DE102005057418A1 - Fahrzeugsitz-Anordnung - Google Patents

Fahrzeugsitz-Anordnung Download PDF

Info

Publication number
DE102005057418A1
DE102005057418A1 DE102005057418A DE102005057418A DE102005057418A1 DE 102005057418 A1 DE102005057418 A1 DE 102005057418A1 DE 102005057418 A DE102005057418 A DE 102005057418A DE 102005057418 A DE102005057418 A DE 102005057418A DE 102005057418 A1 DE102005057418 A1 DE 102005057418A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
link
vehicle seat
seat assembly
frame
arm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE102005057418A
Other languages
English (en)
Other versions
DE102005057418B4 (de
Inventor
Michael L. Tracht
Rainer Penzel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lear Corp
Original Assignee
Lear Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lear Corp filed Critical Lear Corp
Publication of DE102005057418A1 publication Critical patent/DE102005057418A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE102005057418B4 publication Critical patent/DE102005057418B4/de
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2/5816—Seat coverings attachments thereof
    • B60N2/5825—Seat coverings attachments thereof by hooks, staples, clips, snap fasteners or the like
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C31/00—Details or accessories for chairs, beds, or the like, not provided for in other groups of this subclass, e.g. upholstery fasteners, mattress protectors, stretching devices for mattress nets
    • A47C31/02—Upholstery attaching means
    • A47C31/023—Upholstery attaching means connecting upholstery to frames, e.g. by hooks, clips, snap fasteners, clamping means or the like
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C31/00—Details or accessories for chairs, beds, or the like, not provided for in other groups of this subclass, e.g. upholstery fasteners, mattress protectors, stretching devices for mattress nets
    • A47C31/10—Loose or removable furniture covers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2/5816—Seat coverings attachments thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings
    • B60N2/5816—Seat coverings attachments thereof
    • B60N2/5841—Seat coverings attachments thereof by clamping means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Es wird eine Fahrzeugsitz-Anordnung angegeben, die einen Rahmen, ein Airbag-Modul und einen Bezug mit einem Endteil umfasst. Ein erstes Verbindungsglied ist in Nachbarschaft zu dem Endteil angeordnet. Ein zweites Verbindungsglied ist ausgebildet, um mit dem ersten Verbindungsglied verbunden zu werden. Das zweite Verbindungsglied ist in einem Schlitz aufgenommen, der durch das Airbag-Modul und den Rahmen definiert wird.

Description

  • Hintergrund der Erfindung
  • 1. Erfindungsfeld
  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugsitz-Anordnung und insbesondere eine Sitzanordnung, die ein Verbindungsglied zum Befestigen eines Bezugs aufweist.
  • Fahrzeugsitz-Anordnungen können einen Bezug umfassen, der auf einem Schaumpolster angeordnet ist. Bisher wurden Bezüge durch Nähen, Kleben oder Klammern an dem Schaumpolster befestigt. Derartige permanente Befestigungsmethoden erschweren das Entfernen, Umpositionieren und Ersetzen eines Bezugs.
    •
  • Zusammenfassung der Erfindung
  • Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung, ist eine Fahrzeugsitz-Anordnung angegeben. Die Fahrzeugsitz-Anordnung umfasst eine Polsteranordnung, ein erstes Verbindungsglied, ein zweites Verbindungsglied und ein Airbag-Modul. Die Polsteranordnung weist einen Rahmen, ein mit dem Rahmen assoziiertes Polster und einen in Nachbarschaft zu dem Polster angeordneten Bezug auf. Der Bezug weist einen Endteil auf. Das erste Verbindungsglied ist in Nachbarschaft zu dem Endteil angeordnet. Das zweite Verbindungsglied ist ausgebildet, um mit dem ersten Verbindungsglied verbunden zu werden. Das Airbag-Modul ist in Nachbarschaft zu dem Rahmen angeordnet. Das Airbag-Modul und der Rahmen wirken zusammen, um einen Schlitz zu definieren, der ausgebildet ist, um das zweite Verbindungsglied aufzunehmen.
  • Die ersten und zweiten Verbindungsglieder können männliche oder weibliche Konfigurationen aufweisen. Das erste Verbindungsglied kann einen oder mehrere Vorsprünge aufweisen, die ausgebildet sind, um mit dem zweiten Verbindungsglied verbunden zu werden. Das zweite Verbindungsglied kann einen oder mehrere Vorsprünge aufweisen, die ausgebildet sind, um mit dem ersten Verbindungsglied verbunden zu werden.
  • Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Fahrzeugsitz-Anordnung vorgesehen. Die Fahrzeugsitz-Anordnung umfasst eine Polsteranordnung, ein Airbag-Modul sowie erste und zweite Verbindungsglieder. Die Polsteranordnung weist einen Rahmen, ein Polster in Nachbarschaft zu dem Rahmen und einen Bezug in Nachbarschaft zu dem Polster auf. Der Bezug umfasst einen Endteil. Das erste Verbindungsglied ist an dem Endteil befestigt. Das Airbag-Modul ist in Nachbarschaft zu dem Rahmen angeordnet und wirkt mit dem Rahmen zusammen, um einen ersten Schlitz zu definieren. Das zweite Verbindungsglied umfasst einen ersten Arm, der in dem ersten Schlitz angeordnet ist. Das zweite Verbindungsglied ist konfiguriert, um mit dem ersten Verbindungsglied verbunden zu werden, um den Bezug an dem Airbag-Modul zu befestigen.
  • Das zweite Verbindungsglied kann zweite und dritte Arme umfassen. Die zweiten und dritten Arme können zusammenwirken, um einen zweiten Schlitz zu definieren, der das erste Verbindungsglied aufnimmt. Der dritte Arm kann einen gekrümmten Endteil umfassen, der sich von dem zweiten Arm weg erstreckt. Der gekrümmte Endteil kann den Bezug kontaktieren, wenn die ersten und zweiten Verbindungsglieder miteinander verbunden sind. Der zweite Arm kann in Nachbarschaft zu dem Airbag-Modul angeordnet sein. Der dritte Arm kann zu dem Airbag-Modul beabstandet sein. Der dritte Arm kann länger als der zweite Arm sein.
  • Das erste Verbindungsglied kann einen oder mehrere Vorsprünge umfassen, die ausgebildet sind, um mit dem zweiten und/oder dritten Arm verbunden zu werden. Der zweite und/oder dritte Arm kann einen oder mehrere Öffnungen umfassen, die dafür ausgebildet sind, einen oder mehrere Vorsprünge aufzunehmen.
  • Das erste Verbindungsglied kann eine Endfläche und einen Vorsprung in Nachbarschaft zu der Endfläche umfassen. Das zweite Verbindungsglied kann eine Öffnung umfassen, die in dem ersten Arm angeordnet ist und ausgebildet ist, um den Vorsprung aufzunehmen.
  • Das zweite Verbindungsglied kann eine Verstärkungsrippe in Nachbarschaft zu dem ersten Arm umfassen. Die Verstärkungsrippe kann eine erste Fläche aufweisen, die mit dem Rahmen verbunden ist, wenn der erste Arm vollständig in den ersten Schlitz eingesetzt ist.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Fahrzeugsitz-Anordnung angegeben. Die Fahrzeugsitz-Anordnung umfasst eine Sitzlehne, ein Airbag-Modul, ein erstes Verbindungsglied und ein zweites Verbindungsglied. Die Sitzlehne weist einen Rahmen, ein mit dem Rahmen verbundenes Polster und einen Bezug in Nachbarschaft zu dem Polster auf. Der Bezug weist einen Endteil auf. Das erste Verbindungsglied ist an dem Endteil befestigt. Das Airbag-Modul ist in Nachbarschaft zu dem Rahmen angeordnet. Das Airbag-Modul und der Rahmen wirken zusammen, um einen ersten Schlitz zu definieren. Das Airbag-Modul und der Rahmen wirken zusammen, um einen ersten Schlitz zu definieren. Das zweite Verbindungsglied weist einen ersten Arm in Nachbarschaft zu dem ersten Schlitz sowie zweite und dritte Arme auf, die zusammenwirken, um einen zweiten Schlitz zu definieren. Das erste Verbindungsglied ist wenigstens teilweise in dem zweiten Schlitz angeordnet, wenn die ersten und zweiten Verbindungsglieder miteinander verbunden sind.
  • Das Airbag-Modul kann einen Airbag, der wenigstens teilweise in einem Airbag-Gehäuse angeordnet ist, und ein Aufblasglied umfassen, das konfiguriert ist, um Aufblasgas zu dem Airbag zuzuführen und dadurch den Airbag zu entfalten. Das zweite Verbindungsglied kann verhindern, dass der Airbag das Polster zusammendrückt, wenn der Airbag aufgeblasen wird. Die zweiten und dritten Arme können derart konfiguriert sein, dass sie sich zu dem Polster biegen, wenn der Airbag aufgeblasen wird.
    •
  • Kurzbeschreibung der Zeichnungen
  • 1 ist eine perspektivische Ansicht einer Fahrzeugsitz-Anordnung.
  • 2 ist eine Seitenansicht eines Teils der Fahrzeugsitz-Anordnung.
  • 3 ist eine Teilschnittansicht einer Ausführungsform der Fahrzeugsitz-Anordnung entlang der Linie 3-3.
  • 4A–4F sind Teilschnittansichten von beispielhaften Ausführungsformen von Verbindungsgliedern zum Befestigen eines Bezugs an der Fahrzeugsitz-Anordnung.
  • Ausführliche Beschreibung der Ausführungsform(en)
  • In 1 ist eine Sitzanordnung 10 für ein Kraftfahrzeug gezeigt. Die Sitzanordnung umfasst einen Sitzboden 12 und eine Sitzlehne 14. Der Sitzboden 12 ist ausgebildet, um an dem Fahrzeug montiert zu werden. Die Sitzlehne 14 ist in Nachbarschaft zu dem Sitzboden 12 angeordnet und kann in Bezug auf den Sitzboden 12 geschwenkt werden.
  • In 2 und 3 ist die Sitzlehne 14 im größeren Detail gezeigt. In der gezeigten Ausführungsform umfasst die Sitzlehne 14 ein Sitzpolster 20, einen Bezug 22, einen Rahmen 24, ein Airbag-Modul 26 und eine Sitzlehne 28.
  • Das Polster 20 kann eine beliebige geeignete Konfiguration aufweisen und kann aus einem beliebigen geeigneten Material wie zum Beispiel einem gegossenen Polymermaterial wie etwa einem Polyurethanschaum hergestellt sein. In der gezeigten Ausführungsform ist das Polster 20 in Nachbarschaft zu dem Rahmen 24 angeordnet und kann an verschiedenen Positionen an dem Rahmen 24 befestigt sein.
  • Der Bezug 22 ist konfiguriert, um eine Außenfläche der Sitzanordnung 10 zu bilden. Der Bezug 22 kann aus einem beliebigen geeigneten Material wie etwa Textil, Vinyl und/oder Leder ausgebildet sein. Der Bezug kann in Nachbarschaft zu einer oder mehreren Flächen des Polsters 20 angeordnet sein. Außerdem kann der Bezug 22 auf beliebige geeignete Weise an dem Polster 20 befestigt sein, zum Beispiel unter Verwendung von Kleber, Nähten oder Befestigungselementen. In der gezeigten Ausführungsform umfasst der Bezug 22 einen Endteil 30, der von dem Polster 20 gelöst ist.
  • Ein erstes Verbindungsglied 32 ist in Nachbarschaft zu dem Endteil 30 angeordnet. Das erste Verbindungsglied 32 kann an auf beliebige geeignete Weise etwa durch Befestigungselemente, Kleber, Schallschweißen, Ultraschallschweißen oder Wärmebonding an dem Endteil 30 befestigt werden. Das erste Verbindungsglied 32 kann eine beliebige geeignete Konfiguration aufweisen. Zum Beispiel kann das erste Verbindungsglied 32 eine männliche oder weibliche Konfiguration oder Kombinationen aus denselben aufweisen. Das erste Verbindungsglied 32 ist konfiguriert, um die Befestigung des Bezugs 22 an der Sitzanordnung 10 zu unterstützen, was im folgenden ausführlicher erläutert wird.
  • Das erste Verbindungsglied 32 kann aus einem beliebigen geeigneten Material bzw. aus mehreren beliebigen und geeigneten Materialien wie zum Beispiel einem Metall oder einem Polymermaterial wie etwa Polypropylen ausgebildet sein.
  • Außerdem kann das erste Verbindungsglied 32 einen oder mehrere Vorsprünge 34 umfassen, die sich von einer oder mehreren Flächen des ersten Verbindungsglieds 32 erstrecken. Der Körper und die Vorsprünge des ersten Verbindungsglieds 32 können aus unterschiedlichen Materialien ausgebildet sein. Zum Beispiel kann das erste Verbindungsglied 32 einen Körper aus Metall und Vorsprünge aus einem Polymermaterial (oder umgekehrt) umfassen. Außerdem können eine Vielzahl von ersten Verbindungsgliedern 32 verwendet werden.
  • Der Rahmen 24 kann eine beliebige geeignete Konfiguration aufweisen und kann aus einem beliebigen Material wie etwa einem Polymermaterial oder einem Metall hergestellt sein. Der Rahmen 24 sieht eine Stützstruktur für die Sitzlehne 14 vor.
  • Das Airbag-Modul 26 umfasst ein Gehäuse 40, ein Aufblasglied 42 und einen Airbag 44. Das Airbag-Modul 26 kann an einer beliebigen geeigneten Position angeordnet sein. In der Ausführungsform von 3 ist das Airbag-Modul 26 in Nachbarschaft zu dem Rahmen 24 angeordnet.
  • Das Gehäuse 40 ist konfiguriert, um wenigstens einen Teil des Airbags 44 aufzunehmen, wenn der Airbag 44 nicht aufgeblasen ist. Das Gehäuse 40 kann eine beliebige geeignete Konfiguration aufweisen. In der gezeigten Ausführungsform umfasst das Gehäuse 40 einen optionalen zerbrechlichen Teil 46, der ausgebildet ist, um in Reaktion auf eine Kraft zu reißen bzw. durchtrennt zu werden, die durch den Airbag 44 ausgeübt wird, wenn der Airbag 44 aufgeblasen wird. Das Gehäuse 40 kann konfiguriert sein, um das Aufblasglied 42 und den Airbag 44 aufzunehmen. Das Gehäuse 40 kann mit dem Rahmen 22 zusammenwirken, um einen Schlitz 48 zu definieren, der konfiguriert ist, um das erste Verbindungsglied 32 aufzunehmen.
  • Das zweite Verbindungsglied 50 kann eine beliebige geeignete Konfiguration aufweisen, die mit dem ersten Verbindungsglied 32 kompatibel ist. Zum Beispiel kann das zweite Verbindungsglied 50 eine männliche oder weibliche Konfiguration oder Kombinationen aus denselben aufweisen, was weiter unten ausführlicher beschrieben wird.
  • Der Airbag 44 ist konfiguriert, um sich von einem aufbewahrten Zustand zu einem entfalteten bzw. aufgeblasenen Zustand zu erweitern, wenn das Aufblasgas zugeführt wird. Insbesondere ist der Airbag 44 nicht aufgeblasen und durch das Gehäuse 40 und/oder das Lehnenpaneel 28 verdeckt, wenn er sich in dem aufbewahrten Zustand befindet, während der Airbag 44 aufgeblasen und zwischen einem Insassen und einer internen Fahrzeugfläche positioniert ist, wenn er sich in dem aufgeblasenen Zustand befindet. Das zweite Verbindungsglied 50 kann derart positioniert sein, dass es das Entfalten des Airbags nicht behindert.
  • Das Lehnenpaneel 28 kann eine beliebige geeignete Konfiguration aufweisen. Zum Beispiel kann das Lehnenpaneel 28 um die Rückseite und eine oder mehrere Seiten der Sitzlehne 14 herum angeordnet sein. Das Lehnenpaneel 28 ist konfiguriert, um das Airbag-Modul 26 vor dem Entfalten des Airbags zu verdecken und ein Entfalten des Airbags 44 zu gestatten. Das Lehnenpaneel 28 kann auf beliebige geeignete Weise an der Sitzanordnung 10 befestigt sein, etwa unter Verwendung von Hakengliedern, Befestigungselementen und/oder einem Kleber.
  • In 4A–4F sind verschiedene beispielhafte Ausführungsformen von ersten und zweiten Verbindungsgliedern gezeigt. In den Ausführungsformen von 4A–4E weist das erste Verbindungsglied eine männliche Konfiguration auf und weist das zweite Verbindungsglied eine weibliche Konfiguration auf. In der in 4F gezeigten Ausführungsform weist das erste Verbindungsglied eine weibliche Konfiguration auf und weist das zweite Verbindungsglied eine männliche Konfiguration auf.
  • In beispielhaften Ausführungsformen umfasst das zweite Verbindungsglied einen Montagearm, der als erster Arm bezeichnet wird. Der erste Arm ist ausgebildet, um in den Schlitz 48 eingesetzt zu werden. Der erste Arm und der Schlitz 48 können durch eine Presspassung oder auf andere Weise wie etwa unter Verwendung von einem oder mehreren Befestigungselementen oder mittels eines Klebers an dem Rahmen 24 und/oder dem Airbag-Modul 26 befestigt sein.
  • 4A ist eine vergrößerte Ansicht der ersten und zweiten Verbindungsglieder 32, 50 von 3. In 4A umfasst das erste Verbindungsglied 32 Vorsprünge 34, die sich von einer ersten Fläche 52 erstrecken. Das zweite Verbindungsglied 50 umfasst auch erste, zweite und dritte Arme 54, 56, 58. Die zweiten und dritten Arme 56, 58 sind zueinander beabstandet auf dem ersten Arm 54 angeordnet. Die Vorsprünge 34 erstrecken sich zu dem zweiten Arm 56 und sind mit diesem verbunden, um die Befestigung der zweiten und dritten Verbindungsglieder zu unterstützen. Außerdem können die Vorsprünge 34 in einer oder mehreren Öffnungen 60 wie in 4B gezeigt aufgenommen sein.
  • In 4C ist ein erstes Verbindungsglied 70 mit Vorsprüngen 72 gezeigt, die sich von ersten und zweiten Flächen 74, 76 erstrecken. Das zweite Verbindungsglied 80 umfasst erste, zweite und dritte Wände 82, 84, 86. Die zweiten und dritten Arme 84, 86 sind zueinander beabstandet auf dem ersten Arm 82 angeordnet. Die Vorsprünge 72 auf den ersten und zweiten Flächen 88, 90 erstrecken jeweils sich zu den zweiten und dritten Armen 84, 86 und sind mit denselben verbunden. Außerdem können die Vorsprünge 72 in einer oder mehreren Öffnungen 92 wie in 4D gezeigt aufgenommen sein.
  • In 4E umfasst ein erstes Verbindungsglied 100 einen Vorsprung 102, der in Nachbarschaft zu einem Ende 104 gegenüber dem Bezug 22 angeordnet ist. Das zweite Verbindungsglied 110 umfasst einen ersten Arm 112 und optionale zweite und dritte Arme 114, 116. Der erste Arm 112 umfasst eine Öffnung 118, die ausgebildet ist, um den Vorsprung 102 aufzunehmen. Insbesondere kann der Vorsprung 102 durch die Öffnung 118 derart eingesetzt werden, dass der Vorsprung 102 eine Lösung des ersten Verbindungsglieds 100 von dem zweiten Verbindungsglied 90 verhindert. Der Vorsprung 102 kann eine beliebige geeignete Konfiguration aufweisen und kann ausgebildet sein, um sich zu biegen oder zusammengedrückt zu werden, damit der Vorsprung 102 in und/oder durch die Öffnung 118 eingeführt werden kann.
  • In 4F weist das erste Verbindungsglied 120 erste und zweite Wände 122, 124 auf, die ausgebildet sind, um mit einem zweiten Verbindungsglied 126 verbunden zu werden. Die ersten und/oder zweiten Wände 122, 124 können einen oder mehrere Vorsprünge aufweisen, die ausgebildet sind, um mit dem zweiten Verbindungsglied 126 verbunden zu werden. In der gezeigten Ausführungsform weist das zweite Verbindungsglied 126 erste, zweite und dritte Arme 128, 130, 132 ähnlich wie in den zuvor beschriebenen Ausführungsformen auf. Das erste Verbindungsglied 120 ist konfiguriert, um mit dem dritten Arm 132 verbunden zu werden. Optional kann das zweite Verbindungsglied 126 einen oder mehrere Vorsprünge 134 umfassen, die mit dem ersten Verbindungsglied 120 verbunden sind.
  • Optional können die ersten Verbindungsglieder 32, 70, 100, 120 und/oder die dritten Arme 58, 116, 132 einen gekrümmten Endteil 140 umfassen. Der gekrümmte Endteil 140 hilft dabei, den Bezug 22 zu dem Polster 20 zu führen, und verhindert, dass der dritte Arm 58, 116, 132 den Bezug 22 zerreißt oder auf andere Weise beschädigt. Außerdem kann das zweite Verbindungsglied 50, 80, 110, 126 eine optionale Verstärkungsrippe 142 umfassen. Die Verstärkungsrippe 142 ist ausgebildet, um eine strukturelle Stütze für das zweite Verbindungsglied 50, 80, 110, 126 vorzusehen. Insbesondere ist die Verstärkungsrippe 142 ausgebildet, um eine andere Komponente der Sitzanordnung 10 wie etwa das Airbag-Modul 26 und/oder den Rahmen 22 zu kontaktieren und eine Kraft auf dasselbe zu übertragen. Die Verstärkungsrippe 142 kann eine erste Fläche 144 umfassen, die konturiert ist, um mit dem Rahmen 24 verbunden zu werden und um das zweite Verbindungsglied 50, 80, 110, 126 daran zu hindern, weiter in den Schlitz 48 eingeführt zu werden.
  • Die vorliegende Erfindung ermöglicht eine vereinfachte Herstellung einer Sitzanordnung. Insbesondere kann der Bezug schnell und einfach an der Sitzanordnung befestigt werden, ohne dass zusätzliche Befestigungselemente, Klebevorgänge oder Herstellungsschritte erforderlich sind. Außerdem ermöglicht die vorliegende Erfindung, dass der Bezug zuverlässig befestigt, umpositioniert oder erneut installiert wird, um Falten oder Fehlausrichtungen zu korrigieren, die während der Montage auftreten können. Dadurch wird der Ausschuss reduziert. Außerdem ermöglicht die vorliegende Erfindung, dass der Bezug einfach ersetzt wird, wenn der Bezug beschädigt ist oder in anderer Weise ersetzt werden muss.
  • Es wurden Ausführungsformen der Erfindung gezeigt und beschrieben, wobei die Erfindung nicht auf die beschriebenen Ausführungsformen beschränkt ist. Die Beschreibung ist beispielhaft und nicht einschränkend, wobei zu beachten ist, dass verschiedene Änderungen vorgenommen werden können, ohne dass deshalb der Erfindungsumfang verlassen wird.

Claims (20)

  1. Fahrzeugsitz-Anordnung, die umfasst: eine Sitzpolsteranordnung mit: einem Rahmen, einem Polster, der in Nachbarschaft zu dem Rahmen angeordnet ist, und einem Bezug, der in Nachbarschaft zu dem Polster angeordnet ist, wobei der Bezug einen Endteil aufweist, ein erstes Verbindungsglied, das in Nachbarschaft zu dem Endteil angeordnet ist, und ein zweites Verbindungsglied, das ausgebildet ist, um mit dem ersten Verbindungsglied verbunden zu werden, und das in Nachbarschaft zu dem Rahmen angeordnet ist.
  2. Fahrzeugsitz-Anordnung nach Anspruch 1, wobei die Sitzpolsteranordnung eine Sitzlehne ist.
  3. Fahrzeugsitz-Anordnung nach Anspruch 1, wobei das erste Verbindungsglied eine männliche Konfiguration aufweist und das zweite Verbindungsglied eine weibliche Konfiguration aufweist.
  4. Fahrzeugsitz-Anordnung nach Anspruch 1, wobei das erste Verbindungsglied eine weibliche Konfiguration aufweist und das zweite Verbindungsglied eine männliche Konfiguration aufweist.
  5. Fahrzeugsitz-Anordnung nach Anspruch 3, wobei das erste Verbindungsglied eine Vielzahl von Vorsprüngen umfasst, die ausgebildet sind, um mit dem zweiten Verbindungsglied verbunden zu werden.
  6. Fahrzeugsitz-Anordnung nach Anspruch 1, die weiterhin ein Airbag-Modul umfasst, das in Nachbarschaft zu dem Rahmen angeordnet ist, wobei das Airbag-Modul und der Rahmen zusammenwirken, um einen ersten Schlitz zu definieren, der ausgebildet ist, um das zweite Verbindungsglied aufzunehmen.
  7. Fahrzeugsitz-Anordnung, die umfasst: eine Sitzpolsteranordnung mit: einem Rahmen, einem Polster, das in Nachbarschaft zu dem Rahmen angeordnet ist, und einem Bezug, der in Nachbarschaft zu dem Polster angeordnet ist, wobei der Bezug einen Endteil aufweist, ein Airbag-Modul, das in Nachbarschaft zu dem Rahmen angeordnet ist, wobei das Airbag-Modul mit dem Rahmen zusammenwirkt, um einen ersten Schlitz zu definieren, ein erstes Verbindungsglied, das in Nachbarschaft zu dem Endteil angeordnet ist, und ein zweites Verbindungsglied, das ausgebildet ist, um mit dem ersten Verbindungsglied verbunden zu werden, und das einen ersten Arm aufweist, der ausgebildet ist, um mit dem Schlitz verbunden zu werden.
  8. Fahrzeugsitz-Anordnung nach Anspruch 7, wobei das zweite Verbindungsglied einen ersten Arm aufweist, der ausgebildet ist, um mit dem ersten Schlitz verbunden zu werden.
  9. Fahrzeugsitz-Anordnung nach Anspruch 7, wobei das zweite Verbindungsglied weiterhin zweite und dritte Arme umfasst, wobei die zweiten und dritten Arme zusammenwirken, um einen zweiten Schlitz zu definieren, der ausgebildet ist, um das erste Verbindungsglied aufzunehmen.
  10. Fahrzeugsitz-Anordnung nach Anspruch 7, wobei das erste Verbindungsglied weiterhin einen Vorsprung aufweist, der ausgebildet ist, um mit dem zweiten Arm verbunden zu werden.
  11. Fahrzeugsitz-Anordnung nach Anspruch 7, wobei das erste Verbindungsglied weiterhin einen Vorsprung aufweist, der ausgebildet ist, um mit dem dritten Arm verbunden zu werden.
  12. Fahrzeugsitz-Anordnung nach Anspruch 7, wobei der dritte Arm länger als der zweite Arm ist.
  13. Fahrzeugsitz-Anordnung nach Anspruch 7, wobei der dritte Arm weiterhin einen gekrümmten Endteil umfasst, der sich von dem zweiten Arm weg erstreckt.
  14. Fahrzeugsitz-Anordnung nach Anspruch 7, wobei der zweite Arm weiterhin eine Öffnung umfasst, die ausgebildet ist, um den Vorsprung aufzunehmen.
  15. Fahrzeugsitz-Anordnung nach Anspruch 7, wobei der dritte Arm weiterhin eine Öffnung umfasst, die ausgebildet ist, um den Vorsprung aufzunehmen.
  16. Fahrzeugsitz-Anordnung nach Anspruch 7, wobei das erste Verbindungsglied weiterhin eine Endfläche und einen an der Endfläche angeordneten Vorsprung umfasst und wobei das zweite Verbindungsglied weiterhin einen zentralen Teil mit einer Öffnung umfasst, die ausgebildet ist, um den Vorsprung aufzunehmen.
  17. Fahrzeugsitz-Anordnung nach Anspruch 1, wobei das zweite Verbindungsglied weiterhin eine Verstärkungsrippe umfasst, die in Nachbarschaft zu dem zentralen Teil angeordnet ist.
  18. Fahrzeugsitz-Anordnung nach Anspruch 17, wobei die Verstärkungsrippe weiterhin eine erste Fläche aufweist, die ausgebildet ist, um mit dem Rahmen verbunden zu werden.
  19. Fahrzeugsitz-Anordnung, die umfasst: eine Sitzlehne, die einen Rahmen, ein Polster und einen Bezug in Nachbarschaft zu dem Polster aufweist, wobei das Polster einen Endteil aufweist, ein Airbag-Modul, das einen Airbag aufweist und in Nachbarschaft zu dem Rahmen angeordnet ist, wobei das Airbag-Modul und der Rahmen zusammenwirken, um einen ersten Schlitz zu definieren, ein erstes Verbindungsglied, das an dem Endteil angeordnet ist, und ein zweites Verbindungsglied, das einen ersten Arm, der ausgebildet ist, um mit dem ersten Schlitz verbunden zu werden, sowie zweite und dritte Arme aufweist, die zusammenwirken, um einen zweiten Schlitz zu definieren, wobei das erste Verbindungsglied wenigstens teilweise in dem zweiten Schlitz angeordnet ist, wenn die ersten und zweiten Verbindungsglieder miteinander verbunden sind.
  20. Fahrzeugsitz-Anordnung nach Anspruch 19, wobei das zweite Verbindungsglied einen Kontakt zwischen dem Airbag und dem Polster verhindert, wenn der Airbag aufgeblasen wird.
DE102005057418.1A 2004-12-01 2005-12-01 Fahrzeugsitz-Anordnung Expired - Fee Related DE102005057418B4 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US10/904,830 US7195277B2 (en) 2004-12-01 2004-12-01 Vehicle seat assembly
US10/904,830 2004-12-01

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102005057418A1 true DE102005057418A1 (de) 2006-07-13
DE102005057418B4 DE102005057418B4 (de) 2016-11-17

Family

ID=35685861

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102005057418.1A Expired - Fee Related DE102005057418B4 (de) 2004-12-01 2005-12-01 Fahrzeugsitz-Anordnung

Country Status (3)

Country Link
US (1) US7195277B2 (de)
DE (1) DE102005057418B4 (de)
GB (1) GB2420706B (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011116634A1 (de) * 2011-10-20 2013-04-25 Faurecia Autositze Gmbh Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes
US8662560B2 (en) 2009-07-27 2014-03-04 Lear Corporation Vehicle seating attachment assembly
DE102017202522A1 (de) 2016-12-05 2018-06-07 Adient Engineering and IP GmbH Befestigungselement zum Befestigen eines Sitzbezuges in einem Einhängekanal einer Sitzstruktur
DE102021104845A1 (de) 2021-03-01 2022-09-01 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Rückhalteeinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug

Families Citing this family (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7441797B2 (en) * 2005-06-13 2008-10-28 Lear Corporation Vehicle seat assembly
CN101258059B (zh) * 2005-07-22 2013-02-13 李尔公司 座椅
DE112005003642T5 (de) * 2005-07-22 2008-05-21 Bayerische Motoren Werke Ag Fahrzeugsitz
US7695064B2 (en) * 2008-06-24 2010-04-13 Gm Global Technology Operations, Inc. Vehicle seat side air bag
US9120411B2 (en) * 2008-07-14 2015-09-01 Lear Corporation Automotive seat foam pad assembly
US8113539B2 (en) * 2008-07-29 2012-02-14 Lear Corporation Automotive seat trim cover
DE102010001772B4 (de) * 2010-02-10 2021-03-18 Lear Corp. Fahrzeugsitzanordnung mit Sitzpolster-Schutzelement
DE102010020341B3 (de) * 2010-05-12 2011-06-30 Faurecia Autositze GmbH, 31655 Seitenairbag-Installation einer Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes
DE102011083759B3 (de) * 2011-09-29 2013-02-28 Lear Corporation Fahrzeugsitzanordnung mit starrem Airbag-Schutzelement
US8876154B2 (en) 2012-03-30 2014-11-04 Lear Corporation Vehicle seat assembly having a back panel module
DE102013216178A1 (de) * 2012-09-19 2014-03-20 Lear Corporation Airbag-Modul für eine Fahrzeugsitzbaugruppe
US9661930B2 (en) 2012-09-21 2017-05-30 Steelcase Inc. Chair construction
US9415713B2 (en) 2013-01-24 2016-08-16 Ford Global Technologies, Llc Flexible seatback system
US8727374B1 (en) * 2013-01-24 2014-05-20 Ford Global Technologies, Llc Vehicle seatback with side airbag deployment
US9409504B2 (en) 2013-01-24 2016-08-09 Ford Global Technologies, Llc Flexible seatback system
US9399418B2 (en) 2013-01-24 2016-07-26 Ford Global Technologies, Llc Independent cushion extension and thigh support
US9315131B2 (en) 2014-01-23 2016-04-19 Ford Global Technologies, Llc Suspension seat back and cushion system having an inner suspension panel
US9421894B2 (en) 2014-04-02 2016-08-23 Ford Global Technologies, Llc Vehicle seating assembly with manual independent thigh supports
DE112015003590T5 (de) * 2014-09-11 2017-07-27 Faurecia Automotive Seating, Llc Bezugsbefestigungsvorrichtung für einen Fahrzeugsitz
US9789790B2 (en) 2014-10-03 2017-10-17 Ford Global Technologies, Llc Tuned flexible support member and flexible suspension features for comfort carriers
US9566930B2 (en) 2015-03-02 2017-02-14 Ford Global Technologies, Llc Vehicle seat assembly with side-impact airbag deployment mechanism
US10046682B2 (en) 2015-08-03 2018-08-14 Ford Global Technologies, Llc Back cushion module for a vehicle seating assembly
US10286818B2 (en) 2016-03-16 2019-05-14 Ford Global Technologies, Llc Dual suspension seating assembly
US9849817B2 (en) 2016-03-16 2017-12-26 Ford Global Technologies, Llc Composite seat structure
US9994135B2 (en) 2016-03-30 2018-06-12 Ford Global Technologies, Llc Independent cushion thigh support
US10220737B2 (en) 2016-04-01 2019-03-05 Ford Global Technologies, Llc Kinematic back panel
US9889773B2 (en) 2016-04-04 2018-02-13 Ford Global Technologies, Llc Anthropomorphic upper seatback
US9802512B1 (en) 2016-04-12 2017-10-31 Ford Global Technologies, Llc Torsion spring bushing
US9845029B1 (en) 2016-06-06 2017-12-19 Ford Global Technologies, Llc Passive conformal seat with hybrid air/liquid cells
US9849856B1 (en) 2016-06-07 2017-12-26 Ford Global Technologies, Llc Side airbag energy management system
US9834166B1 (en) 2016-06-07 2017-12-05 Ford Global Technologies, Llc Side airbag energy management system
US10166895B2 (en) 2016-06-09 2019-01-01 Ford Global Technologies, Llc Seatback comfort carrier
US10377279B2 (en) 2016-06-09 2019-08-13 Ford Global Technologies, Llc Integrated decking arm support feature
US10286824B2 (en) 2016-08-24 2019-05-14 Ford Global Technologies, Llc Spreader plate load distribution
US10279714B2 (en) 2016-08-26 2019-05-07 Ford Global Technologies, Llc Seating assembly with climate control features
US10239431B2 (en) 2016-09-02 2019-03-26 Ford Global Technologies, Llc Cross-tube attachment hook features for modular assembly and support
US10391910B2 (en) 2016-09-02 2019-08-27 Ford Global Technologies, Llc Modular assembly cross-tube attachment tab designs and functions
US9914378B1 (en) 2016-12-16 2018-03-13 Ford Global Technologies, Llc Decorative and functional upper seatback closeout assembly
GB201702823D0 (en) * 2017-02-22 2017-04-05 Acro Aircraft Seating Ltd Seat part comprising a seat cover
US10596936B2 (en) 2017-05-04 2020-03-24 Ford Global Technologies, Llc Self-retaining elastic strap for vent blower attachment to a back carrier
JP7362095B2 (ja) * 2018-11-21 2023-10-17 デルタ工業株式会社 シート

Family Cites Families (44)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2153069C3 (de) * 1971-10-25 1979-09-20 Adam Opel Ag, 6090 Ruesselsheim Rücksitz für Kraftfahrzeuge
JPS4922224A (de) * 1972-05-01 1974-02-27
US4541137A (en) * 1983-11-28 1985-09-17 Murray Lester K Bedding holder
DE3732836C1 (en) 1987-09-29 1988-12-01 Daimler Benz Ag Attachment of a cushion cover to a seat frame of a vehicle seat
US4881301A (en) * 1987-12-08 1989-11-21 Sweeney Dennis R Method of tying the open end of a bag
NL8801497A (nl) 1988-06-10 1990-01-02 Havee Meubelen B V Werkwijze voor het aanbrengen van een bekleding van buigzaam materiaal over een voorwerp.
FR2686553B1 (fr) 1992-01-24 1998-03-20 Faure Bertrand Automobile Perfectionnements aux dispositifs d'accrochage des bords des coiffes de coussins de sieges sur les armatures de ces coussins.
FR2700146B1 (fr) 1993-01-07 1995-03-10 Bfa Perfectionnements aux dispositifs d'accrochage des bords des coiffes de coussins de sièges sur les armatures de ces sièges.
DE4313813B4 (de) 1993-04-27 2005-04-21 Bayerische Motoren Werke Ag Befestigung eines Teils eines Sitzaufbaus wie Polsterbezug oder dergleichen an einem Sitz- oder Lehnenrahmen, insbesondere eines Kraftfahrzeugsitzes
US5382083A (en) 1993-05-28 1995-01-17 Hoover Universal, Inc. Light weight vehicle seat frame
US5503454A (en) * 1993-10-19 1996-04-02 Tachi-S Co., Ltd. Arrangement for securing terminal ends of an automotive seat covering member
US5401075A (en) * 1994-02-09 1995-03-28 Hoover Universal, Inc. Closure for a seat trim cover
US5498030A (en) 1995-03-28 1996-03-12 General Motors Corporation Air bag module
CA2185296C (en) 1995-09-18 1999-07-13 Yasunori Hasegawa Seat structure having a side impact air bag apparatus
DE69624892T2 (de) 1995-10-11 2003-08-28 Toyota Motor Co Ltd Sitzstruktur mit einer Seitenaufprall-Luftsackanordnung
KR100268705B1 (ko) * 1996-05-31 2001-04-02 하나와 요시카즈 자동차시트의에어백장치
US5678853A (en) 1996-06-26 1997-10-21 Morton International, Inc. Airbag module with deployment chute
JP2000517209A (ja) 1996-08-30 2000-12-26 ウッドブリッヂ フォウム コーポレイション シート並びにその製造用の方法、モールド及びシステム
US5799970A (en) * 1996-10-01 1998-09-01 Autoliv Asp, Inc. Externally mounted side airbag module with decorative outer cover
US5927749A (en) 1996-11-12 1999-07-27 Magna Lomason Corporation Side air bag directional guide system
FR2755594B1 (fr) * 1996-11-14 1999-02-05 Itw De France Dispositif et procede de fixation d'un habillage de siege, et siege obtenu
US5762363A (en) 1997-01-21 1998-06-09 Ford Global Technologies, Inc. Seamless side inflatable restraint deployment system
US6045151A (en) 1997-02-28 2000-04-04 Hoover Universal, Inc. Seat mounted side air bag with deployment force concentrator
US5749597A (en) 1997-03-07 1998-05-12 Saderholm; Davin G. Integral cover-deployment chute for side airbag module
DE29707182U1 (de) * 1997-04-22 1997-07-17 ACTIVLINE Autozubehör GmbH & Co. KG, 55469 Simmern Schonbezüge für Kraftfahrzeugsitze mit integriertem Airbag
US5863063A (en) 1997-09-23 1999-01-26 Lear Corporation Vehicle seat side airbag guide chute
US5967603A (en) 1997-09-25 1999-10-19 Johnson Controls Technology Company Seat mounted airbag with deployment force concentrator
US5938232A (en) 1997-10-24 1999-08-17 Breed Automotive Technology, Inc. Force directing air bag deployment pocket
JPH11129854A (ja) * 1997-10-30 1999-05-18 Ts Tec Kk サイドエアーバッグ装置を備える車輌用シート
FR2770470B1 (fr) * 1997-10-31 2000-01-14 Ecia Equip Composants Ind Auto Element de siege pour vehicule automobile et organe destine a l'accrochage d'une coiffe de cet element sur une armature de cet element
JPH11342278A (ja) 1998-05-31 1999-12-14 Ts Tech Co Ltd シート端末処理構造
US5937488A (en) * 1998-07-13 1999-08-17 Tyton Hellerman Corporation Brakeline to axle clamp
GB9821174D0 (en) 1998-09-30 1998-11-25 Magna Seating Systems Gmbh Trim retaining clip
US6386577B1 (en) * 1999-03-29 2002-05-14 Honda Giken Kogyokabushiki Kaisha Side-collision air bag device
US6588838B1 (en) 2000-03-23 2003-07-08 Lear Corporation Reinforced seat cover
US6237934B1 (en) 2000-04-03 2001-05-29 Lear Corporation Air bag system
JP3752527B2 (ja) * 2000-08-30 2006-03-08 テイ・エス テック株式会社 エアーバッグモジュールの取付構造
US6439598B1 (en) * 2000-10-24 2002-08-27 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Housing for inflatable vehicle occupant protection device
DE10120118B4 (de) 2001-04-25 2005-04-07 Franz Kiel Gmbh & Co. Kg Fahrgastsitz
DE20201439U1 (de) 2001-05-04 2002-06-13 Faurecia Autositze Gmbh & Co Seitenairbag für ein Kraftfahrzeug
JP3879553B2 (ja) * 2002-03-20 2007-02-14 三菱自動車工業株式会社 車両用乗員保護装置
GB2397048A (en) * 2003-01-10 2004-07-14 Autoliv Dev Vehicle seat comprising airbag
US7073693B2 (en) * 2003-10-16 2006-07-11 Intier Automotive Inc. Drawstringing kit
JP4452598B2 (ja) * 2004-10-08 2010-04-21 日本発條株式会社 サイドエアバッグを備えたシート

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8662560B2 (en) 2009-07-27 2014-03-04 Lear Corporation Vehicle seating attachment assembly
DE102011116634A1 (de) * 2011-10-20 2013-04-25 Faurecia Autositze Gmbh Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes
DE102017202522A1 (de) 2016-12-05 2018-06-07 Adient Engineering and IP GmbH Befestigungselement zum Befestigen eines Sitzbezuges in einem Einhängekanal einer Sitzstruktur
WO2018104283A1 (de) 2016-12-05 2018-06-14 Adient Engineering and IP GmbH Befestigungselement zum befestigen eines sitzbezuges in einem einhängekanal einer sitzstruktur
DE102021104845A1 (de) 2021-03-01 2022-09-01 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Rückhalteeinrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
GB2420706B (en) 2007-03-28
US7195277B2 (en) 2007-03-27
GB2420706A (en) 2006-06-07
US20060113759A1 (en) 2006-06-01
DE102005057418B4 (de) 2016-11-17
GB0524503D0 (en) 2006-01-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102005057496B4 (de) Fahrzeugsitz-Anordnung
DE102005057418A1 (de) Fahrzeugsitz-Anordnung
DE102005057439B4 (de) Fahrzeugsitz-Anordnung
DE102005057499B4 (de) Fahrzeugsitz-Anordnung mit einem aufblasbaren Airbag
DE102005057416B4 (de) Fahrzeugsitz-Anordnung mit einem aufblasbaren Airbag
DE102006013231B4 (de) Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Befestigung
DE102005057417B4 (de) Fahrzeugsitzanordnung mit durchtrennbaren Airbag-Führungshalterungen
DE102005057500A1 (de) Fahrzeugsitz-Anordnung
DE102015224697B4 (de) Kopfstütze
DE102005057414B4 (de) Seitliches Airbag-Modul in einer Fahrzeugsitzkomponente mit einer Airbag-Führung einschließlich von flexiblen inneren und äußeren Paneelen, die an Sitzpolster-Befestigungsdrähten befestigt sind
DE102005057442B4 (de) Seitliches Airbag-Modul in einer Fahrzeugsitzkomponente mit einer Airbag-Führung einschließlich von flexiblen inneren und äußeren Paneelen, die durch das Montieren des Moduls und eines Rahmen-Verbindungsglieds befestigt sind
DE19746387B4 (de) Airbagvorrichtung
DE102005057413B4 (de) Fahrzeugsitzanordnung mit beabstandeten Airbag-Führungshalterungen
DE102010001772B4 (de) Fahrzeugsitzanordnung mit Sitzpolster-Schutzelement
DE102006013486B4 (de) Fahrzeugsitz-Seitenairbag-Führung
DE102005057502B4 (de) Fahrzeugsitz-Anordnung mit einer Airbag-Führung
DE102005057504A1 (de) Fahrzeugsitzanordnung mit einem Halteglied für eine Airbag-Führung
DE102005057440A1 (de) Seitliches Airbag-Modul in einer Fahrzeugsitzkomponente mit einer Airbag-Führung einschließlich von flexiblen inneren und äußeren Paneelen, die an einem Sitzpolster-Befestigungsdraht und an dem Rahmen der Sitzkomponente befestigt sind
DE102005057441A1 (de) Seitliches Airbag-Modul in einer Fahrzeugsitzkomponente mit einer Airbag-Führung einschließlich von flexiblen inneren und äußeren Paneelen, die an einem Rahmen befestigt sind
DE102014218616A1 (de) Seitenairbaganordnung für einen Fahrzeugsitz
DE102016103613A1 (de) Fahrzeugsitzanordnung mit Seitenaufprallairbagentfaltungsmechanismus
DE102011056030A1 (de) Außenliegender Airbag für ein Fahrzeug
DE102013210069A1 (de) Fahrzeugsitz
DE102005057497A1 (de) Seitliches Airbag-System in einem Fahrzeugsitz
DE102006025431A1 (de) Airbag-Schachtanordnung

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee