KR102202419B1 - 전동 압축기 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 인버터의 일측에 설치되는 커버의 본체부의 내측면 또는 외측면에 직선 리브, 고리 리브, 또는 연결 리브를 형성하거나, 벌집구조 형태의 육각 리브를 형성함에 따라 1차적으로 커버의 강성을 보강하고, 2차적으로 구동부와 압축부의 작동 상태에 따라 압축기 하우징으로부터 전달되는 진동과 소음을 저감하며, 커버에 공진음이 발생하거나 커버가 손상되는 것을 방지할 수 있는 차량용 전동 압축기에 관한 것이다.

Description

전동 압축기{Motor driven compressor}
본 발명은 전동 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 인버터의 일측에 설치되는 커버의 본체부의 내측면 또는 외측면에 직선 리브, 고리 리브, 또는 연결 리브를 형성하거나, 벌집구조 형태의 육각 리브를 형성함에 따라 커버의 강성을 보강하고, 구동부와 압축부의 작동 상태에 따라 압축기 하우징으로부터 전달되는 진동과 소음을 저감할 수 있는 차량용 전동 압축기에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 공조시스템에 사용되는 압축기는 증발기로부터 증발이 완료된 냉매를 흡입하여 액화하기 쉬운 고온, 고압상태의 냉매로 변화하여 응축기로 전달하는 기능을 수행한다.
이러한 압축기는 차량의 엔진으로부터 구동력을 전달받아 압축 동작을 수행하는 방식과 별도의 전원공급에 의한 구동모터와 같은 구동부의 회전동력에 의해 압축부에서 냉매를 압축하는 방식이 있다.
일반적으로 별도의 전원공급에 의한 구동부의 회전동력에 의해 냉매 압축 동작을 수행하는 전동 압축기는 압축기 하우징의 내부에 구동모터를 포함하는 구동부와 냉매를 압축하는 압축부를 구비한다. 압축기 하우징의 일측에 설치되는 인버터에 의해 구동부의 구동모터가 제어되고, 이에 따라 구동모터의 회전수가 조절되면서 냉방 효율의 가변적인 제어가 가능하게 된다.
그러나, 종래 전동 압축기의 인버터의 일측에 설치되는 커버는 얇은 판 형상으로 형성되어 강성이 약한 문제점이 있었다. 또한, 커버가 얇은 판 형성으로 형성되어 강성이 약함에 따라 커버가 조그마한 충격에도 쉽게 손상되거나 파손되어 전동 압축기의 유지보수 비용 및 시간이 증가되는 문제점이 있었다.
또한, 종래 전동 압축기는 전동 압축기가 작동하는 경우에 구동부의 회전과 압축부의 압축 동작에 따라 진동과 소음이 발생하게 되고, 압축기 하우징의 내부에서 발생하는 진동과 소음이 커버로 전달되어 커버의 피로강도를 저감시키고, 심한 경우에는 커버를 손상시키는 문제점이 있었다.
더욱이, 종래 전동 압축기는 전동 압축기가 작동하는 경우에 압축기 하우징에서 전달되는 진동과 소음에 의해 특정 주파수 영역대에서 공진음이 발생하게 되고, 이에 따라 진동과 소음이 더욱 커져서 운전자나 탑승자의 승차감을 저해하는 문제점이 있었다.
대한민국 특허공개공보 제10-2013-0026291호
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 인버터의 일측에 설치되는 커버의 본체부의 내측면 또는 외측면에 직선 리브, 고리 리브, 또는 연결 리브를 형성하거나, 벌집구조 형태의 육각 리브를 형성함에 따라 1차적으로 커버의 강성을 보강하고, 2차적으로 구동부와 압축부의 작동 상태에 따라 압축기 하우징으로부터 전달되는 진동과 소음을 저감하며, 커버에 공진음이 발생하거나 커버가 손상되는 것을 방지할 수 있는 전동 압축기를 제공하는 것이다.
본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 압축기는 구동부(110)와 냉매를 압축하는 압축부(120)를 구비하는 압축기 하우징(100); 상기 압축기 하우징(100)의 일측에 설치되는 인버터(200); 및 상기 인버터(200)의 일측에 설치되는 커버(300);를 포함하되, 상기 커버(300)는 본체부(310); 상기 본체부(310)의 둘레면을 따라 상기 본체부(310)의 내측으로 연장 형성되는 측벽부(320); 및 상기 커버(300)를 상기 압축기 하우징(100)에 체결하기 위해 상기 본체부(310)에 관통 형성되는 복수개의 체결공(330); 및 상기 본체부(310)의 내측면(311) 또는 상기 본체부(310)의 외측면(312)에 각각의 상기 체결공(330)으로부터 상기 본체부(310)의 내측면(311) 또는 상기 본체부(310)의 외측면(312)의 중심(313)을 향하도록 연장 형성되는 복수개의 직선 리브(340);를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 전동 압축기의 바람직한 다른 실시예에서, 전동 압축기의 커버(300)는 각각의 상기 직선리브(340)의 일부와 연결되고, 각각의 상기 체결공(330)을 둘러싸면서 상기 체결공(330)에 인접하도록 상기 본체부(310)의 내측면(311) 또는 상기 본체부(310)의 외측면(312)에 형성되는 복수개의 고리 리브(350);를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 전동 압축기의 바람직한 다른 실시예에서, 전동 압축기의 커버(300)는 각각의 상기 직선 리브(340)의 일부와 연결되도록 상기 본체부(310)의 내측면(311) 또는 상기 본체부(310)의 외측면(312)의 중심(313)을 기준으로 원형으로 형성되는 연결 리브(360);를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 전동 압축기의 바람직한 다른 실시예에서, 전동 압축기의 커버의 연결리브(360)는 상기 본체부(310)의 내측면(311) 또는 상기 본체부(310)의 외측면(312)의 중심(313)을 기준으로 소정 간격 이격되도록 동심원 형태로 복수개가 형성될 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 전동 압축기의 바람직한 다른 실시예에서, 전동 압축기의 커버의 직선 리브(340)는 각각 상기 직선리브 (340)의 선단에서 상기 직선 리브(340)의 양측면으로 연장 형성되는 제1 플랜지부(341);를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 전동 압축기의 바람직한 다른 실시예에서, 전동 압축기의 커버의 직선 리브(340)는 각각 상기 직선 리브(340)의 일부에서 상기 직선 리브(340)의 양측면으로 연장 형성되는 제2 플랜지부(342);를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 전동 압축기의 바람직한 다른 실시예에서, 전동 압축기의 커버의 각각의 상기 직선 리브(340), 각각의 상기 고리 리브(350), 및 각각의 상기 연결 리브(360)는 상기 본체부(310)의 내측면(311)의 내측방향 또는 상기 본체부(310)의 외측면(312)의 외측방향으로 돌출되게 형성될 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 전동 압축기의 바람직한 다른 실시예에서, 전동 압축기는 상기 본체부(310)의 내측면(311)에 설치되는 절연부재(400);를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 전동 압축기의 바람직한 다른 실시예에서, 전동 압축기의 커버의 각각의 상기 직선 리브(340), 각각의 상기 고리 리브(350), 및 각각의 상기 연결 리브(360)는 상기 본체부(310)의 가로 중심축선(A)을 기준으로 상기 본체부(310)의 내측면(311) 또는 상기 본체부(310)의 외측면(312)에 서로 대칭되도록 형성될 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 전동 압축기의 바람직한 다른 실시예에서, 전동 압축기의 커버의 각각의 상기 직선 리브(340), 각각의 상기 고리 리브(350), 및 각각의 상기 연결 리브(360)는 상기 본체부(310)의 세로 중심축선(B)을 기준으로 상기 본체부(310)의 내측면(311) 또는 상기 본체부(310)의 외측면(312)에 서로 대칭되도록 형성될 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 전동 압축기의 바람직한 다른 실시예에서, 전동 압축기의 커버의 상기 체결공(330)은 상기 본체부(310)에 6개가 형성될 수 있다.
본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 전동 압축기는 구동부(110)와 냉매를 압축하는 압축부(120)를 구비하는 압축기 하우징(100); 상기 압축기 하우징(100)의 일측에 설치되는 인버터(200); 및 상기 인버터(200)의 일측에 설치되는 커버(300);를 포함하되, 상기 커버(300) 본체부(310); 상기 본체부(310)의 의 둘레면을 따라 상기 본체부(310)의 내측으로 연장 형성되는 측벽부(320); 및 상기 커버(300)를 상기 압축기 하우징(100)에 체결하기 위해 상기 본체부(310)에 관통 형성되는 복수개의 체결공(330); 및 상기 본체부(310)의 내측면(311) 또는 상기 본체부(310)의 외측면(312)에 형성되는 복수개의 육각 리브(370);를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 전동 압축기의 바람직한 다른 실시예에서, 전동 압축기의 커버의 복수개의 육각 리브(370)는 벌집 구조로 형성될 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 전동 압축기의 바람직한 다른 실시예에서, 전동 압축기의 커버(300)는 각각의 상기 육각 리브(370)의 일부와 연결되고, 각각의 상기 체결공(330)을 둘러싸면서 상기 체결공(330)에 인접하도록 상기 본체부(310)의 내측면(311) 또는 상기 본체부(310)의 외측면(312)에 형성되는 복수개의 고리 리브(350);를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 전동 압축기의 바람직한 다른 실시예에서, 전동 압축기의 커버의 각각의 상기 육각 리브(370)와 각각의 상기 고리 리브(350)는 상기 본체부(310)의 내측면(311)의 내측방향 또는 상기 본체부(310)의 외측면(312)의 외측방향으로 돌출되게 형성될 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 전동 압축기의 바람직한 다른 실시예에서, 전동 압축기는 상기 본체부(310)의 내측면(311)에 설치되는 절연부재(400);를 더 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 의한 전동 압축기의 바람직한 다른 실시예에서, 전동 압축기의 커버의 상기 체결공(330)은 상기 본체부(310)에 6개가 형성될 수 있다.
본 발명에 의한 전동 압축기는 인버터의 일측에 설치되는 커버의 본체부의 내측면 또는 외측면에 직선 리브, 고리 리브, 또는 연결 리브를 형성하거나, 벌집구조 형태의 육각 리브를 형성함에 따라 커버의 강성을 보강하고, 커버의 강성을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 의한 전동 압축기는 커버의 강성 보강에 따라 커버가 손상되거나 파손되는 것을 최소화하여 전동 압축기의 유지보수 비용 및 시간을 절감할 수 있는 효과가 있다.
더욱이, 본 발명에 의한 전동 압축기는 커버의 본체부의 내측면 또는 외측면에 직선 리브, 고리 리브, 또는 연결 리브를 형성하거나, 벌집구조 형태의 육각 리브를 형성함에 따라 공진음이 발생을 예방하고, 운전자나 탑승자의 승차감을 증대시킬 수 있다.
게다가, 본 발명에 의한 전동 압축기는 커버의 본체부의 외측면에 직선 리브, 고리 리브, 또는 연결 리브를 형성하거나, 벌집구조 형태의 육각 리브가 형성되는 경우에 커버의 본체부의 내측면에 설치되는 절연시트에 의해 인버터의 회로기판과의 절연거리를 축소함에 따라 전동 압축기의 소형화를 도모할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 전동 압축기의 단면도를 나타낸다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 전동 압축기 커버를 내측방향에서 바라본 상태의 사시도를 나타낸다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 전동 압축기 커버를 외측방향에서 바라본 상태의 사시도를 나타낸다.
도 4는 본 발명의 다른 일 실시예에 의한 전동 압축기 커버를 내측방향에서 바라본 상태의 사시도를 나타낸다.
도 5는 도 4에서 커버의 내측면에 절연부재가 설치되는 상태의 분해 사시도를 나타낸다.
도 6은 본 발명의 다른 일 실시예에 의한 전동 압축기 커버를 외측방향에서 바라본 상태의 사시도를 나타낸다.
도 7은 본 발명의 또 다른 일 실시예에 의한 전동 압축기 커버의 내측방향에서 바라본 상태의 정면도를 나타낸다.
도 8은 본 발명의 또 다른 일 실시예에 의한 전동 압축기 커버의 외측방향에서 바라본 상태의 정면도를 나타낸다.
본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 동일한 부호를 가지도록 하고 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 전동 압축기의 단면도를 나타내고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 전동 압축기 커버를 내측방향에서 바라본 상태의 사시도를 나타내며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 전동 압축기 커버를 외측방향에서 바라본 상태의 사시도를 나타낸다. 도 4는 본 발명의 다른 일 실시예에 의한 전동 압축기 커버를 내측방향에서 바라본 상태의 사시도를 나타내고, 도 5는 도 4에서 커버의 내측면에 절연부재가 설치되는 상태의 분해 사시도를 나타내며, 도 6은 본 발명의 다른 일 실시예에 의한 전동 압축기 커버를 외측방향에서 바라본 상태의 사시도를 나타낸다. 도 7은 본 발명의 또 다른 일 실시예에 의한 전동 압축기 커버의 내측방향에서 바라본 상태의 정면도를 나타내고, 도 8은 본 발명의 또 다른 일 실시예에 의한 전동 압축기 커버의 외측방향에서 바라본 상태의 정면도를 나타낸다.
이하에서 사용하는 용어의 정의는 다음과 같다. "내측"이란 압축기 하우징(100)의 회전축(113)의 길이방향을 따라 압축기 하우징(100)에 인접한 부분을 의미한다. "외측"이란 압축기 하우징(100)의 회전축(113)의 길이방향으로 압축기 하우징(100)에 인접하지 않는 부분, 즉 동일한 부재 또는 동일한 구성요소에서 압축기 하우징(100)의 회전축(113) 방향으로 "내측"에 반대되는 부분을 의미한다. "측면"이란 압축기 하우징(100)의 회전축(113)과 수직하고 지면에 대해 평행한 방향의 일부분, 즉 커버 측벽부(320)의 일측면을 의미한다. "상부"란 압축기 하우징(100)의 회전축(113)과 지면에 대해 모두 수직한 방향의 위쪽방향 부분을 의미한다. 회전축에 대해 수직방향을 따라 압축기 하우징(100)의 둘레면의 일방향을 의미한다.
도 1 내지 도 6을 참조하여 본 발명에 의한 전동 압축기(1)를 설명한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 압축기(1)는 압축기 하우징(100), 인버터(200) 및 커버(300)로 이루어진다.
압축기 하우징(100)은 전동 압축기(1)의 외관을 형성한다. 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만, 압축기 하우징(100)은 중앙이 관통된 원통형상으로 형성된다. 압축기 하우징(100)의 내부의 일측에 회전동력을 발생시키는 구동부(110)와 압축기 하우징(100)의 내부의 타측에 구동부(110)의 회전동력에 의해 냉매를 압축하는 압축부(120)를 구비한다.
구동부(110)는 회전 구동력을 발생시키는 부분으로, 고정자(111)와 회전자(112)를 포함한다. 회전자(112)에는 회전축(113)이 결합된다. 이러한, 고정자(111)는 일종의 전자석으로 압축기 하우징의 내부에 압입에 의해 고정 설치된다. 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만, 고정자(111)는 고정자 코어와 고정자 코어에 권선되는 코일 다발로 형성될 수 있다. 회전자(112)는 고정자(111)의 안쪽에 고정자와 동축으로 설치된다. 회전축(113)이 회전자와 연동하여 회전될 수 있도록 설치된다.
압축부(120)는 구동부(110)의 회전 구동력을 전달받아 냉매를 압축하는 부분으로, 고정 스크롤(121)과 선회 스크롤(122)을 포함한다. 고정 스크롤(121)은 압축기 하우징(100)의 내부에 고정 설치된다. 선회 스크롤(122)은 회전축(113)의 일부에 결합된 상태로 회전자(112)와 함께 회전하면서 고정 스크롤(121)과의 사이에 형성된 냉매 압축공간을 점진적으로 압축시킨다. 즉, 고정 스크롤(121)과 선회 스크롤(122)의 상대회전에 의해 압축공간으로 유입된 냉매가 압축되게 된다.
도면에 도시되지는 않았지만, 압축기 하우징(100)의 일부에 흡입포트와 토출포트가 설치된다. 흡입포트를 통해 냉매가 압축기 하우징의 내부로 유입된다. 토출포트를 통해 압축부에서 압축된 냉매가 압축기 하우징의 외부로 배출된다.
도 1에 고정자와 회전자를 구비하는 구동부(110)와 스크롤 타입의 압축부(120)가 일례로 설명되어 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 다른 형태의 구동부와 압축부가 압축기 하우징(100)에 설치되어 냉매를 압축할 수도 있다.
인버터(200)가 압축기 하우징(100)의 일측에 설치된다. 도 1에서 인버터(200)가 압축기 하우징(100)의 우측에 설치되는 것으로 도시되어 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며 압축기 하우징(100)의 내부에 구동부(110)와 압축부(120)의 설치 상태에 따라 인버터(200)가 압축기 하우징(100)의 좌측에 설치될 수도 있다. 즉, 인버터(200)는 압축기 하우징(100)의 내부에 설치되는 구동부(110)에 인접한 압축기 하우징(100)의 일측에 설치되어 구동부(110)의 동작을 제어한다.
도 1에 도시된 것처럼, 본 발명의 일 실시예에 따른 인버터(200)는 바디부(210)와 회로기판(220)으로 이루어진다.
인버터(200)의 바디부(210)는 대략 양단이 관통된 원통형상으로 형성되어 인버터(200)의 외형을 형성한다.
인버터(200)의 회로기판(220)이 바디부(210)의 내부에 삽입 설치된다. 회로기판(220)에는 트랜지스터, 캐퍼시터, 인덕터, 고정 저항, 다이오드, 드라이버 등의 전자부품이 장착되어 구동부(110)를 제어한다.
커버(300)가 인버터(200)의 일측에 설치된다. 즉, 커버(300)는 인버터(200)의 외측면에 설치되어 압축기 하우징의 기밀을 유지하고, 외부의 충격등으로부터 회로기판을 보호하는 기능을 수행한다.
도 2 내지 도 6에 도시된 것처럼, 커버(300)는 본체부(310), 측벽부(320), 복수개의 체결공(330), 및 복수개의 직선 리브(340)를 포함한다.
본체부(310)는 커버(300)의 외형을 이루는 부분으로, 본체부(310)는 인버터(200)의 바디부(210)에 대응되고, 대략 판 형상으로 형성된다.
측벽부(320)는 본체부(310)의 둘레면을 따라 본체부(310)의 내측으로 연장 형성된다.
커버(300)를 인버터(200)와 함께 압축기 하우징(100)에 체결하기 위한 복수의 체결공(330)이 본체부(310)에 관통 형성된다. 도 2 내지 도 8에 복수개의 체결공(330)이 6개가 형성된 형태가 도시되어 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 복수개의 체결공(330)은 압축기 하우징(100)의 크기 및 기밀 정도등 필요에 따라 다양한 개수를 갖도록 본체부(310)에 관통 형성될 수 있다. 도면에 도시되지는 않았지만, 압축기 하우징(100)의 인버터(200)가 체결되는 부분과 인버터(200)의 바디부(210)의 일부에는 체결공(330)과 대응하는 위치에 체결공(330)을 통과하여 삽입 체결되는 볼트를 수용하기 위한 결합공이 형성된다. 즉, 압축기 하우징(100)의 인버터(200)가 체결되는 부분과 인버터(200)의 바디부(210)의 일부에 복수의 체결공(330)과 동일한 개수와 대응되는 위치에 복수개의 결합공이 형성된다.
이에 따라, 압축기 하우징(100)에 인버터(200)와 커버(300)를 용이하게 체결하여 전동 압축기(1)의 제조비용 및 제조시간을 절감하고, 전동 압축기(1)의 유지보수를 용이하게 수행할 수 있다.
도 2 내지 도 3에 도시된 것처럼, 복수개의 직선 리브(340)가 본체부(310)의 내측면(311)에 각각의 체결공(330)으로부터 본체부(310)의 내측면(311)의 중심(313)을 향하도록 연장 형성된다.
또한, 도 4 및 도 6에 도시된 것처럼, 복수개의 직선 리브(340)가 본체부(310)의 외측면(312)에 각각의 체결공(330)으로부터 본체부(310)의 외측면(312)의 중심(313)을 향하도록 연장 형성된다.
도면에 도시되지는 않았지만, 필요에 따라 복수개의 직선 리브(340)가 본체부(310)의 내측면(311) 또는 본체부(310)의 외측면(312) 모두에 각각의 체결공(330)으로부터 본체부(310)의 내측면(311)과 외측면(312)의 중심(313)을 향하도록 연장 형성될 수도 있다.
이처럼, 커버(300)의 본체부(310)의 내측면(311) 또는 외측면(312), 본체부(310)의 내측면(311)과 외측면(312) 모두에 직선 리브(340)가 각각의 체결공(330)으로부터 본체부(310)의 외측면(312)의 중심(313)을 향하도록 연장 형성됨에 따라 커버(300)의 강성이 증가하고, 압축기 하우징(100)의 구동부(110)와 압축부(120)의 작동에 따라 압축기 하우징(100)으로부터 전달되는 진동과 소음을 방사시켜 진동과 소음을 저감시킬 수 있다.
도 2에 도시된 것처럼, 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 압축기(1)의 커버(300)는 복수개의 고리 리브(350)를 더 포함할 수 있다.
각각의 고리 리브(350)는 각각의 직선리브(340)의 일부와 연결되고, 각각의 체결공(330)을 둘러싸면서 체결공(330)에 인접하도록 본체부(310)의 내측면(311) 또는 본체부(310)의 외측면(312)에 형성된다. 즉, 직선 리브(340)가 본체부(310)의 내측면(311)에 형성되는 경우에는 고리 리브(350)도 본체부(310)의 내측면(311)에 형성되고, 직선 리브(340)가 본체부(310)의 외측면(312)에 형성되는 경우에는 고리 리브(350)도 본체부(310)의 외측면(311)에 형성된다. 상술한 바와 같이, 직선 리브(340)가 본체부(310)의 내측면(311)과 외측면(312) 모두에 형성되는 경우에는, 복수개의 고리 리브(350)도 본체부(310)의 내측면(311)과 외측면(312)에 모두 형성된다. 압축기 하우징(100)과 커버(300)를 연결하는 체결공(330)에 삽입되는 볼트부재를 통해 압축기 하우징(100)의 작동중에 발생하는 진동과 소음이 커버(300)로 전달되고, 이러한 진동과 소음을 고리 리브(350)가 1차적으로 방사시켜 진동과 소음을 저감시킨다. 또한, 고리 리브(350)에 의해 커버(300)의 강성이 증가하게 된다.
도 2에 도시된 것처럼, 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 압축기(1)의 커버(300)의 각각의 직선 리브(340)는 제1 플랜지부(341)를 더 포함한다.
제1 플랜지부(341)는 각각의 직선리브(340)의 선단에서 직선 리브(340)의 양측면으로 연장 형성된다. 제1 플랜지부(341)가 각각의 직선 리브(340)의 선단에서 직선 리브(340)의 양측면으로 연장 형성됨에 따라 직선 리브(340)만 본체부(310)의 내측면(311) 또는 외측면(312)에 형성될 때 보다 더욱더 커버(300)의 강성을 보강할 수 있다.
도 2에 도시된 것처럼, 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 압축기(1)의 커버(300)의 각각의 직선 리브(340)는 제2 플랜지부(342)를 더 포함한다. 제2 플랜지부(342)가 각각의 직선 리브(340)의 일부에서 직선 리브(340)의 양측면으로 연장 형성된다. 즉, 제2 플랜지부(342)는 각각의 체결공(330)으로부터 본체부(310)의 중심(313)을 향하도록 연장 형성되는 각각의 직선 리브(340)의 일부에 형성된다. 도 2에 도시된 것처럼, 제1 플랜지부(341)와 제2 플랜지부(342)는 각각의 직선 리브(340)에 모두 형성될 수 있다. 제2 플랜지부(342)가 각각의 직선 리브(340)의 일부에서 직선 리브(340)의 양측면으로 연장 형성됨에 따라 직선 리브(340)만 본체부(310)의 내측면(311) 또는 외측면(312)에 형성될 때 보다 더욱더 커버(300)의 강성을 보강할 수 있다.
도 4 및 도 6에 도시된 것처럼, 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 압축기(1)의 커버(300)는 연결 리브(360)를 더 포함할 수 있다.
연결 리브(360)는 각각의 직선리브(340)의 일부와 연결되도록 본체부(310)의 내측면(311) 또는 본체부(310)의 외측면(312)의 중심(313)을 기준으로 폐곡선을 이루는 형태의 원형으로 형성된다.
또한, 도 6에 도시된 것처럼, 이러한 연결 리브(360)는 본체부(310)의 내측면(311) 또는 본체부(310)의 외측면(312)의 중심(313)을 기준으로 소정 간격 이격되록 동심원 형태로 복수개가 형성될 수 있다.
이처럼, 연결 리브(360)가 형성됨에 따라 커버(300)의 강성이 증가하고, 압축기 하우징(100)의 구동부(110)와 압축부(120)의 작동에 따라 압축기 하우징(100)으로부터 전달되는 진동과 소음을 방사시켜 진동과 소음을 저감시킬 수 있다.
도 4 및 도 6에 커버(300)의 본체부(310)의 외측면(312)에만 연결 리브(360)가 형성되는 것으로 도시되어 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 상술한 바와 같이 필요에 따라 커버(300)의 본체부(310)의 내측면(311)에 연결 리브(360)가 형성될 수 있다. 또한, 본체부(310)의 내측면(311)과 외측면(312) 모두에 연결 리브(360)가 형성될 수도 있다.
각각의 직선 리브(340), 각각의 고리 리브(350), 및 각각의 연결 리브(360)는 본체부(310)의 내측면(311)의 내측방향 또는 본체부(310)의 외측면(312)의 외측방향으로 돌출되게 형성된다. 즉, 직선 리브(340), 고리 리브(350), 및 연결 리브(360)가 본체부(310)의 내측면(311)에 형성되는 경우에는 본체부(310)의 내측면(311)에서 내측방향으로 돌출되게 형성된다. 반대로, 직선 리브(340), 고리 리브(350), 및 연결 리브(360)가 본체부(310)의 외측면(312)에 형성되는 경우에는 본체부(310)의 외측면(312)에서 외측방향으로 돌출되게 형성된다. 물론, 상술한 바와같이 직선 리브(340), 고리 리브(350), 및 연결 리브(360)가 본체부(310)의 내측면(311)과 외측면(312)에 모두 형성된 경우에는 본체부(311)의 내측면(311)과 외측면(312)에서 내측방향과 외측방향으로 돌출되게 형성된다.
또한, 도 2 및 도 6에 도시된 것처럼, 각각의 직선 리브(340), 각각의 고리 리브(350), 및 각각의 연결 리브(360)는 본체부(310)의 가로 중심축선(A)을 기준으로 본체부(310)의 내측면(311) 또는 본체부(310)의 외측면(312)에 서로 대칭되도록 형성된다.
또한, 도 2 및 도 6에 도시된 것처럼, 각각의 직선 리브(340), 각각의 고리 리브(350), 및 각각의 연결 리브(360)는 본체부(310)의 세로 중심축선(B)을 기준으로 본체부(310)의 내측면(311) 또는 본체부(310)의 외측면(312)에 서로 대칭되도록 형성된다.
바람직하게는 각각의 직선 리브(340), 각각의 고리 리브(350), 및 각각의 연결 리브(360)는 본체부(310)의 가로 중심축선(A)과 세로 중심축선(B)을 기준으로 본체부(310)의 내측면(311) 또는 본체부(310)의 외측면(312)에 서로 대칭되도록 형성된다.
이처럼, 각각의 직선 리브(340), 각각의 고리 리브(350), 및 각각의 연결 리브(360)가 본체부(310)의 가로 중심축선(A) 또는/및 세로 중심축선(B)을 기준으로 본체부(310)의 내측면(311) 또는 본체부(310)의 외측면(312)에 서로 대칭되도록 형성됨에 따라, 압축기 하우징(100)으로부터 커버(300)의 본체부(310)로 전달되는 진동과 소음이 균일하게 방사되어 공진이 발생하는 것을 예방할 수 있고, 커버(300)의 일부에만 진동과 소음이 집중되는 것을 방지할 수 있다.
도 5에 도시된 것처럼, 본 발명의 일 실시예에 따른 전동 압축기(1)는 절연부재(400)를 더 포함한다. 복수개의 직선 리브(340)와 고리 리브(350) 또는 연결 리브(360)가 본체부(310)의 외측면(312)에만 형성되는 경우에는 절연부재(400)가 본체부(310)의 내측면(311)에 설치된다. 일반적으로 인버터(200)의 회로기판(220)과 커버(300) 간에는 회로기판(220)에 장착되는 전자부품의 오작동을 방지하기 위해 소정 거리의 절연거리가 요구된다. 이에 따라, 커버(300)의 측벽부(320)는 이러한 소정 거리의 절연거리를 구비하도록 내측으로 연장 형성된다. 본체부(310)의 외측면(312)에만 직선 리브(340), 고리 리브(350), 또는 연결 리브(360)가 형성되는 경우에는 본체부(310)의 내측면에 절연부재(400)를 설치하는 것에 의해 소정의 절연거리를 확보할 수 있다. 따라서, 절연부재(400)의 설치에 따라 측벽부(320)의 두께를 감소시킬 수 있고, 전동 압축기(1)의 소형화를 도모할 수 있다.
도 7 및 도 8에 도시된 것처럼, 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 전동 압축기(1)는 압축기 하우징(100), 인버터(200), 및 커버(300)로 이루어진다.
도 7 내지 도 8에서 복수개의 체결공(330)이 6개가 형성된 형태가 도시되어 있으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 복수개의 체결공(330)은 압축기 하우징(100)의 크기 및 기밀 정도등 필요에 따라 다양한 개수를 갖도록 본체부(310)에 관통 형성될 수 있다.
본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 전동 압축기(1)의 압축기 하우징(100), 인버터(200), 커버(300)의 본체부(310), 측벽부(320), 및 복수개의 체결공(330)의 구성은 상술한 내용과 동일한바 이하에서는 리브 형태의 차이점을 중점으로 설명한다.
본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 전동 압축기(1)의 커버(300)는 육각 리브(370)를 포함한다.
복수개의 육각 리브(370)가 본체부(310)의 내측면(311)(도 7 참조) 또는 본체부(310)의 외측면(312)(도 8 참조)에 형성된다. 이러한 복수개의 육각 리브(370)는 벌집 구조(honeycomb structure)를 갖도록 형성된다.
도면에 도시되지는 않았지만, 필요에 따라 벌집 구조를 갖는 복수개의 육각 리브(370)는 본체부(310)의 내측면(311)과 외측면(312) 모두에 형성될 수 도 있다.
이처럼, 커버(300)의 본체부(310)의 내측면(311) 또는 외측면(312), 본체부(310)의 내측면(311)과 외측면(312) 모두에 벌집 구조의 복수개의 육각 리브(370)가 형성됨에 따라 커버(300)의 강성이 증가하고, 압축기 하우징(100)의 구동부(110)와 압축부(120)의 작동에 따라 압축기 하우징(100)으로부터 전달되는 진동과 소음을 방사시켜 진동과 소음을 저감시킬 수 있다.
도 7 및 도 8에 도시된 것처럼, 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 전동 압축기(1)의 커버(300)는 복수개의 고리 리브(350)를 더 포함할 수 있다.
복수개의 고리 리브(350)는 각각의 육각 리브(370)의 일부와 연결되고, 각각의 체결공(330)을 둘러싸면서 체결공(330)에 인접하도록 본체부(310)의 내측면(311) 또는 본체부(310)의 외측면(312)에 형성된다. 즉, 육각 리브(370)가 본체부(310)의 내측면(311)에 형성되는 경우에는 고리 리브(350)도 본체부(310)의 내측면(311)에 형성되고, 육각 리브(370)가 본체부(310)의 외측면(312)에 형성되는 경우에는 고리 리브(350)도 본체부(310)의 외측면(311)에 형성된다. 상술한 바와 같이, 육각 리브(370)가 본체부(310)의 내측면(311)과 외측면(312) 모두에 형성되는 경우에는, 복수개의 고리 리브(350)도 본체부(310)의 내측면(311)과 외측면(312)에 모두 형성된다. 압축기 하우징(100)과 커버(300)를 연결하는 체결공(330)에 삽입되는 볼트부재를 통해 압축기 하우징(100)의 작동중에 발생하는 진동과 소음이 커버(300)로 전달되고, 이러한 진동과 소음을 고리 리브(350)가 1차적으로 방사시켜 진동과 소음을 저감시킨다. 또한, 고리 리브(350)에 의해 커버(300)의 강성이 더욱 증가하게 된다.
육각 리브(370)와 고리 리브(350)는 본체부(310)의 내측면(311)의 내측방향 또는 본체부(310)의 외측방향으로 돌출되게 형성된다. 즉, 도 7에 도시된 것처럼, 육각 리브(370)와 고리 리브(350)가 본체부(310)의 내측면(311)에 형성된 경우에는 육각 리브(370)는 본체부(310)의 내측면(311)의 내측방향으로 돌출되게 형성된다. 또한, 도 8에 도시된 것처럼, 육각 리브(370)와 고리 리브(350)가 본체부(310)의 외측면(311)에 형성된 경우에는 육각 리브(370)는 본체부(310)의 외측면(312)의 외측방향으로 돌출되게 형성된다. 물론, 상술한 바와같이 고리 리브(350)와 육각 리브(370)와 본체부(310)의 내측면(311)과 외측면(312)에 모두 형성된 경우에는 본체부(311)의 내측면(311)과 외측면(312)에서 내측방향과 외측방향으로 돌출되게 형성된다.
도 5에 도시된 것처럼, 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 전동 압축기(1)는 절연부재(400)를 더 포함한다. 복수개의 육각 리브(370)와 고리 리브(350)가 본체부(310)의 외측면(312)에만 형성되는 경우에는 절연부재(400)가 본체부(310)의 내측면(311)에 설치된다. 일반적으로 인버터(200)의 회로기판(220)과 커버(300) 간에는 회로기판(220)에 장착되는 전자부품의 오작동을 방지하기 위해 소정 거리의 절연거리가 요구된다. 이에 따라, 커버(300)의 측벽부(320)는 이러한 소정 거리의 절연거리를 구비하도록 내측으로 연장 형성된다. 본체부(310)의 외측면(312)에만 육각 리브(370)와 고리 리브(350)가 형성되는 경우에는 본체부(310)의 내측면에 절연부재(400)를 설치하는 것에 의해 소정의 절연거리를 확보할 수 있다. 따라서, 절연부재(400)의 설치에 따라 측벽부(320)의 두께를 감소시킬 수 있고, 전동 압축기(1)의 소형화를 도모할 수 있다.
표 1은 커버(300)의 본체부(310)의 내측면(311)에 리브가 형성되는 형태에 따라 전동 압축기가 3000rpm으로 구동될 때에 커버의 내측, 외측, 측면, 상부에서의 소음(db) 크기를 나타낸다.
리브 형태 내측 외측 측면 상부

비교예		 리브가 전혀 형성되지 않는 경우
60.9
67.0
65.0
64.8

실험예 1		 제1, 2 플랜지부를 구비한 직선 리브 및 고리 리브만 형성된 경우
57.9
64.2
63.2
62.1

실험예 2		 제1, 2 플랜지부를 구비한 직선 리브, 고리 리브, 및 연결 리브가 형성된 경우
57.8
64.7
63.4
62.0

실험예 3		 육각 리브와 고리 리브가 형성된 경우
57.7
66.1
63.9
61.3
표 2는 커버(300)의 본체부(310)의 외측면(311)에 리브가 형성되는 형태에 따라 전동 압축기가 3000rpm으로 구동될 때에 커버의 내측, 외측, 측면, 상부에서의 소음(db) 크기를 나타낸다.
리브 형태 내측 외측 측면 상부
비교예 리브가 전혀 형성되지 않는 경우
60.9
67.0
65.0
64.8

실험예 4		 제1, 2 플랜지부를 구비한 직선 리브 및 고리 리브만 형성된 경우
60.6
66.2
64.6
64.4

실험예 5		 제1, 2 플랜지부를 구비한 직선 리브, 고리 리브, 및 연결 리브가 형성된 경우
60.1
65.6
64.4
64.2

실험예 6		 육각 리브와 고리 리브가 형성된 경우
60.7
66.1
64.8
64.3
상기 표 1 및 표 2에서 알 수 있는 바와 같이 커버(300)의 본체부(310)의 내측면(311) 또는 본체부(310)의 외측면(312)에 리브가 형성되는 경우(실험예 1~6)가 리브가 형성되지 않는 경우(비교예)보다 소음이 저감되는 것을 알 수 있다.
또한, 가장 바람직하게는 커버(300)의 본체부(310)의 내측면(311)에 실험예 2 형태의 리브를 형성하고, 커버(300)의 본체부(310)의 외측면(311)에 실험예 5 형태의 리브를 형성하는 것이 커버의 강성 및 진동과 소음 저감에 가장 효과적인 것을 알 수 있다.
이처럼, 커버(300)의 본체부(310)의 내측면(311) 또는 본체부(310)의 외측면(312)에 다양한 형태의 리브를 돌출되게 형성함에 따라 커버(300)의 강성을 보강하고, 압축기 하우징으로부터 전달되는 진동과 소음을 감소시키며, 공진음을 예방할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 변형예와 상기에서 설명된 실시예에 국한되지 않으며, 첨부된 청구항의 범주내에 속하는 다른 실시예로 확장될 수 있다.
1 : 전동 압축기, 100 : 압축기 하우징,
110 : 구동부, 111 : 고정자,
112 : 회전자, 113 : 회전축,
120 : 압축부, 121 : 고정 스크롤,
122 : 선회 스크롤, 200 : 인버터,
210 : 바디부, 220 : 회로기판,
230 : 커넥터, 300 : 커버,
310 : 본체부, 311 : 내측면,
312 : 외측면, 313 : 중심,
320 : 측벽부, 330 : 체결공,
340 : 직선 리브, 341 : 제1 플랜지부,
342 : 제2 플랜지부, 350 : 고리 리브,
360 : 연결 리브, 370 : 육각 리브,
400 : 절연부재, A : 가로 중심축선,
B : 세로 중심축선.

Claims (17)

  1. 구동부(110)와 냉매를 압축하는 압축부(120)를 구비하는 압축기 하우징(100);
    상기 압축기 하우징(100)의 일측에 설치되는 인버터(200); 및
    상기 인버터(200)의 일측에 설치되는 커버(300);를 포함하되,
    상기 커버(300)는,
    본체부(310);
    상기 본체부(310)의 의 둘레면을 따라 상기 본체부(310)의 내측으로 연장 형성되는 측벽부(320); 및
    상기 커버(300)를 상기 압축기 하우징(100)에 체결하기 위해 상기 본체부(310)에 관통 형성되는 복수개의 체결공(330); 및
    상기 본체부(310)의 내측면(311)에 상기 체결공(330)으로부터 상기 본체부(310)의 내측면(311)의 중심(313)을 향하도록 연장 형성되는 복수개의 직선 리브(340);를 포함하고,
    상기 커버(300)는,
    상기 직선 리브(340)의 일부와 연결되고, 상기 체결공(330)을 둘러싸면서 상기 체결공(330)에 인접하도록 상기 본체부(310)의 내측면(311)에 형성되는 복수개의 고리 리브(350);를 더 포함하되,
    상기 고리 리브는 상기 측벽부(320)에서 상기 본체부(310)의 내측면(311)을 향하여 연장 형성되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 커버(300)는,
    각각의 상기 직선리브(340)의 일부와 연결되도록 상기 본체부(310)의 내측면(311)의 중심(313)을 기준으로 원형으로 형성되는 연결 리브(360);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 연결리브(360)는 상기 본체부(310)의 내측면(311)의 중심(313)을 기준으로 소정 간격 이격되도록 동심원 형태로 복수개가 형성되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 직선 리브(340)는 각각,
    상기 직선리브 (340)의 선단에서 상기 직선 리브(340)의 양측면으로 연장 형성되는 제1 플랜지부(341);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 직선 리브(340)는 각각,
    상기 직선 리브(340)의 일부에서 상기 직선 리브(340)의 양측면으로 연장 형성되는 제2 플랜지부(342);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  7. 제3항 또는 제4항에 있어서,
    각각의 상기 직선 리브(340), 각각의 상기 고리 리브(350), 및 각각의 상기 연결 리브(360)는,
    상기 본체부(310)의 내측면(311)의 내측방향으로 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 본체부(310)의 내측면(311)에 설치되는 절연부재(400);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  9. 제8항에 있어서,
    각각의 상기 직선 리브(340), 각각의 상기 고리 리브(350), 및 각각의 상기 연결 리브(360)는 상기 본체부(310)의 가로 중심축선(A)을 기준으로 상기 본체부(310)의 내측면(311)에 서로 대칭되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  10. 제9항에 있어서,
    각각의 상기 직선 리브(340), 각각의 상기 고리 리브(350), 및 각각의 상기 연결 리브(360)는 상기 본체부(310)의 세로 중심축선(B)을 기준으로 상기 본체부(310)의 내측면(311)에 서로 대칭되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 체결공(330)은 상기 본체부(310)에 6개가 형성되는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.














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