CN216915987U - 一种婴儿拖车的避震结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种婴儿拖车的避震结构，包括婴儿拖车主体，所述婴儿拖车主体的下方设有底架，所述底架的前后两端均连接有滚轮，所述婴儿拖车主体的底部固定有减震箱，所述减震箱的底部为开口结构，所述减震箱的内部活动设有缓冲板，所述底架的顶端伸入减震箱的内部与缓冲板的底部固定连接，且所述缓冲板的顶部设有抵压块，所述婴儿拖车主体的底部设有与抵压块结构相吻合的U形座，所述U形座内部的顶壁上设有海绵块，所述海绵块的底部设有弹性铁片。该婴儿拖车的避震结构能够有效的对外部环境的震动力进行缓冲，提高婴儿乘坐时的舒适度，其实用性更强。

Description

一种婴儿拖车的避震结构

技术领域

本实用新型涉及婴儿拖车技术领域，具体为一种婴儿拖车的避震结构。

背景技术

婴儿拖车是婴儿的“交通工具”，需要有人协助推着或者拉着才能走的车子。婴儿拖车一般由遮阳蓬、座垫、睡篮以及防霾罩组成，使用年限一般为三到五年。选购时要考虑到婴儿的年龄，而如今婴儿拖车的功能已经升级到可以睡觉、吃饭、玩耍游玩等。

现有的婴儿拖车在使用过程中减震性能较低，不能有效的对外部环境的震动力进行缓冲，这使得车体在不平坦的路面推动时会产生一定的颠簸感，这种颠簸感极大的影响婴儿乘坐时的舒适度，从而降低了婴儿拖车的实用性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种婴儿拖车的避震结构，以解决上述背景技术提出的目前婴儿拖车在使用过程中减震性能较低，不能有效的对外部环境的震动力进行缓冲的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种婴儿拖车的避震结构，包括婴儿拖车主体，所述婴儿拖车主体的下方设有底架，所述底架的前后两端均连接有滚轮，所述婴儿拖车主体的底部固定有减震箱，所述减震箱的底部为开口结构，所述减震箱的内部活动设有缓冲板，所述底架的顶端伸入减震箱的内部与缓冲板的底部固定连接，且所述缓冲板的顶部设有抵压块，所述婴儿拖车主体的底部设有与抵压块结构相吻合的U形座，所述U形座内部的顶壁上设有海绵块，所述海绵块的底部设有弹性铁片。

优选的，所述抵压块与弹性铁片相对应的一侧均设有若干组一一相对应的圆槽，且所述抵压块与弹性铁片相对应一侧的圆槽内设有橡胶球。

优选的，所述缓冲板的两侧均固定有滑动块，且所述减震箱的两侧内壁均设有与滑动块结构相配合的竖向滑槽。

优选的，所述缓冲板顶部的四角均固定有压杆，且所述婴儿拖车主体底部与压杆相对应的位置均设有套筒，并且所述套筒的内部设有弹性块，所述压杆的顶端均插设在套筒的内部并与弹性块相抵压。

优选的，所述压杆底端的外部套设有挤压弹簧，且所述挤压弹簧的上下两端分别与套筒以及缓冲板连接。

优选的，所述缓冲板底部四角与减震箱内壁之间均连接有拉伸弹簧，且所述拉伸弹簧与减震箱内壁的连接处位于竖向滑槽的下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该婴儿拖车的避震结构能够有效的对外部环境的震动力进行缓冲，提高婴儿乘坐时的舒适度，其实用性更强。该装置通过在婴儿拖车的底部设置减震箱，当滚轮产生颠簸时将震动力传导至减震箱内部的缓冲板上，缓冲板能够通过抵压块在U形座的内部收缩并在海绵和橡胶球的双重弹性作用力下对受到的震动力进行缓冲，避免车体在不平坦的路面推动时产生的颠簸感影响婴儿乘坐时的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型一种婴儿拖车的避震结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种婴儿拖车的避震结构的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型一种婴儿拖车的避震结构的图1中B处放大结构示意图。

图中：1、婴儿拖车主体；2、减震箱；3、底架；4、滚轮；5、缓冲板；6、抵压块；7、U形座；8、海绵块；9、弹性铁片；10、橡胶球；11、滑动块；12、竖向滑槽；13、套筒；14、弹性块；15、压杆；16、挤压弹簧；17、拉伸弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种婴儿拖车的避震结构，包括婴儿拖车主体1，婴儿拖车主体1的前后两端分别设有折叠挡棚和推动把手，婴儿拖车主体1的下方设有底架3，底架3的前后两端均连接有滚轮4，婴儿拖车主体1的底部固定有减震箱2，减震箱2的底部为开口结构，减震箱2的内部活动设有缓冲板5，底架3的顶端伸入减震箱2的内部与缓冲板5的底部固定连接，且缓冲板5的顶部设有抵压块6，婴儿拖车主体1的底部设有与抵压块6结构相吻合的U形座7，U形座7内部的顶壁上固定有海绵块8，海绵块8的底部固定有弹性铁片9，此结构当婴儿拖车主体1通过滚轮4在一些不平坦的路面推动产生较大的颠簸时，滚轮4会将颠簸时带来的震动力通过底架3传导至缓冲板5上，缓冲板5能够通过抵压块6在U形座7的内部抵压弹性铁片9使海绵块8进行压缩，从而使缓冲板5能够在海绵块8的作用力下有效的将受到的震动力进行缓冲，提高婴儿乘坐婴儿拖车主体1时的舒适度，其实用性更强，抵压块6与弹性铁片9相对应的一侧均设有若干组一一相对应的圆槽，且抵压块6与弹性铁片9相对应一侧的圆槽内设有橡胶球10，此结构当抵压块6在U形座7的内部抵压弹性铁片9时同时会压缩橡胶球10，使得缓冲板5能够在橡胶球10的作用力下提高对震动力缓冲的效果，缓冲板5的两侧均固定有滑动块11，且减震箱2的两侧内壁均设有与滑动块11结构相配合的竖向滑槽12，此结构缓冲板5能够通过滑动块11在竖向滑槽12内滑动与减震箱2构成滑动连接，从而使缓冲板5能够保证对受到的震动力进行缓冲，缓冲板5顶部的四角均固定有压杆15，且婴儿拖车主体1底部与压杆15相对应的位置均设有套筒13，并且套筒13的内部设有弹性块14，弹性块14为聚氨酯材质，压杆15的顶端均插设在套筒13的内部并与弹性块14相抵压，压杆15底端的外部套设有挤压弹簧16，且挤压弹簧16的上下两端分别与套筒13以及缓冲板5连接，此结构当缓冲板5受到震动力后同时会带动压杆15在套筒13内活动抵压弹性块14并使挤压弹簧16进行收缩，从而使缓冲板5能够进一步对震动力进行缓冲，以此提高婴儿拖车主体1避震的效果，缓冲板5底部四角与减震箱2内壁之间均连接有拉伸弹簧17，且拉伸弹簧17与减震箱2内壁的连接处位于竖向滑槽12的下方，此结构当缓冲板5受到震动力后也会带动拉伸弹簧17进行活动，这使得缓冲板5在对震动力缓冲的过程中能够在拉伸弹簧17的作用力下复位，其实用性更强。

工作原理：在使用该婴儿拖车的避震结构时，首先使用者可通过推动把手推动婴儿拖车主体1进行行驶，当滚轮4行驶在一些不平坦的路面产生较大的颠簸时，滚轮4会将颠簸时带来的震动力通过底架3传导至缓冲板5上，缓冲板5受到震动力后通过滑动块11沿着竖向滑槽12滑动在减震箱2内进行活动，缓冲板5活动时带动抵压块6在U形座7的内部抵压弹性铁片9使海绵块8进行压缩，此时橡胶球10同时在抵压块6与弹性铁片9相对应一侧的圆槽内进行压缩，这使得缓冲板5能够在海绵块8和橡胶球10的双重弹性作用下有效的对震动力进行缓冲，并且当缓冲板5受到震动力后也会带动压杆15在套筒13内活动抵压弹性块14，挤压弹簧16也会在压杆15的外部进行收缩，以此提高缓冲板5对震动力缓冲的效果，同时当缓冲板5在对震动力缓冲的过程中也会带动拉伸弹簧17进行活动，使得缓冲板5能够在拉伸弹簧17的作用力下复位，其实用性更强，从而完成一系列工作。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种婴儿拖车的避震结构，包括婴儿拖车主体（1），所述婴儿拖车主体（1）的下方设有底架（3），所述底架（3）的前后两端均连接有滚轮（4），其特征在于：所述婴儿拖车主体（1）的底部固定有减震箱（2），所述减震箱（2）的底部为开口结构，所述减震箱（2）的内部活动设有缓冲板（5），所述底架（3）的顶端伸入减震箱（2）的内部与缓冲板（5）的底部固定连接，且所述缓冲板（5）的顶部设有抵压块（6），所述婴儿拖车主体（1）的底部设有与抵压块（6）结构相吻合的U形座（7），所述U形座（7）内部的顶壁上设有海绵块（8），所述海绵块（8）的底部设有弹性铁片（9）。

2.根据权利要求1所述的一种婴儿拖车的避震结构，其特征在于：所述抵压块（6）与弹性铁片（9）相对应的一侧均设有若干组一一相对应的圆槽，且所述抵压块（6）与弹性铁片（9）相对应一侧的圆槽内设有橡胶球（10）。

3.根据权利要求1所述的一种婴儿拖车的避震结构，其特征在于：所述缓冲板（5）的两侧均固定有滑动块（11），且所述减震箱（2）的两侧内壁均设有与滑动块（11）结构相配合的竖向滑槽（12）。

4.根据权利要求1所述的一种婴儿拖车的避震结构，其特征在于：所述缓冲板（5）顶部的四角均固定有压杆（15），且所述婴儿拖车主体（1）底部与压杆（15）相对应的位置均设有套筒（13），并且所述套筒（13）的内部设有弹性块（14），所述压杆（15）的顶端均插设在套筒（13）的内部并与弹性块（14）相抵压。

5.根据权利要求4所述的一种婴儿拖车的避震结构，其特征在于：所述压杆（15）底端的外部套设有挤压弹簧（16），且所述挤压弹簧（16）的上下两端分别与套筒（13）以及缓冲板（5）连接。

6.根据权利要求1所述的一种婴儿拖车的避震结构，其特征在于：所述缓冲板（5）底部四角与减震箱（2）内壁之间均连接有拉伸弹簧（17），且所述拉伸弹簧（17）与减震箱（2）内壁的连接处位于竖向滑槽（12）的下方。

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