CN211167044U - 一种儿童推车的避震机构及儿童推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种儿童推车的避震机构及儿童推车，儿童推车包括推车车架，推车车架包括多根杆件，避震机构包括沿上下方向延伸的下管、能够沿下管的长度延伸方向滑动地设置在下管的上部的上管、分别设置在上管和/或下管的管腔内的弹性组件，下管与所述推车车架的其中一杆件连接，上管与推车车架的另外一杆件连接，弹性组件包括第一弹性件和位于第一弹性件下方的第二弹性件，第一弹性件和第二弹性件在受到相同压力时所产生的弹性形变值不同。该儿童推车的避震机构可根据儿童推车的承载大小使避震机构充分发挥其减震效果，使儿童推车达到减震的要求，从而提高儿童推车使用时的舒适性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及儿童用品技术领域，具体涉及一种儿童推车的避震机构及儿童推车。
背景技术
儿童推车主要是供儿童乘坐，以方便看护者携带儿童外出，并减轻看护者的负担。早期的儿童推车功能单一，儿童推车上并没有设置有避震机构，这样，当儿童推车推行经过不平整的路面时，儿童推车会发生颠簸，从而使坐立在儿童推车内的儿童不适。因此，为了提高儿童推车乘坐时的舒适性，现有大部分的儿童推车在设计时会设计避震机构。
现有技术中，儿童推车上的避震机构所承受的载荷都是单一的，这种避震机构在儿童推车携带较小的儿童即儿童推车所承受的载荷较小或儿童推车携带较重的儿童即儿童推车所承受的载荷较大时都不能很好地起到减震作用，使得儿童推车使用时的震动较大，降低了舒适性，无法满足用户的需要。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的儿童推车的避震机构。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种儿童推车的避震机构，儿童推车包括推车车架，所述推车车架包括多根杆件，所述避震机构包括沿上下方向延伸的下管、能够沿所述下管的长度延伸方向滑动地设置在所述下管的上部的上管、分别设置在所述上管和/或所述下管的管腔内的弹性组件，所述下管与所述推车车架的其中一杆件相转动连接，所述上管与所述推车车架的另外一杆件相转动连接，所述弹性组件包括第一弹性件和位于所述第一弹性件下方的第二弹性件，所述第一弹性件和所述第二弹性件在受到相同压力时所产生的弹性形变值不同。
优选地，所述下管与所述推车车架的其中一杆件相转动连接，所述上管与所述推车车架的另外一杆件相转动连接。
优选地，在相同压力作用下，所述第一弹性件所产生的弹性形变值大于所述第二弹性件所产生的弹性形变值。
优选地，所述第一弹性件和所述第二弹性件所产生的弹性形变沿同一方向延伸。
优选地，所述避震机构还包括能够沿上下方向滑动地设置在所述上管和/或所述下管的管腔内的中间固定座，所述第一弹性件位于所述中间固定座的上方，所述第二弹性件位于所述中间固定座的下方，所述第一弹性件的两端部分别设置在所述上管和所述中间固定座上，所述第二弹性件的两端部分别设置在所述下管和所述中间固定座上。
优选地，所述第一弹性件和所述第二弹性件均采用压簧。
优选地，所述上管具有沿上下方向延伸的管腔，所述下管部分伸入所述上管的管腔中且能够相对所述管腔滑动地设置，所述第一弹性件和所述第二弹性件均位于所述下管的所述管腔中。
本实用新型还提供一种儿童推车，所述儿童推车具有如上述任一项所述的避震机构。
优选地，所述儿童推车包括推车车架，所述推车车架包括前支架、后支架和推杆，所述前支架与所述后支架的上部相转动连接，所述前支架的上部与所述推杆的下部相转动连接，或者，所述前支架、所述后支架和所述推杆三个部件相同轴转动连接，所述上管的上部与所述推杆相转动连接，所述下管的下部与所述后支架相转动连接。
进一步地，所述推车车架还包括沿前后方向延伸的篮筐杆，所述篮筐杆的前端部与所述后支架相转动连接，所述篮筐杆与所述上管的下部相转动连接。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童推车的避震机构结构简单，避震机构包括第一弹性件和第二弹性件，第一弹性件和第二弹性件在受到相同压力时所产生的弹性形变值不同，当儿童推车携带较小的儿童即儿童推车所承受的载荷较小时，第一弹性件和第二弹性件中在受到相同压力时所产生的弹性形变值较大的一个弹性件主要起到减震作用；而当儿童推车携带较重的儿童即儿童推车所承受的载荷较大时，第一弹性件和第二弹性件中在受到相同压力时所产生的弹性形变值较小的一个弹性件主要起到减震作用；而当儿童推车所承受的载荷介于二者之间时，两个弹性件共同作用使儿童推车达到减震效果。这样，可使避震机构充分发挥其效果，使儿童推车达到减震的要求，从而提高儿童推车使用时的舒适性能。
附图说明
附图1为本实用新型的儿童推车在展开状态下的立体图；
附图2为本实用新型的儿童推车在展开状态下的侧视图（避震机构进行部分剖视）；
附图3为附图2中A处局部放大图；
附图4为本实用新型的儿童推车在折叠过程中的侧视图；
附图5为本实用新型的儿童推车在折叠状态下的立体图；
附图6为本实用新型的儿童推车在折叠状态下的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
儿童推车包括推车车架，推车车架包括多根杆件，如图1~图6所示，本实用新型的儿童推车的避震机构包括上管1、下管2和弹性组件。
上管1和下管2均沿上下方向延伸，且二者均具有沿上下方向延伸的管腔，上管1能够沿下管2的长度延伸方向滑动地设置在下管2上，上管1的上部与推车车架的其中一根杆件相连接，下管2的下部与推车车架的除一根杆件之外的另一根杆件相连接。本实施例中，上管1的上部与推车车架的其中一根杆件相转动连接，下管2的下部与推车车架的除一根杆件之外的另一根杆件相转动连接。
弹性组件包括第一弹性件3和第二弹性件4，第一弹性件3位于第二弹性件4的上方，第一弹性件3和第二弹性件4均位于上管1和/或下管2的管腔中。当儿童推车承受载荷后，上管1会相对下管2向下滑动，上管1向下滑动时，使得第一弹性件3逐渐被压缩，或者第一弹性件3和第二弹性件4同时逐渐被压缩，从而起到减震缓冲的效果，提高儿童乘坐儿童推车的舒适性。第一弹性件3和第二弹性件4在受到相同压力时所产生的弹性形变值不同，从而使得儿童推车能够根据其所承载的载荷的大小产生最优的避震效果，以最大程度地提高儿童推车使用时的舒适性。
本实施例中，第一弹性件3和第二弹性件4承受载荷时所产生的弹性形变沿同一方向延伸，且均沿上下方向延伸，在相同压力作用下，第一弹性件3所产生的弹性形变值大于第二弹性件4所产生的弹性形变值。这样，当儿童推车携带较小的儿童即儿童推车所承受的载荷较小时，位于上部的第一弹性件3即弹性变形相对较大的弹性件主要起到减震作用；而当儿童推车携带较重的儿童即儿童推车所承受的载荷较大时，位于下部的第二弹性件4即弹性变形相对较小的弹性件主要起到减震作用；而当儿童推车所承受的载荷介于二者之间时，第一弹性件3和第二弹性件4共同作用使儿童推车达到减震效果，这样，可使避震机构充分发挥其效果，使儿童推车达到减震的要求，从而提高儿童推车使用时的舒适性能。
该避震机构还包括中间固定座5，中间固定座5位于上管1和/或下管2的管腔中，且能够沿管腔的长度延伸方向滑动地设置，第一弹性件3位于中间固定座5的上方，第二弹性件4位于中间固定座5的下方。第一弹性件3的上下两端部分别设置在上管1和中间固定座5上，第二弹性件4的上下两端部分别固定设置在中间固定座5和下管2上。通过设置中间固定座5，可用于固定第一弹性件3和第二弹性件4，从而防止第一弹性件3和第二弹性件4受载发生弹性形变后抵触到上管1和/或下管2的管腔的侧壁上，从而影响避震机构的减震效果。
当第一弹性件3和/或第二弹性件4的长度较长时，为防止其受载发生弹性形变后抵触到上管1和/或下管2的管腔的侧壁上，可将第一弹性件3和/或第二弹性件4分隔成多段，相邻两段之间均通过中间固定座5进行连接。
本实施例中，上管1套设在下管2的外部，第一弹性件3、中间固定座5和第二弹性件4从上到下顺序设置在下管2的管腔中。上管1的管腔中还固定设置有上固定座11，下管2的管腔中固定设置有下固定座21，第一弹性件3的上下两端部分别设置在上固定座11和中间固定座5上，第二弹性件4的上下两端部分别固定设置在中间固定座5和下固定座21上。
本实施例中，第一弹性件3和第二弹性件4均采用压簧。
儿童推车的推车车架具体包括前支架101、后支架102和推杆103。前支架101用于安装前轮组件201，后支架102用于安装后轮组件202。一种具体的实施例，前支架101的上部与推杆103的下部相转动连接，前支架101同时与后支架102的上部相转动连接，如图1、图2、图4~图6所示。又一种具体的实施例，前支架101、后支架102和推杆103三个部件相同轴转动连接，无图示。上述两种实施例中，避震机构的上部即上管1的上部均与推杆103相转动连接，避震机构的下部即下管2的下部均与后支架102相转动连接。这样，该避震机构除起到减震的效果外，同时，还构成推车车架的一部分，用于支撑推车车架使其处于稳定的展开状态，同时实现推车车架的折叠联动。
推车车架还可以包括篮筐杆104，篮筐杆104沿前后方向延伸，篮筐杆104的前部与后支架102相转动连接，篮筐杆104同时与避震机构相转动连接，具体的，篮筐杆104与上管1的下部相转动连接，这样该儿童推车折叠时，可同时带动篮筐杆104转动与后支架102相靠拢。该儿童推车折叠过程中的结构见图4所示，折叠后的结构见图5和图6所示。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种儿童推车的避震机构，儿童推车包括推车车架，所述推车车架包括多根杆件，其特征在于：所述避震机构包括沿上下方向延伸的下管、能够沿所述下管的长度延伸方向滑动地设置在所述下管的上部的上管、分别设置在所述上管和/或所述下管的管腔内的弹性组件，所述下管与所述推车车架的其中一杆件连接，所述上管与所述推车车架的另外一杆件连接，所述弹性组件包括第一弹性件和位于所述第一弹性件下方的第二弹性件，所述第一弹性件和所述第二弹性件在受到相同压力时所产生的弹性形变值不同。
2.根据权利要求1所述的儿童推车的避震机构，其特征在于：所述下管与所述推车车架的其中一杆件相转动连接，所述上管与所述推车车架的另外一杆件相转动连接。
3.根据权利要求1所述的儿童推车的避震机构，其特征在于：在相同压力作用下，所述第一弹性件所产生的弹性形变值大于所述第二弹性件所产生的弹性形变值。
4.根据权利要求1所述的儿童推车的避震机构，其特征在于：所述第一弹性件和所述第二弹性件所产生的弹性形变沿同一方向延伸。
5.根据权利要求1所述的儿童推车的避震机构，其特征在于：所述避震机构还包括能够沿上下方向滑动地设置在所述上管和/或所述下管的管腔内的中间固定座，所述第一弹性件位于所述中间固定座的上方，所述第二弹性件位于所述中间固定座的下方，所述第一弹性件的两端部分别设置在所述上管和所述中间固定座上，所述第二弹性件的两端部分别设置在所述下管和所述中间固定座上。
6.根据权利要求1所述的儿童推车的避震机构，其特征在于：所述第一弹性件和所述第二弹性件均采用压簧。
7.根据权利要求1所述的儿童推车的避震机构，其特征在于：所述上管具有沿上下方向延伸的管腔，所述下管部分伸入所述上管的管腔中且能够相对所述管腔滑动地设置，所述第一弹性件和所述第二弹性件均位于所述下管的所述管腔中。
8.一种儿童推车，其特征在于：具有如权利要求1~7中任一项所述的避震机构。
9.根据权利要求8所述的儿童推车，其特征在于：所述儿童推车包括推车车架，所述推车车架包括前支架、后支架和推杆，所述前支架与所述后支架的上部相转动连接，所述前支架的上部与所述推杆的下部相转动连接，或者，所述前支架、所述后支架和所述推杆三个部件相同轴相转动连接，所述上管的上部与所述推杆相转动连接，所述下管的下部与所述后支架相转动连接。
10.根据权利要求9所述的儿童推车，其特征在于：所述推车车架还包括沿前后方向延伸的篮筐杆，所述篮筐杆的前端部与所述后支架相转动连接，所述篮筐杆与所述上管的下部相转动连接。
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| CN201921783823.0U CN211167044U (zh) | 2019-10-23 | 2019-10-23 | 一种儿童推车的避震机构及儿童推车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112874615A (zh) * | 2021-01-09 | 2021-06-01 | 中山呈旭科技有限公司 | 一种童车 |
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