CN212473610U - 一种具有良好减震性的婴儿车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有良好减震性的婴儿车，包括车架，车架分别连接有车座和车轮，车架包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆的中部固定连接，车座包括座椅和支撑板，支撑板固定连接在座椅的底部，支撑板的一端与第二支撑杆的顶端相铰接，支撑板的另一端铰接有减震器，减震器的另一端铰接于第二支撑杆的中部，车轮包括第一轮体和第二轮体，第一轮体与第一支撑杆的端部连接，第二轮体包括减震杆和轮胎，减震杆一端与第二支撑杆的末端连接。本实用新型通过前轮处的减震杆以及坐垫后端位置的减震器对婴儿车进行减震，使得上下前后均具有良好的减震性能，减震均匀性更佳，有效的减少振动对婴儿乘坐时的不良影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及婴儿车领域，特别是涉及一种具有良好减震性的婴儿车。
背景技术
人们带着婴儿外出时，一般会将婴儿放在婴儿推车内，但是如果遇到路面不平的情况，婴儿推车就会比较颠簸，婴儿的身体比较较弱，若遇到颠簸会对婴儿造成很不好的影响，目前婴儿车的减震装置大多设计在轮胎上，且其通常采取简单的弹簧减震和大直径充气轮胎两种，实际使用效果差强人意，在起伏路面上，婴儿车平躺面也会随着地面变化而变化，在遇到沟坎时，婴儿车会受到较大的冲击，亟待改进。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种具有良好减震性的婴儿车，包括车架，车架分别连接有车座和车轮，车架包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆的中部固定连接，车座包括座椅和支撑板，支撑板固定连接在座椅的底部，支撑板的一端与第二支撑杆的顶端相铰接，支撑板的另一端铰接有减震器，减震器的另一端铰接于第二支撑杆的中部，车轮包括第一轮体和第二轮体，第一轮体与第一支撑杆的端部连接，第二轮体包括减震杆和轮胎，减震杆一端与第二支撑杆的末端连接，减震杆另一端与轮胎相连接。
上述技术方案还可作下述进一步完善。
进一步说明的是，减震器包括有活塞、塞杆以及压缩弹簧，塞杆与活塞活动连接，压缩弹簧套接在活塞和塞杆的外部。
进一步说明的是，第一支撑杆和第二支撑杆之间固定连接有加强杆。
进一步说明的是，座椅包括坐垫和背板，背板连接有遮阳篷。
进一步说明的是，遮阳篷为可折叠结构。
进一步说明的是，背板和坐垫相互铰接，坐垫的另一端还铰接有靠脚板。
本实用新型的有益效果为：相比于现有的婴儿车，本实用新型通过前轮处的减震杆以及坐垫后端位置的减震器对婴儿车进行减震，使得上下前后均具有良好的减震性能，减震均匀性更佳，有效的减少振动对婴儿乘坐时的不良影响。
附图说明
附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。
图1为本实用新型一实施例提供的一种具有良好减震性的婴儿车的结构示意图。
图中：1-车架、11-第一支撑杆、12-第二支撑杆、2-车座、21-座椅、211-坐垫、212-背板、213-靠脚板、22-支撑板、3-车轮、31-第一轮体、32-第二轮体、321-减震杆、322-轮胎、4-减震器、41-活塞、42-塞杆、43-压缩弹簧、5-加强杆、6-遮阳篷
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹列举以下实施例说明。
如图1中所示，本实用新型一实施例提供的一种具有良好减震性的婴儿车，包括车架1，车架1分别连接有车座2和车轮3，车架1包括第一支撑杆11和第二支撑杆12，第一支撑杆11和第二支撑杆12的中部固定连接，车座2包括座椅21和支撑板22，支撑板22固定连接在座椅21的底部，支撑板22的一端与第二支撑杆12的顶端相铰接，支撑板22的另一端铰接有减震器4，减震器4的另一端铰接于第二支撑杆12的中部，车轮3包括第一轮体31和第二轮体32，第一轮体31与第一支撑杆11的端部连接，第二轮体32包括减震杆321和轮胎322，减震杆321一端与第二支撑杆12的末端连接，减震杆321另一端与轮胎322相连接。其中，减震器4包括有活塞41、塞杆42以及压缩弹簧43，塞杆42与活塞41活动连接，压缩弹簧43套接在活塞41和塞杆42的外部。第一支撑杆11和第二支撑杆12之间固定连接有加强杆5。座椅21包括坐垫211和背板212，背板212连接有遮阳篷6。遮阳篷6为可折叠结构。背板212和坐垫211相互铰接，坐垫211的另一端还铰接有靠脚板213。
具体的，请参阅图1，第二轮体32设置在婴儿车的前方，第二轮体32包括减震杆321，减震杆321将轮胎322和第二支撑杆12相连，在婴儿车的前轮遭遇地面不平的情况时能够吸收震动，第一轮体31作为后轮，则不设置减震杆321，如此结构能保证婴儿车在移动式保持一定的刚度，减少车体在运动时自身产生的晃动，车座2由座椅21和支撑板22组成，支撑板22与座椅21的坐垫211底部固定连接，支撑板22的一端与第二支撑杆12的顶端铰接，另一端则是铰接呈竖直设置的减震器4，减震器4的下端与第二支撑杆12的中部铰接，当婴儿车前轮遭受较大的冲撞或者是后轮遭到碰撞时，减震器4能够缓冲减震，减少座椅21的晃动，同时，该减震器4由于是设置在支撑板22的后端，该位置对应的是婴儿的臀部，臀部是人在坐下时的最直接受力点，因此该减震器4的设置位置能最大化的减少振动对婴儿的乘坐影响。整体而言，前轮的减震杆321和支撑板22后端的减震器4能够一前一后的对婴儿车进行整体的减震，减震效果更好更均匀。
第一支撑杆11和第二支撑杆12之间固定连接有加强杆5，通过增设该加强杆5，使两条支撑杆和加强杆5三者形成三角形连接机构，该结构有助于增加车架1稳定性，使婴儿车的安全性更高。座椅21的背板212处连接有可折叠的遮阳篷6，可用于遮阳挡风，在无需使用时可折叠收起，使用起来方便灵活。背板212和坐垫211相互铰接，坐垫211的另一端还铰接有靠脚板213，可根据婴儿的需求改变背板212与坐垫211的角度，以及改变靠脚板213与坐垫211的角度，使婴儿乘坐时更加舒适。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种具有良好减震性的婴儿车，其特征在于：包括车架(1)，所述车架(1)分别连接有车座(2)和车轮(3)，所述车架(1)包括第一支撑杆(11)和第二支撑杆(12)，所述第一支撑杆(11)和第二支撑杆(12)的中部固定连接，所述车座(2)包括座椅(21)和支撑板(22)，所述支撑板(22)固定连接在座椅(21)的底部，所述支撑板(22)的一端与第二支撑杆(12)的顶端相铰接，所述支撑板(22)的另一端铰接有减震器(4)，所述减震器(4)的另一端铰接于第二支撑杆(12)的中部，所述车轮(3)包括第一轮体(31)和第二轮体(32)，所述第一轮体(31)与第一支撑杆(11)的端部连接，所述第二轮体(32)包括减震杆(321)和轮胎(322)，所述减震杆(321)一端与第二支撑杆(12)的末端连接，所述减震杆(321)另一端与轮胎(322)相连接。
2.根据权利要求1所述具有良好减震性的婴儿车，其特征在于：所述减震器(4)包括有活塞(41)、塞杆(42)以及压缩弹簧(43)，所述塞杆(42)与活塞(41)活动连接，所述压缩弹簧(43)套接在活塞(41)和塞杆(42)的外部。
3.根据权利要求1所述具有良好减震性的婴儿车，其特征在于：所述第一支撑杆(11)和第二支撑杆(12)之间固定连接有加强杆(5)。
4.根据权利要求1所述具有良好减震性的婴儿车，其特征在于：所述座椅(21)包括坐垫(211)和背板(212)，所述背板(212)连接有遮阳篷(6)。
5.根据权利要求4所述具有良好减震性的婴儿车，其特征在于：所述遮阳篷(6)为可折叠结构。
6.根据权利要求4所述具有良好减震性的婴儿车，其特征在于：所述背板(212)和坐垫(211)相互铰接，所述坐垫(211)的另一端还铰接有靠脚板(213)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021121537.0U CN212473610U (zh) | 2020-06-16 | 2020-06-16 | 一种具有良好减震性的婴儿车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021121537.0U CN212473610U (zh) | 2020-06-16 | 2020-06-16 | 一种具有良好减震性的婴儿车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212473610U true CN212473610U (zh) | 2021-02-05 |
Family
ID=74418007
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021121537.0U Active CN212473610U (zh) | 2020-06-16 | 2020-06-16 | 一种具有良好减震性的婴儿车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN212473610U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112793637A (zh) * | 2021-02-24 | 2021-05-14 | 佛山市中研非晶科技股份有限公司 | 一种带缓冲装置的推车 |
| CN113479254A (zh) * | 2021-07-20 | 2021-10-08 | 塔里木大学 | 一种弹簧式减震婴幼儿车 |
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2020
- 2020-06-16 CN CN202021121537.0U patent/CN212473610U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
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