DE101729C - - Google Patents
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- DE101729C DE101729C DENDAT101729D DE101729DA DE101729C DE 101729 C DE101729 C DE 101729C DE NDAT101729 D DENDAT101729 D DE NDAT101729D DE 101729D A DE101729D A DE 101729DA DE 101729 C DE101729 C DE 101729C
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- DE
- Germany
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- air hose
- incisions
- tape
- tire
- elasticity
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
- B60C19/12—Puncture preventing arrangements
- B60C19/122—Puncture preventing arrangements disposed inside of the inner liner
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Man hat schon früher versucht, durch Einlegen von elastischen Schutzbändern zwischen
Luftschlauch und Mantel den Luftschlauch gegen Eindringen fester Körper zu schützen; doch
konnte kein vollkommen sicherer Schutz erreicht werden, da bei zunehmender Stärke der
Einlage die Elasticität des Streifens mehr Und mehr abnahm und umgekehrt bei Aufrechterhaltung
der Elasticität des Reifens die Einlagen nicht stark gewählt werden konnten, um vollkommen sicheren Schutz zu bieten.
Auf beiliegender Zeichnung ist die Neuerung in Fig. ι und 2 dargestellt, und zwar zeigt
Fig. ι einen Theil eines Radreifens und
Schlauches in theilweisem Schnitt und theilweiser Ansicht.
Fig 2 zeigt ein Stück des inneren Luftschlauches mit aufgesetztem Schutzband.
Das auf dem Luftschlauch befestigte Schutzband erhält in bekannter Weise einen Kreissegmentquerschnitt,
so dafs es sich gut an den Luftreifen anlegt, auf welchem es aufgekittet
oder in anderer Weise befestigt werden kann. In dem Band werden in einer Richtung verlaufende
Einschnitte angebracht, und zwar senkrecht zur Drehungsrichtung des Laufrades, falls der Prefsluftreifen für Fahrräder, Waagen
oder dergl. benutzt wird. Die Einschnitte können natürlich auch beliebig verlaufend angebracht
sein und können sowohl auf der einen Seite wie auch auf den beiden Seiten des Bandes unter beliebiger Wahl der Tiefe
der Einschnitte bezw. des Abstandes derselben von einander angeordnet werden. Die Hauptsache
dabei ist, dafs die Elasticität des Reifens bewahrt bleibt.
Eine weitere Ausführungsform kann dadurch erhalten werden, dafs der Luftschlauch und
das Schutzband aus einem Stück hergestellt werden, d. h. dafs der Luftschlauch bei der
Herstellung einseitig verstärkt ausgebildet wird, zu dem Zwecke, die Einschnitte in dieser Verstärkung
anbringen zu können.
In Fig. 1 bezeichnet A die Felge, B den
äufseren Mantel des Luftreifens, C den inneren Luftschlauch, auf welchem das aus Leder oder
anderem Material bestehende Band D aufgekittet ist. Dieses Band D umfafst also den
Luftschlauch C auf seinem ganzen Umfange. E sind die Einschnitte, die in dem Band angeordnet
sind. Die Stärke des Bandes und die Tiefe der Einschnitte sind in der. Zeichnung
etwas übertrieben dargestellt, um ein klares Bild der Anordnung zu geben.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Ein zwischen Mantel und Luftschlauch am Fahrradreifen angeordnetes Schutzband, gekennzeichnet durch Einschnitte (E) zwecks Erhaltung der Elasticität des Luftreifens.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE101729C true DE101729C (de) |
Family
ID=372403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT101729D Active DE101729C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE101729C (de) |
-
0
- DE DENDAT101729D patent/DE101729C/de active Active
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