsnummer 2012-184752 offenbart einen elektrischen Kompressor, der hergestellt worden ist, um einen Kurzschluss zwischen Anschlussstiften als hermetischem Anschluss und einem Anschlusshalter oder einem Gehäuse zu verhindern.
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Der in der obigen Veröffentlichung offenbarte elektrische Kompressor umfasst ein Gehäuse, einen Kompressionsmechanismus und einen Elektromotor, die in dem Gehäuse untergebracht sind. Der Kompressor weist ferner ein Invertergehäuse auf, das an einem Teil der Außenumfangsfläche des Gehäuses befestigt ist, um dadurch eine Inverteraufnahmekammer zu auszubilden, in der ein Inverter vorgesehen ist. Ein hermetischer Anschluss ist über einen Steckverbinder des Inverters mit dem Inverter elektrisch verbunden. Weiterhin ist in dem Gehäuse der hermetische Anschluss über einen Clusterblock mit einem Leitungsdraht elektrisch verbunden, der aus einer Spule des Stators des Elektromotors herausgezogen ist.
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Verschiedene Arten von elektrischen Kompressoren sind in den ungeprüften
japanischen Patentanmeldungen Nr. 2006-42409 ,
2009-264172 ,
2010-59809 ,
2002-98054 ,
2003-97435 ,
H03-281993 und
2012-215090 offenbart.
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Wie in der
japanischen ungeprüften Patentanmeldung mit der Veröffentlichungsnummer 2012-184752 offenbart, ist ein elektrischer Kompressor mit einem integrierten Inverter bekannt. Bei dem in der Anmeldung mit der Veröffentlichungsnummer 2012-184752 offenbarten elektrischen Kompressor wird ein Clusterblock als ein Relaisanschlussabschnitt zum Bereitstellen einer elektrischen Verbindung zwischen dem Inverter und dem Elektromotor verwendet. Jedoch können die Abmessungen des Gehäuses, in denen ein Kompressionsmechanismus und ein Elektromotor untergebracht sind, oder die Größe des elektrischen Kompressors selbst in Abhängigkeit von dem Installationsort des Relaisanschlussabschnitts erhöht sein.
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Die vorliegende Erfindung, die im Hinblick auf die obigen Umstände gemacht worden ist, ist darauf gerichtet, einen elektrischen Kompressor mit einer kleineren Größe zu schaffen.
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ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
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Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein elektrischer Kompressor bereitgestellt, der einen Kompressionsmechanismus, der Kältemittel komprimiert, einen Elektromotor, der den Kompressionsmechanismus antreibt, und eine Antriebsschaltung aufweist, die den Elektromotor antreibt. Der elektrische Kompressor umfasst ferner ein Gehäuse, welches in sich eine Motorkammer bildet, in der der Elektromotor untergebracht ist, und eine Abdeckung, die an dem Gehäuse befestigt ist, eine Drehwelle und einen Relaisanschlussabschnitt. Die Abdeckung ist so konfiguriert, dass sie mit dem Gehäuse zusammenwirkt, um eine Treiberschaltungskammer zu bilden, in der die Treiberschaltung untergebracht ist. Die Drehung des Elektromotors wird über die Drehwelle auf den Kompressionsmechanismus übertragen. Der Relaisanschlussabschnitt stellt eine elektrische Verbindung zwischen einem Draht der Antriebsschaltung und einem Draht des Elektromotors bereit. Das Gehäuse weist eine Trennwand auf, die die Motorkammer und die Antriebskreiskammer voneinander trennt. Der Relaisanschlussabschnitt ist zwischen der Trennwand und der Drehwelle angeordnet.
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Andere Aspekte und Vorteile der Erfindung werden aus der folgenden Beschreibung in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen ersichtlich, die beispielhaft die Prinzipien der Erfindung veranschaulichen.
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KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
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1 ist eine teilweise geschnittene Querschnittsansicht, die den gesamten Aufbau eines elektrischen Kompressors gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt;
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2 ist eine vergrößerte Querschnittsansicht, die einen Teil des Kompressors von 1 zeigt, der von der Zweipunkt-Strichlinie II umschlossen ist;
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3 ist eine Querschnittsansicht einer ersten Modifikation einer Struktur, bei welcher die Bewegung eines Clusterblocks gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung eingeschränkt ist;
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4 eine Seitenquerschnittsansicht der ersten Modifikation der Struktur, bei welcher die Bewegung des Clusterblocks von 3 gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung eingeschränkt ist; und
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5 ist eine Querschnittsansicht einer zweiten Modifikation der Struktur, bei welcher die Bewegung eines Clusterblocks gemäß der Ausführungsform der vorliegenden Erfindung eingeschränkt ist.
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DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN
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Eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen beschrieben. Es ist anzumerken, dass jedes Bezugszeichen verwendet wird, um dieselben oder ähnliche Komponenten oder Teile in der gesamten Beschreibung und den Zeichnungen zu bezeichnen.
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1 ist eine teilweise Querschnittsansicht, die den gesamten Aufbau eines elektrischen Kompressors 100 gemäß der vorliegenden Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. 2 ist eine vergrößerte Querschnittsansicht, die einen Teil des elektrischen Kompressors 100 von 1 zeigt, welcher von der Zweipunkt-Strichlinie II umschlossen ist. Der elektrische Kompressor 100 ist von einem Typ, der an einem Fahrzeug montiert ist und für eine Klimaanlage des Fahrzeugs verwendet wird.
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Der elektrische Kompressor 100 kann beispielsweise auf einem Hybridfahrzeug montiert sein, das von einem Verbrennungsmotor angetrieben wird, wie z. B. einem Benzinmotor und einem Dieselmotor, und von einer Batterie mit elektrischer Energie versorgt wird. Alternativ kann der elektrische Kompressor 100 an einem Elektrofahrzeug oder einem Brennstoffzellenfahrzeug angebracht sein.
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Der elektrische Kompressor 100 ist mit einem Motor verbunden und ist in einem Motorraum des Fahrzeugs montiert. Alternativ kann der elektrische Kompressor 100 an einer Strebe oder irgendeinem anderen geeigneten Teil angebracht sein, der in dem Motorraum vorgesehen ist.
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Der elektrische Kompressor 100 umfasst einen Kompressionsmechanismus 161, eine Drehwelle 156, ein Lager 141, ein Lager 142, einen Elektromotor 131, ein Gehäuse 111, einen Inverter 121, eine Inverterabdeckung 126, einen Clusterblock 521, einen Draht 531 für den Elektromotor 131, einen Draht 541 für den Inverter 121, einen hermetischen Anschluss 561 und einen Wellenlagerungsabschnitt 211.
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Das Gehäuse 111 hat im Allgemeinen eine zylindrische Form (insbesondere eine kreiszylindrische Form). Eine Einlassöffnung 212 ist in dem Gehäuse 111 ausgebildet, um Kältemittelgas von einem externen Kältekreislauf (nicht gezeigt) aufzunehmen, der ein Klimatisierungssystem des Fahrzeugs bildet. Das Gehäuse 111 weist ein Sauggehäuseteil 216 auf, das eine bodenwandige bzw. geschlossene zylindrische Form mit einer Öffnung an einem Ende davon aufweist. Das Gehäuse 111 weist ferner ein Abgabegehäuseteil 217 auf, das darin eine Auslassöffnung (nicht gezeigt) aufweist, die mit dem externen Kühlkreislauf verbunden ist und durch die Kältemittelgas abgegeben wird. Das Abgabegehäuseteil 217 ist mit dem offenen Ende des Sauggehäuseteils 216 gekoppelt.
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Das Sauggehäuseteil 216 umfasst eine Trennwand 113 und eine Umfangswand 112, die sich axial von dem Außenumfang der Trennwand 113 erstreckt. Die Einlassöffnung 212 befindet sich an einer Position in der Umfangswand 112 des Sauggehäuseteils 216 benachbart zu der Trennwand 113.
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Die Trennwand 113 des Sauggehäuseteils 216 weist einen Vorsprung 116 auf, der sich axial in Richtung hin zu dem Elektromotor 131 erstreckt. Insbesondere erstreckt sich der Vorsprung 116 in der Richtung, in der sich die Umfangswand 112 von der Trennwand 113 erstreckt.
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Der Vorsprung 116 gemäß der vorliegenden Ausführungsform hat eine zylindrische Form mit einem Aussparungsabschnitt 117.
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Der Kompressionsmechanismus 161 ist an einer Position in dem Sauggehäuseteil 216 angeordnet, die näher an dem Auslassgehäuseteil 217 ist als an der Einlassöffnung 212. Der Kompressionsmechanismus 161 umfasst darin eine Kompressionskammer, in die das Kältemittelgas, das durch die Einlassöffnung 212 in das Sauggehäuseteil 216 aufgenommen wurde, eingeführt wird. Bei der Drehung der Drehwelle 156 wird der Kompressionsmechanismus 161 betätigt, um eine Kompression durchzuführen. Die spezifischen Typen des Kompressionsmechanismus 161 umfassen, ohne darauf beschränkt zu sein, einen Scrolltyp, einen Kolbentyp und einen Drehschieber- bzw. Flügeltyp.
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Die Drehwelle 156 erstreckt sich entlang einer Drehachse 101, um die sich der Elektromotor 131 dreht. Die Drehwelle 156 ist radial inwärtig des Vorsprungs 116 in dem Sauggehäuseteil 216 angeordnet. Die Drehwelle 156 ist drehbar in dem Sauggehäuseteil 216 gelagert, und zwar jeweils durch den Vorsprung 116 durch das in dem Vorsprung 116 angebrachte Lager 142 und durch den Wellenlagerungsabschnitt 211 durch das Lager 141, das in dem Wellenlagerungsabschnitt 211 angebracht ist. Die Drehwelle 156 und der Elektromotor 131 sind koaxial zueinander und um die Drehachse 101 drehbar. Die Drehwelle 156 ist an einem ersten Ende davon (oder dem dem Abgabegehäuseteil 217 benachbarten Ende) mit dem Kompressionsmechanismus 161 verbunden und an einem zweiten Ende davon (oder dem Ende, das zu der Trennwand 113 benachbart ist) mit einem Rotor 135 des Elektromotors 131 verbunden, der später beschrieben wird. Die Drehung des Elektromotors 131 wird über die Drehwelle 156 auf den Kompressionsmechanismus 161 übertragen.
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Der Elektromotor 131 wird betrieben, um die Drehwelle 156 zu drehen, um dadurch den Kompressionsmechanismus 161 anzutreiben. Der Elektromotor 131 umfasst den vorgenannten Rotor 135 und einen Stator 134. Der Rotor 135 und der Stator 134 sind radial voneinander beabstandet.
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Gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist der Rotor 135 auf der Drehwelle 156 befestigt. Der Stator 134 umfasst einen Statorkern 132 und eine Spule 133. Der Statorkern 132 ist an der inneren Umfangsoberfläche des Sauggehäuseteils 216 befestigt. Die Spule 133 ist um die Zähne (nicht gezeigt) des Statorkerns 132 gewickelt, um Spulenenden 133p zu bilden, die von den beiden Endflächen des Statorkerns 132 in der axialen Richtung der Drehwelle 156 vorstehen.
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Das Sauggehäuseteil 216 definiert eine Motorkammer 151 zur Aufnahme des Elektromotors 131.
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Das Lager 141 und das Lager 142 sind axial voneinander beabstandet. Die Drehwelle 156 steht an ihrem ersten Ende mit dem Lager 141 in Kontakt und steht an ihrem zweiten Ende mit dem Lager 142 in Kontakt. Mit anderen Worten sind die Lager 141 und 142 so angeordnet, dass der Rotor 135 dazwischen in der axialen Richtung der Drehwelle 156 angeordnet ist.
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Das Lager 141 ist zwischen der Drehwelle 156 und dem Wellenlagerungsabschnitt 211 angeordnet. Das Lager 142 ist zwischen der Drehwelle 156 und dem Vorsprung 116 angeordnet. Mit anderen Worten ist das Lager 142 in dem Vorsprung 116 angeordnet.
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Obwohl die Lager 141 und 142 gemäß der vorliegenden Ausführungsform Kugellager sind, ist die Art der Lager 141 und 142 nicht darauf beschränkt.
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Die Inverterabdeckung 126 gemäß der vorliegenden Ausführungsform hat im Allgemeinen eine zylindrische Form (insbesondere eine kreisförmige zylindrische Form). Die Trennwand 113 weist auf einer Seite eine dem Elektromotor 131 zugewandte Fläche 113m und auf der anderen Seite eine Fläche 113n auf. Die Inverterabdeckung 126 ist an ihrem offenen Ende mit der Oberfläche 113n des Gehäuses 111 verbunden. Das Gehäuse 111 und die Inverterabdeckung 126 wirken zusammen, um die allgemeine Kontur des elektrischen Kompressors 100 zu bilden. Die Inverterabdeckung 126 und das Gehäuse 111 wirken zusammen, um eine Treiberschaltungskammer 152 zur Aufnahme des Inverters 121 zu definieren.
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Insbesondere trennt die Trennwand 113 des Sauggehäuseteils 216 die Motorkammer 151 und die Treiberschaltungskammer 152 voneinander.
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Der Inverter 121, der der Treiberschaltung der vorliegenden Erfindung entspricht, ist betreibbar, um extern eingegebene Gleichstromleistung in Wechselstrom umzuwandeln und die Wechselstromleistung an den Elektromotor 131 anzulegen. Der Inverter 121 enthält eine Schaltungsplatine, auf der eine Inverterschaltung ausgeformt ist, und elektronische Komponenten wie einen Kondensator und verschiedene Drähte.
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Der Kompressionsmechanismus 161, der Elektromotor 131 und der Inverter 121 sind in der axialen Richtung der Drehwelle 156 angeordnet. Insbesondere befindet sich der Elektromotor 131 zwischen dem Kompressionsmechanismus 161 und dem Inverter 121 in der axialen Richtung der Drehwelle 156.
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Der Clusterblock 521, der dem Relaisanschlussabschnitt der vorliegenden Erfindung entspricht, stellt eine elektrische Verbindung zwischen dem Draht 541 des Inverters 121 und dem Draht 531 des Elektromotors 131 bereit.
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Der Clusterblock 521 enthält einen isolierenden Körperabschnitt 522 mit einer im Allgemeinen scheibenförmigen Form und einem leitfähigen Verbindungsanschluss 523, der in dem Körperabschnitt 522 eingebettet ist.
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Der Körperabschnitt 522 des Clusterblocks 521 weist ein erstes Einführloch auf, durch welches ein Teil des Drahtes des Elektromotors 131 oder eines leitfähigen Elements, das elektrisch mit dem Draht des Elektromotors 131 verbunden ist, eingeführt ist. Der Körperabschnitt 522 weist ferner ein zweites Einführloch auf, durch welches ein Teil des Drahtes des Inverters 121 oder eines leitfähigen Elements, das mit dem Draht des Inverters 121 elektrisch verbunden ist, eingeführt ist.
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Gemäß der vorliegenden Ausführungsform weist der Clusterblock 521 ein erstes Einführloch 571 auf, durch welches der Draht 531 des Elektromotors 131 eingeführt ist. Der Clusterblock 521 weist ferner ein zweites Einführloch 572 auf, durch welches der hermetische Anschluss 561, der mit dem Draht des Inverters 121 verbunden ist, eingeführt ist.
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Der Draht 531 des Elektromotors 131 ist in das erste Einführloch 571 des Clusterblocks 521 eingeführt und mit einem ersten Ende 523p des Verbindungsanschlusses 523 verbunden. Anschließend wird der Draht 531, der mit dem Verbindungsanschluss 523 in Verbindung steht, in den Aussparungsabschnitt 117 des Vorsprungs 116 eingepasst.
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Ein Ende 541p des Drahtes 541, der sich von dem Inverter 121 erstreckt, ist mit einem ersten Ende 561p des hermetischen Anschlusses 561 als leitfähiges Element verbunden. Der hermetische Anschluss 561 weist ein zweites Ende 561q auf, das mit einem zweiten Ende 523q des Verbindungsanschlusses 523 verbunden ist. Insbesondere sind der Draht 531 des Elektromotors 131 und der Draht 541 des Inverters 121 elektrisch miteinander verbunden durch den hermetischen Anschluss 561 und den Verbindungsanschluss 523.
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Die Anordnung des Clusterblocks 521 wird nun im Detail beschrieben.
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Der Clusterblock 521 ist zwischen der Trennwand 113 des Sauggehäuseteils 216 und der Drehwelle 156 angeordnet. Gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist der Clusterblock 521 an einer Position angeordnet, an der zumindest ein Teil des Clusterblocks 521 mit dem Lager 142 überlappt. Der Lagerblock 521 ist insbesondere in einem Aufnahmeraum 153 angeordnet, der durch die Trennwand 113 des Sauggehäuseteils 216, die Drehwelle 156, das Lager 142 und den Vorsprung 116 definiert ist. Zusätzlich ist der Clusterblock 521 relativ zu dem Spulenende 133p in einer solchen axialen Position angeordnet, dass zumindest ein Teil des Clusterblocks 521 mit dem Spulenende 133p an der axialen Position überlappt, wenn er in der radialen Richtung der Drehwelle 156 betrachtet wird.
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Im Fall einer Konfiguration, bei der der Clusterblock 521 an einer Position angeordnet ist, die radial auswärtig des Stators 134 liegt, kann die Größe des Gehäuses in radialer Richtung erhöht sein. Im Gegensatz dazu kann gemäß der Konfiguration der vorliegenden Ausführungsform, bei der der Clusterblock 521 radial inwärtig von dem Stator 134 und zwischen der Trennwand 113 und der Drehwelle 156 angeordnet ist, eine Zunahme der Größe des Gehäuses in der radialen Richtung verhindert werden.
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Weiterhin ist bei einer Konfiguration, bei der der Clusterblock 521 vollständig axial außerhalb des Stators 134 angeordnet ist, oder an einer Stelle angeordnet ist, an der sich der Clusterblock 521 nicht mit dem Stator 134 in der axialen Richtung der Drehwelle 156 überlappt, die Größe des Gehäuses in axialer Richtung erhöht. Im Gegensatz dazu kann gemäß der vorliegenden Ausführungsform, bei der der Clusterblock 521 an einer axialen Position angeordnet ist, wo zumindest ein Teil des Clusterblocks 521 mit dem Spulenende 133p bei Betrachtung in der radialen Richtung der Drehwelle 156 überlappt, eine Erhöhung der Größe des Gehäuses in axialer Richtung verhindert werden.
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Im Folgenden wird der Clusterblock 521 und das Lager 142 gemäß der vorliegenden Ausführungsform näher beschrieben.
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Der Clusterblock 521 weist einen Vorsprung 511 auf. Der Vorsprung 511 erstreckt sich in axialer Richtung der Drehwelle 156 von dem Außenumfang der dem Lager 142 zugewandten Endfläche bzw. Stirnfläche des Clusterblocks 521.
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Das Lager 142 gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist ein Kugellager. Das Lager 142 umfasst einen inneren Laufring 146, Kugeln 148 als Wälzelemente und einen äußeren Laufring 147. Der innere Laufring 146 steht in Kontakt mit der Drehwelle 156. Die Kugeln 148 sind zwischen dem inneren Laufring 146 und dem äußeren Laufring 147 angeordnet.
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Der Clusterblock 521 steht bei seinem Vorsprung 511 mit dem äußeren Laufring 147 des Lagers 142 in Kontakt. Der Clusterblock 521 steht auch auf der dem Vorsprung 511 gegenüberliegenden Seite mit der Trennwand 113 in Kontakt. Somit ist der Clusterblock 521 zwischen dem Lager 142 und der Trennwand 113 angeordnet.
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Mit dem Vorsprung 511 ist der Clusterblock 521 so angeordnet, dass er nicht mit dem inneren Laufring 146 des Lagers 142 in Kontakt steht, der sich mit der Drehwelle 156 dreht.
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Bei der obigen Konfiguration wird der Clusterblock 521 durch das Lager 142 und die Trennwand 113 daran gehindert, sich in der axialen Richtung der Drehwelle 156 zu bewegen. Der Clusterblock 521 kann daran gehindert werden, in dem Gehäuse verschoben zu werden, mit einer einfachen Struktur, welche kein spezielles Positionierungselement, wie beispielsweise eine Klaue, für den Clusterblock 521 verwendet. Daher ist die Konfiguration des Clusterblocks 521 vereinfacht, was dazu beiträgt, die Herstellungskosten zu reduzieren.
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Es ist anzumerken, dass eine andere Komponente zwischen dem Clusterblock 521 und dem Lager 142 angeordnet sein kann. Der Clusterblock 521 kann so vorgesehen sein, dass der Clusterblock 521 frei von Kontakt mit der Trennwand 113 und/oder dem Lager 142 ist, bevor der elektrische Kompressor 100 seinen Betrieb beginnt. Sogar in solch einer Konfiguration wird, solange der Verbindungsanschluss 523 in dem Clusterblock 521 und der hermetische Anschluss 561 miteinander fix verbunden sind, der Clusterblock 521 daran gehindert, sich in dem Gehäuse zu bewegen.
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In dem Fall der oben beschriebenen Konfiguration, in der der Clusterblock 521 frei von Kontakt mit der Trennwand 113 und/oder dem Lager 142 vorgesehen ist, kann der Clusterblock 521 in dem Gehäuse bewegbar sein, bevor der Verbindungsanschluss 523 und der hermetische Anschluss 561 miteinander fix verbunden sind. Um eine solche Bewegung des Clusterblocks 521 zu verhindern, kann es so konfiguriert sein, dass der Clusterblock 521 daran gehindert wird, sich zu bewegen, durch Verwendung eines leitfähigen Elements, das elektrisch mit dem Draht des Inverters 121 oder einem Draht des Elektromotors 131 verbunden ist, oder eines leitfähigen Elements, das elektrisch mit dem Draht des Elektromotors 131 verbunden ist, was später im Detail später beschrieben wird.
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Alternativ kann der Kontakt zwischen dem Clusterblock 521 und der Trennwand 113 und/oder dem Lager 142 verhindert werden, indem der Clusterblock 521 in dem Vorsprung 116 durch Presspassung oder auf irgendeine andere geeignete Weise fixiert wird.
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Erste und zweite Modifikationen der Struktur der vorliegenden Erfindung, bei welchen eine Bewegung des Clusterblocks 521 durch die Verwendung des Drahtes des Elektromotors 131 verhindert wird, werden nun unter Bezugnahme auf die 3 bis 5 beschrieben.
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3 ist eine Querschnittsansicht entlang der Linie III-III von 1, die eine erste Modifikation der Struktur zeigt, die die Bewegung des Clusterblocks verhindert. 4 ist eine Seitenquerschnittsansicht, die die erste Modifikation zeigt.
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Wie in den 3 und 4 gezeigt ist, ist der Vorsprung 116 gemäß der ersten Modifikation zylindrisch und weist drei Aussparungsabschnitte 118 auf, die in regelmäßigen Winkelabständen entlang des Umfangs der Drehwelle 156 beabstandet sind.
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Ferner weist ein Körperabschnitt 622 eines Clusterblocks 621 der ersten Modifikation drei erste Einführlöcher 671 auf, die in regelmäßigen Winkelabständen entlang des Umfangs der Drehwelle 156 ausgeformt sind.
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Ein Draht 631 des Elektromotors 131 enthält einen Leitungsdraht 631U, einen Leitungsdraht 631V und einen Leitungsdraht 631W, die jeweils der U-Phase, der V-Phase und der W-Phase des Elektromotors 131 entsprechen.
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Ein Verbindungsanschluss 623 umfasst einen Verbindungsanschluss 623U, einen Verbindungsanschluss 623V und einen Verbindungsanschluss 623W, die jeweils der U-Phase, der V-Phase und der W-Phase des Elektromotors 131 entsprechen.
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Die Leitungsdrähte 631U, 631V und 631W sind in ihre entsprechenden zugehörigen Einführlöcher 671 eingeführt und mit ihren jeweiligen entsprechenden Enden 623p des Verbindungsanschlusses 623 verbunden. Die Leitungsdrähte 631U, 631V und 631W sind mit den Verbindungsanschlüssen 623U, 623V und 623W verbunden und dann in die jeweiligen Aussparungsabschnitte 118 eingeführt.
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Ein hermetischer Anschluss 661 umfasst einen hermetischen Anschluss 661U, einen hermetischen Anschluss 661V und einen hermetischen Anschluss 661W auf, die jeweils der U-Phase, der V-Phase und der W-Phase des Elektromotors 131 entsprechen.
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Ein Draht 641 des Inverters 121 enthält einen Leitungsdraht 641U, einen Leitungsdraht 641V und einen Leitungsdraht 641W, die jeweils der U-Phase, der V-Phase und der W-Phase des Elektromotors 131 entsprechen. Der Leitungsdraht 641U und ein erstes Ende 661p des hermetischen Anschlusses 661U sind elektrisch miteinander verbunden; der Leitungsdraht 641V und ein erstes Ende 661p des hermetischen Anschlusses 661V sind elektrisch miteinander verbunden; und der Leitungsdraht 641W und das erste Ende 661p des hermetischen Anschlusses 661W sind elektrisch miteinander verbunden.
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Ein zweites Ende 661q des hermetischen Anschlusses 661U ist in ein zweites Einführloch 672 des Clusterblocks 621 eingeführt und mit einem zweiten Ende 623q des Verbindungsanschlusses 623U verbunden; ein zweites Ende 661q des hermetischen Anschlusses 661V ist in ein zweites Einführloch 672 des Clusterblocks 621 eingeführt und mit einem zweiten Ende 623q des Verbindungsanschlusses 623V verbunden; und ein zweites Ende 661q des hermetischen Anschlusses 661W ist in ein zweites Einführloch 672 des Clusterblocks 621 eingeführt und mit einem zweiten Ende 623q des Verbindungsanschlusses 623W verbunden.
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Gemäß der obigen Konfiguration sind der Leitungsdraht 631U, der Leitungsdraht 631V und der Leitungsdraht 631W in winklig beabstandeten Intervallen in der Umfangsrichtung angeordnet. Insbesondere sind die Leitungsdrähte 631U, 631V und 631W in regelmäßigen Winkelabständen entlang des Umfangs der Drehachse 101 angeordnet. Mit dieser Anordnung dienen die Leitungsdrähte 631U, 631V und 631W dazu, zu verhindern, dass sich der Clusterblock 621 in der radialen Richtung der Drehwelle 156 bewegt.
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Beim Zusammenbau des elektrischen Kompressors 100 wird der Clusterblock 621 zuerst an dem Elektromotor 131 angebracht, und dann wird der Elektromotor 131 mit dem daran angebrachten Clusterblock 621 an dem Gehäuse 111 montiert. Gemäß der vorliegenden Ausführungsform, in der die Leitungsdrähte 631U, 631V und 631W verhindern, dass sich der Clusterblock 621 radial bewegt, besteht keine Notwendigkeit, einen zusätzlichen Mechanismus zum Verhindern (der Bewegung) des Clusterblocks 621 vorzusehen, so dass der elektrische Kompressor 100 vereinfacht wird und die Effizienz des Zusammenbaus des elektrischen Kompressors 100 verbessert ist.
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5 ist eine Querschnittsansicht einer zweiten Modifikation der Struktur, die die Bewegung des Clusterblocks verhindert. Gemäß der vorliegenden Ausführungsform sind der Leitungsdraht 631U, der Leitungsdraht 631V und der Leitungsdraht 631W in unregelmäßigen Winkelintervallen in der Umfangsrichtung des Vorsprungs 116 angeordnet, wie in 5 gezeigt ist.
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Das Intervall zwischen den Leitungsdrähten 631U, 631V und 631W kann optional bzw. frei wählbar sein, solange die Anordnung der Leitungsdrähte 631U, 631V und 631W verhindert, dass sich der Clusterblock 621 in der radialen Richtung des Vorsprungs 116 bewegt.
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Obwohl bei der unter Bezugnahme auf 1 und 2 beschriebenen Ausführungsform das Lager 141 benachbart zu dem Kompressionsmechanismus 161 und das Lager 142 benachbart zu dem Inverter 121 vorgesehen ist, kann auf das Lager 142 verzichtet werden, solange die Drehwelle 156 in geeigneter Weise durch das Lager 141 allein gelagert ist.
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In der vorliegenden Ausführungsform wurde eine Beschreibung hinsichtlich des elektrischen Kompressors 100 eines Inline-Typs bzw. Lineartyps gemacht, bei dem der Kompressionsmechanismus 161, der Elektromotor 131 und der Inverter 121 linear angeordnet sind. Der elektrische Kompressor 100 der vorliegenden Erfindung kann jedoch von einem Kameltyp sein, bei dem der Inverter 121 an der Umfangswand 112 des Gehäuses 111 angebracht ist.
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Es ist anzumerken, dass die hierin offenbarten Ausführungsbeispiele in jeder Hinsicht Beispiele sind und nicht als einschränkend ausgelegt werden sollten. Der Umfang der vorliegenden Erfindung ist nicht durch die oben beschriebenen Beschreibungen, sondern durch den Umfang der Ansprüche bestimmt, und es können verschiedene Modifikationen innerhalb des Umfangs und der Äquivalenz der beigefügten Ansprüche vorgenommen werden.
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Die vorliegende Erfindung ist insbesondere auf einen elektrischen Kompressor anwendbar, bei dem ein Inverter integriert ist.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- JP 2012-184752 [0002, 0005]
- JP 2006-42409 [0004]
- JP 2009-264172 [0004]
- JP 2010-59809 [0004]
- JP 2002-98054 [0004]
- JP 2003-97435 [0004]
- JP 03-281993 [0004]
- JP 2012-215090 [0004]
