DE102010039134B4 - Luft- oder Raumfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Halterung von Systemen - Google Patents
Luft- oder Raumfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Halterung von Systemen Download PDFInfo
- Publication number
- DE102010039134B4 DE102010039134B4 DE102010039134A DE102010039134A DE102010039134B4 DE 102010039134 B4 DE102010039134 B4 DE 102010039134B4 DE 102010039134 A DE102010039134 A DE 102010039134A DE 102010039134 A DE102010039134 A DE 102010039134A DE 102010039134 B4 DE102010039134 B4 DE 102010039134B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- profile
- holder
- spacecraft
- aircraft
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
- H02G3/30—Installations of cables or lines on walls, floors or ceilings
- H02G3/32—Installations of cables or lines on walls, floors or ceilings using mounting clamps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/40—Sound or heat insulation, e.g. using insulation blankets
- B64C1/403—Arrangement of fasteners specially adapted therefor, e.g. of clips
- B64C1/406—Arrangement of fasteners specially adapted therefor, e.g. of clips in combination with supports for lines, e.g. for pipes or cables
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G3/00—Installations of electric cables or lines or protective tubing therefor in or on buildings, equivalent structures or vehicles
- H02G3/24—Installation of lines or cables on walls, ceilings or floors by means of insulators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
Luft- oder Raumfahrzeug (4), mit: einem C-Profil (3); einem System (2); und einer Vorrichtung (1) zur Halterung des Systems an dem C-Profil (3), mit: einem Grundhalter (5), welcher an dem C-Profil (3) befestigbar ist; und einem Systemhalter (6) zur Halterung des Systems (2), welcher an einer ersten Schnittstelle (7) des Grundhalters (5) befestigbar ist; wobei der Grundhalter (5) wenigstens ein erstes Teil (11) aufweist, wobei das wenigstens erste Teil (11) die erste Schnittstelle (7) aufweist, und ein zweites Teil (12), welches an seinem einen Ende (13) an dem wenigstens einen ersten Teil (11) schwenkbar um eine Schwenkachse (S1) angebracht und an seinem anderen Ende (14) an der Struktur (3) befestigbar ist, wobei das andere Ende (14) des zweiten Teils (12) mittels eines Zapfens (25) mit einem Loch (26) in dem Steg (27) des C-Profils (3) verbindbar ist, wobei der Zapfen (25) mit einem ersten Halbzylinder (31) gebildet ist, welcher einen im Wesentlichen halbkreisförmigen Querschnitt aufweist, wobei der erste Halbzylinder (31) von der dem zweiten Teil (12) zugewandten Seite des Stegs (27) in das Loch (26) eingeschoben ist und ein zweiter Halbzylinder (43) mit einem entsprechenden halbkreisförmigen Querschnitt von der anderen Seite des Stegs (27) in das Loch (26) eingeschoben ist, wobei sich der erste Halbzylinder (31) und der zweite Halbzylinder (43) zu einem Zylinder mit einem kreisförmigen Querschnitt ergänzen, und wobei das wenigstens eine erste Teil (11) an seinem anderen Ende (22) einen Hintergreifungsabschnitt (23) aufweist zum Hintergreifen eines Flansches (24) des C-Profils (3).
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf ein Luft- oder Raumfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Halterung von Systemen.
- Obwohl auf beliebige Systeme und Luft- oder Raumfahrzeuge anwendbar, werden die vorliegende Erfindung sowie die ihr zugrunde liegende Problematik in Bezug auf eine elektrische Leitung in einem Passagierflugzeug näher erläutert.
- In einem modernen Passagierflugzeug muss eine Vielzahl elektrischer Komponenten mittels elektrischer Leitungen miteinander verbunden werden. Übersteigt ein Abstand zwischen zwei zu verbindenden elektrischen Komponenten eine bestimmte Größe, so ist es insbesondere aus Gründen der Sicherheit und der Ordnung halber erforderlich, die zur Verbindung der elektrischen Komponenten vorgesehene elektrische Leitung entlang ihrer Route zwischen den elektrischen Komponenten zu haltern. Die Halterung erfolgt dabei im Allgemeinen an einer Struktur, beispielsweise an einem Spant, des Passagierflugzeugs mittels einer Vorrichtung.
- Eine derartige Vorrichtung ist beispielsweise in der
DE 10 2007 060 030 A1 beschrieben. Dort ist eine Vorrichtung zur Halterung von Systemen, beispielsweise einer elektrischen oder fluidführenden Leitung, an einer als T-Profil oder Doppel-T-Profil ausgebildeten Struktur eines Luft- oder Raumfahrtzeugs offenbart. Die Vorrichtung weist eine Grundhalteranordnung auf, welche an wenigstens einem vorbestimmten Befestigungsabschnitt der Struktur befestigbar ist. Des Weiteren weist die Vorrichtung wenigstens einen Systemhalter zur Halterung der Systeme auf. Die Grundhalteranordnung setzt sich aus mehreren Kettengliedgrundhaltern zusammen. Diese weisen jeweils ein Eingriffselement für den Eingriff in ein benachbartes Aufnahmeelement und ein Aufnahmeelement für einen Eingriff eines Eingriffselements des benachbart angeordneten Kettengliedgrundhalters auf. - Die in der
DE 10 2007 060 030 A1 beschriebenen Vorrichtungen zur Halterung von Systemen sind zwar gut zur Befestigung an Strukturen geeignet, welche einen Gurt aufweisen. Bei dem Gurt kann es sich beispielsweise um die Basis eine T-Profils handeln. Jedoch lassen sich die in derDE 10 2007 060 030 A1 beschriebenen Vorrichtungen nicht oder nur unter großen Schwierigkeiten an einer Struktur in Form eines C-Profils oder dergleichen befestigen. - Des Weiteren ist aus der
DE 297 18 147 U1 eine Halterung zum Lagern einer Rohrleitung bekannt. Die Halterung besteht aus einem Profilträger in Form eines Doppel-T-Trägers, auf dessen Flansch mit Flanschoberfläche und Flanschrand ein Lagerfuß in Form eines T-förmigen Schlittens aufgespannt ist. Dieser Lagerfuß weist am freien Ende seines Mittelsteges zwei Rohrschellen auf, die Rohrleitungen aufnehmen. - Außerdem ist aus der
DE 10 2006 015 700 A1 ein Leitungshalter bekannt. Der Leitungshalter hat ein Grundteil, einen Ständer auf dem Grundteil zur Befestigung von Leitungen, eine Klemmfläche an dem Grundteil, eine schwenkbare Klemmbacke, eine Klemmfläche auf der Klemmbacke, ein Schwenkgelenk zwischen dem Grundteil und der Klemmbacke und eine Spannvorrichtung zwischen dem Grundteil und der Klemmbacke. - In der
DE 902 482 U1 ist ein Bogenträger offenbart, an dem ein Tragbügel schwenkbar aufgehängt ist. Der Tragbügel ist an seinem oberen Quersteg zwischen zwei Gabelenden angeordnet. Ein durch die Gabelenden und den Quersteg des Tragbügels hindurchgesteckter Bolzen stellt eine Gelenkverbindung dar, die den Bügel stets in seiner senkrechten Lage auspendeln lässt. Die Gabelenden erstrecken sich nach unten von einem Tragstück, dessen eines Ende umgebogen ist und eine Fußkante des Trägers umgreift. Das Tragstück wird von einem U-förmigen gebogenen Klemmstück umfasst. Dieses weist an seinen beiden Schenkeln Ausschnitte auf, durch die ein Keil hindurchgetrieben ist. - Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Luft- oder Raumfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Halterung von Systemen bereitzustellen, welche sich an einem C-Profil einfach befestigen lässt.
- Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Luft- oder Raumfahrzeug mit einer Vorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
- Die der Erfindung zugrunde liegende Idee besteht darin, den Grundhalter mit einem zweiten, schwenkbaren Teil vorzusehen. Das zweite Teil lässt sich an dem Steg einer als C-Profil ausgebildeten Struktur heranschwenken, um das erste Teil, welches die erste Schnittstelle aufweist, mit dem C-Profil zu verbinden.
- Aus den Unteransprüchen ergeben sich vorteilhafte Weiterbildungen der vorliegenden Erfindung.
- Gemäß dem erfindungsgemäßen Luft- oder Raumfahrzeug weist das erste Teil an seinem einen Ende wenigstens ein erstes Element und das zweite Teil an seinem einen Ende wenigstens ein zweites Element auf, welche zum Bilden der Schwenkachse und zum Halten des ersten und zweiten Teils aneinander einander hintergreifen. Dem ersten und zweiten Element kommt demnach eine Doppelfunktion zu: Einmal bilden diese zusammen die Schwenkachse aus. Weiterhin hintergreifen das erste und zweite Element einander derart, dass das zweite Teil das erste Teil formschlüssig an der Struktur hält.
- Gemäß einer weiteren Weiterbildung des erfindungsgemäßen Luft- oder Raumfahrzeug weisen die ersten und zweiten Elemente zumindest einen Vorsprung und eine Ausnehmung auf, wobei der Vorsprung in die Ausnehmung greift und/oder an dem Vorsprung angebrachte, Eingriffsmittel in der Ausnehmungen angebrachte korrespondierende Aufnahmemittel hintergreifen. Die in die Ausnehmung greifenden Vorsprünge bilden demnach eine Verzahnung aus, wodurch sich eine vergleichsweise stabile Verbindung zwischen dem ersten und zweiten Teil ergibt.
- Gemäß dem erfindungsgemäßen Luft- oder Raumfahrzeug weist das erste Teil an seinem anderen Ende einen Hintergreifungsabschnitt zum Hintergreifen der Struktur auf. Der Hintergreifungsabschnitt ist als Haken für ein Hintergreifen eines Flansches einer als C-Profil ausgebildeten Struktur ausgebildet.
- Gemäß dem erfindungsgemäßen Luft- oder Raumfahrzeug ist das andere Ende des zweiten Teils mittels des Zapfens mit einem Loch in dem Steg der als C-Profil ausgebildeten Struktur verbunden.
- Gemäß einer weiteren Weiterbildung des erfindungsgemäßen Luft- oder Raumfahrzeug weist der Grundhalter ein drittes Teil auf, welches an seinem einen Ende an dem Hintergreifungsabschnitt des ersten Teils um eine Schwenkachse schwenkbar angebracht und an seinem anderen Ende an der Struktur befestigbar ist. Dadurch kann auf einfache Weise ein zusätzliches Teil mit einer zweiten Schnittstelle zur Befestigung eines weiteren Systemhalters vorgesehen werden.
- Gemäß einer weiteren Weiterbildung des erfindungsgemäßen Luft- oder Raumfahrzeug ist das dritte Teil als ein Winkel ausgebildet. Dadurch kann das dritte Teil derart in einem Eckbereich einer als C-Profil ausgebildeten Struktur angeordnet werden, dass die Schenkel des Winkels gegen den Steg bzw. den Flansch des C-Profils anliegen.
- Gemäß einer weiteren Weiterbildung des erfindungsgemäßen Luft- oder Raumfahrzeug weist das zweite und/oder dritte Teil eine zweite und/oder dritte Schnittstelle auf, an welcher der Systemhalter oder ein weiterer Systemhalter befestigbar ist. Dadurch können an einer Vorrichtung mehrere Systeme gehalten werden, insbesondere derart, dass die mehreren Systeme in unterschiedlichen Raumrichtungen verlaufend gehalten werden.
- Gemäß des erfindungsgemäßen Luft- oder Raumfahrzeug weist der Zapfen den ersten Halbzylinder mit einem im Wesentlichen halbkreisförmigen Querschnitt auf, welcher mit dem zweiten Halbzylinder mit einem entsprechenden halbkreisförmigen Querschnitt korrespondiert. Dadurch ergibt sich eine einfache Möglichkeit der Befestigung.
- Gemäß einer weiteren Weiterbildung des erfindungsgemäßen Luft- oder Raumfahrzeugs liegt das erste Teil flächig gegen einen Flansch des C-Profils und das zweite Teil flächig gegen einen Steg des C-Profils an. Dadurch kann der Grundhalter auf belastbare Weise an der Struktur befestigt werden.
- Gemäß des erfindungsgemäßen Luft- oder Raumfahrzeugs hintergreift das erste Teil mit seinem Hintergreifungsabschnitt den Flansch des C-Profils. Wie bereits vorstehend beschrieben, ist das erste Teil mit einem Haken ausgebildet, welcher das freie Ende des Flansches des C-Profils formschlüssig hintergreift.
- Gemäß einer weiteren Weiterbildung des erfindungsgemäßen Luft- oder Raumfahrzeugs steht das als Winkel ausgebildete dritte Teil an seinem anderen Ende mit dem Zapfen in Eingriff. Dadurch kann das dritte Teil einfach an dem ersten und zweiten Teil befestigt werden.
- Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegenden Figuren der Zeichnung näher erläutert.
- Es zeigen:
-
1A in einer perspektivischen Ansicht eine Vorrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; -
1B eine Ansicht A aus1A ; -
2 in einer perspektivischen Ansicht eine Vorrichtung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; -
3 in einer perspektivischen Ansicht eine Vorrichtung gemäß einem noch weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; -
4A in einer perspektivischen Ansicht eine Vorrichtung gemäß einem noch weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; -
4B eine Ansicht B aus1 ; und -
4C die Ansicht aus4B , wobei ein Teil der in4B gezeigten Komponenten nicht dargestellt und ein zusätzlicher Systemhalter vorgesehen ist. -
1A zeigt in einer perspektivischen Ansicht eine Vorrichtung1 gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung, und1B zeigt eine Ansicht A aus1A . - Die Vorrichtung
1 dient der Halterung von Systemen, beispielsweise einer elektrischen oder Fluid-führenden Leitung2 , welche in1A strichpunktiert angedeutet ist. Die Vorrichtung1 hält die Leitung2 gegenüber einer beispielsweise als C-Profil3 ausgebildeten Struktur. Das C-Profil3 kann beispielsweise Bestandteil eines allgemein mit4 bezeichneten Flugzeugs sein, welches jedoch in den Figuren nicht weiter dargestellt ist. - Die Vorrichtung
1 weist einen Grundhalter5 auf, welcher an dem C-Profil3 auf an späterer Stelle noch näher beschriebene Weise befestigt ist. - Die Vorrichtung
1 umfasst weiterhin einen Systemhalter6 , welcher in1A gestrichelt dargestellt ist. Der Systemhalter6 hält die Leitung2 , beispielsweise indem dieser die Leitung2 abschnittsweise umgreift. Der Systemhalter6 ist an einer ersten Schnittstelle7 des Grundhalters5 insbesondere lösbar befestigt. Dazu weist der Systemhalter6 eine entsprechende Geometrie auf, welche mit einer korrespondierenden Geometrie der ersten Schnittstelle7 in Eingriff bringbar, insbesondere verrastbar, ist. - Der Grundhalter
5 setzt sich aus einem ersten Teil11 und einem zweiten Teil12 zusammen. Das erste Teil11 weist die erste Schnittstelle7 auf. Das zweite Teil12 ist an seinem einen Ende13 an dem ersten Teil11 um eine Schwenkachse S1 schwenkbar angebracht. An seinem anderen Ende14 ist das zweite Teil12 an dem C-Profil3 insbesondere lösbar befestigbar vorgesehen. - Das Ende
13 des zweiten Teils12 weist beispielsweise drei Vorsprünge15 auf. Die Vorsprünge15 greifen in Ausnehmungen16 in einem Ende17 des ersten Teils11 ein. Dadurch ergibt sich eine Art Verzahnung zwischen dem Ende13 des zweiten Teils12 und dem Ende17 des ersten Teils11 . - Wie anhand von
2 zu erkennen ist (insoweit besteht Übereinstimmung zwischen den Ausführungsbeispielen nach den1A und2 ) sind an den Vorsprüngen15 nicht erkennbare Eingriffsmittel angeformt, welche in korrespondierende Aufnahmemittel21 eingreifen. Die Aufnahmemittel21 sind beispielsweise als halbkreisförmige Vertiefungen ausgebildet. Dadurch ergibt sich einerseits ein Formschluss zwischen dem ersten und zweiten Teil11 ,12 in der Z-Richtung, welche beispielsweise mit der Hochrichtung des Flugzeugs4 zusammenfällt. Andererseits bilden die Eingriffsmittel und Aufnahmemittel21 die Schwenkachse S1 zusammen aus. - In der rückseitigen Ansicht A aus
1A , welche in1B dargestellt ist, ist der Systemhalter6 in durchgezogener Linie dargestellt. Außerdem ist das in1 dargestellte zweite Teil12 in1B der besseren Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt. - Das erste Teil
11 des Grundhalters5 weist an seinem dem Ende17 gegenüberliegenden Ende22 einen Haken23 auf, welcher einen Flansch24 des C-Profils3 hintergreift. Dadurch steht das erste Teil11 des Grundhalters5 in der Z-Richtung mit dem Flansch24 formschlüssig in Eingriff. - Nun zurückkehrend zu
1A ist dort zu erkennen, dass das Ende14 des zweiten Teils12 mittels eines Zapfens25 mit einem von beispielsweise mehreren Löchern26 in einem Steg27 des C-Profils3 in Eingriff steht. Dadurch wird eine formschlüssige Verbindung in der Z-Richtung zwischen dem zweiten Teil12 des Grundhalters5 und dem Steg27 des C-Profils3 geschaffen. - Damit ist das erste Teil
11 , welches den Systemhalter6 trägt, an seinen beiden Enden17 und22 in der Z-Richtung an dem C-Profil3 gehalten. - In der Y-Richtung im Wesentlichen senkrecht zur Z-Richtung stehen die Vorsprünge
15 mit den Ausnehmungen16 des ersten und zweiten Teils11 ,12 miteinander formschlüssig in Eingriff, so dass das erste Teil11 auch in der Y-Richtung fest gehalten ist. Die Y-Richtung fällt beispielsweise mit der Querrichtung des Flugzeugs4 zusammen. - Wie ferner in
1A zu erkennen, ist der Zapfen25 mit einem ersten Halbzylinder31 gebildet, welcher einen im Wesentlichen halbkreisförmigen Querschnitt aufweist. Der erste Halbzylinder31 ist von der in1A dem zweiten Teil12 zugewandten Seite des Stegs27 in das Loch26 eingeschoben. Ein zweiter Halbzylinder43 , siehe4B (insoweit besteht Übereinstimmung zwischen den Ausführungsbeispielen nach den1A und4B ) mit einem entsprechenden halbkreisförmigen Querschnitt ist von der anderen Seite des Stegs27 in das Loch26 eingeschoben, wobei sich der erste und zweite Halbzylinder dann zu einem Zylinder mit einem in etwa kreisförmigen Querschnitt ergänzen. Dadurch wird der erste Zapfen25 sicher in dem Loch26 gehalten. - Somit ergibt sich, dass das erste Teil
11 flächig gegen den Flansch24 des C-Profils3 und das zweite Teil12 flächig gegen den Steg27 des C-Profils3 anliegt. - Der Grundhalter
5 , insbesondere das erste Teil11 desselben, kann in der Y-Richtung zu beiden Seiten jeweils eine Einrichtung32 zur Verkettung des Grundhalters5 mit weiteren, insbesondere gleichartig ausgebildeten Grundhaltern aufweisen -
2 zeigt in einer perspektivischen Ansicht eine Vorrichtung1 gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. - Die Vorrichtung
1 gemäß2 unterscheidet sich von der gemäß den1A und1B lediglich dadurch, dass das zweite Teil12 zwei erste Teile11 des Grundhalters5 gleichzeitig hält, welche miteinander mittels der Einrichtung32 verkettet sind. Dazu ist das zweite Teil12 mit den beiden ersten Teilen11 auf die vorstehend im Zusammenhang mit den in1A und1B beschriebene Weise verzahnt. -
3 zeigt in einer perspektivischen Ansicht eine Vorrichtung1 gemäß einem noch weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. - Die Vorrichtung
1 gemäß3 unterscheidet sich von der gemäß den1A und1B dadurch, dass das zweite Teil12 eine zweite Schnittstelle33 zur Anbringung des Systemhalters6 oder eines zusätzlichen, nicht dargestellten Systemhalters aufweist. Die zweite Schnittstelle33 kann mit der ersten Schnittstelle7 identisch ausgebildet, so dass ein an der Schnittstelle7 befestigter Systemhalter6 problemlos von der Schnittstelle7 gelöst und an der zweiten Schnittstelle33 befestigt werden kann. -
4A zeigt in einer perspektivischen Ansicht eine Vorrichtung1 gemäß einem noch weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung,4B zeigt eine rückseitige Ansicht B aus4A , und4C zeigt die Ansicht aus4C , wobei verschiedene Komponenten nicht dargestellt sind und ein dritter Systemhalter46 vorgesehen ist. - Die Vorrichtung
1 gemäß den4A –4C unterscheidet sich von der gemäß den1A und1B dadurch, dass das zweite Teil12 mit zwei ersten Teilen11 verbunden ist, wie bereits in2 gezeigt. Weiterhin weist das zweite Teil12 die zweite Schnittstelle33 auf, an welcher ein zweiter Systemhalter34 lösbar angebracht ist, wie bereits im Zusammenhang mit3 erläutert. - Weiterhin ist im Unterschied zu dem Ausführungsbeispiel nach den
1A und1B an den freien Enden35 , siehe4B , der Haken23 der beiden ersten Teile11 des Grundhalters5 ein drittes Teil36 um eine zweite Schwenkachse S2 schwenkbar befestigt. Die schwenkbare Befestigung kann lösbar vorgesehen sein, sodass das dritte Teil36 von den Haken23 gelöst werden kann. - Das dritte Teil
36 ist als ein Winkel mit zwei Schenkeln37 und38 ausgebildet, welche einen Winkel W von ca. 90° einschließen. Der erste Schenkel37 des dritten Teils36 ist an den freien Enden35 der Haken23 , wie vorstehend beschrieben, angelenkt. Der zweite Schenkel38 weist eine dritte Schnittstelle42 zum Anbringen eines dritten Systemhalters46 , siehe4C , oder auch des in1A gezeigten ersten Systemhalters6 oder auch des in4A gezeigten, zweiten Systemhalters34 auf. An seinem freien Ende41 steht der zweite Schenkel38 mittels des ersten Halbzylinders31 und des im Zusammenhang mit1A erwähnten und in4B dargestellten, zweiten Halbzylinders43 mit dem Loch26 entlang der Z-Richtung in Eingriff. Der erste Halbzylinder31 kann ferner mit einer Verdickung44 an seinem einen Ende ausgebildet sein, so dass ein selbsttätiges Lösen des zweiten Schenkels38 von dem Halbzylinder31 vermieden werden kann. Die Halbzylinder31 und43 erstrecken sich vorzugsweise durch ein Loch45 in dem zweiten Schenkel38 . - Dem besseren Verständnis halber zeigt
4C noch einmal die Ansicht aus4B , wobei lediglich das dritte Teil36 mit einem in die dritte Schnittstelle42 eingehängten dritten Systemhalter46 dargestellt ist. - Wie gut in
4C zu erkennen, liegt der erste Schenkel37 des dritten Teils36 im Wesentlichen flächig gegen den Flansch24 des C-Profils3 und der zweite Schenkel38 des dritten Teils36 im Wesentlichen flächig gegen den Steg26 des C-Profils3 an. - In
4C ist ferner das Ende47 des ersten Schenkels37 des dritten Teils36 zu erkennen, welches mit den freien Enden35 der Haken23 , siehe4B , die zweite Schwenkachse S2 ausbildet und zumindest in der X-Richtung mit den freien Enden35 in formschlüssigem Eingriff steht. Bevorzugt ist dieser Eingriff lösbar vorgesehen. Die X-Richtung ist im Wesentlichen senkrecht zur Y- und Z-Richtung vorgesehen und fällt beispielsweise mit der Längsrichtung des Flugzeugs4 zusammen. - Selbstverständlich könnte bei dem Ausführungsbeispiel gemäß den
4A –4C anstelle der beiden ersten Teile11 auch lediglich ein erstes Teil11 , wie im Zusammenhang mit den1A und1B erläutert, vorgesehen sein. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Vorrichtung
- 2
- Leitung
- 3
- C-Profil
- 4
- Flugzeug
- 5
- Grundhalter
- 6
- Systemhalter
- 7
- erste Schnittstelle
- 11
- erstes Teil
- 12
- zweites Teil
- 13
- Ende
- 14
- Ende
- 15
- Vorsprung
- 16
- Ausnehmung
- 17
- Ende
- 21
- Aufnahmemittel
- 22
- Ende
- 23
- Haken
- 24
- Flansch
- 25
- Zapfen
- 26
- Loch
- 27
- Steg
- 31
- erster Halbzylinder
- 32
- Einrichtung
- 33
- zweite Schnittstelle
- 34
- zweiter Systemhalter
- 35
- freies Ende
- 36
- drittes Teil
- 37
- erster Schenkel
- 38
- zweiter Schenkel
- 41
- Ende
- 42
- dritte Schnittstelle
- 43
- zweiter Halbzylinder
- 44
- Verdickung
- 45
- Loch
- 46
- dritter Systemhalter
- 47
- Ende
- S1
- erste Schwenkachse
- S2
- zweite Schwenkachse
- X
- Richtung
- Y
- Richtung
- Z
- Richtung
Claims (9)
- Luft- oder Raumfahrzeug (
4 ), mit: einem C-Profil (3 ); einem System (2 ); und einer Vorrichtung (1 ) zur Halterung des Systems an dem C-Profil (3 ), mit: einem Grundhalter (5 ), welcher an dem C-Profil (3 ) befestigbar ist; und einem Systemhalter (6 ) zur Halterung des Systems (2 ), welcher an einer ersten Schnittstelle (7 ) des Grundhalters (5 ) befestigbar ist; wobei der Grundhalter (5 ) wenigstens ein erstes Teil (11 ) aufweist, wobei das wenigstens erste Teil (11 ) die erste Schnittstelle (7 ) aufweist, und ein zweites Teil (12 ), welches an seinem einen Ende (13 ) an dem wenigstens einen ersten Teil (11 ) schwenkbar um eine Schwenkachse (S1) angebracht und an seinem anderen Ende (14 ) an der Struktur (3 ) befestigbar ist, wobei das andere Ende (14 ) des zweiten Teils (12 ) mittels eines Zapfens (25 ) mit einem Loch (26 ) in dem Steg (27 ) des C-Profils (3 ) verbindbar ist, wobei der Zapfen (25 ) mit einem ersten Halbzylinder (31 ) gebildet ist, welcher einen im Wesentlichen halbkreisförmigen Querschnitt aufweist, wobei der erste Halbzylinder (31 ) von der dem zweiten Teil (12 ) zugewandten Seite des Stegs (27 ) in das Loch (26 ) eingeschoben ist und ein zweiter Halbzylinder (43 ) mit einem entsprechenden halbkreisförmigen Querschnitt von der anderen Seite des Stegs (27 ) in das Loch (26 ) eingeschoben ist, wobei sich der erste Halbzylinder (31 ) und der zweite Halbzylinder (43 ) zu einem Zylinder mit einem kreisförmigen Querschnitt ergänzen, und wobei das wenigstens eine erste Teil (11 ) an seinem anderen Ende (22 ) einen Hintergreifungsabschnitt (23 ) aufweist zum Hintergreifen eines Flansches (24 ) des C-Profils (3 ). - Luft- oder Raumfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine erste Teil (
11 ) an seinem einen Ende (17 ) wenigstens ein erstes Element (16 ) und das zweite Teil (12 ) an seinem einen Ende (13 ) wenigstens ein zweites Element (15 ) aufweist, welche zum Bilden der Schwenkachse (S1) und zum Halten des ersten und zweiten Teils (11 ;12 ) aneinander einander hintergreifen. - Luft- oder Raumfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten und zweiten Elemente zumindest einen Vorsprung (
15 ) und eine Ausnehmung (16 ) aufweisen, wobei der Vorsprung (15 ) in die Ausnehmung (16 ) greift und/oder an dem Vorsprung (15 ) angebrachte Eingriffsmittel in der Ausnehmung (16 ) angebrachte korrespondierenden Aufnahmemittel (21 ) hintergreifen. - Luft- oder Raumfahrzeug nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundhalter (
5 ) ein drittes Teil (36 ) aufweist, welches an seinem einen Ende (47 ) an dem Hintergreifungsabschnitt (23 ) des wenigstens einen ersten Teils (11 ) um eine Schwenkachse (S2) schwenkbar angebracht und an seinem anderen Ende (41 ) an dem Steg (27 ) des C-Profils (3 ) befestigbar ist. - Luft- oder Raumfahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das dritte Teil (
36 ) als ein Winkel ausgebildet ist. - Luft- oder Raumfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite und/oder dritte Teil (
12 ;36 ) eine zweite und/oder dritte Schnittstelle (33 ;42 ) aufweist, an welcher der Systemhalter (6 ) oder ein weiterer Systemhalter (34 ;46 ) befestigbar ist. - Luft- oder Raumfahrzeug nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das wenigstens eine erste Teil (
11 ) der Vorrichtung (1 ) flächig gegen den Flansch (24 ) des C-Profils (3 ) und das zweite Teil (12 ) der Vorrichtung (1 ) flächig gegen den Steg (27 ) des C-Profils (3 ) anliegt. - Luft- oder Raumfahrzeug nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das als Winkel ausgebildete dritte Teil (
36 ) an seinem anderen Ende (41 ) mit dem Zapfen (25 ) in Eingriff steht. - Luft- oder Raumfahrzeug nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundhalter (
5 ) zwei erste Teile (11 ) aufweist und das zweite Teil (12 ) die zwei ersten Teile (11 ) des Grundhalters (5 ) gleichzeitig hält.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010039134A DE102010039134B4 (de) | 2010-08-10 | 2010-08-10 | Luft- oder Raumfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Halterung von Systemen |
US13/193,269 US8991773B2 (en) | 2010-08-10 | 2011-07-28 | Device for mounting systems on aircraft or spacecraft |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102010039134A DE102010039134B4 (de) | 2010-08-10 | 2010-08-10 | Luft- oder Raumfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Halterung von Systemen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102010039134A1 DE102010039134A1 (de) | 2012-02-16 |
DE102010039134B4 true DE102010039134B4 (de) | 2013-11-07 |
Family
ID=45528391
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102010039134A Expired - Fee Related DE102010039134B4 (de) | 2010-08-10 | 2010-08-10 | Luft- oder Raumfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Halterung von Systemen |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8991773B2 (de) |
DE (1) | DE102010039134B4 (de) |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8602357B2 (en) * | 2009-06-22 | 2013-12-10 | Airbus Operations Gmbh | Installation system for the connection of systems to a structure of an aircraft, a measurement system and a method |
FR2961490B1 (fr) * | 2010-06-22 | 2013-07-26 | Airbus Operations Sas | Ensemble de fixation comprenant des rampes pour la fixation de systemes dans un aeronef. |
DE102010039136B4 (de) | 2010-08-10 | 2013-11-07 | Airbus Operations Gmbh | Luft- oder Raumfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Halterung von Systemen |
DE102010039133B4 (de) | 2010-08-10 | 2013-11-07 | Airbus Operations Gmbh | Luft- oder Raumfahrzeug mit einer Halterungsanordnung zur Halterung von Systemen |
DE102010039135B4 (de) | 2010-08-10 | 2013-11-07 | Airbus Operations Gmbh | Luft- oder Raumfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Halterung von Systemen |
US9308340B2 (en) * | 2010-11-08 | 2016-04-12 | Dale Medical Products, Inc. | Endotracheal tube holder |
DE102011112633B4 (de) * | 2011-09-05 | 2015-06-11 | Faurecia Emissions Control Technologies, Germany Gmbh | Abgasrohrbaugruppe sowie Verfahren zur Befestigung eines Befestigungsblechs an einem Abgasrohr |
DE102011085793A1 (de) * | 2011-11-04 | 2013-05-08 | Airbus Operations Gmbh | Halterungsvorrichtung zum Haltern eines Kabels oder einer Leitung an einer Strukturkomponente eines Luft- oder Raumfahrzeugs sowie Luft- oder Raumfahrzeug |
US9213160B2 (en) * | 2013-03-15 | 2015-12-15 | Telect, Inc. | Adjustable trough-couplers |
EP2905225B1 (de) * | 2014-02-07 | 2018-10-10 | Airbus Operations GmbH | Befestigungsstruktur eines Flugzeugs |
US9577352B2 (en) | 2015-01-29 | 2017-02-21 | Home Depot Product Authority, LLP | Electrical connectors and related methods |
DE102015014430A1 (de) * | 2015-11-10 | 2017-05-11 | A.RAYMOND et Cie. SCS | Befestigungssystem |
FR3125925B1 (fr) * | 2021-07-28 | 2024-06-07 | Latelec | Dispositif de dérivation pour chemin de câbles d’aéronef |
US20240212883A1 (en) * | 2022-12-22 | 2024-06-27 | The Boeing Company | Connector to Attach Wiring to a Housing |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE902482C (de) * | 1951-09-12 | 1954-01-25 | Heinrich Homann | Aufhaengevorrichtung fuer langgestreckte Koerper an Traegern |
DE29718147U1 (de) * | 1996-10-16 | 1998-02-05 | Witzenmann GmbH Metallschlauch-Fabrik Pforzheim, 75175 Pforzheim | Halterung zum Lagern einer Rohrleitung |
DE102006015700A1 (de) * | 2005-04-26 | 2006-11-02 | Scania Cv Ab | Leitungshalter |
DE102007060030A1 (de) * | 2007-06-01 | 2008-12-04 | Airbus Deutschland Gmbh | Vorrichtung zur Halterung von Systemen |
Family Cites Families (41)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US919558A (en) | 1908-06-29 | 1909-04-27 | John H Doran | Beam-clamp for pipe-hangers. |
US1568122A (en) * | 1923-05-03 | 1926-01-05 | Lothar R Zifferer | Clamp |
US2877974A (en) | 1954-01-06 | 1959-03-17 | Thomas C Estes | Adjustable beam clamp |
US3026368A (en) | 1959-03-10 | 1962-03-20 | L E Lindsey | Conductor clamp assembly for use on pole top insulators |
US3053494A (en) | 1960-04-15 | 1962-09-11 | Daniel Woodhead Company | Hanger |
US3437743A (en) | 1967-04-10 | 1969-04-08 | L E Lindsey | High tension conductor clamping assembly |
US3836102A (en) | 1973-12-13 | 1974-09-17 | G Hall | Conductor clamp |
CA1033831A (en) | 1974-11-05 | 1978-06-27 | James R. Bailey | Structure for electrical connections and panel assembly |
FR2393448A1 (fr) | 1976-08-18 | 1978-12-29 | Wago Kontakttechnik Gmbh | Appareil electrique de branchement ou de connexion |
US4079604A (en) | 1977-03-28 | 1978-03-21 | Anderegg Gary H | Universal adjustable padlock mount for vehicle accessories |
JPS58106146U (ja) | 1982-01-11 | 1983-07-19 | 株式会社ニフコ | 固定装置 |
US4541155A (en) * | 1983-04-07 | 1985-09-17 | Gagnon Paul L | Portable beam clamp |
US4580754A (en) | 1984-05-10 | 1986-04-08 | General Electric Company | Apparatus for mounting an appliance under a cabinet or the like |
US4646433A (en) * | 1985-08-13 | 1987-03-03 | Goro S.A. | Devices for attaching one or a number of aerial cables thereto |
DE8620533U1 (de) | 1986-07-31 | 1986-11-27 | Backhaus, Gerd, 5650 Solingen | Profil als Konstruktionselement im Maschinenbau vorbereitet zum Einsatz als Pneumatik- oder Hydraulikzylinder |
US5112015A (en) | 1990-03-19 | 1992-05-12 | Chris Williams | Air conditioner bracket assembly |
US5169114A (en) | 1991-07-01 | 1992-12-08 | Neill Edward O | Adjustable mounting and security device for appliances |
US5305978A (en) * | 1991-12-12 | 1994-04-26 | International Visual Corporation | Arcuate compression clamp |
NL9300935A (nl) | 1993-06-01 | 1995-01-02 | Walraven J Van Bv | Montagesteun voor het in een bocht leiden en steunen van een leiding. |
US5378171A (en) | 1993-07-09 | 1995-01-03 | Intermatic, Inc. | Electrical cable connector |
FR2730350A1 (fr) | 1995-02-07 | 1996-08-09 | Schneider Electric Sa | Dispositif d'interfacage electrique composable |
AT403839B (de) | 1996-04-09 | 1998-05-25 | Kuyper Ivo | Halter insbesondere für rohre, kabelstränge und hohlleiter |
US5836786A (en) | 1996-05-21 | 1998-11-17 | The Whitaker Corporation | Patch panel having snap together construction |
US5791845A (en) * | 1997-11-12 | 1998-08-11 | Fulop; Charles | Screw anchor for drywall and blind holes |
US6161803A (en) | 1998-08-28 | 2000-12-19 | Lucent Technologies Inc. | Expandable wiring trough for telecommunications equipment |
GB0003173D0 (en) | 2000-02-12 | 2000-04-05 | Smiths Industries Plc | Clamps |
GB0107460D0 (en) | 2001-03-26 | 2001-05-16 | Intellitest Europ Ltd | Improved connection interface system |
US6666340B2 (en) | 2001-12-18 | 2003-12-23 | Hewlett-Packard Development Company, L.P. | Universal rack rail |
US6568542B1 (en) | 2002-02-05 | 2003-05-27 | Surtec Industries Inc. | Suspending cable rack for patch panel |
NL1020481C1 (nl) | 2002-04-26 | 2003-10-31 | Oxycell Holding Bv | Enthalpiewisselaar, uitgevoerd als kozijnstijl. |
FR2840048B1 (fr) | 2002-05-23 | 2004-12-10 | Airbus France | Dispositif de fixation d'objets allonges sur un support plat |
DE202005011492U1 (de) | 2005-07-14 | 2005-12-08 | Lisitano, Alexandro | Hohlprofilmast |
US7534958B2 (en) | 2005-08-03 | 2009-05-19 | Leviton Manufacturing Co., Inc. | Cable retaining system |
JP4215796B2 (ja) | 2006-12-13 | 2009-01-28 | 横浜ゴム株式会社 | 熱可塑性エラストマー組成物 |
TW200912172A (en) | 2007-09-06 | 2009-03-16 | King Slide Works Co Ltd | Supporting device of wire-arranging frame |
US8141826B1 (en) | 2008-01-15 | 2012-03-27 | Securus, Inc. | Pipe holding bracket |
US8040693B2 (en) | 2008-10-02 | 2011-10-18 | Panduit Corp. | Universal expandable patch panel bracket |
US8727289B2 (en) | 2009-07-13 | 2014-05-20 | California Institute Of Technology | Cable clamp |
DE102010039135B4 (de) | 2010-08-10 | 2013-11-07 | Airbus Operations Gmbh | Luft- oder Raumfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Halterung von Systemen |
DE102010039136B4 (de) | 2010-08-10 | 2013-11-07 | Airbus Operations Gmbh | Luft- oder Raumfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Halterung von Systemen |
DE102010039133B4 (de) | 2010-08-10 | 2013-11-07 | Airbus Operations Gmbh | Luft- oder Raumfahrzeug mit einer Halterungsanordnung zur Halterung von Systemen |
-
2010
- 2010-08-10 DE DE102010039134A patent/DE102010039134B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2011
- 2011-07-28 US US13/193,269 patent/US8991773B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE902482C (de) * | 1951-09-12 | 1954-01-25 | Heinrich Homann | Aufhaengevorrichtung fuer langgestreckte Koerper an Traegern |
DE29718147U1 (de) * | 1996-10-16 | 1998-02-05 | Witzenmann GmbH Metallschlauch-Fabrik Pforzheim, 75175 Pforzheim | Halterung zum Lagern einer Rohrleitung |
DE102006015700A1 (de) * | 2005-04-26 | 2006-11-02 | Scania Cv Ab | Leitungshalter |
DE102007060030A1 (de) * | 2007-06-01 | 2008-12-04 | Airbus Deutschland Gmbh | Vorrichtung zur Halterung von Systemen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US8991773B2 (en) | 2015-03-31 |
US20120037756A1 (en) | 2012-02-16 |
DE102010039134A1 (de) | 2012-02-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102010039134B4 (de) | Luft- oder Raumfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Halterung von Systemen | |
DE69308860T2 (de) | Vorrichtung zur befestigung von rohren an einer tragkonstruktion | |
DE102010039135B4 (de) | Luft- oder Raumfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Halterung von Systemen | |
DE102006053966B4 (de) | Universalleitungshalter für die Befestigung von Leitungen in Luftfahrzeugen | |
EP3610541A1 (de) | Zugentlastung zur schnellmontage für eine energieführungskette | |
EP2506936B1 (de) | Vorrichtung zum befestigen und klemmen von gurtbändern | |
DE102006035405A1 (de) | Verbindungselement zum Verbinden zweier Tragelemente | |
AT510557B1 (de) | Absturzsicherung | |
EP3473909A1 (de) | Schelleneinheit für hydraulikleitungen | |
DE202009013474U1 (de) | Schelleneinheit | |
DE3347325A1 (de) | Geruestsystem und riegelsystem fuer gerueste | |
DE102013108807A1 (de) | Befestigungsvorrichtung für Fahrzeugeinrichtungen | |
DE202017103198U1 (de) | Adapter für ein Schnellwechselsystem und Schnellwechselsystem mit einem solchen Adapter | |
DE102008045869B4 (de) | Vorrichtung zur Führung und Halterung von Kabeln oder Schläuchen | |
DE202016104509U1 (de) | Ausleger | |
DE102010053357A1 (de) | Rohrschelle | |
DE202006003262U1 (de) | Halteelement, insbesondere zum Abhängen von Profilschienen von einer Decke | |
DE2916734C3 (de) | Befestigung von Kabelgarnituren bei Luftkabelanlagen | |
DE2446927B2 (de) | Großflächenschalung mit verschieden gekrümmten Flächen | |
DE202016003333U1 (de) | Befestigungssystem | |
DE102017115691A1 (de) | An einer Leitplanke anbringbare Haltevorrichtung für ein Bauteil | |
DE9100863U1 (de) | Vorrichtung zur Halterung von Befestigungsteilen an säulenförmigen Körpern | |
EP3118054A1 (de) | Stromschienenaufhängung an balken | |
DE2142115C3 (de) | Vorrichtung zum Aufhängen von Hängegerüsten | |
DE202018001338U1 (de) | Spiegelhalter-Schnellanbausatz |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |
Effective date: 20140208 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |