DE10178C - Schmiervorrichtung für Achslager der Eisenbahnfuhrwerke - Google Patents

Description

1879.

FERDINAND KÖBISCH in BRESLAU. Schmiervorrichtung für Axlager der Eisenbahnfuhrwerke.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 4. December 1879 ab.

Die Schmiervorrichtung enthält, wie aus der beiliegenden Zeichnung ersichtlich ist, die messingene Düse a; dieselbe hat oben eine trichterförmige Erweiterung, welche nach unten in eine cylindrische Bohrung von 1 bis 2 mm Durchmesser (je nach dem angewendeten Material) übergeht. Diese Düse ist in das in der Axbüchse befindliche Schmierloch von unten fest eingetrieben, und zwar derartig, dafs die untere Abrundung derselben in das Messinglager g hineinreicht.

Die Düse hat den Zweck, das in dem Schmierbehälter k befindliche Schmiermaterial aus diesem in gerade hinreichender Menge nach der Bohrung e des Axlagers g und dessen Nuth / durchzulassen und so den Axschenkel h zu schmieren.

Um eine etwaige Verstopfung der cylindrischen Bohrung der Düse beseitigen zu können, ist über derselben, unter dem Deckel des Schmierbehälters k der Axbüchse, die geschlossene, cylindrische, messingene -Kapsel c angebracht. . In derselben läfst sich der ebenfalls cylindrische, stählerne. Stift b, welcher über den Deckel hinausragt, und unten in einer Nadel von etwas geringerem Durchmesser, als die Düsenbohrung endigt, und an dem oben ein runder Knopf aufgeschraubt ist, ab- und aufbewegen. Unterhalb des Axbüchsendeckels befindet sich an diesem Stift ein Bund, gegen welchen sich eine stählerne Spiralfeder stützt, die ihren zweiten Stützpunkt in der Grundfläche der Kapsel c findet.

Die Bewegung des Stiftes b wird durch den aufgeschraubten Knopf derartig begrenzt, dafs bei. einem Herabdrücken desselben bis auf den Deckel, das Nadelende ca. 3 mm durch die Bohrung über das abgerundete Ende der Düse hinausreicht. Die Rückbewegung des Stiftes wird durch die schon bezeichnete Spiralfeder bewirkt.

Die beiden Schieber d verschliefsen zwei in dem Axbüchsendeckel befindliche runde Löcher, welche zur Einführung des Schmiermaterials dienen.

Für bereits vorhandene Axbüchsen, deren Construction die Anbringung des eben beschriebenen Reinigungsmechanismus nicht gestattet, wird es sich empfehlen, an Stelle der Kapsel c die im Schnitt a-b gezeichnete Kapsel / anzuwenden; dieselbe ist oben cylindrisch, unten konisch gebohrt, und läuft der Konus in eine cylindrische Bohrung aus, welche der in der Düse befindlichen Bohrung entsprechend ist. Es soll diese Kapsel lediglich als Führung für eine lose beigegebene Nadel zur Reinigung der Düse dienen. Die obere Oeffnung der Kapsel / ist durch einen Schieber m verschlossen.

Claims (2)

Patent-AnSprüche: An einer Schmiervorrichtung für Axlager der Eisenbahnfuhrwerke:

1. die Anordnung der Führungshülse c in Combination mit einer Reinigungsnadel b, welche von einer Spiralfeder getragen wird, und

2. die Anwendung der Hülse / zur Führung einer losen Reinigungsnadel.

Hierzu I Blatt Zeichnungen.