DE10155931A1

DE10155931A1 - Vulkanisationsform zur Herstellung technischer Gummiprodukte

Info

Publication number: DE10155931A1
Application number: DE10155931A
Authority: DE
Inventors: Tayfun Serener-Thielmann
Original assignee: Dunlop GmbH and Co KG
Current assignee: Goodyear Tire and Rubber Co
Priority date: 2001-11-14
Filing date: 2001-11-14
Publication date: 2003-05-22
Also published as: US6808376B2; EP1314526A3; US20030091671A1; BR0204646A; DE60203981T2; EP1314526A2; DE60203981D1; EP1314526B1

Abstract

Es wird eine Vulkanisationsform zur Herstellung technischer Gummiprodukte mit einer Vielzahl von Entlüftungsbohrungen beschrieben, in denen ein Sperrorgan angebracht ist, das aus einem Zentralkörper und einem damit gekoppelten Abdichtteil besteht, welche zusammen zumindest einen abgewinkelt verlaufenden Strömungsweg für abzuführende Luft bilden, wobei der Zentralkörper in der Entlüftungsbohrung einerseits durch am Zentralkörper vorgesehene Klemmrippen und andererseits durch Blockierelemente fixiert ist, die an Federschenkeln des Abdichtteils ausgebildet sind.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vulkanisationsform zur Herstellung technischer Gummiprodukte, insbesondere zur Herstellung von Fahrzeugreifen, mit einer Vielzahl von Entlüftungsbohrungen, in denen jeweils ein das Eindringen von Rohlingsmaterial zumindest im wesentlichen blockierendes Sperrorgan angebracht ist, das einen in der jeweiligen Entlüftungsbohrung kraftschlüssig fixierbaren Zentralkörper sowie ein mit dem Zentralkörper gekuppeltes Abdichtteil umfaßt, das einen forminnenseitig gelegenen Flächenbereich aufweist, der mit wenigstens einer Durchbrechung versehen ist und zusammen mit dem Zentralkörper wenigstens einen im Anschluß an die Durchbrechung abgewinkelt verlaufenden Strömungsweg für die Luft bildet.

Eine Vulkanisationsform dieser Art ist aus der internationalen Anmeldung PCT/EP99/05323 bekannt. Diese Vulkanisationsform hat sich in der Praxis bewährt und ermöglicht beispielsweise die Herstellung austriebsfreier Fahrzeugreifen.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die bewährte Lösung weiter zu verbessern, und zwar insbesondere hinsichtlich des Entlüftungsvermögens und der mechanischen Fixierung der Sperrorgane in den jeweiligen Aufnahmebohrungen.

Ausgehend von der eingangs angeführten Vulkanisationsform wird dies nach der Erfindung im wesentlichen dadurch erreicht, daß der Zentralkörper in der jeweiligen Entlüftungsbohrung einerseits durch an seinem Außenumfang vorgesehene, mit der Bohrungswanderung zusammenwirkende Klemmrippen und andererseits durch Blockierelemente fixiert ist, die an zur Kupplung mit dem Zentralkörper vorgesehenen Federschenkeln des Abdichtteils ausgebildet sind und bezüglich der Bohrungswandung in Richtung Forminnenseite Widerhakenfunktion besitzen.

Durch konstruktiv einfache Maßnahmen wird auf diese Weise unter prinzipieller Beibehaltung der Auswechselbarkeit ein derart stabiler Sitz der Sperrorgane in den Entlüftungsbohrungen erreicht, daß bei der Entformung des jeweils hergestellten Gummiprodukts selbst dann keine Gefahr eines ganz oder teilweise erfolgenden Herausziehens der Sperrorgane aus den Entlüftungsbohrungen besteht, wenn etwas Gummimaterial in das Sperrorgan eindringen und Teilbereiche des Sperrorgans hintergreifend ausvulkanisiert werden würde. Von besonderer Bedeutung ist dabei, daß die zur Gewährleistung dieses sicheren Haltes erforderlichen technischen Maßnahmen sehr einfach und kostengünstig realisierbar sind und dennoch das Einbringen der Sperrorgane in die entsprechenden Entlüftungsbohrungen nicht erschweren.

Besonders vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstands der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben und werden im Zusammenhang mit der Beschreibung des Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert.

Die einzige Figur der Zeichnung zeigt in perspektivischer Darstellung ein erfindungsgemäßes Sperrorgan, wobei Zentralkörper und Abdichtteil zwar axial ausgerichtet, jedoch voneinander getrennt dargestellt sind.
Das mit dem allgemeinen Bezugszeichen 1 gekennzeichnete und zur Aufnahme in einer Entlüftungsbohrung bestimmte Sperrorgan umfaßt einen profilierten, stiftförmigen Zentralkörper 1 sowie ein mit diesem Zentralkörper 2 kuppelbares Abdichtteil 3, wobei Zentralkörper 2 und Abdichtteil 3 im gekuppelten Zustand in die jeweilige Entlüftungsbohrung eingebracht werden.
Der Zentralkörper 2, der aus einem Spritzgußteil bestehen kann, weist über seinen Umfang verteilt mehrere, im Ausführungsbeispiel im Querschnitt dreieckig ausgeführte Klemmrippen 5 auf, die sich über die Länge des Zentralkörpers 2 erstrecken. Die freiliegenden Enden der Klemmrippen 5 sind bevorzugt scharfkantig ausgebildet, so daß sie sich beim Einbringen des Sperrorgans 1 in die entsprechende Entlüftungsbohrung zumindest etwas in die Wandung der Entlüftungsbohrung eingraben und damit einerseits eine Kerbverrastung bewirken und andererseits einen Toleranzausgleich sicherstellen können.
Zwischen jeweils zwei umfangsmäßig beabstandeten Klemmrippen 5 ist der stiftförmig ausgebildete Zentralkörper 2 vorzugsweise zur Bildung eines erweiterten Luftdurchlaßquerschnittes 6 in seinem Durchmesser verringert. Außerdem sind insbesondere im Bereich des forminnenseitig gelegenen Endes des Zentralkörpers 2 Kuppelansätze 11 an den Zentralkörper 2 angeformt, welche mit Federlaschen 13 des Abdichtteils 3 zusammenwirken.
Das bevorzugt aus dünnem Federstahl bestehende Abdichtteil 3 umfaßt einen scheibenförmigen Flächenbereich 4 mit einer etwa Y-förmigen Durchbrechung 7 sowie von diesem Flächenbereich 4 abgewinkelte Federschenkel 10, die im Verlaufe ihrer Längserstreckung mit einem Klemmknick 12 versehen sind. Zwischen dem scheibenförmigen Flächenbereich 4 und dem jeweiligen Klemmknick 12 ist jeder Federschenkelabschnitt mit einer mit dem Kuppelansatz 11 des Zentralkörpers 2 zusammenwirkenden Federlasche 13 und einem Blockierelement 14 versehen, das als scharfkantiger, zumindest im wesentlichen in der Ebene des Federschenkels 10 liegender, jedoch seitlich überstehender, spitzwinkliger Vorsprung ausgestaltet ist.
Wenn das Abdichtteil 3 auf den Zentralkörper 2 geschoben wird, verrasten die Federschenkel 12 über die Federlaschen 13 mit den Kuppelansätzen 11 am Zentralkörper 2, so daß eine Einheit entsteht, deren Komponenten nach erfolgtem Einsetzen in die entsprechende Entlüftungsbohrung voneinander nicht lösbar sind. Diese das Sperrorgan 1 bildende Einheit ist nach erfolgtem Einbringen in die jeweilige Entlüftungsbohrung in dieser Bohrung äußerst stabil fixiert und gegen ein unbeabsichtigtes Herausziehen bei Entformungsvorgängen gesichert, da zum einen die gleichzeitig als Toleranzrippen wirkenden Klemmrippen 5 für einen sicheren Halt des Sperrorgans in der Entlüftungsbohrung sorgen, und zum anderen die als Widerhaken wirkenden Blockierelemente 9 an den Federschenkeln 10 jeglichen Kräften entgegenwirken, die in Richtung eines Herausziehens des Sperrorgans 1 aus den Entlüftungsbohrungen wirken können.
Weiterhin ist es von besonderem Vorteil sowohl hinsichtlich der Funktion als auch der Fertigung, daß gemäß der Erfindung der wenigstens mit einer Durchbrechung 7 versehene scheibenförmige Flächenbereich 4 des Abdichtteils 3 im wesentlichen eben ausgebildet ist und mit der ebenfalls im wesentlichen ebenen Stirnfläche 8 des Zentralkörpers 2 so zusammenwirkt, daß eine sichere und problemfreie Luftabführung gewährleistet ist. Überraschenderweise reichen material- und fertigungsbedingte Unebenheiten zwischen dem Flächenbereich 4 und der Stirnfläche 8 aus, um die Luft abführen zu können, woraus wiederum der beachtliche Vorteil resultiert, daß jegliches störende Eindringen von noch flüssigem Material in die Luftabführungswege mit noch größerer Sicherheit ausgeschlossen wird als dies bisher schon der Fall war. Eine erwünschte Vergrößerung der Durchbrechungen in dem Flächenbereich 4 ist unter Beibehaltung der geschilderten Vorteile ebenfalls problemfrei möglich.
Sowohl die Entlüftungsfunktion als auch die dauerhafte Funktionssicherheit der in die Entlüftungsbohrungen eingebrachten Sperrorgane wird auf die geschilderte Weise wesentlich verbessert. Bezugszeichenliste 1 Sperrorgan
2 Zentralkörper
3 Abdichtteil
4 scheibenförmiger Flächenbereich
5 Klemmrippe
6 Luftdurchlaßquerschnitt
7 Durchbrechung
8 Stirnfläche
9 Blockierelemente
10 Federschenkel
11 Kuppelansatz
12 Klemmknick
13 Federlasche

Claims

1. Vulkanisationsform zur Herstellung technischer Gummiprodukte, insbesondere zur Herstellung von Fahrzeugreifen, mit einer Vielzahl von Entlüftungsbohrungen, in denen jeweils ein das Eindringen von Rohlingsmaterial zumindest im wesentlichen blockierendes Sperrorgan (1) angebracht ist, das einen in der jeweiligen Entlüftungsbohrung kraftschlüssig fixierbaren Zentralkörper (2) sowie ein mit dem Zentralkörper (2) gekuppeltes Abdichtteil (3) umfaßt, das einen forminnenseitig gelegenen Flächenbereich (4) aufweist, der mit wenigstens einer Durchbrechung (7) versehen ist und zusammen mit dem Zentralkörper (2) wenigstens einen im Anschluß an die Durchbrechung (7) abgewinkelt verlaufenden Strömungsweg für die Luft bildet, dadurch gekennzeichnet, daß der Zentralkörper (2) in der jeweiligen Entlüftungsbohrung einerseits durch an seinem Außenumfang vorgesehene, mit der Bohrungswandung zusammenwirkende Klemmrippen (5) und andererseits durch Blockierelemente (9) fixiert ist, die an zur Kupplung mit dem Zentralkörper (2) vorgesehenen Federschenkeln (10) des Abdichtteils (3) ausgebildet sind und bezüglich der Bohrungswandung in Richtung Forminnenseite Widerhakenfunktion besitzen.

2. Vulkanisationsform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die über den Umfang des Zentralkörpers (2) verteilten Klemmrippen (5) spitzwinklig gestaltet und zusammen mit dem Zentralkörper (2) so bemessen sind, daß unter gleichzeitigem Toleranzausgleich kraftschlüssige Kerbverbindungen zwischen Zentralkörper (2) und Bohrungswandung gebildet werden.

3. Vulkanisationsform nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der stiftförmig ausgebildete Zentralkörper (2) zwischen jeweils zwei umfangsmäßig beabstandeten Klemmrippen (5) zur Bildung eines erweiterten Luftdurchlaßquerschnittes (6) in seinem Durchmesser verringert und zur Verrastung mit einem Federschenkel (10) des Abdichtteils (3) mit einem Kuppelansatz (11) versehen ist.

4. Vulkanisationsform nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der wenigstens eine Durchbrechung (7) aufweisende scheibenförmige Flächenbereich (4) des Abdichtteils (3) im wesentlichen eben ausgebildet ist und mit der ebenfalls im wesentlichen ebenen Stirnfläche (8) des Zentralkörpers (2) zusammenwirkt, wobei fertigungsbedingte Materialunebenheiten die geforderte Luftdurchlässigkeit zwischen dem Flächenbereich (4) und der Stirnfläche (8) gewährleisten.

5. Vulkanisationsform nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Federschenkel (10) vom scheibenförmigen Flächenbereich (4) des Abdichtteils (3) abgewinkelt und im Verlauf ihrer Längserstreckung mit einem Klemmknick (12) versehen sind, und daß zwischen dem scheibenförmigen Flächenbereich (4) und dem Klemmknick (12) eine mit dem Kuppelansatz (11) des Zentralkörpers (2) verrastende Federlasche (13) sowie zumindest ein Blockierelement (9) in Form eines scharfkantigen, zumindest im wesentlichen in der Ebene des Federschenkels (10) liegenden, seitlich überstehenden, spitzwinkligen Vorsprungs vorgesehen sind.