DE102013005496B4 - Kinderwagen mit doppeltem Verdeckmechanismus - Google Patents
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Abstract
Kinderwagen (1), umfassend:- einen Rahmen (10), der ein erstes Seitenrohr (100), ein zweites Seitenrohr (102) und ein Mittelrohr (104) aufweist, wobei das Mittelrohr (104) zwischen dem ersten Seitenrohr (100) und dem zweiten Seitenrohr (102) angeordnet ist;- eine erste Verdeck-Vorrichtung (12), die ein erstes Verdeck (120), eine erste Seiten-Verbindungseinrichtung (122) und eine erste mittlere Verbindungseinrichtung (124) aufweist, wobei die erste Seiten-Verbindungseinrichtung (122) mit dem ersten Seitenrohr (100) verbunden ist, die erste mittlere Verbindungseinrichtung (124) mit dem Mittelrohr (104) verbunden ist und gegenüberliegende Enden des ersten Verdecks (120) jeweils mit der ersten Seiten-Verbindungseinrichtung (122) und der ersten mittleren Verbindungseinrichtung (124) verbunden sind; und- eine zweite Verdeck-Vorrichtung (14), die ein zweites Verdeck (140), eine zweite Seiten-Verbindungseinrichtung (142) und eine zweite mittlere Verbindungseinrichtung (144) aufweist, wobei die zweite Seiten-Verbindungseinrichtung (142) mit dem zweiten Seitenrohr (102) verbunden ist, die zweite mittlere Verbindungseinrichtung (144) mit dem Mittelrohr (104) verbunden ist, und gegenüber liegende Enden des zweiten Verdecks (140) jeweils mit der zweiten Seiten-Verbindungseinrichtung (142) und der zweiten mittleren Verbindungseinrichtung (144) verbunden sind;- wobei die erste mittlere Verbindungseinrichtung (124) und die zweite mittlere Verbindungseinrichtung (144) nebeneinander auf dem Mittelrohr (104) angeordnet sind,- dadurch gekennzeichnet, dassdas Mittelrohr (104) eine erste Mittelachse (A1) aufweist, die erste mittlere Verbindungseinrichtung (124) ein erstes drehbares Teil (1240) aufweist, ein Ende des ersten Verdecks (120) mit dem ersten drehbaren Teil (1240) verbunden ist, die zweite mittlere Verbindungseinrichtung (144) ein zweites drehbares Teil (1440) aufweist, ein Ende des zweiten Verdecks (140) mit dem zweiten drehbaren Teil (1440) verbunden ist, und das erste drehbare Teil (1240) und das zweite drehbare Teil (1440) jeweils auf gegenüberliegenden Seiten der ersten Mittelachse (A1) angeordnet sind,wobei die erste mittlere Verbindungseinrichtung (124) ferner ein erstes Befestigungsteil (1242) aufweist, das mit dem Mittelrohr (104) verbunden ist, das erste drehbare Teil (1240) drehbar mit dem ersten Befestigungsteil (1242) verbunden ist, die zweite mittlere Verbindungseinrichtung (144) ferner ein zweites Befestigungsteil (1442) aufweist, das mit dem Mittelrohr (104) verbunden ist, das zweite drehbare Teil (1440) drehbar mit dem zweiten Befestigungsteil (1442) verbunden ist, und das erste Befestigungsteil (1242) und das zweite Befestigungsteil (1442) entlang der ersten Mittelachse (A1) oben und unten angeordnet sind.
Description
- Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Kinderwagen gemäß den Oberbegriffen von Anspruch 1.
- Die
WO 2007/131222 A2 US 2002/0033588 A1 DE 20 2007 017 310 U1 ,DE 295 06 226 U1 undGB 2 444 427 A - Viele aktuelle Doppel-Kinderwagen besitzen Doppelverdecke, um die Kinderwagensitze zu schützen. Diese Verdecke sind in einem Zentrum verbunden, das an einem zentralen Griffrahmen befestigt ist. Weil dieses Zentrum die Mechanismen für zwei Verdecke enthält, ist sie oft breit und ragt in die Kindersitzbereiche hinein. Neben der Platzeinschränkung kann dieses Hineinragen auch eine Gefahr für den Kopf des Kindes darstellen. Weil außerdem die Verdecke von dem Zentrum zusammengehalten werden, kann keines der Verdecke unabhängig abgenommen werden, wodurch ihre Verwendung einschränkt wird.
- Daher ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Kinderwagen mit Doppelverdeck-Vorrichtungen zu schaffen, um hiermit die vorher beschriebenen Probleme zu lösen.
- Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch einen Kinderwagen gemäß Anspruch 1. Die abhängigen Ansprüche haben vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen zum Inhalt.
- Wie aus der weiter unten folgenden detaillierten Beschreibung ersichtlich wird, enthält der beanspruchte Kinderwagen einen Rahmen, eine erste Verdeck-Vorrichtung und eine zweite Verdeck-Vorrichtung. Der Rahmen weist eine erstes Seitenrohr, ein zweites Seitenrohr und ein Mittelrohr auf, wobei das Mittelrohr zwischen dem ersten Seitenrohr und dem zweiten Seitenrohr angeordnet ist.
- Die erste Verdeck-Vorrichtung umfasst ein erstes Verdeck, eine erste Seiten-Verbindungseinrichtung und eine erste mittlere Verbindungseinrichtung, wobei die erste Seiten-Verbindungseinrichtung mit dem ersten Seitenrohr verbunden ist, die erste mittlere Verbindungseinrichtung mit dem Mittelrohr verbunden ist, und gegenüberliegende Enden des ersten Verdecks jeweils mit der ersten Seiten-Verbindungseinrichtung und der ersten mittleren Verbindungseinrichtung verbunden sind. Die zweite Verdeck-Vorrichtung umfasst ein zweites Verdeck, eine zweite Seiten-Verbindungseinrichtung und eine zweite mittlere Verbindungseinrichtung, wobei die zweite Seiten-Verbindungseinrichtung mit dem zweiten Seitenrohr verbunden ist, die zweite mittlere Verbindungseinrichtung mit dem Mittelrohr verbunden ist, und gegenüberliegende Enden des zweiten Verdecks jeweils mit der zweiten Seiten-Verbindungseinrichtung und der zweiten mittleren Verbindungseinrichtung verbunden sind. Die ersten mittlere Verbindungseinrichtung und die zweite mittlere Verbindungseinrichtung sind nebeneinander auf dem Mittelrohr angeordnet.
- Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Beispielen bezüglich der beigefügten Zeichnungen verdeutlicht. Darin zeigt:
-
1 eine perspektivische Ansicht, die einen Kinderwagen gemäß einer Ausführungsform der Erfindung darstellt; -
2 eine Frontalansicht, die einen oberen Teil des Kinderwagens aus1 darstellt; -
3 eine vergrößerte Ansicht, die das erste und das zweite Befestigungsteil aus1 darstellt; -
4 eine vergrößerte Ansicht, die das erste und das zweite Befestigungsteil aus1 vor und nach dem Einrasten darstellt; -
5 eine Frontalansicht, die den Kinderwagen aus2 ohne das erste Verdeck darstellt; -
6 eine Frontalansicht, die den Kinderwagen aus2 ohne die erste Verdeck-Vorrichtung darstellt; -
7 eine Frontalansicht, die den Kinderwagen aus2 ohne das zweite Verdeck darstellt; -
8 eine Frontalansicht, die den Kinderwagen aus2 ohne die zweite Verdeck-Vorrichtung darstellt; -
9 eine perspektivische Ansicht, die eine Aufhängungsvorrichtung gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung darstellt; -
10 eine Seitenansicht, die die Aufhängungsvorrichtung aus9 mit einem abgenommenen Rad darstellt; -
11 eine Seitenansicht, die darstellt, wie die Achse aus10 von einem zum anderen Ende des Schlitzes bewegt wird; und -
12 eine schematische Ansicht, die einen vertikalen Schlitz gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung darstellt. - Gemäß den Ausführungsformen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind, sind dieselben Elemente in den Figuren durch dieselben Bezugsziffern gekennzeichnet.
- Gemäß
1 bis8 ist1 eine perspektivische Ansicht, die einen Kinderwagen1 gemäß einer Ausführungsform der Erfindung darstellt,2 eine Frontalansicht, die einen oberen Teil eines Kinderwagens aus1 darstellt,3 eine vergrößerte Seitenansicht, die das erste Befestigungsteil1242 und das zweite Befestigungsteil1442 aus1 darstellt,4 eine vergrößerte Ansicht, die das erste Befestigungsteil1242 und das zweite Befestigungsteil1442 aus1 vor und nach dem Einrasten darstellt,5 eine Frontalansicht, die den Kinderwagen1 aus2 ohne das erste Verdeck120 darstellt,6 eine Frontalansicht, die den Kinderwagen1 aus2 ohne die erste Verdeck-Vorrichtung12 darstellt,7 eine Frontalansicht, die den Kinderwagen1 aus2 ohne das zweite Verdeck140 darstellt, und8 eine Frontalansicht, die den Kinderwagen1 aus2 ohne die zweite Verdeck-Vorrichtung14 darstellt. - Wie in
1 bis8 dargestellt, weist der Kinderwagen1 einen Rahmen10 , eine erste Verdeck-Vorrichtung12 und eine zweite Verdeck-Vorrichtung14 auf. Der Kinderwagen1 ist beispielhaft als Sport-Kinderwagen ausgeführt, kann aber ebenfalls Babybett, Spielgatter, Hochstuhl, Kinderschaukel, Kinderautositz, Booster, Kindertrage, etc. umfassen. Der Rahmen10 weist ein erstes Seitenrohr100 , ein zweites Seitenrohr102 und ein Mittelrohr104 auf, wobei sich das Mittelrohr104 zwischen dem ersten Seitenrohr100 und dem zweiten Seitenrohr102 angeordnet. In dieser Ausführungsform können das erste Seitenrohr100 und das zweite Seitenrohr102 gegenüberliegende Enden eines U-förmigen Griffs sein, sind aber diesbezüglich nicht limitiert. Bei praktischen Anwendungen kann der Kinderwagen1 mit einigen notwendigen Komponenten, wie z. B. Elterntablett, Becherhalter, faltbarem Mechanismus, Bremsvorrichtung, Rädern etc., ausgestattet sein. - Die erste Verdeck-Vorrichtung
12 weist ein erstes Verdeck120 , eine erste Seiten-Verbindungseinrichtung122 und eine erste mittlere Verbindungseinrichtung124 auf, wobei die erste Seiten-Verbindungseinrichtung122 auf dem ersten Seitenrohr100 angeordnet ist, die erste mittlere Verbindungseinrichtung124 auf dem Mittelrohr104 angeordnet ist, und gegenüberliegende Enden des ersten Verdecks120 jeweils mit der ersten Seiten-Verbindungseinrichtung122 und der ersten mittleren Verbindungseinrichtung124 verbunden sind. Bei praktischen Anwendungen kann ein Stoff (nicht dargestellt) auf dem ersten Verdeck120 angeordnet sein. In dieser Ausführungsform ist das erste Verdeck120 zusammen mit der ersten Seiten-Verbindungseinrichtung122 und der ersten mittleren Verbindungseinrichtung124 abnehmbar. - In dieser Ausführungsform weist die erste mittlere Verbindungseinrichtung
124 ein erstes drehbares Teil1240 und ein erstes Befestigungsteil1242 auf, wobei das erste Befestigungsteil1242 mit dem Mittelrohr104 verbunden ist, das erste drehbare Teil1240 drehbar mit dem ersten Befestigungsteil1242 verbunden ist, und ein Ende des ersten Verdecks120 mit dem ersten drehbaren Teil1240 verbunden ist. Wie in3 dargestellt, weist das erste drehbare Teil einen ersten freitragenden Arm1241 und einen ersten Einrastzapfen1241a auf, der vom ersten freitragenden Arm1241 nach innen hervorsteht. Das erste Verdeck120 weist ein Einrastloch (nicht dargestellt) zum Aufnehmen des Einrastzapfens1241a auf, so dass das erste Verdeck120 durch Biegung des freitragenden Arms1241 abnehmbar ist. Ebenso weist das zweite drehbare Teil einen zweiten freitragenden Arm1441 und einen zweiten Einrastzapfen1441a auf, der vom zweiten freitragenden Arm1441 nach innen hervorsteht. - Weiterhin weist die erste Seiten-Verbindungseinrichtung
122 ein drittes drehbares Teil1220 und ein drittes Befestigungsteil1222 auf, wobei das dritte Befestigungsteil1222 mit dem ersten Seitenrohr100 verbunden ist, das dritte drehbare Teil1220 drehbar mit dem dritten Befestigungsteil1222 verbunden ist, und das andere Ende des ersten Verdecks120 mit dem dritten drehbaren Teil verbunden ist. Entsprechend kann sich das erste Verdeck120 in Bezug auf den Rahmen10 durch das erste drehbare Teil1240 und das dritte drehbare Teil1220 drehen. Bei praktischen Anwendungen können das erste Befestigungsteil1242 und das dritte Befestigungsteil1222 C-förmige Klemmen sein, die das Mittelrohr104 und das erste Seitenrohr100 abnehmbar umklammern, so dass die erste mittlere Verbindungseinrichtung124 und die erste Seiten-Verbindungseinrichtung122 leicht vom Mittelrohr104 und vom ersten Seitenrohr100 abnehmbar sind. Vorzugsweise ist eine Klammer1042 auf dem Mittelrohr104 angeordnet und zwei Einrastzapfen1042a sind auf der Klammer ausgebildet und liegen einander gegenüber. Es ist zu beachten, dass bedingt durch den Ansichtwinkel in3 nur ein Einrastzapfen1042a dargestellt ist. Ein zweites Einrastloch1442a ist am zweiten Befestigungsteil1442 ausgebildet, um den Einrastzapfen1042a aufzunehmen. Ähnlich ist der zweite Einrastzapfen auf der anderen Seite der Klammer1042 ausgebildet und ein erstes Einrastloch (nicht dargestellt, wie das zweite Einrastloch1442a) ist auf dem ersten Befestigungsteil1242 ausgebildet, um den zugehörigen Einrastzapfen aufzunehmen. Gemäß1 ,6 und8 , weisen das erste Seitenrohr100 und das zweite Seitenrohr102 ebenso jeweils eine Klammer1002 und eine Klammer1022 auf, wobei ein Einrastzapfen1002a und ein Einrastzapfen1022a jeweils auf der Klammer1002 und Klammer1022 ausgebildet sind. Der Einrastzapfen1002a und der Einrastzapfen1022a werden zum Einrasten in ein Einrastloch1222a des dritten Befestigungsteils1222 und in ein Einrastloch (nicht dargestellt) des vierten Befestigungsteils1422 verwendet. - Außerdem können gegenüberliegende Enden des ersten Verdecks
120 mit dem ersten drehbaren Teil1240 und dem dritten drehbaren Teil1220 durch Schnappverbindungs-Anordnungen (wie in3 dargestellt) verbunden werden, so dass das erste Verdeck120 leicht abgenommen werden kann, wie in5 dargestellt. Jedoch ist das erste Verdeck120 auch zusammen mit der ersten Seiten-Verbindungseinrichtung122 und der ersten mittleren Verbindungseinrichtung124 abnehmbar, wie in6 dargestellt. In einer anderen Ausführungsform können jedoch das erste Befestigungsteil1242 und das dritte Befestigungsteil1222 auch am Mittelrohr104 und am ersten Seitenrohr100 durch Schrauben, Einrastanordnungen oder anderen Befestigungsanordnungen befestigt werden. In einer weiteren Ausführungsform kann das erste Verdeck120 auch durch Schrauben, Einrastanordnungen oder anderen Befestigungsanordnungen befestigt werden. - Die zweite Verdeck-Vorrichtung
14 weist ein zweites Verdeck140 , eine zweite Seiten-Verbindungseinrichtung142 und eine zweite mittlere Verbindungseinrichtung144 auf, wobei die zweite Seiten-Verbindungseinrichtung142 mit dem zweiten Seitenrohr102 verbunden ist, die zweite mittlere Verbindungseinrichtung144 mit dem Mittelrohr104 verbunden ist, und gegenüberliegende Enden des zweiten Verdecks140 jeweils mit der zweiten Seiten-Verbindungseinrichtung142 und der zweiten mittleren Verbindungseinrichtung144 verbunden sind. Bei praktischen Anwendungen kann ein Stoff (nicht dargestellt) auf dem zweiten Verdeck140 angeordnet werden. In dieser Ausführungsform ist das zweite Verdeck140 zusammen mit der zweiten Seiten-Verbindungseinrichtung142 und der zweiten mittleren Verbindungseinrichtung144 abnehmbar. - In dieser Ausführungsform weist die zweite mittlere Verbindungseinrichtung
144 ein zweites drehbares Teil1440 und ein zweites Befestigungsteil1442 auf, wobei das zweite Befestigungsteil1442 mit dem Mittelrohr104 verbunden ist, das zweite drehbare Teil1440 drehbar mit dem zweiten Befestigungsteil1442 verbunden ist, und ein Ende des zweiten Verdecks140 mit dem zweiten drehbaren Teil1440 verbunden ist. Ferner weist die zweite Seiten-Verbindungseinrichtung142 ein viertes drehbares Teil1420 und ein viertes Befestigungsteil1422 auf, wobei das vierte Befestigungsteil1422 mit dem Seitenrohr102 verbunden ist, das vierte drehbare Teil1420 drehbar mit dem vierten Befestigungsteil1422 verbunden ist, und das andere Ende des zweiten Verdecks140 mit dem vierten drehbaren Teil1420 verbunden ist. Entsprechend kann sich das zweite Verdeck140 in Bezug auf den Rahmen10 durch das zweite drehbare Teil1440 und das vierte drehbare Teil1420 drehen. Bei praktischen Anwendungen können das zweite Befestigungsteil1442 und das vierte Befestigungsteil1422 C-förmige Klemmen sein (wie in3 dargestellt), die das Mittelrohr104 und das zweite Seitenrohr102 abnehmbar umklammern, so dass die zweite mittlere Verbindungseinrichtung144 und die zweite Seiten-Verbindungseinrichtung142 leicht vom Mittelrohr104 und vom zweiten Seitenrohr102 abnehmbar sind. Ferner können gegenüberliegende Enden des zweiten Verdecks140 mit dem zweiten drehbaren Teil1440 und dem vierten drehbaren Teil1420 durch Schnappverbindungs-Anordnungen, wie in3 dargestellt, verbunden werden, so dass das zweite Verdeck140 leicht abgenommen werden kann, wie in7 dargestellt. - Jedoch kann in einer anderen Ausführungsform das zweite Verdeck
140 auch durch Schrauben, Einrastanordnungen oder anderen Befestigungsanordnungen befestigt werden, und das zweite Verdeck140 ist zusammen mit der zweiten Seiten-Verbindungseinrichtung142 und der zweiten mittleren Verbindungseinrichtung144 abnehmbar, wie in8 dargestellt. Außerdem können in einer anderen Ausführungsform das zweite Befestigungsteil1442 und das vierte Befestigungsteil1422 auf dem Mittelrohr104 und dem zweiten Seitenrohr102 durch Schrauben, Einrastanordnungen oder andere Befestigungsanordnungen befestigt werden. - In dieser Ausführungsform sind die erste mittlere Verbindungseinrichtung
124 und die zweite mittlere Verbindungseinrichtung144 nebeneinander auf dem Mittelrohr104 angeordnet. Wie in2 dargestellt, weist das Mittelrohr104 eine erste MittelachseA1 auf. In dieser Ausführungsform sind das erste drehbare Teil1240 und das zweite drehbare Teil1440 jeweils auf gegenüberliegenden Seiten der ersten MittelachseA1 angeordnet, so dass das erste drehbare Teil1240 und das zweite drehbare Teil1440 sich ineinander verschachteln können, um die Gesamtgröße der zentralen Verdeck-Gelenkverbindung zu reduzieren, wenn beide Verdecke am Rahmen10 angeordnet sind. - Vorzugsweise, wie in
3 dargestellt, weisen das erste Befestigungsteil1242 ein erstes Verlängerungsteil1242a , das zweite Befestigungsteil1442 ein zweites Befestigungsteil1442c , das erste Verlängerungsteil1242a ein erstes kreisförmiges Gehäuse1242b und das zweite Verlängerungsteil1442c ein zweites kreisförmiges Gehäuse1442b auf. Das erste Verlängerungsteil1242a und das zweite Verlängerungsteil1442c sind aufwärts von einem Ende verlängert, bei dem das erste Befestigungsteil1242 und das zweite Befestigungsteil1442 aneinander anliegen und jeweils das erste kreisförmige Gehäuse1242b und das zweite kreisförmige Gehäuse bilden, wobei das erste kreisförmige Gehäuse1242b und das zweite kreisförmige Gehäuse1442b von einer Kante herausstehen, an der das erste Befestigungsteil1242 und das zweite Befestigungsteil aneinander anliegen. Das erste drehbare Teil1240 und das zweite drehbare Teil1440 sind jeweils im ersten kreisförmigen Gehäuse1242b und im zweiten kreisförmigen Gehäuse1442b verbunden, so dass das erste kreisförmige Gehäuse1242b und das zweite kreisförmige Gehäuse1442b sich an gegenüberliegenden Seiten der ersten MittelachseA1 ineinander verschachteln. Besonders eine Achsenmitte des ersten drehbaren Teils1240 und eine Achsenmitte des zweiten drehbaren Teils sind im Wesentlichen koaxial. - Außerdem sind das erste Befestigungsteil
1242 und das zweite Befestigungsteil1442 oben und unten entlang der ersten MittelachseA1 angeordnet. Folglich können die erste Verdeck-Vorrichtung12 und die zweite Verdeck-Vorrichtung14 auf dem Mittelrohr104 zueinander näher kommen, so dass die Gesamtbreite W von Bereichen der ersten Verdeck-Vorrichtung12 und der zweiten Verdeck-Vorrichtung14 auf dem Mittelrohr104 stark reduziert wird. Daher benötigen die erste Verdeck-Vorrichtung12 und die zweite Verdeck-Vorrichtung14 weniger Platz als herkömmliche Verdeck-Vorrichtungen. Es ist zu beachten, dass das erste Befestigungsteil1242 eine erste Einrastanordnung1244 und das zweite Befestigungsteil1442 eine zweite Einrastanordnung1444 aufweisen können. Wenn das erste Befestigungsteil1242 und das zweite Befestigungsteil1442 mit dem Mittelrohr104 verbunden sind, können das erste Befestigungsteil1242 und das zweite Befestigungsteil1442 miteinander durch die erste Einrastanordnung1244 und zweite Einrastanordnung1444 eingerastet werden, wie in3 und4 dargestellt. - Wie in
2 dargestellt, weist das erste Seitenrohr100 ferner eine zweite MittelachseA2 und das zweite Seitenrohr102 eine dritte MittelachseA3 auf. In dieser Ausführungsform weichen das dritte drehbare Teil1220 von der zweiten MittelachseA2 nach außen und der vierte drehbare Teil1420 von der dritten MittelachseA3 nach außen ab. Folglich können das erste Verdeck120 und das zweite Verdeck140 in der Breite soweit wie möglich vergrößert werden. - Gemäß
9 bis12 , ist9 eine perspektivische Ansicht, die einen Aufhängungsmechanismus3 gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung darstellt,10 eine Seitenansicht, die den Aufhängungsmechanismus aus9 mit einem abgenommen Rad32 darstellt,11 eine Seitenansicht, die die Achse34 aus10 darstellt, die sich von einem Ende zum anderen Ende des Schlitzes36 bewegt, und12 eine schematische Ansicht, die einen vertikalen Schlitz36' gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung darstellt. Der Aufhängungsmechanismus3 , wie in9 dargestellt, kann am vorgenannten Kinderwagen1 angewendet werden. - Wie in
9 bis11 dargestellt, weist der Aufhängungsmechanismus3 ein Abstützelement30 , zwei Räder32 und eine Achse34 auf. Ein Schlitz36 ist im Abstützelement30 ausgebildet, so dass die Achse34 durch den Schlitz36 hindurchgehen kann, um die zwei Räder32 zu verbinden. In dieser Ausführungsform ist der Schlitz36 schräg und ermöglicht der Achse34 , sich aufwärts und rückwärts beim Zusammendrücken zu bewegen, wie in10 und11 dargestellt. Folglich kann der Aufhängungsmechanismus3 nicht nur als Mittel zum Erhöhen des Fahrtkomforts, sondern auch als Stoßdämpfer dienen, wenn die Räder32 von vorn auf Gegenstände prallen. Das Ausmaß einer vertikalen Strecke kann reduziert werden und immer noch dieselbe gesamte Aufhängungsstrecke eines vertikalen Schlitzes36' zulassen, wie in12 dargestellt. - Wie oben erwähnt, ist der Kinderwagen der Erfindung mit zwei einzelnen Verdeck-Vorrichtungen (z. B. die vorgenannten ersten und zweiten Verdeck-Vorrichtungen) zum Anbringen zweier Verdecke ausgestattet. Da das erste drehbare Teil und das zweite drehbare Teil auf gegenüberliegenden Seiten der Mittelachse angeordnet sind, und das erste Befestigungsteil und das zweite Befestigungsteil oben und unten entlang der Mittelachse des Mittelrohrs angeordnet sind, können die zwei Verdeck-Vorrichtungen auf dem Mittelrohr näher zueinander kommen, so dass die Gesamtbreite der zwei Verdeck-Vorrichtungen auf dem Mittelrohr stark reduziert wird. Folglich benötigen die zwei Verdeckvorrichtungen weniger Platz als herkömmliche Verdeck-Vorrichtungen. Außerdem ermöglicht die Erfindung jedem der ersten und zweiten Verdecke, zusammen mit den ersten und zweiten Verdeck-Vorrichtungen, einzeln entfernt zu werden und erschwert nicht die Benutzung des anderen Verdecks, um somit die Anwendung zu verbessern.
Claims (11)
- Kinderwagen (1), umfassend: - einen Rahmen (10), der ein erstes Seitenrohr (100), ein zweites Seitenrohr (102) und ein Mittelrohr (104) aufweist, wobei das Mittelrohr (104) zwischen dem ersten Seitenrohr (100) und dem zweiten Seitenrohr (102) angeordnet ist; - eine erste Verdeck-Vorrichtung (12), die ein erstes Verdeck (120), eine erste Seiten-Verbindungseinrichtung (122) und eine erste mittlere Verbindungseinrichtung (124) aufweist, wobei die erste Seiten-Verbindungseinrichtung (122) mit dem ersten Seitenrohr (100) verbunden ist, die erste mittlere Verbindungseinrichtung (124) mit dem Mittelrohr (104) verbunden ist und gegenüberliegende Enden des ersten Verdecks (120) jeweils mit der ersten Seiten-Verbindungseinrichtung (122) und der ersten mittleren Verbindungseinrichtung (124) verbunden sind; und - eine zweite Verdeck-Vorrichtung (14), die ein zweites Verdeck (140), eine zweite Seiten-Verbindungseinrichtung (142) und eine zweite mittlere Verbindungseinrichtung (144) aufweist, wobei die zweite Seiten-Verbindungseinrichtung (142) mit dem zweiten Seitenrohr (102) verbunden ist, die zweite mittlere Verbindungseinrichtung (144) mit dem Mittelrohr (104) verbunden ist, und gegenüber liegende Enden des zweiten Verdecks (140) jeweils mit der zweiten Seiten-Verbindungseinrichtung (142) und der zweiten mittleren Verbindungseinrichtung (144) verbunden sind; - wobei die erste mittlere Verbindungseinrichtung (124) und die zweite mittlere Verbindungseinrichtung (144) nebeneinander auf dem Mittelrohr (104) angeordnet sind, - dadurch gekennzeichnet, dass das Mittelrohr (104) eine erste Mittelachse (A1) aufweist, die erste mittlere Verbindungseinrichtung (124) ein erstes drehbares Teil (1240) aufweist, ein Ende des ersten Verdecks (120) mit dem ersten drehbaren Teil (1240) verbunden ist, die zweite mittlere Verbindungseinrichtung (144) ein zweites drehbares Teil (1440) aufweist, ein Ende des zweiten Verdecks (140) mit dem zweiten drehbaren Teil (1440) verbunden ist, und das erste drehbare Teil (1240) und das zweite drehbare Teil (1440) jeweils auf gegenüberliegenden Seiten der ersten Mittelachse (A1) angeordnet sind, wobei die erste mittlere Verbindungseinrichtung (124) ferner ein erstes Befestigungsteil (1242) aufweist, das mit dem Mittelrohr (104) verbunden ist, das erste drehbare Teil (1240) drehbar mit dem ersten Befestigungsteil (1242) verbunden ist, die zweite mittlere Verbindungseinrichtung (144) ferner ein zweites Befestigungsteil (1442) aufweist, das mit dem Mittelrohr (104) verbunden ist, das zweite drehbare Teil (1440) drehbar mit dem zweiten Befestigungsteil (1442) verbunden ist, und das erste Befestigungsteil (1242) und das zweite Befestigungsteil (1442) entlang der ersten Mittelachse (A1) oben und unten angeordnet sind.
- Kinderwagen (1) gemäß
Anspruch 1 , wobei das erste Befestigungsteil (1242) ein erstes Verlängerungsteil (1242a) aufweist, das zweite Befestigungsteil (1442) ein zweites Verlängerungsteil (1442c) aufweist, das erste Verlängerungsteil (1242a) ein erstes kreisförmiges Gehäuse (1242b) aufweist, und das zweite Verlängerungsteil (1442c) ein zweites kreisförmiges Gehäuse (1442b) aufweist. - Kinderwagen (1) gemäß
Anspruch 2 , wobei sich das erste Verlängerungsteil (1242a) und das zweite Verlängerungsteil (1442c) von einem Ende erstrecken, an dem das erste Befestigungsteil (1242) und das zweite Befestigungsteil (1442) aneinander anliegen, und das erste kreisförmige Gehäuse (1242b) und das zweite kreisförmige Gehäuse (1442b) von einer Kante hervorstehen, an der das erste Befestigungsteil (1242) und das zweite Befestigungsteil (1442) aneinander anliegen. - Kinderwagen (1) gemäß
Anspruch 1 , wobei das erste Befestigungsteil (1242) eine erste Verbindungsanordnung (1244) aufweist, und das zweite Befestigungsteil (1442) eine zweite Verbindungsanordnung (1444) aufweist, und das erste Befestigungsteil (1242) und das zweite Befestigungsteil (1442) durch die erste Verbindungsanordnung (1244) und die zweite Verbindungsanordnung (1444) miteinander verbunden sind. - Kinderwagen (1) gemäß
Anspruch 1 , wobei das erste Befestigungsteil (1242) einen ersten freitragenden Arm (1241) und einen ersten Einrastzapfen (1241a) aufweist, der vom freitragenden Arm (1241) nach innen hervorsteht; das zweite Befestigungsteil (1442) einen zweiten freitragenden Arm (1441) und einen zweiten Einrastzapfen (1441a) aufweist, der vom zweiten freitragenden Arm (1441) nach innen hervorsteht. - Kinderwagen (1) gemäß
Anspruch 1 , wobei eine Klammer (1042) auf dem Mittelrohr (104) angeordnet ist, zwei Einrastzapfen (1042a) auf der Klammer (1042) ausgebildet sind, ein erstes Verbindungsloch auf dem ersten Befestigungsteil (1242) zum Eingreifen mit einem der Einrastzapfen (1042a) ausgebildet ist und ein zweites Verbindungsloch (1442a) auf dem zweiten Befestigungsteil (1442) zum Eingreifen mit dem anderen der Einrastzapfen (1042a) ausgebildet ist. - Kinderwagen (1) gemäß
Anspruch 1 , wobei das erste Verdeck (120) von der ersten Seiten-Verbindungseinrichtung (122) und von der ersten mittleren Verbindungseinrichtung (124) abnehmbar ist und das zweite Verdeck (140) von der zweiten Seiten-Verbindungseinrichtung (142) und von der zweiten mittleren Verbindungseinrichtung (144) abnehmbar ist. - Kinderwagen (1) gemäß
Anspruch 1 , wobei die erste mittlere Verbindungseinrichtung (124) und die zweite mittlere Verbindungseinrichtung (144) vom Mittelrohr (104) abnehmbar sind. - Kinderwagen (1) gemäß
Anspruch 1 , wobei die erste Seiten-Verbindungseinrichtung (122) und die zweite Seiten-Verbindungseinrichtung (142) jeweils vom ersten Seitenrohr (100) und vom zweiten Seitenrohr (102) abnehmbar sind. - Kinderwagen (1) gemäß
Anspruch 1 , wobei das erste Seitenrohr (100) eine zweite Mittelachse (A2) aufweist, die erste Seiten-Verbindungseinrichtung (122) ein drittes drehbares Teil (1220) aufweist, ein Ende des ersten Verdecks (120) mit dem dritten drehbaren Teil (1220) verbunden ist und das dritte drehbare Teil (1220) von der zweiten Mittelachse (A2) nach außen abweicht. - Kinderwagen (1) gemäß
Anspruch 1 , wobei das zweite Seitenrohr (102) eine dritte Mittelachse (A3) aufweist, die zweite Seiten-Verbindungseinrichtung (142) ein viertes drehbares Teil (1420) aufweist, ein Ende des zweiten Verdecks (140) mit dem vierten drehbaren Teil (1420) verbunden ist und das vierte drehbare Teil (1420) von der dritten Mittelachse (A3) nach außen abweicht.
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