CN103359150B - 具有双顶篷机构的婴儿载具 - Google Patents

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CN103359150B CN201310110193.1A CN201310110193A CN103359150B CN 103359150 B CN103359150 B CN 103359150B CN 201310110193 A CN201310110193 A CN 201310110193A CN 103359150 B CN103359150 B CN 103359150B
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Abstract

本发明公开了一种婴儿载具，包括架体、第一顶篷机构以及第二顶篷机构。所述架体包括第一侧管件、第二侧管件以及中央管件。所述第一顶篷机构包括第一顶篷、第一侧托座以及第一中央托座，所述第一侧托座连接于所述第一侧管件上，所述第一中央托座连接于所述中央管件上，所述第一顶篷连接于所述第一侧托座与所述第一中央托座。所述第二顶篷机构包括第二顶篷、第二侧托座以及第二中央托座，所述第二侧托座连接于所述第二侧管件上，所述第二中央托座连接于所述中央管件上，所述第二顶篷连接于所述第二侧托座与所述第二中央托座。所述第一中央托座与所述第二中央托座并排于所述中央管件上，使得两个顶篷机构在中央管件上的整体宽度可以被大幅缩减。

Description

具有双顶篷机构的婴儿载具
技术领域
本发明涉及一种婴儿载具，特别是涉及一种具有双顶篷机构的婴儿载具。
背景技术
许多现有的双人婴儿车都具有双顶篷，用以遮盖婴儿车座椅。婴儿车的架体通常具有中央扶手，而顶篷则是固定于中央扶手上的中央转轴。由于中央转轴具有用以固定双顶篷的机构，因此中央转轴的尺寸较为宽大且会向突伸进入二侧的儿童座椅区域。这样的机构除了会造成空间上的限制外，还有可能会对儿童的头部造成伤害。此外，由于双顶篷都是固定于中央转轴上，因此每一个顶篷都无法被单独拆卸下来，从而造成使用上的限制。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：为了弥补现有技术的不足，提供一种具有双顶篷机构的婴儿载具，以解决上述问题。
本发明的婴儿载具采用以下技术方案：
所述婴儿载具包括一架体、一第一顶篷机构以及一第二顶篷机构。所述架体包括一第一侧管件、一第二侧管件以及一中央管件，所述中央管件位于所述第一侧管件与所述第二侧管件之间。所述第一顶篷机构包括一第一顶篷、一第一侧托座以及一第一中央托座，所述第一侧托座连接于所述第一侧管件上，所述第一中央托座连接于所述中央管件上，所述第一顶篷的二端分别连接于所述第一侧托座与所述第一中央托座。所述第二顶篷机构包括一第二顶篷、一第二侧托座以及一第二中央托座，所述第二侧托座连接于所述第二侧管件上，所述第二中央托座连接于所述中央管件上，所述第二顶篷的二端分别连接于所述第二侧托座与所述第二中央托座。所述第一中央托座与所述第二中央托座并排于所述中央管件上。
所述中央管件具有一第一中心轴线，所述第一中央托座具有一第一转动部，所述第一顶篷的一端连接于所述第一转动部，所述第二中央托座具有一第二转动部，所述第二顶篷的一端连接于所述第二转动部，所述第一转动部与所述第二转动部分别设置于所述第一中心轴线的二侧。
所述第一中央托座还具有一第一固定部，所述第一固定部连接于所述中央管件上，所述第一转动部枢接于所述第一固定部，所述第二中央托座还具有一第二固定部，所述第二固定部连接于所述中央管件上，所述第二转动部枢接于所述第二固定部，所述第一固定部与所述第二固定部沿所述第一中心轴线上下设置。
所述第一固定部具有一第一延伸部，所述第二固定部具有一第二延伸部，所述第一延伸部具有一第一圆形壳体，且所述第二延伸部具有一第二圆形壳体。
所述第一延伸部及所述第二延伸部分别从所述第一固定部及所述第二固定部相邻接的一端延伸，所述第一圆形壳体及所述第二圆形壳体分别突出于所述第一固定部及所述第二固定部相邻接的边缘。
所述第一固定部具有一第一卡合结构，所述第二固定部具有一第二卡合结构，所述第一固定部与所述第二固定部通过所述第一卡合结构与所述第二卡合结构相互卡合。
所述第一转动部具有一第一悬臂以及一第一卡合凸块，所述第一卡合凸块自所述第一悬臂向内突出；所述第二转动部具有一第二悬臂以及一第二卡合凸块，所述第二卡合凸块自所述第二悬臂向内突出。
一托架设置于所述中央管件上，二卡合凸块形成于所述托架上，一第一卡合孔形成于所述第一固定部上，所述第一卡合孔用以与所述二卡合凸块的其中之一卡合，一第二卡合孔形成于所述第二固定部上，所述第二卡合孔用以与所述二卡合凸块的其中另一卡合。
所述第一顶篷可自所述第一侧托座与所述第一中央托座拆卸下来，所述第二顶篷可自所述第二侧托座与所述第二中央托座拆卸下来。
所述第一中央托座与所述第二中央托座可自所述中央管件拆卸下来。
所述第一侧托座与所述第二侧托座可分别自所述第一侧管件与所述第二侧管件拆卸下来。
所述第一侧管件具有一第二中心轴线，所述第一侧托座具有一第三转动部，所述第一顶篷的一端连接于所述第三转动部，所述第三转动部自所述第二中心轴线向外偏移。
所述第二侧管件具有一第三中心轴线，所述第二侧托座具有一第四转动部，所述第二顶篷的一端连接于所述第四转动部，所述第四转动部自所述第三中心轴线向外偏移。
因此，根据上述技术方案，本发明的婴儿载具至少具有下列优点及有益效果：本发明的婴儿载具装设有两个独立的顶篷机构(也就是前述的第一顶篷机构与第二顶篷机构)，用以安装两个顶篷。由于第一转动部与第二转动部设置于中央管件的中心轴线的二侧，且第一固定部与第二固定部沿中央管件的中心轴线上下设置，两个顶篷机构在中央管件上可以更靠近彼此，使得两个顶篷机构在中央管件上的整体宽度可以被大幅缩减。因此，本发明的两个顶篷机构比现有的顶篷机构占用更少的空间。此外，本发明允许第一顶篷连同第一顶篷机构与第二顶篷连同第二顶篷机构中的任何一个被单独地拆卸下来，而不会妨碍另一个顶篷的使用，从而增加使用上的弹性。
附图说明
图1是本发明第一实施例的婴儿载具的立体图。
图2是图1中的婴儿载具的上半部的前视图。
图3是图1中的第一固定部与第二固定部的放大侧视图。
图4是图1中的第一固定部与第二固定部卡合前与卡合后的放大侧视图。
图5是图2中的婴儿载具将第一顶篷拆卸下来后的前视图。
图6是图2中的婴儿载具将第一顶篷机构拆卸下来后的前视图。
图7是图2中的婴儿载具将第二顶篷拆卸下来后的前视图。
图8是图2中的婴儿载具将第二顶篷机构拆卸下来后的前视图。
图9是本发明第二实施例的悬吊机构的立体图。
图10是图9中的悬吊机构移除一个轮子后的侧视图。
图11是图10中的轴杆自槽孔的一端移动至另一端的侧视图。
图12是本发明第三实施例的直向槽孔的示意图。
其中，附图标记说明如下：
1婴儿载具
3悬吊机构
10架体
12第一顶篷机构
14第二顶篷机构
30支撑件
32轮子
34轴杆
36、36'槽孔
100第一侧管件
102第二侧管件
104中央管件
120第一顶篷
122第一侧托座
124第一中央托座
140第二顶篷
142第二侧托座
144第二中央托座
1002、1022、1042托架
1002a、1022a、1042a卡合凸块
1220第三转动部
1222第三固定部
1222a卡合孔
1240第一转动部
1241第一悬臂
1241a第一卡合凸块
1242第一固定部
1242a第一延伸部
1242b第一圆形壳体
1244第一卡合结构
1420第四转动部
1422第四固定部
1440第二转动部
1441第二悬臂
1441a第二卡合凸块
1442第二固定部
1442a第二卡合孔
1442b第二圆形壳体
1442c第二延伸部
1444第二卡合结构
A1第一中心轴线
A2第二中心轴线
A3第三中心轴线
W宽度
具体实施方式
请参考图1至图8，图1是本发明第一实施例的婴儿载具1的立体图，图2是图1中的婴儿载具1的上半部的前视图，图3是图1中的第一固定部1242与第二固定部1442的放大侧视图，图4是图1中的第一固定部1242与第二固定部1442卡合前与卡合后的放大侧视图，图5是图2中的婴儿载具1将第一顶篷120拆卸下来后的前视图，图6是图2中的婴儿载具1将第一顶篷机构12拆卸下来后的前视图，图7是图2中的婴儿载具1将第二顶篷140拆卸下来后的前视图，图8是图2中的婴儿载具1将第二顶篷机构14拆卸下来后的前视图。
如图1至图8所示，婴儿载具1包括架体10、第一顶篷机构12以及第二顶篷机构14。在本实施例中，婴儿载具1是以婴儿车来举例说明，不过本发明的婴儿载具也可以是婴儿床(infantcrib)、婴儿游戏床(playard)、高脚椅(highchair)、婴儿秋千(infantswing)、儿童安全座椅(childcarseat)、弹跳椅(booster)、婴儿提篮(infantcarrier)等。架体10包括第一侧管件100、第二侧管件102以及中央管件104，其中中央管件104位于第一侧管件100与第二侧管件102之间。在本实施例中，第一侧管件100与第二侧管件102可以是一U形扶手的二端，但不以此为限。在实际应用中，婴儿载具1可以装设有其它必要的组件，例如托盘、置杯架、折叠机构、煞车机构、轮子等。
第一顶篷机构12包括第一顶篷120、第一侧托座122以及第一中央托座124，其中第一侧托座122连接于第一侧管件100上，第一中央托座124连接于中央管件104上，且第一顶篷120的二端分别连接于第一侧托座122与第一中央托座124。在实际应用中，可以在第一顶篷120上设置一织物(未显示)。在本实施例中，第一顶篷120可连同第一侧托座122与第一中央托座124被拆卸下来。
在本实施例中，第一中央托座124具有第一转动部1240以及第一固定部1242，其中第一固定部1242连接于中央管件104上，第一转动部1240枢接于第一固定部1242，且第一顶篷120的一端连接于第一转动部1240。如图3所示，第一转动部1240具有第一悬臂1241以及第一卡合凸块1241a，且第一卡合凸块1241a自第一悬臂1241向内突出。第一顶篷具有一卡合孔(未显示)，用以与第一卡合凸块1241a卡合，使得第一顶篷120可通过第一悬臂1241的受力挠曲而拆卸下来。同样地，第二转动部1440具有第二悬臂1441以及第二卡合凸块1441a，且第二卡合凸块1441a自第二悬臂1441向内突出。
此外，第一侧托座122具有第三转动部1220以及第三固定部1222，其中第三固定部1222连接于第一侧管件100上，第三转动部1220枢接于第三固定部1222，且第一顶篷120的另一端连接于第三转动部1220。因此，第一顶篷120可通过第一转动部1240与第三转动部1220相对架体10转动。在实际应用中，第一固定部1242与第三固定部1222可以是C形夹，可拆卸地夹持于中央管件104与第一侧管件100上，使得第一中央托座124与第一侧托座122可轻易地自中央管件104与第一侧管件100拆卸下来。优选地，一托架1042设置于中央管件104上，二卡合凸块1042a形成于托架1042上且彼此相对。需说明的是，由于视角的关系，只有一个卡合凸块1042a显示于图3中。一第二卡合孔1442a形成于第二固定部1442上，且第二卡合孔1442a用以与卡合凸块1042a卡合。同理，另一个第二卡合孔形成于托架1042的另一侧上，且一第一卡合孔(未显示，类似第二卡合孔1442a)形成于第一固定部1242上，第一卡合孔用以与对应的卡合凸块卡合。同样的，请参考图1、图6及图8，第一侧管件100及第二侧管件102分别具有托架1002及托架1022，托架1002及托架1022上也对应形成有卡合凸块1002a及1022a，分别跟第三固定部1222的卡合孔1222a及第四固定部1422上的卡合孔(未显示)卡合。
此外，第一顶篷120的二端可通过弹性连接结构(如图3所示)连接于第一转动部1240与第三转动部1220，使得第一顶篷120可轻易地被拆卸下来，如图5所示。然而，第一顶篷120也可连同第一侧托座122与第一中央托座124一起被拆卸下来，如图6所示。于另一实施例中，第一固定部1242与第三固定部1222也可通过螺丝、卡合结构或其它固定结构固定于中央管件104与第一侧管件100上。于另一实施例中，第一顶篷120也可通过螺丝、卡合结构或其它固定结构来固定。
第二顶篷机构14包括第二顶篷140、第二侧托座142以及第二中央托座144，其中第二侧托座142连接于第二侧管件102上，第二中央托座144连接于中央管件104上，且第二顶篷140的二端分别连接于第二侧托座142与第二中央托座144。在实际应用中，可以在第二顶篷140上设置一织物(未显示)。在本实施例中，第二顶篷140可连同第二侧托座142与第二中央托座144被拆卸下来。
在本实施例中，第二中央托座144具有第二转动部1440以及第二固定部1442，其中第二固定部1442连接于中央管件104上，第二转动部1440枢接于第二固定部1442，且第二顶篷140的一端连接于第二转动部1440。此外，第二侧托座142具有第四转动部1420以及第四固定部1422，其中第四固定部1422连接于第二侧管件102上，第四转动部1420枢接于第四固定部1422，且第二顶篷140的另一端连接于第四转动部1420。因此，第二顶篷140可通过第二转动部1440与第四转动部1420相对架体10转动。在实际应用中，第二固定部1442与第四固定部1422可以是C形夹，可拆卸地夹持于中央管件104与第二侧管件102上，使得第二中央托座144与第二侧托座142可轻易地自中央管件104与第二侧管件102拆卸下来。此外，第二顶篷140的二端可通过弹性连接结构(如图3所示)连接于第二转动部1440与第四转动部1420，使得第二顶篷140可轻易地被拆卸下来，如图7所示。
然而，于另一实施例中，第二顶篷140也可通过螺丝、卡合结构或其它固定结构来固定，且第二顶篷140可连同第二侧托座142与第二中央托座144一起被拆卸下来，如图8所示。此外，于另一实施例中，第二固定部1442与第四固定部1422也可通过螺丝、卡合结构或其它固定结构固定于中央管件104与第二侧管件102上。
在本实施例中，第一中央托座124与第二中央托座144并排于中央管件104上。如图2所示，中央管件104具有第一中心轴线A1。在本实施例中，第一转动部1240与第二转动部1440分别设置于第一中心轴线A1的二侧，使得第一转动部1240与第二转动部1440可以更靠近彼此，从而在两个顶篷设置于架体10上时缩减中央的顶篷机构的整体尺寸。
优选地，如图3所示，第一固定部1242具有一第一延伸部1242a，第二固定部1442具有一第二延伸部1442c，第一延伸部1242a具有一第一圆形壳体1242b，且第二延伸部1442c具有一第二圆形壳体1442b。第一延伸部1242a及第二延伸部1442c分别自第一固定部1242及第二固定部1442相邻接的一端往上延伸，并分别形成第一圆形壳体1242b及第二圆形壳体1442b，其中第一圆形壳体1242b及第二圆形壳体1442b突出于第一固定部1242及第二固定部1442相邻接的边缘。第一转动部1240与第二转动部1440分别枢接于第一圆形壳体1242b及第二圆形壳体1442b内，使第一圆形壳体1242b及第二圆形壳体1442b可相对于第一中心轴线A1两侧实质上互相套迭。更具体来说，第一转动部1240与第二转动部1440的转动轴心实质上互相对准。
此外，第一固定部1242与第二固定部1442沿第一中心轴线A1上下设置。因此，第一顶篷机构12与第二顶篷机构14在中央管件104上可以更靠近彼此，使得第一顶篷机构12与第二顶篷机构14在中央管件104上的部位的整体宽度W可以被大幅缩减。因此，第一顶篷机构12与第二顶篷机构14比现有的顶篷机构占用更少的空间。需说明的是，第一固定部1242可具有第一卡合结构1244，且第二固定部1442可具有第二卡合结构1444。当第一固定部1242与第二固定部1442连接于中央管件104上时，第一固定部1242与第二固定部1442可通过第一卡合结构1244与第二卡合结构1444相互卡合，如图3与图4所示。
再者，如图2所示，第一侧管件100具有第二中心轴线A2，且第二侧管件102具有第三中心轴线A3。在本实施例中，第三转动部1220自第二中心轴线A2向外偏移，且第四转动部1420自第三中心轴线A3向外偏移。因此，第一顶篷120与第二顶篷140的横向宽度可被尽可能的增大。
请参考图9至图12，图9是本发明第二实施例的悬吊机构3的立体图，图10是图9中的悬吊机构3移除一个轮子32后的侧视图，图11是图10中的轴杆34自槽孔36的一端移动至另一端的侧视图，图12是本发明第三实施例的直向槽孔36'的示意图。图9中的悬吊机构3可应用于前述的婴儿载具1。
如图9至图11所示，悬吊机构3包括支撑件30、二轮子32以及轴杆34。槽孔36形成于支撑件30上，使得轴杆34可通过槽孔36连接二轮子32。在本实施例中，槽孔36呈斜向，且轴杆34在被压缩时可于槽孔36中上下移动，如图10与图11所示。因此，悬吊机构3不仅可让乘坐于婴儿载具1中的婴幼儿在行进过程中感到舒适，还可在轮子32受前方的物体冲击时提供吸震效果。如图12所示，直向槽孔36'可进一步减少垂直的位移量，且可提供相同的悬吊行程。
因此，根据上述技术方案，本发明的婴儿载具至少具有下列优点及有益效果：本发明的婴儿载具装设有两个独立的顶篷机构(也就是前述的第一顶篷机构与第二顶篷机构)，用以安装两个顶篷。由于第一转动部与第二转动部设置于中央管件的中心轴线的二侧，且第一固定部与第二固定部沿中央管件的中心轴线上下设置，两个顶篷机构在中央管件上可以更靠近彼此，使得两个顶篷机构在中央管件上的整体宽度可以被大幅缩减。因此，本发明的两个顶篷机构比现有的顶篷机构占用更少的空间。此外，本发明允许第一顶篷连同第一顶篷机构与第二顶篷连同第二顶篷机构中的任何一个被单独地拆卸下来，而不会妨碍另一个顶篷的使用，从而增加使用上的弹性。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种婴儿载具，其特征在于，所述婴儿载具包括：
一架体，包括一第一侧管件、一第二侧管件以及一中央管件，所述中央管件位于所述第一侧管件与所述第二侧管件之间，所述中央管件具有一第一中心轴线；
一第一顶篷机构，包括一第一顶篷、一第一侧托座以及一第一中央托座，所述第一侧托座连接于所述第一侧管件上，所述第一中央托座具有一第一转动部以及一第一固定部，所述第一固定部连接于所述中央管件上，所述第一转动部枢接于所述第一固定部，所述第一顶篷的二端分别连接于所述第一侧托座与所述第一转动部；以及
一第二顶篷机构，包括一第二顶篷、一第二侧托座以及一第二中央托座，所述第二侧托座连接于所述第二侧管件上，所述第二中央托座具有一第二转动部以及一第二固定部，所述第二固定部连接于所述中央管件上，所述第二转动部枢接于所述第二固定部，所述第二顶篷的二端分别连接于所述第二侧托座与所述第二转动部；
其中，所述第一中央托座与所述第二中央托座并排于所述中央管件上，所述第一转动部与所述第二转动部分别设置于所述第一中心轴线的二侧，且所述第一固定部与所述第二固定部沿所述第一中心轴线上下设置。
2.如权利要求1所述的婴儿载具，其特征在于，所述第一固定部具有一第一延伸部，所述第二固定部具有一第二延伸部，所述第一延伸部具有一第一圆形壳体，且所述第二延伸部具有一第二圆形壳体。
3.如权利要求2所述的婴儿载具，其特征在于，所述第一延伸部及所述第二延伸部分别从所述第一固定部及所述第二固定部相邻接的一端延伸，所述第一圆形壳体及所述第二圆形壳体分别突出于所述第一固定部及所述第二固定部相邻接的边缘。
4.如权利要求1所述的婴儿载具，其特征在于，所述第一固定部具有一第一卡合结构，所述第二固定部具有一第二卡合结构，所述第一固定部与所述第二固定部通过所述第一卡合结构与所述第二卡合结构相互卡合。
5.如权利要求1所述的婴儿载具，其特征在于，所述第一转动部具有一第一悬臂以及一第一卡合凸块，所述第一卡合凸块自所述第一悬臂向内突出；所述第二转动部具有一第二悬臂以及一第二卡合凸块，所述第二卡合凸块自所述第二悬臂向内突出。
6.如权利要求1所述的婴儿载具，其特征在于，一托架设置于所述中央管件上，二卡合凸块形成于所述托架上，一第一卡合孔形成于所述第一固定部上，所述第一卡合孔用以与所述二卡合凸块的其中之一卡合，一第二卡合孔形成于所述第二固定部上，所述第二卡合孔用以与所述二卡合凸块的其中另一卡合。
7.如权利要求1所述的婴儿载具，其特征在于，所述第一顶篷可自所述第一侧托座与所述第一中央托座拆卸下来，所述第二顶篷可自所述第二侧托座与所述第二中央托座拆卸下来。
8.如权利要求1所述的婴儿载具，其特征在于，所述第一中央托座与所述第二中央托座可自所述中央管件拆卸下来。
9.如权利要求1所述的婴儿载具，其特征在于，所述第一侧托座与所述第二侧托座可分别自所述第一侧管件与所述第二侧管件拆卸下来。
10.如权利要求1所述的婴儿载具，其特征在于，所述第一侧管件具有一第二中心轴线，所述第一侧托座具有一第三转动部，所述第一顶篷的一端连接于所述第三转动部，所述第三转动部自所述第二中心轴线向外偏移。
11.如权利要求1所述的婴儿载具，其特征在于，所述第二侧管件具有一第三中心轴线，所述第二侧托座具有一第四转动部，所述第二顶篷的一端连接于所述第四转动部，所述第四转动部自所述第三中心轴线向外偏移。
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