DE102012216953A1 - Vorrichtung zur Arretierung von Gegenständen in Schienenfahrzeugen - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Arretierung von länglichen Gegenständen, insbesondere von Surfbrettern, Ski oder Snowboards in Schienenfahrzeugen, wobei eine vertikale Führung (1) vorgesehen ist, die mit dem Wagenkasten (21) des Schienenfahrzeugs (20) verbunden ist, wobei an der Führung (1) ein Halteelement (2) angeordnet ist, welches auf der Führung (1) stufenlos verschiebbar ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Arretierung von länglichen Gegenständen, insbesondere von Surfbrettern, Ski oder Snowboards in Schienenfahrzeugen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Aus dem Stand der Technik sind insbesondere Vorrichtungen zur Befestigung von Surfbrettern an oder auf Kraftfahrzeugen bekannt. Dabei werden die Surfbretter entweder auf dem Fahrzeugdach oder am Fahrzeugheck in spezielle Trägerkonstruktionen eingelegt und gehaltert. Eine derartige Vorrichtung wird beispielsweise in der Druckschrift
DE 9016382 U1 offenbart. Der Dachträger umfasst ein Traggerüst aus Bügeln mit Schienen, die die Haltearme tragen. Eine stufenlose und vertikale Arretierung kann mit dieser Vorrichtung nicht erfolgen. - Aus der Druckschrift
US 2010/0213226 A1 - Eine vergleichbare Vorrichtung für Surfbretter ist aus der Druckschrift
US 2009/0261136 A1 - In der Druckschrift
FR 2532611 - Die bekannten Vorrichtungen sind in ihrer Art jeweils für spezielle Anwendungszwecke ausgebildet und in der Form nicht für die Ausbildung einer derartigen Vorrichtung zum Einsatz in Schienenfahrzeugen geeignet.
- Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die für einen Einsatz in Schienenfahrzeugen geeignet ist und einen sicheren Transport von länglichen Gegenständen unterschiedlicher Länge gewährleistet und darüber hinaus eine einfache Handhabbarkeit gewährleistet.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass in einem Schienenfahrzeug eine vertikale Führung vorgesehen ist, die mit dem Wagenkasten des Schienenfahrzeugs verbunden ist, wobei an der Führung ein Halteelement angeordnet ist, welches auf der Führung stufenlos verschiebbar ist. Die Führung umfasst dabei vorteilhaft zwei voneinander beabstandete parallele Führungsschienen, die feststehend zueinander im Wageninneren des Schienenfahrzeugs angeordnet sind. Dadurch wird eine hohe Stabilität der Vorrichtung erreicht. Das Halteelement weist vorzugsweise mindestens zwei spiegelsymmetrisch angeordnete bügelförmige Haltearme auf, die an einem Träger angeordnet sind, wobei der Träger Lager umfasst, die zur Führung des Halteelementes auf den Führungsschienen ausgebildet sind. Vorteilhaft ist vorgesehen, dass am Halteelement ein Betätigungsgriff angeordnet ist, der der leichteren Handhabung der Vorrichtung dient. Zur unteren Begrenzung der vertikalen Bewegung des Halteelementes ist vorteilhaft vorgesehen, dass mindestens eine der Führungsschienen ein Begrenzungselement umfasst.
- Um beispielsweise ein Surfbrett zu befestigen, wird das Halteelement auf der Führung nach oben bewegt. Das Brett wird dann in eine am Boden des Fahrzeuges vorgesehene Fixierung (Schale) gestellt und in das Halteelement eingelegt. Das Halteelement wird dann mittels Schwerkraft nach unten bewegt, wobei das Surfbrett von bügelförmigen Armen des Halteelementes seitlich umfasst wird.
- Die Vorrichtung ermöglicht eine stufenlose Verstellung ohne zusätzliche, für eine sichere Arretierung erforderliche Bauteile. Die Arretierung erfolgt dabei in einfacher Weise durch Schwerkraft. Die Vorrichtung zeichnet sich dabei insbesondere durch die leichte Handhabbarkeit aus.
- Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden nachfolgend näher beschrieben. Es zeigen:
-
1 die Anordnung der Vorrichtung im Wageninnenraum eines angedeuteten Schienenfahrzeugs, -
2 eine Vorderansicht der Vorrichtung, -
3 eine Draufsicht auf eine Vorrichtung nach2 , und -
4 eine Draufsicht auf ein Halteelement mit Betätigungselement. - In
1 ist eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Arretierung von länglichen Gegenständen, insbesondere von Surfbrettern (nicht dargestellt), im Wageninneren eines Schienenfahrzeugs dargestellt. Fahrzeug und Innenraum sind dabei nur angedeutet und nicht vollständig dargestellt. Es ist eine vertikale Führung1 vorgesehen, die mit dem Wagenkasten21 des Schienenfahrzeuges20 über die Befestigungsmittel1.3 und1.4 fest verbunden ist. An der Führung1 ist ein Halteelement2 angeordnet, welches auf der Führung1 stufenlos verschiebbar ist. - Der
2 ist zu entnehmen, wie das Halteelement2 und das Betätigungselement3 in eine obere Position verschiebbar sind (gestrichelte Darstellung). Die Führung1 umfasst zwei voneinander beabstandete parallele Führungsschienen1.1 ,1.2 , die feststehend zueinander angeordnet sind. Das Halteelement2 besteht aus zwei spiegelsymmetrisch angeordneten bügelförmigen Haltearmen2.1 ,2.2 , die im gezeigten Ausführungsbeispiel in doppelter Ausführung2.1' ,2.2' übereinander angeordnet sind und mit einem Trägerteil2.3 bzw.2.3' verbunden sind. Im Träger2.3 bzw.2.3' sind Lager (2.3.1 ,2.3.2 ) vorgesehen, die zur Führung des Halteelementes2 auf den Führungsschienen1.1 ,1.2 ausgebildet sind. Zur besseren Handhabung und Verschiebung des Halteelementes2 ist am Halteelement2 ein Betätigungsgriff3 angeordnet. - Die Führungsschiene
1.1 weist ein Begrenzungselement4 in Form eines Klemmrings zur unteren Begrenzung der vertikalen Bewegung des Halteelementes auf. Unterhalb der Führung1 ist eine Schale5 als Mittel zur bodenseitigen Fixierung des Surfbrettes vorgesehen. An Stelle einer Schale kann im Boden des Wagens auch eine nut- oder schlitzartige Vertiefung vorgesehen werden. Zur schonenden Lagerung weisen die Haltearme2.1 ,2.2 eine gummierte Oberfläche auf. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
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- DE 9016382 U1 [0002]
- US 2010/0213226 A1 [0003]
- US 2009/0261136 A1 [0004]
- FR 2532611 [0005]
Claims (9)
- Vorrichtung zur Arretierung von länglichen Gegenständen, insbesondere von Surfbrettern, Ski oder Snowboards in Schienenfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass eine vertikale Führung (
1 ) vorgesehen ist, die mit dem Wagenkasten (21 ) des Schienenfahrzeuges (20 ) verbunden ist, wobei an der Führung (1 ) ein Halteelement (2 ) angeordnet ist, welches auf der Führung (1 ) stufenlos verschiebbar ist. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (
1 ) zwei voneinander beabstandete parallele Führungsschienen (1.1 ,1.2 ) umfasst, die feststehend zueinander angeordnet sind. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (
2 ) mindestens zwei spiegelsymmetrisch angeordnete, bügelförmige miteinander verbundene Haltearme (2.1 ,2.2 ) umfasst, die mit einem Träger (2.3 ) verbunden sind. - Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Träger (
2.3 ) Lager (2.3.1 ,2.3.2 ) umfasst, die zur Führung des Halteelementes (2 ) auf den Führungsschienen (1.1 ,1.2 ) ausgebildet sind. - Vorrichtung nach einem der o. g. Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am Halteelement (
2 ) ein Betätigungsgriff (3 ) angeordnet ist. - Vorrichtung nach einem der o. g. Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine der Führungsschienen (
1.1 ,1.2 ) ein Begrenzungselement (4 ) umfasst. - Vorrichtung nach einem der o. g. Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass unterhalb der Führung (
1 ) Mittel (5 ) zur bodenseitigen Fixierung der zu arretierenden Gegenstände vorgesehen sind. - Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel (
5 ) eine schalenartige Vertiefung im oder auf dem Wagenboden des Schienenfahrzeugs umfassen. - Vorrichtung nach einem der o. g. Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltearme (
2.1 ,2.2 ) und/oder der Betätigungsgriff (3 ) eine gummierte Oberfläche aufweisen.
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