DE102007058937B4 - System zur Hydraulikdruckübertragung - Google Patents
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Abstract
System zur Übertragung von Hydraulikdruck in einem Automatikgetriebe, aufweisend: einen Ventilkörper (105) zum Erzeugen des Hydraulikdrucks, mindestens eine erste Locheinheit (200), die in einem Gehäuse (109) des Automatikgetriebes ausgebildet ist und ein erstes Loch (201), ein zweites Loch (203) und ein drittes Loch (205) aufweist, die parallel zueinander und senkrecht zu einer Abtriebswelle (107) des Automatikgetriebes angeordnet sind, so dass der Hydraulikdruck zu einer ersten Passage (130) übertragen wird, und eine zweite Locheinheit (300), die in einem Ring (103) ausgebildet ist und den Hydraulikdruck durch die erste Passage (130) hindurch empfängt und in einer vorgegebenen Richtung zu einer zweiten Passage (120) überträgt, wobei die zweite Locheinheit (300) eine erste Nut (307), die den Hydraulikdruck aus dem ersten Loch (201) empfängt, eine zweite Nut (309), die den Hydraulikdruck aus dem zweiten Loch (203) empfängt, ein viertes Loch (301), das mit der ersten Nut (307) in Verbindung steht, ein fünftes Loch (303), das mit der zweiten Nut (309) in Verbindung steht, und ein sechstes Loch (305) aufweist, das mit dem dritten Loch (205) in Verbindung steht, und wobei die erste Nut (307) länger als die zweite Nut (309) ist.
Description
- Die Anmeldung beansprucht die Priorität und das Vorrecht der
koreanischen Patentanmeldung 10-2007-0044200 - Die Erfindung betrifft ein System zur Übertragung von Hydraulik in einem Automatikgetriebe.
- Generell wird in einem Automatikgetriebe mindestens ein Planetenradgetriebe verwendet, um einen mehrstufigen Schaltmechanismus zu erzielen.
- Ein Getriebezug mit einer Mehrzahl von Planetensätzen empfängt Drehmoment von einem Drehmomentwandler, schaltet das Drehmoment und überträgt das Drehmoment an eine Ausgangswelle des Automatikgetriebes.
- Eine Mehrzahl von Bremsen und Kupplungen sind in dem Automatikgetriebe angeordnet, sodass ein Schaltmechanismus unter Verwendung einer Mehrzahl von Planetenradsätzen erzielt wird.
- Der Hydraulikdruck wird zum Steuern der Bremsen und Kupplungen verwendet und es werden Untersuchungen angestellt, um den Hydraulikdruck wirksamer zuzuführen.
- Generell wird der Hydraulikdruck durch eine Passage übertragen, die in oder an einem Gehäuse des Automatikgetriebes ausgebildet ist.
- Jedoch gibt es bei einem konventionellen Automatikgetriebe das Problem, dass Gewicht oder Volumen des Automatikgetriebegehäuses durch Anordnen einer Passage zum Übertragen des Hydraulikdrucks vergrößert wird.
- Auch entsteht Abfall-Material des Getriebegehäuses beim Anordnen der Passage, so dass Herstellungskosten erhöht werden und der Herstellungsvorgang komplex wird.
- Die vorstehende Information dient nur einem besseren Verständnis des Hintergrunds der Erfindung und kann daher Information enthalten, die nicht zum Stand der Technik gehört, die einem Fachmann bereits bekannt ist.
- Die
DE 364 936 C1 offenbart ein System zur Übertragung von Hydraulikdruck, aufweisend einen Ventilkörper mit einem Gehäuse, in dem ein Loch ausgebildet ist, das den Hydraulikdruck über separate Kanäle in einem Verteiler an Ölnuten in der Abtriebswelle überträgt. - Die
DE 35 32 352 A1 beschreibt ein System zur Übertragung von Hydraulikdruck, aufweisend einen stationären Zylinder, in dem mit Leitungen verbundene Kanäle vorgesehen sind, die den Hydraulikdruck über ein Loch und ringförmige Umfangsnuten mit Löchern in einem Verteiler an Kanäle in einer Welle übertragen. - Die Erfindung wurde mit dem Ziel durchgeführt, ein System zur Hydraulikdruckübertragung bereitzustellen, das Vorteile im Bereich reduzierter Herstellungskosten und ein geringes Volumen und Gewicht aufweist.
- Dies wird durch ein System zur Hydraulikdruckübertragung in einem Automatikgetriebe nach den Merkmalen aus dem Anspruch 1 erreicht. Eine vorteilhafte Weiterbildung ist in dem Unteranspruch beschrieben.
- Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezugnahme der Zeichnungen erläutert.
- In den Zeichnungen zeigen:
-
1 ein System zur Hydraulikdruckübertragung gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung, -
2 eine erste Locheinheit des Systems zur Hydraulikdruckübertragung gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung, -
3 einen Ring des Systems zur Hydraulikdruckübertragung gemäß einer exemplarischen Ausführungsbeispiel der Erfindung, - Eine exemplarische Ausführungsform der Erfindung wird hiernach im Einzelnen in Bezug auf die Zeichnungen beschrieben.
-
1 ist eine Zeichnung, die ein System der Hydraulikdruckübertragung gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung zeigt, -
2 ist eine Zeichnung, die eine erste Locheinheit des Systems zur Hydraulikdruckübertragung gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung zeigt. -
3 ist eine Zeichnung, die einen Ring eines Systems zur Hydraulikdruckübertragung gemäß eines exemplarischen Ausführungsbeispiels der Erfindung zeigt. - Wie aus
1 bis3 ersichtlich, weist ein System zur Hydraulikdruckübertragung in einem Automatikgetriebe100 gemäß eines exemplarischen Ausführungsbeispiels der Erfindung einen Ventilkörper105 , eine erste Locheinheit200 und eine zweite Locheinheit300 auf. - Der Ventilkörper
105 erzeugt einen Hydraulikdruck. Die erste Locheinheit200 ist senkrecht zu einer Abtriebswelle107 des Automatikgetriebes ausgerichtet angeordnet, sodass der Hydraulikdruck zu einer vorbestimmten Passage übertragen wird, und ist in dem Gehäuse109 des Automatikgetriebes ausgebildet. Die vorbestimmte Passage ist ein Ölkanal, in welchen der Hydraulikdruck, der von dem Ventilkörper erzeugt wird, durch die erste Locheinheit hindurch einströmt und die vorbestimmte Passage wird vorliegend als erste Passage130 bezeichnet. - Die zweite Locheinheit
300 ist in einem Ring103 ausgebildet, sodass der Hydraulikdruck in der durch die erste Passage130 vorbestimmten Richtung übertragen wird. - Das heißt, der Hydraulikdruck wird in dem Ventilkörper
105 erzeugt, wobei der erzeugte Hydraulikdruck aufeinander folgend die erste Locheinheit200 , die erste Passage130 und die zweite Locheinheit300 passiert und in die Komponenten des Automatikgetriebes durch eine zweite Passage120 übertragen wird. - Die Bedingungen, unter denen der Hydraulikdruck durch die zweite Passage
120 übertragen wird, sind dem Fachmann bekannt, sodass eine detaillierte Beschreibung hier nicht vorgesehen ist. - Die erste Locheinheit
200 weist ein erstes Loch201 , ein zweites Loch203 , und ein drittes Loch205 auf, die in ihrer Längsausrichtung senkrecht zu der Abtriebswelle107 angeordnet sind. Das erste Loch201 , das zweite Loch203 und das dritte Loch205 sind parallel zueinander angeordnet. - Das heißt, dass die erste Passage
130 drei Passagen in einem exemplarischen Ausführungsbeispiel der Erfindung enthält. - Die Passagen sind jeweils korrespondierend zu dem ersten Loch
201 , zum zweiten Loch203 und dem dritten Loch205 ausgebildet. -
2 ist eine Zeichnung, die eine Pfeilrichtung aus1 zeigt, sodass nur die erste Passage130 in der1 dargestellt ist. - Wenn die erste Passage
130 , das erste Loch201 , das zweite Loch203 und das dritte Loch205 in der Zeichnung parallel oder geneigt angeordnet sind, ist ein vorspringender Abschnitt oder Ansatz in dem Gehäuse des Getriebes ausgebildet. - Jedoch sind das erste Loch
201 , das zweite Loch203 , das dritte Loch205 und die erste Passage130 senkrecht zu der Abtriebswelle107 angeordnet, das heißt in einer Bereichsrichtung des Gehäuses des Automatikgetriebes100 , sodass das Volumen des Gehäuses109 verringert werden kann. - Demnach wird das Gewicht eines Gehäuses
109 verkleinert und die Herstellungskosten und die Herstellungszeit können ebenfalls reduziert werden. - Die zweite Locheinheit
300 enthält eine erste Nut307 und eine zweite Nut309 . - Die erste Nut
307 empfängt den Hydraulikdruck aus dem ersten Loch201 , und die zweite Nut309 empfängt den Hydraulikdruck aus dem zweiten Loch203 . Die Nuten sind als an beiden Enden und am Boden geschlossene Langnuten ausgebildet, in deren Boden das jeweilige Loch an einem der Nutenden einmündet, wie aus3 ersichtlich. - Die zweite Locheinheit
300 weist ferner ein viertes Loch301 , ein fünftes Loch303 und ein sechstes Loch305 auf. - Wie aus
3 ersichtlich ist, korrespondiert das vierte Loch301 mit der ersten Nut307 , korrespondiert das fünfte Loch303 mit der zweiten Nut309 und korrespondiert das sechste Loch305 mit dem dritten Loch205 der ersten Locheinheit200 . - Der Hydraulikdruck passiert nämlich aus dem Ventilkörper
105 durch das erste Loch201 , das zweite Loch203 , das dritte Loch205 und die erste Passage103 und strömt in die erste Nut307 , die zweite Nut309 , und das sechste Loch305 . - Danach wird der Hydraulikdruck, der durch die erste Nut
307 hindurchgeht, zu dem vierten Loch301 übertragen, und der Hydraulikdruck, der durch die zweite Nut309 passiert, wird zu dem fünften Loch303 übertragen. - Der Hydraulikdruck, der durch das vierte Loch
301 , das fünfte Loch303 und das sechste Loch305 übertragen wird, wird zu den Komponenten in dem Automatikgetriebe durch die zweite Passage120 übertragen. - Gemäß einer exemplarischen Ausführungsform der Erfindung kann, da die erste Nut
307 und die zweite Nut309 in dem Ring ausgebildet sind, die Richtung des Hydraulikdrucks geändert werden, wohingegen eine separate, geneigte Passage nicht ausgebildet zu werden braucht. - Demnach kann, da die geneigte Passage nicht ausgebildet zu werden braucht, der Herstellungsvorgang vereinfacht werden und die Herstellungskosten können reduziert werden.
- Für die Ausmündung des sechsten Lochs
305 ist keine Nut vorgesehen, die jedoch ausgebildet werden kann, falls es vom Fachmann gewünscht wird. - Die erste Nut
307 kann länger als die zweite Nut309 sein, ist aber nicht darauf beschränkt. - Das heißt die Längen der ersten Nut
307 und der zweiten Nut309 sind unterschiedlich, sodass der Hydraulikdruck zu der anderen Passage übertragen wird, und können geändert werden, falls dies von einem Fachmann gewünscht wird. - Das Volumen und das Gewicht des Automatikgetriebegehäuses kann mittels der exemplarischen Ausführungsform der Erfindung reduziert werden, sodass die Herstellungskosten reduziert werden können.
- Ferner braucht die geneigte Passage nicht hergestellt zu werden, sodass der Herstellungsvorgang vereinfacht und die Herstellzeit reduziert werden kann.
Claims (2)
- System zur Übertragung von Hydraulikdruck in einem Automatikgetriebe, aufweisend: einen Ventilkörper (
105 ) zum Erzeugen des Hydraulikdrucks, mindestens eine erste Locheinheit (200 ), die in einem Gehäuse (109 ) des Automatikgetriebes ausgebildet ist und ein erstes Loch (201 ), ein zweites Loch (203 ) und ein drittes Loch (205 ) aufweist, die parallel zueinander und senkrecht zu einer Abtriebswelle (107 ) des Automatikgetriebes angeordnet sind, so dass der Hydraulikdruck zu einer ersten Passage (130 ) übertragen wird, und eine zweite Locheinheit (300 ), die in einem Ring (103 ) ausgebildet ist und den Hydraulikdruck durch die erste Passage (130 ) hindurch empfängt und in einer vorgegebenen Richtung zu einer zweiten Passage (120 ) überträgt, wobei die zweite Locheinheit (300 ) eine erste Nut (307 ), die den Hydraulikdruck aus dem ersten Loch (201 ) empfängt, eine zweite Nut (309 ), die den Hydraulikdruck aus dem zweiten Loch (203 ) empfängt, ein viertes Loch (301 ), das mit der ersten Nut (307 ) in Verbindung steht, ein fünftes Loch (303 ), das mit der zweiten Nut (309 ) in Verbindung steht, und ein sechstes Loch (305 ) aufweist, das mit dem dritten Loch (205 ) in Verbindung steht, und wobei die erste Nut (307 ) länger als die zweite Nut (309 ) ist. - System nach Anspruch 1, wobei das vierte Loch (
301 ) an einem Ende der ersten Nut (307 ) einmündet, und das fünfte Loch (303 ) an einem Ende der zweiten Nut (309 ) einmündet.
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Effective date: 20141107 |
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