DE1017261B

DE1017261B - Fuer Verschiebeankermotoren bestimmte Kegelreibungsbremse mit Luefterfluegeln

Info

Publication number: DE1017261B
Application number: DED21121A
Authority: DE
Inventors: Hugo Grote
Original assignee: Demag Zug GmbH
Current assignee: Demag Zug GmbH
Priority date: 1955-08-20
Filing date: 1955-08-20
Publication date: 1957-10-10

Description

Für Verschiebeankermotoren bestimmte Kegelreibungsbremse mit Lüfterflügeln Es ist bekannt, bei einer Reibungsbremse die aus Stahlblech bestehende Bremsscheibe durch vorzugsweise radiale Einschnitte zu unterteilen, die so gebildeten Segmente um 90° zu verdrehen und an die beiden sich gegenüberliegenden Stirnseiten dieser Segmente je einen Bremsbelagträger anzuschließen. Auf diese Weise erhält man zugleich auf einfache Weise einen wirkungsvollen Lüfter.
Für einen Verschiebeankermotor ist eine derartige Bremse aber nicht geeignet, weil hier die axialen Stöße gemildert werden müssen, der Reibbelagträger also in axialer Richtung nachgiebig sein muß. Diese Eigenschaft hat die bekannte Bremsscheibe aber nur in einem sehr geringen Maße.
Die Erfindung schafft eine Bremsscheibe, bei der die Lüfterflügel in der genannten Weise erzeugt sind, die aber im Gegensatz zu der bekannten Bremsscheibe dieser Art die für die Verwendung bei einem Verschiebeankermotor erforderliche Nachgiebigkeit aufweist. Erfindungsgemäß wird dieses Ziel dadurch erreicht, daß von den Segmenten, in welche die Bremsscheibe durch radiale Einschnitte unterteilt ist, nur ein Teil zu Lüfterflügeln geformt ist, während die übrigen als Träger für den Reibbelag bzw. die Reibfläche dienen. Eine auf diese Weise ausgebildete Bremsscheibe ist in axialer Richtung weitgehend nachgiebig und erfüllt dennoch zugleich die Aufgabe eines Lüfters.
Will man die Bremsscheibe auch in Drehrichtung nachgiebig machen, dann werden gemäß der weiteren Erfindung auch die als Lüfterflügel dienenden Segmente mit Bremsbelägen versehen.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
Abb. 1 und 2 zeigen in Seitenschnitt und Draufsicht eine Bremsscheibe, bei der nur ein Teil der Segmente als Träger für den Reibbelag dient; Abb.3 zeigt einen Ausschnitt aus einer Bremsscheibe, bei der alle Segmente einen Reibbelag tragen. In dem Ausführungsbeispiel nach den Abb. 1 und 2 ist die Bremsscheibe 1 mit der Nabe 2 verschweißt, die von der Welle 3 getragen wird. Mit 4 ist der Bremsbelag bezeichnet. Die durch Einschnitte erzeugten segmentartigen Teile der Bremsscheibe sind um 90° um ihre Symmetrieachse gebogen und damit zu Lüfterflügeln 5 geworden.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb.3 tragen auch die Lüfterflügel 5 Teile 4a des Bremsbelages.

Claims

PATENTANSPRÜCHE. 1. Für Verschiebeankerrnotoren bestimmte axial betätigte Kegelreibungsbremse mit Lüfterflügeln, dadurch gekennzeichnet, daß von den Segmenten, in welche in an sich bekannter Weise die aus Stahlblech bestehende Bremsscheibe durch vorzugsweise radiale Einschnitte unterteilt ist, ein Teil zu Lüfterflügeln geformt ist und die übrigen als Träger für den Reibbelag bzw. die Reibfläche dienen.
2. Kegelreibungsbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auch an den Enden der Lüfterflügel Reibbelag- oder Reibflächenträger vorgesehen sind. In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patentschrift Nr. 2 243 334.