DE10153680A1 - Krankentransportsitz - Google Patents

Abstract

Krankentransportsitz mit einer Sitzfläche, einer Lehne und einem mit Rädern versehenen Untergestell mit wenigstens einem Treppentransportraupenband.

Description

• Die Erfindung betrifft einen Krankentransportsitz mit einer Sitzfläche, einer Lehne und einem mit Rädern versehenen Untergestell.
• Krankentransportsitze werden immer dann benötigt, wenn gebrechliche oder kranke Personen, beispielsweise in Altenheimen, jedoch auch aus ihren Wohnungen in das Krankenhaus oder dergl. transportiert werden sollen. Im Prinzip sind alle Anwendungsfälle zu berücksichtigen, in denen die Personen selbst nicht schnell genug gehen können, ein Transport in liegender Stellung jedoch entweder nicht möglich ist, weil nur eine Hilfsperson anwesend ist oder aufgrund räumlicher Gegebenheiten dies nicht möglich ist. Insbesondere ist zu berücksichtigen, daß auch Treppen in Abwärtsrichtung überwunden werden müssen. In Aufwärtsrichtung sind die Personen meist gesund, man befindet sich in einem Krankenhaus, in dem Aufzüge zur Verfügung stehen, oder es steht mehr Zeit zur Verfügung.
• Weiter soll der Krankentransportsitz nach Möglichkeit möglichst wenig Platz einnehmen, wenn dieser nicht benötigt wird. Ein einfaches Demontieren oder ein Zusammenklappen ist daher sehr wünschenswert.
• Die Erfindung löst diese Aufgaben mit einem Krankentransportsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1. Die Unteransprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen wieder.
• Insbesondere ist vorteilhaft, daß bereits eine Person bequem den Krankentransportsitz über horizontale Böden verschieben kann, aber auch durch einfaches Umklappen eines oder zweier hinterer Räder in eine Position oberhalb eines Treppentransportraupenbandes ein Abwärtsführen des Sitzes auf Treppen möglich ist. Der Sitz kann einem Patienten auch während der Fahrt im Krankentransportfahrzeug weiterhin als Sitz dienen.
• Vorteilhafterweise wird das hintere Rad mit einem Bügel derart klappbar gestaltet, daß, während beide Hände an der Lehne den Sitz in die geeignete Position bringen, das Rad auch wieder in die Transportposition für horizontales Vorwärtsrollen gebracht werden kann. Dadurch wird sich für die im Sitz sitzende Person keine wesentliche Änderung ihrer Sitzposition während des Ausklappens ergeben.
• Vorteilhaft ist weiter, daß ein einziges Gelenk zur Verschwenkung sowohl der Lehne, der Sitzfläche wie der hinteren Räder durch vier miteinander über in teilkreisförmigen Nuten verlaufende Bolzen verbunden, parallel angeordnete Scheiben realisiert ist.
• Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus nachfolgender Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung. Dabei zeigt:
• Fig. 1 den erfindungsgemäßen Krankentransportsitz in einer Position beim Treppentransport, und
• Fig. 2 den Krankentransportsitz aus Fig. 1 in einer Stellung zum horizontalen Verschieben auf ebenen Böden,
• Fig. 3 den Krankentransportsitz in aufgebautem Zustand, wobei ein Pfeil die Verschwenkmöglichkeit eines oberen Abschnittes der Lehne an dem unteren Abschnitt darstellt,
• Fig. 4 den Krankentransportsitz der Fig. 3 mit zwei Pfeilen, die die Verschwenkmöglichkeiten der Fußraste der bereits zusammengeklappten Lehne beschreiben,
• Fig. 5 eine Darstellung, in der die Verschwenkmöglichkeit der zusammengeklappten, an die Sitzfläche angelagerten Lehne zusammen mit dieser an die vorderen Räder dargestellt ist,
• Fig. 6 eine Darstellung, in der die Verschwenkmöglichkeit der oder des hinteren Rades in eine Position oberhalb des Treppentransportraupenbandes dargestellt ist,
• Fig. 7 den erfindungsgemäßen Sitz zusammengeklappt,
• Fig. 8 und 9 in schematischer Explosionsdarstellung das Gelenk, um das die Verschwenkungen nach den Fig. 4 bis 6 erfolgen, und
• Fig. 10 das Gelenk der Fig. 8 und 9 im zusammengefügten Zustand.
• Eine erste Scheibe ist mit Ausnehmungen in einem Winkel von annähend 170° versehen, was den Verschwenkwinkel der Sitzlehne bis an die vorderen Räder bzw. bis auf den vorderen Abschnitt des Treppentransportraupenbandes darstellt. Die zweite Scheibe, in der ein wesentlich kürzerer, annähernd 30° umfassender Nutzschlitz vorgesehen ist, repräsentiert den Verschwenkbereich der Sitzfläche ebenfalls bis in eine Position im Bereich der vorderen Räder nahe dem Transportraupenband, die um einen wesentlich kleineren Winkel erfolgt.
• In den mittleren der vier Scheiben sind die Bolzen zum Durchgriff durch die vorderen Scheiben gelagert. Die letzte Scheibe ist mit kurzen Bolzenstummeln versehen, die in drei entsprechende Bohrungen eingreifen, sobald die Scheiben aneinander gelagert werden. Durch einen Handgriff kann diese Scheibe aus der Verankerung mit der dritten Scheibe gelockert werden, so daß die hinteren Räder in eine neue Position verbracht werden können, in der sie durch erneutes Anlagern der Scheibe in einem ca. 90° Winkel in einer weiteren (in der Darstellung der Fig. 9 wieder mit drei Bolzenöffnungen versehenen Stellung) einlagern können.
• Der erfindungsgemäße Krankentransportsitz, dessen Treppentransportfunktionalität in der Fig. 1 dargestellt ist, besteht aus einer Sitzfläche 10, einer zweiteiligen, horizontal geteilten Lehne 12, 14 und einem mit drei oder bevorzugt vier Rädern 16 versehenen Untergestell 18, 20, wobei ein breites oder zwei schmale Treppentransportraupenbänder 22 so schräg unter den Sitzschalenelementen angeordnet ist, daß nach einem Wegklappen des oder der hinteren Räder der Sitz auf dem (den) dann frei liegenden Raupenbändern 22 auf einer Treppe herab oder ggf. auch heraufgezogen werden kann. Das Raupenband liegt dabei auf wenigstens zwei Stufenkanten auf, während die vorderen Räder keinen Kontakt mehr mit der Treppe haben.
• Das heißt, daß das Treppentransportraupenband hinter den vorderen Rädern angeordnet ist, so daß bei einem Rollen auf horizontalem Boden mit diesem kein Kontakt besteht und hintere Räder an einem verschwenkbaren Teil des Untergestells angeordnet sind, so daß sie neben einer ersten Position und zum horizontalen Rollen des Transportsitzes in einer zweiten Position verschwenkbar sind, in der sie oberhalb des Treppentransportraupenbandes angeordnet sind.
• Zum Zusammenlegen des Sitzes wird die Lehne 12, 14 um eine horizontale Achse mit dem Polsterseiten zueinandergefaltet. Die Lehne kann anschließend noch an die Sitzfläche 10 angeklappt werden, die ihrerseits wiederum mit den anderen Elementen an die vorderen Räder auf das Treppentransportraupenband 22 klappbar ist, so daß ein die Dimensionen des (der) Raupenbänder nur geringfügig übersteigendes Paket entsteht.
• Für die Lehne wird als Material ein geschäumtes Aluminiumprofil mit Sfitzpolstern und in das Profil eingeklemmten geschäumten Polsterflächen vorgeschlagen.
• Vorteilhafterweise werden das oder die hinteren Räder 16 mit einem Hebel (nicht dargestellt) aus ihrer Position oberhalb des Treppenraupenbandes in ihre Position zum horizontalen Rollen des Krankentransportsitzes herab verschwenkbar gestaltet.
• Das vorgeschlagene Gelenk zum Zusammenlegen besteht aus vier aneinander anliegenden Scheiben, die mit den Bestandteilen des Krankentransportsitzes, Lehne, Sitzfläche, hintere Radbefestigung und Treppentransportraupenband gleichzeitig Gestell für die vorderen Räder in Verbindung stehen und die mit teilkreisförmigen Nuten und entsprechend eingreifenden Bolzen versehen sind, zum Begrenzen der Verschwenkungen, wobei sie gegeneinander in einer Position, in der sie voneinander beabstandet sind, verdrehlich sind, und in einer zweiten Position, in der sie eng aneinander liegen, gegeneinander blockiert sind.
• Weitere, neben den Nuten und Bolzen radial verlaufende Segmenterhebungen bzw. Segmentaussparungen verriegeln die Scheiben gegeneinander wenn sie in engem Kontakt sind.
• In der Fig. 9 sind die Scheiben von der anderen Seite her dargestellt und in der Fig. 10 in ihrer bestimmungsgemäß aneinander anlagernden Stellung.

Claims (9)

1. Krankentransportsitz mit einer Sitzfläche (10), einer Lehne (12, 14) und einem mit Rädern (16) versehenen Untergestell (18, 20), gekennzeichnet durch wenigstens ein Treppentransportraupenband (22).

2. Krankentransportsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Treppentransportraupenband (22) hinter den vorderen Rädern (16) angeordnet ist, so daß bei einem Rollen des Sitzes auf horizontalem Boden mit diesem kein Kontakt besteht und hintere Räder (16) an einem verschwenkbaren Teil des Untergestells angeordnet sind, so daß sie neben einer ersten Position und zum horizontalen Rollen des Transportsitzes in einer zweiten Position verschwenkbar sind, in der sie oberhalb des Treppentransportraupenbandes (22) angeordnet sind.

3. Krankentransportsitz, dadurch gekennzeichnet, daß die Lehne (12, 14) zweiteilg ist und um eine horizontale Achse aneinanderfaltbar ist.

4. Krankentransportsitz nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lehne (12, 14) an die Sitzfläche (10) anklappbar ist.

5. Krankentransportsitz nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzfläche (10) an die vorderen Räder auf das Treppentransportraupenband (22) klappbar ist.

6. Krankentransportsitz nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das oder die hinteren Räder (16) mit einem Hebel aus ihrer Position oberhalb des Treppenraupenbandes (22) in ihre Position zum horizontalen Rollen des Krankentransportsitzes herab verschwenkbar sind.

7. Krankentransportsitz nach einem der vorangehenden Ansprüche mit einem Gelenk, bestehend aus vier aneinander anliegenden Scheiben, die mit den Bestandteilen des Krankentransportsitzes, Lehne, Sitzfläche, hintere Radbefestigung und Treppentransportraupenband gleichzeitig Gestell für die vorderen Räder in Verbindung stehen und die mit teilkreisförmigen Nuten und entsprechend eingreifenden Bolzen versehen sind zum Begrenzen der Verschwenkungen, wobei sie gegeneinander in einer Position, in der sie voneinander beabstandet sind, verdrehlich sind, und in einer zweiten Position, in der sie eng aneinander liegen, gegeneinander blockiert sind.

8. Gelenk für einen Krankentransportsitz nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß neben den Nuten und Bolzen radial verlaufende Segmenterhebungen bzw. Segmentaussparungen zur Verriegelung der Scheiben gegeneinander vorgesehen sind.

9. Krankentransportsitz nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Lehne aus einem Profil geschäumten Aluminiums mit eingelassenen Sitzpolstern und in das Profil eingeschklemmten aufgeschäumten Polsterflächen besteht.