DE102007049803A1 - Fahrzeugtürschloss-Schliessbügel - Google Patents
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Abstract
Description
- HINTERGRUND DER ERFINDUNG
- Die vorliegende Anmeldung betrifft im Allgemeinen Fahrzeugtürschloss- und Schließbügelanordnungen, und im spezielleren eine Schließbügelanordnung, die an dem Fahrzeugaufbau angebracht ist und von einem Türschloss in Eingriff genommen wird, wenn eine Fahrzeugtür geschlossen wird.
- Kraftfahrzeuge sind typischerweise mit einem Türschloss ausgestattet, das in jeder Tür montiert ist und mit einer Schließbügelanordnung in Eingriff tritt, die an einem Fahrzeugaufbau, wie beispielsweise einer Fahrzeug-Türsäule bzw. -holm montiert ist. Das Schloss weist typischerweise eine Maulöffnung auf, die mit einem Schlieübügelstift in Eingriff tritt, um die Tür in ihrer geschlossenen Stellung festzuhalten.
- Bei manchen Schließbügelanordnungen ist ein Schließbügelstift an einem U-förmigen Bügel angebracht, der eine Basis aufweist, die an den Fahrzeugaufbau geschraubt ist. Der Schließbügelstift kann einen Schaft aufweisen, der durch die Basis gleitet, mit einem breiteren Abschnitt, der in der Basis Bodenkontakt hat, um den Stift in der Basis zu halten, und einem entgegengesetzten Ende, das in einem konzentrischen, durch das andere Ende des Bügels hindurchgehenden Loch befestigt ist. Viele dieser Schließbügelanordnungen aus dem Stand der Technik sind aus verschiedenen Gründen, sei es der Kostenaufwand, das Betriebsverhalten oder die Ästhetik, nicht so wünschenswert wie sie sein könnten.
- Die in modernen Fahrzeugen verwendeten Schließbügelanordnungen müssen nicht nur in Bezug auf Festigkeit und Dauerhaftigkeit den Anforderungen entsprechen, sondern müssen dabei gleichzeitig auch eine zufriedenstellende Funktion des Türsystems unter verschiedenen Umweltbedingungen ermöglichen und nicht zuletzt auch das Aussehen der Schließbügelanordnungen in ästhetischer Hinsicht verbessern, sowie den Benutzern darüber hinaus beim Öffnen und Schließen der Fahrzeugtüren ein spürbares Qualitätsgefühl vermitteln.
- ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
- Eine Ausführungsform betrifft eine Schließbügelanordnung zur Verwendung mit einem Fahrzeugtürschloss. Die Schließbügelanordnung kann einen im Allgemeinen U-förmigen Bügel und einen Schließbügelstift umfassen. Der im Allgemeinen U-förmige Bügel weist eine Basisplatte, die so angepasst ist, dass sie an einem Fahrzeugaufbau montiert werden kann, einen Stift-Stützarm, der von der Basisplatte beabstandet ist und sich im Allgemeinen parallel zu dieser erstreckt, und einen Zwischenarm auf, der sich zwischen der Basisplatte und dem Stift-Stützarm erstreckt. Der Stift-Stützarm weist eine der Basisplatte zugewandte Innenfläche und eine entgegengesetzte Außenfläche auf. Die Basisplatte umfasst ein erstes Stiftloch und der Stift-Stützarm umfasst ein mit dem ersten Stiftloch koaxiales, zweites Stiftloch, wobei das zweite Stiftloch angrenzend an die Außenfläche eine eingesenkte Ausnehmung umfasst. Der Schließbügelstift weist einen im Allgemeinen zylindrischen Schaftabschnitt auf, der zwischen einem Basiskopf und einem Stifthals gelegen ist, wobei der Basiskopf von der Basisplatte in Eingriff genommen wird und der Stifthals einen gehämmerten Abschnitt aufweist, der die eingesenkte Ausnehmung ausfüllt, sowie einen gehämmerten Kopf, der die Außenfläche angrenzend an das zweite Stiftloch in Eingriff nimmt.
- Eine Ausführungsform betrifft eine Schließbügelanordnung zur Verwendung mit einem Fahrzeugtürschloss. Die Schließbügelanordnung kann einen im Allgemeinen U-förmigen Bügel mit einer Basisplatte, die so angepasst ist, dass sie an einem Fahrzeugaufbau montiert werden kann, einen Stift-Stützarm, der von der Basisplatte beabstandet ist und sich im Allgemeinen parallel zu dieser erstreckt, und einen Zwischenarm aufweisen, der sich zwischen der Basisplatte und dem Stift-Stützarm erstreckt. Die Basisplatte umfasst ein erstes Stiftloch und der Stift-Stützarm umfasst koaxial zu dem ersten Stiftloch ein zweites Stiftloch. Die Basisplatte hat eine dem Stift-Stützarm zugewandte Vorderseite, eine dieser entgegengesetzte Rückseite, die so angepasst ist, dass sie gegen den Fahrzeugaufbau befestigt werden kann, und einen sich zwischen der Vorderseite und der Rückseite erstreckenden Rand, wobei die Rückseite einen vertieft darin ausgebildeten Wasserableitkanal aufweist, der sich von einem randnahen zu einem mittleren Abschnitt der Rückseite hin erstreckt. Die Schließbügelanordnung kann auch einen Schließbügelstift umfassen, der an dem Bügel befestigt ist und einen im Allgemeinen zylindrischen Schaftabschnitt aufweist, welcher sich zwischen dem ersten Stiftloch und dem zweiten Stiftloch erstreckt.
- Eine Ausführungsform betrifft eine Schließbügelanordnung zur Verwendung mit einem Fahrzeugtürschloss. Die Schließbügelanordnung kann einen im Allgemeinen U-förmigen Bügel mit einer Basisplatte, die so angepasst ist, dass sie an einem Fahrzeugaufbau montiert werden kann, einen Stift-Stützarm, der von der Basisplatte beabstandet ist und sich im Allgemeinen parallel zu dieser erstreckt, und einen Zwischenarm, der sich zwischen der Basisplatte und dem Stift-Stützarm erstreckt, wobei die Basisplatte ein erstes Stiftloch umfasst und der Stift-Stützarm koaxial zu dem ersten Stiftloch ein zweites Stiftloch umfasst; und einen Schließbügelstift umfassen, der an dem Bügel befestigt ist und einen im Allgemeinen zy lindrischen Schaftabschnitt aufweist, der sich zwischen dem ersten Stiftloch und dem zweiten Stiftloch erstreckt, wobei der Schließbügelstift aus einer Borstahl-Legierung 10B21 gefertigt ist.
- Ein Vorteil einer Ausführungsform besteht darin, dass die Schließbügelanordnung relativ kostengünstig ist und ein ästhetisch ansprechendes Aussehen aufweist und dabei gleichzeitig die funktionalen Anforderungen beispielsweise hinsichtlich Festigkeit, Dauerhaftigkeit und Korrosionsbeständigkeit erfüllt.
- Ein Vorteil einer Ausführungsform besteht darin, dass Wasser, welches ansonsten möglicherweise zwischen einer Basisplatte der Schließbügelanordnung und dem Fahrzeugaufbau eingeschlossen wird, über einen Wasserableitkanal abgeleitet werden kann. Außerdem kann einen geprägten Rand an der Basisplatte eine bessere Dichtungsebene für Basisplatten-Befestigungsflansche bieten, die gegen den Fahrzeugaufbau befestigt werden, um die Gefahr des Eindringens von Wasser in den Fahrzeugaufbau durch deren Montagelöcher zu verringern.
- KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
-
1 ist eine teilweise schematische Draufsicht auf eine Schließbügel- und Schlossanordnung für eine Fahrzeugtür, wobei jedoch eine Kunststoffabdeckung nicht gezeigt ist. -
2 ist eine Perspektivansicht einer Schließbügelanordnung aus1 . -
3 ist eine Perspektivansicht der Schließbügelanordnung aus2 , jedoch von einem anderen Blickwinkel aus betrachtet. -
4 ist ein Schnitt entlang der Linie 4-4 in1 . -
5 ist eine Perspektivansicht einer Schließbügelanordnung ähnlich jener aus2 , die jedoch die Schließbügelanordnung nach ihrem Einbau in ein Fahrzeug veranschaulicht. - DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
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1 –5 veranschaulichen eine Schließbügel- und Schlossanordnung10 mit einer Schließbügelanordnung12 , die an einem Fahrzeugkarosserieaufbau14 , wie beispielsweise einer Türsäule bzw. einem Türholm, montiert ist, und einer Schlossanordnung16 , die an einem freien Ende einer verschwenkbaren Fahrzeugtür18 (in1 schematisch dargestellt) montiert ist. Die Schlossanordnung16 kann falls gewünscht von herkömmlicher Natur sein und wird daher hier nicht im Einzelnen gezeigt oder besprochen. Ein Abschnitt der Schließbügelanordnung12 kann durch eine Kunststoffabdeckung20 (in5 gezeigt) bedeckt sein, um das allgemeine, ästhetische Aussehen der Schließbügelanordnung12 zu verbessern, ist jedoch nicht unbedingt erforderlich. - Die Schließbügelanordnung
12 umfasst einen im Allgemeinen U-förmigen Bügel22 mit einer Basisplatte24 , einem Stift-Stützarm26 , der sich im Allgemeinen parallel zu der Basisplatte24 erstreckt, und einen Zwischenarm28 , der sich zwischen dem Stift-Stützarm26 und der Basisplatte24 erstreckt und diesen in Bezug auf jene stützt. Die Basisplatte24 , der Stift-Stützarm26 und der Zwischenarm28 sind vorzugsweise einstückig ausgebildet – das heißt aus einem einzigen Materialstück gefertigt. Bei diesem Material kann es sich zum Beispiel um einen hochfesten, niedriglegierten Stahl handeln, dessen Vorteil unter anderem darin besteht, dass er auch ohne Wärmebehandlung eine annehmbare Festigkeit aufweist. Es können natürlich auch andere Materialien zum Einsatz kommen und der Bügel22 kann, falls gewünscht, auch aus mehreren aneinander befestigten Stücken bestehen. - Die Basisplatte
24 umfasst ein erstes Stiftloch30 mit einem Paar von Befestigungsflanschen32 , die sich von diesem nach auswärts erstrecken. Ein jeder Befestigungsflansch32 umfasst ein Montageloch34 zur Aufnahme eines Befestigungselements, wie beispielsweise einer Schraube (nicht gezeigt), um die Basisplatte24 an dem Karosserieaufbau14 zu befestigen. Die Basisplatte24 hat außerdem eine Vorderseite36 , die dem Stift-Stützarm26 zugewandt ist, eine dieser entgegengesetzte Rückseite38 , die dem Karosserieaufbau14 zugewandt ist, und einen Rand40 , der sich um den größten Teil des Umfangs der Basisplatte24 herum zwischen der Vorderseite36 und der Rückseite38 erstreckt. Ein geprägter Rand42 – zwischen der Rückseite38 und dem Rand40 – erstreckt sich um den größten Teil des Umfangs der Basisplatte24 herum. Der geprägte Rand42 kann vier konturierte Abschnitte43 aufweisen, an denen die Breite der Prägung wesentlich reduziert (bzw. nahezu nicht vorhanden) ist. Die konturierten Abschnitte43 sind entlang dem Umfang gelegen, und zwar dort, wo der geprägte Rand42 sich am meisten an die Mittelpunkte der Montagelöcher34 annähert. Der geprägte Rand42 mit den konturierten Abschnitten43 kann dazu beitragen, eine bessere Dichtungsebene zwischen der Rückseite38 und der Oberfläche des Karosserieaufbaus14 zu schaffen, wodurch die Gefahr des Eindringens von Wasser durch die Montagelöcher (nicht gezeigt) in dem Karosserieaufbau14 minimiert wird und gleichzeitig eine bessere Einstellmöglichkeit der Basisplatte24 relativ zu dem Karosserieaufbau14 geschaffen wird. Die Basisplatte24 kann auch einen oder zwei Wasserableitkanäle44 umfassen, die vertieft in der Rückseite38 ausgebildet sind und sich von nahe dem ersten Stiftloch30 zu dem Rand40 hin erstrecken. Die Wasserableitkanäle44 erleichtern die Ableitung von Wasser aus dem Raum zwischen der Rückseite38 und dem Fahrzeugkarosserieaufbau14 . Das Vorhandensein von zwei Wasserableitkanälen44 macht es möglich, die Schließbügelanordnung12 unter Beibehaltung der Wasserableitfunktion entweder an der linken Seite oder an der rechten Seite des Fahrzeugs zu verwenden. - Der Stift-Stützarm
26 umfasst ein zweites Stiftloch48 , das sich zwischen einer der Basisplatte24 zugewandten Innenfläche50 und einer entgegengesetzten Außenfläche52 erstreckt. Das zweite Stiftloch48 ist mit dem ersten Stiftloch30 konzentrisch. Das zweite Stiftloch48 umfasst einen an die Innenfläche50 angrenzenden Eingangsabschnitt54 und einen an die Außenfläche52 angrenzenden Ausgangsabschnitt56 , wobei der Eingangsabschnitt54 einen kleineren Durchmesser aufweist als der Ausgangsabschnitt56 (am besten ersichtlich in4 ). Zwischen dem Eingangsabschnitt54 und dem Ausgangsabschnitt56 erstreckt sich ein Verjüngungsabschnitt58 . Der Verjüngungsabschnitt58 kann gekrümmt sein, wie in4 gezeigt, oder kann, falls gewünscht, alternativ dazu auch in einer geradlinigen Verjüngung in der Form einer Anschrägung verlaufen. Der Ausgangsabschnitt56 und der Verjüngungsabschnitt58 definieren eine eingesenkte Ausnehmung60 . - Der Bügel
22 kann einen Versteifungswulst64 aufweisen, der sich von einem das erste Stiftloch30 umgebenden, ersten Ende66 entlang dem Zwischenarm28 erstreckt und an dem an das zweite Stiftloch48 angrenzenden, zweiten Ende68 endet. Das erste Ende66 des Versteifungswulsts64 würde somit einen vertieften Bereich in der Rückseite38 der Basisplatte24 um das erste Stiftloch30 herum bilden. Die Wasserableitkanäle44 können sich von diesem vertieften Bereich bis hinaus zu dem geprägten Rand42 oder dem Rand40 hin erstrecken. - Die Schließbügelanordnung
12 umfasst auch einen Schließbügelstift70 . Der Schließbügelstift70 ist vorzugsweise aus einem hochfesten Material wie beispielsweise einer Borstahl-Legierung 10B21 gefertigt. Das Material kann durch Vorwärmebehandlung auf eine Rockwell-Härte C von ungefähr 35 oder darunter gebracht werden, so dass seine Streckgrenze maximiert wird, wobei man jedoch unterhalb eines Härtegrades bleibt, bei dem die Gefahr besteht, dass es während eines galvanotechnischen Oberflächenvergütungsvorgangs zu einer Wasserstoffversprödung kommt. Alternativ dazu kann der Schließbügelstift70 aus einem anderen hochfesten Material wie beispielsweise Edelstahl gebildet sein. - Der Schließbügelstift
70 hat einen zylindrischen Schaft72 mit einem Basisende74 angrenzend an einen Basiskopf76 und einem entgegengesetzten Stützende78 angrenzend an einen Stifthals80 . Der Basiskopf76 hat einen größeren Durchmesser als das erste Stiftloch30 , während der Schaft72 , und zu Beginn auch der Stifthals80 , einen kleineren Durchmesser hat als das erste Stiftloch30 . Der Stifthals80 hat einen kleineren Durchmesser als der Schaft72 an dem Stützende78 und bildet eine Schulter82 , die an die Innenfläche50 des Stift-Stützarms26 anliegt. Der Stifthals80 ist in dem zweiten Stiftloch48 gehämmert, so dass er die eingesenkte Ausnehmung60 ausfüllt und einen gehämmerten Kopf84 bildet, der die Außenfläche52 um das zweite Stiftloch48 herum überlappt. Vorzugsweise hat der gehämmerte Kopf84 einen Durchmesser, der größer als der Durchmesser des Schafts72 ist. Der Schließbügelstift70 , der die eingesenkte Ausnehmung60 ausfüllt und den gehämmerten Kopf84 bildet, ist mit einer Scherebene versehen, welche ausreicht, um den Scherkräften zu widerstehen, die von dem Schloss16 bei einer Rotationslastbedingung ausgeübt werden können. Das heißt, dass der Schließbügelstift70 in der Lage ist, einer von dem Schloss16 verursachten und sich im Allgemeinen in Längsrichtung entlang dem Stift erstreckenden Kraft standzuhalten, so dass gewährleistet ist, dass der Schließbügelstift70 in dem Stiftloch48 des Stift-Stützarms26 befestigt bleibt. - Es wird nun der Zusammenbau der Schließbügelanordnung
12 beschrieben. Es wird der U-förmige Bügel22 mit dem Schließbügelstift70 geformt – und zwar einschließlich der Ausbildung der Wasserableitkanäle44 , des geprägten Rands42 , des Versteifungswulsts64 , des ersten Stiftlochs30 und der in den Bügel22 eingesenkten Ausnehmung60 . Der Schließbügelstift70 wird mit dem Stifthals-Ende zuerst durch das erste Stiftloch30 eingesetzt. Der Schließbügelstift70 wird weiter in den Bügel22 hineingeschoben, bis der Stifthals80 in das zweite Stiftloch48 hinein gleitet und der Basiskopf76 gegen die Rückseite38 der Basisplatte24 hin Bodenkontakt hat. Vorzugsweise ist der Versteifungswulst64 breit genug, so dass der Basiskopf76 sich zur Gänze innerhalb des ersten Endes66 des Versteifungswulsts64 versenken lässt. Ein Hämmervorgang wird an dem Stifthals80 durchgeführt, so dass dieser die eingesenkte Ausnehmung60 ausfüllt und gleichzeitig den gehämmerten Kopf84 bildet. Die Schließbügelanordnung12 kann auch mit Zink oder Chrom überzogen sein (durch Galvanisieren oder auf anderem Weg) oder mit einem anderen, geeigneten, korrosionsbeständigen Material, um Schutz vor den rauen Umweltbedingungen zu bieten, unter denen das Fahrzeug zum Einsatz kommt. Nach der Montage der Schließbügelanordnung12 an dem Fahrzeugkarosserieaufbau14 kann die Kunststoffabdeckung20 über einem Abschnitt der Basisplatte24 montiert werden, um das ästhetische Aussehen der Anordnung12 zu verbessern. - Während gewisse Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung hier im Detail beschrieben worden sind, sind für den Fachmann auf dem Gebiet, zu welchem diese Erfindung gehört, verschiedene alternative Entwürfe und Ausführungsformen für die Umsetzung der Erfindung erkenntlich, die durch die nachfolgenden Patentansprüche definiert ist.
Claims (20)
- Schließbügelanordnung zur Verwendung mit einem Fahrzeugtürschloss, umfassend: einen im Allgemeinen U-förmigen Bügel mit einer Basisplatte, die so angepasst ist, dass sie an einem Fahrzeugaufbau montiert werden kann, einen Stift-Stützarm, der von der Basisplatte beabstandet ist und sich im Allgemeinen parallel zu dieser erstreckt, und einen Zwischenarm, der sich zwischen der Basisplatte und dem Stift-Stützarm erstreckt, wobei der Stift-Stützarm eine der Basisplatte zugewandte Innenfläche und eine entgegengesetzte Außenfläche aufweist, wobei die Basisplatte ein erstes Stiftloch umfasst und wobei der Stift-Stützarm ein mit dem ersten Stiftloch koaxiales, zweites Stiftloch umfasst, wobei das zweite Stiftloch angrenzend an die Außenfläche eine eingesenkte Ausnehmung umfasst; und einen Schließbügelstift mit einem im Allgemeinen zylindrischen Schaftabschnitt, der zwischen einem Basiskopf und einem Stifthals gelegen ist, wobei der Basiskopf von der Basisplatte in Eingriff genommen wird und der Stifthals einen gehämmerten Abschnitt aufweist, der die eingesenkte Ausnehmung ausfüllt, sowie einen gehämmerten Kopf, der die Außenfläche angrenzend an das zweite Stiftloch in Eingriff nimmt.
- Schließbügelanordnung nach Anspruch 1, wobei die Basisplatte Folgendes aufweist: eine dem Stift-Stützarm zugewandte Vorderseite, eine dieser entgegengesetzte Rückseite, die so angepasst ist, dass sie gegen den Fahrzeugaufbau befestigt werden kann, und einen sich zwischen der Vorderseite und der Rückseite erstreckenden Rand, wobei die Rückseite einen vertieft darin ausgebildeten Wasserableitkanal aufweist, der sich von einem randnahen zu einem mittleren Abschnitt der Rückseite hin erstreckt.
- Schließbügelanordnung nach Anspruch 2, wobei die Basisplatte einen geprägten Rand umfasst, der sich teilweise um einen Umfang der Basisplatte herum zwischen der Rückseite und dem Rand erstreckt, und wobei der geprägte Rand zumindest einen konturierten Abschnitt umfasst, in welchem der geprägte Rand eine reduzierte Breite aufweist.
- Schließbügelanordnung nach Anspruch 1, wobei die Basisplatte Folgendes aufweist: eine dem Stift-Stützarm zugewandte Vorderseite, eine dieser entgegengesetzte Rückseite, die so angepasst ist, dass sie gegen den Fahrzeugaufbau befestigt werden kann, und einen sich zwischen der Vorderseite und der Rückseite erstreckenden Rand, wobei die Basisplatte einen geprägten Rand umfasst, die sich zwischen der Rückseite und dem Rand teilweise um den Umfang der Basisplatte herum erstreckt.
- Schließbügelanordnung nach Anspruch 1, wobei der Schließbügelstift aus einer Borstahl-Legierung 10B21 gefertigt ist.
- Schließbügelanordnung nach Anspruch 5, wobei die Borstahl-Legierung 10B21 eine Rockwell-Härte C von weniger als ungefähr 35 aufweist.
- Schließbügelanordnung nach Anspruch 1, umfassend eine über der Basisplatte befestigte Kunststoffabdeckung.
- Schließbügelanordnung nach Anspruch 1, wobei der Bügel einen Versteifungswulst umfasst, der sich von einem das erste Stiftloch umgebenden, ersten Ende zu einem an das zweite Stiftloch angrenzenden, zweiten Ende hin erstreckt.
- Schließbügelanordnung nach Anspruch 1, wobei der Schaftabschnitt einen Durchmesser aufweist, der größer als ein Durchmesser des zweiten Stiftlochs ist, und der an den Schaftabschnitt angrenzende Stifthals einen Durchmesser aufweist, der kleiner als der Durchmesser des Schaftabschnitts ist, wobei der Stifthals und der Schaftabschnitt zusammen eine Schulter definieren, wobei die Schulter an die Innenfläche des Stift-Stützarms anstößt, die an das zweite Stiftloch angrenzt.
- Schließbügelanordnung nach Anspruch 1, wobei die eingesenkte Ausnehmung einen an die Innenfläche angrenzenden Eingangsabschnitt mit einem ersten Durchmesser, einen an die Außenfläche angrenzenden Ausgangsabschnitt mit einem zweiten Durchmesser, der größer als der erste Durchmesser ist, und einen sich zwischen dem Eingangsabschnitt und dem Ausgangsabschnitt erstreckenden Verjüngungsabschnitt aufweist.
- Schließbügelanordnung zur Verwendung mit einem Fahrzeugtürschloss umfassend: einen im Allgemeinen U-förmigen Bügel mit einer Basisplatte, die so angepasst ist, dass sie an einem Fahrzeugaufbau montiert werden kann, einen Stift-Stützarm, der von der Basisplatte beabstandet ist und sich im Allgemeinen parallel zu dieser erstreckt, und einen Zwischenarm, der sich zwischen der Basisplatte und dem Stift-Stützarm erstreckt, wobei die Basisplatte ein erstes Stiftloch umfasst und der Stift-Stützarm koaxial zu dem erstes Stiftloch ein zweites Stiftloch umfasst, und wobei die Basisplatte eine dem Stift-Stützarm zugewandte Vorderseite, eine dieser entgegengesetzte Rückseite, die so angepasst ist, dass sie gegen den Fahrzeugaufbau befestigt werden kann, und einen sich zwischen der Vorderseite und der Rückseite erstreckenden Rand aufweist, wobei die Rückseite einen vertieft darin ausgebildeten Wasserableitkanal umfasst, der sich von einem randnahen zu einem mittleren Abschnitt der Rückseite hin erstreckt; einen Schließbügelstift, der an dem Bügel befestigt ist und einen im Allgemeinen zylindrischen Schaftabschnitt aufweist, der sich zwischen dem ersten Stiftloch und dem zweiten Stiftloch erstreckt.
- Schließbügelanordnung nach Anspruch 11, wobei die Basisplatte einen in der Rückseite vertieft ausgebildeten, zweiten Wasserableitkanal umfasst, der von dem Wasserableitkanal beabstandet angeordnet ist und sich von einem randnahen zu einem mittleren Abschnitt der Rückseite hin erstreckt.
- Schließbügelanordnung nach Anspruch 11, wobei die Basisplatte einen geprägten Rand umfasst, der sich teilweise um einen Umfang der Basisplatte herum zwischen der Rückseite und dem Rand erstreckt, und wobei der geprägte Rand zumindest einen konturierten Abschnitt umfasst, in welchem der geprägte Rand eine reduzierte Breite aufweist.
- Schließbügelanordnung nach Anspruch 11, wobei der Schließbügelstift aus einer Borstahl-Legierung 10B21 gefertigt ist.
- Schließbügelanordnung nach Anspruch 11, wobei der Bügel einen Versteifungswulst umfasst, der sich von einem das erste Stiftloch umgebenden, ersten Ende zu einem an das zweite Stiftloch angrenzenden, zweiten Ende erstreckt, und das erste Ende des Versteifungswulsts mit dem Wasserableitkanal in Wirkverbindung steht.
- Schließbügelanordnung nach Anspruch 11, umfassend eine über der Basisplatte befestigte Kunststoffabdeckung.
- Schließbügelanordnung zur Verwendung mit einem Fahrzeugtürschloss, umfassend: einen im Allgemeinen U-förmigen Bügel mit einer Basisplatte, die so angepasst ist, dass sie an einem Fahrzeugaufbau montiert werden kann, einen Stift-Stützarm, der von der Basisplatte beabstandet ist und sich im Allgemeinen parallel zu dieser erstreckt, und einen Zwischenarm, der sich zwischen der Basisplatte und dem Stift-Stützarm erstreckt, wobei die Basisplatte ein erstes Stiftloch umfasst und der Stift-Stützarm koaxial zu dem erstes Stiftloch ein zweites Stiftloch umfasst; und einen Schließbügelstift, der an dem Bügel befestigt ist und einen im Allgemeinen zylindrischen Schaftabschnitt aufweist, der sich zwischen dem ersten Stiftloch und dem zweiten Stiftloch erstreckt, wobei der Schließbügelstift aus einer Borstahl-Legierung 10B21 gefertigt ist.
- Schließbügelanordnung nach Anspruch 17, wobei der Schließbügelstift einen sich durch das zweite Stiftloch hindurch erstreckenden Stifthals umfasst, wobei der Stifthals einen gehämmerten Kopfabschnitt umfasst, der angrenzend an das zweite Stiftloch mit dem Stift-Stützarm in Eingriff tritt.
- Schließbügelanordnung nach Anspruch 17, wobei der U-förmige Bügel und der Schließbügelstift mit Zink überzogen sind.
- Schließbügelanordnung nach Anspruch 17, wobei die Borstahl-Legierung 10B21 eine Rockwell-Härte C von weniger als ungefähr 35 aufweist.
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