EP3874170B1 - Ventilatorgehäuse mit integrierter motorelektronik und ventilator mit einem entsprechenden ventilatorgehäuse - Google Patents

Ventilatorgehäuse mit integrierter motorelektronik und ventilator mit einem entsprechenden ventilatorgehäuse Download PDF

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EP3874170B1
EP3874170B1 EP20714198.7A EP20714198A EP3874170B1 EP 3874170 B1 EP3874170 B1 EP 3874170B1 EP 20714198 A EP20714198 A EP 20714198A EP 3874170 B1 EP3874170 B1 EP 3874170B1
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EP
European Patent Office
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ventilator
housing
motor
circuit board
receiving space
Prior art date
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EP20714198.7A
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English (en)
French (fr)
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EP3874170A1 (de
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Norbert Weisser
Arnold Kuner
Volker Mauch
Marcel Paffendorf
Stefan Mayer
Tobias Brucker
Fabian MOSER
Achim LÖFFLER
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ebm Papst St Georgen GmbH and Co KG
Original Assignee
Ebm Papst St Georgen GmbH and Co KG
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Publication date
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    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
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    • F04D19/00—Axial-flow pumps
    • F04D19/002—Axial flow fans
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
    • F04D25/06—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
    • F04D25/0606—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven the electric motor being specially adapted for integration in the pump
    • F04D25/0613—Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven the electric motor being specially adapted for integration in the pump the electric motor being of the inside-out type, i.e. the rotor is arranged radially outside a central stator
    • F04D25/0633—Details of the magnetic circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F04D29/52—Casings; Connections of working fluid for axial pumps
    • F04D29/522—Casings; Connections of working fluid for axial pumps especially adapted for elastic fluid pumps
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    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/52—Casings; Connections of working fluid for axial pumps
    • F04D29/54—Fluid-guiding means, e.g. diffusers
    • F04D29/541—Specially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/545—Ducts

Definitions

  • the invention relates to a fan housing with integrated motor electronics and a fan with a corresponding fan housing.
  • a motor with integrated motor control electronics is usually used.
  • the engine control electronics are regularly housed in a specifically designed electronics housing that connects directly to the engine structure.
  • the disadvantage is that a large number of housing components are required and replacing the motor control electronics in the event of service is not possible or only possible with great assembly effort due to their inaccessibility.
  • the electronics housing is designed to be sealed with a direct connection between the motor and the motor control electronics, as it is arranged within the medium conveyed by the fan. The ability to cool the engine control electronics is therefore severely limited.
  • a motor design with motor control electronics connected and accommodated in an electronics housing leads to an increased axial space requirement within the fan housing.
  • the ability to produce a stator that is suitable for this use and is pressed or cast with plastic, for example, is limited to small sizes with a relatively small diameter, which limits the size of the circuit board for the electronics and the foreseeable number of electronic components.
  • a fan representing the prior art is known.
  • a fan housing being formed from at least an upper housing part and a lower housing part and the motor electronics being integrated in one of the housing parts.
  • the housing accommodates the motor electronics, with a central opening for the bearing tube being provided in the area of the housing receptacle, whereby the circuit board layout is restricted and in particular is not optimized with regard to EMC requirements.
  • the invention is therefore based on the object of cumulatively optimizing the aforementioned features and of providing a fan which has a lower axial space requirement for integrating the motor and motor electronics into the fan housing and can be produced cost-effectively.
  • a basic idea of the present invention relates to the specific design of a one-piece fan housing with an integrated receiving space for the engine electronics or the circuit board of the engine electronics.
  • a fan housing of an axial fan for accommodating a motor and motor electronics, the fan housing having a substantially cylindrical housing wall extending in the axial direction with a first and a second end face, a motor flange being formed in the axial center to accommodate the motor, wherein the first end face (S1) is located below the second end face (S2), the motor flange forming a ring section and a hollow cylindrical bearing tube open on one side for supporting a rotor shaft of a rotor and the bearing tube being closed in the area of the motor flange at its lower end of the bearing tube and the motor flange forms a receiving space for receiving the motor electronics, which is arranged completely inside the cylindrical housing wall, specifically between the bearing tube end and the first end face (or the plane that is spanned by the first end face), characterized in that the bearing tube is integral with the ring section is connected via a plurality of connecting ribs extending in the radial direction, the receiving space being designed to be open on both sides in the
  • a plurality of connecting ribs each extending in the radial direction, connect the ring section in one piece to the housing wall.
  • Connecting ribs are preferably arranged in a star shape.
  • the connecting ribs and/or the connecting ribs span a common area with the ring section or are arranged in a common area when viewed in the axial direction.
  • the receiving space for the engine electronics is advantageously provided between this level and the level spanned by the first end face.
  • the housing wall forms a circumferential collar on its first end face, which has at least four sections, each with a straight edge, with two of the four sections being diametrically opposed to the center and running parallel to one another. In this way, a substantially rectangular or square envelope contour is obtained.
  • cylindrical fastening sleeves are formed on the housing wall, each of which is connected in one piece to the housing wall via a web section extending in the radial direction and is arranged in the four corner positions of an imaginary square or rectangle.
  • a further aspect of the present invention relates to a fan with a fan housing as described above, wherein the motor flange forms a cover receiving contour for receiving a motor flange cover and in the receiving space a motor electronics comprising a circuit board is integrated and the receiving space is formed by a preferably removable motor flange cover inserted into the cover receiving contour is closed.
  • motor electronics comprising a printed circuit board are integrated into the receiving space and the receiving space is filled with a casting compound, which preferably encloses the printed circuit board on all sides.
  • circuit board is designed without a central opening (as known in the prior art) in the area of the bearing tube. This is possible due to the concept of the present invention.
  • a z. B. PCB size that fully utilizes the recording space is selected.
  • a motor comprising a stator with stator coils and a rotor are arranged in the fan housing on the motor flange, the rotor being mounted on a rotor shaft installed in the bearing tube and connecting connections of the stator coils being provided in such a way that they Coming from the coils (thus on the stator side) towards the circuit board and from there at least in sections run through the circuit board and protrude from the circuit board at least in sections on the opposite side of the circuit board.
  • circuit board contact is provided on the side of the circuit board facing away from the stator. It is also advantageous if the connection connections run completely within the casting compound, at least with their section that runs within the receiving space.
  • Figure 1 shows a perspective view of various assembly parts of a fan (securing elements 40, 44, spring 41, ball bearing 42, spacer bush 43) in a not assembled state.
  • a fan housing 1 of an axial fan can be seen.
  • the fan housing 1 is designed to accommodate a motor 2 comprising a stator 2a with stator coils W and a rotor 2b.
  • the fan housing 1 has a substantially cylindrical housing wall 10 extending in the axial direction A. This has a first end face S1 and a second end face S2. In the axial center of the fan housing 1 there is a motor flange 11.
  • the motor flange 11 is designed on the one hand to accommodate the stator 2a and the rotor 2b, the motor flange 11 for this purpose having a hollow cylindrical bearing tube 12 that is open on one side for supporting a rotor shaft 14 (as in the Figure 5 shown in the sectional view).
  • the bearing tube 12 is closed in the area of the motor flange 11 at its lower bearing tube end 12u.
  • the motor flange 11 has a receiving space 15 for receiving the motor electronics 3.
  • the receiving space 15 is completely inside the cylindrical housing wall 10 between the bearing tube end 12 (at the transition from the closed end 12u of the bearing tube) and the arranged on the first end face S1.
  • the motor electronics 3 is arranged on a circuit board which is located below the closed end 12u of the Bearing tube 12 is located in the receiving space 15.
  • a potting compound 27 is introduced into the receiving space 15 around the circuit board (as shown in the figure in the non-potted state), so that the circuit board is completely protected against environmental influences and is integrated in the fan housing 1 to save space.
  • the motor flange 11 forms a ring section 20 and a plurality of connecting ribs 17, each extending in the radial direction R, which connect the ring section 20 in one piece with the housing wall 10.
  • the connecting ribs 17 run in a star shape from the outer wall of the ring section 20 to the inner wall of the housing wall 10.
  • the connecting ribs 17 span a common area E1 with the ring section 20.
  • the bearing tube 12 is connected in one piece to the ring section 20 via a plurality of connecting ribs 18 extending in the radial direction R. Below the connecting ribs is
  • connection connections 28 of the stator coils W are also provided, which run on the stator side towards the circuit board 3a and from there run at least in sections through the circuit board 3a and protrude from the circuit board 3a on the opposite side with its end section.
  • the circuit board contacting takes place here on the side of the circuit board 3a facing away from the stator 2a, for which purpose the connection connections 28 run completely within the potting compound 27, at least with their connecting section and contacting section within the receiving space 15.
  • the housing wall 10 has, for example in the Figures 1 and 2 can be seen, on its first end face S1 via a circumferential collar 22, which has the four sections 22a, 22b, 22c, 22d, each with a straight edge.
  • the straight edge sections 22a, 22b, 22c, 22d are each connected to one another via curved sections, with two of the four sections 22a, 22c, or 22b, 22d being diametrically opposed to the center and running parallel to one another.
  • the fastening sleeves 30 run essentially in the axial direction over the entire height of the fan housing 1 and are located at the four corner positions of an imaginary square, thus in or immediately next to the intersection of the respective tangents along the edge sections 22a, 22b, 22c, 22d.
  • the motor flange 11 also has a cover receiving contour 29 for receiving a motor flange cover, not shown, which closes or covers the circuit board 3a to the outside.
  • the motor flange cover can be used as an alternative to the casting compound 27 or in addition.
  • a cable duct 37 with a connecting cable 38 is also provided, the cable duct being integrated or arranged in or on a connecting strut 17.

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Description

  • Die Erfindung betrifft ein Ventilatorgehäuse mit integrierter Motorelektronik und einen Ventilator mit einem entsprechenden Ventilatorgehäuse.
  • Bei mit elektronisch kommutierten Motoren angetriebenen Ventilatoren oder Gebläsen wird üblicherweise ein Motor mit integrierter Motorsteuerelektronik eingesetzt. Die Motorsteuerelektronik ist dabei regelmäßig in einem spezifisch dazu ausgebildeten Elektronikgehäuse aufgenommen, das sich direkt an den Motoraufbau anschließt.
  • Je nach Komplexität des Aufbaus ist dabei nachteilig, dass eine Mehrzahl an Gehäusebauteile benötigt werden und ein Austausch der Motorsteuerelektronik im Servicefall aufgrund ihrer Unzugänglichkeit nicht oder nur mit großem Montageaufwand möglich ist.
  • Das Elektronikgehäuse wird bei einer direkten Anbindung zwischen Motor und Motorsteuerelektronik gedichtet ausgebildet, da es innerhalb des von dem Ventilator geförderten Mediums angeordnet wird. Die Kühlmöglichkeit der Motorsteuerelektronik ist somit stark eingeschränkt.
  • Weiterhin führt ein Aufbau von Motor mit daran in einem Elektronikgehäuse angeschlossener und aufgenommener Motorsteuerelektronik zu einem erhöhten axialen Platzbedarf innerhalb des Ventilatorgehäuses. Auch ist die Herstellbarkeit eines für diesen Einsatz günstigen mit Kunststoff zum Beispiel umpressten oder vergossenen Stators auf geringe Baugrößen mit relativ kleinem Durchmesser beschränkt, wodurch die Größe der Leiterplatte für die Elektronik und die vorsehbare Anzahl von Elektronikbauteilen limitiert ist.
  • Aus der Patentanmeldung DE 10 2010 012 392 A1 ist beispielsweise ein den Stand der Technik darstellender Ventilator bekannt. Aus der DE 20 2015 103 889 U1 ist ein Ventilator und einen darin aufgenommenen Motor mit einem Stator und einem Rotor bekannt, der mit einem Ventilatorrad verbunden ist, wobei das Ventilatorengehäuse aus zumindest einem Gehäuseoberteil sowie einem Gehäuseunterteil gebildet ist und die Motorelektronik in einem der Gehäuseteile integriert ist.
  • In einer anderen Bauform ist vorgesehen, dass das Gehäuse die Motorelektronik aufnimmt, wobei im Bereich der Gehäuseaufnahme eine zentrale Öffnung für das Lagerrohr vorgesehen ist, wodurch das Leiterplattenlayout eingeschränkt wird und insbesondere nicht betreffend EMV-Anforderungen optimiert ist.
  • Weiterer druckschriftlicher Stand der Technik im vorliegenden technischen Gebiet, welcher den Oberbegriff des Anspruchs 1 widerspiegelt, ist in den Dokumenten US 2001/036416 A1 , US 2004/256933 A1 , US 2011/255965 A1 , DE 297 05 843 U1 und DE 20 2014 100 266 U1 offenbart.
  • Insgesamt sind bei den im Stand der Technik bekannten Lösungen mindestens eine der nachfolgend genannten Faktoren nachteilig ausgebildet: der Bauraum, die Teilezahl, das Elektronikkühlkonzept, das EMV-Design der Leiterplatte, die Montage und/oder die Anschluss- und Verbindungsmöglichkeiten.
  • Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, vorbesagte Merkmale kumulativ zu optimieren und einen Ventilator bereit zu stellen, der zur Integration von Motor und Motorelektronik in das Ventilatorgehäuse einen geringeren axialen Bauraumbedarf aufweist und kostengünstig herstellbar ist.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
  • Eine Grundidee der vorliegenden Erfindung betrifft die spezifische Gestaltung eines einteiligen Ventilatorgehäuses mit einem integrierten Aufnahmeraum für die Motorelektronik bzw. die Leiterplatte der Motorelektronik.
  • Erfindungsgemäß wird hierzu ein Ventilatorgehäuse eines Axialventilators zur Aufnahme eines Motor und einer Motorelektronik vorgeschlagen, wobei das Ventilatorgehäuse eine im wesentlichen zylinderförmige sich in Axialrichtung erstreckende Gehäusewand mit einer ersten und einer zweiten Stirnseite aufweist, wobei im axialem Zentrum ein Motorflansch zur Aufnahme des Motors ausgebildet ist, wobei sich die erste Stirnseite (S1) unterhalb der zweiten Stirnseite (S2) befindet, wobei der Motorflansch einen Ringabschnitt und ein hohlzylinderförmiges einseitig offenes Lagerrohr zur Lagerung einer Rotorwelle eines Rotors ausbildet und wobei das Lagerrohr im Bereich des Motorflansches an seinem unteren Lagerrohrende verschlossen ist und der Motorflansch einen Aufnahmeraum zur Aufnahme der Motorelektronik ausbildet, der vollständig im Inneren der zylinderförmige Gehäusewand und zwar zwischen dem Lagerrohrende und der ersten Stirnseite (bzw. der Ebene die durch die erste Stirnseite aufgespannt wird) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerrohr einstückig mit dem Ringabschnitt über mehrere sich in Radialrichtung erstreckende Verbindungsrippen verbunden ist, wobei der Aufnahmeraum in Axialrichtung beidseitig offen ausgebildet ist.
  • Erfindungsgemäß ist weiter mit Vorteil vorgesehen, dass mehrere sich jeweils in Radialrichtung erstreckende Verbindungsrippen den Ringabschnitt einstückig mit der Gehäusewand verbinden.
  • In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist weiter vorgesehen, dass die Verbindungsrippen bevorzugt sternförmig angeordnet sind.
  • In einer ebenfalls vorteilhaften Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die Verbindungsrippen und/oder die Verbindungsrippen mit dem Ringabschnitt einen gemeinsamen Bereich aufspannen bzw. in einem gemeinsamen Bereich in Axialrichtung betrachtet angeordnet sind. Zwischen dieser Ebene und der Ebene die durch die erste Stirnseite aufgespannt wird, ist mit Vorteil der Aufnahmeraum für die Motorelektronik vorgesehen.
  • In einer besonders kompakten Bauform ist vorgesehen, dass die Gehäusewand an ihrer ersten Stirnseite einen umlaufenden Kragen ausbildet, der zumindest vier Abschnitte mit jeweils geradlinigem Kantenverlauf aufweist, wobei sich jeweils zwei der vier Abschnitte gegenüber dem Zentrum diametral gegenüberliegen und zueinander parallel verlaufen. Auf diese Weise wird eine im Wesentlichen rechteckige bzw. quadratische Hüllkontur erhalten.
  • Weiter vorteilhaft ist es, wenn an der Gehäusewand vier zylinderförmige Befestigungshülsen ausgebildet sind, die jeweils über einen sich in Radialrichtung erstreckenden Stegabschnitt mit der Gehäusewand einstückig verbunden sind und auf den vier Eckpositionen eines gedachten Quadrates oder eines Rechteckes angeordnet sind.
  • Ein weiterer Aspekt der vorliegenden Erfindung betrifft einen Ventilator mit einem wie zuvor beschriebenen Ventilatorgehäuse, wobei der Motorflansch eine Deckelaufnahmekontur zur Aufnahme eines Motorflanschdeckels ausbildet und in dem Aufnahmeraum eine Motorelektronik umfassend eine Leiterplatte integriert ist und der Aufnahmeraum durch einen vorzugsweise demontierbaren, in die Deckelaufnahmekontur eingebrachten Motorflanschdeckel verschlossen ist.
  • In einer alternativen Gestaltung ist vorgesehen, dass in dem Aufnahmeraum eine Motorelektronik umfassend eine Leiterplatte integriert ist und der Aufnahmeraum mit einer Vergussmasse gefüllt ist, die vorzugsweise die Leiterplatte allseitig umschließt.
  • Auf diese Weise wird eine besonders dichte und gegen Umwelteinflüsse geschützte Lösung erhalten.
  • Dabei ist jeweils von Vorteil, wenn die Leiterplatte ohne eine (wie im Stand der Technik bekannte) zentrale Öffnung im Bereich des Lagerrohres ausgebildet ist. Dies ist aufgrund des Konzeptes der vorliegenden Erfindung möglich. Somit kann eine z. B. vollständig den Aufnahmeraum ausnutzende Leiterplattengröße gewählt.
  • In einer ebenfalls vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass ein Motor umfassend ein Stator mit Statorspulen und ein Rotor im Ventilatorgehäuse am Motorflansch angeordnet sind, wobei der Rotor an einer in dem Lagerrohr eingebrachten Rotorwelle gelagert ist und Anschlussverbindungen der Statorspulen so vorgesehen sind, dass diese von den Spulen kommend (somit statorseitig) zur Leiterplatte hin und von dort zumindest Abschnittsweise durch die Leiterplatte hindurch verlaufen und an der gegenüberliegenden Seite der Leiterplatte aus dieser zumindest Abschnittsweise herausstehen.
  • Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Leiterplattenkontaktierung auf der dem Stator abgewandten Seite der Leiterplatte vorgesehen sind. Ebenso von Vorteil ist es, wenn die Anschlussverbindungen zumindest mit ihrem Abschnitt, der innerhalb des Aufnahmeraumes verläuft, vollständig innerhalb der Vergussmasse verlaufen.
  • Andere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet bzw. werden nachstehend zusammen mit der Beschreibung der bevorzugten Ausführung der Erfindung anhand der Figur näher dargestellt.
  • Es zeigt:
    • Fig. 1
    eine perspektivische Ansicht der Zusammenbauteile eines Ventilators in einem nicht zusammen montierten Zustand,
    Fig. 2
    eine Aufsicht auf den Ventilator gemäß Figur 1 im zusammen montierten Zustand;
    Fig.3
    eine perspektivische Ansicht des Ventilators gemäß Figur 2 ohne den Rotor;
    Fig. 4
    eine perspektivische Ansicht des Ventilators gemäß Figur 2 von einer rückseitigen Perspektive ohne Vergussmasse und
    Fig. 5
    eine Schnittansicht durch den Ventilator aus Figur 2.
  • Im Folgenden wird die Erfindung mit Bezug auf die Figuren 1 bis 5 näher erläutert, wobei gleiche Bezugszeichen in den Figuren auf gleiche strukturelle und/oder funktionale Merkmale hinweisen.
  • Figur 1 zeigt eine perspektivische Ansicht diverser Zusammenbauteile eines Ventilators (Sicherungselemente 40, 44, Feder 41, Kugellager 42, Distanzbuchse 43) in einem nicht zusammen montierten Zustand. Zu erkennen ist ein Ventilatorgehäuse 1 eines Axialventilators. Das Ventilatorgehäuse 1 ist ausgebildet einen Motor 2 umfassend einen Stator 2a mit Statorspulen W und einen Rotor 2b aufzunehmen.
  • Das Ventilatorgehäuse 1 weist eine im Wesentlichen zylinderförmige sich in Axialrichtung A erstreckende Gehäusewand 10 auf. Diese besitzt eine erste Stirnseite S1 und eine zweite Stirnseite S2. Im axialen Zentrum des Ventilatorgehäuses 1 befindet sich ein Motorflansch 11. Der Motorflansch 11 ist einerseits ausgebildet zur Aufnahme des Stators 2a sowie des Rotors 2b, wobei der Motorflansch 11 hierzu ein hohlzylinderförmiges einseitig offenes Lagerrohr 12 zur Lagerung einer Rotorwelle 14 (wie in der Figur 5 in der schnittansicht gezeigt) aufweist.
  • In der Figur 5 ist weiter erkennbar, dass das Lagerrohr 12 im Bereich des Motorflansches 11 an seinem unteren Lagerrohrende 12u verschlossen ist. Ferner besitzt der Motorflansch 11 einen Aufnahmeraum 15 zur Aufnahme der Motorelektronik 3. Wie in der Schnittansicht gut zu erkennen ist, ist der Aufnahmeraum 15 vollständig im Inneren der zylinderförmige Gehäusewand 10 zwischen dem Lagerrohrende 12 (am Übergang vom geschlossenen Ende 12u des Lagerrohrs) und der ersten Stirnseite S1 angeordnet. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Motorelektronik 3 auf einer Leiterplatte angeordnet, die sich unterhalb des geschlossenen Endes 12u des Lagerrohrs 12 im Aufnahmeraum 15 befindet. Um die Leiterplatte herum (wie diese in der Figur im nicht vergossenen Zustand gezeigt ist) wird eine Vergussmasse 27 in den Aufnahmeraum 15 eingebracht, so dass die Leiterplatte vollständig gegen Umwelteinflüsse geschützt ist und Platz sparend im Ventilatorgehäuse 1 integriert ist.
  • Der Motorflansch 11 bildet einen Ringabschnitt 20 und mehrere sich jeweils in Radialrichtung R erstreckende Verbindungsrippen 17 aus, die den Ringabschnitt 20 einstückig mit der Gehäusewand 10 verbinden. Die Verbindungsrippen 17 verlaufen dabei sternförmig von der Außenwand des Ringabschnitts 20 zur Innenwand der Gehäusewand 10. Die Verbindungsrippen 17 spannen mit dem Ringabschnitt 20 einen gemeinsamen Bereich E1 auf.
  • Ferner ist das Lagerrohr 12 einstückig mit dem Ringabschnitt 20 über mehrere sich in Radialrichtung R erstreckende Verbindungsrippen 18 verbunden. Unterhalb der Verbindungsrippen ist
  • In der Schnittansicht der Figur 5 sind ferner Anschlussverbindungen 28 der Statorspulen W vorgesehen die statorseitig zur Leiterplatte 3a hin verlaufen und von dort zumindest Abschnittsweise durch die Leiterplatte 3a hindurch verlaufen und an der gegenüberliegenden Seite der Leiterplatte 3a aus dieser mit ihrem endseitigten Abschnitt herausstehen. Die Leiterplattenkontaktierung erfolgt hier auf der dem Stator 2a abgewandten Seite der Leiterplatte 3a, wozu die Anschlussverbindungen 28 zumindest mit ihrem Verbindungsabschnitt und Kontaktierungsabschnitt innerhalb des Aufnahmeraumes 15 vollständig innerhalb der Vergussmasse 27 verlaufen.
  • Die Gehäusewand 10 verfügt, wie zum Beispiel in den Figuren 1 und 2 ersichtlich, an ihrer ersten Stirnseite S1 über einen umlaufenden Kragen 22, der die vier Abschnitte 22a, 22b, 22c, 22d mit jeweils geradlinigem Kantenverlauf aufweist. Die geradlinigen Kantenabschnitte 22a, 22b, 22c, 22d sind jeweils über gebogene Abschnitte miteinander verbunden, wobei sich jeweils zwei der vier Abschnitte 22a, 22c, bzw. 22b, 22d gegenüber dem Zentrum diametral gegenüberliegen und zueinander parallel verlaufen. An der Gehäusewand 10 sind ferner vier zylinderförmige Befestigungshülsen 30 ausgebildet, die jeweils über einen sich in Radialrichtung erstreckenden Stegabschnitt 31 mit der Gehäusewand 10 einstückig verbunden sind.
  • Die Befestigungshülsen 30 verlaufen im Wesentlichen in Axialrichtung über die gesamte Höhe des Ventilatorgehäuses 1 und befinden sich an den vier Eckpositionen eines gedachten Quadrates, somit in bzw. unmittelbar neben dem Schnittpunkt der jeweiligen Tangenten entlang der Kantenabschnitte 22a, 22b, 22c, 22d.
  • Der Motorflansch 11 besitzt ferner eine Deckelaufnahmekontur 29 zur Aufnahme eines nicht näher dargestellten Motorflanschdeckels, der die Leiterplatte 3a nach außen hin verschließt bzw. abdeckt. Der Motorflanschdeckel kann dabei alternativ zur Vergussmasse 27 oder ergänzend verwendet werden.
  • Zum externen Anschluss des Motors 3 ist ferner ein Kabelkanal 37 mit einem Anschlusskabel 38 vorgesehen, wobei der Kabelkanal in oder an einer Verbindungsstrebe 17 integriert oder angeordnet ist.

Claims (11)

  1. Ventilatorgehäuse (1) eines Axialventilators zur Aufnahme eines Motor (2) und einer Motorelektronik (3), wobei das Ventilatorgehäuse (1) eine im wesentlichen zylinderförmige sich in Axialrichtung (A) erstreckende Gehäusewand (10) mit einer ersten Stirnseite (S1) und einer zweiten Stirnseite (S2) aufweist, in dessen axialem Zentrum ein Motorflansch (11) zur Aufnahme des Motors (2) ausgebildet ist, wobei sich die erste Stirnseite (S1) unterhalb der zweiten Stirnseite (S2) befindet, wobei der Motorflansch (11) einen Ringabschnitt (20) und ein hohlzylinderförmiges einseitig offenes Lagerrohr (12) zur Lagerung einer Rotorwelle (14) eines Rotors (13) ausbildet, wobei das Lagerrohr (12) im Bereich des Motorflansches (11) an seinem unteren Lagerrohrende (12u) verschlossen ist und der Motorflansch (11) einen Aufnahmeraum (15) zur Aufnahme der Motorelektronik (3) ausbildet, der vollständig im Inneren der zylinderförmige Gehäusewand (10) zwischen dem Lagerrohrende (12u) und der ersten Stirnseite (S1) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Lagerrohr (12) einstückig mit dem Ringabschnitt (20) über mehrere sich in Radialrichtung (R) erstreckende Verbindungsrippen (18) verbunden ist, wobei der Aufnahmeraum (15) in Axialrichtung (A) beidseitig offen ausgebildet ist.
  2. Ventilatorgehäuse (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere sich jeweils in Radialrichtung erstreckende Verbindungsrippen (17) den Ringabschnitt (20) einstückig mit der Gehäusewand (10) verbinden.
  3. Ventilatorgehäuse (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsrippen (17) und/oder die Verbindungsrippen (18) zusammen mit dem Ringabschnitt (20) einem gemeinsamen Bereich (E1) in Axialrichtung betrachtet liegen bzw. in diesem gemeinsamen Bereich (E1) angeordnet sind.
  4. Ventilatorgehäuse (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gehäusewand (10) an ihrer ersten Stirnseite (S1) einen umlaufenden Kragen (22) ausbildet, der zumindest vier Abschnitte (22a, 22b, 22c, 22d) mit jeweils geradlinigem Kantenverlauf aufweist, wobei sich jeweils zwei der vier Abschnitte (22a, 22c, bzw. 22b, 22d) gegenüber dem Zentrum diametral gegenüberliegen und zueinander parallel verlaufen.
  5. Ventilatorgehäuse (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Gehäusewand (10) vier zylinderförmige Befestigungshülsen (30) ausgebildet sind, die jeweils über einen sich in Radialrichtung erstreckenden Stegabschnitt (31) mit der Gehäusewand (10) einstückig verbunden sind und auf den vier Eckpositionen eines gedachten Quadrates oder eines Rechteckes angeordnet sind.
  6. Ventilator mit einem Ventilatorgehäuse (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Motorflansch (11) eine Deckelaufnahmekontur (29) zur Aufnahme eines Motorflanschdeckels ausbildet und in dem Aufnahmeraum (15) eine Motorelektronik (3) umfassend eine Leiterplatte (3a) integriert ist und der Aufnahmeraum (15) durch einen demontierbaren, in die Deckelaufnahmekontur (29) eingebrachten Motorflanschdeckel verschlossen ist.
  7. Ventilator mit einem Ventilatorgehäuse (1) gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 5 oder Ventilator gemäß Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Aufnahmeraum (15) eine Motorelektronik (3) umfassend eine Leiterplatte (3a) integriert ist und der Aufnahmeraum (15) mit einer Vergussmasse (27) gefüllt ist, die vorzugsweise die Leiterplatte (3a) allseitig umschließt.
  8. Ventilator gemäß Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiterplatte (3a) ohne eine zentrale Öffnung im Bereich des Lagerrohres (12) ausgebildet ist.
  9. Ventilator gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass ein Motor (2) umfassend ein Stator (2a) mit Statorspulen (W) und ein Rotor (2b) im Ventilatorgehäuse (1) am Motorflansch (11) angeordnet sind, wobei der Rotor (2b) an einer in dem Lagerrohr (12) eingebrachten Rotorwelle (14) gelagert ist und Anschlussverbindungen (28) der Statorspulen (W) vorgesehen sind, die statorseitig zur Leiterplatte (3a) hin verlaufen und von dort zumindest Abschnittsweise durch die Leiterplatte (3a) hindurch verlaufen und an der gegenüberliegenden Seite der Leiterplatte (3a) aus dieser zumindest Abschnittsweise herausstehen.
  10. Ventilator gemäß Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiterplattenkontaktierung auf der dem Stator (2a) abgewandten Seite der Leiterplatte (3a) vorgesehen sind.
  11. Ventilator gemäß Anspruch 7 und 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass
    die Anschlussverbindungen (28) zumindest mit ihrem Abschnitt innerhalb des Aufnahmeraumes (15) vollständig innerhalb der Vergussmasse (27) verlaufen.
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