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Die
vorliegende Erfindung betrifft eine Montagestruktur eines Türgriffs, wobei
der Türgriff über ein inneres Grundmaterial an
einem Innenblech montiert ist.
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Als
Montagestruktur für diese Art von Türgriff war
die in der
japanischen ungeprüften
Patentanmeldung Nr. 2003-312351 offenbarte Montagestruktur bekannt.
Dieser Türgriff besteht aus einer Griffgrundfläche,
die an einem Innenblech befestigt ist, und einer Griffabdeckung
zur Abdeckung der Oberfläche der Griffgrundfläche.
Andererseits ist in dem inneren Grundmaterial eine Bohrung vorgesehen,
die dieses durchdringt. In der Griffgrundfläche ist ein
Paar von Montagevorsprüngen vorgesehen, die sich von der Oberflächenseite
des inneren Grundmaterials zur Innenblechseite erstrecken, wobei
sie die Bohrung durchdringen. Durch eine Schraubbefestigung beider Montagevorsprünge
von der Innenseite eines Innenraums aus an dem Innenblech wird es
ermöglicht, die Griffgrundfläche an zwei Stellen
an dem Innenblech zu befestigen.
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In
Bezug auf den vorstehenden Türgriff ist die Griffgrundfläche
jedoch nur an zwei Stellen an dem Innenblech befestigt, was zu nachstehenden Problemen
führt. Zum Beispiel dahingehend, dass, wenn der Türgriff
in Bezug auf eine Achslinie, die als Referenz durch beide Befestigungsvorsprünge
hindurchgeht, verdreht wird, sich ein Zwischenraum zwischen dem
Türgriff und der Bohrung in dem inneren Grundmaterial bildet,
oder ein störendes Geräusch erzeugt wird, wenn
der Türgriff und das innere Grundmaterial aneinander reiben.
Um vorstehende Probleme zu überwinden, kann vorgesehen
werden, die Bildung eines solchen Zwischenraums und eines störenden
Geräuschs zu vermeiden, indem der Türgriff unmittelbar
an dem inneren Grundmaterial befestigt wird. Das innere Grundmaterial
kann sich jedoch auf Grund der geringen Festigkeit des inneren Grundmaterials
durch Biegung verformen, wenn eine Belastung in Zugrichtung auf
den Türgriff einwirkt.
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Eine
Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen Türgriff
in einer Konfiguration, in der der Türgriff an einem inneren
Grundmaterial befestigt ist, in einer normalen Haltung zu halten.
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Die
vorliegende Erfindung betrifft eine Montagestruktur eines Türgriffs
in einer Tür für das Fahrzeug und weist auf: ein
Innenblech, das einen Türaufbau bildet, ein inneres Grundmaterial,
das so angeordnet ist, dass es der Innenseite eines Innenraums des
Innenblechs gegenüberliegt, einen Türgriff, der über
das innere Grundmaterial an dem Innenblech befestigt ist und ein
Paar von Verbindungsteilen zur Verbindung mit dem inneren Grundmaterial
besitzt, und ein Befestigungselement zum Befestigen des inneren
Grundmaterials an dem Innenblech, wobei das Befestigungselement
in beiden Seiten des Verbindungsteils in Bezug auf die Achslinie,
die als Referenz durch beide Verbindungsteile hindurchgeht, befestigt
ist und mindestens ein Paar der Befestigungselemente jeweils in
jedem Verbindungsteil vorgesehen ist.
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Bei
einer derartigen Konfiguration neigt, wenn der Türgriff
durch ein festes Ergreifen des Türgriffs verdreht wird,
das innere Grundmaterial dazu, sich durch Biegung zu verformen,
wobei eine Belastung auf beide Verbindungsteile ausgeübt
wird. Um dem zu begegnen, wird das innere Grundmaterial durch mindestens
ein Paar der Befestigungselemente an dem Innenblech befestigt, das
in beiden Seiten des Verbindungsteils in Bezug auf die Achslinie,
die als Referenz durch beide Verbindungsteile hindurchgeht, angeordnet
ist, so dass die Verformung des inneren Grundmaterials durch Biegung
eingedämmt werden kann, wodurch ein Verdrehen des Türgriffs verhindert
wird. Wie erwähnt, ermöglicht dies, auch als eine
Montagestruktur des Türgriffs an dem inneren Grundmaterial,
dass der Türgriff in einer normalen Haltung gehalten wird.
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Die
folgende Konfiguration wird als eine Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung bevorzugt. Die Oberfläche des Türgriffs
kann mit einer Verkleidung bedeckt werden, und beide Verbindungsteile können
von außerhalb eines Abschnitts des inneren Grundmaterials
durch Verschraubung befestigt sein. Eine derartige Konfiguration
ermöglicht es, den Türgriff, der in einem mit
einer Verkleidung bedeckten Zustand belassen wird, durch Verschraubung
an dem inneren Grundmaterial zu befestigen, während die
Erscheinung des Türgriffs verbessert wird, da kein Verschraubungsabschnitt
auf der gestalteten Oberfläche des Türgriffs sichtbar
ist.
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Ein
Innenteil kann an der Innenseite eines Abschnitts des inneren Grundmaterials
montiert sein, und das Befestigungselement kann so konfiguriert sein,
dass es das innere Grundmaterial und das Innenteil an dem Innenblech
befestigt. Durch eine derartige Konfiguration kann das Befestigungselement gleichzeitig
als ein Befestigungselement des inneren Grundmaterials und des Innenteils
dienen, und dadurch kann das innere Grundmaterial mit diesem Befestigungselement
an dem Innenblech befestigt werden. Folglich kann die Struktur des
inneren Grundmaterials vereinfacht werden.
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Eine
Bohrung zum Anbringen des Innenteils kann das innere Grundmaterial
durchdringen, und das Befestigungselement kann innerhalb der Bohrung
vorgesehen sein. Durch eine derartige Konfiguration kann das Befestigungselement
von der Innenseite eines Abschnitts her durch die Bohrung durch Verschraubung
an dem Innenblech befestigt werden, und durch das Anbringen des
Innenteils an der Bohrung kann das Befestigungselement von außen
verborgen werden.
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Es
kann auch eine Klammer zum Verbinden eines der beiden Verbindungsteile
und des Befestigungselements, das in der diesem Verbindungsteil entsprechenden
Seite angeordnet ist, enthalten sein. Durch eine derartige Konfiguration
kann der Türgriff durch die Klammer an dem Innenblech befestigt
werden. Folglich kann die Montagefestigkeit des Türgriffs verbessert
werden. Gemäß der vorliegenden Erfindung kann
ein Türgriff in einer Konfiguration, in der der Türgriff
an einem inneren Grundmaterial angebracht ist, in einer normalen
Haltung gehalten werden.
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Die
Erfindung wird im Folgenden anhand bevorzugter Beispiele weiter
verdeutlicht.
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1 zeigt
eine Perspektivansicht einer Tür für das Fahrzeug;
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2 zeigt
eine perspektivische Explosionsansicht einer Tür für
das Fahrzeug;
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3 zeigt
eine Draufsicht, die eine Montagestruktur eines Türgriffs
zeigt;
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4 zeigt
eine Schnittansicht, die eine Montagestruktur eines ersten Verbindungsteils
eines Türgriffs zeigt;
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5 zeigt
eine Schnittansicht, die eine Montagestruktur eines zweiten Verbindungsteils
eines Türgriffs zeigt.
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Ausführungsform 1
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Nun
mit Bezug auf die 1 bis 5 wird die
Ausführungsform 1 gemäß der vorliegenden
Erfindung beschrieben. Eine Türverkleidung 1 als
ein inneres Grundmaterial in der vorliegenden Ausführungsform
ist so angeordnet, dass sie der Innenseite eines Abschnitts eines
metallischen Innenblechs 10 gegenüberliegt, das
ein Außenelement einer Tür für das Fahrzeug
bildet. Die Türverkleidung 1 weist, wie in 1 gezeigt
ist, eine obere Basis 20, eine mittlere Platte 21 und
eine untere Platte 22 auf. Die Türverkleidung 1 besteht
z. B. aus einem Kunstharzmaterial, wie Polypropylen, und einem Material
auf Holzbasis. Die Türverkleidung 1 wird aufgebaut,
indem die obere Basis 20, die mittlere Platte 21 und
die untere Platte 22 mit einem Verbindungselement verbunden werden.
Es wird auch eine Verkleidung fest an die Innenseite eines Abschnitts
der Türverkleidung 1 geklebt, um sie teilweise
oder vollständig zu bedecken. Außerdem ist in
den 1 bis 3 die linke Seite die Stirnseite
(Front), während in den 4 und 5 die
obere Seite die Innenseite eines Innenraums ist.
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Es
wird die mittlere Platte 21, an der der Türgriff 1 montiert
ist, beschrieben. An der Außenfläche eines Abschnitts
der mittleren Platte 21, wie in den 4 und 5 gezeigt
ist, ist eine Vielzahl von Clipaufnahmen (ein Beispiel für
ein "Befestigungselement" bei der vorliegenden Erfindung) 25 vorgesehen,
die von der Außenfläche eines Abschnitts der mittleren
Platte 21 nach oben und außerhalb eines Abschnitts
vorstehen. Ein Clip 40 aus Kunstharz ist an dem vorstehenden
Ende der Clipaufnahme 25 befestigt. Der Clip 40 hat
ein verformbares Element 41, das elastisch verformbar ist.
Das verformbare Element 41 wird, während es in
diametrischer Richtung verkleinert wird, in eine Öffnung 11 in
dem Innenblech 10 eingebracht. Das verformbare Element 41, das
in die Öffnung 11 eingebracht wurde, wird elastisch
in einen Zustand zurückgeführt, in dem es die Öffnung 11 durchdringt
und in der Öffnungskante der Öffnung 11 festklemmt.
Durch dieses Festklemmen kann das verformbare Element 41 an
der Öffnung 11 angebracht werden. Folglich ist
die mittlere Platte 21 an dem Innenblech 10 befestigt.
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Wie
in 1 gezeigt ist, ist eine Türtasche 23 in
dem unteren Teil in der Innenseite eines Abschnitts der mittleren
Platte 21 vorgesehen. Diese Türtasche 23 öffnet
sich nach oben. An der Vorderseite der Türtasche 23 ist
ein Lautsprecher (nicht gezeigt) vorgesehen. Zusätzlich
bildet die untere Platte 22 die Innenseite eines Abschnitts
der Türtasche 23. Im mittleren Teil in der Innenseite
eines Abschnitts der mittleren Platte 21 ist eine Armlehne 50 angebracht,
auf der ein auf dem Sitz sitzender Passagier seinen Ellbogen ablegen
kann. Außerdem ist ein Türgriff 30 im
Vorderteil der Armlehne 50 in der Innenseite eines Abschnitts
der mittleren Platte 21 angebracht. Der Türgriff 30 ist
so ausgebildet, dass er sich schräg nach oben erstreckt
und vorne vor dem Vorderende der Armlehne 50 angeschlossen
wird.
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Der
Türgriff 30 ist an zwei Stellen mit der mittleren
Platte 21 verbunden, wobei das Verbindungsteil an der Vorderseite
ein erstes Verbindungsteil 31A ist, während das
Verbindungsteil an der Rückseite ein zweites Verbindungsteil 31B ist.
In der Position neben der Vorderseite des zweiten Verbindungsteils 31B in
der mittleren Platte 21 führt eine erste Bohrung 24 hindurch.
Ein Bedienungsfeld 80 (ein Beispiel für "Innenteil"
bei der vorliegenden Erfindung), an der zum Beispiel ein Schalter
für einen Schaltbetrieb eines elektrisch betriebenen Fensters
angebracht ist, ist in die erste Bohrung 24 eingepasst.
Zusätzlich ist innerhalb der ersten Bohrung 24 ein
Plattenbefestigungselement (ein Beispiel für "Befestigungselement"
bei der vorliegenden Erfindung) 26 zur Schraubbefestigung
der mittleren Platte 21 an dem Innenblech 10 mit
einem Befestigungsbolzen B vorgesehen.
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Andererseits
ist in der Position neben dem oberen Teil des ersten Verbindungsteils 31A in
der mittleren Platte 21 ein inneres Haltegriffelement (ein Beispiel
für "Innenteil" bei der vorliegenden Erfindung) 60 vorgesehen.
Außerdem durchdringt eine zweite Bohrung 27 ein
mit dem inneren Haltegriffelement 60 in der mittleren Platte 21 zusammengefügtes Teil,
wie in 2 gezeigt ist.
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Das
innere Haltegriffelement 60 hat eine Haltegriffabdeckung 61 zum
Einpassen in die zweite Bohrung 27. Die Haltegriffabdeckung 61 wird
durch Verschraubung an einem Grundelement 27A befestigt,
das auf dem Umfangsrand der zweiten Bohrung 27 vorgesehen
ist. Die Haltegriffabdeckung 61 besitzt einen ausgenommenen
Teil, der zur Außenseite eines Abschnitts ausgenommen ist.
Ein Haltegriff 62 ist in dem ausgenommenen Teil in der
Haltegriffabdeckung 61 untergebracht. Der Haltegriff 62 hat
eine Form, die sich von der hinteren Endseite nach vorne erstreckt.
Die vordere Endseite des Haltegriffs 62 ist in Bezug auf
die hintere Endseite als Drehzentrum drehbar zu handhaben. Ein Abdeckungsbefestigungselement
(ein Beispiel für das "Befestigungselement" bei der vorliegenden
Erfindung) 63 ist so vorgesehen, dass es sich in dem ausgenommenen
Teil in der Haltegriffabdeckung 61 öffnet. Wie
in 4 veranschaulicht ist, kann durch die Schraubbefestigung
des Abdeckungsbefestigungselements 63 an dem Innenblech 10 durch
den Befestigungsbolzen B die Haltegriffabdeckung 61 an
dem Innenblech 10 befestigt werden. Und es ist auch ein
Abdeckungselement 64 in dem ausgenommenen Teil in der Haltegriffabdeckung 61 eingepasst.
Das Abdeckungselement 64 bedeckt und verbirgt den in das
Abdeckungsbefestigungselement 63 eingeschraubten Befestigungsbolzen
B.
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Zuvor
wird eine Verkleidung auf die Oberfläche des Türgriffs 30 gemäß der
vorliegenden Ausführungsform geklebt. Wie erwähnt
kann, wenn eine Verkleidung auf die Oberfläche des Türgriffs 30 geklebt
ist, der Türgriff 30 nicht durch Verschraubung von
der Innenseite eines Abschnitts der mittleren Platte 21 her
an dem Innenblech 10 befestigt werden. Und daher wird in
der vorliegenden Ausführungsform der Türgriff 30 zunächst
an der mittleren Platte 21 befestigt, und die mittlere
Platte 21 wird dann an dem Innenblech 10 befestigt.
Der Türgriff 30 wird jedoch an zwei Verbindungsteilen 31A und 31B,
die in der Front-Rück-Richtung eines Fahrzeugs angeordnet sind,
an der mittleren Platte 21 befestigt, und ferner hat die
mittlere Platte 21 eine geringere Steifigkeit als das Innenblech 10.
Folglich kann der Türgriff 30 um die Achse (Richtung
R) gedreht werden, wie es in 3 veranschaulicht
ist, wenn eine Achslinie P1 als Drehzentrum gesehen wird, wenn ein
Passagier den Türgriff 30 heftig ergreift und
daran zieht. Im Folgenden wird eine Montagestruktur, die das vorstehende Problem
des Verdrehens des Türgriffs 30 löst,
unter Bezugnahme auf die 3 bis 5 beschrieben.
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Zunächst
wird die Definition der Achslinie P1 des Türgriffs 30 erläutert.
In dem ersten Verbindungsteil 31A sind drei erste Schraubteile 32A vorgesehen. Das
erste Verbindungsteil 31A und die mittlere Platte 21 werden
durch die Befestigungsbolzen B durch Schraubbefestigung von außerhalb
eines Abschnitts an diesen ersten Schraubteilen 32A befestigt.
Andererseits sind drei zweite Schraubteile 32B in dem zweiten
Verbindungsteil 31B vorgesehen. Das zweite Verbindungsteil 31B und
die mittlere Platte 21 werden durch die Befestigungsbolzen
B durch Schraubbefestigung von außerhalb eines Abschnitts
an diesen zweiten Schraubteilen 32B befestigt. Hier ist, wenn
der Schwerpunkt oder die Mitte der Figur eines Dreiecks mit drei
ersten Schraubteilen 32A als dessen drei Eckpunkte ein
Schwerpunkt G1 des ersten Verbindungsteils 31A ist, und
wenn der Schwerpunkt oder die Mitte der Figur eines Dreiecks mit
drei zweiten Schraubteilen 32B als dessen drei Eckpunkte
ein Schwerpunkt G2 des zweiten Verbindungsteils 31B ist,
eine Gerade, die durch beide Schwerpunkte G1 und G2 geht, eine Achslinie
P1.
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Bei
dem mit dem ersten Verbindungsteil 31A in der mittleren
Platte 21 zusammengefügten Teil ist dort ein Paar
von Befestigungselementen auf beiden Seiten der Achslinie P1 vorgesehen,
und ein Befestigungselement besteht aus einer Clipaufnahme 25, während
das andere aus einem Abdeckungsbefestigungselement 63 besteht.
Außerdem sind der erste Schraubteil 32A und das
Abdeckungsbefestigungselement 63 durch eine Metallklammer 70 verbunden.
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Andererseits
ist bei dem mit dem zweiten Verbindungsteil 31B in der
mittleren Platte 21 zusammengefügten Teil dort
ein Paar von Befestigungselementen auf beiden Seiten der Achslinie
P1 vorgesehen, und ein Befestigungselement besteht aus einer Clipaufnahme 25,
während das andere aus einem Plattenbefestigungselement 26 besteht.
Außerdem sind der zweite Schraubteil 32B und das
Plattenbefestigungselement 26 durch die Metallklammer 70 verbunden.
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4 zeigt
eine vereinfachte Montagestruktur eines Türgriffs 30 in
einem ersten Verbindungsteil 31A. Zusätzlich sind
in 4 zum Zweck der Vereinfachung der Figur das erste
Verbindungsteil 31A und die mittlere Platte 21 durch
einen Befestigungsbolzen B verbunden, in diesem Fall ist jedoch
die Mitte des ersten Schraubteils 32A der Schwerpunkt G1.
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Das
erste Verbindungsteil 31A (das erste Schraubteil 32A),
die mittlere Platte 21 und ein Ende der Klammer 70 sind
von außerhalb eines Abschnitts der mittleren Platte 21 durch
den Befestigungsbolzen B aneinander befestigt. Außerdem
ist die Clipaufnahme 25 in dem Innenblech 10 befestigt,
wobei der Clip 40 in die Öffnung 11 eingepasst
ist. Außerdem sind das Abdeckungsbefestigungselement 63,
das andere Ende der Klammer 70 und das Innenblech 10 von der
Innenseite eines Abschnitts der mittleren Platte 21 durch
den Befestigungsbolzen B aneinander befestigt. Wie vorstehend erwähnt,
ist die Haltegriffabdeckung 61, die mit dem Abdeckungsbefestigungselement 63 versehen
ist, durch Verschraubung an einem Grundelement 27A der
zweiten Bohrung 27 befestigt, die sich in der mittleren
Platte 21 öffnet. Zusätzlich ist das
Abdeckungsbefestigungselement 63 mit dem Abdeckungselement 64 bedeckt,
so dass das Schraubteil des Befestigungsbolzens B von außen
nicht zu sehen ist.
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5 zeigt
eine vereinfachte Montagestruktur eines Türgriffs 30 in
einem zweiten Verbindungsteil 31B. Zusätzlich
sind in 5 zum Zweck der Vereinfachung
der Figur das zweite Verbindungsteil 31B und die mittlere
Platte 21 durch einen Befestigungsbolzen B verbunden, in
diesem Fall ist jedoch die Mitte des zweiten Schraubteils 32B der
Schwerpunkt G2.
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Das
zweite Verbindungsteil 31B (das zweite Schraubteil 32B),
die mittlere Platte 21 und ein Ende der Klammer 70 sind
von außerhalb eines Abschnitts der mittleren Platte 21 durch
den Befestigungsbolzen B aneinander befestigt. Außerdem
ist die Clipaufnahme 25 in dem Innenblech 10 befestigt,
wobei der Clip 40 in die Öffnung 11 eingepasst
ist. Außerdem sind das Plattenbefestigungselement 26,
das andere Ende der Klammer 70 und das Innenblech 10 von
der Innenseite eines Abschnitts der mittleren Platte 21 durch
den Befestigungsbolzen B aneinander befestigt. Zusätzlich
ist das Plattenbefestigungselement 26 mit der Armlehne 50 bedeckt,
so dass das Schraubteil des Befestigungsbolzens B von außen
nicht zu sehen ist.
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Die
vorliegende Erfindung weist die vorstehend erwähnte Konfiguration
auf, und ihre Wirkungsweise wird nachstehend beschrieben. Wenn an
dem Türgriff 30 von einem auf dem Sitz sitzenden
Passagier heftig gezogen wird, neigt die mittlere Platte 21 dazu,
sich unter der von dem ersten Verbindungsteil 31A erfahrenen
Belastung durch Biegung zu verformen, die Clipaufnahme 25 und
das Abdeckungsbefestigungselement 63, die jeweils auf beiden
Seiten des ersten Verbindungsteils 31A angeordnet sind, sind
jedoch an dem Innenblech 10 befestigt, so dass die Verformung
der mittleren Platte 21 durch Biegung eingedämmt
wird, wodurch der Türgriff 30 in einer normalen
Haltung gehalten wird. Dadurch kann ein Zwischenraum zwischen der
Haltegriffabdeckung 61 und dem ersten Verbindungsteil 31A vermieden
werden, ebenso wie die Erzeugung eines störenden Geräuschs,
das durch das Reiben zwischen der Haltegriffabdeckung 61 und
dem ersten Verbindungsteil 31A verursacht wird. Ferner
ist das erste Verbindungsteil 31A in der vorliegenden Ausführungsform durch
die Klammer 70 mit dem Abdeckungsbefestigungselement 63 verbunden,
so dass die Montagefestigkeit des Türgriffs 30 verbessert
werden kann.
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Andererseits
neigt, ähnlich auch beim zweiten Verbindungsteil 31B,
die mittlere Platte 21 dazu, sich unter der von dem zweiten
Verbindungsteil 31B erfahrenen Belastung durch Biegung
zu verformen, die Clipaufnahme 25 und das Plattenbefestigungselement 26,
die jeweils auf beiden Seiten des zweiten Verbindungsteils 31B angeordnet
sind, sind jedoch an dem Innenblech 10 befestigt, so dass
die Verformung der mittleren Platte 21 durch Biegung eingedämmt
wird, wodurch der Türgriff 30 in einer normalen
Haltung gehalten wird. Ferner ist das zweite Verbindungsteil 31B in
der vorliegenden Ausführungsform durch die Klammer 70 mit
dem Plattenbefestigungselement 26 verbunden, so dass die
Montagefestigkeit des Türgriffs 30 verbessert
werden kann.
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Als
nächstes wird ein Verfahren zur Montage der Türverkleidung 1 für
das Fahrzeug in einfacher Weise erklärt. Zunächst
wird die Haltegriffabdeckung 61 in die zweite Bohrung 27 eingepasst,
um durch Verschraubung mit dem Grundelement 27A befestigt zu
werden, und dann werden der Türgriff 30 und die Armlehne 50 auf
der Innenseite eines Abschnitts der mittleren Platte 21 in
die Mittelposition gesetzt. Als nächstes wird die Armlehne 50 von
außerhalb eines Abschnitts der mittleren Platte 21 durch
den Befestigungsbolzen B durch Verschraubung befestigt, und gleichzeitig
werden beide Schraubteile 32A und 32B des Türgriffs 30 und
eine Endseite der Klammer 70 von außerhalb eines
Abschnitts der mittleren Platte 21 durch den Befestigungsbolzen
B durch Verschraubung befestigt.
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Als
nächstes wird die mittlere Platte 21 mit dem daran
montierten Türgriff 30 an dem Innenblech 10 angebracht.
Diese Montagearbeit wird durch Einpassen des Clips 40,
der an dem vorstehenden Ende der Clipaufnahme 25 angebracht
ist, in die Öffnung 11 in dem Innenblech 10 durchgeführt.
Und dann werden das Abdeckungsbefestigungselement 63 und das
andere Ende der Klammer 70 durch Verschraubung von der
Innenseite eines Abschnitts der mittleren Platte 21 durch
den Befestigungsbolzen B an dem Innenblech 10 befestigt.
Hiernach ermöglicht es die Anbringung des Abdeckungselements 64 an
der Haltegriffabdeckung 61, den Befestigungsbolzen B, der
das Abdeckungsbefestigungselement 63 befestigt, von außen
zu verbergen.
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Außerdem
werden das Plattenbefestigungselement 26 und das andere
Ende der Klammer 70 durch Verschraubung von der Innenseite
eines Abschnitts der mittleren Platte 21 durch den Befestigungsbolzen
B an dem Innenblech 10 befestigt. Hiernach ermöglicht
es das Einpassen des Bedienungsfelds 80 in die erste Bohrung 24,
den Befestigungsbolzen B, der das Plattenbefestigungselement 26 befestigt,
von außen zu verbergen. Auf diese Weise ist die Montage
der Türverkleidung 1 für das Fahrzeug abgeschlossen.
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Nach
der vorliegenden Ausführungsform werden, wie erwähnt,
beide Verbindungsteile 31A und 31B, die an beiden
Enden des Türgriffs 30 angeordnet sind, an der
mittleren Platte 21 befestigt, während die mittlere
Platte 21 an vier Punkten an dem Innenblech 10 befestigt
ist: an beiden Clipaufnahmen 25, die jeweils auf beiden
Seiten des Türgriffs 30 in Bezug auf die Achslinie
P1 des Türgriffs 30 als Referenz angeordnet sind,
am Plattenbefestigungselement 26 und am Abdeckungsbefestigungselement 63.
Folglich kann die Drehbewegung des Türgriffs 30 um
die Achslinie P1 eingedämmt werden, selbst wenn der Türgriff 30 ergriffen
und heftig daran gezogen wird, wodurch der Türgriff 30 in
einer normalen Haltung gehalten wird.
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Wie
erwähnt, kann der Türgriff 30, auf dessen
Oberfläche eine Verkleidung geklebt ist, mit der mittleren
Platte 21 verbunden werden, und somit erscheint kein Schraubabschnitt
auf der gestalteten Oberfläche des Türgriffs 30.
Daher kann die Erscheinung des Türgriffs 30 verbessert
werden. Außerdem ist die mittlere Platte 21 durch
das Abdeckungsbefestigungselement 63 an dem Innenblech 10 befestigt, wodurch
die Montagestruktur des Türgriffs 30 vereinfacht
wird.
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Ferner
sind das Plattenbefestigungselement 26 und das Abdeckungsbefestigungselement 63 durch
Verschraubung von der Innenseite eines Abschnitts der mittleren
Platte 21 durch Verwendung der ersten Bohrung 24 und
der zweiten Bohrung 27 befestigt, und dann, nach Fertigstellung
der Schraubbefestigung, werden das Bedienungsfeld 80 und
die Haltegriffabdeckung 61 so angebracht, dass der Befestigungsbolzen
B von außen verborgen ist.
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Außerdem
wird durch die Verwendung der Klammer 70 das Verbindungsteil 31A in
dem Türgriff 30 und dem Abdeckungsbefestigungselement 63 befestigt,
während das Verbindungsteil 3lB mit dem Türgriff 30 und
dem Plattenbefestigungselement 26 verbunden werden, so
dass die Montagefestigkeit des Türgriffs 30 verbessert
werden kann.
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Andere Ausführungsformen
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Bei
den vorstehend anhand der beigefügten Zeichnungen beschriebenen
Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung ist zu verstehen,
dass die Erfindung nicht auf diese genauen Ausführungsformen beschränkt
ist und die nachstehenden Ausführungsformen zum Beispiel
im Rahmen der vorliegenden Erfindung liegen können.
- (1) Bei der vorstehenden Ausführungsform
sind ein Paar von Befestigungselementen (die Clipaufnahme 25 und
das Abdeckungsbefestigungselement 63 in dem ersten Verbindungsteil 31A,
und die Clipaufnahme 25 und das Plattenbefestigungselement 26 in
dem zweiten Verbindungsteil 31B) jeweils in den beiden
Verbindungsteilen 31A und 31B vorgesehen, gemäß der
vorliegenden Erfindung können jedoch drei oder mehr Befestigungselemente
jeweils in beiden Verbindungsteilen 31A und 31B vorgesehen
sein.
- (2) Bei der vorstehenden Ausführungsform ist eine Linie,
die durch den Schwerpunkt oder die Mitte der Figur G1 des ersten
Schraubteils 32A und den Schwerpunkt oder die Mitte der
Figur G2 der zweiten Schraubteile 32B geht, die Achslinie P1,
gemäß der vorliegenden Erfindung muss die Linie
jedoch nicht immer durch beide Schwerpunkte G1 und G2 gehen, wenn
sie zumindest durch beide Verbindungsteile 31A und 31B geht.
- (3) Bei der vorstehenden Ausführungsform bildet das
Abdeckungsbefestigungselement 63 in der Haltegriffabdeckung 61 das
Befestigungselement, gemäß der vorliegenden Erfindung
kann jedoch das Grundelement 27A in der zweiten Bohrung 27 in
der mittleren Platte 21 das Befestigungselement bilden.
- (4) Bei der vorstehenden Ausführungsform wird das Befestigungselement
durch Verschraubung von der Innenseite eines Abschnitts der mittleren Platte 21 durch
Verwendung der ersten Bohrung 24 und der zweiten Bohrung 27 befestigt,
gemäß der vorliegenden Erfindung kann jedoch ein
Befestigungselement zum Anbringen der Armlehne 50 als Befestigungselement
vorgesehen sein, um von der Innenseite eines Abschnitts der mittleren Platte 21 durch
Verschraubung befestigt zu werden.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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