CN215553487U - 一种具有避震功能的童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有避震功能的童车，涉及童车避震技术领域，用于解决现有儿童推车的避震效果不明显，在通过不同情况的路面容易产生晃动，造成很大的颠簸，容易影响儿童睡卧时舒适度的问题，车架包括下推把组、后脚组和前脚组，下推把组的底端与后脚组顶端和前脚组顶端通过第一转点转动连接，后脚组包括后脚杆、后车轮和第一避震组件，后脚杆的底端通过第一避震组件安装有后车轮，第一避震组件包括第一支架，第一支架的中部开设有第一槽孔；与现有技术相比，本实用新型安装的前后车轮都具有避震作用，使儿童童车具有更好的避震效果，并且设置有四边形结构，使儿童在推车内睡卧时有更好的舒适度。

Description

一种具有避震功能的童车

技术领域

本实用新型涉及童车避震技术领域，具体为一种具有避震功能的童车。

背景技术

儿童推车是儿童学步前所使用的玩具，使用对象是无自主能力的学步前儿童，因此选购时首要注意的事项是安全，如果只有锁紧机构而无锁紧的保险装置，一旦锁紧机构失灵，就会造成儿童的严重伤害事故，肩带、叉带、跨带、带扣等，安全带及装置都能承受很大的拉力，而不松脱、断裂、损坏，以保护儿童不至于因安全带及装置不牢固而意外跌出车外造成伤害，在使用推车时，推车如果停留时间较长，应使用推车上的制动装置，以防溜车，严禁将重物挂在车把上，以致推车的重心移位，而造成推车的翻倒，使儿童受到伤害，总之在使用推车时，成人是不能离开推车，让儿童单独呆在推车里。

现有儿童推车在行走过程中，由于道路普遍存在减速带或者房屋有台阶，导致儿童推车产生晃动和震动，进而会把熟睡的儿童惊醒，而现有市场的大部分婴儿车都不具备减震功能，有少部分带有减震功能的婴儿车，减震效果不明显，特别是路面不是很平稳的情况下，儿童推车的颠簸比较大，而且现有的儿童推车后轮机构一般不具有减震功能，道路颠簸影响婴儿睡卧时的舒适度，不便于使用。

为此，我们提出一种具有避震功能的童车。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决现有儿童推车的避震效果不明显，在通过不同情况的路面容易产生晃动，造成很大的颠簸，以及现有儿童推车的后轮一般不具有避震功能，容易影响儿童睡卧时舒适度的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种具有避震功能的童车，所述车架包括下推把组、后脚组和前脚组，所述下推把组的底端与后脚组顶端和前脚组顶端通过第一转点转动连接，所述后脚组包括后脚杆、后车轮和第一避震组件，所述后脚杆的底端通过第一避震组件安装有后车轮，所述第一避震组件包括第一支架，所述第一支架的中部开设有第一槽孔，所述后车轮活动连接在第一槽孔内，所述第一槽孔的内壁开设有第一滑轨，所述第一滑轨内滑动连接有第一弧形块，所述第一弧形块和第一槽孔之间固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外侧套设有弹簧，且弹簧的两端分别与第一弧形块和第一槽孔固定连接。

进一步的，所述前脚组包括前脚杆、第二支架、前车轮和第二避震组件，所述前脚杆的底端转动连接有第二支架，所述第二支架的底端活动连接有前车轮，所述第二支架的一侧固定连接有第二避震组件，所述第二避震组件包括固定块，所述第二支架和固定块的外侧均开设有第二槽孔，所述前车轮活动连接在第二槽孔，两个所述第二槽孔的内壁均开设有第二滑轨，所述第二滑轨内滑动连接有第二弧形块，所述第二弧形块和第二槽孔之间固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外侧套设有弹簧，且弹簧的两端分别与第二弧形块和第二槽孔固定连接。

进一步的，下推把组的中部通过第二转点转动连接有坐兜底盘组，所述坐兜底盘组上方安装有坐兜，所述坐兜底盘组远离后脚杆的一端通过第三转点转动连接有坐兜支撑杆，所述坐兜支撑杆的底端通过第四转点与前脚杆转动连接。

进一步的，所述坐兜支撑杆的中部通过第五转点转动连接有连动杆，所述连动杆的一端通过第六转点与后脚杆转动连接。

进一步的，所述车架还包括上推把组，所述上推把组的底端通过第七转点与下推把组转动连接，所述第二转点、第三转点、第五转点和第六转点组成四边形连杆结构。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在使用时，通过设置有第二避震组件，第二弧形块滑动连接在第二滑轨内，使前车轮在通过不平整道路时能够进行有效的减震，使儿童推车具有更好的减震。

2、本实用新型在使用时，通过设置有第一避震组件，第一弧形块在第一滑轨内进行滑动，第一弧形块连接有第一伸缩杆，使后车轮在通过不平整道路时能够进行有效的减震，解决传统儿童推车后车轮一般不具有避震功能的问题，配合第一减震组件，使儿童推车具有更好的减震。

3、本实用新型在使用时，第二转点、第三转点、第五转点和第六转点组成四边形连杆结构，使儿童推车受到外力因素磕碰时，四边形连杆结构发生折叠进行减震缓冲，吸收部分磕碰能量，保护儿童。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的立体结构侧视图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的第二避震组件侧面剖视图；

图4为本实用新型的第二避震组件的剖视图；

图5为本实用新型的第二避震组件结构示意图；

图6为本实用新型的第一避震组件剖视图；

图7为本实用新型的第一避震组件侧面剖视图。

图中：100、车架；200、坐兜；1、上推把组；2、下推把组；3、后脚组； 301、后脚杆；302、后车轮；303、第一避震组件；3031、第一支架；3032、第一槽孔；3033、第一滑轨；3034、第一弧形块；3035、第一伸缩杆；3036、第二伸缩杆；4、连动杆；5、前脚组；501、前脚杆；502、第二支架；503、前车轮；504、第二避震组件；5041、固定块；5042、第二槽孔；5043、第二滑轨；5044、第二弧形块；6、坐兜支撑杆；8、坐兜底盘组；1201、第一转点；1202、第二转点；1203、第三转点；1204、第四转点；1205、第五转点；1206、第六转点；1207、第七转点。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

如图1-7所示，后脚组3包括后脚杆301、后车轮302和第一避震组件303，后脚杆301的底端通过第一避震组件303安装有后车轮302，第一避震组件303 包括第一支架3031，第一支架3031的中部开设有第一槽孔3032，后车轮302 活动连接在第一槽孔3032内，第一槽孔3032的内壁开设有第一滑轨3033，第一滑轨3033内滑动连接有第一弧形块3034，具体使用时，第一弧形块3034受到后车轮302的反复震动后，使第一弧形块3034能够长时间反复在第一滑轨 3033内滑动进行避震，避免第一弧形块3034在多次滑动后掉落或者损坏造成避震效果变差，第一弧形块3034和第一槽孔3032之间固定连接有第一伸缩杆 3035，第一伸缩杆3035的外侧套设有弹簧，且弹簧的两端分别与第一弧形块3034 和第一槽孔3032固定连接，后车轮302在受到颠簸后，推动第一弧形块3034 反复挤压弹簧，进行吸能避震，使儿童推车达到较好的避震功能，前脚组5包括前脚杆501、第二支架502、前车轮503和第二避震组件504，前脚杆501用于配合第二支架502底部连接的前车轮503，使前车轮503受到颠簸进行避震，避免给儿童推车带来较大的震动；

前脚杆501的底端转动连接有第二支架502，第二支架502的底端活动连接有前车轮503，第二支架502的一侧固定连接有第二避震组件504，第二避震组件504包括固定块5041，第二支架502和固定块5041的外侧均开设有第二槽孔 5042，前车轮503活动连接在第二槽孔5042，使前车轮503在开设的第二槽孔 5042内进行位置的移动，进而达到一定的避震效果，两个第二槽孔5042的内壁均开设有第二滑轨5043，第二滑轨5043内滑动连接有第二弧形块5044，具体设置时，第二弧形块5044在第二滑轨5043内滑动，避免第二弧形块5044在反复移动时掉落或者损坏，影响避震效果，保证第二避震组件504长时间正常运作，第二弧形块5044和第二槽孔5042之间固定连接有第二伸缩杆3036，第二伸缩杆3036的外侧套设有弹簧，且弹簧的两端分别与第二弧形块5044和第二槽孔5042固定连接，第二弧形块5044反复挤压弹簧，进行吸能避震，使儿童推车达到较好的避震效果；

本实用新型通过在后车轮302和前车轮503分别设置有第一避震组件303 和第二避震组件504，第一避震组件303和第二避震组件504相互配合，使儿童推车在通过不同路况的道路具有更好的避震功能。

实施例二：

如图1和图2所示，一种具有避震功能的童车，包括车架100，车架100包括上推把组1、下推把组2、后脚组3和前脚组5，上推把组1的底端通过第七转点1207与下推把组2转动连接，使儿童推车在收纳时进行折叠，减小儿童推车占用的空间，下推把组2的底端与后脚组3顶端和前脚组5顶端通过第一转点1201转动连接，下推把组2的中部通过第二转点1202转动连接有坐兜底盘组8，坐兜底盘组8远离后脚杆301的一端通过第三转点1203转动连接有坐兜支撑杆6，坐兜支撑杆6的底端通过第四转点1204与前脚杆501转动连接，坐兜底盘组8上方安装有坐兜200，用于乘坐儿童，坐兜支撑杆6的中部通过第五转点1205转动连接有连动杆4，连动杆4的一端通过第六转点1206与后脚杆 301转动连接，第二转点1202、第三转点1203、第五转点1205和第六转点1206 组成四边形连杆结构，具体设置时，儿童推车受到外力磕碰时，外界带来的震动产生动能转换成四边形连杆结构折叠，连动杆4、坐兜支撑杆6、坐兜底盘组 8和后脚杆301发生折叠，进行缓冲，使儿童推车达到避震的效果；

本实用新型具有四边形连杆结构，以及第一避震组件303和第二避震组件 504的相互作用，能够有效将儿童推车通过路况不好的路面震动而产生的动能进行转换，使儿童推车达到更好的避震效果，使儿童在睡卧时具有更好的舒适感。

本实用新型的工作过程及原理如下：

当儿童推车经过路况不好的路面，前车轮503首先通过并产生震动，前车轮503两侧的凸部挤压第二弧形块5044，第二弧形块5044受到外力在第二滑轨 5043内滑动，第二弧形块5044连接的第二伸缩杆3036进行伸缩，第二伸缩杆 3036受到弹簧的作用力进行往复运动，将震动产生的动能有效转换，进而达到前车轮503避震的效果，同时四边形连杆结构折叠，即连动杆4、坐兜支撑杆6、坐兜底盘组8和后脚杆301发生折叠，使一部分第二避震组件504没有完全转换的动能通过四边形连杆结构折叠转换完毕，后车轮302通过路面时，后车轮 302的凸部挤压第一弧形块3034，第一弧形块3034在第一滑轨3033内滑动，并通过第一伸缩杆3035和弹簧的相互作用，将震动产生的动能有效转换，还有部分未转换的动能传输给四边形连杆结构，四边形连杆结构发生折叠，将动能转换完毕，通过上述过程，使儿童推车进行更有效避震作用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用优选实施例只是用于帮助阐述本实用。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用。本实用仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种具有避震功能的童车，包括车架(100)，其特征在于，所述车架(100)包括下推把组(2)、后脚组(3)和前脚组(5)，所述下推把组(2)的底端与后脚组(3)顶端和前脚组(5)顶端通过第一转点(1201)转动连接，所述后脚组(3)包括后脚杆(301)、后车轮(302)和第一避震组件(303)，所述后脚杆(301)的底端通过第一避震组件(303)安装有后车轮(302)；

所述第一避震组件(303)包括第一支架(3031)，所述第一支架(3031)的中部开设有第一槽孔(3032)，所述后车轮(302)活动连接在第一槽孔(3032)内，所述第一槽孔(3032)的内壁开设有第一滑轨(3033)，所述第一滑轨(3033)内滑动连接有第一弧形块(3034)，所述第一弧形块(3034)和第一槽孔(3032)之间固定连接有第一伸缩杆(3035)，所述第一伸缩杆(3035)的外侧套设有弹簧，且弹簧的两端分别与第一弧形块(3034)和第一槽孔(3032)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有避震功能的童车，其特征在于，所述前脚组(5)包括前脚杆(501)、第二支架(502)、前车轮(503)和第二避震组件(504)，所述前脚杆(501)的底端转动连接有第二支架(502)，所述第二支架(502)的底端活动连接有前车轮(503)，所述第二支架(502)的一侧固定连接有第二避震组件(504)，所述第二避震组件(504)包括固定块(5041)；

所述第二支架(502)和固定块(5041)的外侧均开设有第二槽孔(5042)，所述前车轮(503)活动连接在第二槽孔(5042)，两个所述第二槽孔(5042)的内壁均开设有第二滑轨(5043)，所述第二滑轨(5043)内滑动连接有第二弧形块(5044)，所述第二弧形块(5044)和第二槽孔(5042)之间固定连接有第二伸缩杆(3036)，所述第二伸缩杆(3036)的外侧套设有弹簧，且弹簧的两端分别与第二弧形块(5044)和第二槽孔(5042)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有避震功能的童车，其特征在于，下推把组(2)的中部通过第二转点(1202)转动连接有坐兜底盘组(8)，所述坐兜底盘组(8)上方安装有坐兜(200)，所述坐兜底盘组(8)远离后脚杆(301)的一端通过第三转点(1203)转动连接有坐兜支撑杆(6)，所述坐兜支撑杆(6)的底端通过第四转点(1204)与前脚杆(501)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种具有避震功能的童车，其特征在于，所述坐兜支撑杆(6)的中部通过第五转点(1205)转动连接有连动杆(4)，所述连动杆(4)的一端通过第六转点(1206)与后脚杆(301)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有避震功能的童车，其特征在于，所述车架(100)还包括上推把组(1)，所述上推把组(1)的底端通过第七转点(1207)与下推把组(2)转动连接，所述第二转点(1202)、第三转点(1203)、第五转点(1205)和第六转点(1206)组成四边形连杆结构。

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