CN210101890U - 避震式折叠车架 - Google Patents
避震式折叠车架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210101890U CN210101890U CN201920655515.3U CN201920655515U CN210101890U CN 210101890 U CN210101890 U CN 210101890U CN 201920655515 U CN201920655515 U CN 201920655515U CN 210101890 U CN210101890 U CN 210101890U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rod
- frame
- pivoted
- shock
- absorbing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种避震式折叠车架，包括前车架、后车架、第一支撑杆、第二支撑杆、座杆、用于安装后轮的后车轮座及第一避震器，所述前车架与后车架枢接，所述第一支撑杆与第二支撑杆呈交叉地设置且中部相互枢接；所述第一支撑杆的下端与所述后车轮座枢接，上端与所述座杆的前端枢接；所述第二支撑杆的下端与所述前车架的后端枢接，上端与所述座杆呈相对活动地连接；所述后车轮座与所述后车架的后端枢接；所述第一避震器的一端与所述后车轮座枢接，另一端与所述第一支撑杆枢接。本实用新型避震式折叠车架带避震功能，有效提高乘坐的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种折叠车架，尤其涉及一种避震式折叠车架。
背景技术
现有的电动车为了方便携带或存放，一般都具有折叠的功能，因此，车身的结构比不可折叠的电动车的车身结构相对复杂。但是，为了减轻折叠车的重量，提高便携性等原因，折叠电车一般都不带有避震的功能，这样严重降低了折叠车的乘坐舒适性，不能满足使用者的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带避震功能，提高乘坐的舒适性的避震式折叠车架。
为了实现上述目的，本实用新型提供的避震式折叠车架包括前车架、后车架、第一支撑杆、第二支撑杆、座杆、用于安装后轮的后车轮座及第一避震器，所述前车架与后车架枢接，所述第一支撑杆与第二支撑杆呈交叉地设置且中部相互枢接；所述第一支撑杆的下端与所述后车轮座枢接，上端与所述座杆的前端枢接；所述第二支撑杆的下端与所述前车架的后端枢接，上端与所述座杆呈相对活动地连接；所述后车轮座与所述后车架的后端枢接；所述第一避震器的一端与所述后车轮座枢接，另一端与所述第一支撑杆枢接。
与现有技术相比，由于本实用新型通过设置前车架、后车架、第一支撑杆及第二支撑杆，将所述前车架与后车架枢接，所述第一支撑杆与第二支撑杆呈交叉地设置且中部相互枢接，再使所述第一支撑杆的下端与后车轮座枢接，第二支撑杆的下端与前车架枢接，从而使得所述前车架、后车架、第一支撑杆以及第二支撑杆之间能相互靠拢收合，实现整个车架的收折；并在所述后车轮座与所述第一支撑杆之间设置第一避震器，在不影响整车的收折及展开的前提下利用第一避震器的避震作用，使得从所述后车轮座传递到第一支撑杆上的震动减少，进而使座椅达到减震的效果，有效提高乘坐的舒适性。
较佳地，所述避震式折叠车架还包括摆杆，所述摆杆的一端与所述第二支撑杆的上端枢接，另一端与所述座杆的后端枢接。通过设置所述摆杆使得折叠车在收折车身的同时带动座椅动作，实现折叠车的整体收折。
较佳地，所述座杆上设有滑槽，所述第二支撑杆的上端设置轴销，所述轴销滑动地设于所述滑槽中。
较佳地，所述第一避震器为避震弹簧。
较佳地，所述后车架的前端与所述前车架的中部枢接，使得所述前车架相对所述后车架展开时，所述前车架的后段与所述后车架的前段重叠。
具体地，所述摆杆的上端延伸出背靠杆。通过在所述摆杆的上端设置背靠杆，这样背靠杆既可以随折叠车展开而作为背靠支撑驾驶者，又可以随折叠车的收折而同步收合，提高收折的便利性。
较佳地，所述避震式折叠车架还包括辅助轮机构，所述辅助轮机构包括支臂、拉杆及辅助轮，所述支臂的一端枢接于所述后车轮座，另一端设置所述辅助轮，所述拉杆的一端枢接于所述支臂，另一端枢接于所述后车架的后端。通过设置辅助轮机构可以为车架提供一个在后方的备用支撑，防止车架展开使用时意外发生后翻，保证车架平稳。而将所述拉杆与所述后车架连接，可以使所述拉杆与折叠车联动，从而在折叠车收折时同时带动所述支臂及辅助轮转到合适的位置，与折叠车架实现同步收折。
较佳地，所述避震式折叠车架还包括底杆及用于安装前轮的前车轮座，所述前车轮座分别与所述前车架的前端及所述底杆的前端枢接，所述底杆的后端与所述后车架枢接。
具体地，所述避震式折叠车架还包括第二避震器，所述第二避震器设置于所述前轮与所述前车轮座之间。
附图说明
图1是本实用新型避震式折叠车架在展开后的结构图。
图2是本实用新型避震式折叠车架在收折时各个杆件的动作状态图。
图3是本实用新型避震式折叠车架在收折后的结构图。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现的效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
如图1、图3所示，本实用新型避震式折叠车架100包括前车架1、后车架2、第一支撑杆3、第二支撑杆4、摆杆5、座杆6、底杆7、用于安装前轮101的前车轮座8、用于安装后轮102的后车轮座9、第一避震器10及第二避震器110；所述前车轮座8分别与所述前车架1的前端及所述底杆7的前端枢接，枢接点分别为a、b；所述前车架1的中部与后车架2的前端枢接，枢接点为c，使得所述前车架1相对所述后车架2展开时，所述前车架1的后段与所述后车架2的前段重叠。所述底杆7的后端与所述后车架2的中部枢接枢接点为d。所述第一支撑杆3与第二支撑杆4呈交叉地设置且中部相互枢接，枢接点为e；所述第一支撑杆3的下端与所述后车轮座9枢接，枢接点为f，上端与所述座杆6的前端枢接，枢接点为g；所述第二支撑杆4的下端与所述前车架1的后端枢接，枢接点为h，上端与所述座杆6呈相对活动，具体地，所述第二支撑杆4的上端与所述摆杆5的下端枢接，枢接点为i，所述摆杆5的上端与所述座杆6的后端枢接，枢接点为j，设置所述摆杆5使得折叠车在收折车身的同时带动座椅动作，实现折叠车的整体收折。当然，所述第一支撑杆3、第二支撑杆4与所述座杆6的活动连接方式有很多种，例如，还可以在所述座杆6上设有滑槽，所述第二支撑杆4的上端设置轴销，所述轴销滑动地设于所述滑槽中，以使得所述第二支撑杆4相对所述座杆6可活动，同样也能实现相同的效果。所述后车轮座9与所述后车架2的后端枢接，枢接点为p；所述第一避震器10的一端与所述后车轮座9枢接，枢接点为k，另一端与所述第一支撑杆3枢接，枢接点为l。所述第二避震器110设置于所述前轮101与所述前车轮座8之间。所述第一避震器10及第二避震器110均为避震弹簧。
所述摆杆5的上端延伸出背靠杆51。通过在所述摆杆5的上端设置背靠杆51，这样背靠杆51既可以随折叠车展开而作为背靠支撑驾驶者，又可以随折叠车的收折而同步收合，提高收折的便利性。
再如图1所示，所述折叠车架100还包括辅助轮机构120，所述辅助轮机构120包括支臂121、拉杆122及辅助轮123，所述支臂121的一端枢接于所述后车轮座9，枢接点为n，另一端设置所述辅助轮123，所述拉杆122的一端枢接于所述支臂121，枢接点为m，另一端枢接于所述后车架2的后端的摆臂上，枢接点为o。通过设置辅助轮机构120可以为车架提供一个在后方的备用支撑，防止车架展开使用时意外发生后翻，保证车架平稳。而将所述拉杆122与所述后车架2连接，可以使所述拉杆122与折叠车联动，从而在折叠车收折时同时带动所述支臂121及辅助轮123转到合适的位置，与折叠车架实现同步收折。
综合上述并结合图1、图2及图3，下面对本实用新型避震式折叠车架100的收折原理进行详细说明，如下：
收折时，所述前车架1的后端围绕枢接点a向上摆动，带动所述后车架2的前端围绕枢接点p向上摆动，所述前车架1同时带动所述第二支撑杆4的下端向上转动，所述第二支撑杆4的上端向下转动，所述第二支撑杆4的上端带动所述摆杆5摆动，所述摆杆5带动所述背靠杆51向所述座椅方向靠拢。同时，所述第一支撑杆3的上端向摆下，在所述第一支撑杆3及第二支撑杆4的作用下，所述座杆6朝所述后车架2方向靠拢。在此过程中，所述底杆7拉动所述前车轮座8向中间靠近。与此同时，所述后车架2带动所述拉杆122，使所述拉杆122带动所述支臂121，所述支臂121围绕枢接点n向后车架2的方向转动。最后，整个折叠车即可完全收拢，实现完全收折。
与现有技术相比，由于本实用新型通过设置前车架1、后车架2、第一支撑杆3及第二支撑杆4，将所述前车架1与后车架2枢接，所述第一支撑杆3与第二支撑杆4呈交叉地设置且中部相互枢接，再使所述第一支撑杆3的下端与后车轮座9枢接，第二支撑杆4的下端与前车架1枢接，从而使得所述前车架1、后车架2、第一支撑杆3以及第二支撑杆4之间能相互靠拢收合，实现整个车架的收折；并在所述后车轮座9与所述第一支撑杆3之间设置避震器，在不影响整车的收折及展开的前提下利用避震器的避震作用，使得从所述后车轮座9传递到第一支撑杆3上的震动减少，进而使座椅达到减震的效果，有效提高乘坐的舒适性。
以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。
Claims (9)
1.一种避震式折叠车架，其特征在于：包括前车架、后车架、第一支撑杆、第二支撑杆、座杆、用于安装后轮的后车轮座及第一避震器，所述前车架与后车架枢接，所述第一支撑杆与第二支撑杆呈交叉地设置且中部相互枢接；所述第一支撑杆的下端与所述后车轮座枢接，上端与所述座杆的前端枢接；所述第二支撑杆的下端与所述前车架的后端枢接，上端与所述座杆呈相对活动地连接；所述后车轮座与所述后车架的后端枢接；所述第一避震器的一端与所述后车轮座枢接，另一端与所述第一支撑杆枢接。
2.如权利要求1所述的避震式折叠车架，其特征在于：所述避震式折叠车架还包括摆杆，所述摆杆的一端与所述第二支撑杆的上端枢接，另一端与所述座杆的后端枢接。
3.如权利要求1所述的避震式折叠车架，其特征在于：所述座杆上设有滑槽，所述第二支撑杆的上端设置轴销，所述轴销滑动地设于所述滑槽中。
4.如权利要求1所述的避震式折叠车架，其特征在于：所述第一避震器为避震弹簧。
5.如权利要求1所述的避震式折叠车架，其特征在于：所述后车架的前端与所述前车架的中部枢接，使得所述前车架相对所述后车架展开时，所述前车架的后段与所述后车架的前段重叠。
6.如权利要求2所述的避震式折叠车架，其特征在于：所述摆杆的上端延伸出背靠杆。
7.如权利要求1所述的避震式折叠车架，其特征在于：所述避震式折叠车架还包括辅助轮机构，所述辅助轮机构包括支臂、拉杆及辅助轮，所述支臂的一端枢接于所述后车轮座，另一端设置所述辅助轮，所述拉杆的一端枢接于所述支臂，另一端枢接于所述后车架的后端。
8.如权利要求1所述的避震式折叠车架，其特征在于：所述避震式折叠车架还包括底杆及用于安装前轮的前车轮座，所述前车轮座分别与所述前车架的前端及所述底杆的前端枢接，所述底杆的后端与所述后车架枢接。
9.如权利要求8所述的避震式折叠车架，其特征在于：所述避震式折叠车架还包括第二避震器，所述第二避震器设置于所述前轮与所述前车轮座之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920655515.3U CN210101890U (zh) | 2019-05-08 | 2019-05-08 | 避震式折叠车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920655515.3U CN210101890U (zh) | 2019-05-08 | 2019-05-08 | 避震式折叠车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210101890U true CN210101890U (zh) | 2020-02-21 |
Family
ID=69539982
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920655515.3U Active CN210101890U (zh) | 2019-05-08 | 2019-05-08 | 避震式折叠车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210101890U (zh) |
-
2019
- 2019-05-08 CN CN201920655515.3U patent/CN210101890U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2015128921A (ja) | 小型移動体 | |
| CN209176766U (zh) | 多功能儿童手推车 | |
| CN210101890U (zh) | 避震式折叠车架 | |
| CN212473610U (zh) | 一种具有良好减震性的婴儿车 | |
| CN109334749A (zh) | 一种婴儿车架及设有该车架的婴儿车 | |
| CN217805093U (zh) | 一种折叠式代步车 | |
| CN211300748U (zh) | 避震式轮椅车架 | |
| CN216611454U (zh) | 童车 | |
| CN209521744U (zh) | 一种婴儿车架及设有该车架的婴儿车 | |
| CN113247163A (zh) | 折叠车 | |
| CN203032733U (zh) | 多用儿童推车 | |
| CN108407956B (zh) | 折叠车架 | |
| CN108839705B (zh) | 一种儿童推车 | |
| CN108016480B (zh) | 一种可折叠的婴儿推车 | |
| CN205632626U (zh) | 折叠式婴儿推车车架 | |
| CN208585304U (zh) | 一种儿童推车 | |
| CN103183048B (zh) | 折叠式婴儿车架体 | |
| CN207173689U (zh) | 一种儿童推车 | |
| CN217125018U (zh) | 折叠车架 | |
| CN217554097U (zh) | 折叠车 | |
| CN211417380U (zh) | 一种前扶手可自动收合的童车 | |
| CN211167039U (zh) | 一种儿童推车 | |
| CN110758528A (zh) | 一种儿童推车 | |
| CN212797188U (zh) | 一种高效减震的车架 | |
| CN211617834U (zh) | 一种可折叠的童车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 523000 No. 8, 1st Road, Qiaotou third industrial zone, Houjie Town, Dongguan City, Guangdong Province Patentee after: Guangdong Qunwang Technology Co.,Ltd. Address before: 523000 Dongguan Weixin sporting goods Co., Ltd., Qiaotou third industrial zone, Houjie Town, Dongguan City, Guangdong Province Patentee before: DONGGUAN PRESTIGE SPORTING PRODUCTS Co.,Ltd. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |